Мужик! Это всё от незнания этих моторов. Меняешь насос , вкладыши все, уплотнительное кольцо обязательно. Выводишь давление масла. Следишь всегда. Периодически меняешь резинку. Можно проставить ещё одну под нее.
Уже есть придуманное решение того уплотнительного кольца маслоприемника, ставиться принципиально другое. Надо было заодно поменять кольцо резиновое датчика масла, оно стоит внутри поддона.
Привет. Хорошее видео. Один вопрос. Натяжной ролик ГРМ после двух раз прокрутки доржен остаться на месте? Я имею ввиду метки отверстие и стрелку. Замучился уже. Выставляю 25 ньютон, но после прокрутки метки сбиваются!
С дизельными инсигниями одни ремонты, на бензиновой кроме ремня и свечей с маслом за 162 тысячи ничего по мотору не делал. К 200 надо будет двухмассовый маховик поменять со сцеплением в сборе только. Экономии от шайзедизеля никакой по деньгам :)
В вк в группе по инсигниям из 20-ти проблем по моторам максимум 5 по дизелю. Это просто лотеиея иметь дизель. 2 года назад я менял вкладыши. Насос не менял. И в принципе старые можно было не менять
@@user-zd7iu2yr5eдвигатель может словить детон изза плохого бензина. У меня нет проблем с топливом, у нас такие машины с пробегом в 350 тысяч ездят без вскрытий
Цены я не знаю, стоимость ремонта решается в бюро, а я простой слесарь. По поводу регламента, да на каждую работу дается свое время, часто мы справляемся быстрее чем положено. Иногда конечно бывает такая неисправность что в 10 раз больше времени расходуешь чем предписано.
Моя Сига прошла 364180км и провернуло вкладыши-клин масло насоса... Заказал другой мотор. Мой совет-когда меняете вкладыши и колечко МЕНЯЙТЕ НАСОС!!! Видел тачки с пробегом и под 600000) Всем мира и добра
В смысле что проблема в резиновом кольце между картером и самой трубкой масленого насоса которая становятся дубовой, её нужно заменить гдето каждые 70 тс километров. Распространенная проблема на двигателях Fiat
Такая же проблема с давлением , засвечиваеться переодически. Масляний насос новий уже поставлена пару месяцев назад, масло заменили, фильтр и тд. Есть смилс менять стакан масляного фильтра или теплообменник? А то никак не могу побороть проблему с давлением масле. Когда замеряем механически то давление в норме. После завени масляного насоса у вас прорблема решилась?
Этот гавнодиготель😂😂😂 нужно заезжать да предела 😂 так как запаришся😂менять на нем вкладыши насос и кольцосмерти😢 заливайте на нем масло полтора уровнья🎉а можно и два🎉 и сильно не гоняйте 😊будет торохтеть долго и нудно🎉 а стужка в масле для него Норм😂🎉😂🎉😂
Мужик! Это всё от незнания этих моторов. Меняешь насос , вкладыши все, уплотнительное кольцо обязательно. Выводишь давление масла. Следишь всегда. Периодически меняешь резинку. Можно проставить ещё одну под нее.
Уже есть придуманное решение того уплотнительного кольца маслоприемника, ставиться принципиально другое. Надо было заодно поменять кольцо резиновое датчика масла, оно стоит внутри поддона.
Подскажите решение, пожалуйста!
👂
@@user-jt3li7gn5wставится кастрирован кольцо я вот купил буду ставить на неделе
@@user-jt3li7gn5w если не ошибаюсь там ставится проставка железная, а потом уже колечко другое. думаю гугл поможет более подрбно
Хорошая работа 👍
Колоссальный труд!🙂👍
Спасибо за видео.
Вопрос: а сколько такой ремонт примерно стоил?)
Есть проризи на моховике влазит любой ключ
В каком городе вы находитесь? Очень понравилось как вы всё делаете.Хо ел бы к вам на ТО
👍👍👍❤️🇩🇪
Привет. Хорошее видео. Один вопрос. Натяжной ролик ГРМ после двух раз прокрутки доржен остаться на месте? Я имею ввиду метки отверстие и стрелку. Замучился уже. Выставляю 25 ньютон, но после прокрутки метки сбиваются!
На єтом моторе есть єьа проблема с масляним насосом,из нужно менять привентивно
Если там стоит ТНВД bosh vp44 psg 16,готовьтесь ....
Тоже горит масленка 3 сек после запуска , не всегда почему-то , бывает не горит . Менял резиновое кольцо не помогло
Нужно менять вкладыши и как можно скорее пока их не провернуло , это болячка этого мотора , все владельцы это знают
@@user-zd7iu2yr5e маслёнка и должна гореть секунды три после запуска.
С дизельными инсигниями одни ремонты, на бензиновой кроме ремня и свечей с маслом за 162 тысячи ничего по мотору не делал. К 200 надо будет двухмассовый маховик поменять со сцеплением в сборе только. Экономии от шайзедизеля никакой по деньгам :)
В вк в группе по инсигниям из 20-ти проблем по моторам максимум 5 по дизелю. Это просто лотеиея иметь дизель. 2 года назад я менял вкладыши. Насос не менял. И в принципе старые можно было не менять
@@xpohometpby930 в россии инсигии два литра обычно проблемные. Дорест 1.6 турбо 180лс очень надежны.
Это пока у вас шатун не вышел на улицу , все знают что у бензинового мотора шатуны и поршня проблемные
@@user-zd7iu2yr5eдвигатель может словить детон изза плохого бензина. У меня нет проблем с топливом, у нас такие машины с пробегом в 350 тысяч ездят без вскрытий
А про Трабант было видео? я может пропустил?
Скажите сколько стоит такая работа, без замены ремня грм?
😮
Здраствуйте,какая цена замены комплекта ГРМ?
как к вам записаться на ремонт, какой город?
Если цены говорить нехотите,оно и понятно,везде поразному и т.д. Скажите сколько времени давалось по легламенту и во сколько Вы вложились?
Я думаю у вас порцентов на 30-40 по времени быстрей получилось. Это классно,просто интересно сколько даётся.
Цены я не знаю, стоимость ремонта решается в бюро, а я простой слесарь. По поводу регламента, да на каждую работу дается свое время, часто мы справляемся быстрее чем положено. Иногда конечно бывает такая неисправность что в 10 раз больше времени расходуешь чем предписано.
какой реально моторесурс этого двигателя? А то хочется и колитсяю. а то я слышал что там малый моторесурс
До 200000км вроде нормально ходят, а потом как повезет. Но везет по моему опыту не многим.
Моя Сига прошла 364180км и провернуло вкладыши-клин масло насоса... Заказал другой мотор.
Мой совет-когда меняете вкладыши и колечко МЕНЯЙТЕ НАСОС!!!
Видел тачки с пробегом и под 600000)
Всем мира и добра
люди делают авто и даже не знают что причина одна и резиновая
В смысле???
В смысле что проблема в резиновом кольце между картером и самой трубкой масленого насоса которая становятся дубовой, её нужно заменить гдето каждые 70 тс километров. Распространенная проблема на двигателях Fiat
@@cristianmitrofan 12:48
Такая же проблема с давлением , засвечиваеться переодически. Масляний насос новий уже поставлена пару месяцев назад, масло заменили, фильтр и тд. Есть смилс менять стакан масляного фильтра или теплообменник? А то никак не могу побороть проблему с давлением масле. Когда замеряем механически то давление в норме.
После завени масляного насоса у вас прорблема решилась?
Стакан владелец менял не помогло. После замены насоса проблема ушла.
Нужно менять вкладыши пока их не провернуло , это болячка этого мотора
Возьми на работу
Я там не начальник, я простой автослесарь.
Этот гавнодиготель😂😂😂 нужно заезжать да предела 😂 так как запаришся😂менять на нем вкладыши насос и кольцосмерти😢 заливайте на нем масло полтора уровнья🎉а можно и два🎉 и сильно не гоняйте 😊будет торохтеть долго и нудно🎉 а стужка в масле для него Норм😂🎉😂🎉😂
Половина видео полушёпот, боишься что услышат?
Дизель, зачем он нужен
Какво шепнете,да не събудите комшиите.
😂😂😂😂