Когда стоишь рядом с паровозом и чувствуешь все его вибрации, видишь работу всех его механизмов то понимаешь что эта техника живая и с душой, и у каждого паровоза свой уникальный голос. P.S. Привет из железнодорожного города Армавир!
Можно бесконечно смотреть на 3 вещи: как горит огонь, как течёт вода, и как работает механизм паровозного привода! А звук его гудка, это вообще симфония!
Я кайфую от такого качественного и информативного материала!!! Вы молодцы, дай Бог Вам всем здоровья и вдохновления! Слов нет, извините, сказать больше не могу))) кстати, у нас в Украине (ненавижу эту страну) до сих пор ездят калеки ВЛ-8 (приписаны к ТЧ-1, Нижнеднепровск Узел) и "чебурашки")))) у вас все современное, собственное производство, а у нас товарищ "президент-алкаш" закупать начинает б/у тепловозы из США от GeneralElectric)). Очень тащусь от вашего канала и контента!! Супер!!! МОЛОДЦЫ!!
Спасибо Вам за передачу. Приятно все это созерцать с комментариями харизматичного ведущего. Желаю не останавливаться на достигнутом и радовать нас, подписчиков, качественным видео. И еще, жалею вам сделать минимум десять сезонов. Ваша команда молодцы, хорошее дело делаете. Простите за тавтологию.
Очень лиричная и познавательная зарисовка... Вспомнил даже запах шпал... Многие из показанных паровозов я видел в 50-х годах в Мичуринске на нашем вокзале, куда я бегал специально смотреть на поезда...и на наших ближних станциях "Кочетовка 1-5"..., которые проезжал уже позже на поездах...
Довелось посмотреть на них(электровозы,тепловозы времен ссср),на многих внутри прокатится,но к сожалению паровоз только со стороны видел действующий,а так хотелось внутри посидеть...эх такая очумелая мощь .
SsVMedia С удовольствием просматриваю ваши выпуски. Очень интересно. Уже автоматом ставлю лайки. Жду не дождусь выпусков про почтово-багажные вагоны, про рефрижераторные поезда, про 'Баргузин'. Очень бы хотелось взглянуть на пассажирские вагоны дальнего следования 30-х ---50-х годов (нпр. из кф 'Девушка с характером'). Интересно узнать и про товарные вагоны, которые разгружал, будучи студентом в 70-х, не против посмотреть про ЖД-цисцерны.
Por rieles y durmientes centenario, van galopando los trenes de antaño, que vivirán en mi, mas allá de los tiempos y distancias, en los recuerdos de mi temprana Infancia..... Hernan navarrete rojas..... Productor cultural. Artista fotógrafo. Poeta. Cronista. Hijo de los rieles. Un humilde samurai..
Моя пробабушка 1908 года рождения, царствие ей небесное. А эта Овечка 1905, и по ней не видно, что она устарела. На ходу в полной боевой готовности, стоит на запасном пути и ждёт своего времени. Не дай Бог, начнется 3 мировая ядерная война, именно этот локомотив вернётся в свою колею
Ребят, всё как всегда на высоте. Только выкладывайте тайминги ее только в описание, но и в комментарии, так как тут они кликабельны и отправляют в нужное место ролика.)
Нет. Он выбирает автоматически. Посмотрите в качестве 480, особенно в моменты, когда едет паровозы справа налево. Эффект слабозаметен, но если приглядываться и придираться, видно )) Ютуб пережимает видео при загрузке.
При старте с места паровозов слышаться ритмичные глухие стуки, (хорошо слышные на 7:15), вроде бы похоже на шум паровой машины, но их 4 на один поворот колеса. Что это такое?
Заграничные будут. Для этого правда надо ехать за границу. ) Хотя бы ближайший Хельсинки и Стокгольм надо обязательно показать. В Стокгольме центральная станция аж о 8ми этажах. С маглевом тяжелее, поездка точно будет не бюджетной
Нет, вы не правы. "Ерик", возможно, мог бы быть народным названием, т.к. есть уменьшительно-ласкательный суффикс "ик". Что касаемо "Ерь" - это "Ь", а "Ъ" это "Еръ". Добавлю, что "Ы" звалась "Еры".
Для того, чтобы в этом до конца разобраться советую поступить на филфак. Вкратце, до реформы орфографии русского языка 1917-1918 годов ТВЁРДЫЙ знак на конце слов после согласной ("Банкъ", "Холодъ") писался по-традиции. Между 12 и 14 веками произошло так называемое падение редуцированных. Это сегодня Ь и Ъ не имею собственных звуков, сотни лет тому назад это были сверх-крткий Е и О соответсвенно. Позже они либо "проявились", став полногласными, либо редуцировались, как например в паре слов мох-мха, где есть т.н. "беглое" О - здесь слово мъха могло писать через Ъ, но не пишется за ненадобностью. Ещё пример, слово "чтец" в 13 веке могло быть записано как "чьтьцъ". В первом слоге Ь редуцировался полностью, во втором - проявился в полногласное Е, а Ъ в конце слова продолжали писать по-традиции до 1918 года. К слову, до 1918 года все слова написанные по-русски заканчивались либо на гласную, либо на Й (которая считалась гласной), либо на Ъ/Ь знак, которые обозначали редуцированные гласные. Вот так!
Ну, думаю, что оно мне, при моей профессии, все равно не пригодится;) Это со мной прабабка развлекалась, которая была учителем начальных классов еще до 1917 года :)
Насколько я понял это организаторы ЭКСПО "Прилепили" музыку после объяснения что это за паровоз, по громкой трансляции выставки. Собсно этой музыкой все и перекрыло,. Т.ч. "железнодорожное" тут ни при чем.
ЖД-отрасль в нашей стране - одна из немногих оставшихся, при взгляде на которую не хочется плакать. Даже есть чем гордиться, пожалуй.
Когда стоишь рядом с паровозом и чувствуешь все его вибрации, видишь работу всех его механизмов то понимаешь что эта техника живая и с душой, и у каждого паровоза свой уникальный голос.
P.S. Привет из железнодорожного города Армавир!
Можно бесконечно смотреть на 3 вещи: как горит огонь, как течёт вода, и как работает механизм паровозного привода! А звук его гудка, это вообще симфония!
Как красиво идет, это ведь песня, а звуки какие, чудо! Живу напротив, когда 20 лет назад впервые услышала ГУДОК- радости не было конца!
Я кайфую от такого качественного и информативного материала!!! Вы молодцы, дай Бог Вам всем здоровья и вдохновления! Слов нет, извините, сказать больше не могу))) кстати, у нас в Украине (ненавижу эту страну) до сих пор ездят калеки ВЛ-8 (приписаны к ТЧ-1, Нижнеднепровск Узел) и "чебурашки")))) у вас все современное, собственное производство, а у нас товарищ "президент-алкаш" закупать начинает б/у тепловозы из США от GeneralElectric)). Очень тащусь от вашего канала и контента!! Супер!!! МОЛОДЦЫ!!
Страна не плохая, люди пришли плохие.
А то мы не знали, что Украина это музей под открытым небом._.
Когда смотришь на паровозы думаешь какой огромный труд был проделан чтобы восстановить их до рабочего состояния .
Спасибо любимому каналу за очередной офигенный выпуск!!!!!
Очень очень годно. Контент, съемка, качество видео, комментарии по делу, супер.
я в Коломне живу, приятно слышать про Коломенский завод, рядом с ним живу прям😊
Как всегда выпуск охрененный)
Прямо дух захватывает!!!!! Замечательные паровозы!!!
Сегодня к нам этот П-36 приезжал в Брянск, на 150-ти летние железки. Спасибо за инфу!)
Ребята ваша рубрика Железнодорожное это топ. Уровень подачи выше среднего на Ютубе. Спасибо, жду ещё выпуски.
Супер! Давно такую серию хотел, чтоб было много разного и в движении!
Спасибо Вам за передачу. Приятно все это созерцать с комментариями харизматичного ведущего. Желаю не останавливаться на достигнутом и радовать нас, подписчиков, качественным видео. И еще, жалею вам сделать минимум десять сезонов. Ваша команда молодцы, хорошее дело делаете. Простите за тавтологию.
Как всегда, паровозники нас радуют ещё и формой образца 43-55гг. XX в. На мой взгляд, самая интересная форма для истории наших магистралей)
Огромное вам спасибо! Долгожданное #железнодорожное! Смотрели в Риге, пересмотрели в Дортмунде!
Наконец то увидел паровоз деда Су, и не на медали, а в деле. Спасибо!
Очень круто! Можно такие видео подольше показывать.
Паровозы всё таки живые механизмы. Дышат,вздыхают,кушают.
И, насколько я знаю, единственные машины, про которые, если они на ходу, говорят "живые"
@@ОльгаПоволоцкая-е7ш у нас в России к паровозам относятся с любовью
Красота то какая. Как массивно смотрятся эти паровозы)
Спасибо что сохранили.ОНИ ПРАВДА ЖИВЫЕ 👍
Сижу думаю чтоб такого поездатого посмотреть, а тут такое Железнодорожное подкатывает... и говорит не хочешь парень чуть чуть ту-ту-ту?
Спасибо автору за интересные материалы по железнодорожной тематики!
Очень лиричная и познавательная зарисовка... Вспомнил даже запах шпал...
Многие из показанных паровозов я видел в 50-х годах в Мичуринске на нашем вокзале, куда я бегал специально смотреть на поезда...и на наших ближних станциях "Кочетовка 1-5"..., которые проезжал уже позже на поездах...
Автор, спасибо за работу Очень интересно, вспомнил детство, посмотрел с большим удовольствием
Спасибо, ребята! Очень ждем новых серий! Так держать!
Какие молодцы авторы,,,спасибо огромное)
Эх!!! А как же без знаменитого "медведя" от наших тепловозов... Спасибо большое!!!
Шикарно! Отдельное спасибо за звук.
Вы молодцы, отличное видео, палец вверх!!!!
Довелось посмотреть на них(электровозы,тепловозы времен ссср),на многих внутри прокатится,но к сожалению паровоз только со стороны видел действующий,а так хотелось внутри посидеть...эх такая очумелая мощь .
SsVMedia С удовольствием просматриваю ваши выпуски. Очень интересно. Уже автоматом ставлю лайки. Жду не дождусь выпусков про почтово-багажные вагоны, про рефрижераторные поезда, про 'Баргузин'. Очень бы хотелось взглянуть на пассажирские вагоны дальнего следования 30-х ---50-х годов (нпр. из кф 'Девушка с характером'). Интересно узнать и про товарные вагоны, которые разгружал, будучи студентом в 70-х, не против посмотреть про ЖД-цисцерны.
Какие же они красивые!
Грация, Мощь, Красота!
Спасибо за видео!!! Интересно и познавательно!
Ну бальшое спасибо вам парни за вот такой материал чесно прнзнать не где такого ищьо не видел жирнейший вам лайк
Эмоции!Мурашки!Впечатляет!!!
Они чудом сохранились.
Радостно видеть что в России заботятся об истории русских поездов. Все машины ухоженные, да еще и на ходу.
Ошибаетесь, тот же вл86 не согласен с вами.
И вл84 001
А также чс200 001, теп80 001
Лайк прожал 3 раза). Спасибо за труды. Всегда жду новых роликов!
ProВАЛЮТУ в трех словах хорошо хоть не 2)
потому и 3)
Спасибо за отличный эпизод!
Soo beautiful locomotove. From pakistan🌷🌷🌷🌷🌷🌷
Ну блин, четко! Нечего больше сказать.
Обожаю ваши видео!!
Por rieles y durmientes centenario, van galopando los trenes de antaño, que vivirán en mi, mas allá de los tiempos y distancias, en los recuerdos de mi temprana Infancia..... Hernan navarrete rojas..... Productor cultural. Artista fotógrafo. Poeta. Cronista. Hijo de los rieles. Un humilde samurai..
Самое паровозное из 10 паровозных видео. Лайк
Манн Ко ... самое паровозное из железнодорожных и самое железнодорожное из паровозных...
Манн Ко ничего не напоминает вышенаписанное?
Оооо да... Ещё как напоминает
Моя пробабушка 1908 года рождения, царствие ей небесное. А эта Овечка 1905, и по ней не видно, что она устарела. На ходу в полной боевой готовности, стоит на запасном пути и ждёт своего времени. Не дай Бог, начнется 3 мировая ядерная война, именно этот локомотив вернётся в свою колею
Спасибо за отличное видео!
КЛАСССССС! Очень круто!
Очень круто! спасибо!
13:46
Пипец какие бассы
Не одна колонка на такое не способна)))00
было время,видео класс
Замечательно.Так держать!
Огромное спасибо за материал! Мои племянники в восторге!
Молодцы!!!
13:50 капец они саббуфер поставили
Давит то шо надо
RomaTasher445 7i
RomaTasher445 л
сабвуфер*
Ребят, всё как всегда на высоте. Только выкладывайте тайминги ее только в описание, но и в комментарии, так как тут они кликабельны и отправляют в нужное место ролика.)
хм. у нас кликабельно, может с браузером что-то не то?
SsVMedia видимо такая особенность официального мобильного приложения ютуба.
Нет ну вот ЧС4 АКВАРИУМ НАЙС ОЧЕНЬ ТОПОВЫЙ ЛОКОМОТИВ ОБОЖАЮ ЕГО ПРОСТО КАЙФ
12:40 - вы только гляньте на этого бэдбоя, как же он хорош!
МНЕ НРАВЯТСЯ ТАКИЕ ВИДЕО С ПЕРВОЙ СЕКУНДЫ ПРОСМОТРА ПО ЧАЩЕ ИХ ПРИСЫЛАЙТЕ!!! 🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
живые паровозы бред
Одна заставка SSV и вступительный трек говорит от том, что сейчас будет интересный сюжет=)
Как долго я Вас ждал....
Даже заскучал по ЭКСПО пятнадцать двадцать
Техника красивая !
Паровоз "Мягкий знак")) Спасибо Вам за интересный выпуск! Удачи!
Ребята спс вам огромное!
уууурррааа новый видос
nice vidio....
круто, жалко только, что провоз ФД не показали, он такой огромный
ПОЧАШЕ ТАКИЕ ВИДЕО ВЫКЛАДЫВАЙТЕ Я ИХ ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ
АААААгонь ребят!!!!!
То чувство когда паровозы которым уже по 150 лет меньше дымят чем дизеля например 2тэ10м ))))
ПОБОЛЬШЕ ВЫКЛАДЫВАЙТЕ ТАКИЕ ВИДЕО НЕ ЗНАЮ КАК ОСТАЛЬНЫЕ НО В ЛИЧНО Я ВЛЮБЛЯЮСЬ В ТАКИЕ ВИДЕО С ПЕРВОГО КАДРА
Серёга, если хочется увидеть ВЛ8 то Запорожская и Днепропетровская область ждёт тебя. ВЛ8-067 в январе этого года 60 лет!
Да в Челябинске с моста у Коксохима спокойно можно увидеть ВЛ22. У нас даже есть электровозоремонтный завод на тепловозной ветке на Екатеринбург.
Круто, наконец-то))
ВЛ 60К спецом проигнорили ??
Спасибо
То чувство когда живешь в Щербинке и не знаешь, казалось бы, общеизвестных фактов о "Кольце"
👍👍👍✊😊
Электровозы серии ВЛ8М до сих пор эксплуатируются в Крыму. Приезжайте, смотрите.
Дмитрий Александрович про Россию речь шла.
классно-классно!
удивительно, что мало лайков
ещё удивительнее дизлайки!)
у вас есть конкуренты? можно ссылку?)
Смотрел этот выпуск на смартТВ. Показалось что картинка идёт не совсем плавно. Это наверное ваши эксперименты с 4к?
На компе нормально. Может 60 кадров в секунду не так переваривает. В смарт тв есть возможность выбрать качество картинки ?
Нет. Он выбирает автоматически. Посмотрите в качестве 480, особенно в моменты, когда едет паровозы справа налево. Эффект слабозаметен, но если приглядываться и придираться, видно )) Ютуб пережимает видео при загрузке.
При старте с места паровозов слышаться ритмичные глухие стуки, (хорошо слышные на 7:15), вроде бы похоже на шум паровой машины, но их 4 на один поворот колеса. Что это такое?
так ведь два цилиндра же, слева и справа, попеременно работают
@@ИосифФурриман-э5п а ведь верно
Смотрю видео и хочу туда, где происходят события на видео!!!
9:25 У нас на станции их валом... ВЛ8...
П.С. А можно еще уточнять - переменного или постоянного тока электровоз...
А вот сугубо для интереса, будут ли заграничные серии? И, будут ли серии о будущем жд, к примеру маглеве?
Заграничные будут. Для этого правда надо ехать за границу. ) Хотя бы ближайший Хельсинки и Стокгольм надо обязательно показать. В Стокгольме центральная станция аж о 8ми этажах. С маглевом тяжелее, поездка точно будет не бюджетной
ну не "Мягкий знак", а "Ерь". Не было тогда такой буквы "Мягкий знак" :с
Правильнее "Ерик", "Ерь" это Ъ
Нет, вы не правы. "Ерик", возможно, мог бы быть народным названием, т.к. есть уменьшительно-ласкательный суффикс "ик". Что касаемо "Ерь" - это "Ь", а "Ъ" это "Еръ". Добавлю, что "Ы" звалась "Еры".
Да, Вы правы. Ъ - "ер", без смягчения. Ь - "ерь". Просто дореволюционной раскладке меня учили давно :)
Для того, чтобы в этом до конца разобраться советую поступить на филфак. Вкратце, до реформы орфографии русского языка 1917-1918 годов ТВЁРДЫЙ знак на конце слов после согласной ("Банкъ", "Холодъ") писался по-традиции. Между 12 и 14 веками произошло так называемое падение редуцированных. Это сегодня Ь и Ъ не имею собственных звуков, сотни лет тому назад это были сверх-крткий Е и О соответсвенно. Позже они либо "проявились", став полногласными, либо редуцировались, как например в паре слов мох-мха, где есть т.н. "беглое" О - здесь слово мъха могло писать через Ъ, но не пишется за ненадобностью. Ещё пример, слово "чтец" в 13 веке могло быть записано как "чьтьцъ". В первом слоге Ь редуцировался полностью, во втором - проявился в полногласное Е, а Ъ в конце слова продолжали писать по-традиции до 1918 года. К слову, до 1918 года все слова написанные по-русски заканчивались либо на гласную, либо на Й (которая считалась гласной), либо на Ъ/Ь знак, которые обозначали редуцированные гласные. Вот так!
Ну, думаю, что оно мне, при моей профессии, все равно не пригодится;) Это со мной прабабка развлекалась, которая была учителем начальных классов еще до 1917 года :)
Никак насмотреться не могу
2:13 это наш паровоз стоял в городе на постаменте..!
извините,помните я попрасила сделать серию о Ласточке? ну вот. когда примерно вы её сделаете?
Трудно сказать, но сделаем.. Наверное к маю
1:59 - приплели песню "Розовое вино" Элджея и Федука: *"... Звуки на минимум, чтобы не мешать..."*
Насколько я понял это организаторы ЭКСПО "Прилепили" музыку после объяснения что это за паровоз, по громкой трансляции выставки. Собсно этой музыкой все и перекрыло,. Т.ч. "железнодорожное" тут ни при чем.
Как вообще можно это слушать?
Как паровозы повороты делают?
У них куча колес
А как же ВЛ10? Он тоже заслужил внимания, легендарная машина!
Du Hast ВЛ10 слишком часто встречается.
Жаль 4ЭС5К не показали. Улыбнуло про то что ЭП20 отечественный, на фоне того что он разрабатывался в партнерстве с Alstom.
Выльники рулят
А про 825в. в К.С. ВНИИЖТа, для электропоездов метрополитена забыл сказать? Или мне втер?
А алс на вл8 я так понимаю позже выпуска(с внедрением)установлена? Или...
Я думаю да
Не спеши
Про вл60 ниче не сказал. У нас на дальнем востоке, до недавнего времени они еще работали.
Где такой парад бывает?
летние видео сейчас решили выложить?