ПОСЛЕ ЭТОГО вы НИКОГДА не будете делать раскоксовку двигателю. Почему начался жор масла!
HTML-код
- Опубликовано: 27 окт 2020
- Почему начался жор масла!
Для коммерческих запросов: aker.mehaniktv@gmail.com:
taplink.cc/akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал @Акермеханик обязательна. 
Авто/Мото
*Продолжаем бороться с неадекватами! Клоуны которые не могут связать двух слов, и даже написать ничего кроме ругани не могут. С сегодняшнего дня всех неадекватов отправлю в бан. БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ОТПИШИТЕСЬ!*
Алексеи,ждем видео по электрокарам
Про промывки не слышали?
Поршень при движении больше очистит, чем ваша раскоксовка. На иномарках никто лить не будет. А жигуль проще перебрать чем эксперементировать.
Алексей спасибо за инфо... После видео у меня возникло много вопросов к Вам. Как можно мне их перечислить?
Алексей здравствуйте подскажите пожалуйста т5 2010г.модель двигателяCAA054518 что стоит гидрокомпенсаторы или жосткие толкатели.
Приора после капремонта прошивка евро 2 расход 13 л компрессия хорошая заметил в гофре воздуха вода масло в чем может быть проблема и маленький шланг который идёт от крышки мотора к гофре воздуха вода не затягивается поскольку сама трубка которая торчит от клапанной крышки болтается может ли из-за этого быть подсос воздуха или воздухамер виноват делал диагностику не чё не показал может прошивка влиять может к стандартной вернуться хотя у меня стоит паук
Раскоксовки, что пенные, что жижи - они предназначены для очистки камер сгорания, в том числе поверхности поршней, клапанов, в частности их седел, и компрессионных колец. Производители таких раскоксовок не упоминают об очистке маслосъёмных колец, так как любой здравомыслящий автомеханик понимает, что это бред. Рядовому пилоту эти понятия нах не сдались.
Для раскокса маслосъёмных колец используются промывочные жидкости, которые льются в масляную систему, и эффективно справляющиеся со своей задачей. Опровергать этот факт - неразумно.
И, скажу, что температура маслосъёмных колец при работающем ДВС далеко не 60° и не 90°. 🤣 Не путайте с t° ОЖ.
Поэтому прежде чем пилить такой познавательный видос о раскоксовке маслосъёмных колец, необходимо понимать ЧЕМ что раскокосовывается и с какого "ракурса". Без обид. Чисто профессиональное мнение. Ничего личного.
Скажите пожалуйста, какие жидкости для промывки колец, льются в маслянную систему?
@@user-mn7iv7qy9h Субарист механик говорил что использует химию BG, потому что на ЕГО ПРАКТИКЕ (не теоретических расуждениях) она работает, вроде BG 109 (PN 109), которую заливают в горловину масла перед заменой, крутят мотор 40+-минут, сливают и новое с фильтром меняют.
Здравствуйте.На счёт пены я понял а чем лучше раскоксовать маслосемные кольца и вообще промыть движок"приора" спасибо Вам и ответьте пожалуйста если не трудно ещё раз спасибо.
@@user-vf2lk3qs2i если маслосъёмные кольца залёгшие, то вариант только димексидить, если мы исключаем капиталку. Как правильно димексидить, много видосов. Либо ядреными жидкостями типа BG. Но они стоят недешёво. Если мотор особо не кушает масло. Надо дешевую минералку лить и каждые 2 тыс менять. Раз 10 так.
@@daniks1523 Спасибо брат
Купил ниссан qg15de 320т км пробега. Жрал масло пол уровня щупа на 150км. Дымил на перегазовках. Залил лавр 203 хотя и никогда раньше этого не делал и не верил, но разбирать и менять кольца просто некогда. В итоге произошло чудо! Проехал уже 700км в режиме трассы и масло газпромнефть 5w40 стоит на одном уровне. Повторюсь я сам всегда был противником раскоксовок, а теперь просто не знаю что сказать кроме извинений тем с кем спорил на счёт раскоксовок.
Вот тебе пример который проехал на ниссане показал тебе и нам,что роскосовка дал положительный результат ,знаешь вчьем результат в этой роскосовка, втом что это средство становится жидким в горячем в двигателе ,и это растаявщая жидкость стекает между поршням цилиндром в картер ,при стеке это жидкость смягчает нагар , и нагар становится маслом и очищаются чистыми ,при горячем двигателе...
Чем чистил ?
Если по трассе не жрет, значит жрет по городу. Поменяй колпачки
Что такое лавр 203?
@@user-zp4se7hk1f это лавровый лист запаренный при 203 градусах
Я думаю поршень с кольцами надо нагреть что бы был эффект. Дело не в том что кокс становится мягче, а атом что химия при высоких температурах работает эффективнее. Считаю эксперимент не удавшимся
Красава хоть один правильный ответ!
Даже думать нечего, абсолютно точно только на горячем это делается. Заливается в колодцы, закрывается свечами и под давлением химия пробивает кольца.
@@RomanYuz а как потом эту жидкость доставать с поршней, и надо ли масло менять после этой работы?
@@kaspiiskii-6996 Как и все остальные, хоть шприцем с трубочкой. Масло всегдя меняют после раскоксовки
@@RomanYuz кстати масло синтек отлично уничтожает все эти нагары в двигателе, но именно а3b4 допуск
Как тут борьба с неадекватами?
Кто отписался ставь лайк! )
Ну во первых раскоксовывают на горячую, что очень важно, во вторых шевелят вверх и вниз поршневую и в третьих оставляют часов на 12 раскисать. Далее когда кокс размягчится и после запуска ДВС маслом часть кокса выдавливается на стенки цилиндра и выгорает,а часть стекает вниз. Ты показал пример пенной раскоксовки " ВАЛЕРА" ,но пенной раскоксовкой маслосъёмные кольца не раскоксовывают, пенная раскоксовка хорошо работае с клапанами и верхней частью поршня.Как тот так.
Никуя она вообще не работает
@@morganplay2845 Димексид раскоксовывает всё, проверено.
У меня в одном цилиндре нет компресии ,есть ну не такая как в двух других в тех по 14,а в первом 7 рекомендуют раскаксовку,не по рекомендуешь какую взять?
@@whatsappvideo6440 На ямахе фзс 600 делаю раскоксовку. 1цилиндр-3 бар, 2 ц.-9бар, 3ц.- 9 бар, 4 ц- 11 бар. Делаю расскоксовку уайт-спиритом- в 1 цилиндр 15 мл.гр во 2 - 5мл.гр.в 21:00 залил, в 11: 00 следующего дня, прогрел 10 мин. и замерил: 1 цилиндр 9 бар. 2 ц. 11бар. Ещё раз залил, сегодня в 20: 00 пойду греть и опять замерять компрессию.
@@user-hc6cx3uo9i и заодно может снять вот то самое темно-серое напыление на юбке Т-образного поршня на видео)
В некоторых случаях и помогает. Лет 10 назад на 9ке нехорошо стал работать двигатель. Замер компрессии показал 11÷12 атм в 3х цилиндрах, а в одном 9,5. Посоветовали поначалу раскоксовку. Не помню какую. Заливал в цилиндры через свечные колодца. Повторный замер компрессии через показал давление 12,5 атм во всех цилиндрах. Кап ремонт не понадобился.
Королла 1zr-fe, раскоксовку делали два раза. После первого расход упал с 1л на 3-4тыс, до 1литра на 6 тыс. Компрессия поднялась на 1-1.5 по разным цилиндрам. Второй раз повторили через год/12 тыс. После этого проехал уже 40 тыс. с доливом 1л на 10 тыс. Реально работает раскоксовка.
Ещё делай ! Будет 500гр на 12 тыс
@@user-eo6mh1gl4q а через два три года вообще будет масло само до уровня выставляться и даже менять не надо будет
А через 4 года машина сама будет ездить на ТО
@@Eorbrhcucywneufy А через 5 лет увидешь свою тачку на панели
- Миньетики, миньетики, кому миньетики, за расКОКСовочку миньетики
@@user-qy8wm2be9r ты видимо латентный🤦♂️
Проработал мотористом более 20 лет. В 50 процентах раскоксовка помогает и о чудо с 2литров доливки падает до 200 грамм угара . Но если износ металла есть непоможет никакая раскоксовка. Насчёт краски, неест её раскоксовка.
Ест
Залить на сутки. Какой результат.
Здравствуите,у миня волкваген поло турбодизель 1.2 ,гдето 6 месецов не запускал мотор ,есть вероятность залегание коксируются кольца или нет?
Подскажите пожалуиста
Добрый день, а можете порекомендовать конкретного производителя или керосин с растворителем лучше всего?)
Спасибо, помог... Теперь я точно знаю, что ты не механик, а продажный блохер!!!
Прикрати обманывать людей твой эксперимент не является правдивым. Для правдивости эксперимента нужно соблюдать все условия. А ты ими принебрег.
Он на них навалил со всей наглостью. Балабол, увы. Вершков нахватался, а по факту....
Проделайте разкоксовку при каждой замене масла и всё у вас получится.
И не нужно убеждать людей на капиталку,
А я недавно масло заменил, и щас решил эту операцию сделать могу ли я дальше ездить на этом масле?
@@kaspiiskii-6996 Если в инструкции написано что нужно поменять масло после процедуры - то надо менять. Если написано что можно не менять - значит можно не менять. Всегда нужно соблюдать инструкцию, а не глупостями заниматься самовыдуманными, как автор ролика например )))) холодный поршень в пластиковом ведре😆
@@Exact84 ладно убедил, будем ждать замены масла 😀
Естественно пенная расскоксовка туда не попадет! Она сделана для чистки дна поршня и клапанов, камеры згорания. Это поможет избежать детонации! Для маслосьемных колец есть валера который в масло добавляется! Который проникает снизу, опробовано на практике, а не как ты за столом.
Первое это не прогрели поршень, сами сказали что 60 градусов, а кинули так. Второе, Валера не показатель. Третье у меня фольц бора, жрало масло 800гр на 1000 км, сделал расскоксовку сам лично другим производителем (не демиксид это точно разъест) 5 тыс проехал грамм 150 съело. Как-то так.
Тоже самое, подтверждаю .
Раскоксоил?
У Вас последние нормальные машины. Сам катаю гольф 4 тдай
А каким раскоксовывали если не секрет?
@@user-fl1ol9ub2e лавром
Наличие в гараже инструмента не признак большого ума.
Так это не настоящий,это задний план,сделанный из фото,на что только всякие механики не идут☝️😆😆😆
В каком смысле? В гараже не должно быть инструмента? Или ты хотел сказать, что наличие в гараже инструмента не делает тебя механиком?
Признак большого ума хамство, Вася? Все эти лёгкие пути ,, ремонта,, лпжп
@@user-bg4vy8gf5i ВАся он и есть васяя! Только бы попиздеть
@@user-nh6kk6jo5n бронислав он и есть бронислав! Только бы побычить
Абсолютно согласен!👍 Замена колец на наборные и будет счастье)
ПОСЛЕ ЭТОГО вы НИКОГДА не будете смотреть эту хрень.
Только непонятно как оно в большом объёме попадёт в масло через компрессионные кольца чтобы разъесть краску на поддоне, если сам говорит что очень мало попадёт на маслосьемные кольца?
Легко,залёгшие кольца дают зазор для протекания жидкоски тем более эта химия с большой текучестью, ну я думаю хуже не будет ,но масло надо обязательно с промывочкой поменять
😂😂😂😂
Добрый день сутки. Я обычно беру Керасин и технический Спирт их смешиваю 50/50 заливаю 20 м/г .каждый цилиндр оставляю до утра. А утром меняю масло и все . Спасибо за видео из Большой труд. Дай Бог Вам Здоровья и долго лет жизни.
У меня старенькая л300, год назад головку скидывал, шлифовку, замену маслаков, и по мелочам. Так вот гильзы визуально осмотрел, даже ханенговка есть, поршня не болтались из стороны в сторону. Ну я решил не менять кольца. Ездил все нормально, расхода масла не было. А вот с месяц назад резко причем, дым синего цвета, и жрёт литрами. Вчера замерил на холодную компрессию, 11, 9,9,11 движок 2л 4g63. Так вот согласен полностью с автором. Мне пытаются сейчас некоторые убедить сделать раскоксовку. Но я человек который не раз вскрываший двигатель уверен, что ремонт есть верное решение данной проблемы.
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени
Вам повезло, но в театр или в гости или в молитвенный дворец надо иметь автомобиль помоложе, так после 2010 года к примеру.
Всем доброго времени суток.
Товарищ Акер Механик, как можно считать опыт показательным хотя бы с учетом разности температур?
Как известно, раскоксовка является физико-химическим процессом, а при увеличении температуры реакции на 10 градусов скорость реакции возрастает в 2-4 раза (правило Вант-Гоффа). Следовательно, Ваши суждения не совсем корректны. Можно ли провести аналогичный опыт при нагреве закоксованного цилиндра при температуре 60-80 оС
Абсолютно верно. Для лучшего эффекта в некоторых сервисах используют предпусковые подогреватели с целью увеличить скорость реакции.
Что Вы, пластиковое ведро полностью имитирует условия ДВС, в чистоте эксперимента сомневаться не стоит!
@@user-fq5hi7mf7c Особенно применяя пенную раскоксовку...которая в первую очередь используется для чистки камеры, но не колец. Вообще согласен видео фарс какой то...
Какая это реакция ? если там что то типа ацетона и спирта добавляется в масло? вот вся параша и в маслосъемное кольцо и попадает У меня коксовались на Шевроле Авео, но раскоксовалось и масложор прошел только тогда, когда я стал ездить в пробках и каждый день. Пробег 70 тысяч. Не раскоксовывал я ничего и не советую.
Да он баран
Я полностью согласен с этим. Проходил. Только заменой колец обошлось
Самое интересное, автор делает раскаксовку на холодный цилиндр, ты уж подогрей до температуры 40 градусов🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
"Не снимается масло со стенок цилиндров и выкидывается в выхлоп" - насмешили товарищ эксперт. Я начинаю побаиваться таких знатоков. Просьба изучить матчасть, как угорает масло при залегших маслосъёмных кольцах. Мы благополучно занимаемся аппаратной раскоксовкой поршневых колец и очисткой камер сгорания по технологии Американской компании BG Products и имеем массу удачных примеров раскоксовки и лечения масложора. Важно правильно провести диагностику перед раскоксовкой и исключить проблему текущих маслосъёмных колпачков, маслоотделителей и механического износа.
Здравствуйте. А есть ли у вас свой канал или соц сети с примерами и т.д.?
+100500 - в ролике диванный моторист , мотор видел только в ютубе и на картинках , уже не говоря о практике и раскоксовки
Здравствуйте
Может дадите совет. У меня volvo xc90, 2.5т, 2006г, пробег 260тк. Расход масла примерно 2л +- на 8-10ткм. Что лучше сделать?
Тогда к вам вопрос, как так? До раскокса расход масла 1 литр на 1000, вылетало не сгоревшим и были брызги на бампере и крышке багажника, после раскокса расход масла 500-800гр на 8к.км и теперь нет масляных капель, даже когда 230км/ч езжу. Использовал bg109 и Gzox, масло начинает есть только после 5к км.
@@user-wf1vh7mg5l это правда? 🤨
Частично согласен. Но автор не пробовал и не знает такие очистители масляной системы как bg109, bg120 и Protec 1001. Как раз эти очистители и чистят маслосъёмные кольца. Краску они не повреждают, пластик не повреждают, алюсиловое покрытие на страдает. И масложор наблюдается на Японских автомобилях. И ещё какой.
На сколько хорошо чистит БГ109? И Как часто можно ее использовать?
@@aram7169 смотря что вы хотите достичь и что в вашем понимании "чистит". Если есть не большой расход масла и нет механических повреждений, то 109 очень хорошо работает по отложениям на кольцах и хорошо работает с фазовращателями. Если вы хотите за раз отмыть лаковые отложения, то это 109 сделать нельзя. Для этих целей применяется или 120 или комплекс 103. Все это автохимии bg. Применять 109 нужно при каждой смене масла, а не тогда, когда машина стала жрать масло литрами
@@avtolife9752 а после промывки 109 и заменой масла нужно, как после раскоксовки давать пи**ы чтобы там все выгорело?
Так конечно, пенная раскоксовка используется для чистки камеры сгорания от кокса, а вот маслосъемные кольца и двигатель в целом раскоксовывают со стороны масляной системы. Для этого есть специальные составы, тот же Раскоксоил Валера от ВМПАВТО. У них даже набор есть как раз из обоих составов и присадки
Привествую!
Алексей, есть вопрос касательно движка 3,2 на Cherokee kl. Не могу разобраться, все ли они pentastar или нет? пишут в расшифровке ВИН по разному и по разному пишут принимает ли движок спиртовое топливо, то есть FFV (FLEXIBLE FUEL)
какие риски, если лить спиртовое топливо в такой движок, а там не указано FLEXIBLE FUEL ?
Спасибо!
Я делал раскоксовка, димексидом, ело 300мл на тыс., после раскоксовки есть перестал. Раскоксовка поможет если машина исправная по железу, но засрана поддельным маслом или перепробегом по интервалу.
Не делай демиксидом, краску поднимет с поддона и будет хана..а он поднимает краску..
@@Serhii7707ну так это если поддон железный.
Возможно все вышесказанное касается нагруженных немецких двигателей. У меня американский рэм вэн с 318м двигателем. Используется только летом для отпускных покатушек. Естественно из-за такого режима двигатель закоксовывается. В прошлом году померил компрессию - разброс от 3 до 11. Сделал раскоксовку сверху и снизу. Компрессия во всех восьми горшках выровнялась от 12.5 до 12.8. После летних покатушек на 4000 км ничего не заклинило, двигатель тянет ровно и мощно. Поэтому нет универсальных решений, многое зависит от типа и состояния двигателя. Разбирайтесь и решайте конкретно по вашей машине.
А чем именно раскоксу делали?
Я думаю попробовать провести свой эксперимент тогда всё станет ясно и видно как говориться своими глазами!
Просто раскоксовка - да. кишка....
В комплексе:
- промывка 200 км.
- промывка 10 мин
- Шума от митсу (работа с небольшой прогазовкой)
- 30/30/30 - керосин/ацетон/масло (свое моторное) (не более 10-15 мин)
- не заводим/ сливаем масло и меняем фильтр
- заливаем времянку той же характеристики (бюджетное) - на 100 км
- сливаем и меняем фильтр
- льем дорогое, полноценное проверенное и любуемся
Я начал промывать долговременной промывкой от ликви, потом уже перешел на пятиминутку. Это помогло избежать засорения шламом.
Очко промывал? Тут про раскоксовку речь, а не о форсунках
Ошибки в сообщении:
1. Количество раскоксовывающего состава в баллоне недостаточно, чтобы состав начал активно реагировать с поверхностями поддона и крышки (эффект разведения: 40 мл состава на 5 л масла + короткая экспозиция). О промывке системы с использованием растворителя вместо масла, а в таком случае точно растворено будет все, что только можно, упоминания не было. Кроме того, не все органические растворители, растворяющие кокс, растворяют краску на поддоне. И краска при растворении, если предположить большое количество растворителя, переходит в жидкое состояние без лопухов и чешуек. Поэтому страшилка не по делу.
2. Органические растворители, на основе которых делают жидкие раскоксовыватели - вещества с низкими вязкостью и поверхностным натяжением и с высокой проникающей способностью. Поэтому зазоры внутри цилиндра для него вполне приемлемы для протекания растворителя вниз по стенкам и по каналам поршня/колец. По-хорошему, при заливке в камеры на горячем двигателе небольшого количества растворителя (~ 1 мл) следует "прокрутить" горячий двигатель стартером без зажигания, чтобы испарившийся растворитель прошел через зазоры вниз (в картер) на такте сжатия с минимальным риском гидроудара.
3. Для устранения негативного действия органических растворителей на рабочие характеристики масла перед эксплуатацией двигателя необходимо сделать промывку с заменой масла. Вряд ли кто решит ездить на растворителе или на промывке вместо моторного масла.
Но в целом согласен: маслосъемные кольца растворителем будут очищены лишь частично.
Короче после видео и этого коментария я только понял что я вообще ничего не понял.
митсубиши шума - профессиональная раскоксовка, но даже инженерами она была придумана как профилактика при проведении ТО
такого бреда я еще не слышал. То есть масла там тоже не остается. Кольца снимают все под чистую что ли?!!
Раскоксовываю при каждой замене масла, уже много лет! Чтоб не копить нагар. Пользую (лавр) оставляю конечно не на час, а как правило на сутки. Потом полноразмерная промывка, и свежее масло. Мотор как часы.
Я полностью с Вами согласен я сам лично убыл свой движок раскасовкой я не знаю может кому-то и повезло но я больше не буду так делать ,лучше скинуть поршня и промыть димексидом
Алгоритм простой. Жрут масло двигатели с коротким ходом поршней и короткими самими поршнями. У современного дизеля Пежо, который ставят чуть ли не на 10 марок автомобилей, таких проблем нет от слова СОВСЕМ. Кто не верит, сравните длину его поршней с длиной поршней любого немца. Разница чуть ли не в 2 раза. Сейчас немцы на первом месте в мире по запрограммированному износу автомобилей. Они реально делают всё, чтобы машины не служили дольше гарантийного срока. Даже масло рекомендуют 5-30, вместо 5-40. Французы пока ещё до этого не дошли, хотя тоже стремятся. Я ох...ел, когда в сервисном центре мне сказали, что период замены масла у моего дизеля Пежо 2.0, аж 30 000 км. Послал их подальше и меняю масло через 7-8 тыс.
Я занимаюсь моторами 25 лет и хочу сказать , пока будут подделывать моторные масла я без работы не останусь. Опыт говорит что чаще залягают наборные кольца.
Если вам не трудно ,Скажите пожалуйста, масло после Лавра нужно заменить в моторе? Раскоксовка сальники и маслосъемные(на клапанах),не портит?
@@Sharij.. полюбому надо слить, потом залить новое
Потому что моторы древние
Алексей здравствуйте, в предыдущем ролике Вы говорили что 2 раза при использовании масла liqui moly у Вас запоролся движок, скажите пожалуйста, что вы думаете о непосредственно данном масле liqui moly Synthoil high tech 5w40, я залил его в шкоду октавия а5 1.6 BSE, ранее было залито Castrol edge 5w30, пригорало, расход на 5000 км где то 1,2 литра, ответьте пожалуйста.
Спасибо, Алексей! Вы еще раз подтвердили мое мнение, что утверждения: "пробег на одной замене масла 15 - 20 тыс. км" - полная чушь! Менял и буду менять масло максимум каждые 5 тыс км. и никого слушать не буду!!!
Масло нужно по большей степени менять ориентируясь по моточасам!!! 5,7,10,15т.км это всё условности!! В москве вы чтоб проехать 100км будете по пробкам мотор крутить 3-5 часов а в мухосранске вы эти 100км проскочите за час двадцать вот от сюда и складывается пробег при замене масла.чем больше пробок тем чаще надо менять (5-7) чем меньше тем реже(10-15) но лично я при населении моего города в 500тс меняю на 10тыс
@@PAULS-sr7pm а как я узнаю сколько моточасов? Специальный датчик устанавливать надо?
Сколько людей - столько и мнений. Я считаю, что раскоксовка работает во многих случаях, но конечно не во всех. Да и производители наверное не зря её производят, перед началом производства всё равно велись исследования и испытания.
Делаем раскоксовку в сервисе:заливаем Hi Gear через свечные колодцы,ждем примерно день,сливаем масло,прогоняем на промывочном и только потом заливаем нормальное масло.В 70% процентах раскоксовка помогла,но и машины были от 2010 года,сильного износа в двигателях не было.
Octavia tour 2003 года, 1.6 BFQ мотор, на 300 000 км пробега машина резко начала брать 2л масла на 800 км ходу. У машины проблема в маслосъемных колпачках в ГБЦ, через них точно масло подкидывает но не в таких количествах. Сделал раскоксовку. По инструкции одного баллона жидкости должно хватить на +- 20 цилиндров. Я делал 4 раза подряд, тобеж весь баллон грубо говоря. Сейчас спустя 7500 км пробега, если машину крутить то расход около 100-150 грамм на 1000 км пробега.
Я согласен с Акером, что от раскоксовки как бы толку быть не может, но мне это действительно помогло. И дикий жор масла ушел, и стал терпимым)
Здравствуйте! Раскоксовку делать самому или лучше ехать на тех станцию?
@@tagir6250 делал сам. Ничего сложного. Зависит от машины. Мне пришлось снимать впуск, так как свечи под ним)) немцы гении)
@@user-mk7yq3by7m Спасибо!
Про то, что с 2008 года на немецких автомобилях больше не ставят наборные кольца, это новость... Насколько знаю, по крайней мере на ВАГах, с 2013, наоборот, к наборным вернулись практически на всех моделях.
Смешал кислое с пресным и сказал что не работает. Пена чистик камеру загорания и клапана. А раскоксолер Валера заливается после пены в масло под замену прогретое и на 1700-2300 оборотов на протяжение 20-25 минут чистит масляную систему. Просто пена не поможет. Читай инструкции знаток.
Мдаа́аа.....успехов в ремонте!
Здравствуйте подскажите пожалуйста на т5 2010г. Модель двиготеляCAA054518 что стоит гидрокомпенсаторы или жосткие талкатели.
Я зимой в минус 20 раскоксовку во дворе делал и всё отлично отмыло раскоксовало! Масло жрала литр на двести км и после трёх балконов раскоксовки и замены масла жор исчез ! Расход стал 1 литр на три тысячи км! Тойота 1997 года
Налейте на краску поддона или крышки и покажите как подорвало краску ! А так извините пожалуйста это болтовня 🤦🏻♂️
Этот Вася постоянно чушь несёт, кто вообще его подписчики
Подняло конкретно после хадо и лавр поднимает
@@user-pp2qh8kk9y да у него очко подорвало только и всё
Gzox от soft’99 это Япония , Тойота . И BJ109 . Все это очень хорошо работает . Как от лавра то подняло ? Он вообще ничего толком растворить то не может , маркетинг сплошной
Согласен, с этим справиться демиксид но для этого надо достать поршня и положить их в ванну с этим раствором.
Не ожидал от вас такой лажи
в чем лажа?
Он всё детально объяснил и показал, если он не прав опревергайте
@@alexoneintheworld Раскоксовки начинают работать на прогретом двигателе
Ты сам полная лажа
@@mu1min579 куча положительных примеров раскоксовки
Здравствуйте , можно ли в Лексус rx330 заменить фильтр по маслу сверху двигателя , не залазить снизу ?
Один баг - забыл прогреть пластиковый цилиндр и устроить баню. Так люди раскоксовку не используют, так ее используют рукопопы.
А ты походу спец по рукожопству
@@user-er2xh8nv6n давай свои примеры заценю
Для пенной раскоксовки баня не делается! Хоть бы прочитал что-то, прежде чем умничать.
@@user-hk3cv5xk4p ну вперёд жди зимы и при -20 можешь засыпать в цилиндры хоть димиксид.
Открой для себя зависимость скорость хим. реакции от температуры. Да пена тухнет от высокой температуры, но именно из-за этого ее надо несколько раз заливать в цилиндры, что бы действующее в-во дошло до колец.
Используй , это мешает.
Алексей, здравствуйте вам как журналисту проще будет донести инфу . С компрессией вы немножечко не правы она должна быть завышена где то от 1 до 2. У меня была такая проблема и я её решал не торопясь, не желая разбирать мотор надеясь на авось. Таки вот регулярно замеряя компрессию и след мануалу СТД атмо для матиза мотор должен иметь компрессию в идеале 13-14 очков. До проведения раскоксовки двс 11-12 после 13 след дало какой-то результат может компрессионные очистила,но после покатушек вылезло 15-16. В интернете практически нет объяснения о повышенной компрессии и считают это явление хорошо. А по факту выходит что масло поступает на стенки размазывается, излишки копятся а уйти обратно в поршни не выходит потому что они забиты и останется один путь через выхлоп.в итого вскрытие показало замену колец и конус на 0.1. как что на счёт всего это скажу что можно использовать в качестве профилактики.
Поможет если мыть правильно..сначала через масло потом сверху..и в несколько этапов ..
Алексей, подскажите есть ли возможность расширить диапазон отображаемой температуры масла на приборной панели? Пассат 12 г.в. начинает показывать от 50 градусов и выше. Знаю, что на туарегах второго поколения отображается даже близкая к нулю температура. Диагностика в обоих случаях показывает весь диапазон температуры.
Комментарий, конечно, не по теме, но он очень интересен и важен многим любителям продукции этого авто концерна.
Заранее спасибо!)
02.02.2022года 15:00 турег 2012 года отдал на промывку. Случайно увидел сюжет 18:05. Будем . Сюжет полезный очень. Уже поздно ! Надеемся на то что будет нормально. После этого будем делоть ремонт !!! Спосибо за сюжет
Разная химия бывает . Посмотрите Андрея Тоскина из Якутска , тему копает глубоко и давно .
ну дак, Андрей то шарит в этой теме.
Согласен с Вами. Он в этой теме последователь, начал её и продолжает продвигать совершенно другой чел. Кому нужно, найдет на драйве его.
Хочу вкратце описать свою историю.
Был, уточняю, был и убрал причину масложора. Авто Опель, 1.6 бенз(z16xe))
Расход масла 1000 км- 2 л!!!
Просчитав бюджет раскоксовки и замены колец, разницы большой не увидел, с учетом того, что мотор перебрать мог сам. Однако уж очень хотелось попробовать чудо действенное раскоксовок. Погрузившись в эту тему и изучив все тонкости, начал процесс. Кто в теме поймёт. Вместо 4-х промывок по 1 часу, сделал 5- ть, так как было много грязного слитого масла.
Итог после дмсо: масложор на месте. Уточню, перед промывкой были проверены и заменены сальники клапанов (16 шт).
Через месяц езды с дымящим мотором, как после КамАЗа трогающегося со светофора, решился на переборку мотора( нет своего гаража с ямой).
Да, после промывки мотор внутри стал чистенький, хотя в поддоне, в углах, собралось очень много не смытого кокса и грязи после промывки. Поддон и пластину на нём снял и протер, так как раскоксовка лак полностью не смыла. Дотирал тряпками до чистоты.
После снятия поршней, кокс в канавке маслосьёмного кольца был, смылся, но не весь. В одном поршне после снятия с него компр колец, поршень сверху спокойно входил в цилиндр без сжатиямаслосьемного кольца, на столько оно было закоксованным.Зазоры во всех 4-х цилиндрах при замере старых компр колец были 0,5-0,6 мм. Маслосьёмным был кирдык, зазор 2-2,3 мм. Элипсность проверял глазным нутромером, ввиду отсутствия другого. Хон на стенках был равномерным во всех цилиндрах, только в местах перекидки поршня был небольшой износ хона. Подкинул колечки, собрал мотор. Завелся быстро. Привычка перед выездом заглядывать на щуп осталась, однако масло стоит на месте. Куда ему теперь деваться?
Всем хороших дорог и ровно работающих моторов!
Владельцам электричек, долгоиграющих батареек!
Андрей Тоскин тоже делает акцент ,что раскоксовка -это профилактика
@@volvol7468 а что это ? ))) ремонт двиг что ли ? :)))
@@dtoropchin
Вот у меня подобная хрень( вектра с 2.2).
с светофора когда тргаюсь, тоже поддымливать заметно начала. При том, что заводится что на холодную, что на горячую с полтычка и расход отличный. Езжу на бензине. пробег родной 176тыс. я первый хозяин... Пи*дюлей не давал, масло менял вовремя.
Вот тоже думаю- стоит связываться с раскоксовкой, или решиться и поменять колечки, сальники клапанов, глянуть гидрики...
Прально мужик говорит.
Кто хоть раз разбирал двигатель с залёгшими кольцами наверняка убедился насколько много забивается нагара в канавках и достать его оттуда можно только крепким скребком , вытащив кольца.
А теперь подумайте , даже если этот нагар частично и растворится очистителем , куда он оттуда денется , если он поджимается кольцом ?!
Мы делали эксперимент. Положили на сутки в ёмкость с подогретым Лавром поршни с залёгшими кольцами. И таки да , кольца отпустило , но канавки под ними так и остались забитыми коксом.
И отверстия под маслосъёмными только шилом получилось прочистить .
Считаю промывку это мертвому припарки
Даун. Работает раскоксовка
+100500! Также делали и убедились что раскоксовка это пустое дело. Нагару из канавок просто некуда выйти.
А отверстия под маслосьемным кольцом только тонким сверлом удалось пробить.
Просто нужно залить масло для дизеля с высоким содержанием щёлоча и поездить например 1-2 тыс км, слить, и посмотреть какого цвета будет. Должно помочь с залегшим нижним кольцом и очистить двигатель от грязи.
В книге по эксплуатации ЗАЗ 968 есть состав раскоксовывающей жидкости но не в этом дело там инженеры рекомендуют в течении 12 часов периодически поворачивать коленвал в обе стороны градусов на 30, после 12 часов замена масла. У себя на Мазде делал заводской раскоксовкой масложор не прошел в добавок прогорел выпускной клапан, думаю что шняга попала под клапан. Вскрытие показало закоксовку маслосъемных колец, кстати кольца коробчатые движок FS/
И кстати, крышку поддона неберёт ни димиксид, ни самые мощные раскоксовки, ни специальное средство для снятия краски (купленное специально для поддона) краски как видите разные бывают. Изучайте внимательно свой двигатель, обдумывайте каждое действие, проверяйте всё сами, что разъедает, а что нет и тогда вы оттяните копиталку на долгие годы)
Раскоксовал знакомым несколько вагов. Пользуюсь bg109e в масло. И Мицубиси Шумма в камеру сгорания. 70% помогло
Я раскоксовку самодельным раствором делал : ацетон+керосин+ моторное масло(загуститель). Все вливалив камеру сгорания. Мне помогло. Toyota Prius 20-ка. Для следующей машины взял Gzox. Хочу по-модному попробовать. Читал,что помогает.
Все верно!!! Рабочий конфиг.
Мне с США дружбан вместе с машиной, которую купил привёз 3 банки BG109.
Я вот гадаю- мыть ими, или лезть кольца менять и сопутствующее( начала при трогании с светофора поддымливать заметно, но когда разогрета, на холодную нет).
и если мыли, то по какой схеме, если не секрет? По "тоскинской"?
вектра с 2.2
Здравствуйте. Подошло время заменить внутреннюю гранату, кроме этого заметил,что между внутреней и наружной гранаты есть ход вала.Это допустимо? Спасибо. Т.Ипсум 1поколение, 3sfe
Ещё раз добрый у меня volkswagen golf VI 1.6 BSE 2007 года как я писал раньше сейчас делают капитальный ремонт хочу спросить какие маслосъёмные кольца на него лучше ставить на барные или ещё есть пружина и и само кольцо
Промывал Винсом помогло, но оставляю на ночь. Другу мыли три раза тоже помогло. Был расход три литра на10000, сейчас 300 грамм. 2.0 т 170 л.с
Да но!? В большинстве случаев двигатель после розкоксовки не ходит больше 10000км и эту ахинею придумали перекупщики чтоб лохов розводить, а вот умный человек вместо того чтоб платить за розкоксовку 100-150у.е делая раны в других местах лучше потратит 300у.е но розберёт двигатель и почистит его, сменит прокладки и сальники и продлит ему жизнь ещё на сотню тысяч!
@@UMALCHIVAY ты проверял????
Мою Винсом перед летним сезоном. Ок
Каким образом при раскоксовке можно « положить» двигатель? Кстати, при масложоре компрессия может и подниматься, в следствие образования нагара в камере сгорания и увеличении степени сжатия. И нагар может привести к калильному зажиганию, когда топливная смесь воспламеняется не от искры, а от раскалённого до красна нагара
Ааах вот оно что, последнее время машина начала подъедать масло, и с этим же начал слышать посторонние звуки в ДВС (детонация) именно когда езжу на высоких оборотах,загнал к мотористам говорят все в норме, сегодня сделал эндоскопию задиров ничего нету все целое , только закоксован
Раскоксовка смывает масляную плёнку, поэтому после проведения процедуры желательно на стенки цилиндров её снова нанести, побрызгав внутрь цилиндра силиконом, иначе могут быть задиры
Я прложил двигатель так
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня уаз с двигателем андория 2,4 дизель не запускал 4 года кольца залягли, или нет? Спасибо.
У меня вопрос по немецким двигателям.Какое стоит кольцо на двигателе ВРЕ 2.5 ТDI.Как я понимаю это старый движок температура масла там менее 110градусов.Заранее благодарен.
а я думал он действительно умный...
Я себе сам себе раскокосовывал двиг и езжу и бед не знаю.
Тоже раскоксовку делал, компрессия поднялась на 2 очка. Заменили сальники клапанов и я забыл что такое масло доливать. Неделями под капот не заглядываю, хотя машине 27 лет.
@@keyrog Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ваш метод раскоксовки, с названиями нужных препаратов.
@@keyrog расскажи подробнее что покупал
У меня мондео 4
@@user-wl4fy5pj7k покупал Lavr двухкомпонентный. Заливал в цилиндры, оставлял на ночь, утром без свечей покрутил стартером, столько говна на тряпку повыкидывало, потом масло поменял и всё. Там инструкция есть, все пошагово описано.
@@keyrog Спасибо!
Могут ли быть залегшие кольца если:
Я в потоке очень уверенно еду, после 3000об набирает скорость очень хорошо.
У меня свечи - чистые.
Компрессия по 13 везде.
Динамика четкая, машина едет, хорошо разгоняется.
Выхлоп - чистый, прозрачный/белый(пар)
Расход 7/12 - как надо.
Но масло ЖРЕТ. Я грешу на PCV(вкг) клапан. Собираюсь менять.
*масло уходит во впуск, особенно на трассе*
Жрет литр на 1000
Аналогичная фигня. Двигатель EP6dt (turbo) / N14. Раскоксовка Лавром 101 позволила только ещё немного улучшить динамику/отзывчивость и ушли иногда всплывавшие ошибки пропуска зажигания в 2ух цилиндрах. А масло продолжает жрать.
маслоуловитель через трубку картерных газов можно ставить или нельзя ?
Добрый день ,нужен ваш совет. Хонда ср-в-1 97г пробег 168000 масло не ест но компрессия от 10 до12.5 Можно сделать раскоксовку как профилактика. Или что-то другое применить.
Раскаксовку делают профилактически каждые 60 000 км. А так поздно пить Боржоми когда почки отвалились. Раскаксовку делают в течение 6 часов.
Добрый день, хотел бы рассказать свою историю как раз по этой теме.
У меня vw 2015г 2.0 дизель 177лс 210000км
Начал клинить клапан EGR, забился радиатор EGR , сажевый фильтр тоже засорился , стал подниматься уровень масла в два. На сто предъявили счёт 2500евро по свойске. Друг посоветовал попробовать присадку к топливу фирмы MiaNox LNC для дизеля
В коробочке было 10мл жидкости на 200л топлива
После использования 100л дизеля с LNC мои проблемы исчезли ! Снизился расход топлива и машина едет как новая не дымит нет расхода масла. Стоимость коробочки 10$
Вот такая история
Здравствуйте. Подскажите где покупали или ссылку на товар. Перешерстил всё что можно не могу найти.
@@user-ut7dw1hu4d добрый день я покупал на дроме Новосибирск и на авито Новосибирск тоже встречал объявление. В отделе присадки в топливо.
На дроме Новосибирск покупал
Здраствуйте. Вопрос. Мотор f14d4 просела компрессия-9атм на 4 банках...мало не берет/не жрет...от замены до замены уровень не падает. Компрессионные подзалегли. Что нужно делать в таком случае
Частично согласен. Это все делается, чтоб не перебирать мотор. Химия не снимет все, дураку ясно, тем более если совсем заквоксованы кольца. Но если жрёт масло не так много ,если золы не слишком много ,то этот метод очень даже эффективен. Вы забыли про прогретый движок- это раз. И во-вторых, после раскоксовки вся эта шняга,которая осталась ещё на поршнях, каналах,кольцах, смягчается и дальше уже свое дело делает масло- смывает под высокой температурой и давлением. В 90% случаях она помогает.
На консультацию до Crazy-MAXа на драйве идите ! Там уже всё разжёвано.
Салам брат! А если под давлением прогонять промывочный состав в трубу куда прикручивается масляный фильтр?
Добрый день.Будьте добры, год 2005-2011, дизель какой брать в Чехии?Спасибо.
Я на своей Вольво с мотором 2.5 t . Ради интереса ( масложора нет) делал раскоксовку жидким каким то средством. Масло с поддона слил дырку не закручивал, подставил ёмкость. Залил эту жижу в цилиндры. Где то часа за четыре все это из цилиндров вполне себе вытекло в поддон и в ёмкость. Что все таки говорит о хорошей проникающей способности средства.И через замки колец все это очень даже протекает.
Делал, делаю и буду делать
Ребята что я заметил на Ютубе нет роликов где бы проверяли поршнеую при пенной расскоксовке со снятой ГБЦ а потом сняли бы поршня с шатунами с каждого цилиндра и показали дошло до маслосьемных колец или нет мира всем и добра
Такое видео есть. Компрессия стала на всех цилиндрах меньше.
@@user-cs5ft1hr8l может все таки БОЛЬШЕ ....
Сколько людей, столько мнений
Добрый день помогите с подбором маслом какой ravenol можно залить в 1.6 BSE после капитального ремонта у него там очень много маркеровок
Vst,vsi итд
И на эту чушь я трачу время... Извините, но в данной теме Вы полный НОЛЬ!!!
Еще один правоверный адепт церви Димексид вылез!
Раскоксовка нужно делать она поднимает компрессию хоть не очищяет полностью
Дайте совет пожалуйста, у меня мазда 626 Турбо дизель 2л.какое масло лучше заливать синтетику или миниралку. Пробег 350 000км. Аркадий
Добрый день, если будет возможность проведите независимый тест Gzox раскоксовки , очень много положительных отзывов с демонстрацией эффекта а так же с демонстрацией действия на крышку ГРМ.
Температуру предлагают держать высокой скорее всего не для размягчения кокса, а для ускорения химической реакции. Все таки каждые 10 градусов увеличивают скорость реакции в 2 -4 раза!
Высокую имею ввиду рабочую. Высокая она по сравнению с окружающей. Моё мнение такое.
Возможно, спорить не буду. Возьму на заметку, спасибо.
Да, наборное маслосьёмное намного лучше роботает чем коробчатое, это факт.
Может наоборот?
@@lerr наборное намного лучше! И это факт на различных ДВС.
Наконец пришёл к выводу нет смысла раскоксовывать.
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста,почему двиготель жрёт масло при незакаксованных кольцах? хон на цилиндрах присуствует!!!
Раскоксовка работает, Вы не правы, но применять нужно с мозгами, и Андрей Тоскин отличный этому пример. И я лично испытал, эффект есть. И лучше делать это переодически даже в качестве профилактики исправном моторе. А краска, об этом надо думать заранее, снимать её с поддона
сколько смотрю,ни разу еще не увидел крутого механика,который бы знал,как умирает мотор,друг у друга переписывают глупости и ещё советы раздают,а потом куча народа- раскоксовка,мойка ослиной мочей и прочее
Здравствуйте. Двигатель H4M. А если не много Раскоксовывателя на нести на выпускные клапана это ничему не повредит, там выхлопной системе. И если это делать как сделать правильно?
Пришло время такое и у маня вс помнил старый первый запорожец с такой проблемой Вылечил простой водой Иголку от шприца вставлял в карбюратор как форсунку за несколько раз помогло
1 вопрос .
если сделать раскаксовку на слитом масле с открытой пробкой чтоб не съедало краску естественно с промывкой ? 2 вопрос проварачивать через 20 минут поршня за каленвал чтоб везде попала раскаксовка!
НУ и в 3-, надо пробывать. .! А не сразу поподать на 10 ки тысяч руб на сто с неизвестным результатом.
Блин почему ты единственный адекватный автоблогер? Хоть кто то свой материал делает качественно и умно. Спасибо )
Даун это а не блогер
После обкатки нового двигателя нужно промывать или нет?
Здравствуйте такой вопрос в двигателе нагар м272 2.8 мерседес е211 рестайлинг каждую замену масла в масленном стакане и фильтре застывшие темные массы какие-то от нагара я так пологаю но динамике и работе двигателя нет нарушении как решить проблему от замены до замены доливаю литр масла на 7-8 тыс