State of Play in China：Chinese New Energy Vehicles: Have They Achieved Overtaking on the Bend?
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- Xiaomi's first foray into the electric vehicle industry with the release of the SU7 model has seen a remarkable order volume of nearly 90,000 units within just 24 hours, surpassing the annual sales of many car companies. However, following the launch of Xiaomi's car, voices of skepticism abound in the Simplified Chinese-speaking world, doubting that China's new energy vehicles have achieved a so-called "overtaking on the bend" in the automotive field and considering it mere self-congratulation.
But what is the reality?
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#WangZhiAn #WangJuPaiAn #Xiaomi #SU7 #BYD
联系王局请发邮件：WangjuBGSH@gmail.com和lianxiwangju@gmail.com。欢迎爆料，欢迎提供新闻线索。新闻投稿，最需要讲自己的亲历，自己了解的信息，或者自己知道的事情的某个局部信息，都可以。如果发来视频，音频，最好能有说明，比如什么地方，什么人，是么时候，因为什么原因，等等。多谢！
老王，送你一句话：反共不彻底，等于彻底不反共。
王局了解一下问界汽车，华为全程参与的，价格高于理想汽车（在30到60万之间），2024年预计销量在40万台以上。
另外，中国市场等于美国加欧洲总和，占全球34%左右，是全球第一大市场。
这个秦晖老师已经讲的很清楚了
@@MaxPower-mb1es无脑才是恐怖的
中國好的地方就應該承認鼓勵，喜聞樂見。中國不好的地方就應該揭露批判，痛心疾首。這才是一個中文時政評論博主該有的態度，也應該是任何一個堂堂正正中國人和追求普世價值的人的共識。
说得好
＋1
中国特别巨大，如果只看坏的地方，完全看不完。相反，都找优秀的地方，也一样看不完。我对中国大陆充满信心，中国大陆一定会走出中等收入陷阱，迈入发达国家行列。
中国人不搞什么普世价值，中国人讲究求同存异，和而不同
😂印度是全世界最大的民主国家，人家一人一票选国家元首，可以骂政府，骂总理莫迪，但是对于印度首度新德里附近平民窟的人有用吗？他们有人权嘛！没有人关系他们的死活，他们有选票有用吗？怎么没有有钱人移民印度呢！
越来越觉得王局是个格局很大的媒体人，不是为了黑而黑，也不是为了捧而捧，总是能乐观冷静的站在第三方的角色分析问题。
真的是这样 结果我关注的几位还说王菊坏话 我不能接受
人家反共斗士
比那个什么公子，什么文昭，什么江峰强太多
@chechang2001 不能同意更多，王局也是人嘛！王局毕竟在办理日本的永居嘛！
说得好
该表扬要表扬，该批评要批评，这才是一个媒体人的内在素养。
呵呵。。。这也算客官？？？
特斯拉上海工厂于2019年1月开工建设,11月试点投产
比亚迪2011年E6就在深圳满街跑了。这还只是BYD一家自己的产业链。BYD是除了轮胎和玻璃。全部自产的。
他的话术搞得好像是特斯拉赠送中国一套电动车产业链一样。。搞笑么这是？
😂
你对客观是不是有什么误解。
表扬的又不是您主子，民企又没错
但是没脱离流量为王，这是弊端。
见不得中国好
你相信他说的😢，以前波导手机还手机中的战斗机呢
我不一定会买小米的汽车，但我会感谢雷军，他的入场对消费者是有益的，就像比亚迪一样
+1
小米和腾讯，是著名的行业百草枯。如果有一天你公司的技术被小米窃取，品牌被小米侵权，公司被小米用更便宜的产品干掉了，你失业，还不起房贷，交不起房租，希望那时候你还能继续歌颂小米。
确实是这样 但小米确实不是什么有核心技术得高科技研发公司
想想看他们是如何处理废弃电池，你就会更加感恩
@@user-mr4ld9qw9p 早就有一套成熟的体系了
王局的分析非常客观，是好的就要鼓励，不好的就要改正，知错不改的就要批评，这是一些海外自媒体人不具备的，他们眼里只有缺点，嘴里只有批判，嘲讽和谩骂，华夏子孙不应该是这样子的，共勉
他们是在侮辱自己
是人类不应该这个样子，华夏民族还是算了。
@@MichaelMiller-jl4dm你認為算了就算了，去當你的地球人吧😂
虽然中共代替了资本家，但相应的也代替了剥削，而且海外很多自媒体批评的我们的缺点，也没说错
@@ooo-g9u2e暗指党剥削人民，其心可诛
“如果你想要正确的面对这个政权，我们首先要正确的认识这个政权”。王局提到的这个特别简单，也特别难，有太多人就是无法用正常的心态面对中国😢
你們今天怎麼又不反共了？真難得
@@hj-mj4wm我说的不能用正常的心态面对中国，也包括你这样的人
@@hj-mj4wm 還沒講完 怎麼反駁呢? 中國汽車業的成長對比台灣裕隆的廢物 除了酸兩句 自焚或是抄襲外野沒什麼好說,台灣人應該審慎面對中國的發展,就算是要敵對 也要真確的資訊給大家評估 而不是愚弄人民
反共不代表不能认识中共强大。当然，畸形的强大也蕴藏脆弱
这个政权是:部分官员当家做主，商人为附庸，农民被剥削。😂我说的朝鲜，你们别联想。
我就是从事新能源行业的小老板，我是15年开始接触锂电池的。
现在已经快9年了
现在我做的是锂电池的梯次利用及回收。
其实新能源汽车电池，只要在整个周期安全的情况下 直到退役的状态。
是可以基本做到重复使用的
锂电池就像金属材料一样。
可以重复利用的 这也是为什么锂电叫做新能源的原因了。
就是一块汽车电池 从新到退役这个过程下来不产生尾气。而且回收价值比一般金属要高 现在废旧锂电池的行情价是20万一顿 远高于其他很多废旧金属的回收价格。
很多人是不知道 锂电池是可以重复利用的
以为电池坏了车就没有用了
电池也没有用了
其实电池坏 也是坏一个单体 可以维修的。
电池组是由很多电芯组装成的。
而且现在很多车子都用到铁锂电池的 铁锂电池的安全系数比三元高很多比亚迪铁锂其实真的起火的很少 比亚迪汽车起火基本上就是电路原因导致的
新能源汽车未来要解决的不是电池的安全问题 我觉得要解决的是电路的问题。
新能源汽车就相当于一栋房子一样 里面线路非常复杂。要是发生碰撞电池不着火 由于线路的原因着火的太多了。
碰撞起火是电路原因，那自燃呢？
意淫啥 起火大多是因为热失控
@@Riga-cl2go 你不懂锂电池就不要和我秀专业了，我从事锂电池行业快15年。热失控的原因是什么？你知道不，其实很大的原因是充电桩，充电桩企业却一直诞生不了像宁德时代一个的巨头企业，最大的原因是中国现在缺少电子工业的基础，一个充电桩最大的处理器是需要用到芯片的。
因为追求产量，充电桩企业做的只是说能把电池电充满就行了。不考虑安全的问题。
如果充电器电路击穿电池保护板会导致电芯过充 从而导致热失控。街上看到的自燃的车 基本上就是充满电 跑到路上的几分钟内起火的
碰撞起火的除外，如果出了重大交通故事碰撞起火也是正常的 这也是电动车保险比油车贵的原因。
但是通过人工智能的发展 辅助驾驶技术的成熟，这种重大碰撞的事故会越来越少。再加上售后这个问题 现在很多黑作坊私自维修锂电池 也是造成了这个隐患。
@@giveupnever3928 热失控的很大原因是充电器和电池的管理失控导致。电芯内部原因导致的。在很短的时间内就会爆发出来。不会说开了一年再有热失控。
充电桩的乱象是最大的原因。和一些杂牌锂电的冲击
你好，请问怎么入行新能源行业
看了这期，我就放心了。可以一如既往的支持王局了。因为他不偏不倚，褒贬有度！非常可观，尊重事实。中国好的地方，就不吝赞许，坏的地方就狠狠批判。这才是真正的专业人士！持续支持！
嗯，有人无法接受自欺欺人的不愿清醒的认识到敌人强大的现实，就好像那些曾经无法接受洋人强大的事实，让自己天朝上国的梦碎了。。。
刚看了文昭对小米汽车以及新能源汽车的嘲讽，再来看王局的这集，明显感觉王局更客观理性！
什么文昭，叫轮昭😂
@@贞德士泥鸭轮昭！哈哈哈哈😂
蚊招
不是，哥，但凡有点脑子的人还会去看文昭？那不浪费时间吗。。
第一 小米並不是中國新能源汽車的代表， ，第二 中國新能源汽車不存在什麼超車 他本身就是俾睨群雄的存在
这个话题刚好是我的兴趣点 在加拿大和朋友聊天时海外还是有很多老华人还是略带着有色眼镜看中国的电车产业的 我自己本身是个汽车爱好者从前驱的飞度到一度中置后驱的超跑都玩过 赛道也玩过不少 去年下半年回国 试驾了很多国产品牌 驾驶质感真的是非常惊艳 底盘用料也绝不含糊 虽然在调教上还是有待提高 但照这个速度发展下去前途无量 我估计未来一年 可能就会出现纽格柏林北7分以内左右的中国产量产车
老海华和老白男一样，对中国大陆的了解固定在几十年前，甚至有偏见，脱节了。
你想想，这几十年你一直都在领先，突然说不是你最厉害了，首先肯定是选择不相信。。。。。
是的 我发现在汽车上 老白男真的非常有偏见
@@kcheng3594 正常，欧洲人最重视的就是传统。
@@kcheng3594老白男有汽车文化/枪支文化/工程师文化传统
很多人说小米和雷军会营销。但我觉得它这次能有这么大关注度是十几年来积累的声誉度造成的结果，从手机，到其他如充电宝，插线板，台灯，智能家居等等。每一次都能在设计，质量，价格上带给消费者惊喜。无数民众开玩笑地呼吁小米建房子卖，说明对小米的信任和期待已经形成了强大的品牌认可度。这次造车，不管买不买，都有兴趣和期待小米这次如何颠覆电动汽车行业，目前来看，小米和雷军真的做到了。其他品牌没这个群众品牌认可度的基础，也没有小米表现的真诚。真诚是最牛的营销。小米的进入，很快会就把电动汽车的参数和技术特点毫无保留地普及给民众和成本搞成透明，民众就会告别花高价盲目被宰了。喜欢小米的是百分之80的普通人，自认为“精英贵族”的阶层恨不得小米死。它触动了那些人的利益。
我更相信雷军这种技术出生的CEO
卖破烂卖出的信誉？
没有对比就没有结果，王局越来越值得支持！逻辑推理客观，不为别的只为他自己的选择记者调查自媒体报道给大家❤
王局分析没有被意识形态束缚，分析的实事求是，很有大局观，做新闻评论王局水平还是杠杠的。
看那些亲绿的媒体人做评论时，只是那个嘴脸就很难坚持看下去。😂
正确的 蛇秽主义共惨主义也不是一无是处
@@支那苏爹坟头草三尺 正确的应该是威权国家资本主义，一个国家是什么性质，并不是他自称是什么就是什么的，现在至少是第二共和或者第三共和了
@@haozhang-q6g 是权贵资本主义。神马共和国
不会@user-wl2zz5gm6o
一個真正的評論員就是按事實說話，這點您做到了👍
嗯，有人无法接受自欺欺人的不愿清醒的认识到敌人强大的现实，就好像那些曾经无法接受洋人强大的事实，让自己天朝上国的梦碎了。。。
该表扬该肯定就表扬肯定，该批评谴责就批评谴责！王局真正做到了媒体人的客观公正，值得敬佩👍👍👍
那你再看看8个月前，王局狂吹特斯拉，说特斯拉留给中国新能源车企的时间不多了，在特斯拉先进造车工艺面前，中国车企毫无竞争力
我发现你的理解能力太弱@@zixizhao-vx7cx
那你倒是找个比王局更客观的？@@zixizhao-vx7cx
@@zixizhao-vx7cx那你倒是找个比王局更客观的？
不吹不黑，我是做二手车的。这几年国产新能源车确实进步很多。但缺点也很明显，国内新能源汽车里程表，有个称呼叫快乐表（意思是看上去很快乐，现实却很残酷😢）除了特斯拉里程相对真实，其他新能源汽车总里程表都是虚的（且虚的比较厉害）这里不包
括增程式。小米表显800，实际能到500都是不得了的事。21万的价格续航能到800公里，知道这意味着什么吗？永远要相信真经不怕火炼，市场永远不会说假话。（特斯拉国内的保值率要远远高于其他任何新能源，包括传统油车巨头奔驰，宝马，奥迪的新能源)保值率和新车销量决定了你产品的品质。
最后补充几点。国内新能源汽车，包括增程式，在内饰、智能控制、充电速度等其他方面确实做的可以，这是优点。但纯电的汽车（这里不包括增程式）的核心是续航总里程和续航真实里程数，其次才是充电速度、智能控制、内饰豪华和其他。国家对新能源企业和购买新能源汽车的用户也给了很多优惠政策这也是显而易见，为很多上班族解决了上下班通勤，包括限号的问题。也让很多人能花较少的钱买到较豪华的汽车，减少用车成本。
这是我作为一个二手车贩子的个人看法与见解，也希望国产新能源汽车能够继续进步，改变里程虚高的现状，越做越好。
我的G6电耗不输于modelY
很中肯
你说的是标准的不同，国内用CLTC，欧洲用WLTC，模拟工况中CLTC撇除了一些高功耗的高速行驶等。我的理解是为什么有CLTC，是因为需要鼓励新能源汽车的销售。那为什么欧洲用WLTC，因为欧洲有大量的燃油车销售，新能源不是主力。
SU7 Max 19寸轮胎 全程高速跑560KM, 高速和城市一半一半实测跑了643KM, 可以换20寸轮廓，可能会损失一些续航。实际续航超过500还是很普遍的，明天就交车，我想之后会海量的用户续航测评。
我是油车到混动的车主，我们的新能源论豪华跟营销的确很厉害，只是质量跟时间检验上差太远，就跟手机一样，由诺基亚到苹果，然后到小米，最后到苹果，以后再不上当，再换还是苹果，汽车下一辆要不油车要不特斯拉，而且是合资，这就是代价换来的经验。
王局是海外大V里唯一客观的存在，必须为王局坚持自己的媒体道德点赞👍
对，找不出第二个像王局这么客观的大V了
@user-vo7mv4dp6z 请问你是粉红还是粉绿
@@chicochico4250 他啊 轮子转冒烟的那坨罢了🤣
我也看王局的视频，但王局为了讨好你们夹带一丢丢私货，也是理所当然。毕竟吃饭是个大问题。
@@asir8873 我倒是觉得有些视频夹带私货。
很巧，我在德国，斯图加特，奔驰，保时捷的所在地……我也正好有一位教会的兄弟在保时捷上班，工程师，美国人，他正好负责小米的某块重要技术，他说保时捷在全世界范围仅仅向小米提供此项技术。他很看好小米汽车。🎉一个懂行的外国人很冷静，一些什么都不懂的很不看好，这就是世界的整体状况！
哥们好好理一下你说的事实和你想表达的东西
德国人普遍认为中国电动汽车已经成为德国汽车的巨大威胁。我的同事都期待买比亚迪汽车。
保时捷提供的技术是流线型车身专利使用权吗😂
@@leonsun4707 😂是，你太厉害了👍，知道的真多。
@@wavery1 斯图加特有专卖店
记者的职责就是理性客观，尽量报道新闻事实。👍
他偏黑中带点客观。
记者的职责是全面性报道事件，如你感受得出是主观或者客观，或偏见，只能说这就不是一个新闻了，而是一个KOL在讲述他的理解。新闻报道一般都会让记者尽量不要出现在画面前，因为他们不是新闻的主要一方。所以这是一个KOL的频道而已，你看的是你想看的，当然，这也不是一个坏事，大多数人理解能力都不行，需要通过别人的理解来做二次理解。只是说这不是一个新闻频道。
非也,你也可只看前几分钟,就是介绍新闻@@君思邪
境外自媒体反共已经到了变态的程度了，他们甚至不希望中国的企业好，希望中国经济萧条，然后就能揭竿而起推翻中共了，但是对于我们这些没有条件润也不想润的人来说，只有中国企业做的好我们才会生活的好，支持国产是应该的，如果你认为支持国产就是小粉红，那我很荣幸！总不能一边抱怨失业率高，还一边抵制国货吧！
境内的媒体封禁已经到了变态的程度！根据相关法律法规，你的账号暂停使用！
兄弟，长痛不如短痛，懂吗？😊
鉴定为好了伤疤忘了疼
@@王大哥-t6j 国外骂中国的声音围剿中国更是比变态还疯狂
某些润出去的在外边生活不如意，得不到尊重，产生自卑然后就开始恨国😂其实是幻想着某天能高姿态回来。
借用秦晖老师的一句话：我希望中国崛起(本质是中国全体国民人权与尊严的崛起)，但我不希望“中国模式”的崛起(本质就是低人权优势＋权贵专制资本主义＋强制拆迁圈地＋强制驱赶低端人口＋牺牲巨大环境代价)
应该叫低劳动保障，其实这些都是后发展国家不得不面对的东西。你想要跟发达国家的产品同台竞争，你就得更努力。 比如你家里一穷二白，你想跟王思聪家一样有钱，你和你下一代就得付出超过常人的努力。
中国人坐高铁这叫低人权，印度人挂满慢速火车车顶，那叫高人权优势。
安全与发展是最重要的人权
你怎么不跟非洲比？
现在这几条已经不对了，中国的环境相比同等收入水平国家真的好很多，其他发展中国家的环境保护才叫一言难尽😂😂😂
我开的就是理想L8,使用了一年，感觉真的不错，驾驶感受，空间，智能化超过了同价位的bba，开高速用油，也没有里程焦虑，中国电动车产业真的是遥遥领先！
用十年再看看
@@pillarguo1649用这么久干嘛，汽车用个六七年就可以换了，谁一辆车用十几年啊
@@pillarguo1649用十年就换车了，还看啥
最高速超不过150吧？超过100电池消耗是不是指数级增加？
能用15年吗
不论政权邪恶不邪恶，中国人尤其是真正的企业家们非常令人佩服，他们在如此艰难的环境里杀出重围，如果国内的政权和民众能多给予一些理解和尊重，中国人的确不比欧美差，希望他们不会消失在历史的车轮碾压之下……毕竟我们还是希望中国好起来的
如此艰难的环境！特离谱，拜拜拜笑了笑，表示赞同！
你不是体制内的更不是产业内的，但凡涉足一点这两个圈子，你就知道中共的政策和产业的引导是非常紧密的，王局还不知道 比亚迪和中车的电动大巴和轨道车厢早就在国外开始销售了。
民脂民膏补贴发展起来的，能做出确实是好事，但是哪里艰难了？！😅
怎么个艰难？一看你就是个恨国党！民营企业一点都不艰难，还没遇到像欧美那样强硬的行业工会呢！
扶持电动汽车其实是习的产业政策。也是少数成功的产业政策了。宁德时代，吉利都和习有不浅的关系，引进特斯拉更是李强最重大的政绩
前几天去试过这车，操控是真不错，续航经过测试也非常厚道（温度15度，高速600km），在加上漂亮的外形和颜色，我觉得这辆车非常好，值得买。
老王讲的很实在，我作为一个18年初出国整整6年没回国国的人今年回去真的被路上电动车的数量震惊了，因为我住的地方是东莞一个外来务工人员比本地人多两倍以上的城市，年前大街上50%～60%以上都是电动车 但是到过年前几天外来务工人员开始返回自己的家乡路上的电动车一下子从占有率50%➕骤减到10%左右真的是一个很恐怖的数字，这也间接验证了这几年国内电动车普及率的井喷式爆发，其实电动车也要看国情，像中国这样人口基数大城市拥堵率很高的国家电动车确实是一个很好的出行工具，毕竟堵车时所带来的油耗也不菲而电车就没有这方面的顾虑。
普通人用車跑長途的機會不多，絕大多是情況下是短途，這時電車的優點就太明顯了
王局的拍案频道的订阅量之所以能在短短的两年就达到132万，那是因为王局对新闻和事件的报道都秉承了理性和客观的分析报道，在海外华人自媒体都为反对而反对地一味黑中国新能源汽车时，王局的报道却是用事实和客观的分析告诉大众新能源车中国发展的真相，如果我们也是以政治正确为唯一为反对而反对不顾事实一味唱衰这一行业那和伟光正又有何区别。
支持！
雀食
王局本来就不算反华反共😂他不喜欢包哥而已
王局每一期的封面都是高水准，放大看有很多的细节都体现了用心之处，尤其是和内容本身的契合度，实力应属油管第一梯队，给这位在背后默默付出的设计师点赞！
这几天在推特上真是被那些人恶心坏了。 不知道中国发展为什么能让他们那么不爽。。 能有王局这样的华人，真的是一件幸事
很好理解，因为中国越发展越证明他们的原则是错误的，还有优越感没了。
这么优秀的华人怎么不回中华呢？😂
@@王涛-g5f 优秀就一定要回去吗，那在外面的就一定是很垃圾吧
因为中共国就是罗刹国，只要中共统治中国大陆多一天，大陆华人就会被唾弃多一天，共产党是原罪，除非中国大陆人起来推翻中共，不然永世不得翻身
简中推特就是个垃圾桶
中国好的地方就应该鼓励并且认可，中国不好的地方就应该揭露和曝光出来，让更多的海外华人世界重新认识中国，现目前从技术壁垒和关键专利积累来看，未来几十年采用新能源汽车是非常明智的选择。
完全公正客观的媒体人 感谢让我在如此浑浊的外网环境中遇到了王局
我不觉得“外网”浑浊，但是“外网”的中文频道/社区是真的浑浊!
哈哈哈 应该讲轮媒浑浊😂
王局可算不上客观公正媒体人，好多年前就开始拿日本外务省的钱了
一般般，只是做的节目质量比较高，你如果只信他你这墙也白翻了
@@金木研-c8v 其实最近也看出来了 在报道国内相关问题上了解不够全面 部分话题主观因素表现强烈 可能是因为离开中国太久了 或者为了迎合外网的流量
平心而论，相同品质的电动车，在中国组装的成本是远远低于其它地区的，因为上游产业链基本上都已经收回了当初的研发成本，从一颗螺丝，到汽车玻璃，到车载屏幕....方方面面
因为已经形成了足够完整的供应链，再加上极低的人力成本，价格自然低
所以说，汽车要想发展，都应该 到中国来建厂
可是现在要去风险化了@@小吃手艺人
@@ikaiwenwu9240 现在这些造车新势力都是全机器人制造的工厂，组装已经跟人力成本关系不大了，新势力的员工工资不低的，在欧美也是中产以上
@ikaiwenwu9240 现在车厂都用的是机器人流水线，产线上工人数量不多，与欧洲相比，能源成本的差异的占比更大。
雷军的精明之处，就是伺机待发，等配件生产都已经成规模，质量稳定了之后，才动手，就跟做手机一样的套路，他的优势是成本控制和质量控制，可以打败那些先行者。
小米质量很差
雷军这次光电池就血亏十几亿
@@yazhoufeilong举例说明，我家里有小米风扇很好用 买了两台
@@yazhoufeilong 质量差？你用过几个小米手机啊
@@yazhoufeilong我的红米k40yyds，用了快三年了，质量还是可以的
一直看王局的节目，观点一直是客观，正义，正直，真正敢发声的爱国博主。希望你能平安，继续做好节目
王局真的很理性，很客观，很真诚，反观国内的互联网，反而一片嘲笑和骂声，敌意十足。不知道中国人怎么了，天天盼着人坏，不盼人好。
骂莫言，骂农夫山泉，骂奈飞，骂雷军小米。我的分析，始作俑者都是那些短视频作者，为了流量，是非不分，黑白颠倒。
@@onetwoone-k6h 主要还是这个垃圾舆论环境
@@onetwoone-k6h 主要还是这个垃圾舆论环境
@@onetwoone-k6h 主要还是这个垃圾舆论环境
因为骨子里的劣根性儒家东西，见不得别人好等等等
喜歡王局❤，就是因為客觀公正，有理有據
我這個年齡40~50歲，還對外資油煙車有點懷舊。但是我的子女20~30歲的年輕人對國產品牌是徹底的拜服。誌安兄，當代中國的年輕人已經不一樣了，中國製造也早已不一樣了，海外的華人（包括您）如果不親身感受大陸的飛速發展，也只能永遠停留在那個起步的艱難時代，畢竟中國現在的發展是驚人的每天在進步和改變。您作為一個華人圈媒體人，要讓自己的思想跟上中國發展的步伐，才能真正客觀、公平、與時俱進、正確的評論中國時事，很喜歡您的節目❤。
现在很多中国人已经开始出海发展了。比如非洲，拉美。
飞速发展也分正反😅
阴阳怪气又出现了，内心扭曲会短命的@@rayjoo1735
那是中国第一代海外开拓者，我还没惨到要去海外开拓地繁衍后代。@@张伟生
王局没事多回家看看。汽车之家刚刚出的视频横评，全部直播形式，在能耗上特斯拉还是冠军，但是雷军说了，能耗目前真比不过特斯拉，但是我往上堆电池呀！那个cltc不要太注重，看实测。轮子大小和能耗大小成正比。特斯拉就赢在重量轻，轮子小上面了。但是充电速度的确特斯拉跟不上了。这两年充电桩发展速度非常快，非常多。充电场地设备服务越来越好了。
王局不愧是调查记者，用证据说话，资料信息完备。不像那些为流量一味贬低别人的媒体。
过去不了解雷军，但是这次却被小米汽车成功吸引，作业女性我认为她是唯一不割女性韭菜且真正为女性而考虑的汽车，很多打着专为女性设计的产品都贵且性价比低，也就是俗称的“粉红税”。宝马也出了一款自称为女性设计的汽车，但造型却非常男性化，我想它的设计可能压根没有女性设计者参与，对待消费者用心程度可见一般。另外，雷军是一个很踏实阳光上进且诚信，又有亲和力的企业家。
王局在海外华人这个以黑为主的自媒体圈，能够做不吹不黑，实事求是，真的令人钦佩，王局在很多事情的立场与我不期遇，我对王局最大的不满是出得节目太少，一到周末就断更了。
公务员周末不上班😂
王局也得有自己的生活啊😂
我开了两年电动车了， 我觉得续航根本不是最大的问题，因为根本达不到宣传的，大家都不行，一到冬天续航能达到50%的都算良心的。最大的问题在充电速度和便利性，高速上充电桩基本一半都是坏的，一赶上节假日排队几个小时起，根本不敢开远程。
买车之前还是要明确一下用途，上下班代步有自己的充电桩肯定买电车，经常要跑长途还是买油车吧。
@@shonel0527 家里有电桩，主要上下班代步，偶尔想出游一下。不用经常跑长途就一次让你终身难忘，幸亏一年送一次免费救援。
有些充电桩可能都是加油站使坏，毕竟加油多挣钱，我认为充电桩应该像加油站一样自己单独搞一个站，不应该是在加油站里里面。
电车不适合家里的第一辆车，除非出远门坐高铁飞机。如果家里有油车了，那买辆电车买菜接小孩，还是很方便的。
跑远程完全没问题，我就经常跑，现在充电桩无处不在，一点都不用担心。
王局之所以被大家喜欢就是始终保持客观理性公正的态度解读国内外发生的事件，非常难得。
王作为媒体人新闻人的专业素养和对职业这种认真的态度真的无话可说，这期节目的分析真的可谓一针见血，没一句多余废话。
经常能看到这种类似的无脑吹捧评论，我严重怀疑是不是真人发布的评论....
推特上一堆人对小米甚至整个中国电动车行业嗤之以鼻的，原因可能是这个行业发展的实在太快了，国产电动车崛起也就是最近3年的事情，大部分海外华人根本没有机会对这些车有任何实际体验。要说类比别的行业，可能电视机行业比手机行业更接近一点。
问题就是这个新能源汽车基本就是国内市场，加上新能源本身就是政治任务，就中国现在这个样子，一堆公司相互卷，将来会是什么样子谁也不知道
@@FirePower4Freedom1989 卷才对，只有卷才能扩大产能，降低价格，对外扩张。
第一，中国内地汽车市场占全球34%的份额，是全球第一大市场。第二，俄罗斯、中亚、东南亚、墨西哥、南美洲、非洲都可以成为中国的市场。第三，2023年中国汽车出口已经世界第一了，后面出口量还会继续大幅度增长。@@FirePower4Freedom1989
东南亚 澳洲 东欧 新西兰 都卖的不错 电车
这帮人都是被淘汰的一堆人，这么明显的趋势都看不出来😂
还是很相信雷军的实力，同样也希望王局能继续做这样高质量的视频
雷军和王局都是武大毕业的
你头像是【宫下华奈】？
老几？用得着你相信吗？
用过小米其他的产品 真不敢开他的车
前段时间看见崔永元评价王局是一个专业的媒体人，就是哪怕有自己的想法，但还能公正报道新闻。 说私底下王局是支持转基因的，但是同时也会报道那些自称是非转基因其实是转基因的食品。非常敬佩！
王局目前守住了独立的媒体人良心！感谢王局
王局最后明显动情了，对中国的发展由衷高兴，但又确实不能亲身的去体会国家的技术进步，这种无味杂陈的复杂情感我能体会出来
确实。结尾王局其实想说 我们这些在海外的“中国人” 话到嘴边又改口“华人”了。
搞不好过几年王局也能回国了
@@awryany7685未来可以招安了，代替中宣部的海外部门😂😂
有一句话叫做用脚投票
特斯拉也是中国造的
感谢王局能这么的理性客观的评价一件事情。让我能从另外一个角度看待一个问题
中文博主中最客观的，要是能在国内做节目就好了，国内需要这种声音
王局這集節目十分精彩也很客觀。在本周經濟學人雜誌財經專欄中也把EV作為超車美國的項目之一。其實美國也用國家資本主義企圖把高階晶片的生產拉回美國。EV的確適合中國重點發展，中國不但是世界最大車用電池製造商，也是電池原料最大的来源及煉製者，加上車用晶片屬於低階記憶晶片，中國完全可以國產。現在就看美國歐洲如何應對了
那个叫凯恩斯理论，美国在二战后就拥抱了这一理论，中国从改革开放初的理论构建中就以这种理论为蓝本，弄出了邓小平理论
@@babaYou-z6e 其實是民主黨左派/Biden完全放棄以Milton Friedman 為首芝加哥學派自由巿場經濟的“小政府”政策而走向Roosevelt “大政府”。連Intel都拿到14億美元的補貼建高階晶片廠，和國家資本主義没啥區別😉
@@babaYou-z6e其实美国卖芯片我们不反对很多高端车都是双高通芯片，就怕架不住他自己要禁，那我们就100%国产了😂😂😂
欧洲早出台法律了，电池回收这种高危产业要回生产地。你以为赚了吗？妥妥的污染转移。
汽车芯片其实禁意义不大，从功耗和性能国产芯片满足汽车需求了，美国也清楚这一点。在EV上欧洲其实真的没办法应对了，但凡能从技术上施压，都不会玩到贸易壁垒， 毕竟德国车最大市场在中国，反制起来欧洲大佬德国也不好过，欧洲一直喊中国EV补贴，也是口嗨，有没有补贴，中国产品成本就天然比他们低太多。
以前欧洲还能吃品牌和质量，维持市场占有率，但是EV开始品牌开始洗牌了，奔驰变成杂牌电动车，Nio和理想在中产人群中大受欢迎，本来BBA是是中产首选已经被动摇了，加上中国在质量已经在某程度超过欧洲产品。更糟糕是，欧洲人做车机和智能化这些功底太差啦。现在很多中国车厂还是在欧洲设设计所继续吸收欧洲车精华，欧洲汽车设计还是有些老底，但是优势已经不多。
王局能做到在自己能力范围内尽可能的客观评价，难得。支持你
论格局也只有王志安了，被政府赶出國門流放，仍然善良的看待自己的國家并由衷的希望母國好！
相形之下，那些整天都在咒骂嘲諷中國，希望中國完蛋的逃離者們都是很可耻的。你們要麼閉嘴，要麼就用自己的生命與共產黨及其掌控的政府鬥爭，改變中國的局勢，但是不要拖累命運已經很不幸的中國底层人民了！
王丹能做到，還是江峰文昭王健李洪志可以？無能之人只能狗吠，實在是令人厭惡！
你們對罵中共的海外人士恨之入骨，卻對壓迫剝削你們的中共一聲不吭，你們才是最可恥的😅
@@粉红克星 那些人骂了又能改变什么呢？而且他们的信息都是错误的，骂也骂不到点上
@@mcwong8246 魯迅罵民國政府又能改變什麼呢？多少中共封鎖的消息是海外傳播出來的
又来带节奏！谁把王局赶出国门了？是他自己走的好不好！
这逻辑也够乱的，被政府赶出门和希望祖国好之间有什么矛盾之处吗？政府何德何能代表祖国？
赞王局这期节目客观事实，不吹不黑， 保持努力，看到订阅者超 1.32M， 很开心
说得太好了谢谢，并且谢谢雷军改变了手机的格局，让所有的人都用得起手机。
王局讲的都对，就是有个地方微调下。特斯拉是加快推动了电动汽车，也促进了产业链。但是也正是中国的工业基础，产业链（从铁矿电力人力锂矿）拯救了特斯拉。按美国和柏林的工厂产能，没有上海工厂9个月下线，特斯拉估计要倒闭。中国设厂后，股票才开始起飞。
当时特斯拉股票跌到了1美元，希望苹果收购，库克不同意。老马把所有希望都压到了上海超级工厂
中国和特斯拉是相互成就
五个月后看到这个视频，想问王局脸疼吗。中国新能源车能拿得出手的，几乎都是用魔改后的日系车的地盘架构，甚至悬架之类的件都不做更改，所以才频繁导致短轴等匪夷所思的问题。而且，汽车是一个非常复杂的整体，中国的新能源车行业几乎都是互联网思维，手机思维，在电池电控底盘悬架方面的进步和调整需要时间，但是抢占市场必须推出新款，只好卷空间CPU大电视冰箱和沙发。中国电动车的竞争力不来自于它是一个好的产品，而是来自特斯拉证明电动车的可行性后，中国政府无脑的政绩思想的延续。大市场、高油价、低人工成本、低福利、高补贴、限牌，这都是健康市场的毒瘤。不是电动车取代了油车的市场和需求，而是你根本就不给选择的余地--虽然决策者一定在坐油车，他们有的选。就这，电动车企业普遍都处于严重亏损状态。一旦政府贴不动，就会面临经济全面崩塌的局面，因为你的市场是靠吸社会的血滋养的，而不是资本市场自负盈亏的选择。说白了，你在拿全中国的经济来做实验，妄想弯道超车--但是这个世界没有弯道。你吃着转基因农产品，很便宜，不是因为转基因农产品又好又便宜抢占了普通的食品，而是因为全中国几乎没有不转基因的农产品了--但决策者们吃的却是特供的有机食品，人民只是政府本轮实验的小白鼠而已。
王局说得太好了！！！ 每次看完你的节目 我都会鼓掌三秒！！！
看来王局的新办公室终于可以办公啦
恃强凌弱
拼音
shì qiáng líng ruò
前些年到现在上海新能源汽车都是买了直接给绿牌，如果拍牌照的话要花将近10万，就这一项就让消费者在电动汽车发展初期价格还比较贵的时候就考虑购买电动汽车。政府在推动产业发展方面做的政策非常重要
王局的节目很好，就应该坚守自己的定位，客观公正独立视角，不为了黑而黑，不为了捧而捧。本来翻墙出来就是为了解真正客观公正的信息，不是为了看专门攻击大陆和执政党一切的媒体。
該捧的捧！你捫心自問一下，自己有沒有做到該黑的黑？
从王局的粉丝量增长速度就反应了王局节目在海外华人心目中的地位。确实厉害👍
有一说一这次小米的SU7真的是很强的，同价位不管是从外形还是内饰以及配置和续航都是最强的。这就是为什么小米发布价格之后国内的其他电车企业都开始降价的原因。小米这一次又要给电动车行业带来翻天覆地的变化了。雷布斯真的不是浪得虚名。
給雷軍加油
唯真不破，支持王局。批评也好，赞扬也好，只要根据事实。
我是来自杭州的一位蔚来车主，如果大家有机会建议去试驾看看，现在的国内新能源汽车做的真的很棒！
在海外全部疯癫的情况下王局还能保持如此理性，难得啊！😢
海外总体没有疯癫，疯癫的只是中文频道/社区/twitter罢了
@LaurenceSung-fl3kx华为在国外被认定是中国的间谍企业啊，华为的服务对象都是各地公安局，把美国禁止出口的商品卖给伊朗叙利亚直接被封杀了，除了和中国非常友好的国家其他国家已经没有华为生存的土壤了，就算中立国也不支持华为，因为为了一家企业得罪美国政府没人去做，虽然华为名义上不是国企，但为国家做的事比国企都多，在国内政府这么支持华为应该算是偷偷的给华为的补偿吧，在国内没有企业敢招惹华为
我是比亞迪混動車主 我覺得國產車現在挺好的 十多萬 外觀 配置什麼的 都還可以 同樣的bba 50 w才會有的配置 🎉🎉🎉
至少比日系车好
这国人完全不懂车只认配置， 车的三大件是什么知道吗？
@@michael9101 电动车有传统三大件么？买了汉后，家里奔驰都不爱开了。准备卖了。
@@michael9101 你是真的不懂人，三大件不影响本质体验，尤其是10w-20w这个价位的车，基本三大件五五开，其他软装体验完胜。
@@michael9101他们认冰箱沙发电视。虽说这个年代造车不难，但机械类的东西还是靠技术积累，这就永远不相信超车这么弱智的幻想。
王菊才是真正的理中客，爱之深责之切，让墙内的中国人看到王菊是深爱着这片土地和人民的，中共干的坏事要揭露、批评，中共取得的成就也要承认，最终目的还是希望人民受益，中国发展，而不是单纯的屁股决定脑袋，为了反对而反对，这样只会拉拢无脑的粉丝，而将理智客观的人推远。
為什麼改稱王局為王菊？是貶義詞嗎？還是只是暱稱？
@@janechung123贬义
王菊吹差不多得了 还吹上天了。王菊除了时事这块能看看 其他领域的发言多少都有点儿幽默了😂
兼听则明吧，王说的也不一定对，很多也是有偏见的。他说国产车销量好，可其实并不见得很好，至少不那么好。
除了日本方面有点私货 你还能在海内外论证板块找到第二个吗😂 你要是优秀就开个节目呗我给你开会员😂@@西瓜不太圆
王局这期并没做过对汽车的任何研究 完全基于小米自己提供的各种数据
王局能客观中立的分析事情，非常喜欢你的视频，这个世界任何人任何事都不是非黑即白。
超强科普！优秀的理解能力、学习能力、知识底蕴、社会经验、表达能力和正常的三观缺一不可才能出一篇这样的作品。
王局理了頭髮，搬了新辦公室，精神狀態也恢復了🎉
其实，吹与黑都无所谓。使用起来的口碑才是重要的，舒适度和操作是不会骗人的，充电和续航也不会骗人。建议小米出时机成熟时出个10万元左右的款式，那才是最大的汽车市场。
开始我以为太阳打西边出来了，王菊居然没有阴阳一下，到后面果不其然忍不住还是阴阳了一下，舒服了
我们厌倦了那些立场先行的媒体人，尽管对这个政权我有一万个痛恨，但你这一期节目所说的内容绝大多数属实。这一点无可回避。
确实，我真的觉得越来越难找到观点相近可以沟通的人，要么全是吹，要么全是黑，全是带着先入为主的既定立场去判断所有的事情。我自己是坚决反共的，但是我反共是因为先有各种客观事实和证据证明它不好，而不是反过来因为我反共，所以一切都不好。
@@zebraimage你先入为主的反共意识已经决定了你的意识形态，你从今以后面对中共，你都不会有正常的心态，无限内耗而已😅
@@riverphoto110 反共和希望中国好一点也不冲突，现阶段如果没有中共拖后腿，中国不知道已经出了多少个字节，小米，大疆这种公司了
@@天生万物以养人 说的好像大疆，字节这种公司不是在体制下诞生的😅你看看自己在说什么
@@天生万物以养人 请问您说中共拖后腿有什么依据？goole,youtube,twittle,X, apple, tesla，amazon等在中国以外世界独大，没有竞争对手。为什么其它国家没有产生这样的企业，只有中国的百度、微信，华为小米，比亚迪，tiktok，淘宝，大疆等能够与之竞争抗衡甚至超越。我怎么觉得反而是中共反而是助力呢？
很欣慰王局不光是时政 还可以聊经济话题 同样通俗易懂
不是米粉，但是这个发布会真的看哭了，没见过能把紫色车做得那么好看的，到处是亮点的车
王局的真实客观公正的评论态度，与那些不分青红皂白一味地为了黑中国而黑国内所有一切的博主相比形成了鲜明的对比，更凸显王局的职业大格局以及新闻从业者骨子里的那种毫不动摇的原则，为此我为您点赞！
我个人觉得弯道超车不够准确。换道超车会更贴切点。
内燃机正统的下一代应该是氢能源，但是技术壁垒让超车没了可能。
电车除了外形外，内部的结构已经和内燃机有很大区别。电机，电池和原来的发动机油箱已经完全不同了，而且没了复杂的变速箱。
氢能源也没有变速箱的，也是电机驱动
氢能源不是内燃机烧氢，是用氢的反应来产生电...
氢能源一开始就不可能，就只有日本人固执，因为汽车不可能只是单纯的交通工具的，人在交通工具上的时间是一定会被科技开发利用的，电池成为了唯一的可能性
@@刘磊-g9x 但你始终要配氢气钢瓶，这对整个平台涉及就是有问题，而且氢气的物理特性决定了电机的功率上限
去好好了解氢能源，氢能源也是电动车，本质是把氢当成电池用
作为一个墙内人，看到这期视频真的有一股民族自豪感，觉得小米牛逼，中国电动车企业牛逼，希望这些企业讲中国电动车做大做强走向世界。王局的评论也非常客观到位，任何事物都有不完美的一面，必须直视它，才能面对它！我虽无力改变制度，但却怀着一颗赤诚的心，希望它越来越好！
你什么时候不用翻墙了，就更牛逼了😂❤
恕我直言，跟你毛线关系都没有，还自豪个啥？作为消费者，好的东西就支持，不好的抵制，这才是王道
目前看来墙外人容不下你的自豪🤣
@@kamlay7234同意
墙外说中国好就是政治不正确
比亚迪汉dmi，基本是c级轿车的尺寸。纯电续航120公里，日常通勤3-4天充一次电，费用大概4分钱一公里；跑长途可以不充电只用油，高速120-130油耗百公里6升。家用很满意，行驶质感有待加强。
价格多少呢？要是10几万的话这足够了，家用车里算好的了
前面和侧面还行，屁股太方了太像那个什么了。
@@euphoria9080 24万，高位韭菜，哭死
@@hl9111 你说的是旧款吧，中国结尾灯还不好看吗？
@@onlying8937 那现在这个车多少钱呢？
比亚迪设在济南下边县里的工厂普通工人一个月的工资八九千块人民币，足够过上不错的生活，比亚迪还有十多万研发人员，这部分的年薪都在二三十万以上，新能源汽车对经济的带动作用还是很大的。
大济南，除了浪潮，终于又有一家像样的企业了
真诚客观，直面现实。中华民族的优秀儿女！为王局点赞！😊
讲的太好了王局，客观！
从来没有弯道超车一说，基本都是换到超车的，可以发现很多中国领先的点都是在新技术的产生或者迭代时进行大幅投入而超越的，而不是在原来的市场上进行拼杀，不是没能力，而是专利就锁死了，让你无路可走
确实，就像变速箱，实在没办法创新
@@eew-uc4hi 好的国产变速箱其实是有的，但是现在转向电动化已经没人在乎了
客观、实际和中肯，令人佩服。为你点赞！
我是在北京工作的台灣人，早就不用apple手機了，用的紅米10note 巨好用，玩黑沙比apple的絲滑太多，價格一千人民幣左右約台幣四千多；
騎的中國品牌小牛電動自行車；準備買的跨騎摩托是雷電250，是杭州雷神公司和日本合資開發的，也算中國車，純純的日式bobber復古，沒有仿誰就是自造，兩萬人民幣左右（最近台灣開始賣，要價39萬台幣），不比什麼哈雷印地安香嗎；看到小米出了su7各個平台都能刷到，這個數據真的逆天，不得不說中國製造早已不只有低端仿冒偽劣品，今非昔比，有創意、高品質、價格實惠，卷出新高度的高質量產品比比皆是，瞠目結舌
那你比那些普通有偏见对中国骨子里看不起的高级中国人要有见识与心态平和
你说的这个摩托车。。可能质量有待商榷😂建议还是买大厂的摩托车 不管是国产还是外国的
在北京骑行不知道有多舒服！非常重视骑行者和步行者！其他城市就做不到！
小米用不长的
小米你可以用低端的，但是别用高端的
最重要的是对整个产业的核心技术掌握在手里（电池，电容，电机）。还有就是整个国家的规划能力，包括电力，没有可靠持续的电力输出，也不可能电动车产业突飞猛进。
欣赏王局的态度，客观中肯。真心希望新能源汽车能拉动中国经济，走出困境。
中国经济的困境时政治体制造成的，不是某个产业可以拯救的
中国经济拖后腿的是中共，新能源也是中国的一张牌罢了
@@maxpayne282 我說的是拉動，不是拯救
@@maxpayne282我說的是拉動，沒說拯救⋯⋯
@@maxpayne282 你啥体制美国也打击你。
谢谢王局！👍
王局这一期做的真好，干货满满。不仅对中国的电车发展给出了全面系统的描述和分析，而且也从制度层面进行了思考。原本以为王局不太擅长做这种新兴科技相关的节目，没想到做的这么好。能看出来王局做了非常详细的调研。给您认真和客观的态度点赞！
我买了小米 su7 真的非常强，非常好开，充一次电 15 分钟 50 块钱可以跑 600 多公里，体验也很好。
电动汽车行业现状讲得最好的节目了
电动车标的的里程数看看就好，水分很大， 实际要看掉电速度。
这个有点像虚标的充电宝。
本人有两台特斯拉
屏幕显示400km， 实际能开300就不错了。
冬天更直接砍半！
小米的800km，实际能跑多少，to be confirmed.
我的特斯拉我觉得 360 问题不大，当然我在南方，冬天往往是我续航最好的时候，因为不用开空调
小米用的电池比你特斯拉的好，特斯拉节省成本，小米MAX用的是宁德时代最新的顶级产品
@@allenf6648布加迪威龙呢
@@BruceWayne-yd5nx 一样的，还是只能800V平台麒麟电池，最好的公司现在就这个产品
@@allenf6648 柯尼赛格呢
小米最让人震惊的是底盘竟然调的如此运动和高级，这是自主品牌最大的软肋。
高级个🥚
你可快拉倒吧，小米从北京汽车和比亚迪挖过去的人能好到哪儿去？
@@jiankunxu9398你试驾过了？
@@jiankunxu9398破防成这样...😂
@@jiankunxu9398开了吗
王局能做到在自己能力范围内尽可能的客观评价，难得。支持你
今天这个视频放在CCTV播也没啥问题
播不了，中共怎么可能承认他们搞国家资本主义
在cctv你不能说不喜欢中共，因为他不尊重人权
包子都会喜欢主持人对不？
你太乐观了，王志安尽管不吝赞美中共某些产业政策，但是没赞美中共制度，中共最看中的还是制度。所以CCTV肯定还是不能播。
回归本职了
王局真的是个新闻人。 评价不黑不捧。站在中立立场 支持！
第一辆车买的奇瑞，奇瑞本身不爱特别打广告创造知名度，但是他的品质是相当不错，性价比也是相当高的。当然设计风格也是短板，加上营销手段不是很厉害才不那么广为人知。
我第一辆车也是奇瑞，配置做工同级领先。但是低于零下8度无法启动。开了两年半价卖了。
之前有句话咋说的，奇瑞奇瑞，修车排队！
奇瑞光研究发动机技术，现在被山寨byd甩了一百条街
奇瑞工程师路过，小毛病多，没办法，车太便宜，用料就便宜，
家里第一辆奇瑞艾瑞泽5，确实小毛病多
王局是一个真正的新闻从业者，客观公正，不吹不黑
必須彎道超車啊！雷總說了:"發達國家利用專利給發展中國家挖了40萬個坑"，不彎道超車，發展中國家還有活路嗎？