По внешнему виду сделано качественно. Молодцы. Для подвески мак ферсона отлично. Стоит конечно представлять/учитывать форму мячика для гольфа. По такому его внешнему виду был сделан шар рулевой шаровой ауди 80- б-2. Котороя прошла 148 000 км у немцев и с 100 000 км по плохим дорогам у нас. И не пришлось менять рулевые. Они были тугими и годными. Не такими как я купил в запас в Венгрии новые. Но менять не пришлось. А всё потому, что в этих ямочках сохранилась смазка. Я её пополнял время от времени через пыльник. Такая же ВНУТРЕНЯЯ поверхность может быть и у пластикового вкладыша шаровой опоры. Своего рода масляные аккумуляторы подающие при движении шара смазку между поверхностями вкладыша и шара. А позиция резьбой вверх- вообще иделальна для стекания от вибрации и распределения масла по всей сфере. И ещё, верхняя шайба прижимающая палец сверху кинематически должна иметь овальное отверстие. Овалом по плоскости наклона шарового пальца. В работе ш палец при поворете вращается, а при неровностях колеблется только в одной плоскости- поперечной. Поверхность охвата в этом случае бОльшая. Нагрузка на бОльшую площадь - меньшая. Не так ли?
Вы так серьёзно и авторитетно говорите о допусках в конструкции рычагов оригинальных, - просто дух захватывает. А лохи из BMW или Мercedes знают что в их рычагах так много лишнего металла?
Ребята, занимаюсь восстановлением с 92года. Работает восстановленный узел минимально50 тыс. Максимально был случай360тыс. Главное надо следить за пыльником и не перетягивать в сопряжении сухарь-шар и смазка конечно
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показана реставрация изношенных деталей если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
В советские времена запчасти были дефицит. 73м голу отец купил копеечку. А 84м году шаровые как раз восстановил и ездил ещё лет 6-7. Можно проделать маслёнку и в дальнейшем прошприцоват, т.с смазывать
В Казахстане довольно давно делали по такой технологии шаровые опоры, на все импортные авто модели,когда с запчестями рамс был,я так понимаю здесь рычаг полностью меняется если шар разобьет,бютжетный вариант и зделанно качественно
В моей личной копилке 33 Хонды Легенды (Москва и МО) Делал по-разному, и так как вы, и не разбирая капсулу, все живы-здоровы, пробеги от 45 до 112 тысяч. Но могу утверждать, что так называемый CJR это редкостный развод )) никогда ни в какой америке эту "технологию" никто не изобретал, и (согласен) просто антиреклама самой затеи реставрации шаровых. Даже если состояние шара позволяет не разбирать капсулу его (шаровой палец) нужно центровать, а для этого нужны специальные инструменты - их есть у меня)) Ну и маааленький камушек виваш огород - разрезные вкладыши не для того имеют разрезы, чтобы лучше смазывать, а для того чтобы автомат на производстве мог спокойно вщёлкнуть в него шар и запрессовать в тело рычага. У Лексусов LS седанов неразрезные сухари(отлиты горячей экструзией в теле рычага) - ходят по 400 тысяч.
На Москвиче раньше были разборные шаровые ,только резба была с низу.Покупали ремкомплект и сами делали. Как вариант если рычаг железный можно снизу гайку по размеру приварить и сделать разборную шаровую.
Здравствуйте, разборные шаровые это уже давно не вариант, так как износ шара неровномерный идёт, и потом повтороному ремонту не подлежит. счас делаем все по другому, все работы можно посмотреть тут. vk.com/korpanservicemgn
на москвиче не было резьбы, там задавливалось через четалический пятак с пружиной и фиксировалось стопорным кольцом. Потом появились графиторезиновые вставки и пружина уже не залазила.
Тоже восстанавливаю шаровые, линки, рулевые наконечники, но за такие шаровые не берусь, т.к. резьба не стой стороны, есть риск выпадения. Нужно стопорить или шплинтовать резьбу да и резьба может не выдержать.
Подобным образом восстанавливали шаровые на верхних рычагах микроавтобуса Тойота Лит Айс, шаровые верхних рычагов там болезнь. Только разбирался рычаг с обратной стороны. Тыльная часть шарнира срезалась фрезером, так что бы не повредить палец, изготавливались два вкладыша из капролона, один с прорезью под палец, второй нижний с второй половинкой шара, упорный получается. Вместо срезанного металла приваривали выточеную деталь(цилиндрик с внутренней резьбой), и внутреннюю гайку, на вроде как на уазовских рулевых наконечниках(разборных). По сути вся конструкция получилась как разборный рулевой наконечник. Ничего не отвалилось, не вырвало, прекрасно отъездили на этих шаровых три года, и благополучно автобус ушёл в другие руки.
Так как являюсь автослесарем 5го разряда ,я за новые рычаги ! Однако, ваш ремонт шаровых , действительно удивил, это самое лучшее восстановления которые я видел, конечно думаю что данный ремонт не дешев , но можно один раз разориться,а потом только менять сухари ,главное не запускать ,я так думаю,что по мере износа сухарей,можно подтягивать гайку ??? А то мне доказывают,что пару ударов кувалдой по крышке (с другой стороны пальца ) это и есть ремонт 🤔 Вообщем респект вам, молодцы !!!!!
И не слушайте диванных критиков,они в своей жизни ни одной гайки не открутили , а ваш ремонт действительно жизнеспособный !!!! И я знаю точно, хорошую смазку, хороший пыльник и будут они ходить лучше заводских !!!! Подумайте,что бы человек в процессе эксплуатации этих рычагов мог подтянуть гайку тем самым убрать появившиеся люфт , хотя конечно кто ездит на Инфинити врят ли знает в какую сторону закручивать гайки 😂 удачи !!!!
Не знаю, как делают эти люди, но для таких случаев есть фиксаторы резьбы Loctite для работы по масляным поверхностям. Пока не нагреешь - не раскрутишь.
@@user-ug5tn4eg6q сухари запасные должны быть на кухне... Ремонт можно производить повторно. Если хотите поумничать давайте тут пообщаемся, вместе с клиентами vk.com/korpanservicemgn
Я делаю для себя стойки стабилизатора , конструкция подобна вашей. Работаю на заводе, есть токаря хорошие). Сколько мудаков рукажопых мне высказали свое мнение...Типа я нищеброд, хуйней маюсь....)))) . Вообще ребята молодцы! Очень надежно.
Мы бронзовые или медные вкладыши точили Верхний и нижний. И так же поджимали резьбовой гайкой. Вот те точно были вечные. А потом заводы стали пластиковые штамповать. Купил, вкладыши поменял, и ОК.
И да.. у меня знакомый токарь бросил затею по переделке шаровых, так как не хочет быть в ответе за чьи то жизни и здоровье, и я с ним полностью согласен. А вашей компании надо ещё с клиентов брать расписку что после ремонта вы не несёте ответственности за их жизнь и здоровье (так на всякий случай).
Может у вас и вашего знакомого токаря кишка тонка, что-то в это жизни делать? Если руки заточены под пузырь водяры с пивом, а у токаря только под болты и гайки, то сидеть нужно тихо и не рассказывать другим что нужно делать.! Сам нихера не умеешь-нехер советовать... Зайдите сюда и прям на стене напишите про свое мнение и своего токаря, и что нашей компании нужно делать. vk.com/korpanservicemgn Ждём с нетерпением...
Доброго времени суток! Отличная работа! Ребята как вы наверное уже знаете на Маздах второго поколения эта шаровая лечится только заменой, или всё-таки есть иной вариант?
ну что можно сказать поэтому видео ребята настоящие спецы если бы были все такие ответственные как эти специалисты но очень жаль что таких очень мало спасибо вам жалко что нет таких спецов унас успехов вам и здоровья
Здравствуйте! Это вы с какими рычагами сравниваете? С Китаем? С самым отстойный аналогом? Новый рычаг на эту модель стоит 26000р один нижний, так что не нужно тут писать всякую бяку. А про заливку вообще молчу, сотни рычагов после sjr переделали, не стоит рассказывать нам что это... Можете отвечать сюда vk.com/korpanservicemgn.
И получили АЗЛК 2140.С самым боооольшим гемороем по пальцам.Появились жигули,на несколько порядков лучше стало.Реставрация онного узла кювет обеспечен,в лучшем случае.Имел опыт модернизации онных узлов на АЗЛК 16 лет,дома в гараже,на коленке.Итог,купи новую.
У меня пара вопросов возникла. Первый - чем затягиваете резьбовую втулку? Никаких отверстий под ключ не видно. Второй - каким моментом затягиваете? Третий - чем стопорите резьбу от отворачивания?
Интересно! Смотрел каталог вашего сайта, но не нашел подвеску пассат б5+. Делаете такие? Сами знаете какие у пассата геморные! Весит дай бог, а подвеска спаси и сохрани. Какие варианты есть? Я чисто ради интереса! У друга есть пассат. У него ходовая почти уже. Вот думаю ему по советовать если что! Если есть возможность сделайте видео по пассату б5 2001 года! Распространенная машинка! Может ещё больше клиентов найдете по всему СНГ?! Желаю удачи и успехов!
Соазу видно понимающие мастера , всем здоровья и терпения 🤝🤝🤝
В СССР дак и делали, а потом до середины 90х тоже. Делали спорт шаровые. Полет нормальный. Лайк трудягам.
Класс !!! Помню мне лет 20 назад, один дед такие шаровые на 6-ку делал ,почти вечные.
Всё это грамотно, хорошо, когда есть рядом толковые токаря, в тундре с этим тяжело, удачи!
По внешнему виду сделано качественно. Молодцы. Для подвески мак ферсона отлично. Стоит конечно представлять/учитывать форму мячика для гольфа. По такому его внешнему виду был сделан шар рулевой шаровой ауди 80- б-2. Котороя прошла 148 000 км у немцев и с 100 000 км по плохим дорогам у нас. И не пришлось менять рулевые. Они были тугими и годными. Не такими как я купил в запас в Венгрии новые. Но менять не пришлось. А всё потому, что в этих ямочках сохранилась смазка. Я её пополнял время от времени через пыльник. Такая же ВНУТРЕНЯЯ поверхность может быть и у пластикового вкладыша шаровой опоры. Своего рода масляные аккумуляторы подающие при движении шара смазку между поверхностями вкладыша и шара. А позиция резьбой вверх- вообще иделальна для стекания от вибрации и распределения масла по всей сфере. И ещё, верхняя шайба прижимающая палец сверху кинематически должна иметь овальное отверстие. Овалом по плоскости наклона шарового пальца. В работе ш палец при поворете вращается, а при неровностях колеблется только в одной плоскости- поперечной. Поверхность охвата в этом случае бОльшая. Нагрузка на бОльшую площадь - меньшая. Не так ли?
Молодцы парни. Очень качественный ремонт
Маркетологи именитых производителей скидываются на киллера)))) Красавчик. Вам бы уже пора ремкомплекты (вкладыши) выпускать и продавать
Очень хорошая и грамотная работа! 👍👍👍
Здравствуйте!
ВЫ ОГРОМНЫЕ МОЛОДЦЫ!
Редко кто качественно подходит к своему делу!
Спасибо 🤝
Действительно .
Вы так серьёзно и авторитетно говорите о допусках в конструкции рычагов оригинальных, - просто дух захватывает. А лохи из BMW или Мercedes знают что в их рычагах так много лишнего металла?
А где вы тут мерседес или бмв увидели?
Диванные эксперт очередной выискался тяжелее ручки в руках ни чего не держал
это Хонда Легенд))
@@Korpan-Service а в мерседесе где взять металла?
@@user-ys5xo6nq9f тут берём
vk.com/korpanservicemgn
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Ребята, занимаюсь восстановлением с 92года. Работает восстановленный узел минимально50 тыс. Максимально был случай360тыс. Главное надо следить за пыльником и не перетягивать в сопряжении сухарь-шар и смазка конечно
А где в каком городе находитесь?
@@Master_of_Puppets Канев
А если после восстановления слишком туго ходит палец в шаровой, это очень плохо?
А как можно с вами связаться.?
@@mistermauser3608 каким способом восстанавливали? Если сильно туго, то не критично. И надо знать в каком состояние шар.
ТОЛКОВОЕ ВИДЕО , МОЛОДЦЫ РЕБЯТА.
СПЕЦИАЛИСТЫ СВОЕГО ДЕЛА .
СУПЕР!
Спасибо, стараемся 🤝
Вот это я понимаю ремонт👍 а то отдавал как то на заполнение полимером и через неделю все застучало
От тепер я знаю як їх робити. Дякую за технологію.
ruclips.net/video/hz7bFtKifwY/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показана реставрация изношенных деталей если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Золотые руки мужики!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Технологии Авто рем заводов и автобаз СССР в жизнь !!! Успехов ребята !!!
В советские времена запчасти были дефицит. 73м голу отец купил копеечку. А 84м году шаровые как раз восстановил и ездил ещё лет 6-7. Можно проделать маслёнку и в дальнейшем прошприцоват, т.с смазывать
В Казахстане довольно давно делали по такой технологии шаровые опоры, на все импортные авто модели,когда с запчестями рамс был,я так понимаю здесь рычаг полностью меняется если шар разобьет,бютжетный вариант и зделанно качественно
Вау! Отличная работа! Молодцы ребята!
В моей личной копилке 33 Хонды Легенды (Москва и МО) Делал по-разному, и так как вы, и не разбирая капсулу, все живы-здоровы, пробеги от 45 до 112 тысяч. Но могу утверждать, что так называемый CJR это редкостный развод )) никогда ни в какой америке эту "технологию" никто не изобретал, и (согласен) просто антиреклама самой затеи реставрации шаровых. Даже если состояние шара позволяет не разбирать капсулу его (шаровой палец) нужно центровать, а для этого нужны специальные инструменты - их есть у меня))
Ну и маааленький камушек виваш огород - разрезные вкладыши не для того имеют разрезы, чтобы лучше смазывать, а для того чтобы автомат на производстве мог спокойно вщёлкнуть в него шар и запрессовать в тело рычага. У Лексусов LS седанов неразрезные сухари(отлиты горячей экструзией в теле рычага) - ходят по 400 тысяч.
👍 Рад за вас
На Москвиче раньше были разборные шаровые ,только резба была с низу.Покупали ремкомплект и сами делали.
Как вариант если рычаг железный можно снизу гайку по размеру приварить и сделать разборную шаровую.
Здравствуйте, разборные шаровые это уже давно не вариант, так как износ шара неровномерный идёт, и потом повтороному ремонту не подлежит. счас делаем все по другому, все работы можно посмотреть тут. vk.com/korpanservicemgn
на москвиче не было резьбы, там задавливалось через четалический пятак с пружиной и фиксировалось стопорным кольцом. Потом появились графиторезиновые вставки и пружина уже не залазила.
Тоже восстанавливаю шаровые, линки, рулевые наконечники, но за такие шаровые не берусь, т.к. резьба не стой стороны, есть риск выпадения. Нужно стопорить или шплинтовать резьбу да и резьба может не выдержать.
Совершенно правильно. Вырывает такие переделки.
херни они натворили. возможности есть а ума не хватает
Обязательная шплинтовка.
Посчитай нагрузку на резьбу м33-36х1,5. Вполне достаточно,чтоб не вырвало.
Какую смазку ложить в шаровые?
@@shadrin499 Не в жизнь, такую резьбу с таким шагом не вырвет))Проверенно 100%
Молодец мужик, главное результат.... 👍
Никогда не обсирайте других мастеров и не считайте свой метод идеальным, ведь где-то делают лучше чем вы.
Где делают?
Другие сами себя обсирают своими поделками...
Абсолютно верно сказано. На Ютубе куда не плюнь - все друг друга обсирают, а себя выставляют в лучшем виде
Наверное ты делал, ту пахабку??? 😂😂😂😂😂😂😂
@@user-on9pb6hx1z Не суди по себе
Делаю так же только снизу рычага .подтянул 1раз в пол года ну конечно смазал и забыл.
Чем смазал ?
отработка с ценрифуги дизельного ДВС .но надо смотреть чтоб эластичная была типо мягкий пластилин.
Молодцы ребята беру на заметку,👍👍👍
Работа сделана на ура! Но видеоредактор можно было использовать и не пробной версии) просто напрягают вечно всплывающие надписи!
Подобным образом восстанавливали шаровые на верхних рычагах микроавтобуса Тойота Лит Айс, шаровые верхних рычагов там болезнь. Только разбирался рычаг с обратной стороны. Тыльная часть шарнира срезалась фрезером, так что бы не повредить палец, изготавливались два вкладыша из капролона, один с прорезью под палец, второй нижний с второй половинкой шара, упорный получается. Вместо срезанного металла приваривали выточеную деталь(цилиндрик с внутренней резьбой), и внутреннюю гайку, на вроде как на уазовских рулевых наконечниках(разборных).
По сути вся конструкция получилась как разборный рулевой наконечник.
Ничего не отвалилось, не вырвало, прекрасно отъездили на этих шаровых три года, и благополучно автобус ушёл в другие руки.
У меня по такой технологии были сделаны наконечники рулевой тяги на Mersedes 250 GD и отходили с регулярной смазкой и подтяжкой более 10 лет...
Так как являюсь автослесарем 5го разряда ,я за новые рычаги !
Однако, ваш ремонт шаровых , действительно удивил, это самое лучшее восстановления которые я видел, конечно думаю что данный ремонт не дешев , но можно один раз разориться,а потом только менять сухари ,главное не запускать ,я так думаю,что по мере износа сухарей,можно подтягивать гайку ???
А то мне доказывают,что пару ударов кувалдой по крышке (с другой стороны пальца ) это и есть ремонт 🤔
Вообщем респект вам, молодцы !!!!!
И не слушайте диванных критиков,они в своей жизни ни одной гайки не открутили , а ваш ремонт действительно жизнеспособный !!!!
И я знаю точно, хорошую смазку, хороший пыльник и будут они ходить лучше заводских !!!! Подумайте,что бы человек в процессе эксплуатации этих рычагов мог подтянуть гайку тем самым убрать появившиеся люфт , хотя конечно кто ездит на Инфинити врят ли знает в какую сторону закручивать гайки 😂 удачи !!!!
Да вот ещё, что, откуда торчали хвосты от предыдущего ,,ремонта,, не плохо было бы маслёнку забубенить , и выглядеть будет дороже и функционально !
Спасибо Вам за хорошую работу
Видно сразу что ты очень рад то что рычаг неправильно отреставрирован
Вопрос. А как ваши сферы с резьбой фиксируются? Где гарантия что они не будут откручиваться после проседания вкладышей?
Не знаю, как делают эти люди, но для таких случаев есть фиксаторы резьбы Loctite для работы по масляным поверхностям. Пока не нагреешь - не раскрутишь.
Я как тоже задался этим вопросом при повороте руля по пути наименьшего сопротивления открутятся без контр мер.
блин лучше чем на заводе
Молодцы парни,осталось ВАМ только научиться ставить такие же качественные сайленблоки и цены вам не будет.
Вкладыш надо было показывать. Как устанавливается, делается пластмассы
Ничего не показали,одна болтология.Можно было и не снимать,дерьмо а не ролик. Дизлайк!
@@user-fz5ub1be4y так не смотри, кто-то заставляет?
@@user-fz5ub1be4y вкладыш вкладывать надо в жопу
Красавцы 🔥👌
Еще бы рассказали: для всех рычагов, машин подходит этот метод, цена вопроса, гарантии, повторная замена возможна после износа и т.п.
vk.com/korpanservicemgn
Разовый вариант,так как нет запасных сухарей.
@@user-ug5tn4eg6q сухари запасные должны быть на кухне... Ремонт можно производить повторно.
Если хотите поумничать давайте тут пообщаемся, вместе с клиентами vk.com/korpanservicemgn
Нормальный подход.
Приятно смотреть на мастеров, вот почему у нас рукажопы в автомастерских преобладают....
Я делаю для себя стойки стабилизатора , конструкция подобна вашей. Работаю на заводе, есть токаря хорошие). Сколько мудаков рукажопых мне высказали свое мнение...Типа я нищеброд, хуйней маюсь....)))) . Вообще ребята молодцы! Очень надежно.
Молодцы. Теперь хозяину надо купить сухариков и вовремя менять или поджимать
А почему не сняли процесс работы, а так всё идеально
На наши дороги необходимы демферные шаровие. Под вкладышы необходимо ставить жосткую резину.
Но это будет не вигодно производителю.
Мы бронзовые или медные вкладыши точили Верхний и нижний. И так же поджимали резьбовой гайкой. Вот те точно были вечные. А потом заводы стали пластиковые штамповать. Купил, вкладыши поменял, и ОК.
Я два года заливаю и нормально . Надо смотреть что можно залить а что нестоит.
Привет! Вы супер мастера своего дела. 👍
А врезали бы ещё прессмасленоски детали износа небылобы.А так молодцы!Толковые ребята!
Круть , вот только от откручивания нет защиты ?
И да.. у меня знакомый токарь бросил затею по переделке шаровых, так как не хочет быть в ответе за чьи то жизни и здоровье, и я с ним полностью согласен.
А вашей компании надо ещё с клиентов брать расписку что после ремонта вы не несёте ответственности за их жизнь и здоровье (так на всякий случай).
Если водила только руль крутить умеет то это бесполезно 😃
Бывает, вы мне может сюда это напишите? vk.com/korpanservicemgn
Может у вас и вашего знакомого токаря кишка тонка, что-то в это жизни делать? Если руки заточены под пузырь водяры с пивом, а у токаря только под болты и гайки, то сидеть нужно тихо и не рассказывать другим что нужно делать.! Сам нихера не умеешь-нехер советовать...
Зайдите сюда и прям на стене напишите про свое мнение и своего токаря, и что нашей компании нужно делать.
vk.com/korpanservicemgn
Ждём с нетерпением...
@@user-hd8zn6lw4l ну давайте тогда нечего не будем делать. Кпп, двс, и т д не будем ремонтировать. У меня разрешение есть...
vk.com/korpanservicemgn
@@user-hd8zn6lw4l а у китайских дубликатов есть? Никто не заморачиваться и просто ставит.
Скажу тебе Молодец!
По идее можно ещё маслёнку врезать и шприцевать при необходимости.
восстановить трипер называется👍👍🤣
очень грамотно респект
Афигеть. Лайк.
А ГДЕ ВЫ БЕРЁТЕ ПОТОМ НОВЫЕ ВКЛАДЫШИ(ПЛАСТИК ИЛИ НЕТ)??? Ответь пожалуйста!!!
Супер.
Доброго времени суток! Отличная работа! Ребята как вы наверное уже знаете на Маздах второго поколения эта шаровая лечится только заменой, или всё-таки есть иной вариант?
Хорошо сделали !!! Лак огромнейший !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всё конечно хорошо. Но не дайте бог верхушка шаровой открутится на ходу. Тогда кирдык.
Excelente trabajo señor. Great job mister. Congratulation from Ecuador.
Ну что могу сказать, красавцы. В Москве так не делают.
👍👍👍молодцы хорошая работа
Было бы хорошо, если видео было бы без отрывков, а целиком
Вы супер
Сделали четко!
ну что можно сказать поэтому видео ребята настоящие спецы если бы были все такие ответственные как эти специалисты но очень жаль что таких очень мало спасибо вам жалко что нет таких спецов унас успехов вам и здоровья
Спасибо, и вам успехов и здоровья.
vk.com/korpanservicemgn
Добавляйтесь в друзья, все наши работы тут...
Блин, это супер! Молодцы!
Классно парни удачи вам
Спасибо, и вам всего наилучшего 🤝
Да это основательно и добротно.и безопасно.
Вау, классная работа))) вам надо бы ещё на завод хонды рекомендации отослать, а то ж там инженеры лохи раз рассчитали такую толщину металла (сорказм)
По красоте молодцы .
Сейчас особенно актуально 👍👍👍
Damet garm gozoo👍👍👍
Мне токарь сделал на Марк и я 4 года ездил.а до этого 3 раза вырывала шаровую
Ай да молодец 👍
Молодцы ребята респект!!!
На алюминиевые рычаги BMW тоже так можно делать?
Работа заебись только смысл от неё, цена этой работы стоимость новых рычагов, а про заливку сказать плохого не могу себе делал о ездил уже 12 т. Км
Здравствуйте! Это вы с какими рычагами сравниваете? С Китаем? С самым отстойный аналогом? Новый рычаг на эту модель стоит 26000р один нижний, так что не нужно тут писать всякую бяку. А про заливку вообще молчу, сотни рычагов после sjr переделали, не стоит рассказывать нам что это...
Можете отвечать сюда vk.com/korpanservicemgn.
Молодцы. Работа супер.
Молодцы ,,☺️
Все понятно токаря .)
Здравствуйте , а кто тут должен быть? менеджеры? маркетологи?
и сюда тоже нам напишите что Вам понятно
vk.com/korpanservicemgn
Правильно заливать надо
Покажите как нужно?
И скиньте сюда мне...
vk.com/korpanservicemgn
А то я совсем не знаю.....
Молодцы ребята!
Респект, были бы вы в Москве... цены бы вам не было
Здравствуйте, а мы и в Москве есть...
Ну фиг знает мне на кайене восстановили верхние рычаги полимером и уже два года езжу и все огонь
Сказки...
И получили АЗЛК 2140.С самым боооольшим гемороем по пальцам.Появились жигули,на несколько порядков лучше стало.Реставрация онного узла кювет обеспечен,в лучшем случае.Имел опыт модернизации онных узлов на АЗЛК 16 лет,дома в гараже,на коленке.Итог,купи новую.
Да чуть не забыл я уточнил из Магнитогорска до у нас почти не 2,500 а 3100км
Я эту технологию sjr ещё в 98 году прошёл...
Хорошая доработка
вот ребята молодцы, вы хотите работать и работаете, но есть те которые кроме денег ни п... видят и что интересно просто гадят инструмент.
У меня пара вопросов возникла. Первый - чем затягиваете резьбовую втулку? Никаких отверстий под ключ не видно.
Второй - каким моментом затягиваете? Третий - чем стопорите резьбу от отворачивания?
Тут все ответы vk.com/korpanservicemgn
Таким образом ещё в середине 90х восстанавливал опоры на НДатсун
Здравствуйте, не таким, а делали подтяжную гайку и сухари, у нас все по другому.
они ходят долго в 2004 году делал такое у токаря на Форд транзит .
Интересно! Смотрел каталог вашего сайта, но не нашел подвеску пассат б5+. Делаете такие? Сами знаете какие у пассата геморные! Весит дай бог, а подвеска спаси и сохрани. Какие варианты есть? Я чисто ради интереса! У друга есть пассат. У него ходовая почти уже. Вот думаю ему по советовать если что! Если есть возможность сделайте видео по пассату б5 2001 года! Распространенная машинка! Может ещё больше клиентов найдете по всему СНГ?! Желаю удачи и успехов!
Молодцы парни, классная работа не халтура.
Процесс надо было показать
Круто 👍.
Подскажите а на лит айс ноах ср50 такое получится сделать или там мяса не хватит?
в начале 90 делали вкладыши из капролона и фторопласта
сразу видно мастера своего дела. молодцы.
только найдите крякнутую програму чтобы не заебывал триал
Уникальная технология, для себя можно сделать