Идея хорошая, но, на мой взгляд, есть недоработка - верхняя часть шара упирается в металл. Думаю, что нужно давить, пока пластмасса не начнет вылазить, а затем немного притопить палец.
Откуда такие сведения ? Большинство запчастей так называемого фирменного производства сейчас не имеют гарантии даже на малый срок . Так что человек делает что то и включает мозги не зря . Удачи ему в работе .
Ровно так же сейчас заводы качают эту х в шаровые,вы чё думаете купив новую шаровую или рычаг вы купили вторую жизнь,сейчас даже смартфоны пыхают в карманах,так что ничего не случится с вами после восстановления,а вот если ездить с разд₽очеными тут уж вам выбирать
Отдавал мастеру на заливку полиамидом, у него бизнес на этом.только станок более совершенный, как я понял на пневме, из усилителя тормозов от какого то авто, вместе с вакуумным усилком, греет горелкой от сварки. Отличный способ у кого шаровая с рычагом неразъемная, ну и мастер должен быть хороший. Года три уже ношусь хоть бы хны, снимал на замену пыльников-до сих пор шары тугие. Пыльники только долго хорошие искал, перешел на полиуретан. Так что технология хороша, подтвержу, если делается правильно и полиамид нормальный, не как пробка от шампанского.
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Наши деды всю жизнь сухари в шаровых меняли и ходило,а сейчас смотрю коменты все рукожопые стали,на гробах десять раз разбитых не боятся ездить,а шаровую востоновить бздят.Молодец все будет работать, я не сомневаюсь!
Сейчас не делают запчасти что бы их можно было легко и дешево отремонтировать . Производитель заинтересован что бы запчасти были одноразовыми и у них был рынок сбыта . Этот ремонт с заменой пластмассовых сухарей и заменой металлических яблочек я раньше делал на Москвиче. Это все было дешевле и надежнее. Так как сам на своей безопасности не схимичишь.
При нагреве корпуса должен использоваться электронагрев с термостатом, поддерживающий оптимальную температуру нагрева полиамида, чтобы с одной стороны не было его недогрева, а с другой пережога и окисления. А на глаз нагревать это нарушение технологии и брак.
Новоя это второпласт конечный который можно в руке разломать а реставрирована это капролон которому пофиг на удары и трение вот и разница сезон или три У меня сосед уже четвёртый год ездит ну он чуть ли ни языком машину лижет !!!
Я могу рассказать подробнее и показать как центруется шар и как заставить станок держать нужную температуру m.vk.com/id167507379 вот пишите мне я этим занимаюсь уже три года и жалобы были от клиентов только на счёт пыльников так как я их ни закупаю ))) пусть сами бегают!))) а то зеркальная болезнь замучает
@@echoofnature1059 да, до сих пор. Я уже машину продал давно, уже ещё раз её продали, вижу её иногда, подходил спрашивал - так и ходит ходовка никто не лазил. Но мастеров с такими гарантиями я больше не видал
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные детали,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Если нет денег на новые запчасти нехрен покупать машину! И не надо говорить что востановленные лучше ,чем новые .Все это проходили в 90 е иначало 2000 на иномарках
У меня родственник инвалид и машина ему нужна для работы ,так как не хочет быть обузой и жить на мизерную пенсию. Так что прежде чем что-то болтать , подумайте . Не исключено , что сами можете оказаться в такой ситуации. А болезни ждут всех ....
Как ты смазывать собрался? Ты в курсе, что снизу пальца есть просторанство для смазки? Что есть вырезы по бокам, что так же сухари имееют выступ те палец вообще не кончается метала, ну максимум месяц походят, сдохнет перегрева во время трения. Я разбирал смотрел, думал, задался вопрос а как да почему. Хуйня все это, у нас в городе точно так же мутят, восстанавливают,есть также на пальце выроботка на твоём, видно. Автор ты пойми что вводишь в заблуждение простых, как ты так и как я обывателей, которые просто тратить в пустую время. Кстати на Прадо такая же техналогия как и у тебя)) но! Технологическая отверстие соблюдено, те без боковых срезов, но есть отверстия снизу и имеет выступ борт сверху. Я гору спилил шаровых, трапеций, тяг, Сереги и всякой всячины, которая имеет шарниры и сухари.
ну раз ты много разбирал, то должен был заметить, что не у всех есть пространство для смазки, да и в новых шаровых далеко не у всех забита смазка!!!! год видео посмотри!!! она до сих пор ездит на авто!!!!
@@Seregin232 не могу с этим смериться тк, не уверен в доставерности информации, и я никогда не встречал трущиеся детали без смазки, как правило смазка создаёт уплотнение между трущимися элементами при которых трение почти нулевое.
Затем что для некоторых это единственный выход, далеко не во всех населенных пунктах есть запчасти на все авто. К тому же новая шаровая это как правило лотерея, а таким методом если пробовал и знаешь ресурс и результатом доволен то вполне подходящий! P.S. чуть не забыл , есть шаровые которые в сборе с рычагом эта лотерея на порядок дороже, в них сам доктор прописал реставрировать и шары и сайлентблоки!
Парни не мудрите это ваша безопасность.В 80г туда маслёнки вкручивали и шприцевали для долговечности и не было зап частей ну а сейчас то что.И у него никогда она на скорости не открывалась? У меня было сука стрёмно
Нижняя часть шаровой плоская потому шаровую после не провернуть и рейки будет п потому нужно полиомид снизу высверлить палец надо. Центрировать и фиксировать конкретно чтобы он неприкосался кстенкам а утебя полный развод
Главный прикол этой херни - в случае (не дай Бог) аварии волчары из страховой компании, которые знают эти приколы, находят эту дырку и в заключении пишут - "Вмешательство в конструкцию рулевого управления автомобилем" И не заплатят ни копейки даже если прав на 100%! Еще и виноватым сделают!
Бред по ряду статей, первая из них, это то, что палец должен быть поджат и зафиксирован с торца, что бы выдержать точный зазор, между корпусом и шарниром, для равномерного заполнения.
На этой шаровой быстро поедишь потом медленно повезут.Шаровую вырывает в верх,не придумывайте ничего с ходовой,даже заводское не на 100%гарантирует безопасность,проверено на собственной шкуре,даже на новых шаровых на крышках бывают трещины из своего опыта,подготовка машин к соревнованиям.,
да не секрет, хотя у многих споры идут.... Я брал полиамид 6.6, многие пишут фторопласт... Я консультировался с химиком, так мне сказали сразу полиамид лучше для этих целей!! Есть пару машин под наблюдениям.... так как по полтора года проехали и примерно по 20 тысч) и до сих пор не наблюдается стука!!!! Я заказывал в Минске, не помню поцене... не дорого... долларов 20-30 за метр, не было порошком брал прут,резал, рубил.... и наполнял....
Если не ржавая внутри то ходит отлично, делали не раз но только на нормальном оборудовании (пневматический пресс с Эл нагревом). Сейчас стоят рычаги(Ауди 100) уже второй год, новые застучали через 15тыс, а после закачки прошли уже 55. Главное правило делать реставрацию на хороших рычагах т.к дешёвым это реально побоку.
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
Идея хорошая, но, на мой взгляд, есть недоработка - верхняя часть шара упирается в металл. Думаю, что нужно давить, пока пластмасса не начнет вылазить, а затем немного притопить палец.
здорово сделано. Идея хорошая. Правда доработать бы технологию чтобы шаровая об метал не терлась. Лайк!
Потом приезжают клиенты, и следующее видео уже будет, востановление после тридцати переломов.. Молодец мужик))
Это правда !!!! с машиной в смятку !!!
Откуда такие сведения ? Большинство запчастей так называемого фирменного
производства сейчас не имеют гарантии даже на малый срок . Так что человек делает что то и включает мозги не зря . Удачи ему в работе .
При нынешнем положении дел можно не верить ни одной запчасти . Если медикаменты и продукты питания подделывают, то железки и другое тем более.
Откуда ты знаешь что он кому то делает а не себе?!
Ровно так же сейчас заводы качают эту х в шаровые,вы чё думаете купив новую шаровую или рычаг вы купили вторую жизнь,сейчас даже смартфоны пыхают в карманах,так что ничего не случится с вами после восстановления,а вот если ездить с разд₽очеными тут уж вам выбирать
Парень свои делает , это нормально , считаю полезный видос можно учесть не достатки и сделать более совершенную приспособу , благодарю .
Отдавал мастеру на заливку полиамидом, у него бизнес на этом.только станок более совершенный, как я понял на пневме, из усилителя тормозов от какого то авто, вместе с вакуумным усилком, греет горелкой от сварки. Отличный способ у кого шаровая с рычагом неразъемная, ну и мастер должен быть хороший. Года три уже ношусь хоть бы хны, снимал на замену пыльников-до сих пор шары тугие. Пыльники только долго хорошие искал, перешел на полиуретан. Так что технология хороша, подтвержу, если делается правильно и полиамид нормальный, не как пробка от шампанского.
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
полиамид разные виды есть можно и лохонутся , а так прикольно получилось класс
Центровки нет.!палец здохнет быстро. Снизу пластик сверху к металлу прижато. Только деньги возмеш. И все. Неочем!!!
Это так любую стену в магазине приподнять можно?
Good
все хорошо,вот толко такого мастера не хватала тришотка с галовкой что бы закрутит болт.
У меня такой же станок. Шаровой после ремонта ходит дольше чем новая
Здравствуйте, у вас какой станок ? Скажите пожалуйста
Наши деды всю жизнь сухари в шаровых меняли и ходило,а сейчас смотрю коменты все рукожопые стали,на гробах десять раз разбитых не боятся ездить,а шаровую востоновить бздят.Молодец все будет работать, я не сомневаюсь!
Сейчас не делают запчасти что бы их можно было легко и дешево отремонтировать . Производитель заинтересован что бы запчасти были одноразовыми и у них был рынок сбыта . Этот ремонт с заменой пластмассовых сухарей и заменой металлических яблочек я раньше делал на Москвиче. Это все было дешевле и надежнее. Так как сам на своей безопасности не схимичишь.
На продажу нехорошему человеку-- пойдет
Мужики не играйте рулетку , я пробовал так это не на долго месяц ну два и опять ремонт .
Всё вроде хорошо, только пыльников у нас я ни где не нашёл.🤣
При нагреве корпуса должен использоваться электронагрев с термостатом, поддерживающий оптимальную температуру нагрева полиамида, чтобы с одной стороны не было его недогрева, а с другой пережога и окисления. А на глаз нагревать это нарушение технологии и брак.
Ну не знаю пытался стойки стабилизатора восстановить , хрень это все хрустели скрипели . Выкинул купил новые и все отлично ,
Может лучше новую поставить??
Новоя это второпласт конечный который можно в руке разломать а реставрирована это капролон которому пофиг на удары и трение вот и разница сезон или три
У меня сосед уже четвёртый год ездит ну он чуть ли ни языком машину лижет !!!
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры, рулевые наконечники, тяги стабилизатора. Если кому нужны пишите!
Добрый день.можно обратится по ремонту шаровой додж стратус ? Телефон для связи если можно.
Закачал с нижней стороны полиамелит а в верхнюю часть как попадает то шаровая к корпусу прилегает
полиамелит-это ты болезнь такую закачал туда😟🤭?
На сколько хватает, как работает шарнир , в чем промывали ?
Способ хорош.
Помыли в моче. Теперь вечный.
Центровка??? Нет,не слышал!))))
А как ты туда загнал в тормозной, как оно называется?
Доброй день. Скажи что зааравил там.? СПАСИБО ЗА ранее
По подробнее где ты взял полиамид ...и как сделал такой станок
Я могу рассказать подробнее и показать как центруется шар и как заставить станок держать нужную температуру m.vk.com/id167507379 вот пишите мне я этим занимаюсь уже три года и жалобы были от клиентов только на счёт пыльников так как я их ни закупаю ))) пусть сами бегают!))) а то зеркальная болезнь замучает
@@doyouwantto6203 Можно а вк в личку пару вопросов задать?
я бы не хотел,что бы мне так отремонтировали. диз конечно.
Если можно, видео по подробнее покажи
Кстати мастер дал мне гарантию 3 года без ограничения пробега! Я офигел аж сам от такого.
Ну как шаровая ходит?
@@echoofnature1059 да, до сих пор. Я уже машину продал давно, уже ещё раз её продали, вижу её иногда, подходил спрашивал - так и ходит ходовка никто не лазил. Но мастеров с такими гарантиями я больше не видал
Ну пипец тысячи на две хватит ха
Тормозной цилиндр не забудь назад на машину поставить.
Сделай видео шаровой после такой "реставрации"
будет скоро
@@Seregin232 Масленку завернул бы в просверленное отверстие да шприцуй шаровую. Думаю хуже не будет.
@@Seregin232 5 лет прошло -ну и где видео?)))
Great idea bro, so what type of plastic you used in that?
polyamide
Лутше тестом пшеничьным набить, будет мягче шаровая.
А что заливаем туда и где купить
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные детали,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Я центрирую палец 3 тонкими проволочками атак там метал пометалу трётся
Ну ёма-ё....ведь написал человек -востановление-быстро.....
Если нет денег на новые запчасти нехрен покупать машину! И не надо говорить что востановленные лучше ,чем новые .Все это проходили в 90 е иначало 2000 на иномарках
У меня родственник инвалид и машина ему нужна для работы ,так как не хочет быть обузой и жить на мизерную пенсию.
Так что прежде чем что-то болтать , подумайте .
Не исключено , что сами можете оказаться в такой ситуации.
А болезни ждут всех ....
Как ты смазывать собрался? Ты в курсе, что снизу пальца есть просторанство для смазки? Что есть вырезы по бокам, что так же сухари имееют выступ те палец вообще не кончается метала, ну максимум месяц походят, сдохнет перегрева во время трения. Я разбирал смотрел, думал, задался вопрос а как да почему. Хуйня все это, у нас в городе точно так же мутят, восстанавливают,есть также на пальце выроботка на твоём, видно.
Автор ты пойми что вводишь в заблуждение простых, как ты так и как я обывателей, которые просто тратить в пустую время.
Кстати на Прадо такая же техналогия как и у тебя)) но! Технологическая отверстие соблюдено, те без боковых срезов, но есть отверстия снизу и имеет выступ борт сверху. Я гору спилил шаровых, трапеций, тяг, Сереги и всякой всячины, которая имеет шарниры и сухари.
ну раз ты много разбирал, то должен был заметить, что не у всех есть пространство для смазки, да и в новых шаровых далеко не у всех забита смазка!!!! год видео посмотри!!! она до сих пор ездит на авто!!!!
@@Seregin232 не могу с этим смериться тк, не уверен в доставерности информации, и я никогда не встречал трущиеся детали без смазки, как правило смазка создаёт уплотнение между трущимися элементами при которых трение почти нулевое.
никому не советую играться с рулевым,можете реально улететь в другую жизнь.
Правильно сказал
А видео как сделать есть?
Зачем рестоврировать если можно купить дешевле выйдет и безопаснее.Она же свой ресурс уже отработала.
Затем что для некоторых это единственный выход, далеко не во всех населенных пунктах есть запчасти на все авто. К тому же новая шаровая это как правило лотерея, а таким методом если пробовал и знаешь ресурс и результатом доволен то вполне подходящий!
P.S. чуть не забыл , есть шаровые которые в сборе с рычагом эта лотерея на порядок дороже, в них сам доктор прописал реставрировать и шары и сайлентблоки!
Моя верхняя шаровая сейчас стоит 1700р......думаю есть смысл так восстанавливать.
Инженэры... MB&BMW. После просмотра... Епнули по стакану Корвалола и полирнури 30 каплями коньяка... 😁😁😁😁
Зачем шаровую подменил
Как почистить селедку
мужик.сфера впирается об корпус.тем самым нет заполнения вокруг сферы. при запресовке нужно придавить край сферы
Парни не мудрите это ваша безопасность.В 80г туда маслёнки вкручивали и шприцевали для долговечности и не было зап частей ну а сейчас то что.И у него никогда она на скорости не открывалась? У меня было сука стрёмно
Нижняя часть шаровой плоская потому шаровую после не провернуть и рейки будет п потому нужно полиомид снизу высверлить палец надо. Центрировать и фиксировать конкретно чтобы он неприкосался кстенкам а утебя полный развод
@Андрей Железняк Рукожопы просто. вот и критикуют. Даже если немного проходит--- сделай заново и ездяй дальше. Это все лодыри маламурят...
Шаровая дорогая ?👽
Не плохая идея но очень много не доработок.
Главный прикол этой херни - в случае (не дай Бог) аварии волчары из страховой компании, которые знают эти приколы, находят эту дырку и в заключении пишут - "Вмешательство в конструкцию рулевого управления автомобилем" И не заплатят ни копейки даже если прав на 100%! Еще и виноватым сделают!
именно так и сделают! увидят дырочку и всё, сразу виноватым сделают, потом ещё и в жопу выебут и палец отрежут
кросаво молодец
Бред по ряду статей, первая из них, это то, что палец должен быть поджат и зафиксирован с торца, что бы выдержать точный зазор, между корпусом и шарниром, для равномерного заполнения.
На этой шаровой быстро поедишь потом медленно повезут.Шаровую вырывает в верх,не придумывайте ничего с ходовой,даже заводское не на 100%гарантирует безопасность,проверено на собственной шкуре,даже на новых шаровых на крышках бывают трещины из своего опыта,подготовка машин к соревнованиям.,
ПОДПИСАЛСЯ !ПОСТАВИЛ ЛАЙК!МОЛОДЕЦ МУЖИК!
какая центровка????? даже при замене на типа оригинальную деталь ехать на развал надо!!! То то ты через О)))))
Гараж 91 Гомель твоя технология только перекупам на отьебись подойдет.
made in USSR совок какая у тебя машина? Что такое нравится?
лапоть !у меня их три !транзит . 15 -ха .ланос.
кастрюлю снимешь поймешь зачем в такси 3 машины !
Сними видео как заправлять ц линдр или опиши
хорошая подсказка, надо сделать обзор
а чем набивал и где его взять
да не секрет, хотя у многих споры идут.... Я брал полиамид 6.6, многие пишут фторопласт... Я консультировался с химиком, так мне сказали сразу полиамид лучше для этих целей!! Есть пару машин под наблюдениям.... так как по полтора года проехали и примерно по 20 тысч) и до сих пор не наблюдается стука!!!!
Я заказывал в Минске, не помню поцене... не дорого... долларов 20-30 за метр, не было порошком брал прут,резал, рубил.... и наполнял....
Гараж 91 Гомель
Внутри что братан
Манжета не погорели в тормозном!!!
их там нет, я их снял
А как полиамид заряжать в цилиндр
Мдааа.уж.Это каким же нужно быть деревянным???
Проще купить чем так мучить
А как это дело шприцевать,то ли на москвич делали разобрал заменил,а ни то что это говно одноразовое,и ходить не будет так ещё и колеса по отлетают
Бетон не пробовл залить
Для снимающих вертикально.в аду приготовлен отдельный котёл........
Multlk
Ананизм
Металл при нагревании по любому теряет свой ресурс.Овчина выделки не стоит.Проедешь пару сотен км./если проедешь/ и всё.
Ерунда... Не будет она работать
выкинь это
Ни понятно нахрена силикон??? О я знаю засиликонь себе дно кружки из которой кофе пьёшь эффект такой же будет)))
что бы резьба не так гнила
@@Seregin232 резьба ацтой я заливают полностью с центровкой шара
А доливка это как выбитое стекло лобовое клеенкой заклеить)))
@@Seregin232 берись за ум и купи у меня технологию адекватную и будет счастье )))
Занимаетесь хернёй,они новые копейки стоят
Радуемся жизни не долго !!!😔
Фигня какая то. На лохов. Не проще выпрессовать и заменить пластиковую втулку? И надежнее будет и качественно.
200% хрень. Это не на долго.) Под нагрузкой выработается быстро)
Если не ржавая внутри то ходит отлично, делали не раз но только на нормальном оборудовании (пневматический пресс с Эл нагревом). Сейчас стоят рычаги(Ауди 100) уже второй год, новые застучали через 15тыс, а после закачки прошли уже 55. Главное правило делать реставрацию на хороших рычагах т.к дешёвым это реально побоку.
@@pro100mehanic Здравствуйте скажите пожалуйста какой оборудование лучше для реставрация?
Это даже не смешно
Шаровую на помойку
Жесть!!! Колхоз дикий!!! Это же нужно было такую ху..й..ню придумать,да ещё в сеть выложить!!!! Не делай больше так.
Бред на пару дней (((