Lokporträt 86 744
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Die Baureihe 86 wurde von der Deutschen Reichsbahn ab 1928 in Dienst gestellt. Von ihr wurden insgesamt 776 Exemplare gebaut die zunächst im Flachland eingesetzt wurden.
Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Die Lok leistet 1030 Ps und bringt diese über ihre vier 1,40 Meter großen Treibräder auf die Schiene. Mit einer Achslast von 15 Tonnen ist die Lok gut geeignet für den einsatz auf Nebenbahnen. Leider sind die Wasservorräte mit nur 9 m³ relativ knapp bemessen so das der Aktionsradius recht eng war. Besonders wenn es doch mal die Mittelgebirge ging.
Die hier gezeigte Lok 86 744 wurde 1942 bei Orenstein & Koppel mit der Fabriknummer 13759 gebaut.
Die Abnahme bei der Deutschen Reichsbahn fand am 12 Oktober 1942 statt. Das erste Einsatz Bahnbetriebswerk wurde Waren an der Müritz. Dort war die Maschine bis zum 11 Oktober 1945 beheimatet. Es folgten Kurzzeit Aufenthalte unteranderem im Hagenow und Wittenberge. Eine erste Heimat sie schließlich in Pirna fand wo sie bis zum 2 März 1966 zu Hause war.
Nach der Beheimatung in Pirna bis März 1966 tingelte die 86 durch diverse Einsatzstellen.
Es folgten zum Beispiel Glauchau, Elsterwerdea, Cottbus und zu guter Letzt, vom 30 Juli 1972 bis zum 19 Dezember 1973, das Bahnbetriebswerk Sangerhausen.
Die 86 744 wurde am 19 Dezember 1973 im Bahnbetriebswerk Sangerhausen ausgemustert. Schon 3 Wochenspäter, am 8.Januar 1974, erfolgte der Verkauf an die Erfurter Industriebahn. Diese setzte die Lok jetzt als Lok 2 bezeichnet bis ins Jahr 1978 auf ihren Werkbahngleise ein. Dann wurde sie Abgestellt.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Content de retrouver un Lokporträt. Série que j'apprécie beaucoup. Tschüss
Sehr gelungenes Lokportrait. Finde deine Hinweise zur Einsatzgeschichte immer wieder sehr interessant und deine Motivwahl und Kameraführung überzeugen auch. 👍🚂📹👌
Ein sehr informatives Video
Eine vielseitige Lok die 86, schön das dieses Exemplar wieder betriebsfähig ist. Und sie besitzt jetzt sogar GSM-R, ist da aber auch moderne Zugsicherung drin oder nur Indusi?
Man sollte dieser Zwei Maschinen mal nach Usedom überführen, da sind die 86er auch bis der Verdieselung gefahren.
01:07 & 13:59 : Lokportrait Dampflok Baureihe 86 333 vom 07.01.2017 : ruclips.net/video/Y284QBi8wmM/видео.html
07:21 Lokportrait Dampflok Baureihe 98 886 vom 29.12.2019 : ruclips.net/video/FAQ27GBQTy8/видео.html
Klasse Video!
Als Bohmter freue ich mich insbesondere über die Bilder von der Abschlussfahrt ins Schwegermoor am 2.1.2000.
Gibt es davon noch mehr Bildmaterial? Das wäre doch ein tolles Thema für ein zusätzliches Video!
Weiter so!
Wonderful video Jan :)
Sehr schöne Maschinen 👍 . Warum fehlt hier jeweils die 1? Ich habe bis jetzt immer die Nummern 86 1333 und 86 1744 gelesen.
Einmal die alte "originale" Nummer, und die spätere EDV-Nummer von nach 1968. Soweit ich weiß, ansonsten dürfen mir eventuelle Experten gerne widersprechen.
@@s.l.9309 Danke. So kann ich es mir theoretisch auch nur vorstellen.
👍👍👍👍
🚂
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💙
kann mir hier jemand sagen, ob der auf der 86 oder 64 verbaute Führerstand der gleiche ist wie bei den Baureihen 81? diese sind ja leider bis auf ein verrostetes Exemplar ausgestorben
Die Dampfloks der Einheitsbaureihen, egal welcher Baureihe, haben alle den (fast) gleichen Führerstand.
eigentlich eine schöne Maschine, mit etwas mehr Wasservolumen...