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Sono 48 anni che vado in moto, un umile consiglio che voglio dare è diffidate di chiunque:gente sbadata, gente al telefono, gente che non mette la freccia, etc etc. Il traffico è notevolmente aumentato, mantenete un velocità moderata! Per il resto c'è la pista!
Secondo me non è un consiglio umile, ma molto utile! Apparentemente sembra brutto da dire, ma il maggior pericolo sono gli altri. Paradossalmente si sta più sicuri a spingere in pista che per strada. Il problema subentra per chi scambia la strada per una pista, e ne ho visti e ne vedo. Non è detto debba sempre succedere qualcosa, ma quando succede... è grossa...
Vallo a dire a chi si fa una moto da 150 cavalli e poi al domenica li vedi strippare le marce su strade con traffico... I tuoi consigli sono appunto da chi ha cervello... ❤
chi spende 20k€ per una moto da 150 cv e non ha 100€ per farsi un giorno di turni in pista è proprio un mentecatto, si merita quello che gli capita, si spera da solo
@@daveg1431 abbi pazienza, ma purtroppo (e sottolineo PURTROPPO), andare in pista è ben più dispendioso dei 100 euro da te indicati. Io ho smesso per quello e non solo io.
Vado in moto da 40 anni, sono tutti consigli giustissimi. Vorrei aggiungere che bisogna alzare la soglia di attenzione soprattutto dopo i primi mesi . Dopo qualche mese di guida ci si sente molto confidenti, e ovviamente aumentiamo la velocità ma rischiamo di trovarci in situazioni che non abbiamo imparato a controllare. Quindi: luci accese anche di giorno ( aggiungerei anche giubbotto ad alta visibilità), casco ben allacciato e PRUDENZA SEMPRE!
due cose ho imparato andando in bici/moto per 35 anni: 1) le due ruote hanno un potere magico, rendono invisibili, quindi quando sto per strada devo ricordarmi di essere trasparente; 2) qualsiasi cosa mi accada per strada è colpa mia, se c'è un idiota dietro, accanto, davanti, all'incrocio, terra, olio, fango, un meteorite in cielo e non ci ho pensato è colpa mia. Sul discorso freni in curva, dipende. Una volta smanettavo di più, poi ho iniziato a viaggiare e mi sono convinto che se sto usando i freni in curva sto correggendo e non mi piace, preferisco impostare la traettoria all'ingresso e aprire, su strade di montagna sconosciute mi sembra più safe. buona strada a tutti.
Sto imparando in questo periodo ad andare in moto. Quello che dici è quello che mi dicono anche gli istruttori di quida. Fare corsi di guida è fondamentale, oltre a spiegarti cosa e come fare, gli occhi esperti degli istruttori correggono i tuoi errori. Come dico spesso anche in altre situazioni, il miglior investimento è quello che fai su te stesso.
MOTOCICLISTI io ho la patente A dal 1972, ricordatevi sempre che A TORTO O A RAGIONE se vi toccano siete per terra, per cui guida sicura e avere 20 occhi per vedere cosa fa il prossimo ( soprattutto anche altri motociclisti fallosi).
Ho visto così tanti video su RUclips,tra cui tantissimi anche tuoi, che mi rendo conto dopo 2 mesi di esperienza in moto, una Versys 650, che ho una guida fluida,attenta e con tutte le accortezze sulla postura di guida, uso del cambio, frizione e freni. Grazie a te e a tutti gli altri che hanno condiviso esperienze e tecniche di guida 💪🏼
Buon senso conoscenza dei propri limiti e di quelli del mezzo e diffidenza totale degli altri. Da motociclista dico che abbiamo a disposizione la nostra careggiata la riga di mezzo deve stare alla nostra sinistra. Buon viaggio e quello bravo è quello che torna a casa intero.👍😊
Per me la guida della moto (ma anche di altri mezzi) è principalmente concentrazione, saper controllare le proprie reazioni anche di fronte alle situazioni più complicate e attenzione costante a tutto ciò che ci accade intorno senza dimenticare che la strada non è una pista. Ottimo video Toto 👍🏻💪🏻 Grazie 🤗
Grande Totò, è sempre bene dare una rinfrescata alle basi della guida corretta. Ancora ricordo una gran botta data con il piede per guidare con i piedi a papera. Grazie a nome di tutti noi.
Bel video! volevo aggiungere a riguardo della posizione del piede sulla pedana, soprattutto il dx: se appoggi il piede sulla pedana con la parte centrale, rischi di appoggiare involontariamente la punta sul pedale del freno (se non hai molto gioco) e di cuocerlo.
Guido moto da quando avevo 16 anni ora ne ho 47 quoto tutto quello che dici. Io però in curva uso di più il freno posteriore. In pratica io rallento molto prima della curva e caso mai mi aiuto con il freno posteriore a chiudere la curva. Buona strada a tutti
Io ho 56 anni, ho la patente A3 presa automaticamente con la B molto tempo fa e sto imparando ora ad andare in moto con una moto d'epoca. I consigli sono utilissimi, penso anche che delle lezioni di guida con la mia moto sarebbero molto importanti. Bel video!
Mi permetto di aggiungere un errore collegato in parte alla posizione dei piedi e quindi all'uso delle gambe per guidare la moto: aggrapparsi al manubrio. Affermarlo con forza, lascia braccia e mani in tensione anziché rilassati, toglie mobilità al Busto, impedisce di applicare bene la tecnica del controsterzo e rende nervoso l'avantreno. È un errore molto molto comune e non solo tra i neofiti: per questo motivo è sacrosanto il suggerimento di fare un corso di guida (che anche gli esperti, quelli umili ed intelligenti, periodicamente ripetono per migliorare sempre di più). Bravo Toto.
A me hanno aperto gli occhi su questo fatto proprio a un corso mangiatornanti saferide experience. Credevo di essere rilassato ma invece non lo ero. Un trucco per rilassare braccia e busto è quello di stringere bene il serbatoio con le gambe. Automaticamente le braccia si rilasseranno. Ora vorrei fare una giornata con istruttore tutto per me perché avrei un po'di cosucce da sistemare soprattutto nella guida veloce (sequenze di curve). Per il resto il corso, seppur di una sola giornata, mi ha trasformato. Non si diventa certo valentino rossi ma vengono insegnate nozioni che uno poi allena e mette in pratica sempre. Grazie Toto per i tuoi video sempre interessanti ed educativi.
mah ad esperienza in curva per microcorrezioni già in piega sarebbe utile usare solo il freno posteriore, cosi facendo la moto chiude la curva aiutandovi in caso di curva troppo aperta.
Ciao! Sono nuova, ho 40 anni e a luglio ho preso una 125 🎉 i tuoi consigli sono preziosi e hai un bel modo di porti. Io appena posso uso la moto e appena riesco, ora che mi sento più sicura, mi sparo un po' di km nelle curve del nord Sardegna! Ho capito che per imparare, la tua moto, la devi "conoscere bene" e la devi usare più che puoi! La mia ARESTE, ora che la capisco di piu, mi sta portando ovunque! 😍 p.s nelle curve, se proprio devo, uso di più il freno posteriore... sento che mi dà più stabilità... ma sono una principiante e magari è una mia sensazione...
Bravo Totò sembrano cose ovvie ma vanno sempre tenute presenti... E trovo l' ultimo consiglio il più importante!!! Soldi spesi bene una volta sola che lasciano un valore per sempre....!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Complimenti per i video che proponi, oltre ad essere interessanti sono molto utili a chi come il sottoscritto sta approcciando il mondo delle due ruote. Se avessi preso questi consigli prima, avrei evitato un incidente sicuro che mi sta tenendo fermo già da un mese.
Cosa è quel teschietto che si vede sulla tua moto vicino all'accelleratore? Complimenti per i video, non sono un neofita, ma comunque ritengo molto interessanti questi video, anchè perchè al troppa esperienza, comunque può sempre farci dimenticare che abbiamo sempre solo 2 ruote!!!!
Complimenti per il video e grazie delle dritte! Proprio oggi sono andato in autoscuola a chiedere informazioni per prendere la patente e questo video mi è apparso sulla home! Spero di applicare i consigli su strada! ✌🏍
Molto sensato e ben fatto. Aggiungerei solo la necessità di includere nel budget, magari al posto degli scarichi, l'abbigliamento giusto (tecnico, protettivo). Quanta gente, soprattutto in città, con moto da 15K euro e il giubbottino da vela -- o perché non bastavano i soldi, o il cervello...
Bravissimo,è da più di 25 anni che guido moto ma ancora troppa gente sento dire che loro maiiii usano il freno dietro,corsi di guida? Figuriamoci,meglio lo scarico😄,le nuove generazioni però mi sembrano più attente alla sicurezza passiva,quelli della mia gen li vedo ancora guidare a volte con scarpe da ginnastica che mi fan venire i brividi se sapessero come si ridurrebbe il loro piede sotto la moto!
"I corsi di guida non servono a un razzo, tanto so già andare" "Il motociclista vero va anche in maglietta" "Chi indossa l'airbag fa solo ridere" "L'airbag è pericoloso, ho sentito l'amico di un cugino del mio collega svizzero che è rimasto decapitato" "Le scarpe tecniche da moto ti incastrano il piede e rischi di cadere" Il problema è che i neofiti spesso danno retta a sta gente che si vende bene ed è brava ad apparire come il Chuck Norris delle due ruote. Spesso sti incompetenti hanno più presa di chi si applica, cerca di migliorare e di proteggersi sempre. Ho due amici che hanno appena preso la patente e piu che a me dan retta a un'altro che da consigli che non stanno ne in cielo ne in terra (tutti, ma proprio tutti quelli che ho elencato sopra)
@@dieghito2608 il problema è che il motociclista novello è sempre un po'confuso. Io sinceramente esco (anche per comprare la pasta) con: giacca con protezioni, airbag, jeans tecnici con protezioni liv.2, scarpe e guanti da moto. Ovviamente anche casco
Io per stare troppo vicino alla linea di mezzeria in montagna ci ho rimesso la clavicola dx e il telaio della ninja 636 😢 proprio per schivare un cretino che scendeva col monovolume in stile rally 😡🤬
Mi è successo tale e quale al tuo incidente scendendo dal Terminillo, moto super sport nuova scivolata sul Brecciolino e veramente tanta paura ma devo dire che l'abbigliamento tecnico mi ha salvato totalmente. 😂
oh beh di scemi ormai ne è pieno il mondo , io e mia moglie abbiam fatto un quasi frontale con due dementi in moto che pensavano di esser piloti, per fortuna stavamo scendendo piano e teniem sempre la destra.
Ottimi i suggerimenti, dettati dall' esperienza e dalla conoscenza. Il titolo però ( trucchi) è fuorviante e può far pensare ad atteggiamenti furbeschi tipici di chi bada più all'apparenza che alla sostanza; io proverei a cambiarlo.
Grazie Toto per il consiglio su come usare il freno in curva, mi avevano insegnato a non usarlo ma certe volte mi serve proprio e pensavo di sbagliare.
Per la mia esperienza dopo l inserimento mollo il freno anteriore e uso quello posteriore modulato come timone che mia aiuta e giare e mi aumenta l aderenza posteriore .
Se non si è al limite, come dovrebbe essere una guida su strada, certamente si possono usare i freni. Ricordo però che il freno anteriore raddrizza la moto, mentre quello posteriore aiuta a farla scendere in piega. Per moto con frenata integrata ant+post il comportamento è abbastanza neutro.
Sono un neofita, per ora ho percorso 600km con la nuova Hornet. Primo errore fatto e lo faccio tutt'ora sopra pensiero e me ne sono accorto soprattutto sui tornanti dove ho strusciato le scarpe sull'asfalto, il problema è che non mi viene naturale posizionare il piede in maniera corretta, ci lavorerò. Così come devo lavorare sulla fiducia nel freno anteriore in curva e nei tornanti. Grazie mille per i consigli sempre molto utili!
Pensate sempre di essere invisibili... Nn fidatevi MAI dei semafori, stop, precedenze e guardate SEMPRE negli occhi le persone che guidano, vi rendete conto se vi hanno visto e se sono distratti
ho fatto quasi 10 anni solo pista, con 90 euri e poco più di un pieno mi divertivo mezza giornata, andavo tipo alle prove libere o comunque quando c'erano dei pacchetti, da qualche anno son tornato in strada e vi dico che differenza ho notato, FA' PAURA ultimamente,tra gente che non rispetta piu' niente di niente, telefoni in mano, distratti da far paura, menefreghismo totale, rispetto a priori i limiti non per paura delle multe, ma paura della gente per strada.
Ti sei dimenticato del consiglio primissimo, uno, #1: *IN STRADA SI VA PIANO!!!* Poi fuoristrada e in pista uno fa (quasi) quello che cavolo vuole, ma in strada bisogna essere prudenti e soprattutto rispettare i limiti di velocità, anzi meglio stare molto sotto i limiti quando si è in moto. 100 km/h su una provinciale sono da aspiranti suicìdi, credimi! E se poi uno non ci crede, può sempre chiedere conferma al cinghiale da 200 kg che all'improvviso gli attraversa la strada. 🤐 Poi dice la gente mòre... E te credo!
Per quanto riguarda l'abbigliamento conviene comprare fin da subito attrezzatura costosa? A logica penso che sia molto più importante per un neofita avere la massima protezione possibile. Io ad esempio oltre ai pantaloni tecnici ho comprato anche gli shorts rinforzati della dainese così da avere una doppia protezione in quella zona
Le omologazioni sono uguali per tutti, dal più economico al più costoso; il prezzo perlopiù cambia in base ai materiali utilizzati, se sono impermeabili o meno e quale tessuto impermeabile utilizzano (es goretex), poi cambiano anche in funzione al peso pur mantenendo lo stesso grado di protezione; sulle singole protezioni dipende dal livello di protezione, in particolare per il paraschiena questo è sicuramente l'elemento in cui investire il più possibile. Tutto ciò per dire che costoso non è sinonimo di maggior protezione, il prezzo dipende principalmente da altri fattori.
L'ultima parte del video la conosco molto bene Moncenisio se non erro... Sfortunatamente chiamata valle della morte per le domeniche dopo i Gp o sabati per sfogare noia.. O tanti tanti incidenti causati dalla distrazione di conducenti di ogni tipo di vettura, motoveicoli, bicicletta, autoarticolato.
Io vorrei iniziare ad andare in moto ho avuto sempre lo scooter ma mi piacerebbe cambiare e andare in moto spero di imparare presta hai qualche suggerimento con che moto iniziare ?
oddio, anche noi esperti li facciamo, questi errori: magari per stanchezza, magari perché hai appena cambiato/frenato prima di una curva e non so è stati abbastanza veloci a rimettere il piede a posto, eccetera. Tipo me qualche giorno fa, che per poco non mi facevo la scarpa destra nuova ;) (poi con la moto nuova, che scende in curva in maniera spettacolare, è un attimo) (belin, ss45, a Montebruno, hai preso la focaccia?)
Infatti, non hai idea a quanta gente che si è presa la prima moto da poco mi dice che si sta mettendo i soldi da parte per mettere modifiche estetiche, l'Akrapovic, il filtro sportivo, la centralina, la prova al banco, etc per poi guadagnare solo pochissimi cavalli (in tal caso parliamo di gente che ha preso un usato di dai 5 ai 10 anni, 600cc con meno di 70cv dichiarati...) e spendere pure un bel pò di soldi... Quello che gli dico io è: "mandate a quel paese queste modifiche, e fatevi un bel corso di guida, acquisite maggiore confidenza e sicurezza con la moto, e forte anche della maggiore consapevolezza raggiunta poi saprete cosa vale la pena cambiare o meno... ma soprattutto vi godete meglio l'uscita". Parlo per esperienza, anche io mi trovavo in una situazione identica con una ER6N, ed ora che ho una Z1000 prima mi sono fatto un corso per capire meglio come gestire il peso nelle manovre da fermo (ho due ernie che non mi aiutano di certo) oltre che alle maggiori velocità di sta moto, ora riesco a divertirmici anche, senza che ogni uscita fosse come na sessione di allenamento in palestra etc. Ho tutti i pezzi originali in questa, va già benissimo così... ho rimontato pure i terminali originali e venduto i due Akrapovic e mi sono andato a fare na vacanza coi soldi ottenuti (e senza moto)... Il problema è uno, che se non ci si passa di persona, difficilmente i neofiti accolgono consigli del genere, anzi... a me hanno pure detto che gli ho fatto perder la voglia di aver la moto bella personalizzata, che gli ho aperto gli occhi sulle cose che veramente servono in moto, prima di tutto... C'è gente che spende poi pure soldi a personalizzare parecchio la moto (Ergal prima di tutto) e poi camminano con una catena che sembra quella della motosega per tagliare la legna, tutta impastata di sporcizia etc... e parlo di moto stradali no enduro...
Eh caro mio, sfondi una porta aperta. Io cerco di sensibilizzare e in realtà la maggior parte, che ha un minimo di buon senso, ascolta. E di questo son contento. Quelli che spendono soldi in mappature di dubbia utilità li vedi poi e li riconosci facilmente. Contromano, guida brutta da vedere, traiettorie di dubbio gusto e pericolosi per loro stessi e per gli altri. È il motivo per cui di sabato e domenica in moto non esco più.
Mmmm, non proprio. Esistono tecniche che vanno imparate, traiettorie giuste e sbagliate, metodi giusti e sbagliati. L'esperienza da sola fa poco, imparare è un'altra cosa
OTTAVO TRUCCO: In ingresSo curva si sterza il manubrio verso l'esterno della curva e la moto scende in piega, e questo lo ha detto ma l'OTTAVO TRUCCO e' che in uscita si sterza il manubrio all'interno curva e la moto si drizza cosi come si e' piegata!
Salve, Non vorrei essere il prof di turno, sono tutti utili i consigli che dai(non sono d'accordo sul frenare piegati se non x emergenza) tornando al resto penso che sia la cosa migliore prendere prima uno scooterino e capire come si sta in strada e quali sono alcune reazioni che si hanno su tutte le 2ruote(proprio fin dalla bici) e Poi passare su qualcosa di più impegnativo. Perché è vero che tutti gli esempi fatti sono utili ma x me è anche vero che chi si mette in moto (x moto penso che parliamo di 500ccin su) sono cose che si dovrebbero già sapere altrimenti si in pericolo x se stessi e per altri.. Spero di non aver fatto la figura del saccente prof di turno 😂😂😂😂
Io vado in moto da quando avevo 16 anni e ora ne ho 52… iniziato con un motorino e poi passato sempre a cilindrate superiori, dal 50cc al 125 al 600 ed ora al 1260 con potenze e pesi sempre diversi e superiori… imparare ad andare in moto è stata una crescita graduale è ancora oggi mai finita. Al giorno d’oggi con quello che costano le moto credo sia improponibile ma un neofita nkn dovrebbe mai iniziare con cilindrate/potenze e pesi troppo elevati perché credo che il pericolo di errori si moltiplicherebbe in modo esponenziale ed altrettanto diminuirebbe la capacità di poterli correggere…
Scusate sono neofita… quando si inizia ad andare a velocità più sostenute, il manubrio della moto diventa “duro”, difficile da spostare. Bisogna comunque girarlo, anche se poco, o basta la semplice piega?
È normale. Le moto mantengono l'equilibrio da dritte e curvano quando fai leva su manubrio e pedane. Prova ad aiutarti sporgendoti un po' col busto verso l'interno curva e vedrai che tutto sarà più naturale
io fra 12 giorni devo fare l'esame di guida A1, il problema e che non ho la moto e la scuola guida fa le guide solo per la patente B, come dovrei fare ad esercitarmi? P.S non ho amici con la moto
E sono più pericolosi di chiunque altro perchè te li trovi contromano perchè secondo loro la loro moto del menga non risponde alle leggi della fisica. Insomma, dei ritardati
i consigli su come uno vuole spendere i suoi soldi per il look della propria moto sono poco opportuni (mio parere) . Mi limiterei a trattare il tema del video che è assolutamente valido e importante .
vedo troppi scarichi akrapovic su moto guidate da persone che sono perennemente in contromano rappresentando un pericolo per sè stessi e gli altri. Preferisco sembrare inopportuno e convincere qualcuno che è meglio spendere 500 euro per un corso che non per lo scarico che vedere anche solo un motociclista in più steso per strada.
@@TotoRider ma non esiste correlazione tra guidare male e spendere i soldi per lo scarico. Sono argomenti che appartengono a campi diversi . Chi va contromano lo fa con o senza scarico di pregio. Moltissimi hanno moto su cui spendono una fortuna ma guidano comunque in modo sicuro. E comunque , nessun video potrà mai limitare il motociclista nello spendere i soldi per la propria moto col pretesto della sicurezza . La sicurezza é troppo importante e deve quindi rimanere sul piano che giustamente le compete.
Prima regola in assoluto per portarvi a casa la pelle, fate conto di essere invisibili non dare mai per scontato che vi vedano. Poi purtroppo non imparate da quelli che "vanno in moto.." Ce ne sono tantissimi che non sanno andare, parlo sul serio, dovessi fare una percentuale direi un buon 75%, ad iniziare dalle distanze di sicurezza e dall'incapacità di leggere la strada
I dettagli estetici sono preferenze, come scegliere un colore o altro. Per chi se li può permettere credo che sia una scelta da rispettare, non da sconsigliare.
Io non sconsiglio i dettagli estetici, ma c'è chi spende soldi in cagate e poi non si forma continuando a guidare in maniera schifosa finchè non si fa male
@@TotoRider 10:47 "i dettagli estetici non servono a niente". C'è chi compra una supercar e si incarta alla prima curva. Sono scelte ma anche preferenze.
@@TotoRider quindi per quella gente servono, appunto per estetica. Poi se uno è consapevole di buttare soldi perché non sa pilotare è un problema personale.
sarebbero più interessanti video su educazione stradale. suggerisco di evitare quella stupidata del saluto tra motociclisti, c'è gente che si ammazza in curva per salutare perfetti sconosciuti.. e non dimentichiamo mai che la strada non è la pista. se vuoi fare il fenomeno vai in pista!
Mah. Ho la moto da 11 anni , ho fatto diversi viaggi sopratutto in Trentino - quindi tant’è curve - ma non ho mai “sculettato” a destra e sinistra della sella 😅😅😅eppure , le curve le ho fatte sempre e comunque , anche piegando senza esagerare , ma sopratutto senza creare potenziale pericolo ne’ per me , ne’ per gli altri .
non guidare cosi in svizzera, lasci la moto e vai a piedi...Bro sei sempre 30km/h tropo veloce! Entrare in paese a 80km/h mi sembra eccessivo. Vai divertirti in pista se vuoi correre oltre misura!
Allora i corsi di guida a mio dire sn quasi inutili, perché se rispetti i limiti nn c'è pericolo,mentre se vuoi fare il ganzo e toccare con il ginocchio e chiudere la gomma i corsi nn te lo insegnano, l'unico insegnamento è ore in sella alla moto
E sbagli. I corsi di guida non servono per toccare il ginocchio, che su strada è inutile, ma a guidare bene, fare le traiettorie corrette r guidare in sicurezza. Affermare una cosa del genere significa non mettersi in discussione. Poi chiudere la gomma manco fossimo al bar con i disagiati.
Per arrotondare le curve bisogna piegare e li ci vuole esperienza ad andare a 200 su un rettilineo sono tutti bravi e la curva che fa la differenza tra chi sa guidare e chi no
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Sono 48 anni che vado in moto, un umile consiglio che voglio dare è diffidate di chiunque:gente sbadata, gente al telefono, gente che non mette la freccia, etc etc. Il traffico è notevolmente aumentato, mantenete un velocità moderata! Per il resto c'è la pista!
Secondo me non è un consiglio umile, ma molto utile! Apparentemente sembra brutto da dire, ma il maggior pericolo sono gli altri. Paradossalmente si sta più sicuri a spingere in pista che per strada. Il problema subentra per chi scambia la strada per una pista, e ne ho visti e ne vedo. Non è detto debba sempre succedere qualcosa, ma quando succede... è grossa...
Vallo a dire a chi si fa una moto da 150 cavalli e poi al domenica li vedi strippare le marce su strade con traffico... I tuoi consigli sono appunto da chi ha cervello... ❤
chi spende 20k€ per una moto da 150 cv e non ha 100€ per farsi un giorno di turni in pista è proprio un mentecatto, si merita quello che gli capita, si spera da solo
@@daveg1431 abbi pazienza, ma purtroppo (e sottolineo PURTROPPO), andare in pista è ben più dispendioso dei 100 euro da te indicati. Io ho smesso per quello e non solo io.
Purtroppo io ci aggiungerei anche alcuni motociclisti!!
Vado in moto da 40 anni, sono tutti consigli giustissimi.
Vorrei aggiungere che bisogna alzare la soglia di attenzione soprattutto dopo i primi mesi .
Dopo qualche mese di guida ci si sente molto confidenti, e ovviamente aumentiamo la velocità ma rischiamo di trovarci in situazioni che non abbiamo imparato a controllare.
Quindi: luci accese anche di giorno ( aggiungerei anche giubbotto ad alta visibilità), casco ben allacciato e PRUDENZA SEMPRE!
Bravo Nico! 😁
Ho iniziato da un mese ad andare in moto e sto seguendo i tuoi consigli per cercare di migliorare la guida essendo neofita... grazie
due cose ho imparato andando in bici/moto per 35 anni: 1) le due ruote hanno un potere magico, rendono invisibili, quindi quando sto per strada devo ricordarmi di essere trasparente; 2) qualsiasi cosa mi accada per strada è colpa mia, se c'è un idiota dietro, accanto, davanti, all'incrocio, terra, olio, fango, un meteorite in cielo e non ci ho pensato è colpa mia.
Sul discorso freni in curva, dipende. Una volta smanettavo di più, poi ho iniziato a viaggiare e mi sono convinto che se sto usando i freni in curva sto correggendo e non mi piace, preferisco impostare la traettoria all'ingresso e aprire, su strade di montagna sconosciute mi sembra più safe. buona strada a tutti.
Ma se tipo in piena curva mentre accelero cambio marcia c'è la possibilità che si blocchi anteriore?
@@silviobasile2759 potrei sbagliarmi, ma da quello che so se cambi in curva c'è possibilità che vai dritto
Ma come fa a bloccarsi l'anteriore se cambi marcia?a guidate o cosa?
che si blocchi l'anteriore no, che perda aderenza appena fai la cambiata e dai gas, se per caso stai pinzando leggermente e non te ne accorgi si
a volte basta un dito nel posto sbagliato al momento sbagliato
Sto imparando in questo periodo ad andare in moto. Quello che dici è quello che mi dicono anche gli istruttori di quida. Fare corsi di guida è fondamentale, oltre a spiegarti cosa e come fare, gli occhi esperti degli istruttori correggono i tuoi errori. Come dico spesso anche in altre situazioni, il miglior investimento è quello che fai su te stesso.
Grande 💪
MOTOCICLISTI io ho la patente A dal 1972, ricordatevi sempre che A TORTO O A RAGIONE se vi toccano siete per terra, per cui guida sicura e avere 20 occhi per vedere cosa fa il prossimo ( soprattutto anche altri motociclisti fallosi).
Ho visto così tanti video su RUclips,tra cui tantissimi anche tuoi, che mi rendo conto dopo 2 mesi di esperienza in moto, una Versys 650, che ho una guida fluida,attenta e con tutte le accortezze sulla postura di guida, uso del cambio, frizione e freni. Grazie a te e a tutti gli altri che hanno condiviso esperienze e tecniche di guida 💪🏼
Buon senso conoscenza dei propri limiti e di quelli del mezzo e diffidenza totale degli altri. Da motociclista dico che abbiamo a disposizione la nostra careggiata la riga di mezzo deve stare alla nostra sinistra. Buon viaggio e quello bravo è quello che torna a casa intero.👍😊
Per me la guida della moto (ma anche di altri mezzi) è principalmente concentrazione, saper controllare le proprie reazioni anche di fronte alle situazioni più complicate e attenzione costante a tutto ciò che ci accade intorno senza dimenticare che la strada non è una pista.
Ottimo video Toto 👍🏻💪🏻
Grazie 🤗
grazie a te Filippo!
Ottimo servizio, consigli d'oro!! Dopo 30 anni di motociclismo mi sento di augurare a chi comincia di seguire alla lettera i tuoi consigli!! Bravo!!!
Grande Totò, è sempre bene dare una rinfrescata alle basi della guida corretta. Ancora ricordo una gran botta data con il piede per guidare con i piedi a papera. Grazie a nome di tutti noi.
Bel video! volevo aggiungere a riguardo della posizione del piede sulla pedana, soprattutto il dx: se appoggi il piede sulla pedana con la parte centrale, rischi di appoggiare involontariamente la punta sul pedale del freno (se non hai molto gioco) e di cuocerlo.
Ciao, ho la mia prima moto da inizio marzo e cerco di usarla tutti i giorni per fare pratica. I tuoi video mi sono molto utili. Grazie.
Guido moto da quando avevo 16 anni ora ne ho 47 quoto tutto quello che dici. Io però in curva uso di più il freno posteriore. In pratica io rallento molto prima della curva e caso mai mi aiuto con il freno posteriore a chiudere la curva. Buona strada a tutti
Ah, ecco... anche io... a me dà la sensazione che dia più stabilità
😊 grazie mille Toto. Sembrano "scontati" ma non è così.. sto imparando tanto dai tuoi video. ❤
Grazie, ottimi consigli per cominciare bene ma anche per correggere errori "storici"
Io ho 56 anni, ho la patente A3 presa automaticamente con la B molto tempo fa e sto imparando ora ad andare in moto con una moto d'epoca. I consigli sono utilissimi, penso anche che delle lezioni di guida con la mia moto sarebbero molto importanti.
Bel video!
Grazie per il video e per tutti i consigli 😃
Bravo, ottimo video e ottimi consigli, complimenti 👏😊
Grazie ! Ogni consiglio è un aiuto in più!
Mi permetto di aggiungere un errore collegato in parte alla posizione dei piedi e quindi all'uso delle gambe per guidare la moto: aggrapparsi al manubrio.
Affermarlo con forza, lascia braccia e mani in tensione anziché rilassati, toglie mobilità al Busto, impedisce di applicare bene la tecnica del controsterzo e rende nervoso l'avantreno. È un errore molto molto comune e non solo tra i neofiti: per questo motivo è sacrosanto il suggerimento di fare un corso di guida (che anche gli esperti, quelli umili ed intelligenti, periodicamente ripetono per migliorare sempre di più). Bravo Toto.
Grande Marco, sante parole 🔥
A me hanno aperto gli occhi su questo fatto proprio a un corso mangiatornanti saferide experience. Credevo di essere rilassato ma invece non lo ero. Un trucco per rilassare braccia e busto è quello di stringere bene il serbatoio con le gambe. Automaticamente le braccia si rilasseranno. Ora vorrei fare una giornata con istruttore tutto per me perché avrei un po'di cosucce da sistemare soprattutto nella guida veloce (sequenze di curve). Per il resto il corso, seppur di una sola giornata, mi ha trasformato. Non si diventa certo valentino rossi ma vengono insegnate nozioni che uno poi allena e mette in pratica sempre.
Grazie Toto per i tuoi video sempre interessanti ed educativi.
mah ad esperienza in curva per microcorrezioni già in piega sarebbe utile usare solo il freno posteriore, cosi facendo la moto chiude la curva aiutandovi in caso di curva troppo aperta.
I consigli che hai dato non fanno una "piega". Sei una persona eloquente, bravo 🖐
Grazie Gianni!
Ciao! Sono nuova, ho 40 anni e a luglio ho preso una 125 🎉 i tuoi consigli sono preziosi e hai un bel modo di porti. Io appena posso uso la moto e appena riesco, ora che mi sento più sicura, mi sparo un po' di km nelle curve del nord Sardegna! Ho capito che per imparare, la tua moto, la devi "conoscere bene" e la devi usare più che puoi! La mia ARESTE, ora che la capisco di piu, mi sta portando ovunque! 😍 p.s nelle curve, se proprio devo, uso di più il freno posteriore... sento che mi dà più stabilità... ma sono una principiante e magari è una mia sensazione...
È giusto usare un po' di freno posteriore se serve :)
Grande Totò sei sempre il migliore👏👏
Video super giusto!
Bravo!
Mammamia,proprio non sopporto quelli coi piedi fuori dalle pedane!!!!!!
Ottimi consigli Toto. Ascoltare i tuoi consigli fa sempre bene😉
Bravo Totò sembrano cose ovvie ma vanno sempre tenute presenti... E trovo l' ultimo consiglio il più importante!!! Soldi spesi bene una volta sola che lasciano un valore per sempre....!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Video che capita proprio al momento giusto per me, ho iniziato a girare da solo una settimana 😂
Complimenti per i video che proponi, oltre ad essere interessanti sono molto utili a chi come il sottoscritto sta approcciando il mondo delle due ruote. Se avessi preso questi consigli prima, avrei evitato un incidente sicuro che mi sta tenendo fermo già da un mese.
Bravo perché ci sono comportamenti da sapere di base che possono salvarci la vita, ma purtroppo spesso non vengono messi in pratica
bravo nelle spiegazioni.
Molto bene il video! Ottimi consigli. Però 10-15 metri di distanza per guardare davanti mi sembrano pochi! Grazie ✌🏻
Video sempre Top, io son già in attesa del giretto col Marret e BananTravel GRANDE TOTO
Cosa è quel teschietto che si vede sulla tua moto vicino all'accelleratore? Complimenti per i video, non sono un neofita, ma comunque ritengo molto interessanti questi video, anchè perchè al troppa esperienza, comunque può sempre farci dimenticare che abbiamo sempre solo 2 ruote!!!!
È una polsiera messa sul serbatoio liquido freni
Grande Toto 💪💪 sempre bello vedere i tuoi video!!
Ci vediamo presto con safe ride experience!
In bocca al lupo!!🍀
Top, nel frattempo ce la stiamo spassando in Sardegna!
Complimenti per il video e grazie delle dritte! Proprio oggi sono andato in autoscuola a chiedere informazioni per prendere la patente e questo video mi è apparso sulla home! Spero di applicare i consigli su strada! ✌🏍
grande! In bocca al lupo!
@@TotoRider Viva il lupo! 🤞😌
Molto sensato e ben fatto. Aggiungerei solo la necessità di includere nel budget, magari al posto degli scarichi, l'abbigliamento giusto (tecnico, protettivo). Quanta gente, soprattutto in città, con moto da 15K euro e il giubbottino da vela -- o perché non bastavano i soldi, o il cervello...
arriverà poi video dedicato all'abbigliamento :D
O peggio… maglietta maniche corte e pantaloncini…
Toro, video sempre interessante e utilissimo, grazie
Grazie, grazie e ancora grazie mille per i consigli
grazie per i consigli
Grazie mille, Toto! Mi sei di conforto in questo mese che, mio malgrado, saró senza moto.
Daje 🔥
@@TotoRider Conto sempre molto sulla solidarietà dei fratelli e sorelle rider!👍🏻💪🏻
Bravissimo,è da più di 25 anni che guido moto ma ancora troppa gente sento dire che loro maiiii usano il freno dietro,corsi di guida? Figuriamoci,meglio lo scarico😄,le nuove generazioni però mi sembrano più attente alla sicurezza passiva,quelli della mia gen li vedo ancora guidare a volte con scarpe da ginnastica che mi fan venire i brividi se sapessero come si ridurrebbe il loro piede sotto la moto!
Speriamo, a parte alcuni che sembra campino di impennate, qualcosa si muove
"I corsi di guida non servono a un razzo, tanto so già andare"
"Il motociclista vero va anche in maglietta"
"Chi indossa l'airbag fa solo ridere"
"L'airbag è pericoloso, ho sentito l'amico di un cugino del mio collega svizzero che è rimasto decapitato"
"Le scarpe tecniche da moto ti incastrano il piede e rischi di cadere"
Il problema è che i neofiti spesso danno retta a sta gente che si vende bene ed è brava ad apparire come il Chuck Norris delle due ruote. Spesso sti incompetenti hanno più presa di chi si applica, cerca di migliorare e di proteggersi sempre. Ho due amici che hanno appena preso la patente e piu che a me dan retta a un'altro che da consigli che non stanno ne in cielo ne in terra (tutti, ma proprio tutti quelli che ho elencato sopra)
@@paolos7216 Eeeeeh il fascino dell’uomo vero! 😄
@@dieghito2608 il problema è che il motociclista novello è sempre un po'confuso. Io sinceramente esco (anche per comprare la pasta) con: giacca con protezioni, airbag, jeans tecnici con protezioni liv.2, scarpe e guanti da moto. Ovviamente anche casco
@@paolos7216 e poi entri nel supermercato impennando in moto e urlando "fermi tutti questa è una rapina"
1:05 hai la mia stessa cintura per pantaloni 🤣🤣🤣. Bel video 💪🏼
Io per stare troppo vicino alla linea di mezzeria in montagna ci ho rimesso la clavicola dx e il telaio della ninja 636 😢 proprio per schivare un cretino che scendeva col monovolume in stile rally 😡🤬
La linea di mezzeria purtroppo non è il limite :( è ben oltre il limite.
Mi dispiace 🥺
@@TotoRider anche a me! Ma parliamo di 20 anni fa...ormai ho imparato 😁😉
Mi è successo tale e quale al tuo incidente scendendo dal Terminillo, moto super sport nuova scivolata sul Brecciolino e veramente tanta paura ma devo dire che l'abbigliamento tecnico mi ha salvato totalmente. 😂
Sei ancora fortunato... io per schivare i cretini (quando ci sono riuscito) sono finito in terra 5 volte 😡😅
oh beh di scemi ormai ne è pieno il mondo , io e mia moglie abbiam fatto un quasi frontale con due dementi in moto che pensavano di esser piloti, per fortuna stavamo scendendo piano e teniem sempre la destra.
Ottimi i suggerimenti, dettati dall' esperienza e dalla conoscenza. Il titolo però ( trucchi) è fuorviante e può far pensare ad atteggiamenti furbeschi tipici di chi bada più all'apparenza che alla sostanza; io proverei a cambiarlo.
Consigli utilissimi sempre al top poi l’ultimo il più importante spendere per fare un corso meglio dello scarico 👍👍👍👍
Grazie Toto per il consiglio su come usare il freno in curva, mi avevano insegnato a non usarlo ma certe volte mi serve proprio e pensavo di sbagliare.
Ma no, i freni ci sono per essere usati
Mah non è vero. Puoi modulare il freno in curva nella fase di ingresso in tutta sicurezza senza per forza entrare troppo forte.
Per la mia esperienza dopo l inserimento mollo il freno anteriore e uso quello posteriore modulato come timone che mia aiuta e giare e mi aumenta l aderenza posteriore .
Se non si è al limite, come dovrebbe essere una guida su strada, certamente si possono usare i freni. Ricordo però che il freno anteriore raddrizza la moto, mentre quello posteriore aiuta a farla scendere in piega. Per moto con frenata integrata ant+post il comportamento è abbastanza neutro.
L'ultimo consiglio mi è piaciuto molto, concordo pienamente!
Grande 🔥💪
Sono un neofita, per ora ho percorso 600km con la nuova Hornet.
Primo errore fatto e lo faccio tutt'ora sopra pensiero e me ne sono accorto soprattutto sui tornanti dove ho strusciato le scarpe sull'asfalto, il problema è che non mi viene naturale posizionare il piede in maniera corretta, ci lavorerò.
Così come devo lavorare sulla fiducia nel freno anteriore in curva e nei tornanti.
Grazie mille per i consigli sempre molto utili!
Tranquillo Nico piano piano si impara vedrai che guidando ti migliori sempre di più e ti verrà tutto naturale. Cmq segui i consigli di Todo😉✊
Ottimo video
Pensate sempre di essere invisibili... Nn fidatevi MAI dei semafori, stop, precedenze e guardate SEMPRE negli occhi le persone che guidano, vi rendete conto se vi hanno visto e se sono distratti
ho fatto quasi 10 anni solo pista, con 90 euri e poco più di un pieno mi divertivo mezza giornata, andavo tipo alle prove libere o comunque quando c'erano dei pacchetti, da qualche anno son tornato in strada e vi dico che differenza ho notato, FA' PAURA ultimamente,tra gente che non rispetta piu' niente di niente, telefoni in mano, distratti da far paura, menefreghismo totale, rispetto a priori i limiti non per paura delle multe, ma paura della gente per strada.
Devo ancora incontrare un motociclista per strada che Rispetto pienamente le regole
Ti sei dimenticato del consiglio primissimo, uno, #1: *IN STRADA SI VA PIANO!!!*
Poi fuoristrada e in pista uno fa (quasi) quello che cavolo vuole, ma in strada bisogna essere prudenti e soprattutto rispettare i limiti di velocità, anzi meglio stare molto sotto i limiti quando si è in moto.
100 km/h su una provinciale sono da aspiranti suicìdi, credimi! E se poi uno non ci crede, può sempre chiedere conferma al cinghiale da 200 kg che all'improvviso gli attraversa la strada. 🤐
Poi dice la gente mòre... E te credo!
Se hai paura di schiantarti cambia hobby e vendi pure la bici e la macchina.
@@TotoRider Cos'è, una risposta seria o una supercazzola? 🤣
@@TotoRiderrisposta non molto carina. Invece che risponde di "pancia" sarebbe stato meglio argomentare.
Ciao come mai safe ride non arriva in Basilicata?
Ottimi consigli
Ciao Totò. Posso chiederti che guanti usi con la mt10sp ? Mi piacciono ..
Sono quelli di Pando Moto. Comodissimi, ci sono anche grigi e marroni
Cosa consigli per avere una guida migliore su curve strette?
Per quanto riguarda l'abbigliamento conviene comprare fin da subito attrezzatura costosa? A logica penso che sia molto più importante per un neofita avere la massima protezione possibile. Io ad esempio oltre ai pantaloni tecnici ho comprato anche gli shorts rinforzati della dainese così da avere una doppia protezione in quella zona
Arriverà video dedicato a maggio 🔥
Le omologazioni sono uguali per tutti, dal più economico al più costoso; il prezzo perlopiù cambia in base ai materiali utilizzati, se sono impermeabili o meno e quale tessuto impermeabile utilizzano (es goretex), poi cambiano anche in funzione al peso pur mantenendo lo stesso grado di protezione; sulle singole protezioni dipende dal livello di protezione, in particolare per il paraschiena questo è sicuramente l'elemento in cui investire il più possibile.
Tutto ciò per dire che costoso non è sinonimo di maggior protezione, il prezzo dipende principalmente da altri fattori.
Compra quello che ti puoi permettere, l'importante è usare abbigliamento tecnico su tutto il corpo.
Ciao ...come si chiama l, azienda dei corsi di guida sicura in sardegna? GRAZIE
Saferide experience
L'ultima parte del video la conosco molto bene Moncenisio se non erro... Sfortunatamente chiamata valle della morte per le domeniche dopo i Gp o sabati per sfogare noia.. O tanti tanti incidenti causati dalla distrazione di conducenti di ogni tipo di vettura, motoveicoli, bicicletta, autoarticolato.
Non esageriamo adesso. Nessuno la chiama così
Io vorrei iniziare ad andare in moto ho avuto sempre lo scooter ma mi piacerebbe cambiare e andare in moto spero di imparare presta hai qualche suggerimento con che moto iniziare ?
con una moto leggera e alla tua portata, senza esagerare.
oddio, anche noi esperti li facciamo, questi errori: magari per stanchezza, magari perché hai appena cambiato/frenato prima di una curva e non so è stati abbastanza veloci a rimettere il piede a posto, eccetera.
Tipo me qualche giorno fa, che per poco non mi facevo la scarpa destra nuova ;)
(poi con la moto nuova, che scende in curva in maniera spettacolare, è un attimo)
(belin, ss45, a Montebruno, hai preso la focaccia?)
ovvio, alla focaccia non dico mai di no xD
@@TotoRider giusto :D (ma per tornare in Piemonte? Bobbio, Varzi, Alessandria? O cosa?)
Io per stare troppo vicino alla linea di mezzeria in montagna ci ho rimesso la clavicola dx e il telaio della ninja 636)))
Adoro la tua t shirt 😃
Eheh una vecchia maglietta Pampling :P
@@TotoRider adesso provo a cercarla...se esiste ancora...
Infatti, non hai idea a quanta gente che si è presa la prima moto da poco mi dice che si sta mettendo i soldi da parte per mettere modifiche estetiche, l'Akrapovic, il filtro sportivo, la centralina, la prova al banco, etc per poi guadagnare solo pochissimi cavalli (in tal caso parliamo di gente che ha preso un usato di dai 5 ai 10 anni, 600cc con meno di 70cv dichiarati...) e spendere pure un bel pò di soldi... Quello che gli dico io è: "mandate a quel paese queste modifiche, e fatevi un bel corso di guida, acquisite maggiore confidenza e sicurezza con la moto, e forte anche della maggiore consapevolezza raggiunta poi saprete cosa vale la pena cambiare o meno... ma soprattutto vi godete meglio l'uscita". Parlo per esperienza, anche io mi trovavo in una situazione identica con una ER6N, ed ora che ho una Z1000 prima mi sono fatto un corso per capire meglio come gestire il peso nelle manovre da fermo (ho due ernie che non mi aiutano di certo) oltre che alle maggiori velocità di sta moto, ora riesco a divertirmici anche, senza che ogni uscita fosse come na sessione di allenamento in palestra etc. Ho tutti i pezzi originali in questa, va già benissimo così... ho rimontato pure i terminali originali e venduto i due Akrapovic e mi sono andato a fare na vacanza coi soldi ottenuti (e senza moto)... Il problema è uno, che se non ci si passa di persona, difficilmente i neofiti accolgono consigli del genere, anzi... a me hanno pure detto che gli ho fatto perder la voglia di aver la moto bella personalizzata, che gli ho aperto gli occhi sulle cose che veramente servono in moto, prima di tutto... C'è gente che spende poi pure soldi a personalizzare parecchio la moto (Ergal prima di tutto) e poi camminano con una catena che sembra quella della motosega per tagliare la legna, tutta impastata di sporcizia etc... e parlo di moto stradali no enduro...
Eh caro mio, sfondi una porta aperta.
Io cerco di sensibilizzare e in realtà la maggior parte, che ha un minimo di buon senso, ascolta. E di questo son contento.
Quelli che spendono soldi in mappature di dubbia utilità li vedi poi e li riconosci facilmente.
Contromano, guida brutta da vedere, traiettorie di dubbio gusto e pericolosi per loro stessi e per gli altri.
È il motivo per cui di sabato e domenica in moto non esco più.
@@TotoRider ed anche questo è vero, purtroppo...
dove trovo quel supporto per la cam?
Occorre solo buon senso e tanta passione...il resto arriverà.... l'esperienza.
Mmmm, non proprio. Esistono tecniche che vanno imparate, traiettorie giuste e sbagliate, metodi giusti e sbagliati. L'esperienza da sola fa poco, imparare è un'altra cosa
@@TotoRider le tecniche quelle importanti le impari con l'esperienza...il resto lo puoi apprendere...dai video .
@@ignaziocataudella7129 dall'esperienza impari ad avere paura se fai incidenti. I video non ti possono insegnare tutto.
Esistono i corsi di guida.
OTTAVO TRUCCO:
In ingresSo curva si sterza il manubrio verso l'esterno della curva e la moto scende in piega, e questo lo ha detto ma l'OTTAVO TRUCCO e' che in uscita si sterza il manubrio all'interno curva e la moto si drizza cosi come si e' piegata!
Salve,
Non vorrei essere il prof di turno, sono tutti utili i consigli che dai(non sono d'accordo sul frenare piegati se non x emergenza) tornando al resto penso che sia la cosa migliore prendere prima uno scooterino e capire come si sta in strada e quali sono alcune reazioni che si hanno su tutte le 2ruote(proprio fin dalla bici) e Poi passare su qualcosa di più impegnativo.
Perché è vero che tutti gli esempi fatti sono utili ma x me è anche vero che chi si mette in moto (x moto penso che parliamo di 500ccin su) sono cose che si dovrebbero già sapere altrimenti si in pericolo x se stessi e per altri..
Spero di non aver fatto la figura del saccente prof di turno 😂😂😂😂
mah, se vuoi imparare a guidare predi una motina non uno scooterino che ha ciclistica e quote completamente diverse.
...uno scooter ha reazioni, assetto e guida completamente DIVERSI da una moto...
Le tecniche di guida sono esattamente le stesse. Non è che stravolgi la fisica perchè metti un variatore
@@TotoRider
non ho parlato di tecniche di guida o variatori; ho parlato di reazioni, pesi, ingombri, diversi tra scooter e moto.
Io vado in moto da quando avevo 16 anni e ora ne ho 52… iniziato con un motorino e poi passato sempre a cilindrate superiori, dal 50cc al 125 al 600 ed ora al 1260 con potenze e pesi sempre diversi e superiori… imparare ad andare in moto è stata una crescita graduale è ancora oggi mai finita. Al giorno d’oggi con quello che costano le moto credo sia improponibile ma un neofita nkn dovrebbe mai iniziare con cilindrate/potenze e pesi troppo elevati perché credo che il pericolo di errori si moltiplicherebbe in modo esponenziale ed altrettanto diminuirebbe la capacità di poterli correggere…
La moto è come un cavallo, deve entrare in simbiosi con te.. piu la guidi e più vi capirete l'uno l'altro..😉😉
Scusate sono neofita… quando si inizia ad andare a velocità più sostenute, il manubrio della moto diventa “duro”, difficile da spostare. Bisogna comunque girarlo, anche se poco, o basta la semplice piega?
Usa il controsterzo, provalo prima sul dritto con calma poi diventerà automatico.
È normale. Le moto mantengono l'equilibrio da dritte e curvano quando fai leva su manubrio e pedane.
Prova ad aiutarti sporgendoti un po' col busto verso l'interno curva e vedrai che tutto sarà più naturale
io fra 12 giorni devo fare l'esame di guida A1, il problema e che non ho la moto e la scuola guida fa le guide solo per la patente B, come dovrei fare ad esercitarmi? P.S non ho amici con la moto
noleggiala. oppure comprala.
Ciao toto, ma secondo te un benelli 752s usato, come prima moto va bene?
Perfetta, ma solo se ad un buon prezzo
@@ciu3355 grazie mille, la sto cercando sui 4.7k almeno
Eh, difficile forse trovarla a 4700 :/
Vorrei fare anch'io qualche corso, ho iniziato in tarda età, ma costano..
Ci sono corsi di una giornata che costano 150 euro
Purtroppo sono paralizzato per una caduta in bici . Ho sempre amato la moto, ma è storia . Però posso darti qualche spunto per qualche video
Mi dispiace molto
Per le mani ,trovo ancora problemi con la destra .Due dita in appoggio sulla leva ,difficile trovare giusto rilassamento .
Devi regolare la leva. Se sei teso vuol dire che è troppo alta o troppo bassa. Giovedì prossimo esce video apposito
@@TotoRider Va bene .Buona strada
poi ci sono quelli che si fanno la custom, vanno a passeggio, si godono il panorama e non hanno bisogno di nulla di tutto ciò.
E sono più pericolosi di chiunque altro perchè te li trovi contromano perchè secondo loro la loro moto del menga non risponde alle leggi della fisica. Insomma, dei ritardati
i consigli su come uno vuole spendere i suoi soldi per il look della propria moto sono poco opportuni (mio parere) . Mi limiterei a trattare il tema del video che è assolutamente valido e importante .
vedo troppi scarichi akrapovic su moto guidate da persone che sono perennemente in contromano rappresentando un pericolo per sè stessi e gli altri.
Preferisco sembrare inopportuno e convincere qualcuno che è meglio spendere 500 euro per un corso che non per lo scarico che vedere anche solo un motociclista in più steso per strada.
@@TotoRider ma non esiste correlazione tra guidare male e spendere i soldi per lo scarico. Sono argomenti che appartengono a campi diversi . Chi va contromano lo fa con o senza scarico di pregio. Moltissimi hanno moto su cui spendono una fortuna ma guidano comunque in modo sicuro. E comunque , nessun video potrà mai limitare il motociclista nello spendere i soldi per la propria moto col pretesto della sicurezza . La sicurezza é troppo importante e deve quindi rimanere sul piano che giustamente le compete.
Riverbero Ok. Sound check ok. Soprattutto con i sottotitoli!! ❤❤❤
Top 🤩
Prima regola in assoluto per portarvi a casa la pelle, fate conto di essere invisibili
non dare mai per scontato che vi vedano.
Poi purtroppo non imparate da quelli che "vanno in moto.."
Ce ne sono tantissimi che non sanno andare, parlo sul serio, dovessi fare una percentuale direi un buon 75%, ad iniziare dalle distanze di sicurezza e dall'incapacità di leggere la strada
haha ho riconosciuto Isola al minuto 04.00
9:00 bello il monce eeeehh🤣
Eh beh
che distanza hanno i caschi al punto 5 ...
devo impararlo a fare
il raggio del cerchio è di 4 metri, quindi la distanza tra i due centri è di 8 metri
Per fortuna che ho montato il silenziatore così mi sentono quando passo le auto
Eppure credevo che la Diavel V4 rigorosamente full optional fosse un ottima prima moto 😂
🤣🤣
...e perché non un Kavasaki Ninja, da 230 CV...?!
@@massimo63 Credo tu ti riferisca alla H2. La Ninja base non ha questa potenza
@@federicosamperi7336
...👍🏼.
Cosa pensi della cb 650 r come moto più seria?
Una bella moto se ti piace il 4 cilindri altrimenti ti consiglio di provarle la Hornet 😉👍
Dipende da che moto arrivi. Di per sè ottima
@@TotoRider Arrivo da un 250 mono...
I dettagli estetici sono preferenze, come scegliere un colore o altro. Per chi se li può permettere credo che sia una scelta da rispettare, non da sconsigliare.
Io non sconsiglio i dettagli estetici, ma c'è chi spende soldi in cagate e poi non si forma continuando a guidare in maniera schifosa finchè non si fa male
@@TotoRider 10:47 "i dettagli estetici non servono a niente". C'è chi compra una supercar e si incarta alla prima curva. Sono scelte ma anche preferenze.
È vero che non servono a niente, ed è vero che molta gente preferisce buttare soldi anzichè investirli. Quindi?
@@TotoRider quindi per quella gente servono, appunto per estetica. Poi se uno è consapevole di buttare soldi perché non sa pilotare è un problema personale.
Quindi? La conclusione qual è? Che volevo fare polemica a caso?
Ciao qual è la moto in copertina?
Ducati Diavel V4
sarebbero più interessanti video su educazione stradale. suggerisco di evitare quella stupidata del saluto tra motociclisti, c'è gente che si ammazza in curva per salutare perfetti sconosciuti.. e non dimentichiamo mai che la strada non è la pista. se vuoi fare il fenomeno vai in pista!
Figa ti sei svegliato bene di domenica mattina. Rilassati eh
Mah. Ho la moto da 11 anni , ho fatto diversi viaggi sopratutto in Trentino - quindi tant’è curve - ma non ho mai “sculettato” a destra e sinistra della sella 😅😅😅eppure , le curve le ho fatte sempre e comunque , anche piegando senza esagerare , ma sopratutto senza creare potenziale pericolo ne’ per me , ne’ per gli altri .
E infatti non ho detto di sculettare
ma in questo video qual'è la velocità della moto?
Ma in che senso?
Per me è difficilissimo tenere lo sguardo alto
eh allora lascia perdere le moto.
@@TotoRider vendo SuperTeneré 1200 ZE (60.000 km)
non guidare cosi in svizzera, lasci la moto e vai a piedi...Bro sei sempre 30km/h tropo veloce! Entrare in paese a 80km/h mi sembra eccessivo. Vai divertirti in pista se vuoi correre oltre misura!
ruclips.net/video/v8WF1K6Mmqs/видео.html
ci vado in pista, non ti preoccupare.
Allora i corsi di guida a mio dire sn quasi inutili, perché se rispetti i limiti nn c'è pericolo,mentre se vuoi fare il ganzo e toccare con il ginocchio e chiudere la gomma i corsi nn te lo insegnano, l'unico insegnamento è ore in sella alla moto
E sbagli. I corsi di guida non servono per toccare il ginocchio, che su strada è inutile, ma a guidare bene, fare le traiettorie corrette r guidare in sicurezza.
Affermare una cosa del genere significa non mettersi in discussione.
Poi chiudere la gomma manco fossimo al bar con i disagiati.
Per arrotondare le curve bisogna piegare e li ci vuole esperienza ad andare a 200 su un rettilineo sono tutti bravi e la curva che fa la differenza tra chi sa guidare e chi no
oddio il controsterzo spiegato con "in moto se girate a sinistra andate a destra" è un po' pericoloso da dire...non è proprio cosi
Dal 1971 che vado in moto