ENGINE RINSING WHEN CHANGEING OIL - DOES IT TREAT OR OR KILL?
HTML-код
- Опубликовано: 6 апр 2020
- Over the past thirty years, car owners have been arguing about whether to flush the engine when changing the oil?
Flushing oil. With this method, the used oil is drained and a special flushing oil is poured instead. Allow the engine to idle and drain the flush. They put a new filter and add new oil.
Five minute rinse. It is poured into the engine before changing the oil, thus mixing with already used oil. Next, they let the engine idle for five (or ten) minutes, drain the waste, fill in fresh oil and put in a new filter.
Flushing with which you can drive a certain distance. For 100 km of the run before the proposed oil change, the drug is poured, and during this run they try not to scorch much. Next is the standard oil and filter change. 
Авто/Мото
Как не почитаешь коментарии так все меняют масло каждые 4-5 тыс км. Кому вы потом машины продаете？ Я как не куплю бу машину так ощущение что весь пробег на одном масле гоняла
Так а их и не продают. Если следишь за авто то и продавать не хочется.
А кому плевать на машину - тот и избавляется
Я не кому не продаю, такая самому нужна.
У меня купи машину приора универсал 2011 год 150к пробег масло каждые 5 6 тысяч меняю масло не жрет сапун и дросель масло не кидает работает ровно стоит выхлоп стингер вся трасса
🤣🤣👍
хорошие машины не продают по объявлениям. Можете себе на лбу выбить, ну не бывает такого. Это случаи один на миллион. Или по знакомым уйдет или по родственникам. Всё что продают в свободной продаже 99.9% хлам.
Меняю масло при каждой заправке. Компрессия в порядке, Расход топлива минимальный, 30 лет полет нормальный, ни одного кап ремонта, правда зимой езжу мало мало, ухи замерзают.
Рига 5, мопеда
Гонза
Молодеть!
Мдэ
🤣
Так можно и миллион проехать 😁😂🤣👍
Делаю так: Покупаю канистру хорошего и канистру промывки. Так же два фильтра, один дешёвый второй Mann. Сливаю старое, воздухом или шприцом удаляю остатки старого. Убираю старый фильтр и ставлю дешёвый. Заливаю промывку и гоняю 10 минут.
Сливаю промывку, выкидываю фильтр, снимаю поддон и вымываю его.
Ставлю всё на место, ставлю хороший фильтр и заливаю масло. И так каждые 6к пробега.
И да, у меня не Мерседес. ВАЗ 2106 89год. Мотор шепчет, внутри чистота.
Не руководство к действию, вы можете делать что хотите.
Свою машину даже выставлять на продажу не буду. Кто меня знает, заберут машину на следующий день.
Не понял, шутка или нет, но спрошу к тебя поддон на герметике или на прокладке?
@@user-gj5xv8zi2o Прокладка. С герметиком наверное не снимал бы)
@@alexpetrov521 понял. Ну раз это не шутка, что могу сказать - молодец, уважаю таких автовладельцев. Не знаю насколько оправдано каждый раз подон снимать и есть ли в этом большой смысл, но хуже точно не сделать, главное болты не перетяни.
Не думаю, что поддон можно каждый раз снимать, если льёшь качественное неподдельное масло(ну поддон можно раз в 20тыс снимать). Но респект большой вам, за то, что бережно относитесь своему аппарату-имуществу👍
Тут скорее топливо работает,а не промывка,октан на корый была расчитана машина АИ80,АИ92 для нее как для 95го 98 лить
С текущими ценами стоит вопрос не промывать или промывать а менять или нет))
Заправляться , или может продавать её .
Хахаха это точно
Продай авто - сразу избавишься и от замены, и от заправки!
Это не цены,это зарплата маленькая.
Что на сегодня скажешь?))
Красава, коротко, чётко и по существу, без лишней воды.
Моторное масло уже само по себе и смазывает и моет! Менять как положено и хорошей дороги!
Можно использовать мягкую промывку, которая добавляется в старое масло. Потом слить его. И чтобы вышел (большая часть) несливаемый остаток, залить ещё 1 литр масла (уже нового) при открытой сливой пробке. После того как все стечет, закрыть пробку и залить уже новое масло по уровню. Если менять 1 раз в 5 тыс. таким образом - это, на мой взгляд, идеальный вариант.
Ржака)) ты это серьезно???
Это глупо. Несливаемый остаток находится в полостях коленвала.
Я чуток по другому делаю , на счёт мягкой промывки полностью согласен , тоже использую , но для выведения несливаемого остатка купил канистру простого не дорогого масла с моими допусками и перед заливкой нового лью это минут на 10 и сливаю в чистую емкость раза на 3 хватает , меняю масло каждые 5000
Интересная тема! Надо видос про сами промывки замутить
ПЛАТНОЕ СООБЩЕНИЕ МНЕ ( ЧИТАЮ И ОТВЕЧАЮ НА БЛИЖАЙШЕМ СТРИМе В ПРЯМОМ ЭФИРЕ): www.donationalerts.com/r/projectx55
СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
А раскоксовка? Когда в старое масло, перед сливом (заменой) вливают баночку 250мл.
К чему приводит его (раскоксовка) использование?
@@Sam-mw1ep они моют лучше...но некоторые к сожалению портят краску поддона и смывают тефлоновое покрытие на поршнях(на некоторых современных двигателях есть они...на киа и хендай уж точно )
Я в качестве промывки за 1000км перед заменой масла пользуюсь раскоксовкой от хадо аэрозольный..так как он не требует замены масла после использования.Разумная профилактика лучше и дешевле капиталки))
Жаль что мой отзыв про xenum, остался без внимания.
@@user-oj9if4le9i а про что писал?
Думаю тест хорошо зайдёт!
Для промывки можно купить такое же масло,как и заливаете.Залить его,погонять пару минут и слить в чистую тару.При каждой замене полоскать этим маслом,хоть оно и будет немного загрязняться,однако в моторе всё же практически не будет оставаться старого масла,заменяясь на более свежее,причем тоже самое,что и льете,а не сомнительную промывку)
PROFIT)))
Вполне здраво!
Именно так и нужно делать, если конечно средства позволяют.
Не лучше ли чаще менять, вина выливать новое масло
Ну если есть лишние 4-5тр то можно
@@user-rj3rw1tm2i 4-5 а если у тебя объем масла 8-10 литров и тебе надо синтетику а не гидротрекинг,то это 14-15 я бы сказал.
Сказано просто, без лишних слов . Всё понятно и доходчиво .Спасибо за информацию.
Покупай хорошее масло , меняй согласно пробегу и условию эксплуатации и не надо промывать.Говорю про свои машины ,покупал новые и не на одной непромывал.До 200000 тыс.катал и продавал.Все свои машины иногда вижу в городе все с ними норм.Огромную роль играет отношение к машине.
Чето я все смотрю смотрю, смотрю смотрю... и понимаю что пора покупать электромобиль 😁
Ну... Это да... Просто он всего на 50 тысяч евро дороже
Огорчу, там тоже нужно масла 😂
Мыть конечно! Только смотря чем? Чем смыть из двигателя отработку? Долго думал над этим! И,пришел к единственному,праильному на мой взгляд выводу! Промывать! Но,только таким же маслом на котором будешь ездить!
Некоторые скажут,ты че это же дорого!
А,я им скажу,это курить,бухать и жрать вредную пищу это дорого!
А,чистота в двигателе это наоборот рано или позже обойдется экономией на ремонте!
И,да ездить на любом масле не более 5 - 7 твс км! Тогда точно все будет ок!
Всем удачи на дорогах!
99% масел - это одно и то же !!!!!
@@user-ej6ou5nf2u Судя по анализам на ОйлКлабе,все масла разные! И,не обязательно дорогие лучше!
И,потом базы масел принципиально разные! WHWI , ESTER , AN , PAO , PAG ! Все это разные масляные базы!
Всем привет. Всё чётко и понятно. Единственно хотел-бы добавить : я в процессе промывки всегда меняю м.фильтр. пользуюсь всегда одним и тем-же. (Держу его только для промывки. Пользуюсь им 3-4 раза.) при этом меньше остаётся старого масла в двигателе и если промывка что - либо отквасит , это естественно отфильтруется. Затем уже новый фильтр и масло. Но перед этим делаю проливку двигателя небольшим количества масла , которое собираюсь заливать. Этим самым уменьшаю количество пром.масла , оставшегося в двигателе...
Вот поэтому не слушайте дилеров, которые говорят, что нужно менять масло в двигателе каждые 15 тысяч или раз в год
В Европе раз в 30 тис меняют и что?
А если по регламену 10тыщ тогда как быть?
А ничего, слушать Тёму и менять масло каждую тысячу.
@@user-wt2br1rl8o Каждые сто километров менять!))) Меняю раз в 10 тыс км, машина 280 тысяч прошла в таком режиме, бред какой то несут все вокруг, производитель вообще говорит что можно раз в 15 тысяч менять!
На следующую замену планирую промывать. Надо бы пройтись по конкретным продуктам. Спасибо за труд!!!!
Залей в старое масло сольвент и на холостых 15- 20мин. 👍 и слить👍
Эффективность промывочных масел около 0.
Главный плюс промывочных масел - это снижение кислотного числа, и повышение "чистоты" картера, перед заливкой нового масла. Что позволит ему немного продлить ресурс, вымывая остатки отработки.
Залейте веретенку для промывки 3 подхода по 10 мин, для дизеля! При каждой замене масло! И масло в двиг темнеть будет поздно! 👍
Хорошая гипотеза, но очень много факторов нужно понимать для того, чтобы понять целесообразность промывки. 1. Стратегия эксплуатации (моточасы, характер нагрузки). 2. Изначальные свойства используемого масла,определяемые его физико-химическиии свойствами. 3. Текущее состояние самого двигателя и его внутренних деталей. 4. Рентабельность такой промывки (может лучше или масло получше, или похуже, но почаще менять). П.С. Честно так заморачиваться будут единицы, и не факт, что Ваш двигатель проходит дольше из-за таких действий, но то, что Вы себя изведете-это факт. Я сам иногда делаю простейший капельный тест в гараже и мне этого хватает, замена масла через 7-8 тыс км, несливаемый остаток грамм 300-400, заправочный объем 6.5 литра. Думать о чистоте и свойствах масла визуально при смешивании такого остатка в пропорции 1/20 и выводить цифры-не для меня. Каждый из нас живёт в плену своих иллюзий и теорий, но правда в том, что и так и так авто ездят и будут ездить с первыми и последующими владельцами-для которых "сектор приз на барабане" выпадет в любой момент.
Сам так же мешал все остатки хороших масел 0W-40, 5W-40 и лил в рабочую машину. Абсолютно ничего не происходило. Машина проехала 370т.
Залил в ниву zik 10w 40, через какое-то время купил литрушку такого же и залил. Масло стало сметаной
@@user-tt6po9rx7n это хорошо главное чтобы творогом не стало
@@user-tt6po9rx7n добавь в борщ
@@onyxonyx7713 в борщь не добавлял, а вот с блинчиками самое то, только на зубах немного скрипит
@@user-tt6po9rx7n плохое смазывающие свойство ,смотри осторожно так можно и задиры поймать ;))))с такими блинами !
С мнением автора согласен. В своем авто так и поступал, заливал дешёвое масло ездил 1000км. и после, заливал хорошее. По моему самый верный способ если автомобиль находится долгое время в одних руках, а приятное мотору сделать охото))
Люди стали дотошные. Меняй каждые 6,7 тысяч и спи спокойно
И что это за масло на 6-7к км может через каждую поездку менять? Так лучше будет?😂😂😂
Добрый день. По теме все достаточно хорошо сказано. Да действительно масла смешивал иногда специально ради эксперимента... Ни эмульсии, ни осадка не наблюдал. В принципе это объяснимо, раз база одна, присадки одни, хоть и разные наклейки...
Делать тест промывочных масел, это сомнительная затея, объясню почему:
1. Подделка, да подделка промывочных масел есть.
2. Цена промывочных масел иногда приближается к цене обычного... Подсознательно если лью масло Шелл, то и промывку Шелл хочу...
3. Не получится создать одинаковые условия испытания. Можно конечно намазать тест полоски маслом, поджарить их и сказать, что это отложения, а потом в горячую промывку положить... Но это не совсем честно.
Лучше заливать настоящее масло в нормальный интервал. Очень хочется 30 мин подожди, пока все стечёт или поддон сними.
Именно такой ROLF я заливаю себе, но меняю раз в три-четыре тысячи (сам и с удовольствием). И карману легче, и в моторе всегда свежак. Всяко надежнее, чем катать 15к на «лонглайфе» и думать, как оно там, мазут-не мазут?) Никто меня не переубедит, что Мотюль после 10к городского пробега будет чувствовать себя лучше Рольфа на 3к. И по деньгам у нас получается Рольф дешевле даже при таких интервалах замены.
Я мотюлем пользуюсь.тоже заметил что тыщам к 7.он уже совсем не тот.тоже склоняюсь.что лучше подешевле масло но менять чаще.таковы современные реалии~пробки постоянные.качество якобы премиальных масел и до засады
Автору спасибо за видео, очень полезное
Молодцом! Четко,грамотно,аргументировано. Без напряга. Спасибо!
Грамотно, полезно, интересно!
Спасибо большое!!!
Всегда промываю, промывочной масло-обычное минеральное масло и ничего страшного в этом нет.
Либо чаще масло менять либо промывать ) все логично )
Эффективность промывок очень интересна! снимайте, ждём))
Да интересно. Снимите видео об эффективности промывок, как пятиминуток так и отдельных промывочных масел в канистре!
Пяти-минутка всю хуйню сразу разжижает и в большом количестве кучки грязи могут циркулировать по двигателю. Да ,они останутся в фильтре ,но ! Через какие-то элементы до фильтра они добираются, которые от грязи будут подвержены большому износу, те же вкладыши например. Лучше использовать мягкую промывку , которая будет постепенно разжижать кокс и с меньшим износом чистить двигатель.
@@ezhik2703 а мягкая промывка - кокс вообще не растворяет. Проще изначально - менять масло не через "положенные" 20-30 т. км, а сократить срок вдвое.
Львов смотрит вас.Смотрю еще с Аккорда.✌
Я тоже с самого начала, так сказать преданность))
Достойнейший Ответ..Артем!!на злободневные и "нагоревшие "вопросы...отличный обзор...
Рольф, вскользь проскочивший в конце ролика, использую на долив. Его можно смело катать явно больше 1000 км, щелочное позволяет. А при цене по акции 4+1 за 1120 руб. это просто подарок)
Одно из условий сертификации масла-смешиваемость с другими маслами
промывал один раз когда машину купил) а так просто меняю масло каждые 5-7т.км. ))
Тоесть, мне по три раза в месяц масло менять - куда отработку сливать, в какую реку, Самарку, или Волгу?
@@rassholespeso1245 в дом свой сливай
@@mmachanneI получается в р. Волга? Именно к данной реке подкличина труба к моему сартиру .
@@rassholespeso1245 вообще не меняй
Обычно так часто меняют масло те, у кого масложор. Доливать нечего.
Артём, большое спасибо. Очень интересно и познавательно было тебя послушать.
Не знаю. Всегда считал промывку ненужным очком каким-то. Если масло менять вовремя - отложений в нём не будет. Знакомый лет 10 назад лил в девятос лукойл минералку. Бочка на халяву досталась. Через 2...3 тысячи сливал. Почти прозрачную. Долго катал, лет 7. Движка шептала. Клапанную вскрывали - целомудрие и нетронутость. Вот кота в мешке когда берут - тут да, можно и промыть. Я все свои новые машины сразу загонял на то, масла через 1000 км на слив, даже трансмиссионку. А потом 5ткм движка, трансмиссия раз год.
Так это девятка ты хер с пальцем не сравнивал в Тойоту попробуй минералку залить
Молодец, Тёма)))) Толковый ты человек🙂
Всё по делу. СПАСИБО!!!😍😍😍
Всем привет. Мою мотор каждую третью замену, Покупаю на промывку подешевле масло катаю 50-100 моточасов и далее замена на нормальное, мотор К9К 1,5 110 сил. Машина у меня уже почти 200 000 мотор в прекрасном состоянии... Всем удачи...
промываю промывкой Bg, после промывки остатки вытравливают через отверствие куда закручивают масляный фильтр, потом прогоняют по той же схеме свежим маслом и только после этого замена масла, эффект 👍
#1 По молодости лил в "девяточку" Лукойл минералку и гонял по 15-20 тысяч. Намотал за 7 лет 180 тыс км! Так и продал - движок в норме был!!!
#2 На рабочей Ниве 2 года проездил на ДИЗЕЛЬНОМ масле (другого не давали). После этого она уже пробежала 120 тыс. Движок так же в норме!..
Потому что масло моторное! Хоть дизель,хоть бензин
У нас уазы патриоты на работе гоняют на 15шке шельф дизельном на капиталку идут 300тыс. 350тыс.
Тоже самое на 09, 099 лукойл, и лукойл джинезис. И всё норм пробег по старой приборке 334тыс, а с новым(торпеда от 14-15 поставил) 112тыс, один раз капиталился.
Спасибо за обзоры, ничего лишнего. Меняю масло ЧЕРЕЗ 5000 км, максимум 6000 км. Пробег 174000 км, полёт нормальный.
а сейчас когда доллар по 120 руб тоже меняешь масло каждые 5 тыс км????
@@PubgMobile-pg5zo причём тут доллар, есть масло отечественного производства, цена на которое выросло не так сильно
@@squad777 при том что масло которое я заливаю в свой авто теперь стоит 6 тыс а не три как раньше это без учета фильтров и самой работы по замене. отечественное масло не лью и не буду лить в свой авто и тем более ездить на отечественном авто.
Зря не через три
Автор уважуха тебе ответил на мои все вопросы, счастья тебе брат, здоровля и всех благ .
Спасибо. Пересмотрел несколько пока видео. Хочу пробовать реанимировать мазду старушку 323 1993 год. Подъедет. И утром дыит как на акорде в видео. Попробую ту же процедуру. Подписка👌😎👍
Заменил, 500 ... 1000 км проехал, сменил. Вот тебе и промывка.
Полностью согласен , если деньги позволяют то это единственный адекватный метод .
@@user-pq2fz1ly2e а фильтр тоже 2 раза менять?
@@sportsman6042 Незачем
@@sportsman6042 да.
Или же среднее масло 3 раза в год ...чтоб не успел окислиться ...
Если меняешь масло в автомобиле с новья через 7-8 тыс, промывать двигатель нет смысла ! Мотор и так будет чистым и в порядке !
8000 ездил на японских маслах лачился двигатель. 5000 и меняй хоть золотое масло. устал всем повторять. 8000 если ездишь на дальняки постоянно.
15к и смена, rio пробег 130, проблем нет, зачем чаще?
Рекомендую при смене масла оставить сливаться масло на ночь. Накапает ещё немало за это время.Затем перед заливкой нового масла надо влить этого же масла около 200 гр. не закручивая сливную пробку.Так еще сольются остатки. Ну а затем закрутить пробку и залить до уровня свежее масло, не забывая сменить фильтр конечно. Но это для тех, кто любит сам на досуге повозиться с машиной.
Брал приору с пробегом 110 т., менял масло каждые 8 т. с промывкой. Двигатель ниразу не вскрывался, работал на отлично, визуально через горловину был чистый без налёта. Брал, именно промывочное масло лукойл (не реклама, личный опыт). Продал с пробегом 190,без проблем.
Ребята я купил камрюху 30 ку, (эксплуатировалась бережно, до меня было 2 владельца) но всё же, я залил туда Хадо мягкую промывку (с которой разрешается до тысячи проехать) но я за 400 км до слива старого масла, потом залил мобил 5w30 буквально на 1,5 тыс ( можно сказать помыл им) и потом залил снова новое масло идумицу, уже на 5 тыс, только 5w40 применяю (естественно каждый раз меняя фильтр) ну и потом все в обычном режиме замена через 5-7 тыс. Это я к тому, что после покупки как и автор ролика пытаюсь помыть движок. Но это я назову просто профилактика, а не промывка. Не подумайте, что я жирую просто не хотелось дешёвую промывку заливать. К стати я написал комент сначала не досмотрев видео до конца и потом услышал, что автор в итоге сказал практически тоже самое, согласен с ним полностью, не люблю применять дешевые промывочные масла, машину надо любить, сам не доем, пиво не попью, а ей налью то,что надо!
Ждем результаты тестов Идемицу из Японии!!
на oil-club.ru масло Idemitsu показывало довольно хорошие результаты, сам же юзаю его уже на протяжении около 5 лет, пробовал и другие масла, но остался на Idemitsu.
Да, интересно про промывочные средства!))
Я лично меняю масло сезонно, зима и лето. И обязательно слежу за цветом масла, а не по пробегу. Не столько оно дорого выходит, но зато точно уверен, что машина работает на хорошем, свежем и не сгоревшем масле.
Меняю масло каждые 5 тыс.км, не разу не мыл, Toyota Estima Hybrid.
Пять тысяч я за недели две катаю, ... Слишком жирно, если масло по пять- семь за канистру... Если брать шнягу по тысяче, то можно и через пять тысяч...
@@termitcrusher4797 В твоем случае можно и через 10-12 тысяч. Я лично меняю каждые 5 т.км. Но эти 5 тысяч я прокатываю за 3-4 месяца.
@@user-cq4tk9mw4u у меня, я же говорил Советское масло, разработка СССР конца тридцатых годов... Так изготовитель Гарантирует 15 тысяч но можно менять и через двадцать.
@@termitcrusher4797 спорить не буду, но я считаю, что не существует такого масла. Физически никакое масло не справится с пробегом в 20 т.км. Сугубо личное мнение. Не навязываю
@@user-cq4tk9mw4u Купер... название...купи и попробуй.
Некоторые ещё так делают. Старое масло слили, пробку закрутили. Налили 1 литр нового масла, постояло пару минут и слили - так убирают старое масло из поддона. Потом смена фильтра и новое масло в двигатель.
По полочкам так сказать. Четко и ясно.
Скажу по опыту работы в сервисе, промывочные масла применяли только при клиенте, естемна ликви молли и т.д. если клиент не смотрел, брали Крон Ойл по вязкости и ним промывали, но в зависимости от мтора!!! Тут важно понимать, атмосфера или турбо мотор!!! Не дай боже залить густючую промывку в турбо мотор, турбина начинает выть после пуска моментально, вартант один, мы держали компрессорное колесо на холодной улитке, ибо по другому на густой минералки турба начинала выть и долго не ходила!
А промывки мы лили только в случае попадания антифриза в масло (замена теплообменника на пример).
Еще были пара моментов, когда люди по ошибке поливали в мотор полу синтетику или синтетику и просили промыть им двигатель, мол от остатков того масла :) просто заливали новое по допуску и все, странные люди иногда, залили минералку 0.5л на долив, просили слить, залить промывочное чтоб ту минералку "отмыть")))
Я делаю так. Заливаю в старое масло через 5к км, 2 бут димексида, мою 30 мин. Сливаю. Заливаю промывку ещё 15 мин гоняю, сливаю. Далее новый фильтр, масло. Мотор внутри как котовьи яйца. 200к пробег, 14 лет в одних руках.
Надо полностью чтобы демиксид вышел, если останется в поддоне или в коленвале такое "изобретение " то демиксид имеет свойство затвердевать , можно как вариант при дальней поездке залить демиксид, после 2-3 часа слить в ближайшем сто (если зимой ) и залить новое масло
Подпишусь под каждым вашим словом! Все правильно говорите!
Всегда применяю промывку, беру два дешман фильтра, на прогретую меняю фильтр и заливаю 5 минутку, после сливаю с заменой фильтра и заливаю большую промывку, после ставлю качественный фильтр и заливаю хорошее масло, стараюсь менять 6-8 тысяч, но бывает и 10 меняю так получается, но редко, машина с салона с 01.2013 года пробег 87000 полёт нормальный
С 2013 года 87000 км конечно пробег нормуль. У меня машине 14 мес пробег 30000,.!
Ни хочу обидеть, меняю раз в 7к. Машина 2009 года. 284к пробега)
Реально хороший 👍 обзор тут с чем-то не согласиться не возможно.
Проводил эксперимент со смешиванием. Разной густоты масла мешать можно в лёгкую. Бренды тоже можно мешать в лёгкую. А вот тип масла(минералка,синтетика...) Вот тут может быть замануха. Мало кто это всё в эксперименте встречал, потому-что мало кто проводил этот эксперимент долго. За неделю масло может загустеть в комки. Но как правило в том случае, если оно не гоняется по системе а двигатель тупо простаивает. Если движок жрёт масло конкретно, лейте чё хотите, лишь бы масло было. У меня доходило вплоть до заливки АТФ. А движок с гидриками и тыры и пыры. По поводу промывки ДВС. Дизеля мыть вбестолку. Дизель это сам по себе - коптильня. Меняйте масло чаще и не надо заморачиваться с промывками и прочей фигнёй. ИМХО. Форд 2. двс 1.8 дуратек. Пробег почти 200к. По мою душу масло петронас 5в30 каждые 5к замена. До меня лукойл каждые 5тыс замена. Вскрывал недавно маслоотделитель при замене шланга сапуна. Лёгкий золотистый лак. ВСЁ. Даже убогое дешёвое масло не загрязнит ДВС, если его менять часто. Обычно до 10к. 5-7 к идеал. Промывка может реально пригодиться в прибабахнутых конструктивах двс. К примеру VQ35 HR/DE. Есть у этих ДВС прикол с фазовращателями. А конкретно с крышками фазовращятелей. Как гидро(впуск) так и магнитных(выпуск) И пара тех и пара тех забиваются. Только в плане гидро забиваются каналы а в плане магнитов - посадочные. Итог, на впуске фазик недодвигается, а на выпуске магнит вообще не ходит. Получается неправильная работа двс и джеки чан. Но как показала практика, если отмыть движок и менять масло каждые 5к км, то проблема уходит на веке. По поводу типо в движке 10 процентов масла остаётся. Тоже смотря какой конструктив. Встречал ваговские двигателя. Там поддон так сделан, что в нём буквально остаётся грамм 300 именно в поддоне. Как-раз со стружкой и прочей фигнёй. Пробка без магнита! А видел двигателя, в который после капиталки заливаешь 4.5 литра. А при замене 4.3-4.4. 200 грамм старого масла вообще ничего не сделают. По цвету о масле тоже судить вообще нет смысла. Оно может быть чёрное и через 500км. Судят всегда по пробегу и мото-часам. Один чувак при мне вообще делал фокус покус. За 15 минут до замены масла он всегда заливал в движок 2 литра саляры. При каждой замене такой фокус делал. Пробег за 300к. Полёт нормальный.
После мытья пола ведро можно не ополаскивать, сразу наливать чистую воду в грязное ведро))
А после выпивания кофе/чая или другого напитка кружку можно не мыть, сразу наливать свежий напиток в грязную кружку
PS: использую "промывочное" масло, либо меняю масло немного раньше
А после промывочного масла "кружку" чем ополаскивать?
@@QuaeNulla керосином
Всегда делаю так, слил, залил 2 литра масла которое заливать буду, запускаю мотор, работает 30 минут, сливаю, меняю фильтр и заливаю мерку масла, и считаю что это 100% правильно и полезно для мотора, пробеги у моих машин почти всегда за 250 тысяч
Я каждую.смену меняю.масла..и ничего.норм.все 3машины под 400т.км..смена на 5км
А я год катаюсь на масле, меняю его и хуйней как ты не занимаюсь, ни одна машина меньше 300к не прошла
Была рабочая машина, ВАЗ 211540, обычный 8ми клоп, заливал Лукойл 10w40, пробег был 400т/км расход масла 8л на 10т/км, на доливку шло: GM 10W40, Liqui Moly optimal 10w40, ТАД17(трансмиссионное) и масло для дизельных моторов, какое именно, не помню.
Ни каких вспениваний, эмульсий, хлопьев и прочей черни не было, дрыгатель чувствовал себя замечательно, расход не увеличился и не уменьшился!
Продолжалось это шот и на протяжении 100т/км.
Сейчас на долив идёт Лукойл, который идёт на основу и пробег уже 600т/км.
Ещё забавная байка «нельзя доливать в горячий мотор холодное масло», БРЕД СИВОЙ КАБЫЛЫ
Здравствуйте!
Логан 2008! Всегда ездил на масле эльф. Менял 8000-9000 км.
Стала душить жаба! Подошёл научно к смене бренда масла. Остановился на синтек синтетика дешман! Радуюсь как слон! Двигатель работает как часы, интервал замены 8000-9000 км. Промывка и не пользуюсь.
Настали трудные времена! Синтек стал стоить как эльф. Эльф как контрактный двигатель. Поглядываю на масло симбел со светофора но с научным подходом. Подвёл итог масло сибел норм но залить пока не решился.
Берешь в аптеке капельницу и шприц самый большой, с помощью шприца и шланга от капельницы вытягиваешь через сливное отверстие почти все не слитое масло
Гениально
Проще после слива масла,залить гр200 нового и дать ему вытяснить старое и асе.
@@user-mf2gp8mm9p 200 грамм никак не вытеснет с углов поддона старое масло
Всегда промываю систему и масло долго не темнеет, раньше не промывал масло темнело чуть бы не сразу и движок быстро покрывался лаком.
Аналогично! Если регулярно лить промывку то эффект будет! Пробег 180 тыс., двигатель сияет как новый и масло действительно темнеет позже .
У своей машины и жены машины всегда промываю и как у вас масло долго чистое. А в рабочую газель бабки жму, и заливаю не промывая, чёрное сразу же. Противно,то ли менял то ли нет.
@@user-77746. я Лукойлом мою,не жалуюсь.
А когда учился на механика,была такая тема промывать двигун смесью масла и дизельного топлива 2части масла,1часть диз. топлива. Только не помню в каких случаях.уже 17лет прошло.
@@user-77746. тотэк вроде и масла у них раллийные идут че скажешь??
Здравствуйте, хорошо преподносите информации без пафоса, так держать
28 лет меняю масло раз в год весной, пробег до 10иыс. Отложения видел только на старой машине и на минеральном масле. После смены авто 12 лет езжу на синтетике. Через 8 лет снимал крышку с двигателя, мотор чистый как с завода. На минералке пару раз мыл двигатель только мягкой промывкой, что заливается в старое масло перед заменой масла. И никаких проблем с мотором.
Бейте.. пинайте сапогами))) Меняю каждый раз масло с промывкой. Свежее масло без промывки сразу порядочно темнеет а с промывкой как слеза и долго темнеет. И под клапанной крышкой всё блестит.
Шурон Кукишев никто ж не запрещает))) если доставляет удовольствие почему бы нет?!)
Так то никто не против, вреда от нее нет
Дмитрий Гречишников, тут коммент один интересный был: человек берет одну канистру масла на котором ездит, и просто использует ее как промывку, всякий раз сливая ее в чистую емкость и затем заливая снова. Ее таким макаром на много раз хватит.
Как пробег перевалил 200 тысяч использую промывку,очень доволен,движок шепчет,уже 230 пробег без ремонта,Ниссан виноград
@@FreeHazelNuts непонятное удовольствие-при любом переливе масла в него неизбежно попадёт грязь
У меня всегда верхний уровень. Стараюсь хоть раз в недельку проверять уровень масла. Просто элементарное ТО надо проводить раз в неделю жидкости проверять
А какое масло вы льёте в свой авто ? Или какое достойно для эксплуатации в наших двигателях ? Тоже езжу на Мазде, двиг. 2,5.
Я мою каждую замену, как раз чтоб вывести не сливаемый остаток, покупаю за 1000 рублей ZIC Flush 4 литра. А так езжу на Castle 5W30. Мотор JZ. Добавляю в новое масло при замене присадку AUG Oil Protein. Фильтра использую Nitto (воздушный фильтр тоже меняю каждые 5000 км). Мотор блестит, работает как часы. Меняю масло каждые 5000 км. Я не знаю чем вам не угодил ОЕМ гидрокрекинг, но за свои 2700 рублей за 4 литра он работает отлично. Беру 5 литров на замену. Я думаю что никому объяснять не надо что Castle это и есть оригинальное масло Toyota. Только за банку с надписью Toyota вы переплачиваете сверху 1000 рублей.
Сам занимаюсь маслами и автохимией ,Артём очень грамотно все говорит, даже добавить нечего 👍👍👍
@@user-cv3rw1eo9q
Скупой платит дважды... Я пользуюсь маслом Idemitsu 5W-30, пробег более 100 ткм, со сменой каждые 5 ткм. Небольшие лаковые отложения (жёлтый налёт) под клапанной крышкой как был (мотор контракт) так и остался. Других отложений нет.
На другой машине при капиталке внутри клапанной крышки шлама было 2-3 мм вкруг. Сначала бензином-крайне плохо. Следом тысячкой на час-лучше, но отложения были. На полдня тысячкой запшикивал-внутри стала блестеть))
Но решил через пару лет поменять сальники свечных колодцев. Значит, поменял, пыль внутри на масло немного осела. Бензином промываю-и из чистой крышки опять лезет чернота😱
Лабиринт то не отмыт! Вновь тысячкой, следом в ход пошёл слегка разбавленный шампунь для бесконтактной мойки. Караул сколько грязи, высушил и воткнул. Через месяц-другой опять надо разбирать, тысячки 5 л взял)) На неделю надо замачивать)) Вот это чудеса от предыдущих владельцев😁
@@user-cv3rw1eo9q
Да, шлам тёмно-коричнево-красный вылазиет от тысячки)) А на приборке было всего 189 ткм😁
через раз мою, религия позволяет.
Главное,.чтобы сам был доволен и не было лишних нервяков. Сделал, успокоился и езди спокойно.
У меня Газель Бизнес,с 2010 года во владении,лью в двигатель обычное полусинтетичское масло G-ENERGY от Газпромнефти 10/40.Каждый раз при замене масла, заливаю промывку ,пробег у мотора сейчас 270 000км.все в порядке.На десять тысяч км. пробега доливаю около 1литра,но думаю это убегает,через вечно сопливые сальники и прокладки поддона,клапанной крышки.
В 250.000 км.менял текстолитовую шестерню ГРМ и была возможность заглянуть хоть немного, в недры двигателя,в общем состояние было очень хорошее и я не заметил каких-то диких отложений,да есть следы,от работы масла и мелкий чуть желтоватый налёт,но в целом опасений,что весь двигатель в коксе не возникло.Вообщем каждый сам решает, лить промывочное масло или нет.Я буду лить промывку точно.Двигатель УМЗ.4216.Интервал замены 15.000км..
95%пробега, по трассе
Спасибо! Было интересно послушать 👍
Очередной полезный видом.
Я, так же делаю.
Решил как-то несколько лет назад промыть не дорогим маслом мотор между заменами. Откатал тысячу и при сливе понял что около литра масла нехватает. Итог залипшие поршневые кольца. Дымить начала ужасно, думал без капиталки не обойтись, но получилось раскоксовать. Авто Шевроле Лачетти. Теперь если и решаю промыть, то только тем же маслом что и использую.
Зали промывку, поработала. Слил. Поставил новый фильт. Залил самую дишманскую синтетику. Проехал километров 5-10 в лёгком темпе. . Вернулся. Слил. Поставил новый фильтр. Залил Мобил 1 фул синтнки 5-40 и до следующей замены. А меняю масло в начале апреля и в конце октября. Это для 1 MZ - FE. Пробег 340000. Машина в руках с 2004 года.
Залегли кольца,посоветовали промыть валерой.Промыл со снятием поддона.Мотор заработал идеально и работал целых 2 дня пока не загорелась лампа низкого давления масла,которая проявилась только на 2000 об/мин.на прогретый двигатель.сделаю диагностику и ущнаю в чем причина.рено сандеро 1.2 v16 75hp 90000км пробега.p.s.менял масло каждые 6-7 тыс.км по годовому пробегу...
Все видео своевременные и актуальные и поучительные. Никогда не мою замена 7/8 тыс.км
А если бы меняли раз в 15,что бы изменилось?
А если бы меняли раз в 15,что бы изменилось?
Мастер в официальном сервисном центре Рено сказал: "ни в коем случае".Так и делаю.Масло Ельф,Темнеет быстро после замены но никаких отложенй нет,тем более лаковых.Все металлического цвета.
Мастера в офф.сервисах много чего говорят, при чем сами в это не верят и с своими машинами так не поступают. Мастера надрессированы говорить то, что прописано в скрипте к разговору с клиентом. За этим строго следят специально обученные люди с Автофрамоса. Звонки клиентов так же слушают и вваливают мастерам, ести то что то позволяют лишнего. Более того мастеров обучают так как удобно заводу и они проработав по 10-15 лет сами начинают верить в то, что делают и говорят. Как начинаешь им говорить, что масло менять раз в 15000 км по Москве это смерть мотору к 100.000 пробега, так они все в один говорят, что нечего больше кататься, нужно в трейдин сдать и новую помойку купить. При этом сами на новых ведрах которые ремонтируют обычно не ездят.
Мою двигатель 50 на 50 с соляркой, как отец научил в детстве. Пробег 460 Харриер. Покупал с пробегом 48.
Отец жены на своей 8кл Гранте меняет масло раз в 30ткм, 200к уже накатал, в ус не дует, смотрит на меня меняющего масло раз 7ткм как на дурака)
Всю жизнь проработал механиком комбайнов и прочей сельхоз техники.
Это ты точно сказал за Гранту 8кл,я сам уже 150 т.км отьездил примерно также,то 15 ,то 20 т км замена на полусинтетике ЗИК х 5 10. W 40, раз ремень ГРМ порвало клапана не гнет ,дв.1.5 класс!!!,а в остальном полет нормальный как в аптеке,-как то так!
Согласен на все 100% , только вот где взять то же самое хорошее дешёвое масло для езды на нём 1000км , выход один взять нормальное на котором ездишь и менять чаще
Сливаем старое масло ,заворачиваем пробку, заливаем 300-500гр свежего масла, сливаем меняем фильтр и заливаем свежее( новое) маслои в путь
Было несколько канистр с остатками разного масла. Синтетика - полусинтетика. Все собрал в одну канистру и залил в элантру. Проехал 10000. Проблем не было, ни грамма не ушло. После этого эксперимента год ездил. Продал знакомому и он уже не ней несколько лет ездит.
Вывод такой: меняй во время и не покупай паленку и все будет хорошо.
То же частенько мешал. Один раз на трассе вышла из строя мембрана КВКГ, машина стала ведрами жрать масло. Литр на 500 км, и это если не наваливать. До дома 4500 км. Лил по дороге все, что на заправках продавалось. Доехал, поменял клапанную крышку вместе с мембраной, ну и масло естественно. После проехал еще почти 200 тыс. км и двигателю пофиг. Сейчас пробег уже за 400 тыс. км перевалил. Начал масло подъедать. Но это уже кольцам хана, разбирать капиталить надо. Пробег дает о себе знать. А масло мешать, это движку пофигу. Главное дерьмо в него всякое не заливать и менять во время.
Согласен по всем пунктам!
! ! !
Спасибо Артем,коротко и ясно,но для убедительности используйте учебную литературу,вот учебник для техника ТОРА,Москва 2008год, четко написано ,,все масла минеральные, полусинтетические, синтетические можно смешивать в любой пропорции, когда говоришь об этом з
Чтобы промыть мотор, слейте старое
замените фильтр, залейте оригинал масла нужно проехать 1000км, слейте
Масло залейте опять оригинал.
Масло которое было слито после короткого пробега сохраните для следующей замене также можно
Использовать в качестве промывочного
Такое масло долго не будет храниться.
Всем здрасте на шевроле Круз откатал 310 тысяч менял всегда через 10000 км с промывкой ДВС. От замены до замены не долевал. При замене на щупе уровень опускался на 3 мм примерно стокан. Всем спасибо.
Спасибо, все по существу.
! ! !
Конечно интересно посмотреть эфективнось промывочных масел.
Она около 0.
Главный плюс промывочных масел это снижение кислотного числа, и повышение чистоты картера, перед заливкой нового масла. Что позволит ему немного продлить ресурс.
Я помню в Мазде 6 делал промывку, после покупки машины, промывочным маслом Eneos Flush, очень впечатлила... слилась не такая как в видео, а реально черная, цветом, как и сливаемое моторное. Друг был тоже впечатлен.
Поменял машину на Паджеро, поменял масло без промывки и заметил, что оно чернеет гораздо медленнее: мое мнение, из-за того что мотор менее оборотистый, более тяговый и за ним больше следили (5 минутная промывка, как сказал предыдущий владелец и масло меняли часто - на 10 тыс), хотя мотор этот признан на Ойл клабе убийцей масел (редко какое масло держится более 5-6 тыс, что скорее всего связано с небольшим объемом этой технической жидкости, в отношении к объему, этого, большого мотора). На мазде старался менять масло от 7 до 8 тыс км. Здесь же проехал 5 тыс и уже лежит комплект всего на замену: 5-минутка в текущее масло, которой не очень доверяю, но взял себе как доп. меру, т.к. собираюсь использовать тот же Eneos (не реклама, езжу стабильно на другом масле), как с маздой, для промывки мотора, перед очередной заменой.
Ну и под промывочное даже взял отдельно свежий фильтр по-дешевле, чем для основной замены (стараюсь ставить оригинал, уж очень они мне нравятся в исполнении, что для Мазды, что для Митсу).
П.С.: Хотел взять крутую промывку долгоиграющую на 200-300 км, до замены, но ведь подгадать порой километраж в большом городе сложно, т.к. свободным временем не особо и располагаю. Да и если есть серьезные отложения - могут быть большие проблемы с мотором после этого, если дополнительно не промыть отдельно. Да и порой краска с поддона слазит, что скорее всего бывает уже от раскоксовок и прочих танцев с бубном.
@@user-xp1ed9bo5z на каком другом масле ездишь? Кроме eneos
@@Bla-Bla-zdets в мотор лью Шелл, который Ультра... главное не нарваться на подделку. Лил его сначала т.к. его же лил в Мазду предыдущий владелец, а когда привык - менять уже не стал, т.к. чистит оно хорошо. Все хотел перейти на Eneos или Idemitsu, но привык к Шеллу (подделываемое, но вроде научился отличать и стараюсь брать в надежных источниках, а времени разбираться в отличиях подделок других масел как-то и нету сейчас), сейчас лью его в 2 машины.
@@Bla-Bla-zdets по трансмиссии: в Мазду 6 заливал оригинал, в КПП Мазды невесты залил Ликви (хорошие масла тоже) - оно по допускам подошло лучше, в Паджеро залил везде по трансмиссии (2 редуктора и раздатка) Мотул, т.к. был вариант взять по официальным каналам.
Я не мою , мотор всегда чистый , 9000-10000 км замена. Раз в 5 лет после замены , через неделю сливаю и меняю снова. Сапун откроеш ,приятно посмотреть , пробку откроеш все вниз и примерно видиш , что и старое было еще нормальным . Сейчас Кулибины изобретают моторчики , для замены через щуп или как накопить побольше не нужных осадков в картере. Пусть дерзают.
Я дизелем на ауди А4 дизельной 1.9 тди промывал... Всё нормально... Пробег 420 т..... И вот почему...я как то эксперимент сделал: слил старое, залил новое столько же... Поработало минуту слил... Ещё раз новое... Сливал уже как новое было... Потом залил дизеля вместо масла и включил на 30 секунд.. Сливаю - а там всё чёрное пошло, срань какая то... Ещё раз дизелем, пока чистый был.. Мне пришлось три раза дизелем полоскать, чтобы ничего тёмного не было... Потом масла нового налили, пять минут и слил... И только потом налил уже последнего и новый фильтр... Пол дня этой фигней занимался, и кучу жидкостей потратил, но теперь знаю, просто чистое масло не чистит основательно... Дизелем мою каждые сто тысяч теперь
Интересно посмотреть видео про эффективность промывок и промывочных масел!