Раскоксовка поможет если это все в зачаточной стадии или мотор стоял долго, вообще кольца могут залечь только если манера езды неспешная, если давать под зад особенно на трассе кольца не залягут, вообще мотор нужно крутить хоть иногда камера сгорания очищаются свечи накаляются, из-за нагрева кольца шевелятся, расширение металла физику ни кто не отменял, бензин нужно нормальный лить, написано 95 лей 95, экономия 4 руб с литра смешно, зато детона нет, ЭБУ углы не откатывает назад, а угол в первую очередь на крутящий момент влияет
Двигатель изношен.либо залегли кольца.Есть более простой способ.но надо много ездить.чтобы почистить мотор от нагара.минимум 50 тыс.К тому же-потекут прокладки забитые сажей изнутри.Однако масло тогда можно не менять и в принципе ездить по 100 и более тыс км на одной заправке.так как масло остается чистым.
Как начал смотреть видос, сразу мысль была за каталик, как не проверить поршневую эндоскопом это деревня просто, эндоскоп стоит 300 рублей, задиры, хоть за мойся, нет звдиров, маслосьемные ВСЁ, все дела!
@@РусланБекоев конечно это кат оплавился и забил соты . На этих машинах Рио и солярка это болезнь , скупердяйство или незнание хозяев на 30-50 т.км на чистку ката приводит к такому результату к 100 т.км. Это явление не поголовно но очень часто встречается.
дизлайк даже за ту фразу что "масло смысла нету менять ты его и так обновляешь". методом доливки якобы. а если хоть немного понимать ситуацию. то допустим маслянный фильтр когда забивается то масло не фильтрует а пускает через аварийный клапанный байпас в своей конструкции и все продукты износа увеличенные в прогрессии из за незамены осаживаются на деталях внутри двигателя приченяя двойной износ мотору
@@РусланБекоев да, было бы интересно посмотреть что вы там почистили и что по факту, хотя из опыта их видео там все стандартно для корейских двигателей
"Нет смысла менять масло, ты его периодически меняешь". В корне неверно! Он его не меняет, а доливает. Соответственно, старое говно в поддоне плещется и не сливается.
Кстати не могу не написать про жор масла!!!У меня был Солярис АКП 1,6 2011 пробег больше 100 к,масло не хавал,от замены до замены заливал Шел 5W30,и много знаю людей пробеги 200 к и более и масло не жрет.Здесь скорее ряд причин-сам владелец судя по его рассказам мотор не жалел(крутил его)+официалы не всегда честны,могли заливать что попало а в заказ наряде указывать то масло которое типо льют!здесь моторы очень надежные,таксисты без ремонта по 300 к катаются!
а кто ж вам сказал, что жалеть мотор = его НЕ крутить ? ) Любой механизм эксплуатируется в определенном рабочем диапазоне. Если мотор всегда крутить до максимума - просто быстрее набегают его моточасы. Если его не крутить - увеличивается нагрузка на весь механизм, идет неполное сгорание смеси и как раз закоксовка. Любая современная иномарка требует пристального внимания и своевременного правильного обслуживания, о чем люди забывают. Всех тех, кто льет в свои современные моторы 92 бензин и кто меняет дешевое масло тогда, когда появятся лишние деньги - всех их ждут проблемы с технической частью авто
@@michailnikolaevich9681 Расход масла зависит от-состояния ЦПГ,качества ГСМ, исправности свечей/катушек, качества фильтра очистки воздуха,состояния катализатора и корректности работы ЕГР.Плюс манера езды,выбор скоростного режима и правильность прогрева ДВС в холодное время года.Если катализатор сплавился,не будет нужного оттока выхлопа,увеличится давление картерных газов,что приведет к постоянной работе в режиме повышенной температуры ГБЦ,и протеканию масла через сальники клапанов в камеры сгорания,плюс при повышенной температуре и давлении картерных газов будут коксоваться маслосъёмные кольца,что в свою очередь приведет к сжиганию масла со стенок цилиндра вместе с топливом.
Солярис 11 года. Единственный хозяин. На 170 тыс начал глохнуть на холостых. Поехал на СТО, не доехал)). Перед светофором заглох, на остатке хода хотел завести и перескачила цепь. Замена поршней, цепи и сопутствующего. Сказали что катализатор начинает разрушаться, надо удалять. Что было и сделано. После начался маслажор 1 л на 1000 км. До того от замены, до замены. Ни капли за 11 лет не доливал. Планирую сделать статоскопию цилиндров, посмотреть есть ли задиры и не текут ли клапана.
При удалении ката по крайней мере на солярисе, двигло начинает брать масло, но немного, поэтому надо ставить вместо него пламегаситель и прошивку накатывать правильную, чтобы датчик работал правильно!
масложор от того что залегли маслосъёмные кольца и менять маслосъемные колпачки.Все раскоксовки и прочее -от лукавого и надолго не поможет. При скоростях выше 140 масложор будет естественный, но в рамках допуска.
Хендэ Элантра 2008 год мотор 1.6 акпп пробег 314 тыс нет масложора уровень стоит максимум от замены до замены масла , похоже на Солярисе кат рассыпался они сейчас хрупкие и тонкостенные стали , до 11 года каты шли прочные толстая керамика ходят по 200-300 тыс без проблем
У меня солярис пробег 200 тыс масло не жрёт, любишь гонять купи приору. Чем больши валиваешь она и жрёт масло это на всех машинах в книжках эксплотации об этом пишут читай.
Не майтесь ерундой, есть же специальные известные раскоксовки, перед заменой масла залейте и если не помогло, то только капиталка, пацаны, чудес не бывает)) мне помогло от лавра, с 6 очков до 10 компрессия поднялась и дымить перестало, пробег был 150 т
У меня солярис 13 года 106 т пробега масложора не кат вырезал на 90 т пробега как только почувствовал поттерю динамики, за все эти годы поменял один ступичный подшипник.
Тоже самое что прыгать вокруг этого соляриса и онанировать, в надежде что данная процедура спасет от маслажора. Для начала в цилиндры эндоскопом глянуть надо было! Все вопросы отпали бы сразу!
Песдец, мастера. Сколько объем финика, что он на 100 идет 1500 оборотов? Литра 2.5-3? А эта жужжалка имеет 1.6 и на 150 вполне себе может ехать на 4500 оборотах. Плюс, вижу, водитель не самый адекватный. Отжигатель хренов на малолитражке. Масло он меняет через 12тык! Да масло ходит 6-7 тык! А он еще и крутит в красной зоне ее постоянно. Короче, водила тупо ушатал машину.
лью 5w20 оригинал . всё отлично ! масло меняю 8к-10к, по щупу меньше не становится. Если жрёт, то грам 50-100. Солярка 1.4, автомат, прошита под евро 2. Катализатор не вырезал ! 90+к накатано !
Хендай крета 90К масло не берет на 1.6 от замены до замены не грамма. Масло лью нафтан 5w40 езжу на Гбо. Из поломок за 4года замена сайлентблоков задних переднего рычага. Стоимость их и замена мне обошлись в копейки. И все! От дилерского обслуживания я отказался после первого ТО. Катализатор не вырезал.
Ха, у мня помню ваз 2104 был, по паспорту 4 литра расход масла максимально, это и в оф. Сервисе подтвердили. За 5 лет намотал под 200, взял с неизвестным пробегом, для работы. Масло не грамма. 93 года, проданна лет 6 назад.
После слов масло менять смысла нет ты его периодически доливаешь, ждал слов сломалось так бывает заводской брак и ты мне что-то Недороскозал о своей машине. P. S дай вин чтобы эту машину случайно не купить
Хрен ли вы такие обороты врубили? пар не успевает образовываться же. Ни хрена толку не сделали. И гидроперит нахрен тут не нужен. Работает только перегретый пар. до 2000 оборотов надо.
На плей маркете есть приложения против масложора, кнопку нажал и проблемы нет🤣🤣🤣🤣 а если серьезно на капиталку и привет катализатору, нужно было вырезать.
Ну вы молодцы ребят. Ну честно, серьезно молодцы. Дело в том, что Корейцы выпускают (штампуют) машины и движки без обкатки на стендах. то есть пускают в серию ДО ОКОНЧАНИЯ ПРОВЕРКИ НА СТЕНДЕ. допустим 50 тыс, или 100 тыс. а потом движок разбирается, смотрятся замеры, что подточилось итд. А потом уже в серию движок. Но так у нормальных компания, в основном Японских. А корейцам - НА СРАТЬ. Они статистику делают на людях. Просто какие запчасти чаще покупают. И от сюда уже усовершенствуют движки. *Вы с "длиннопетельным" - ПОСТУПИЛИ ТАК ЖЕ. Моржовый ему в ухо впинали и капельницу воткнули.* Там по идеи на капиталку нужно чем скорее, тем меньше деталей покупать, что то восстановить можно. дело то по видимому в катализаторе. *Но вы гедроперитную капельницу впинали, и ХЗ что еще полетит из-за этого. А есть же еще для лохотронов: "восстановление рабочих поверхностей двигателя - ПРИСАДКАМИ В МАСЛО".* можно было и такое длинному запинать. Ну и.и.и.... хоть убей не пойму как разкоксовка может помочь снизить расход масла? Под сомнением конечно, но если даже гарь вся слетит и выкинет ее в коллектор и выхлопную, и движок - ЧИСТЫЙ и БЛЕСТЯЩИЙ, *но МАСЛО то здесь ПРИ ЧЕМ РАСХОД ?? Как снизит то?* Это просто какой то гон. Ну блин можно было и на "Фа-Фа" понадавливать под музыку, и надеятся что то же расход масла снизит жор.
@@РусланБекоев добрый день. Я купил весту 1.6 пробег 67тысяч на 2тысяч км.она жрала литра масло хозяин сказал что машина долго стояла и с заменой масло не торопился.даннаая вами процедура мне поможеть?
Да как можно было перед началом эксперимента, не посветить в поршневую, эндоскоп стоит 300 рублей, хозя сказал же пожарить любит, там кат расплавился полюбому, корейцы тут нахуевертили, и его с новья вырезать надо, маслосьемные подгорают при перегреве движка, если его небыло значит кат рассыпался и задрал гильзу, ЭТО КАПИТАЛКА, хоть золото туда лейте
Доброго времени суток. А вас не смущает что двиг без фильтра работает на таких оборотах??? Туда пыли засосало не мерено. Такой себе метод. Колхоз одним словом. Двигатель на капиталку(.
Всем привет!!!
Что думаете по данному методу раскоксовки и почему такой расход масла???
Приятного просмотра!!!
Главная же цель этого эксперимента это раскоксовка масло съёмных колец?
Хрень все это
Раскоксовка поможет если это все в зачаточной стадии или мотор стоял долго, вообще кольца могут залечь только если манера езды неспешная, если давать под зад особенно на трассе кольца не залягут, вообще мотор нужно крутить хоть иногда камера сгорания очищаются свечи накаляются, из-за нагрева кольца шевелятся, расширение металла физику ни кто не отменял, бензин нужно нормальный лить, написано 95 лей 95, экономия 4 руб с литра смешно, зато детона нет, ЭБУ углы не откатывает назад, а угол в первую очередь на крутящий момент влияет
Двигатель изношен.либо залегли кольца.Есть более простой способ.но надо много ездить.чтобы почистить мотор от нагара.минимум 50 тыс.К тому же-потекут прокладки забитые сажей изнутри.Однако масло тогда можно не менять и в принципе ездить по 100 и более тыс км на одной заправке.так как масло остается чистым.
@@user-ts3sz4qk4w гости что ты несёшь? Астанавись
Поздно пить боржом когда катализатор рассыпался.
Мы о нем не знали сначала, когда приехали владелец про кат сказал... А то б можно было твоим эндоскопом заглянуть туда...)
Как начал смотреть видос, сразу мысль была за каталик, как не проверить поршневую эндоскопом это деревня просто, эндоскоп стоит 300 рублей, задиры, хоть за мойся, нет звдиров, маслосьемные ВСЁ, все дела!
@@РусланБекоев конечно это кат оплавился и забил соты . На этих машинах Рио и солярка это болезнь , скупердяйство или незнание хозяев на 30-50 т.км на чистку ката приводит к такому результату к 100 т.км. Это явление не поголовно но очень часто встречается.
Ушатал длинный свое ведро))))
С кем небывает ))
@@ingvarriver5793 Ну что как там дымит или нет?По мне так это полная хня.
@@Mr.V8 да хз, посмотрим позже. Парню удачи пусть двиг заработает, как надо.
Корешь его видать путёвое масло ему подогнал.
@@Mr.V8 Клина поймал! и пока пешком ходит и по привычке в аптеку заскакивает за гидроперитом!
Без обид ребята но херней занимаетесь
дизлайк даже за ту фразу что "масло смысла нету менять ты его и так обновляешь". методом доливки якобы. а если хоть немного понимать ситуацию. то допустим маслянный фильтр когда забивается то масло не фильтрует а пускает через аварийный клапанный байпас в своей конструкции и все продукты износа увеличенные в прогрессии из за незамены осаживаются на деталях внутри двигателя приченяя двойной износ мотору
KPOWERtuning уже ждет )
На капиталку?)
@@РусланБекоев да, было бы интересно посмотреть что вы там почистили и что по факту, хотя из опыта их видео там все стандартно для корейских двигателей
@@SergeyMelnikovMotoBlok а для не корейских?)
@@РусланБекоев они все делают и подход нормальный
Про k-power прям в точку, только вам со ставропольского края ехать очень далеко, набережные Челны (Татарстан)
КАК БУДТО ТОРЧКИ ХАНКУ ВАРЯТ
Хахах
"Нет смысла менять масло, ты его периодически меняешь". В корне неверно! Он его не меняет, а доливает. Соответственно, старое говно в поддоне плещется и не сливается.
Машина на фоне его смотрится как игрушечная😁🤭
Манера езды, периоды замены масла, менял его дилер и нет, какое масло это все имеет значение.
Кстати не могу не написать про жор масла!!!У меня был Солярис АКП 1,6 2011 пробег больше 100 к,масло не хавал,от замены до замены заливал Шел 5W30,и много знаю людей пробеги 200 к и более и масло не жрет.Здесь скорее ряд причин-сам владелец судя по его рассказам мотор не жалел(крутил его)+официалы не всегда честны,могли заливать что попало а в заказ наряде указывать то масло которое типо льют!здесь моторы очень надежные,таксисты без ремонта по 300 к катаются!
а кто ж вам сказал, что жалеть мотор = его НЕ крутить ? ) Любой механизм эксплуатируется в определенном рабочем диапазоне. Если мотор всегда крутить до максимума - просто быстрее набегают его моточасы. Если его не крутить - увеличивается нагрузка на весь механизм, идет неполное сгорание смеси и как раз закоксовка. Любая современная иномарка требует пристального внимания и своевременного правильного обслуживания, о чем люди забывают. Всех тех, кто льет в свои современные моторы 92 бензин и кто меняет дешевое масло тогда, когда появятся лишние деньги - всех их ждут проблемы с технической частью авто
@@just_T4U Даже если ТО два раза в год?
Руслан привет! Видео про Весту на валах, с замерами на дороге будет? Очень интересно
Привет! Да планируем, собрали недавно только....
@@РусланБекоев давай видео с замерами.
@@user-pr5yy9ql5h то ж нравится веста
Эти моторы ремонтируются!!! Они не точатся, нет ремгруппы. Только гильзовка и поршня стандарт
Рем поршня уже есть
77+0.25 и есть 77 +0.60
Как вариант шорт блок можно купить
Катализатор керамический развалился,и обратными пульсациями залетела керамика в горшки.
Если убрать катализатор вовремя то мотор пройдет минимум 300к
Все верно. Раскоксовка в данном случае не поможет, единственный выход перегильзовка.
Причем тут катализатор, масложер с ним не завязан. Выбил калик при пробеге больше 300, плюс смотанный))
@@michailnikolaevich9681 Расход масла зависит от-состояния ЦПГ,качества ГСМ, исправности свечей/катушек, качества фильтра очистки воздуха,состояния катализатора и корректности работы ЕГР.Плюс манера езды,выбор скоростного режима и правильность прогрева ДВС в холодное время года.Если катализатор сплавился,не будет нужного оттока выхлопа,увеличится давление картерных газов,что приведет к постоянной работе в режиме повышенной температуры ГБЦ,и протеканию масла через сальники клапанов в камеры сгорания,плюс при повышенной температуре и давлении картерных газов будут коксоваться маслосъёмные кольца,что в свою очередь приведет к сжиганию масла со стенок цилиндра вместе с топливом.
Солярис 11 года. Единственный хозяин. На 170 тыс начал глохнуть на холостых. Поехал на СТО, не доехал)). Перед светофором заглох, на остатке хода хотел завести и перескачила цепь. Замена поршней, цепи и сопутствующего. Сказали что катализатор начинает разрушаться, надо удалять. Что было и сделано. После начался маслажор 1 л на 1000 км. До того от замены, до замены. Ни капли за 11 лет не доливал. Планирую сделать статоскопию цилиндров, посмотреть есть ли задиры и не текут ли клапана.
Подскажите, удалил катализатор, и уровень ниже минимума за 500-700км, что за х?
Та же история. Как решил проблему?
При удалении ката по крайней мере на солярисе, двигло начинает брать масло, но немного, поэтому надо ставить вместо него пламегаситель и прошивку накатывать правильную, чтобы датчик работал правильно!
Развели длинного по полной. Теперь только капиталить движок надо.
Кто развел?)
)))
масложор от того что залегли маслосъёмные кольца и менять маслосъемные колпачки.Все раскоксовки и прочее -от лукавого и надолго не поможет. При скоростях выше 140 масложор будет естественный, но в рамках допуска.
Просто парню надо было чаще масло менять и не было бы головняка. Интересно будет посмотреть помогло или нет
Я думаю масло маслом, а катализатор свое дело сделал...
Хендай элантра 2015 года пробег 180 тысяч пока что не жрет масло!)
кат выбит?)
Хендэ Элантра 2008 год мотор 1.6 акпп пробег 314 тыс нет масложора уровень стоит максимум от замены до замены масла , похоже на Солярисе кат рассыпался они сейчас хрупкие и тонкостенные стали , до 11 года каты шли прочные толстая керамика ходят по 200-300 тыс без проблем
@@РусланБекоев нет уже 184 ТЫСЯЧ)))
Сказачные люди,вы больше не показывайте это ни кому
У меня солярис пробег 200 тыс масло не жрёт, любишь гонять купи приору. Чем больши валиваешь она и жрёт масло это на всех машинах в книжках эксплотации об этом пишут читай.
Не майтесь ерундой, есть же специальные известные раскоксовки, перед заменой масла залейте и если не помогло, то только капиталка, пацаны, чудес не бывает)) мне помогло от лавра, с 6 очков до 10 компрессия поднялась и дымить перестало, пробег был 150 т
Победили. Масложер изчез ! Двиг заклинил. Теперь всë тихо.
Если катализатор стоит она не будет дымить...
У меня солярис 13 года 106 т пробега масложора не кат вырезал на 90 т пробега как только почувствовал поттерю динамики, за все эти годы поменял один ступичный подшипник.
Тоже самое что прыгать вокруг этого соляриса и онанировать, в надежде что данная процедура спасет от маслажора. Для начала в цилиндры эндоскопом глянуть надо было! Все вопросы отпали бы сразу!
ЭНДОСКОП ВАМ В ПОМОЩЬ
Сколько надо бензина с палить каркас капитальку можно заделать
И чем дело закончилось? Масложор прошёл?
Какая раскоксовка? Вода испаряется и все. Толку от этого нету.
150Т это уже хорошо для этого движка , 75 рубликов капиталь и все
Кто тебе такую глупость сказал
500 таварищь проехал на такой на газе 1 лит на 10 тысяч доливал
@@timurchubatij4483 если каталик не лопася может и проехал 500 если лопнет пизда ШПГ только капиталка
У кореша соль 2011 года пробег 430 ,меняет масло каждые 7-8 тыс км,без доливки,мотор конечно поджирает но не много
Михаил Базлов чего у меня 250 т пробег
У меня 13тысяч на одометри п риезде 190 км,ч проезжаю 600км добиваю стакан это нормально или нет
Песдец, мастера. Сколько объем финика, что он на 100 идет 1500 оборотов? Литра 2.5-3? А эта жужжалка имеет 1.6 и на 150 вполне себе может ехать на 4500 оборотах. Плюс, вижу, водитель не самый адекватный. Отжигатель хренов на малолитражке. Масло он меняет через 12тык! Да масло ходит 6-7 тык! А он еще и крутит в красной зоне ее постоянно. Короче, водила тупо ушатал машину.
лью 5w20 оригинал . всё отлично ! масло меняю 8к-10к, по щупу меньше не становится. Если жрёт, то грам 50-100. Солярка 1.4, автомат, прошита под евро 2. Катализатор не вырезал ! 90+к накатано !
Мне одному показалось что ему крыша авто в районе пояса?
Хендай крета 90К масло не берет на 1.6 от замены до замены не грамма. Масло лью нафтан 5w40 езжу на Гбо. Из поломок за 4года замена сайлентблоков задних переднего рычага. Стоимость их и замена мне обошлись в копейки. И все! От дилерского обслуживания я отказался после первого ТО. Катализатор не вырезал.
Нужно открыть книгу эксплуатации двигателя и прочесть что при сложной работе двигателя возможное потребление масла 1 л. на 1500 км.
Ха, у мня помню ваз 2104 был, по паспорту 4 литра расход масла максимально, это и в оф. Сервисе подтвердили. За 5 лет намотал под 200, взял с неизвестным пробегом, для работы. Масло не грамма. 93 года, проданна лет 6 назад.
Нормально спроектированный и сделанный и правильно обслуживающийся двиг масло НЕ ЖРЕТ.
С бубном ещё надо попрыгать.
Все гильзыутся и не гоните хрень. Посмотрите спецов из kpower и ремонт от 80 и больше но лучше чем контракт.
Не знаю ребят. У меня солярис катализатор на месте и масло не есть пробег 140 000.
Ровно так же говорил до 134 000 пробега, далее при обгоне кат развалился... Теперь вот за маслом поглядываю
А хозяин солярки высокий
есть такое дело...))
При частом доливании масла оно как новое должно быть, а тут как нефть, и не сказал какой производитель масла
Даров Руслан!!!
Привет...)
маслосъемные колпачки менять не пробовал?
Там ЦПГ скорее всего умирает. Не в колпачках дело
что в итоге стало с масложором?
Он съел двиготель и автомат покусал
Там задиры в цилиндрах,эта процедура глобально проблему не решит
Если двигатель сдох, никакие припарки ему не помогут. Хотя бы фильтр меть чаце.
Невозможно помочь человеку, который экономил на масле и заливал ноунейм палёнку. Он до сих пор не осознаёт причину поломки.
Приора 15г. пробег 146т масло от замены до замены)За 10т пробега пол щуюпа,доливать не приходится.
После слов масло менять смысла нет ты его периодически доливаешь, ждал слов сломалось так бывает заводской брак и ты мне что-то Недороскозал о своей машине. P. S дай вин чтобы эту машину случайно не купить
Я на Финике еду...Сравнил 1,6 и 3,5 литра . Удивительно.
Думаешь контракный движок надежный?
А че за шарик они чистили ????
Ну никудышный кат. У этих авто.,купите эндоскоп и каждые 10 т.км. смотрите начал разваливаться удаляйте и будет вам счастье и дешевле обойдется
Кстати насчет рейки-это болячка на Солярисах,проще отремонтировать рейку(чем новую покупать) и забыть про нее!!!Ну если по гарантии прокатило,то гуд))
А китае уже 70 прошол и пох зачем ремонтировать?
Длинный тачку убил
А что за рейка? Если электро, то 70-80 тыс это великолепный результат! Обычно по российским дорогам рейка ЭУР кончается тысяч за 20-30
Не пизди ка, моя 290к прошла поставил тайвань уже 350к палёт нормальный
Я думаю можно было очиститель камеры сгорания налить и кольца бы поднялись если залегли так делал на БМВ помогло !!!
Мотор новый 100тыс стоит,+ штаны от стингера из нерж. 3тыс.Копить бабло
Хрен ли вы такие обороты врубили? пар не успевает образовываться же. Ни хрена толку не сделали. И гидроперит нахрен тут не нужен. Работает только перегретый пар. до 2000 оборотов надо.
Лайк)
Руслан в Армению на машине же ездили,загранпаспорт нужен?
да, на машине, загран нужен, границу ж пересекаешь.... если лететь самолетом напрямую на Армению, то нет...
Если есть задиры о какой промывки вы говорите? Не несите бред. У меня 150000 км не долеваю даже.
На плей маркете есть приложения против масложора, кнопку нажал и проблемы нет🤣🤣🤣🤣 а если серьезно на капиталку и привет катализатору, нужно было вырезать.
Ну вы молодцы ребят. Ну честно, серьезно молодцы. Дело в том, что Корейцы выпускают (штампуют) машины и движки без обкатки на стендах. то есть пускают в серию ДО ОКОНЧАНИЯ ПРОВЕРКИ НА СТЕНДЕ. допустим 50 тыс, или 100 тыс. а потом движок разбирается, смотрятся замеры, что подточилось итд. А потом уже в серию движок. Но так у нормальных компания, в основном Японских. А корейцам - НА СРАТЬ. Они статистику делают на людях. Просто какие запчасти чаще покупают. И от сюда уже усовершенствуют движки. *Вы с "длиннопетельным" - ПОСТУПИЛИ ТАК ЖЕ. Моржовый ему в ухо впинали и капельницу воткнули.* Там по идеи на капиталку нужно чем скорее, тем меньше деталей покупать, что то восстановить можно. дело то по видимому в катализаторе. *Но вы гедроперитную капельницу впинали, и ХЗ что еще полетит из-за этого. А есть же еще для лохотронов: "восстановление рабочих поверхностей двигателя - ПРИСАДКАМИ В МАСЛО".* можно было и такое длинному запинать. Ну и.и.и.... хоть убей не пойму как разкоксовка может помочь снизить расход масла? Под сомнением конечно, но если даже гарь вся слетит и выкинет ее в коллектор и выхлопную, и движок - ЧИСТЫЙ и БЛЕСТЯЩИЙ, *но МАСЛО то здесь ПРИ ЧЕМ РАСХОД ?? Как снизит то?* Это просто какой то гон. Ну блин можно было и на "Фа-Фа" понадавливать под музыку, и надеятся что то же расход масла снизит жор.
Я понял в чем дело. Он просто длинный и вы 3 часа решили над ним постебаться. Знали что не поможет.
Я этот же процес с очестителем для карбюратора проделал. Вонь была страшная аж дышать было нечем.
Помогло? И сколько очистителя потратил?
Ну и уже 4 месяца прошло - каков вердикт ? Помогло?
Последний раз, когда общались, он сказал не помогло...
@@РусланБекоев а на капиталку поедет? А то вроде он предлагал заснять сюжет - как оно там внутри мотора
Я на своей солярке вырезал кат на пробеге 40т км
Привет ну скажи как вырезал кат что поменялось?
В итоге, после данной процедуры - масложор пропал?
На этом авто нет... Тут задиры уже, здесь все печальней было изначально...)
@@РусланБекоев добрый день. Я купил весту 1.6 пробег 67тысяч на 2тысяч км.она жрала литра масло хозяин сказал что машина долго стояла и с заменой масло не торопился.даннаая вами процедура мне поможеть?
Да как можно было перед началом эксперимента, не посветить в поршневую, эндоскоп стоит 300 рублей, хозя сказал же пожарить любит, там кат расплавился полюбому, корейцы тут нахуевертили, и его с новья вырезать надо, маслосьемные подгорают при перегреве движка, если его небыло значит кат рассыпался и задрал гильзу, ЭТО КАПИТАЛКА, хоть золото туда лейте
На другое масло перейти не пробовал?
22:04 где-то на родах в африке
Еб... Хозяин соляры дядя степа)))) ему хамер нужен, а не этот детский сад
если тошнить на авто.,то за коксуется )))
Да хз, крутишь плохо, не крутишь плохо... )
Первым делом пусть масло заменит. Тот деготь, что у него в моторе, двигло не смазывает.
Что в итоге, помогло?
когда последний раз общался, владелец сказал, что нет...
У меня все тоже самое было. Делал раскоксовку GZOXом. Не помогло
тут наверно тоже не поможет...
У меня такая же проблема. Надо попробовать.
Доброго времени суток. А вас не смущает что двиг без фильтра работает на таких оборотах??? Туда пыли засосало не мерено. Такой себе метод. Колхоз одним словом. Двигатель на капиталку(.
Полумеры, надо снимать двигун и капиталить. Мало ли что там.
Не может быть такого!!!!! Ведь хундай НИКОГДА не ломается, от слова вообще.
А он и не сломался, ездит ведь...)
@@РусланБекоев то что движок задрался,это не поломка конечно
Ломаются и похлеще наших отечественных!
давай продолжения
За два тыс прокладка под гол два тыс маслосъёмники три тыс колца за пятнадцать тыс кап ремонт с маслом
Капиталка в помощь
как говорится"на войне все способы хороши"
Мдэ. Капиталки не избежать
Если там стоят катализаторы то она и не будет дыметь
Какой масложор, че с Арменией?
Мы давно уже уехали оттуда, ещё 1 ролик снимем о том, что купили и расскажем в цифрах...
Понторезы.
160 на солярисе?у меня на 120 взлетать начинает
Значит твое ведро хуже чем у длинного!
НЕ ВЕДИТЕСЬ！ЕЗЖУ УЖЕ 3 тий ДЕНЬ ДЫМИТ УЖАС！ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ,МАСЛО ЖРЕТ ТЕПЕРЬ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ.ПО ХОДУ КОЛЬЦА НАГЛУХО ПРИГОРЕЛИ.
Длинный на костыля похож с малыша и бригады
видео о том как не надо делать...
Какой рост у него
не знаю...)
Я просто вахуе ! Что они творят 🤠
...))) спасаем корейца...))
@@РусланБекоев ну что было потом с солярисом после 1000км?
Ничего не помогло...)
@@РусланБекоев так я и понял
@@РусланБекоев😂😂😂
Самая недоразвитая мысль авто владельцев, зачем менять масло, если я и так ео постоянно доливаю...
Привет, а если демиксид в место гидроперида.
Привет! Димексид может поднять краску с поддона, если он крашенный и тогда будет ппц... Посмотри в Ютубе ролики с участием димексида...
эпона мать он большой
Ржака)) 😂🎉