新手司机的第一辆车：比亚迪汉DMI一万公里用车感受

[@Makayev]

补充点信息：
1.关于制热耗电。室温5度，制热开26度，一个小时大概能抵35-40km续航。
2.关于底盘。都说这车开起来像开船，我没吃过好猪肉，比较对象不多。和比亚迪自己的海豹比，海豹比汉稳多了。
3.原来121km版没有热泵，大意了。比亚迪辣鸡
4.没恰饭。我说成这样，怎么好意思要比亚迪的钱。​

[@zhizunbao333]

你这计算 捡了芝麻丢了芝加哥啊
车全周期成本 大头在车的折旧 和维修维护

[@空姐愛七桃]

*想想台灣的那痣劫，這車還能有什麼問題，是吧！*

[@Whitepaper-goldcat]

@@空姐愛七桃 你的字体怎么搞大的？

[@oasisiron1227]

比亚迪这么贵的车还在用铁皮焊接油箱，底盘吊挂电池，安全性很值得怀疑，马卡耶夫讲飞机讲这么多，我以为会很重视安全，看来买车之前没认真调研车辆安全性方面的东西，就想着用车成本低，结果总成本也没低到哪里。

[@Makayev]

@@空姐愛七桃 同问，字体怎么被搞大的？

[@无名小卒-c9o]

老马下次讲讲你的私人飞机呗，冲着动力伞去最后喜提庞巴迪的故事

[@zhoulk]

B-757哦😂

[@BiuBiuBiuBiuBiuBiu]

你内心很阴暗啊

[@leonlee2043]

哦~马卡耶夫居然买了汉~~，作为汉的设计师感觉很开心😀

[@maomingymao1433]

你应该买架飞机✈，让说飞机的马卡耶夫给你点个赞！

[@leonlee2043]

@@maomingymao1433 哈哈哈哈，希望我买得起的那天，马卡耶夫还在说飞机

[@zbz0425]

你们明年有新车吗？比如军舰系列

[@malagebide]

你们今年招人很猛啊

[@newsionl6092]

我给你们个建议哈，弄个300公里的dmi，柴油发动机（柴油保质期长）。
会更有市场。

[@kaili9552]

宋plus dmi的车主，也是有自家充电桩，对于我们这种用户来说，dmi真的是太香了。既不担心过年回家走高速，又能体验日常用车的超低费用，太香了。

[@messi-b1j9f]

城里跑不用油

[@NdmslapdoNxkalslf-wu4ju]

我一天工作来回20公里，电钱2块和坐公交差不多，划算的，跑高速油电混的话那么大的车不超过4.8个油，确实便宜

[@marklee7376]

尊贵的比亚迪老汉

[@_zhangjie]

我去年21年6月换了一台二手元ev试试水，结果发现真香，今年就把老婆的车也换成海豚了1月下定，2月就提车了而且是涨价前的。不过都是买菜车，没钱买太贵的。说起取暖，我的元ev535，7KW PTC烧开水（其实是烧防冻液，然后防冻液给电池保温和乘员舱取暖），能耗直接起飞，夏天14kmh/100km，现在室外下雪下雨0-2度能耗20-21kmh/100km。我老婆的海豚要好一些她有热泵

[@shawgu9835]

油车的话， 制热不成问题 靠发动机传过来的足够 电车确实纯靠加热。 很费电
但你这样想， 夏天，没有油发动机在前面造热源。你制冷就很舒服了呀
所以电车还是适合南方城市

[@keruiGong]

尊贵的比养的汉车主。。哈哈哈哈

[@田昊天-y1s]

我开过汉纯电版，感受上真挺不错的

[@tangxg5275]

甲醇乙醇都会吸收水蒸气，长期静置有分层现象。现代发动机系统油箱与大气隔绝，只要车子经常跑，油箱里燃料是自然搅拌。老师傅0～85%乙醇（最少必须有15%汽油，火灾时火焰可视）汽油全试验过。

[@joey3291]

甲醇乙醇汽油不都是有机溶剂互溶的吗 怎么还会分层啊

[@weiwei861]

​@@joey3291对于那些学渣，你就当没看见就好

[@victorwn]

可惜台湾没有比亚迪，不然小弟也打算买一台，看来恐怕得买EQS。但前几个月惊讶的发现百度地图在台湾可以导航了，可以享受到车道级的精准导航。

[@Makayev]

原来Google地图是不是也可以？

[@victorwn]

@@Makayev 小弟iPhone Pro max是可以接收各种不同定位系统的卫星信号，所以问题在地图的精细程度。小弟一般用Apple地图，这个铁定是跟地图业者买来。Apple地图精细程度远不如Google地图，Google地图应该是自家地图车或义工背包测绘来的。小弟久未用Google地图（小弟的奔驰carplay比Android auto稳定许多），以前Google地图是未提供车道级别精细。马老师提出的观点极好，小弟来测试一下近期Google地图在台北市是否达到车道级别导航了，再向大家汇报。
按：陆版小米即使上Google框架，装了Android auto，也无法与车上的Android auto相连，必须是海外版小米才行。由此可知国内深度定制的Android如果未得到Google认证，在海外销售会困难重重。要摆脱Google卡脖，华为hongmeng模式是国内手机业者必走之路。虽然鸿蒙已捐赠国家，但华为=鸿蒙早深植人心，这或许是国内手机业者难以跨过的鸿沟吧。

[@luliu8592]

@@victorwn 百度地图好用

[@青山楼]

EQS……这车产品力在大陆被群嘲，前段时间降价几十万🤣
买EQS的钱真不如买奔驰的油车，至少奔驰的油车还是蛮好的

[@victorwn]

@@青山楼 这就是台湾的悲哀，民众被迫只能买CP值不合理高的产品。确实在电动车上，BYD決定胜过Mercedes，CP值更好。所以小弟坚定支持国家统一，让台胞能早日摆脱台毒汉奸反贼的剥削。

[@冈门撕裂]

购车一周年😀😀汉EV，整体还好，不过不适合远行，至于提车就更开心了，交钱当天提车😀，有一点很骚的，车位太窄的话可以直接用手机停车，人在下面操作就好

[@古古月-g6e]

应该也可以，我的哥从江苏回家，有一千多公里，他的油费一公里才二毛左右，比纯燃油车还是省钱多了

[@solarenergy5157]

人在旁边操作比较好，在下面操作会不会太诡异了

[@xinpingdeng4467]

@@solarenergy5157 你tm的。你是懂语文的

[@gsf1200s]

RUclips有位哥們兒開漢EV全國長途自駕游，說沒啥問題 (杜思聰遊記)

[@wq6549]

冬天开空调，一般都得用油，混动时空调才效率高。用电空调确实非常费电。

[@kenhj1560]

纠正一下，121的dmi是没有热泵的，只有242的才有

[@嘘别吵]

12:35 兄弟 刚刚看了一下配置表 那个热泵是242顶配才有的 121顶配没有热泵的 所以制热才烧的快

[@知见]

汉是真好看，尤其是黑色的！

[@linli1907]

当初买车的时候我也考虑过插电混动和增程混动，最后也是考虑到可靠性我就买了理想ONE，一年半了，没出过任何问题，增程这种混动模式没啥技术，可靠性还是不错的，纯电跑打折可以跑130多公里。唯一不好的就是理想ONE绝版了，今年出L8和L9了，心理落差还是挺大的，好在我买车买的早，属于整车终生质保，准备开到理想公司倒闭。国产新能源车性价比真心比外国车高太多了。

[@Makayev]

增程的车都挺贵的，理想和问界

[@linli1907]

@@paulqzan1874 增程特点是纯电驱动，完全电车特性，高速速度越高能耗越高，这个和燃油车是相反的。但是做的好的增程比燃油车确实要省不少油。别的不知道，理想ONE和大众途昂四驱版本对比，大差不差，中大型SUV，时速110KM/S 理想ONE差不多7.5-8.5个左右，途昂就11-12个了。不过平时不跑高速日常通勤，那就。。。爽歪歪了。6座大车上下班几乎白嫖。这也就是为啥理想后续车型推出冰箱、彩电、大沙发。就像个房车一样，上班中午就在车上休息，手机远程空调一开，上车就一趟，冰镇可乐整上，电影一看，想着就流口水。

[@linli1907]

@@Makayev 少了变速器这大头，问界不清楚，理想我觉得和同级别车去对比好像也没贵多少，反而还便宜不少。

[@colskisabastian1458]

雅阁混动那一套，高速油驱，低速电驱

[@carlxlinify]

@@colskisabastian1458 雅阁混动是比亚迪DM-i这种。还带有一个高速直驱模式。其他时候用电驱。增程混动直接取消刚性连接了，发动机就是个纯发电机。发动机出来就是电线了。除了多个储能电池外，增程电车整体理念类似船舶的”综合全电推进系统“

[@newsionl6092]

哈哈，
恭喜尊贵的逼养的汉车主马卡耶夫安全行驶一万公里。

[@unfoldlab]

最爱看的就是最后河南话的开场白

[@XYZ-lu4tr]

马老师这个角度还是很帅

[@vango82]

磷酸铁锂电池在低温情况下放电能力会有折扣。动力输出加上空调制热，等于是低温环境下再加上大倍率放电，放电能力对半折是正常的。有一个建议是：上下班前先用手机APP给车内空调预热（冷），然后行驶过程中调低空调的电力消耗，看看是否能减小里程下降过快的问题。

[@simonpeter9617]

比较好的是开车时候穿的厚一点，少开空调

[@ethanlee2103]

@@simonpeter9617人开车还是车开人？

[@newsionl6092]

北方人开过空调的人都知道，空调制热是真的费电。
你想啊， 制冷是从35度到25度，调控10度。
制热是从0度到25度，调控25度，
所以制热是制冷的两倍半，
而且热散失更快。

[@gsf1200s]

以前開飛機也都是穿大棉衣的

[@云南牧夫]

你看看懂车帝的新能源冬测今年的，很给力很全面。你说的电池问题磷酸铁锂电池没有问题，续航达成率比亚迪唐全网第一。

[@tangxg5275]

小马，发动机老师傅干到今天是第51年。车用发动机“电气化”不是“电池化”，热机有好DNA也有坏DNA，电池一样。系统的优解是搞出杂交优势，hybrid 不是混合是杂交。自行车，小摩托，城市低速小车…电池合理，小轻，充电快，电源多。轿车，SUV尺寸PHV（俗称插电混合动力）是地面车辆王者，城市，长途，越野…随便走。再大的公交，轻轨，高铁…只能带些许电池帮你挪窝儿，主要能量是送电上车，背着成吨电池跑路有点笨拙，不像是工程优解。电能是高级别能量，用来跑路（低速）还行，抱着一堆去顶高速风阻再制热，㶲分析不合适，烧点化学能（油）是合理的。碳中和指全社会集合，二氧化碳水蒸气阳光下直接合成碳氢液体燃料技术已在路上。

[@wanjunluo9158]

BYD食堂相当实惠，一荤一素6块钱…饭管够，15块钱，能吃广式烧鸭饭，辅菜，青菜🥬，半颗卤蛋，一些榨菜.

[@hexi-wo7ed]

国产车确实好些东西，我领克09emp，也是插混的，省油真香，2.5吨的SUV，一次加200油至少开俩个月，纯电续航190，实际夏天打85折，冬天打65折

[@thomasooi428]

是没错，电动车是比较省成本
假如要跑远程，而且比较偏僻的地方，这就是电动车的致命伤.

[@oj7179]

老马那几个小毛病让我想起了多年前买国产吉利汽车的经历的，也是小毛病返厂几次，且总有一些不如意的地方，开了一年多，硬生生亏了大几万卖掉了。

[@earneet-]

我是唐纯电的，感觉开着是很省钱。暂时没里程焦虑，跑了四千公里高速非节假日，不知道是疫情原因还是什么，充电桩基本都空着。

[@sweetlee377]

政府给企业的大学生就业补贴是按照毕业院校来的，你是国防院校，当然是最高档了，

[@chriswang7399]

汽油变质应该不用担心，厂家设计的时候会考虑到这个问题的。我的PHEV纯电80km左右，提车时满油，我们自己第一次加油是8k公里的时候，目前已开接近8万公里，没出现任何问题。

[@MrGotid]

讲的实在，必须点赞。

[@tangxg5275]

汽油没听说过有三月保质期，汽化器发动机存放一年析出胶质影响量孔。现代汽油有众多添加剂（包括稳定清洁…），系统无须特殊保养。六个月以上“封车”要考虑是摩擦面氧化。长期短时间转发动机（每天烧几分钟）对TWC有影响，每月跑个小长途，发动机转个三十分钟。

[@fuckgooglefuckusa]

看来你没用过乙醇汽油

[@sweetlee377]

燃料油都是有保质期的，所有燃料油都是含水的，油水分层你就晓得危害了，更不要说甲醇汽油，柴油比汽油还厉害

[@myl1127]

好！小伙儿牙口不错，加油💪🏻

[@rongtang3272]

坚信：
1.品牌溢价绝对是存在的，但是一分价钱一分货也是根本
2.公司是盈利目的，爱国情怀也是为了盈利，技术上，不要指望付很少的钱，但是去享受特别高超的技术带来的服务体验，那么其他看不到的地方肯定是去节省了
3.不要总认为有钱人的智商比自己低。什么那些买XX是“怨种”，但是话锋一转，自己买XX“真的香”。 车价其实就是这个车的定位。 也是给消费者的定位。

[@gsf1200s]

內地花一百多萬買境外賣三四十萬的豐田Alphard的有錢人的智商很高

[@gguan7674]

你说得有正能量有一说一 中！

[@空包弹]

冬天电池活性低～～零度以下发动机就强制介入了～电池缩减25%，秦冬天适合开发动机热风快速提温：～～

[@peterlau1314]

给马卡耶夫科普一下，现在国内用的是E10 乙醇汽油 （就是酒精的一种,占10％），是生物燃料。而乙醇是亲水性的，油箱也不是完全密封的环境，长时间储存会让汽油里的水含量增大。轻则点火困难，重则燃油管路结冰，造成供油失效-损坏发动机。（不就和08年的英航38号一样吗，供油管给冻瓷实了，最后发动机停车了）你的车还好一点，刹车丶转向和水泵都是电传的，突然停车也不会死。换着是久些日子的车，发电、转向和真空助力泵都是靠发动机一个带动的，发动机一停，其他系统全部歇菜，那时候就肯定完蛋了。但也不用太担心，太久没用油的话也可以加一瓶有祛水性质的燃油宝进油箱，再加上些新油，就基本上没有问题了。

[@xsu-is7vq]

油变质是要至少几个月放置不动才会发生的。经常开车，油箱里的油晃动自己就混合了。而且这是混动车，大不了一个月有一个星期不充电，消耗个几升油就行了。

[@廖虹-e7o]

别出来丢人现眼了呀, 国内5%的都不是每个地方都落地了. 你上来就20%? 20你上哪找去啊? 你这还科普啊?你这是丢人现眼啊!!!! 丢.. 人.....现...眼

[@peterlau1314]

@@廖虹-e7o 谢谢提醒，单位数量有错。

[@Tom在加拿大]

我车子，夏天纯电旅程市内有120公里，可高速上只有70。
冬天的纯电市内就只有70以下了。
高速里程是折上折的。
雪佛兰，volt。

[@kylnj8331]

如果油箱的油量少于一半，在寒冷的天气里，水分会在油箱底部凝结成水

[@seangui9366]

冬天，电池是比夏天耗电，而且热空调也挺耗电。你是西安的，那肯定冷。我这儿上海还好。我买的是汉EV创世版715公里续航的。用电成本很低。每个月基本就80元。

[@guoqiangzhang-fn9zy]

很多人加油一次几百觉得心疼，可是一次型付款多几万没有感觉。

[@JinFX]

高速耗油很低的，引擎都要活动活动的，新的引擎更是。

[@許明陽]

空調的問題，可否檢查下，應該是採電加熱器，照你描述耗電不像是熱泵。。。

[@tolvess]

我的是17年奔驰e220d，我就特别羡慕这个定速巡航，能自动跟随和前车的距离

[@gx4548]

Acc尤其在拐弯的时候容易识别错误，猛踩急刹车。定速循环傻点，但是稳定。

[@5942yww]

有了这个那又会羡慕自动变道、记忆泊车、通勤模式😂

[@tolvess]

@@5942yww 现在已经换了特斯拉了，就是图个省事儿

[@秦浩铭-m8o]

我想买柴油版也没有

[@gancuimian]

自适应巡航10年的奔驰就有了吧

[@崔淮淼]

明年赚点钱我就把速腾卖了换宋ev了。

[@paddling-parrot]

听着作者在那里唧唧歪歪，我心里不以为然，直到作者最后来了个工资直接拿到”最高档“--不仅人为之一震，随即坐正了，整了整我这破败的衣衫。
靠，遇着顶级大神，怎么也要表示下敬意，哪怕就是个形式咧，你说对不对！（作者这慵懒的风格适合讲冷笑话啊，哈哈）

[@daviechen1]

我的丰田Prius 七年了。 我的车还撞过一次，轻微的，没出过什么故障，小的都没有

[@Dermisc]

小心汽油变质，破坏发动机和油路。这种用车方法，必须加燃油稳定剂。
开特斯拉跑长途，建议在后备箱里带一套便携式汽油发电机和一个油桶。

[@肥尼软软的]

特斯拉有混动的？

[@Dermisc]

没有，所以要带便携式发电机啊

[@jiehou2960]

50km配置的那款有几个点还是挺难受的，一个是不支持快充，二是不支持外放电功能，三是电池小可调度的冗余能量少，（据说）出现EV受限的概率高一些。

[@oasisiron1227]

EV 受限就是电池坏了

[@huijiang9549]

@@oasisiron1227 不敢认同

[@简陋意见]

那款实际就是当油车的，对于通勤路程不长且有车位的人来说很划算，比如我。

[@iany2448]

我的车有热泵，零度左右35%的电耗是用在为车内制热。到零下12°时，即使设置为纯电运行，燃油机也会自动启动制热。

[@战忽局编外成员]

都有零下12度了。还开电车。

[@Templar-gk1kw]

尾灯真漂亮

[@yulwu6758]

国内拆解视频有展示，特斯拉为了精简系统降低成本，热控系统做的一体化，电池空调和冬季热启动的热量管理共用一个热源。好处是节能省空间低成本，坏处是稳定性差。
如果你的车冬季开热风功率还可以（制热效果好）只是能耗高（电量用得多）的话说明byd应该是搞了两个热量管理，单独热源给空调供热。反过来的话说明跟特斯拉一个方式。
插电混动如果发动机长期不用听说油箱内的空气水分会凝结，导致更高的油乳化率。

[@peterlau1314]

纠正一下，叫电池冷却系统应该更为合适。小弟也终结了一下第二个论点，请过目。
给马卡耶夫科普一下，现在国内用的是E20 乙醇汽油 （就是酒精的一种,占20％），是生物燃料。而乙醇是亲水性的，油箱也不是完全密封的环境，长时间储存会让汽油里的水含量增大。轻则点火困难，重则燃油管路结冰，造成供油失效-损坏发动机。（不就和08年的英航38号一样吗，供油管给冻瓷实了，最后发动机停车了）你的车还好一点，刹车丶转向和水泵都是电传的，突然停车也不会死。换着是久些日子的车，发电、转向和真空助力泵都是靠发动机一个带动的，发动机一停，其他系统全部歇菜，那时候就肯定完蛋了。但也不用太担心，太久没用油的话也可以加一瓶有祛水性质的燃油宝进油箱，再加上些新油，就基本上没有问题了。

[@biaohan4358]

BMW之前在i3的增程器上用了两个技术解决这两问题，邮箱封闭加压，增程器每过段时间会自动启动一会maintenance cycle。不知道比亚迪有没有做。

[@Mo-Zhu]

不能光算电费，电池折旧也得算一算，按照10年，油车10年油费，比较比较

[@空包弹]

汉挺漂亮，就是贵～～～如果不是我的后桥减震阻尼，空调，中控依次坏掉，我下一个还会买它

[@simonpeter9617]

丰田也有油电混的，应该毛病少吧

[@空包弹]

@@simonpeter9617 正在准备买～～～排队中，过几年就有资格评论了

[@崔淮淼]

大哥们能不能别买比亚迪，这样比亚迪就会打折。我好买啊

[@guoqiangzhang-fn9zy]

现在是省钱，不知道到时候要交养路费（现在油价一半多都是各种税和养路费），还有以后电费会不会涨价？

[@yegangwu4784]

冲着秦去的，咬了两次牙买了汉😄。牙一咬格局就打开了。

[@Paofanyang]

我现在特斯拉平均每天也就80-90公里，所以1我觉得这种大电池的混动其实是最实用的。

[@victorwn]

大电池的混动，妥善率会不会更困难？等同双系统，又要切换丝滑。小弟曾任某机车制造公司董事，公司有内燃机及电动车技术，也研制过混动，就无法避免以上问题，致成本爆表，CP值极差，恐无市场竞争力。（当时小弟与特斯拉颇有联系，本来打算提案特斯拉推出该品牌电动机车）

[@Paofanyang]

@victorwn 这个就不需要我这种消费者考虑了

[@victorwn]

混动以日本车发展最早，小弟家有Lexus混动，本质上是内燃机为主，电动为辅，电动主要在市区节能，非长途续航。欧洲车混动更多在提供额外输出扭力及马力，提升效能。

[@Paofanyang]

@@victorwn 时代在进步的嘛

[@周志华-x1u]

@@victorwn 我记得混动车是宝马的最好啊。
当然现在中国的比亚迪和长城也不错。
日本，没出过啥好的混动车吧？

[@frank233]

汽油保质期主要是因为有些汽油里面有乙醇。乙醇作为极性溶剂挥发会侵蚀管路。如果你加的汽油没有乙醇就不用担心。国内乙醇汽油主要存在于中原地区，这个就要大帅比自己甄别了。

[@3716-e9o]

是的，纯汽油问题不大，我曾经有一辆丰田，放着一两年没开，里面大概有十几二十升油，后来要拖走检修时候师傅都没用拖车，就过了一下电，照样能打着开走，就是烟有点黑...

[@郝沛]

他就是河南的典型的中原地区，按你的说法是乙醇汽油没跑了

[@sweetlee377]

@@郝沛 河南，湖北，山东湖南都有乙醇汽油，

[@gsf1200s]

香港汽油沒乙醇，但放了三年打不著火，倒掉加新油才能著

[@anext2285]

这个不对啊，保质期跟乙醇有什么关系？过了三个月你把旧油放了，你新加的油里就没乙醇了？

[@上酩池]

一不小心又给农夫山泉代言了😂😂😂

[@HeroInks]

厉害，买房莫名其妙有了车位

[@allenzhang7104]

无形炫富

[@user-mvyWHEiBOOvh6zSv2sdKCAE7U]

真是好車 民族驕傲自豪

[@lazymonkey8259]

商品就是商品，讨论这个公司造的东西好或者不好，从各种配置参数 价格 使用体验等去评价它就可以了，和民族 骄傲 自豪之类的概念有什么关系，难以理解

[@大汉忠臣曹孟德]

@@lazymonkey8259 国外有什么好产品的时候，你们可是拼命吹嘘那个国家科技如何发达如何牛逼的。比亚迪就是属于中国，没什么问题

[@psu1repair68]

那个管子固定，也太不认真了。用两个塑料扎带绑住了。原厂怎么设计的？至少要用个金属环紧固住吧！虽然尾灯，管子都不是大问题。但是这些细节的问题，厂家一定要做好。真心希望比亚迪能发展好。

[@ax8058]

好像有一期高速公路等救援的吐槽视频给下架了?

[@羽·書]

看中了领克很久，但附近有比亚迪的店，今天去看下试了下宋，感觉很不错，现在纠结失眠中

[@accrris1224]

没必要纠结，宋平均省油，领克动力强，看你要啥

[@wangherr4090]

领克可以的，我感觉领克比比亚迪宋时髦，当然没有贬低byd宋的意思，都是好车，宋是最畅销车型，月销6万多辆，都很好~

[@许利是]

肯定是宋啊，动力强又省油

[@人非草木-t6z]

汽油三个月保质期🤣🤣🤣🤣

[@humagic8013]

咋就没有加个燃料取暖器的？首先取暖器本身成本不高，其次纯取暖热效率又可以做的很高，一升酒精估计取暖3个小时以上都不成问题，很想知道不装燃料取暖的原因是啥。

[@rubygu2689]

博主这个角度好帅

[@chiewly]

冬天自己用烧炭手炉制热

[@jackoneill28]

汽油保质期…真没想到这个问题，不敢加满油的焦虑。至于120公里续航想纯电跑高速还是不要了吧，你跑一小时充一小时，这也太累了，还是600公里以上续航的跑高速比较刚好，可以开四个小时充一小时正好吃饭休息。

[@锋林-i6o]

我做加油站的还是第一次听说汽油保质期

[@caoting9694]

而且电池包大的情况下快充也更快

[@zhalang576]

试一试秦L啊，2000km绝对值得拥有

[@brantliu6202]

一米七几都算大高个的话，那钱不是秦能卖给1米61米5的人吗？

[@人生如戏-c7d]

就算是家用空调，加热一样比制冷要费电。

[@chunqiwang2474]

车道保持画龙不？自动驾驶辅助如何？

[@鹅城县县长马邦德]

哈哈，笑死。我也是冲着秦。转海豚。最后拿个宋四驱。等了3个半月。还是销售说有个四驱到了。车主没钱。万一是汉先到。咱俩真的一样了。理工男果然都一样。

[@feiwang4691]

上次说的车失速的事不知道后来怎么样了

[@siweiz1200]

这就走对路啦，汽车是不受地域限制的最大件消费品，广告价值超高，一个播放顶别的一百个。

[@xicloud]

老马瞎叨叨小问题，比亚迪肯定不付钱。

[@carlxlinify]

冬天车内暖气习惯开这么大吗？26度？这上车得脱几件衣服啊？我都是开21-22度左右。这是人体最适宜的温度了。冬天穿的多懒得脱的话，我甚至会降到19度左右。

[@aha1014]

确实，直吹热风容易吹得我头晕

[@woodstocker1981]

有房又有车，就差双休啦！

[@ethan8084]

恭喜新车

[@franklin1301]

混動車的燃油發動機,長時間的工況都是在冷運轉,因此會有機油乳化的現象
機油一定要照廠商的規定更換,不然恨快就"下課了"
大陸的車真的很便宜,像這樣配備的車,在台灣要賣到120萬台幣左右,約28萬人民幣
但台灣的汽柴油就便宜很多,一公升95汽油約7元人民幣
您講飛機的事,專業很多

[@19-wb3kj]

😂真的很感谢比亚迪，让一穷二白的新生代还能吃点好的，唉

[@WLin-pl2ty]

台湾优胜的地方很多，但说到油价就有点“朝三暮四、朝四暮三”了，我们没有按年交的燃油税啊

[@赵钱孙-w8w]

准备入手一个汉DMI 冠军版 或者等海豹 DMI冠军版

[@闲云野鹤-g5w]

啥时候让我们看一眼玛卡耶娃？

[@junbenwong3198]

大兄弟，我在学校上下班弄了台知豆代步。晚上充家里电桩充，12度电充满，续航接近100。四舍五入等于不要钱哈哈哈

[@alaxxiang3163]

18度电可以标120可以啊。我的领克17.7度电标称81km。而且唐比我那个车还重了200公斤。比亚迪混动确实可以啊

[@toh81390]

標示120 馬兄比較保守只敢說到100　打了８折，看下面留言的還有說４５折的，真的人有多大膽車就可以標多少，畝產萬斤走起！

[@alaxxiang3163]

@@toh81390 四折五折真不一定是开玩笑，只是分情况，极端情况不是没可能。国内一款车新车状态北京冬天开，空调开25度，最后实测里程数占标称里程数的57%，在考虑到几年后电池衰减其他两电的损耗，打对折真不一定开玩笑

[@simontang3272]

一米七几的大高个儿😂

[@langzean]

温度下降穿毛衣啊。 我在零下-40度开着窗户穿棉服开车 多好啊

[@huachengli1786]

恭喜小马哥恰饭！！

[@personkikola3296]

我以为软件有问题了 马卡耶夫怎么测评车了？

[@seanwoo9140]

我买的极氪001 天天通勤50km 在家一周充一次 都是预约晚上10点以后再开始充谷电 3毛一度 100km大概15-20度 就说多香吧

[@gsf1200s]

好車，試駕過一次老婆很喜歡。

[@yzhang9265]

80后华侨老乡工程人儿手动支持老马 叠buff套近乎哈哈哈哈哈 ：）

[@draculaxxtw]

汽油裡面有填加東西,汽油太久沒用揮發掉會堵住細小的油路......機車很久沒騎或很久才騎一下就會變得不好發或不順的原因在這裡.
如果是這樣的話,油電車最好二'三天就讓引擎動一動......保護油路順暢.

[@seanwoo9140]

确实 我觉得插电混动车有一点不好是还是存在发动机和变速箱 结构还是太复杂 容易坏 而纯电车就基本不需要维护保养

[@xue3855]

买了一汽a6l一次保养1900真坑，后悔当时没考虑比亚迪

[@ccentcisco5397]

混动车不可避免的 问题就是 燃油稀释

[@yangtim8195]

我提的宋plus dmi，没家用充电桩，也把它当电车开

[@flyingsu4175]

120公里，DMI，当纯电跑有些鸡肋了，背着发动机，很累，很耗电，索性直接上纯电。混动是灵魂，非常省油，也没焦虑，发挥两套系统各自的优势，很不错。

[@realdah]

两套系统可不是增加重量那么简单，车辆的复杂度和需要维护的东西也加倍，可靠性会降低。 当然在中国这些都不是个事，毕竟人工便宜， 在美国就不大零了，除非你做到像丰田混动那么可靠。

[@zeyuli5470]

18度电的电池如果用电多的话，未来有可能需要换电池。电池的循环寿命一般是1000次，18度电跑100公里的话，10万公里就要换电池了

[@longfeiliu3944]

比亚迪确实是行！

[@jeckyli2369]

说得对，说的很好 ;说的有道理啊。

[@ztz818]

每个礼拜加油也没啥，习惯了就好了

[@alexxu3004]

这电费是便宜，我开rav4混动差不多百公里6个油，现在加拿大一个油7块人民币比你贵五六倍啊,汽油确实有保质期，里面的酒精会吸水析出，添加剂也会变质，还可能辛烷值变化引起震爆

[@llong7li967]

那你这么一说，可不能可能出柴油版，直接能加装个柴暖。欧洲那边可是柴油车不少。