Genial! Ich erfahre über meinen Motor mehr bei Euch auf dem Kanal, als in Deutschland von einer Opelwerkstatt! Vielen Dank. Abo und Daumen für Euch! Gruß Joachim
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Все подтверждаю..к сожалению, у меня была такая бричка. Покупал из Бельгии, с пробегом 168 тысяч км. Мотор 2,0 , 131 кобыл. Пол года поездил и началось.. начал клинить егр.. почистили. Вроде помогло. Поездил месяца 2. Засорился сажевик,.. решил кастрировать. Вырезали.оказалось что дымит как паровоз. Полезли искать - оказалось что егр заклинил.отключиои его. Машина перестал дыметь , машина поехала очень резво. Не долго радовался- вскоре появились ошибка по вихревым- пришлось из тоже удалить. Ну вроде норм, еду дальше. А не тут то было- начались вибрации- оказалось что маховик умерает. -700$ и все дальше , полет нормальный) Да не долго я радовался. Когда меняли сцепу - повредили теплообменник. !! Он через месяц потек ручьём (( эвакуатор, сервис, едем дальше. Прошол месяц.. по утрам стала гореть контролька давления масла- замена уплотнителя маслоприемника помогала... Вот так, за 1,5 года все поменял. Но кузов, подвеска- очень крепкие.
@@siergiejkorebo799 теперь понятно, очень много болячок поправили в 2012 году ( VIN C1000001-D1999999) ( у меня с 2012, Испанская зборка ) Два года 35 тис. без проблем. Мне странно читать такие коменты.
@@yaroslavurshu2732 Ярослав, может у меня пробег был скручен?? Но я у официального дилера проверял, вроде все сходится. А насчёт уплотнительного кольца на маслоприемнике- лучше поменять на всякий случай. Вроде как после 12 года Опель изменил настройки программного обеспечения и комп не показывает надпись низкое давление масла..
@@siergiejkorebo799 с 12 года заменили маслонасос на другой, и поставили 5 контактный датчик давления масла. Пробег у меня 195, родной ( пригнал с Испании сам.)
@@adolfadolfvich3253 Это отличный канал саморекламы. При всём уважении к Вам, строка поиска и поиск даже русскоязычный в последние года достаточно ребят и компаний.
Супер ! Смотрю и болдею. Инжинеры просто чудесны. Я очень огорчён, что в большинстве авто нет нормальных приборных панелей, с давлением масла например.
Моя инсиния 2012 года ездит уже 185.000, ни кольца ни прокладки не менял, вообще не смотрю под капот. Только все зависит ище от масла какое даёшь. Я сам покупаю масло в Германии и не жалуюсь
Двигатель увеличеная копия двигателя z13dth, у которого не каких проблем нету вообще и каторый был несколько раз назван двигателем года , думаю и этот двигатель с нормальным хозяином жить будет долго и счастливо.
Бомба , за короткое время я получил целую кучу информации, без лишней шелухи , вот бы про каждый мотор так 😊 просто супер парни , я работаю в автосервисе и для меня это очень познавательно
Мотор надежный и простой как наган. Нужно раз в 2 года менять уплотнение маслозаборника в поддоне и всё! Стоит оно с работой 25$. Те кто не в теме - идут лесом и ездят на говне (1,4tsi, 2.0tsi, 1,6 ep6, 2.0suzuki, новом mazda2.0 и остальном кале)
@@seriydslvylkov377 так почти со всеми моторами. Просто это мало зависит от пробега, резинка дубеет от старости. Незнаю ни одного опеля где такой мотор вышел из строя в первые 5 лет - гарантийный период.
You are absolutely right. Engine of my Insignia was damaged with same o-ring that you showed. Actually is A20DTH after 250k km KO. Waiting for me rebuild. I hope that after new engine instalation, this situation never hapen again.
Да, но есть дибилы которые говорят что опель это проклятие а не машина, наверное у них руки из ЖОПЫ!!!цена кстати на запчасти опель по сравнению с БМВ и мерседес ниже раза в 2 а то и больше
Это самый лучший мотор, после 2013 помоему нет проблем с масленым голоданием, а с 2016 вроде вообще все болячки устронили, по крайней мере уж куда лучше и намного ресурсней 1,6.
Все понятно! Молодцы! Дрянь не присылают, всё подробно при заказе поясняют, блин хоть бы не сглазить, или что бы не скур.......сь сами,нам ещё долго ездить придётся благодаря мозгам парней из этой компании. Вообщем молодцы все по людский.Удачи вам и Благополучия!!!
Very informative video. Unfortunately I have this engine in my car with nearly 300K km. Already changed the rubber o-ring in the sump but beside that there are more potential risks with this engine. I think i will get rid of this car.
если лить нормальную соляру нормальное масло и часто менять прокладки то много проблем отпадет но много наверное соляру льют какую попало масло льют контрафакт а прокладки никто не меняет. k-power делал похожий движок от инсигнии то плевался конкретно от его сложности и заморочености. кучерявому лайк как всегда.
купил както в Праге опель астру 1,5 моноинжектор,начинка Дженирал моторз,1993 года.кажется,пробег был 170000,купил на месяц два покататься,за 800баксов,машина выглядела как новая,салон люкс,вполне нехило,тёмносиний металик и даже оригинал споллер,мне так понравилась,что проездил 5 лет,Где она только не была и в испании и германии и Франции,бельгии, и даже три раза на украине,за 5 лет НИЧЕГО не СЛОМАЛОСЬ,заменил ремень как положено и одна почти поломка была когда чуток утопил на рыбалке,стартер временами не контачил,вода попала и что то там заедало,но не кретично,чик чик чик и схватывал,термостат не держал 90,показывали приборы 70,ваще пофиг.в салоне тепло и хрен с ним,жрала всего то 4,5 на 100км по трассе,при ценах на бензин в ЕС))оооченьрадовало,летала и 150 без проблем,но так летать дорого))в германии немного позволял себе придавить и прижал 170,дальше как то не моё))Я не знаю кто сказал что опель не машина,до 2000 года это была машина.а сейчас и БМВ говно,ехали на пежо с мотором от БМВ,машине 3 года и пи.ец,то не заводится,то глюки в компе,а потом ваще встала,стали разбираться а там цепь ГРМ надо менять при 60000))тьфу,дерьмо
раз в 3-4 года меняйте резинку в поддоне и на впускном коллекторе и мотор обслужен. Сам по себе экономичный и очень бодрый мотор. Да и на бу стоит недорого.
А мотор после 2015 г (125 киловатт) - изменили систему смазки конструктивно, и есть решения по доработке прокладки между картером и маслонасосом (в моторах до 2015 г) - в остальном мотор огонь.
Езжу на M57D30TU. Надо понимать что берешь. А вот каналу, желаю развития! Молодцы что пилите такие видосы для обыкновенных автолюбителей, далёких от технических нюансов. Как всегда, с меня лайк!
Автомобиль хороший. Динамичный, экономичный.Из пяти инсигний, которые были у меня, в трех деформировался блок. Дефект или качество материала блока. Ремонт обходится не дёшево и проблема возвращается. С 2013 года с моторами нет проблем.
поршня шикарные, хон интересный. решение с масло насосом конечно очень странное, обычный носик и нормальный теплообменик и проблем особых и не было. а и заслонки из нормального железа и был бы супер.
Спасибо, очень интересно! Очередной раз эволюция ДВС приводит к ещё большим проблемам, чем у предшественника. Z19dth по статистике, да и вы это подтвердили, был в целом недежнее. 10 лишних лошадок того не стоили😉
@@3magalibur953 я надеюсь вы с определенной долей иронии вспомнили про экологию. Если бы производитель Действительно заботился об экологии, никаких двигателей больше 1.5 литров не производилось, ведь 70-80 лошадок хватает, чтобы передвигаться по городу. Но, все гордятся своими пятилитровыми флагманами, и расходятся эти ачки как горячие пирожки. Я например, про экологию помню, батарейки выбрасываю в контейнер в Буслике. Но сажевый фильтр давно вырезал, и егр заглушил.😉
@@АнатолийГорбач-г4б есть спрос на много лошадей, вот и клепает конвейер. А егр и сажевый у нас все же лучше вырезать, или наша солярка убьёт сажевый, а он в свою очередь убьёт движок. И уж точно от убитого движка повреждения экологии больше)
@Лорд Лекс «у нас» это где? В Беларуси? Не рассказывайте сказки. Сажевый летит у тех кто не в состоянии почитать руководство по эксплуатации и лить малозольное масло с допуском под сажевые фильтра. Проехал 100 тысяч км на топливе РБ. Общий пробег 265 тысяч. Сажевый и егр никаких проблем не доставляют. Нужно соблюдать элементарные правила эксплуатации и никаких проблем не будет. Машина Опель с мотором Z19DT
@@Safojas значит ездишь преимущественно по трассе, + поршневая, свечи и термостат исправный. Поезди 20к по Минску, не выезжая на трассу, узнаете о качестве нашего топлива и содержание в нем большого числа серы.
Красавцы, нет для мужика интересней занятия чем увидеть как зделан мотор его тачки, отсюда и просьба "пожалуйста новый 2.0 cdti B20DTH" всё что вы о нём знаете, очень мало на него инфы на русском а на немецком так вообще только реклама. Заранее благодарю.
И так, 2.0 gtc. j дизель. Машина прогревается примерно через 10 км. Сотя на 0, будет греться с прогрева утром , до окончания рабочего дня. В данный момент, при нормальном масле и присадке в дизель 1, через 3 бака 180. С копейками. Что со старта, что в движении прёт будь здоров, 3 литра Аудюхи остаються позади, но с условием правильного управления автомобилем. Эту машинку нужно понять и изучить как жену. Это не спорт кар, но в 8 сек со старта она входит. Когда первый раз правильно на ней дал старт, честно говоря испугался, передние колёса отрывались от земли, время не засекал, но ,через ,,примерно 20 метров было 60 и нужно было сбрасывать скорость перед перекрёстком. Скажу так в бехе 3 литра я такой хрени не ощущал. Главное , нужно правильно нажать на акселератор, если со старта дать педаль в пол ,, поверте ничего не произойдёт, вообще интересного,, только при полном освоении этого автомобиля можно творить то что хочеш. Когда идя 160 тебя поджимают, дай дорогу. Таки дай дорогу и через несколько секунд ты ужэ поджимаеш телегу идущую перед тобой при 200 километрах далее набирая обороты, зная что любые уклоны дороги ты , именно ты в своём пипелаце, пройдёш с спокойной душой и ощущая каждый сантиметр трассы. Так вот , ты набираеш и набираеш так ощутимо 210, 220, 30, 40 при нормальном топливе,, наши ВОГ или иные модные обеспечивающие топливом фирмы,максимум 235. При добавке некоторой присадки , выжимает 250. Это потолок этого авто, без изменений настройки мозга. При правильной прошивеи тут я говорю не о стейдж 1 или 2, не при правильной прошиве ,, ручками и головой умного програмиста, эта коробчёнка из 160 морских коньков , превращаеться в 240 кобылиц, приэтом курчённый момент с 350 превращается в 420. И тут в ней ты просто охренееш свои 260 на стрелкоуказателе , она вложит спокойно. При чём прошу заметить, это её не вывелет на максимальные нагрузки, как двухлировую ОРC. В бензиновом варианте. Нет єто её нормалтный режим работы, только лейте нормальное масло и желателтно топливо европейских заправок,, лучшее,, сколько ОРС в 100 вкладывается ? Да ещё прошу заметьть , с резиной не заморачиваля , что было с германии на том и ездил , а при правильном подходе это ещё гдето 1 секунда, ну соответственно и диски нужно подобратьи да при прошивке, нужно будет убрать угольный фильтр, хотя если просто его убрать , вы прочуствуете это не сильно но в пределах 0.5- 0.8 секунды. Итог в таком кузове ей не хватает только 3.0 дизеля с хорошей турбинкой, такой чтою аж пламя с выхлопной, и ещё полного привода, для хорошего зацэпа с полотном ну и ещё прямоточной системы выхлопа. И вот вам 300 с лишним она выложит и не икнёт , да и при старте , будет гдето 6.0 или можэт немного меньше. Вот и подумайте нужна она вам или нет? А на счёт двигателя 2.0 дизелька ,, надёжность его вы сами обеспечиваете,, хорошее топливо , хороше масло и не быть долбо,, бом, обслуживать хотя бы не по регламенту то хотя бы нормально и будет она служить верой и правдой, пока не надоест, а надоесть она может, только песионеру, который большэ 100 км. Не ездяет ваще. Берите и не думайте, только перед покупкой пусть проверит нормальный спец, а не товарищь с соседнего подьезда, который видел как поььзоваться толщиномером и себе такой же купил. Всем удачи на дорогах и будьте акуратны при вождении. Ни гвоздя ни жезла .
11:10 👉надо заехать на сервис и что то ☝😜Сделать !!!! ☝😝👌Застрелиться !!!! 🤣🤣🤣👏!!! Такие Моторы и Машины на ... и в Музей !!!! Спасибо за видео Обзор 😁👍!!!!
Opel astra j 2.0 cdti 165ps ecoflex W0LPD8EN9C8000380 cod model : 0PD35 мотор A20DTH код 17762452 шасси D35 кпп F40 только 256.000км летит по немецким дорогам и всё ок,хорошие масло,топливо, запчасти и уважение к своему железному другу
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Дядька,ты лучший! Но после твоих обзоров ни хрена не выбрать!!!
sergej247 он сказал что по рестайлу статистики нет ещё!!!
@@GSN621 и кстаити совсем недавно и у рестайла такую хрень обнаружили поетому гавно а немотор!!!!!
У меня Рестайл 14 год. Та же хрень случилась.
@@Ohotnik-Ribakov "рестайл" с двигателем "рестайл" ? Это важно. Рестайловый двигатель это В20DTH (125kWt / 170hp).
В видео речь ишла о моторе А20DTH
Dmytrii Demydiuk у меня 163 л.с. Год 14
Всё по теме, без лишних бла-бла. Удачи чуваки!
Мне одному интересно откуда волосатый всё знает?кому ещё ставим👍
игорь тофан читать не пробовал инфу в инете?
@@АнастасияЮрьевна-в4л там информация разная,кучерявому я больше доверяю,потому что я сам разбираюсь маленько в технике
Ходят слухи что Паша так быстро разбирает моторы ,что даже видеокамера не успевает это запечатлеть !
Genial! Ich erfahre über meinen Motor mehr bei Euch auf dem Kanal, als in Deutschland von einer Opelwerkstatt! Vielen Dank. Abo und Daumen für Euch! Gruß Joachim
Паша молодец, ведущий АГОНЬ, продолжайте в том же духе!!! Хорошо что прислушиваетесь к зрителям, удачи вам!!!
Спасибо, обломали мне покупку машины)) Отличные видосы!
+1
+2
+3
+4
Я купил, потом посмотрел, заебись
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Авто Стронг-М здравствуйте! А вы запчасти в Россию отправляете?
А почему вы не снимаете про двигатель 1.6 турбо 13-14 года?
Все подтверждаю..к сожалению, у меня была такая бричка. Покупал из Бельгии, с пробегом 168 тысяч км. Мотор 2,0 , 131 кобыл. Пол года поездил и началось.. начал клинить егр.. почистили. Вроде помогло. Поездил месяца 2. Засорился сажевик,.. решил кастрировать. Вырезали.оказалось что дымит как паровоз.
Полезли искать - оказалось что егр заклинил.отключиои его.
Машина перестал дыметь , машина поехала очень резво. Не долго радовался- вскоре появились ошибка по вихревым- пришлось из тоже удалить.
Ну вроде норм, еду дальше.
А не тут то было- начались вибрации- оказалось что маховик умерает. -700$ и все дальше , полет нормальный)
Да не долго я радовался. Когда меняли сцепу - повредили теплообменник. !! Он через месяц потек ручьём (( эвакуатор, сервис, едем дальше.
Прошол месяц.. по утрам стала гореть контролька давления масла- замена уплотнителя маслоприемника помогала...
Вот так, за 1,5 года все поменял. Но кузов, подвеска- очень крепкие.
Цепка? или ремень? какой год машини?
@@yaroslavurshu2732 ремень.03.2009 производство.
Насколько я знаю этот мотор только на ремне.
@@siergiejkorebo799 теперь понятно, очень много болячок поправили в 2012 году ( VIN C1000001-D1999999) ( у меня с 2012, Испанская зборка ) Два года 35 тис. без проблем. Мне странно читать такие коменты.
@@yaroslavurshu2732
Ярослав, может у меня пробег был скручен?? Но я у официального дилера проверял, вроде все сходится.
А насчёт уплотнительного кольца на маслоприемнике- лучше поменять на всякий случай. Вроде как после 12 года Опель изменил настройки программного обеспечения и комп не показывает надпись низкое давление масла..
@@siergiejkorebo799 с 12 года заменили маслонасос на другой, и поставили 5 контактный датчик давления масла. Пробег у меня 195, родной ( пригнал с Испании сам.)
Поддерживаю, Audi A6 C6 3.0 TDI
Спасибо. Передумал покупать.
Самый лучший канал на ютубе по моторам👍👍👍👍👍😁!!!имхо
Не смеши это не самый лучший канал по моторам..
@@antipod175 а какой, дайте ссылку пожалуйста, с уважением к Вам
@@adolfadolfvich3253 Это отличный канал саморекламы. При всём уважении к Вам, строка поиска и поиск даже русскоязычный в последние года достаточно ребят и компаний.
@@adolfadolfvich3253 kpower самое то,там всё до болтика но в основном по корейцам
Супер ! Смотрю и болдею. Инжинеры просто чудесны. Я очень огорчён, что в большинстве авто нет нормальных приборных панелей, с давлением масла например.
ИнжЕнеры
Это двигатель чудесный,за малым исключением ,просто один раз переделать , ещё теплообменник ,и колектор впускной
Лайк за Павла)) пускай тоже учавствует в комментариях к двигу)
Моя инсиния 2012 года ездит уже 185.000, ни кольца ни прокладки не менял, вообще не смотрю под капот. Только все зависит ище от масла какое даёшь. Я сам покупаю масло в Германии и не жалуюсь
Ждем новых моторов...уж очень, нравится канал!
Спасибо, жду видео про новый Двигатель B20DTH
Кучерявый грамотно базарит, аж завораживает
Двигатель увеличеная копия двигателя z13dth, у которого не каких проблем нету вообще и каторый был несколько раз назван двигателем года , думаю и этот двигатель с нормальным хозяином жить будет долго и счастливо.
Очень и очень понравилось, продолжайте в том же духе!
Бомба , за короткое время я получил целую кучу информации, без лишней шелухи , вот бы про каждый мотор так 😊 просто супер парни , я работаю в автосервисе и для меня это очень познавательно
To dobre jest, najlepsze nawet o tym silniku, bez ściemniania.
Пасаны,как всегда палец наверх!!!!))) Ждем проект не бит не крашен))))
Мотор надежный и простой как наган. Нужно раз в 2 года менять уплотнение маслозаборника в поддоне и всё! Стоит оно с работой 25$. Те кто не в теме - идут лесом и ездят на говне (1,4tsi, 2.0tsi, 1,6 ep6, 2.0suzuki, новом mazda2.0 и остальном кале)
))))
Менял колечко на 280 тыс и все ок
Вы правы, двигатель этот ходит по миллиону, если посмотреть на одометр машин, продающихся в Европе, то нередкость за 500-700 т.км.
@@seriydslvylkov377 так почти со всеми моторами. Просто это мало зависит от пробега, резинка дубеет от старости. Незнаю ни одного опеля где такой мотор вышел из строя в первые 5 лет - гарантийный период.
@@seriydslvylkov377 дак езди чё и масло не меняй, если резинку так сложно поменять)))) свою же резинку меняешь, или одной и той же пользуешься?)))))))
Лайк Вам, дождался.
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на современный WAGовский 1.6 TDI.
Спасибо большое за видео. Очень актуальная информация. Топчик
2.0 TDI 103kw (140) CBAB, спасибо
2.0 TDI 103 kw (140 hp) CFHC, спасибо
2.0 TDI 103kw(140) CFFB,спасибо
Его самого
2.0 тди , cktc 100kw
Одним словом, говно
You are absolutely right. Engine of my Insignia was damaged with same o-ring that you showed. Actually is A20DTH after 250k km KO. Waiting for me rebuild. I hope that after new engine instalation, this situation never hapen again.
30 лет назад Опель был настолько надежен, что все ещё ездит и ездит
Так и есть,у меня x20xev,да уже подьедает масло,но и года уже.И каждый день он заводится и едет едет едет.
@@prototype84 У меня сенатор б 88го года, сколько пробега никому не известно, пластик конечно уже шумит на неровностях, но двигатель все едет и едет
Подскажите а у двигателя Z20DTJ 131л.с. такие же проблемы? И какой там датчик давления масла 3 контакта или нет?
Все Опеля когда- нибудь становятся солярисами.
Да, но есть дибилы которые говорят что опель это проклятие а не машина, наверное у них руки из ЖОПЫ!!!цена кстати на запчасти опель по сравнению с БМВ и мерседес ниже раза в 2 а то и больше
Супер ведущий! Чётко, ясно,понятно и ...интересно! 👍
Старается! Спасибо!
Хороший канал, познавательно
У меня 2.0 c20ne 220 до сих пор жмёт. У меня с 2014 машине 31 год 1989 Вектра А 4х4. Авто бомба
Молодцы ребята
Это самый лучший мотор, после 2013 помоему нет проблем с масленым голоданием, а с 2016 вроде вообще все болячки устронили, по крайней мере уж куда лучше и намного ресурсней 1,6.
Все понятно! Молодцы! Дрянь не присылают, всё подробно при заказе поясняют, блин хоть бы не сглазить, или что бы не скур.......сь сами,нам ещё долго ездить придётся благодаря мозгам парней из этой компании. Вообщем молодцы все по людский.Удачи вам и Благополучия!!!
Добрый день расскажите про 1,6 cdti 136 ЛС спасибо вам.
fahre seit 2017 einen insignia a20dth mit 79.000km gekauft heute 222.000km auf der uhr, nie was am Motor gehabt top maschine
Very informative video. Unfortunately I have this engine in my car with nearly 300K km. Already changed the rubber o-ring in the sump but beside that there are more potential risks with this engine. I think i will get rid of this car.
inform me plz when u r gonna get rid so i can get around to pick it up
если лить нормальную соляру нормальное масло и часто менять прокладки то много проблем отпадет но много наверное соляру льют какую попало масло льют контрафакт а прокладки никто не меняет. k-power делал похожий движок от инсигнии то плевался конкретно от его сложности и заморочености. кучерявому лайк как всегда.
Очень бы хотелось получить информацию о двигателе opel 1.6 cdti
купил както в Праге опель астру 1,5 моноинжектор,начинка Дженирал моторз,1993 года.кажется,пробег был 170000,купил на месяц два покататься,за 800баксов,машина выглядела как новая,салон люкс,вполне нехило,тёмносиний металик и даже оригинал споллер,мне так понравилась,что проездил 5 лет,Где она только не была и в испании и германии и Франции,бельгии, и даже три раза на украине,за 5 лет НИЧЕГО не СЛОМАЛОСЬ,заменил ремень как положено и одна почти поломка была когда чуток утопил на рыбалке,стартер временами не контачил,вода попала и что то там заедало,но не кретично,чик чик чик и схватывал,термостат не держал 90,показывали приборы 70,ваще пофиг.в салоне тепло и хрен с ним,жрала всего то 4,5 на 100км по трассе,при ценах на бензин в ЕС))оооченьрадовало,летала и 150 без проблем,но так летать дорого))в германии немного позволял себе придавить и прижал 170,дальше как то не моё))Я не знаю кто сказал что опель не машина,до 2000 года это была машина.а сейчас и БМВ говно,ехали на пежо с мотором от БМВ,машине 3 года и пи.ец,то не заводится,то глюки в компе,а потом ваще встала,стали разбираться а там цепь ГРМ надо менять при 60000))тьфу,дерьмо
Все восьмиклапанные Опеля не убиваемые! Кадеты, вектры ,астры, омеги, фронтеры до 2000 года.
А разберите с а6 3.0тди
Спасибо за видео. Присмотрел Opel Antara с таким двигателем, но что то отпугнуло меня))
На Антаре нет такого мотора
кольцо уплотнительное вовремя меняй и все будет нормально. большинство клинов из-за него. современный мать его мотор, который возит красивую машину
Кольцо уплотнительное на чем?
@@ДмитроДмитрович-д7й между маслозаборником и маслонасосом
Спасибо Большое за ответ и за потраченое время! (Благодарю).
Передумал покупать, спасибо
2.0 cdti хороший мотор при должном и своевременном обслуживании.
Соглашусь с вами
_ Донбассовец поделитесь секретом обслуживания ?
@@GSN621 "Будильник" на давление масла + раз в год замена уплотнительного кольца с ревизией вкладышей и будет ВАМ счастье)))
раз в 3-4 года меняйте резинку в поддоне и на впускном коллекторе и мотор обслужен. Сам по себе экономичный и очень бодрый мотор. Да и на бу стоит недорого.
Хотел Астру j взять с таким мотором...хорошо, что посмотрел обзор☝️
Спасибо за просмотр!
Молодцы! Хотел купить Инсигнию с этим 2.0CDTI мотором, сейчас уже передумал. Спасли меня от покупки геморного мотора.
А мотор после 2015 г (125 киловатт) - изменили систему смазки конструктивно, и есть решения по доработке прокладки между картером и маслонасосом (в моторах до 2015 г) - в остальном мотор огонь.
@@andreiincognito5240 У многих нету времени на эти смотрения,ехать нужно
А в калхозе что вам делать только и смотреть за этими корчами
@@Bóbr_Kurwa-1 если ты не хочешь следить за авто, то про современные машины можешь забыть и не вспоминать
дешевле на велосипеде@@andreiincognito5240
Езжу на M57D30TU. Надо понимать что берешь.
А вот каналу, желаю развития! Молодцы что пилите такие видосы для обыкновенных автолюбителей, далёких от технических нюансов.
Как всегда, с меня лайк!
ebat ты сумничал, езжай дальше на своем мусорнике
Разберите 3.0TDI от Ауди.
они не ломаются!
Он лудьший, но только из вагавского хлама
Лучший дизель Ауди
Благодарю за полезную информацию ,возьму во внимание
брат, очень жду обзор лексусового двигла 2.2d 130kw
друзьям скинул ссылку на санта фе тоже выразил вам благодарность за грамотный рассказ.
У Opel Insignia 2014 года с двигателем A20DTH проблема осталась!
Нет
@@ВолодимирБиков-х8ш так да или нет, а то смотрю на них))
@@Слава-н3ъ9е да
Тоесть нет, после рестайлинга - нет проблем
@@ВолодимирБиков-х8ш Есть видео, где у машины 2014 года была найдена проблема.
Автомобиль хороший. Динамичный, экономичный.Из пяти инсигний, которые были у меня, в трех деформировался блок. Дефект или качество материала блока. Ремонт обходится не дёшево и проблема возвращается. С 2013 года с моторами нет проблем.
Спасибо за комментарий и просмотр!
Кучерявый молодец!!!так держать!
Все круто, а если бы ещё в видео показывали расположение номера, то был бы мега космос👍
поршня шикарные, хон интересный. решение с масло насосом конечно очень странное, обычный носик и нормальный теплообменик и проблем особых и не было.
а и заслонки из нормального железа и был бы супер.
Удишевление
@@user-zi8em7cn4zудЕшевление,от Дёшево,а не дишево
Разберите пожалуйста оппозитный двигатель Subaru EJ 25 или похожий
Купил не давно инсигину буквално неделю ездил столкунулся етим проблемам счас машина у мастера завтра посмотирим как будет спасибо Гор за совет
Вечную тойоту в студию.
Бензиновый 1.8 с авенсиса
Позновательно,хороший формат видео,заходит на ура)
А с каким мотором брать инсигнию?
2.8 т, но сойдёт и 2.0 cdti, в общем за всеми моторами надо следить, сам на таком катаюсь
@@surialex649 на двух литровом дизеле ?
Планирую покупку астры с таким мотором
Спасибо приятель Привет из Турции
Pěkná práce 👍🔧🔩👌
Всегда приятно Вас смотреть👍👍
Разберите Z30DT Opel 3.0 cdti
Вот спасибо, чуть было не лохонулся ,желая купить эту диверсию
Спасибо, очень интересно! Очередной раз эволюция ДВС приводит к ещё большим проблемам, чем у предшественника. Z19dth по статистике, да и вы это подтвердили, был в целом недежнее. 10 лишних лошадок того не стоили😉
Не стоит забыть про нормы экологии...
@@3magalibur953 я надеюсь вы с определенной долей иронии вспомнили про экологию. Если бы производитель Действительно заботился об экологии, никаких двигателей больше 1.5 литров не производилось, ведь 70-80 лошадок хватает, чтобы передвигаться по городу. Но, все гордятся своими пятилитровыми флагманами, и расходятся эти ачки как горячие пирожки. Я например, про экологию помню, батарейки выбрасываю в контейнер в Буслике. Но сажевый фильтр давно вырезал, и егр заглушил.😉
@@АнатолийГорбач-г4б есть спрос на много лошадей, вот и клепает конвейер. А егр и сажевый у нас все же лучше вырезать, или наша солярка убьёт сажевый, а он в свою очередь убьёт движок. И уж точно от убитого движка повреждения экологии больше)
@Лорд Лекс «у нас» это где? В Беларуси? Не рассказывайте сказки. Сажевый летит у тех кто не в состоянии почитать руководство по эксплуатации и лить малозольное масло с допуском под сажевые фильтра.
Проехал 100 тысяч км на топливе РБ. Общий пробег 265 тысяч. Сажевый и егр никаких проблем не доставляют. Нужно соблюдать элементарные правила эксплуатации и никаких проблем не будет.
Машина Опель с мотором Z19DT
@@Safojas значит ездишь преимущественно по трассе, + поршневая, свечи и термостат исправный. Поезди 20к по Минску, не выезжая на трассу, узнаете о качестве нашего топлива и содержание в нем большого числа серы.
Красавцы, нет для мужика интересней занятия чем увидеть как зделан мотор его тачки, отсюда и просьба "пожалуйста новый 2.0 cdti B20DTH" всё что вы о нём знаете, очень мало на него инфы на русском а на немецком так вообще только реклама. Заранее благодарю.
Сделан, ну что за пиздец, где вы слова такие берёте то,бля,Зделал 😂
У тебя и т9 уже не подсказывает?
Огонь, правдивие. Случай проворота сам видил
Один плюс что Инсигния красивая.
Хороший мотор, сказать всегда есть что!
Да разберите вы уже ещё что-нибудь😃.
Уже) Скоро на канале!)
@@AutoStrong_M как насчёт двигателей из 80-ых ?
AVTOSTRONG SKAZI NA BMWX5 E53 3.0D 2005 NUZNO BUWNIE FARSUNKI PROPISIVATJ ILI TAKZE BLOK UPRAVLENIJA ODAPTIRUETSJA???OTVETJ ESLI NETEZELO
@@misterx2099 БМВ нужно отвозить на свалку сразу после покупки.
Молодець. Так держать!
Хотелось бы посмотреть надёжность и износ мотора милионника от Мерседес серии ом601/602/603
И...ОМ-616(615-617) езжу на нём (123.240д Мерседес) 1449000км,пока без кап-ремонта.
Эти моторы могут и 2 миллиона отходить
купил инсигнию.. сразу снял поддон, заменил резинку и посадил на хороший герметик.. герметик обязательно..
Видео для тех кто любит лапшу ))
Лапша ещё какая)) классный двигатель. Ездит 320 тыщ все ок
Какая охрененная подача материала)
Обидно..а ведь раньше дизеля Опель/Исудзу были довольно неплохие ...эх проклятый маркетинг ..
Да у Опеля своих дизелей почти не было-то от Исудзу,то БМВ,в этот раз фиатовский взяли.
Двигателя Исудзу довольно ходовые были как М57 от БМВ
Спасибо вам огромное за информацию!
Привет ви самие лучшие!!!!!
Кладезь полезной инфы за адекватное время!
2.0 hdi 136 hp 16 клапанов хочу!)
La baie этот двигатель ставился на пежо партнер?
Так они уже разбирали такой мотор.
Sasha Sasha надежный диз двигатель
8 клапанов разбирали
Молодец все возможные проблемы рассказал
Could you add english subtitles? It was a really nice video but I haven't unrestood much from automatic translation :(
Hello. There are now english subtitles available for this video.
Подсел на ваши видио ))
Спасибо огромное за видео!!! Какой пробег был у этого мотора ?
Миллион триста тысяч. 😂
@@konstantin5949 и это уже 3ий круг,промежду прочим!☝️
И так, 2.0 gtc. j дизель. Машина прогревается примерно через 10 км. Сотя на 0, будет греться с прогрева утром , до окончания рабочего дня. В данный момент, при нормальном масле и присадке в дизель 1, через 3 бака 180. С копейками. Что со старта, что в движении прёт будь здоров, 3 литра Аудюхи остаються позади, но с условием правильного управления автомобилем. Эту машинку нужно понять и изучить как жену. Это не спорт кар, но в 8 сек со старта она входит. Когда первый раз правильно на ней дал старт, честно говоря испугался, передние колёса отрывались от земли, время не засекал, но ,через ,,примерно 20 метров было 60 и нужно было сбрасывать скорость перед перекрёстком. Скажу так в бехе 3 литра я такой хрени не ощущал. Главное , нужно правильно нажать на акселератор, если со старта дать педаль в пол ,, поверте ничего не произойдёт, вообще интересного,, только при полном освоении этого автомобиля можно творить то что хочеш. Когда идя 160 тебя поджимают, дай дорогу. Таки дай дорогу и через несколько секунд ты ужэ поджимаеш телегу идущую перед тобой при 200 километрах далее набирая обороты, зная что любые уклоны дороги ты , именно ты в своём пипелаце, пройдёш с спокойной душой и ощущая каждый сантиметр трассы. Так вот , ты набираеш и набираеш так ощутимо 210, 220, 30, 40 при нормальном топливе,, наши ВОГ или иные модные обеспечивающие топливом фирмы,максимум 235. При добавке некоторой присадки , выжимает 250. Это потолок этого авто, без изменений настройки мозга. При правильной прошивеи тут я говорю не о стейдж 1 или 2, не при правильной прошиве ,, ручками и головой умного програмиста, эта коробчёнка из 160 морских коньков , превращаеться в 240 кобылиц, приэтом курчённый момент с 350 превращается в 420. И тут в ней ты просто охренееш свои 260 на стрелкоуказателе , она вложит спокойно. При чём прошу заметить, это её не вывелет на максимальные нагрузки, как двухлировую ОРC. В бензиновом варианте. Нет єто её нормалтный режим работы, только лейте нормальное масло и желателтно топливо европейских заправок,, лучшее,, сколько ОРС в 100 вкладывается ? Да ещё прошу заметьть , с резиной не заморачиваля , что было с германии на том и ездил , а при правильном подходе это ещё гдето 1 секунда, ну соответственно и диски нужно подобратьи да при прошивке, нужно будет убрать угольный фильтр, хотя если просто его убрать , вы прочуствуете это не сильно но в пределах 0.5- 0.8 секунды. Итог в таком кузове ей не хватает только 3.0 дизеля с хорошей турбинкой, такой чтою аж пламя с выхлопной, и ещё полного привода, для хорошего зацэпа с полотном ну и ещё прямоточной системы выхлопа. И вот вам 300 с лишним она выложит и не икнёт , да и при старте , будет гдето 6.0 или можэт немного меньше. Вот и подумайте нужна она вам или нет? А на счёт двигателя 2.0 дизелька ,, надёжность его вы сами обеспечиваете,, хорошее топливо , хороше масло и не быть долбо,, бом, обслуживать хотя бы не по регламенту то хотя бы нормально и будет она служить верой и правдой, пока не надоест, а надоесть она может, только песионеру, который большэ 100 км. Не ездяет ваще. Берите и не думайте, только перед покупкой пусть проверит нормальный спец, а не товарищь с соседнего подьезда, который видел как поььзоваться толщиномером и себе такой же купил. Всем удачи на дорогах и будьте акуратны при вождении. Ни гвоздя ни жезла .
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ребята привет! Вы лучшие!
Интересует двигатель Опель 2.2 tdi! Заранее спасибо! Удачи в продвижении и творчестве канала!
2,2ТДИ У ОПРЕЛЯ НЕТ И НЕ БЫЛО. БЫЛ 2,2ДТИ
@@konstantin5949 Опрель? Такой марки нет и никогда не было!
@@konstantin5949 2.2 cdti
cdit
Y22dtr был у Опеля такой движок
11:10 👉надо заехать на сервис и что то ☝😜Сделать !!!! ☝😝👌Застрелиться !!!! 🤣🤣🤣👏!!! Такие Моторы и Машины на ... и в Музей !!!! Спасибо за видео Обзор 😁👍!!!!
Opel astra j 2.0 cdti 165ps ecoflex W0LPD8EN9C8000380
cod model : 0PD35
мотор A20DTH код 17762452
шасси D35
кпп F40 только 256.000км летит по немецким дорогам и всё ок,хорошие масло,топливо, запчасти и уважение к своему железному другу
282000 и по-прежнему мотор работает отлично
Мазда мзр 2.2 2010-2013 пожалуйста))
А чегой-то Паша в шапочке? Он небось тож кучерявый??????
Супер канал, очень приятно смотреть, продолжайте в том же духе!
2,7 hdi
Молодцы! Паша красавчик! Крутит бодро
Сделайте пожалуйста ещё разбор 2.2 cdti от Опель Антара/ Шевроле Каптива
Dm G согласен
Antara, Captiva двигателя е италиански Vm нищо общо с този от Фиат.
Там же 2.0 этот стоит вроде не?
А я то думаю, почему из минивеов этих лет самые дешевые - зафиры, вот тебе и ответ. спасибо за обзор!)