❌ Pourquoi le DRS va disparaître de la Formule 1
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- Опубликовано: 13 июл 2024
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La F1 a dévoilé la semaine dernière ses nouvelles règlementations pour 2026. Dans cette vidéo, on discute des grands changements à venir en Formule 1, et des réserves émises par les pilotes et les écuries.
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Chapitres :
00:00 Intro
00:53 Les changements visibles
02:30 L'aéro
05:33 Le groupe moteur
07:23 Les écuries et les pilotes inquiets ?
09:44 Outro
Si tu vois cette description, écrit "Romain Grosjean" en commentaire.
F1 2026, Formula 1 2026 regulations, F1 new regulations, F1 next generation, Formula 1, Canadian GP,
#F1 #F12026 #Formula1 
Авто/Мото
J’ai quand même du mal à saisir cette volonté de réduire la consommation de carburant purement pour se donner bonne conscience. 20 F1 qui roulent c’est quasiment négligeables en comparaison des nombreux trajets en avions qu’ils effectuent tout au long de l’année. S’ils commençaient par arrêter de faire 5 fois le tour du globe en une saison et organiser le planning par régions, ça aurait déjà plus de sens.
Je suis d'accord mais c'est pour l'image et pour dire "regardez on pollue moins".
Et l'usure dss pneus sont loin d'être négligeable...
Dans la théorie c'est aussi pour pousser les motoristes à innover plus rapidement dans ce domaine avec des techno qui en théorie (on est d'accord) peuvent bénéficier au marché normal
Je suis moyennement d'accord avec ça : en tant que vitrine technologique, la F1 a notamment pour mission de montrer que l'efficience est une chose importante voire cruciale pour un sport qui subit sans cesse les procès en moralité, pour se tourner vers un mode "moins, mais mieux", tout en continuant à aller vite (ce n'est pas le marathon Shell hein !).
Ceci me paraît en tout cas être une lecture plus saine que le simple fait du greenwashing, et accessoirement, c'est un moyen comme un autre de contribuer à l'allègement des monoplaces en réduisant la charge maximale de carburant.
Ils ont réduit la quantité d'essence maximale emportée par la voiture pour réduire la masse totale.
Donc tu n'as pas spécialement le choix... Tu dois avoir une voiture plus économe en carburant pour pouvoir continuer de faire les 300kms du GP
C'est tellement un règlement pour Toyota
Je croyais que c'était un push to pass où justement ce boost allait être forcément limité par les capacités de récupération...je pensais que la perte de puissance en ligne droite était strictement dûe aux caractéristiques physiques et à la gestion de récupération. Pas à un jeu pour refaire un DRS... Ce que je trouvais mieux justement car ça obligeait le poursuivant à être stratégique dans son déploiement de boost ...et là c'est bien plus cool et ça rend les dépassements plus difficiles.
Bonsoir,
Superbe dossier !!
Bonne continuation.
Totalement débile le boost pour dépasser. On ne peut pas avoir une course à la régulière? C'est fatiguant ces artifices.
Donc c’est totalement debile ce qui se fait en indycar ?
@@romain5706 la F1 copie l indycar avec pas d années de retard
Cest comme le drs
le drs a été ajouter car alonso le pauvre avec sa ferarire n'arrivait pas a dépasser une team cliente de ferarire et cela a jouer sur le championnat, apres ce n'est pas artificiel c'est une superbe technologie simple qui te fait gagner 30km/h que demander de plus...
C'est juste son utilisation qui est a critiquer, ici on garde cette technologie mais tous le temps... et le DRS aileron est remplacer par un boost a voir son utilisation si identique au DRS aileron
entierement d'accord, c'est tellement artificiel
J'ai réellement l'impression que ces changements vont rendre les courses encore plus compliquées que maintenant. Et déjà que les voitures ont perdu beaucoup de vitesse entre celles de 2021 et celles d'aujourd'hui, j'ai l'impression qu'elle vont en perdre encore plus et que la discipline deviendra moins impressionnante
Il y a aussi une réduction de la taille des pneumatiques...
3cm 🙄
J'ai à peine ouvert la notif je sens que je vais me régaler 🤭
on sait toutes et tous qu'on va se régaler
J'ai tellement hâte d'y être et de voir tous sa j'aime déjà beaucoup les F1 de 2026 je trouve les F1 actuels trop longues, trop larges et trop lourdes même si j'avoue elles sont stylées malgré tout.
Juste le moteur me fait légèrement peur surtout par rapport aux bruits
La nostalgie du V8 atmosphérique 🏁🏁cette mélodie manque tellement en F1 aujourd'hui avec le V6 Turbo hybride 🏁🏁.
On va pas se mentir il ne fait pas énormément de bruit même en 2024 fin c'est mon avis. La Belgique toujours la 🤩😁🇧🇪🇨🇵
Merci 🙏🏽 ❤🇬🇳
Les pilotes étaient maîtres de leur voiture. Je voyais la différence de pilotage au bord du circuit en tant que spectateur. C'était des places chères pour l'époque mais je me suis régalé. Merci Senna, Rosberg, Prost, Stewart, Hill, et j'en oublie de très très bons
À plus au bord des pistes. Merci aux Champions 👍
Je pense que sa aurait du se faire en plusieur phase comme le gel des monoplaces en 2026 et changer le moteur leurs laisser deux ou trois sur l'évolution et fiabilité du moteur et ensuite ont change les monoplace
En espérant que Alpine ne se trompe pas sur la conception du moteur pour 2026.
Un bon en arrière niveau look 😢
Super vidéo résumé, merci ! Je trouve que la FIA ne va pas assez loin en terme de réduction du poids, et que le systême de boost, qui me rappelle ce qu'il y a en Formule E, n'a rien de bon et va forcer des comportements en courses à la limite de l'anti-sportif (et / ou correction sur correction des règlements). Même si je reconnais que le son des voitures est "moins intéressant" de nos jours avec le V6, je pense que c'est un prix à paer pour avoir un sport moins polluant.
- à la limite de l'anti-sportif -
les groupies de la bourrine hollandaise vont aimer cela, il sera surement encore l'acteur principal pour ce genre de saleté
La réduction en terme de poids, déjà que les écuries n'arrivent pas à descendre au poids minimal? Vu les commentaires des différentes écuries et leurs pilotes, ce ne sont pas les changements qui rendront la chose moins impossible.
Merci pour cette vidéo fort bien faite. Mais une question me tarode à présent. Qui sont les personnes chargées par la FIA de determiner le cahier des charges des voitures 2026 ?
Tres bonne question ! en effet , qui sont ces personnes et comment peut on être sure qu il n y a pas eu aucune fuite préalable ; avant leur dévoilement à toutes les écuries !!!
Alors autant la vidéo est intéressante, par contre faut arrêter de dire que l’essence de synthèse va réduire les émissions de co2 au moment où il faut simplement les arrêter, c’est comme de proposer de la drogue de synthèse à un camé …
Mais à quel prix aussi ce carburant synthétique? on parle de 120€/L contre 12€ actuellement? Et même à 12€ où sont les bénéfices pour les véhicules de série? Et ne parlons pas de la recharge électrique! Alors on parle du retour au tout thermique en 2030? Qui de dépenser des fortunes pour tout changer en 2030? Autant directement passer à un V8 à 120€L en essence de synthèse.... Je suis perplexe. Merci pour cet excellent sujet comme toujours, et bonne continuation à vous
C'est très intéressant mais je trouve que le sujet impact environnemental est une poudre aux yeux. Le problème n'est pas celui de la consommation de carburant en course, c'est le déplacement de toutes les équipes à travers le monde et les aberrations du calendrier (Monaco > Canada > Espagne). Pour autant, je trouve que la réglementation 2026 va dans le bon sens.
J'ai pas compris l'exemple avec Magnussen et Sargeant parce que je rigolais du choix des pilotes...
4:55 pourquoi pas 😂😂
Oui il faut beaucoup d'imagination 😅
Bug son/montage a 2:45 :)
Bien vu, merci ! J'ai coupé la partie audio défaillante, la vidéo devrait s'actualiser bientôt !
Pas de soucis ! Je voulais avoir la fin de la phrase, bah je l’aurait bientôt haha ! 😉 merci à toi
Enfin !!!! Le foutu DRS tueur de talent va disparaître..... ça c'est une excellente nouvelle.
Je suis un fan passé la cinquantaine, et croyez moi, pour voir du spectacle relevé ou le talent prend toute la place, il faut que le DRS n'y soit pas. Ya qu'à regarder les batailles d'anthologie entre les Sena, Prost, Villeneuve, Arnou et les autres grands de l'histoire pour s'en rendre compte.
Ce que moi personnellement je veux voir en f1 c'est du talent..... pas de la stratégie d'économie d'énergie.
Si ce n'était que de moi, aucun système de dépassement ne devrait être autorisé.
Mais je sais qu'il s'agit d'un goût personnel.
Suis-je le seul à avoir cet avis ?
Pour moi ca n'est pas assez. Okay elles sont plus petites … mais de rien du tout c'est quasi nul , puis le poids ? bien sur a l'échelle d'une F1 30kg peut faire la différence mais globalement ca ne change quasi rien ! si on avait une différence d'au moins 70kg voir même plus que ca ( En utilisant UNE VRAIE réduction de taille ) ca pourrait fonctionner ! pour moi c'est du simple foutage de gueule "histoire de". Sans parler de l'hybridation , on perd cet ADN de formule 1 pur qui je le rappellent sont des voitures de course pas des aspirateurs d'appart Dyson ( je parle du son dans ce cas la ). Le mode X et Z peuvent être une bonne idée ceci étant dit. pour moi la fia doit aller plus loin ou faire une refonte complète ou revenir a des choses plus simples qui marchaient tout autant.
Euh non, ce n'est pas quasiment rien. 10kg en moins, c'est 3 à 4 dixièmes en moins sur un tour, donc - 30kg, c'est entre O.9 et 1.2 seconde au tour.
En qualif de Montréal, les 10 premiers étaient en moins de 0.8 seconde.
Ce n'est pas pour rien si les équipes ont tenté de virer les 5/6kg de peinture pour se rapprocher du poids minimal ;)
Va falloir réduire le poids et la taille beaucoup plus que ça... mais un pas dans la bonne direction.
Tu n'as absolument pas parlé de l'évolution de l'effet de sol et d'un retour d'une approche fond plat partielle et de son implication...ni de l'aileron avant. Quid des problématiques de sécu liées à l'endommagement d'éléments aéro mobiles automatiques dans le cadre d'un usage indispensable au risque d'une instabilité dangereuse comme évoqué avant l'officialisation d'un aileron avant mobile pour compenser ?
Je suis pressée de voir ce que ça va donner sans drs...
Ce sera comme avant. Tres ennuyeux. Celui qui a la pole, arrivera premier. Sauf casse moteur
Réduire l'appuie dans les virages est pour moi la plus grosse erreur de ce règlement. Passer une épingle à 90km/h c'est ce qui fait que la F1 est la F1.
Les différents modes de dépassement ont l'air sacrément compliqués. Qu'ils les laissent piloter au lieu d'inventer des stratagèmes compliqués pour favoriser l'un ou l'autre. Ça devient un championnat d'ingénieurs et on se fait ch*er
Regardez la F1 en croyant que ce n est pas une competition aussi d ingenieur. C est toi le probleme dans l histoire
Ça a toujours été un championnat d’ingénieurs… et de pilotes bien entendu 😉 J’espère bien que cela restera toujours le cas.
Enfin
Mouaip... je suis pas convaincu par cette réglementation pour le moment.... à limage de mon sentiment sur la réglementation 2022.... et je ne mettais pas trompé ^^
Rien sur la partie thermique du moteur c'est dommage. Et j'aurais fait l'équivalence de la puissance du moteur électrique en équivalent cheval vapeur. 1ch vapeur etant eegale a 736w
😤Et si ils arrêtaient tout simplement de nous prendre le cul avec un règlement qui change sans arrêt et qu'ils laissaient les constructeurs libres de choisir leurs solutions ... On y comprend plus rien !
Ca me donne l'impression qu'on a embauché des mecs à plein temps pour modifier le règlement et que pour justifier son poste, il refait tout les ans un nouveau règlement...😡
Sans déconner, de quoi ils se mêlent à la FIA, à décider du niveau d'appui aéro
Qu'ils imposent des règles de sécurité, et pourquoi pas des restrictions de budget et de carburant, je veux bien...
mais en dehors de ça, foutez la paix aux ingés merde!!!
Enlevons la restriction de poids...
Et on verra bien s'ils continuent à mettre des batteries dans leurs F1... Et soit dit en passant, On verra bien si les véhicules hybrides consomment réellement moins que les autres en embarquant des batteries et un moteur supplémentaire !!
En ce qui me concerne j'ai arrêté de suivre la F1 à cause de toutes ces conneries alors ils peuvent bien mettre 500kg de bouse de vache dans leur caisse, j'en ai plus rien à cirer !
J'ai une question, pourquoi supprimer le mguh sachant que dans un moteur a combustion environ 2/3 de son energie est perdu sous forme d'énergie thermique dc supprimer le système qui permettait de rehausser le rendement du moteur je comprends pas l'intérêt écologique, car pr moi ct un bon moyen de rentabiliser une partie de l'énergie perdu car si on a un rendement de 40% pr 70l de carburant utiliser 42l sera inutilisable .Je trouve ça dommage
Superbe vidéo, mais, 5 mots à la seconde pas toujours bien articulés baisse le plaisir de suivre ce reportage. Cordialement.
Toutes les équipes sont d’accord pour dire que la quantité d’énergie à récupérer est impossible car trop importante.
Les technologies dont ils disposent ne permet pas une si grosse recharge. 🤷♂️🤷♂️
Donc soit les perfs vont être revues à la baisses, soit ils vont devoirs encore trouvé une autre solution.
le règlement n'est pas fixe avant le 31/12/2024, donc on va encore rire d'ici la
Ca ressemble quand meme beaucoup a un jeux vidéo ou a un karting de centre commercial avec la voiture deriere qui a plus de puissance
c bien jolie mais je ne crois absolument pas à cette réduction du poids jusqu'a ce que nous voyons des voitures effectivement plus légères. Rappelez-vous en 2022 la FIA à augmenté le poids minimal des voitures pcq seul sauber avait réussi à atteindre le poids minimum...
Ils s'adapteront.
Formule Hybride
c'est de la merde ! autant écouter un concert avec les oreilles bouchées !
@@spartacus1549 😂✌️
En effet, je ne peux pas te donner tort.
Ca va être un flop pour nous téléspectateurs je le sens... Les pilotes vont de moins en moins servir à quelque chose et ça sera surtout une bataille d'ingés.
Imaginons Sargeant dépassant Magnussen pour mener le gp, cet exemple est priceless 😅😂😂😂😂
🙏👍👌🤗🇫🇷
Il faut un retour à un moteur 100% thermique avec du carburant bio. Les voitures seraient plus petites, plus légères et hurleraient pour notre plaisir! D'ailleurs, Dominicali l'étudie déjà pour 2030....
L'électrique serait en effet complètement inutile si le carburant n'a aucun impact écologique... Mais ça dépend aussi de l'énergie grise nécessaire à sa production, s'il faut 3 tonnes de charbon (parce que tout les pays n'ont pas notre équipement nucléaire) par kilo de carburant ... ;)
arret de rever le moteur THERMIQUE de mr tout le monde es suupprimé en 2035
ils feront de meme pour la F1
Je suis assez sceptique sur ces nouveaux règlements : la réduction de taille des monoplaces est tellement marginale que ça ne changera strictement rien sur la piste, on ne revient même pas aux dimensions d'avant 2017, c'est pas comme ça qu'on aura plus de dépassement à Monaco... Du coup ça impact directement le poids qui reste ridiculement élevé, poids limite qui va augmenter d'ici 2026 si personne n'arrive à l'atteindre en plus. L'aero c'est peut-être la seule chose intéressante avec une proposition pour essayer de résoudre les souci actuel du drs.
Enfin le moteur pourquoi vouloir absolument 50/5O électrique thermique ça nécessite une plus grosse batterie plus lourde et si les prédictions de Max et Newey se réalise ça va être catastrophique en piste. Bref beaucoup de promesses qui ne seront à nouveau pas tenu (on se rappelle des annonces sur les règlements 2022) et c'est le racing qui risque de pâtir des choix douteux
De toute façon, Monaco, faut le supprimer, comme dit Alonso, c'est juste un défilé de présentation des voitures.
(oui, c'est de la provocation complètement gratuite :D)
@@malmvert Mdrrr après pour Monaco l’avis des pilotes c’est plus biaisé qu’il est à ce niveau : Max cette année qui trouve ça ennuyant à mourir parce qu’il est 6eme alors que l’année dernière (même si le gp était un peu meilleur il est vrai) n’avait rien à redire parce qu’il avait gagné… pareil pour Alonso qui était plutôt content l’année dernière même si il avait manqué la victoire de peu et qui cette année alors qu’il était largué dans le peloton à trouvé que le gp n’avait plus sa place au calendrier… bref l’avis des pilotes varient d’une année à l’autre en fonction de leur position
On ne pourrait pas dépasser aux freins et au talent, comme avant ? Ok, je sors...
Le boost manuel me semble inutile si la voiture est moins génèe par l'aéro de celle qui la précède, le dépassement se fera par le talent comme au siècle passé.
Amen.
30 kg de moins c'est d'autant moins d'énergie cinétique "embarquée " donc plus résistant en cas de crash.si ça nivelle par le bas,eh bien ce sont les talents des pilotes qui feront la différence sur le circuit pas les ingénieurs.
Et ça c'est une bonne chose.
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple 🎉
Je me réjouis des futures belles siestes devant la tv.
Intéressant mais insuffisant
Elles resteront très larges et très longues.
Espérons qu’elles seront plus agiles.
Elles le seront puisque l'empattement sera réduit de 20cm ;)
@@malmvert oui mais quand elles font 6m de long (soit autant qu’une GMC Yukon) c’est un peu léger.
et si ont virait la FIA ?
Ce que je n'aime pas avec ce nouveau réglementation ça sera du n'importe quoi parce que les gens vont activer à tout moment les deux boosts et l'appui sera réduit ce n'est pas amusant si les voitures de 2026 roulent à Monaco les voitures vont perdre beaucoup de temps
La où je t'ai perdu c'est quand tu as demandé d'imaginer magnussen 1er et sargent 2eme
c devenu de la Fe
Dose 😂 . On en est encore assez loin .
Une voiture normal sans artifice c’est possoble ou pas ?
Un moteur, une aero, pas de Drs
Ce qui me pose problème c est le débit de carburant. J'espère qu ils vont le supprimer
Le débit? Il est forcément réglé pour pouvoir faire le nombre total de tours avec le poids de carburant autorisé, qu'est-ce que tu entends par débit? O_o
@@malmvert mais tu peux rouler avec un débit élevé au début de course et le faire baisser en fin de course hors le débit en bloqué a 70kg/h je crois
@@gp2enginee Mais du coup, qu'est-ce que tu voudrais? Que le débit ne varie pas? Qu'est-ce que ça changerait fondamentalement?
@@malmvert Que le débit puisse varier parce qu' actuellement il serait bloqué. Si tu mets plus de débit tu gagnes plus de puissance.
@@gp2enginee
Merci d'enfoncer des portes ouvertes; si je pose une question technique, c'est que je m'intéresse un peu à la technique
Et c'est quand même la base de savoir que plus on met de carburant, plus on a de puissance xD (Ah, pas la peine de me dire qu'il faut plus de comburant, je suis au courant.)
Ce que je veux savoir c'est ce qu'on y gagnerait en temps que spectateur/amateur de F1.
Silence assourdissant sur... le bruit des moteurs 😢
Ca semblait pourtant être un soucis il y a encore pas si longtemps...
La FIA préconise le port de casques antibruit lors des gp pour éviter tout saignement des oreilles face aux bruits des moteurs 2026😂
@@mirado8742 moi j'ai résolu le problème ainsi que de nombreux amis ! nous n'y allons plus !
Le problème écologique de la formule 1, c'est pas le carburant de la f1 ^^'. Mais tant mieux si c'est plus écologique
encore du mario kart, sniff
Bien le bonsoir
certains veulent le retour du V10
il arret de rever cas arrivera pas
Qui s'occupera des pneumatiques si vous savez ?
Pirelli !
Bon,les wokistes ont pris le contrôle de la fia!🤷♂️
C'est bientôt la fin de la F1 😭😭😭
donc, on en arrive au indycar
ça va être le saut dans l'inconnu pour tous.
Ça ne motive pas à aller voir un GP...
Après il faut bien évoluer…la F1 doit suivre ce qu’il se passe dans la vraie vie avec l’hybridation et l’électrification des voitures. Pour le coup elle est presque en retard alors que la F1 devrait plutôt montrer la voie à suivre.
Ba va regarder la Formula E 😂
Dans la vrai vie l’hybridation c’est déjà fini et l’électrification total bah c’est la formule e, dans tout les cas niveau transfert vers le monde réel c’est pas ça, tout l’intérêt de faire illusion en jouant sur les carburants
Sargent en pole du coup 😂
Where NA V10 ? Sécurité, écologie, sécurité, écologie... En effet, ce n'est plus de la F1.
Une autre plantée à venir de la FIA qui n’en fait pas une de bonne.
Bientôt la f1 sera une caisse à savon à pédales... Super 👍
et toujour rien dans la réglementation pour retirer ces affreux couvercle de roue (enjoliveurs ?).
q u il est loin la f1 des annee 90& 2000
qu'il est loin la VRAIE F1 des années 60/70
@@Polodoro-jw2jc pas trop connu cette poque après les années 80 etainet pas mal
Les années 80 étaient les meilleurs ou 90
@@JacquesGardes perso non cela a commencer l industrialisation en puissance moche, la venu de chauffard amateur de comptoir de café, cig et bière a la main sans respect...
@@NoeNoe-fz6uq cela dépend ce que tu cherches...
80 + de lutte pour le titre, F1 moche
90 + de domination d'une team, les plus belle F1
Encore une usine a gaz ce réglement
Revenir à des monoplaces et des règles simples: challenge (impossible)
Vivement 2030 et l'abandon de cette merde qui est l'hybride et retour a de vrai F1. Mettez les pneus de 2020 sur les F1 de 2004 et elle attomise les records de piste qu'elle ont perdus en 2020. Maintenant imaginer maintenant ces f1 avec une aérodynamique simplifier style 2022 avec l'effet de sol et chaque weekend devient un GP d'anthologie 🤯🤯
Bientôt des 1.2l 3 cylindres
Et le Bourage de crâne
Électrique Tjr
Bref ....c est un kit Noss comme dans fast and furious !!! ptdr
Romain Grosjean
Elle a perdu un peut, sa reste une péniche...
Vintage, sa serait bien que sa soit le moteur...
Comme un V10 !
Sa sera plus des formules 1 , mais des formules e . Sa devient n importe quoi.
Merci pour ces vidéos. S'il te plait, ne me parle pas d'écologie quand on parle de courses de voiture.
La f1 doit quand même prendre en compte l’écologie tout le monde doit faire des efforts comme il peut
Je ne regarde plus la F1 Trop compliqué Je me suis mis a la NASCAR C est plus simple et plus spectaculaire
Les F1 devraient être plus petites et moins puissantes.
l'ideal serait que la F1 disparaisse
Tu parle mal,t’es fin de phrase sont parfois inaudibles,le volume diminue….😢
صى لڭغوپ مُطغ
Comprend pas pourquoi ne pas juste avoir changer le moteur pour 2026 et garder l Aero actuel (top design) mais réduire les dimensions... chaque fois les teams se rapprochent et biiiim on change... Des génies surement des anciennes groupies de kermesse a la tête de la FIA
Apres le principal est surtout de ne plus voir cette team a merde de canette et leur bourrine assistée hollandaise dominer
Je suis pas fan de Red Bull mais c’est quand même pas de leur faute s’ils dominent, ce sont juste les autres qui font pas leur job. À chaque époque et changement de réglementation, il y a toujours des équipes qui sortent du lot menant à des dominations : Mclaren, Williams, Ferrari, Mercedes et Red Bull en ce moment.
@@mirado8742 Salut
Alors comme tu dis il y a trjs eu des domination, certaine belle d autre... mais c'est surtout l éthique de cette team et leur bourrine... La victoire a tout prix peu importe le prix, on a vu en 2021... un peu comme schoumilouseuse sennabourrin ou piquette ... mauvaise image du sport mais ou BCP ce reconnaisse en eux...
Canette team ne devrait pas être en F1 en tant que team au pire sponsor car ils s'en balek du titre constructeur car sa vend des canettes et du coup elles se focus que sur une seule monoplace et un seul chouchou et on se fait chier avec eux... elle ne vise que les records (car aucun historique en F1 ) Wikipédia surtout de précocité (c'est a cause d'eux qu'on a des ados en F1) pour ne pas être oublier dans le futur... mais
Si 2026 ferarire domine on aura de belle chose entre Charles et Lewis
Si c'est McLarn domine on aura de belle chose entre Norris et Piastri
Si c'est Merco domine on aura de belle chose entre Russell et Anto
Mmmm inchalaaa pour voir cela
Si c'est canette a merde on aura encore et encore des saisons chiantissime et Perez sera heureux de rester jusqu'en 2028/30
La priorité écologique en F1 quelle blague 😂Le plus polluant et de très loin en F1 c'est la logistique (transports et fabrications) pas les courses. Ce que fait la FIA c'est de la pur façade remettez nous le V8 et laissez nous kiffer.
cas arrivera pas
J'ai connu les v10/V8 et la les v6 hybride, et je préfère largement les V6 rien que par rapport a la technologie que ca nécessite pour être fiable et puissant. Les v8 ? Ouai juste le son mais c'est tout...
@@iseyky2286 Exactement le son ! Juste le bruit du retour moteur du V8 au rétrogradage était un pur délice en terme de spectacle, le bruit des moteurs ça reste l'âme de la F1. Qu'importe si le moteur était simple à prendre en main ou non, il y aura toujours des axes de développements autres à exploiter
@@dnarrefel1379 Bon le commentaire que j'étais en train d'écrire c'est effacer. Pour résumé ce que je voulais dire, oui le son est un part importante du spectacle de la F1, mais on peut pas bridé l'avancer technologique du sport pour une part du spectacle. Aujourd'hui le son des V6 hybride je les trouve beau sur certaine monoplace, mais en 2014 j'étais bien déçu je n'avais plus l'impression que c'était de la Formule 1 je suis d'accord..
Et en plus tu accélère ton débit de paroles…🤬
totalement débile comme raisonnement. Mieux vaut faire peu que rien du tout.
ouais bon la f1 va devenir de la fE
le DRS c'est pas trop tôt... le reste c'est la merde
Bah perso la F1 ça m'a saoulé, c'est du bling-bling hors de prix, un gouffre à caviar qui ne sens plus l'essence mais le 5 de Chanel...Je préfère me rabattre sur des championnats plus humains, avec de la vraie bagarre, grâce à des pilotes aux boules d'acier et pas grâce aux milliards injectés par des groupes mafieux...
parler écologie en F1, c'est une blague, ou vous y croyez vraiment ?
Putain toujours aussi con avec des mods de dépassement fictifs…des décennies de f1 sans aucun artifices sans que personnes ne s en plaigne,et depuis que la fia veut rendre les courses plus « excitante » , la f1 est plus ennuyeuse que jamais.
Que de la merde la F1
Je croyais que c'était un push to pass où justement ce boost allait être forcément limité par les capacités de récupération...je pensais que la perte de puissance en ligne droite était strictement dûe aux caractéristiques physiques et à la gestion de récupération. Pas à un jeu pour refaire un DRS... Ce que je trouvais mieux justement car ça obligeait le poursuivant à être stratégique dans son déploiement de boost ...et là c'est bien plus cool et ça rend les dépassements plus difficiles.