@@VladimirMaleronokEngineering та если бы только это колечко. получается почти все авто из европы с аварийными двигателями. Никто там париться про замену этого колечка не станет. Человек который сделал машину для себя ну например капиталку продавать её не станет, значит всё остальное огромные риски на огромные расходы. то что вы поменяли в машине своими руками как я понимаю уже тянет более чем на 1500 долларов. вот и думаю толи дальше кататься на своей старнеькой ауди 2.8 с4 которая ничем в целом не хуже любой другой машины, да двигатель жрёт многовато но с моим пробегом в 20 тыс км за 4 года я думаю что бу машина с дизельным мотором мне выйдет значительно если не в разы дороже. Как говориться красота требует жертв. я пока к таким тратам не готов
Спасибо за полезную статью,почти купил zafira 2.0cdti,но прочитал про эту проблему(масл.годание из-за этого рез.колечка)и было передумал покупать авто(110000км.)но после вашей статьи попробую.Вопрос:покупать набор с алюмин.переходником или оба набора(резинку отдельно и переходник тоже)?В Испанию пошлешь?
Интересно бывает ли такая втулка для канала охлаждающей жидкости в впускном коллекторе. Там хиленькая прокладочка + очень близко к воздушному каналу (оч. неудачная конструкция) Большое спасибо за видео
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО КАК ВЫ ЗАЖИМАЛИ БОЛТЫ ВКЛАДЫШЕЙ .... КОЛЕНВАЛ СРАЗУ ВРАЩАЛСЯ ИДИ БЫЛИ ПАРЕКОСЫ И ПРИШЛОСЬ ПОЕТАПНО КАЖДИЙ ВКЛАДЫШ РЕГУЛИРОВАТЬ... Я ЗАЖАЛ И ЖОППППА НЕ ВРАЩАЕТСЯ... ВИТ И ДУМАЮ В ЧЕМ ПРИЧИНА .. НА КОЛЕНВАЛЕ НА КОРЕНЫЙ ЕСТЬ НАЛЕТ ОТ СТАРЫХ ВКЛАДИШЕЙ МОЖЕТ ОН ТОРМОЗИТ
Вращал после установки каждой крышки, перекоса небыло. Попробуйте парами зажимать ( только уточните по вашему двигателю) Идет после сборки заметно туже, но проворачиваться должно
Напишу сюда, посмотрев ваше видео заказал кастомную муфту , подскажите пожалуйста, что можете сказать после ее замены , она стоила того ? Или все таки лучше было купить резиновую
На ваш взгляд реально снять поддон и заменить уплотнитель в гараже без ямы ? С помощью домкрата и подставок, могу поднять на высоту около 50 см . У меня инсигния на коробке автомат.
Vladimir Maleronok, подскажите, какое давление было на горячую когда приняли решение о замене вкладышей и ремонте? какой пробег? у меня сейчас 1.2-1.25 бар на холостую на горячем двигателе, отсечка на 5> бар..
@@VladimirMaleronokEngineering а как развивалось? у меня уже 180к, уже менял кольцо на 150-160 тысяч (на всякий случай) но со 110 тысяч, давление +- одинаковое во всем диапазоне ну может на 0.1-0.05 бара упало за все время
@@ПавелАлексеевич-ф9иУ меня пробег был 180 когда провернуло вкладыш коренной. Симптомов не было ни каких, подкинул как на видео новые, проездил еще 20 тысяч, но как каждая замена масла была со стружкой(в фильтре стружка такая же, как на видео в поддоне)... Собрал ЗЧ к моменту покупки вкладышей и насоса, первый раз загорелась лампа давления масла. Вскрытие показало уже два провернутых вкладыша, кривое колено, поджаренные коренные бугеля. Забитый металом теплообменник. Короче полная переборка, по блоку занижение бугелей и проточка в размер, новое(бу) колено, новый насос и вкладыши, ну и все прокладки. По поводу визуального осмотра насоса - мой был внешне не плох, НО, у него был заклинен редукционный клапан, причем я его еле выбил, что бы осмотреть. Осмотр показал задиры. Так что автор, советую периодически заглядывать, резинка - не панацея, на форуме Инсигния клуб уже больше 5 лет эту проблему пытаются победить, но пока только замена каждые 100тысяч маслонасоса и вкладышей помогает отъездить пол миллиона на этом двигателе. Удачи, с машинами и на дороге!
@@antony9788 приветствую. Купил недавно Инсигнию CDTI 2008год. Узнал про эту проблему и решил заглянуть в поддон. А там: вкладыши в печальном состоянии, протерты до меди, но не провернуть. Вал с рисками и искривление 0.19 мм. Отдал вал токарю для проточки. А он говорит, что в идеале нужно проверить и блок цилиндров на искривление. И я теперь не знаю, как поступить правильно, потому что не хочу разбирать полностью мотор. Он у меня рабочий, я успел его спасти и разбирать его не хочу, т.ик. это потянет за собой массу проблем
ЧТОБИ СНЯТЬ ПОДДОН СТУЧАТЬ ПО НЕМУ НЕ НАДО .. КАК Я ВЧЕРА ДЕЛАЛ ,ПОТОМУ ЧТО ОН СИЛЬНО ПРИКЛЕИЛСЯ ... ВСТАВТЕ МОНТИРОВКУ У ЩЕЛИ ГДЕ СТОЯТ ЕТИ ДВА ТРУДНИХ ВИНА И ПОДОЖМИТЕ ,ОТОЙЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ
Доброго дня. Може підкажете в чому проблема, постійно під вакуумним насосом з'являється мастило. Міняв просладку під вакуумним нічого не змінилося, замінив на новий вакуумний насос і знову підтікає. В чому проблема? Через це весь двигун в мастилі
Я на такой кастомной прокладке уже около 20к наездил. Менял из за того, что не было давления при морозе даже -5. После установки кастомной прокладки все отлично
Подскажите пожалуйста, я купил по вашей рекомендации кастомную муфту , и заказал масло , а поставщик ошибся и отправил малосло 5w40 что думаете , это будет сильная нагрузка на масляный насос ? Помогите пожалуйста кто знает , потому что механики здесь скажут лей 5w40 все будет окей , а я зная ее болячки хочу у вас спросить
@@VladimirMaleronokEngineering Тоже будет делать ревизию вкладышей и замену маслонасоса на новый лопастного типа и вот ищу варианты и тоже думал промазать с обеих сторон, это должно быть навеки уже
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой реально расход дизеля у инсигнии. У меня 8.5л средний и все говорят это много очень...нет информации нигде особо
@@W000lf это если заклинило или сильно колено поцарапало. Основную проблему с низким давлением я устранил. Шейки коленвала были в нормальном состоянии, поэтому только замена вкладышей
Если провернуло вкладишы, значит там выработка уже в постели блока больше двух соток, значит мотор на свалку. Маховик сакс люфтить должен и радиально и по оси, и градусов дофига там.
провернутые вкладыши не приговор, выработка тем более. поменял вкладыши и он работает, давление в масла в норме. люфт только минимальный, проворот в обе стороны на 3 зуба макс
ПРИ СНЯТИИ ПОЛУОСИ ОТКРУТИТЬ ЦЕНТРАЛЬНИЙ ВИНТ , ЧТО ДЕРЖИТЬ ПОЛУОСЬ НУЖНО ПРИ ПОМОЩИ ТРУБЫ НАДЕТОЙ НА КЛЮЧ .. ЗАКРУЧЕНО ТАМ ОЧЕНЬ КРЕПКО ... КСТАТИ ПОЧЕМУ У ВИДЕО НЕ ПОКАЗАЛИ КАК ОТКРУТИТЬ И КАК ВИНЯТЬ ..
кастомное алюминиевое уплотнительное кольцо масляного насоса (аналог GM55589549) auto.kufar.by/vi/166105619 или bamper.by/zapchast_nasos-maslyanyy/59645-GM55589549/ или www.drive2.ru/market/offers/1295249;
Для многих,кто в теме,ролик будет очень полезен.
Bardzo dziękuję że podzieliłeś się tą wiedzą. Pozdrawiam z Polski.
Няма за што
По поводу болтов между коробкой и двигателем: крутя маховик можно найти вырез в нем через который болты легко откручиваються!!
Спасибо за дополнение
Eto 2.0 cdti 160лс,
спасибо за видео. что то я передумал покупать эту инсигнию. машина конечно приятная но эти ремонты ужас
Так решение проблемы есть, можно брать)
@@VladimirMaleronokEngineering та если бы только это колечко. получается почти все авто из европы с аварийными двигателями. Никто там париться про замену этого колечка не станет. Человек который сделал машину для себя ну например капиталку продавать её не станет, значит всё остальное огромные риски на огромные расходы. то что вы поменяли в машине своими руками как я понимаю уже тянет более чем на 1500 долларов.
вот и думаю толи дальше кататься на своей старнеькой ауди 2.8 с4 которая ничем в целом не хуже любой другой машины, да двигатель жрёт многовато но с моим пробегом в 20 тыс км за 4 года я думаю что бу машина с дизельным мотором мне выйдет значительно если не в разы дороже.
Как говориться красота требует жертв.
я пока к таким тратам не готов
Спасибо за полезную статью,почти купил zafira 2.0cdti,но прочитал про эту проблему(масл.годание из-за этого рез.колечка)и было передумал покупать авто(110000км.)но после вашей статьи попробую.Вопрос:покупать набор с алюмин.переходником или оба набора(резинку отдельно и переходник тоже)?В Испанию пошлешь?
Мотор в остальном надежен, алюминиевого кольца хватит, пишите на email
Интересно бывает ли такая втулка для канала охлаждающей жидкости в впускном коллекторе. Там хиленькая прокладочка + очень близко к воздушному каналу (оч. неудачная конструкция) Большое спасибо за видео
можно по родной все промерять и изготовить у токаря, а так не слышал о такой
Какой пробег был момент ремонта?
У рестайлинга говорят эту проблему решили,это правда?я недавно купил 2014 год 12 месяц.
Пробег 230 тысяч живу в Германии.
Да, эта программа до 2012 года
The metal seal I was advised against using as apparently it can restrict the oil flow at high speeds
everything is fine, there is not a big difference in the loads
Hola. Buenos días. Sacas todos los casquillos de cigüeñal y bielas por debajo del cárter ? Gracias.
Hola. Sí, todos los cojinetes de cigüeñal y biela.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО КАК ВЫ ЗАЖИМАЛИ БОЛТЫ ВКЛАДЫШЕЙ .... КОЛЕНВАЛ СРАЗУ ВРАЩАЛСЯ ИДИ БЫЛИ ПАРЕКОСЫ И ПРИШЛОСЬ ПОЕТАПНО КАЖДИЙ ВКЛАДЫШ РЕГУЛИРОВАТЬ... Я ЗАЖАЛ И ЖОППППА НЕ ВРАЩАЕТСЯ... ВИТ И ДУМАЮ В ЧЕМ ПРИЧИНА .. НА КОЛЕНВАЛЕ НА КОРЕНЫЙ ЕСТЬ НАЛЕТ ОТ СТАРЫХ ВКЛАДИШЕЙ МОЖЕТ ОН ТОРМОЗИТ
Вращал после установки каждой крышки, перекоса небыло. Попробуйте парами зажимать ( только уточните по вашему двигателю) Идет после сборки заметно туже, но проворачиваться должно
Интересно как же ты поставил вкладыши в блок котором были провернутые вкладыши?
@@АлександрАлександр-щ4л а что невозможно го то?
Напишу сюда, посмотрев ваше видео заказал кастомную муфту , подскажите пожалуйста, что можете сказать после ее замены , она стоила того ? Или все таки лучше было купить резиновую
Все верно сделали, давление в норме уже около 20к
@@VladimirMaleronokEngineering большое вам спасибо за ответ
Как вы вывели показание давления масла в двигателе?
@@maratmeloman3313 ruclips.net/video/WrB039thRrc/видео.htmlsi=M5Q9vHurtlOM11yx
Сколько масла йдет в коробку при замене?
@@СергійГаврилюк-н5ж брал 3 по 1 литру, ушло 2.1-2.2 не больше
Как дела после замены вкладышей на данный момент сколько проехал?
17000, все в порядке, давление по манометру смотрю в норме
Спасибо за информацию
На ваш взгляд реально снять поддон и заменить уплотнитель в гараже без ямы ?
С помощью домкрата и подставок, могу поднять на высоту около 50 см .
У меня инсигния на коробке автомат.
@@vladdubnytskyi335 да реально
Какое давление масла должно показивать в цифрах при диагностике
@@ПЧЕЛОВОДСТВОВладШвайка смотрите это видео, там все подробно ruclips.net/video/WrB039thRrc/видео.htmlsi=QndJNAyNa1RcXaT8
Did you build the custom alluminum gasket by yourself or did you purchased it?
Purchased it
@@VladimirMaleronokEngineering do you have a link where I can buy it?
@@mattiaximenes4619 www.ebay.com/itm/166365272461?hash=item26bc24998d:g:ZaYAAOSw97tlH7Dq&amdata=enc%3AAQAIAAAA4I4N%2BQNtrideF%2Bep%2BORkrsJcu14Ud1NhIpFxkAUIbukzMo1WB4FzdtYSDgBy7E7h7BHvgd8CNwCB2gvM4l0M5uF3xqrswQqq9CB%2BpCKfcwKKd0NX2WnGf%2Bj1NQ7NswrORD3gjl0%2BFSAZzZEGhlQvZ4Gsy03%2FSwP0E1S5MOrjc%2BEvBvnuPKFOK0wxtCOIySFZ6cBLaxHgt7nBgt6ZRbyZKsIqv862TplBoamn%2F4eDyUIzTN%2F5Moi9iYyZ7mG9obyJ8mPKLqtkq9l8pzlNHbMFIaiA%2Bpwn1q4JHZq2ju8t4PBB%7Ctkp%3ABFBMpt72rYBj
Also do your bearing shells !! Not just the seal
all bearings replaced
Vladimir Maleronok, подскажите, какое давление было на горячую когда приняли решение о замене вкладышей и ремонте? какой пробег? у меня сейчас 1.2-1.25 бар на холостую на горячем двигателе, отсечка на 5> бар..
При замене 0.2 на горячую, уже стучал двигатель. Пробег 250 к
@@VladimirMaleronokEngineering а как развивалось? у меня уже 180к, уже менял кольцо на 150-160 тысяч (на всякий случай) но со 110 тысяч, давление +- одинаковое во всем диапазоне ну может на 0.1-0.05 бара упало за все время
@@ПавелАлексеевич-ф9и стук и пропадание тяги, основные симптомы
@@ПавелАлексеевич-ф9иУ меня пробег был 180 когда провернуло вкладыш коренной. Симптомов не было ни каких, подкинул как на видео новые, проездил еще 20 тысяч, но как каждая замена масла была со стружкой(в фильтре стружка такая же, как на видео в поддоне)... Собрал ЗЧ к моменту покупки вкладышей и насоса, первый раз загорелась лампа давления масла. Вскрытие показало уже два провернутых вкладыша, кривое колено, поджаренные коренные бугеля. Забитый металом теплообменник. Короче полная переборка, по блоку занижение бугелей и проточка в размер, новое(бу) колено, новый насос и вкладыши, ну и все прокладки. По поводу визуального осмотра насоса - мой был внешне не плох, НО, у него был заклинен редукционный клапан, причем я его еле выбил, что бы осмотреть. Осмотр показал задиры. Так что автор, советую периодически заглядывать, резинка - не панацея, на форуме Инсигния клуб уже больше 5 лет эту проблему пытаются победить, но пока только замена каждые 100тысяч маслонасоса и вкладышей помогает отъездить пол миллиона на этом двигателе. Удачи, с машинами и на дороге!
@@antony9788 приветствую. Купил недавно Инсигнию CDTI 2008год. Узнал про эту проблему и решил заглянуть в поддон. А там: вкладыши в печальном состоянии, протерты до меди, но не провернуть. Вал с рисками и искривление 0.19 мм. Отдал вал токарю для проточки. А он говорит, что в идеале нужно проверить и блок цилиндров на искривление. И я теперь не знаю, как поступить правильно, потому что не хочу разбирать полностью мотор. Он у меня рабочий, я успел его спасти и разбирать его не хочу, т.ик. это потянет за собой массу проблем
Де ти заказував алюміньову прокладку в подон буду дуже вдячний за інформацію
Брал на ебей. Сейчас ссылки нет. Но у меня есть такие втулки, только с доставкой надо думать
В олх пошукай. Я там замовляв
ЧТОБИ СНЯТЬ ПОДДОН СТУЧАТЬ ПО НЕМУ НЕ НАДО .. КАК Я ВЧЕРА ДЕЛАЛ ,ПОТОМУ ЧТО ОН СИЛЬНО ПРИКЛЕИЛСЯ ... ВСТАВТЕ МОНТИРОВКУ У ЩЕЛИ ГДЕ СТОЯТ ЕТИ ДВА ТРУДНИХ ВИНА И ПОДОЖМИТЕ ,ОТОЙЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ
Именно отжимать, а не бить или дергать
У меня с утра тоже выскакивает, низкое давление масла.
Звоночек, готовьтесь к замене кольца
20тыс, назад менял кольцо
@@русланкавдангалиев какстомное или резиновое?
Уплотнительное кольцо резиновое
@@русланкавдангалиев может подмяли край, а может не оригинал
Доброго дня. Може підкажете в чому проблема, постійно під вакуумним насосом з'являється мастило. Міняв просладку під вакуумним нічого не змінилося, замінив на новий вакуумний насос і знову підтікає. В чому проблема? Через це весь двигун в мастилі
Здравствуйте. Посмотрите патрубки выше, может с них капает на вакуумник. А прокладку промазали герметиком?
@@VladimirMaleronokEngineering на сам вакуумник ничего не капает сухой, масло появляеться под вакуумным насосом.
@@AD-bb1xy прокладку промазали герметиком?
@@VladimirMaleronokEngineering один раз не мазал, другой раз мазал викторрейнз и всё равно.
@@AD-bb1xy может еще трещина небольшая быть. Надо внимательно посмотреть
Сколько проехал на этой втулке?
@@Kruschynskyi лично 30к, у людей уже по 100к
при установке масляного поддона, как попасть в отверстие всасывающей трубки этим адаптером на маслонасосе?
Сразу вставляете в маслонасос, потом уже ставите поддон, пока не попадет поддон не сядет. Надо немного поводить в стороны и сразу понятно когда попал
@@VladimirMaleronokEngineering сколько времени прошло у вас после установки ?
@@stepanseniv8005 где-то месяцев 7 и около 6к пробега
Я на такой кастомной прокладке уже около 20к наездил. Менял из за того, что не было давления при морозе даже -5. После установки кастомной прокладки все отлично
Как открутить 2 болта со стороны коробки без снятие если у меня 40 коробка?
@@NakonechnyiOleksandr точить ключ как в видео или сверлить отверстия в кронштейне
Подскажите пожалуйста, я купил по вашей рекомендации кастомную муфту , и заказал масло , а поставщик ошибся и отправил малосло 5w40 что думаете , это будет сильная нагрузка на масляный насос ? Помогите пожалуйста кто знает , потому что механики здесь скажут лей 5w40 все будет окей , а я зная ее болячки хочу у вас спросить
Смотрите допуск по вашему двигателю
@@VladimirMaleronokEngineering у меня такой же как у вас
@@JohnSmith-gp3lm если у масла dexos 2 то лейте
Ты забрал резинки из втулки и промаза герметиком с обеих сторон?
Резинки на месте. Поверх резинок промазал
@@VladimirMaleronokEngineering Тоже будет делать ревизию вкладышей и замену маслонасоса на новый лопастного типа и вот ищу варианты и тоже думал промазать с обеих сторон, это должно быть навеки уже
@@VladimirMaleronokEngineering сколько уже проехал?
@@olfostiuk хуже точно не будет
@@olfostiuk 5к по времени 4 месяца, смотрю по индикатору давления масла все как после замены
А где взять такой датчик давления масла?
С АлиЭкспресс
В Севастополь отправите?
Да. Пишите в соц.сетях
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой реально расход дизеля у инсигнии. У меня 8.5л средний и все говорят это много очень...нет информации нигде особо
Здравствуйте. 5.5 трасса, 8-9 город. 7 смешанный
@@VladimirMaleronokEngineering хм, ну по идее мои цифры похожи и этот литр туда сюда стиль езды, резина...😅
у меня автомат, 160 сил. средний 7.5л (зимой больше, летом меньше), 50/50 город трасса примерно
Офигеть! Откуда у вас такой расход?! 😮 у меня трасса 4, город 6.5 средний 5.2. Мотор 160 сил, механика.@@VladimirMaleronokEngineering
@@eduardkovalkov2562 ездить надо😂
У тебя провернуло вкладыши и ты всё собрал как есть? 🤣
Так, а что не так
Дак проворот ведь это капиталка...
@@W000lf это если заклинило или сильно колено поцарапало. Основную проблему с низким давлением я устранил. Шейки коленвала были в нормальном состоянии, поэтому только замена вкладышей
@@VladimirMaleronokEngineering Как машина бегает после замены вкладышей? Сколько прошла?
@@pavulis97 почти 7к давление в норме
Hello, i like to order that o ring upgrade tipe, price?
@@VladimirMaleronokEngineering can You send to Norway? I like to have Your payment details.
@@retins5782 send me an email and let's discuss: maller11101987@gmail.com
здравствуйте, размеры подскажите какие
Размеры чего?
@@VladimirMaleronokEngineering втулки масляного насоса
@@русланкавдангалиев о. Ну если только примерно. Так не обмеряю. У меня есть лишняя могу продать
@@VladimirMaleronokEngineering давайте примерно
@@русланкавдангалиев добавил в коменты в группе vk.com/club186738397?w=wall-186738397_172
ТОЧИТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО-- ПРОВЕРНИТЕ КОЛЕНВАЛ И НАЙДИТЕ МЕСТО ДЕ ЕСТЬ ДОСТУП ДО ДВУХ ВИНТОВ ...
Это проточка на двухмассовом маховике, вы про нее?
Если провернуло вкладишы, значит там выработка уже в постели блока больше двух соток, значит мотор на свалку. Маховик сакс люфтить должен и радиально и по оси, и градусов дофига там.
провернутые вкладыши не приговор, выработка тем более. поменял вкладыши и он работает, давление в масла в норме. люфт только минимальный, проворот в обе стороны на 3 зуба макс
@@VladimirMaleronokEngineering корзину взводили, когда ставили?
@@Horse55 читал про это в общем, но на этой корзине не нашел такой особенности, все работает без манипуляций
@@VladimirMaleronokEngineering там есть механизм, куда надо смотреть. Работать то оно будет, только разная сила нажатия на педаль будет.
@@Horse55 по моим ощущениям стала мягче и срабатывает ближе к полу, надо ли что-то делать?
ПРИ СНЯТИИ ПОЛУОСИ ОТКРУТИТЬ ЦЕНТРАЛЬНИЙ ВИНТ , ЧТО ДЕРЖИТЬ ПОЛУОСЬ НУЖНО ПРИ ПОМОЩИ ТРУБЫ НАДЕТОЙ НА КЛЮЧ .. ЗАКРУЧЕНО ТАМ ОЧЕНЬ КРЕПКО ... КСТАТИ ПОЧЕМУ У ВИДЕО НЕ ПОКАЗАЛИ КАК ОТКРУТИТЬ И КАК ВИНЯТЬ ..
Вы про гайку центральную, которая на ступице?
КРИШКИ КОРЕНИХ ПРОНУМЕРОВАНЫ НА КОРПУСЕ .... ПЯТАЯ СТОИТ У КОРОБКИ
Вроде правила, что отсчет идет от грм
КТО ПОДСКАЖЕТ ГДЕ ПРИОБРЕСТИ АЛЮМИНИЕВОЕ КОЛЬЦО ВМЕСТО РЕЗИНОВОГО
Смотри в описании под видео, там ссылки