Я сдала сегодня экзамен ГАИ!))) это была вторая попытка, набрала 2 балла. И во многом, очень многом, благодаря Сергею, смотрела онлайн более 50 его роликов, некоторые по 2 раза, и всё встало на свои места, проехала налегке и в удовольствие! Хотя на улице рыхлый снег, нигде не заглохла, не увязла, всё уверенно, в общем, очень довольна:)))
Хочу поделиться своим опытом. 34года без аварий. Во первых смотрю в боковые и задний зеркала, это очень важно. Перед перестроенном за минуту надо посмотреть в заднее зеркало, оценить ситуацию, включить поворотник, затем по боковым делать перестроение. Ну и попа Вашего авто будет целая , если будете делать, как я. При приближении к месту Вашего манёвра метров за 50...100 нажмите кратковременно тормоз. Этим Вы предупредительный ведущего за Вами водителя, что Вы что-то хотите предпринять, и он естественно сбросил скорость, но самое важное, Вы определите работают тормоза или нет. Всем чистой дороги и удачи
34 года без аварий это хорошо, повезло. Бог уберег от дураков. В основном все зависит от водителя, но бывают разные ситуации где опыт вождения и внимательность без сильны, к сожалению. Я бы после ваших слов, три раза плюнул через плечо :) удачи вам на дорогах!
30 лет управления машинками и делаю так-же, как ты сказал и всё было хорошо, пока 29 декабря, в мою задницу не вьехала маршрутка. Водилы- маршрутчики - удивительная каста водителей, которым не ведан страх и здравый смысл. Тоже гордился своей безаварийностью, пока не наступило 29 декабря.😀 С наступившим Новым годом!🎄🥂❄
@@ДмитрийПанферов-ч1й БРАТКА, сплюнь........и больше не говори об этом громко......столько тупых случаев в которых ты тупо стоишь и в тебя стоячего въежает чучело и ты даже глазом не успеваешь моргнуть ..........
@@avtoinstruktor_62 езжу 2 года, и вдруг, стала бояться дороги, машины своей, вообще всей движухи на дороге.. прежде чем выехать из дома, продумываю маршрут, когда еду аж ноги сводит от напряжения - как побороть страх?
Какие могут быть дизлайки такому инструктору? Так тридцать лет назад учили в военном автомобильном училище. Это был эталон обучения. Не заучивать, а понимать элементарные основы процессов. Судя по количеству малолетних дураков на дорогах, сейчас в гражданских автошколах так не учат. А зря. Успехов Вам, уважаемый.
Я водитель со стажем несколько десятилетий, но всё-равно прослушал до конца с большим интересом. Толковый видеоурок для всех, учитесь все у этого парня! 😃👍
Стаж не показатель мастерства. Я слушал только от скуки, и мало того с некоторыми моментами я бы с автором ролика поспорил и уверяю отстоял бы свою позицию аргументированно. Но в общем и целом вс более менее правильно.
@@vertex2500 Как и почерк манера вождения у каждого человека своя и в деталях может различаться,- это нормально. Спорить с автором было бы можно, если бы он давал неправильные советы, но этого в ролике нет. А вот многие сотни тысяч безаварийных км в т.ч. по дорогам Европы бесспорно дают и укрепляют навык вождения, ну а мастера вождения - они все на гоночных трассах Формулы 1 😂
Как и доктора, которые ушли в блогеры и через свой канал записывают на приём. А инструктор Супер! В мое время инструкторов нанимали с улицы, поэтому до всего я доходила сама, а до чего не успела ДТП научило.😂🎉
Да это точно.мне так вообще почти не объясняли,что и как.а только орал,критиковал.а после учебы муж ругался,чему тебя там учили?я ему говорю,ничему,ты больше показываешь и рассказываешь что и как нужно.я после учебы не знала,где дальний/ближний включать нужно.потомучто мне никто не говорил,не показывал.скоро будет два года ,как с правами.и лично мне как то проще и понятнее ехать одной.чтоб никто сбоку не орал,что все ни так.и до сей поры все отлично.пусть может медленнее,чем остальные машины,кому нужно сильно-обгонят
@@ТатьянаЛегкова-д9т может вы замечали, что при выключении сцепления перед торможением, автомобиль начинает катиться быстрее!? Потому, что перед торможением вы ногу с педали газа перенесли на педаль тормоза, а в это время двигатель на холостых оборотах замедляет автомобиль. Выключив сцепление, вы отключите двигатель от колес и его сопротивление качению. И машина катится свободно, и только нажав тормоза снова появляется сопротивление качению - торможение.
Завидую тем , у кого ты был инструктором по вождению в автошколе. Полезный канал, не только для начинающих, но и для остальных. Подписался сразу. Удачи...
@@xxlname151 конечно нужно, чтобы тачка не заглохла или, чтобы поставить на нейтралку машину и остановиться на перекрёстке или, чтобы на перекрёстке на пониженную переключиться
10 лет стажа, слово в слово сказал про сцепление и тормоз, правда есть такая привычка, и ни как не могу переучить себя, не выжимать каждый раз сцепление. Автор спасибо, отлично рассказываешь, доступно и понятно.
Спасибо большое за ваши ролики. Мне повезло с инструктором, он все тоже самое нам расжевывал. Он всегда повторял:"В машине можно делать все что угодно! Но...нельзя делать три вещи...1)Бросать руль, 2)Руками закрывать глаза, 3) И кричать ой Мама" Это не поможет)))
лучший инструктор, я сдал на права, но смотрю вас и сейчас, многому ещё учиться, сдать - это пол дела, а вот навыки правильные выучить, это уже благодаря вам и практике! спасибо огромное!👍
Сбивать домашних животных- самый смак, в первый раз коришь себя, в следующие уже наслаждаешься😉 А когда ты кого-то подрезал и тебя догоняют и пи@ят монтировкой ваще огонь🔥 А когда ты давишь человека или попадаешь в аварии, сам сотона тебя целует в темечко🤣 Добро пожаловать в клуб!
@@V.V.17. мелочь - например вводить законы о сдаче на права и навыков вождения.. на что это повлияет спросите, а я вам отвечу, машин меньше будет из за меньшего количества сдающих, больше места парковочного, чище города, лучше люди, но есть огромное Но! компаниям денег будет меньше, автосервисам тоже, тенденция развития экономики у человека в крови... к сожалению это во всех сферах.. даже телефоны не делают долговечными, тупо невыгодно это..
Не переживайте новички... Будете часто ездить, в процессе все будете делать автоматически и плавно чтоб машина не дергалась... Самое главное при определенных оборотах воткнуть нужную передачу вот и все.... Все просто... Удачи на дорогах... Стаж 25лет
За 20 минут дали больше информации чем мой инструктор за 5 часов вождения. Вместо того, чтобы нормально объяснять, многие просто начинают давить на ученика, что он ничего не понимает и тупит, иногда вообще когда машина начинает вздрагивать и глохнет вообще начинают орать...
Большинство инструкторов даже логически не думают, они считают что человек который впервые сел за руль автомобиля должен сразу же понимать принцип его работы, это все равно что человека за штурвал самолёта посадить
Тоже самое с моим инструктором. Три месяца по автодрому ездили, за неделю до экзамена в город стали выезжать. Орет на меня на каждом перекрёстке, а такие базовые вещи как тормозить, как использовать коробку передач не объяснил. Еще и унижает каждый урок. Выхожу вся в слезах. Спасибо таким видео, хоть что-то понятно становится
Когда раньше, изучали устройство автомобиля, то не было АБС и например зимой, тормозить нужно было только не выжимая сцепления, чтобы тупо не заблокировать колеса и не потерять управление. Сейчас машины снабжены АБС и тормозить зимой в такой машине нужно уже ВЫЖИМАЯ сцепление - это указывают производители машин, поскольку данное торможение более эффективно
@@dasgred8986 Да, знание устройства сильно облегчает понимание принципов управления. Сцепления это наверно касается в первую очередь - новички вообще не понимают, что это такое и когда его нажимать/отпускать и с какой скоростью и тупо зубрят (а все не вызубришь). Газ и тормоз они еще понимают, а вот загадосное сцепление :-(. Пытался я как то пару раз жене объяснить :-))
@@VasiliNikolajev А вы не ответили на вопрос : Как правильно тормозить ДВИГАТЕЛьем ??? Какой крутящий момент передает двигатель через коробку передач на КОЛЕСа через каторые колодки тормозят движение всего МЕХАНИЗМА движения автомобилья ???
Шикарная подача информации, а главное доступная и понятная! Смотрю ваши уроки с удовольствием и благодарностью. Спасибо вам за труд, продолжайте, пожалуйста, в том же духе и формате, потому что таких инструкторов - на вес золота. Вы самый лучший учитель!!! ❤❤❤
Мне все друзья и знакомые, которые 20 лет назад получили права, говорят, тогда либо покупали, а водить учили их водители с опытом - это были близкие или знакомые, но не инструктора. Либо, если шли в автошколу, там учили ещё по старым стандартам и старались дать максимум полезной информации, потому что чувствовали ответственность за тех кого они выпускают на дорогу. Сейчас всё иначе. Даже теорию преподавали на живых уроках. А сейчас онлайн, просто читают текст, который у тебя перед глазами, в течение 20 мин один- два раза в неделю... предполагается, что теорию (ПДД) учите дома сами. Вот такая реальность. И это во всех автошколах моего города (крупного), как говорят все недавно отучившиеся.
@@ЮляСур-д5я не надо ля-ля... теорию рассказывают, потом зачёт, если на сдал, то до экзаменов в ГАИ не допустят практика тоже нормальная, у нас была на автодроме, а что там трудного? нынче по городу гоняют пока хоть какая-то уверенность не появится... если у вас не так - плохая школа, идите в другую
Вот образец инструктора! Мне, что бы понять, как действовать, нужно знать, как устроено и принцип работы. Что бы реально понимать, что происходит от того или иного моего действия, а не тупо крутить руль и жать педали.
Очень хорошее объяснение, за рулем всего 7 месяцев, поэтому еще много вещей, которым надо научиться. Данные ролики, считаю, очень полезны как новичкам, так и опытным водителям. Спасибо Вам!
Добрый день, Сергей! Вчера, первый раз в жизни села за руль, 46 лет. Сдала теорию в Италии на итальянском. И вот первый урок! Сначала я посмотрела Ваши ролики - рекомендации. И результат - АБСОЛЮТНО не имела страха, легко ориентировалась в машине, первый урок проходил в городе (с нормальным движением). Инструктор сказал, что ОЧЕНЬ ХОРОШО! для первого раза. Я знаю точно, что это только БЛАГОДАРЯ ВАМ! До этого НИКОГДА не имела желания водить машину, перед автошколой знала лишь один знак - пешеходный переход (зебра). Очень долго решалась - думала, нужны ли мне права? Но, во время первого урока - вождения, пришла мысль - КАК Я ВООБЩЕ ЖИЛА БЕЗ МАШИНЫ?! СРОЧНО ПОКУПАЮ МАШИНУ! Конечно, были ошибки - заминки, но я уже их разобрала, благодаря Вашим роликам. С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ВТОРОЙ УРОК ВОЖДЕНИЯ!
Огромная благодарность за ваш труд, за ваши видео!!! Скольким людям они были полезны, включая меня! И скольким еще пригодятся. Здоровья Вам и счастья!!! Ещё раз большое спасибо!
У меня нет машины пока, но я учу как ПДД, так и как управлять машиной. Я понимаю что не имея практики вождения и машины я не научусь но, благодаря таким людям каторые умеют правильно объяснять рассказывать и показывать уже какие-то знания я получаю. Спасибо таким людям.
Получила права год назад. Но именно из за сцепления, из за неграмотного объяснения моего инструктора, все о чем в начале сказал Сергей как нас путают, реально. Очень рада что услышала этот урок, грамотные объяснения. Спасибо вам огромное.
...Нужно добиваться такого уровня автоматизма, когда уже не задумываешься, какие органы управления и в каком порядке двигать, а думать лишь о том, как будет развиваться ситуация вокруг и куда должен двигаться ваш автомобиль... Обычно, на это уходят годы...
Большое спасибо, за качественный разбор сложных для начинающих водителей тем. Это замечательно, когда помимо опыта и знаний, у специалиста еще и грамотная речь, и умение понятно донести информацию. Сегодня это уже 3й ролик с Вами, который я смотрю и уже получила кучу важнейшей информации и четкий алгоритм действий.
Я одна из тех, кто постоянно выжимаю сцепление при торможении. Сейчас наконец-то поняла, откуда эта привычка. На права сдала 17 лет назад. Поездила 2-3 месяца и бросила. Сейчас решила начать снова, жизнь заставила. Наняла инструктора, но мне больше нужна его машина, чем его инструкции. Учусь по урокам Сергея. По ним восстанавливаю навыки и очень многому учусь. . Огромное ВАМ Сергей спасибо. Рекомендовала своему инструктору уроки Сергея.
20 лет назад ездила на механике, уже 10 лет езжу на автомате. Сейчас решила опять поменять на механику, считаю ваши уроки очень полезны. А то у меня какой-то страх про сцепление, помню как на Жигулях постоянно глохла. Вы очень понятно объясняете
Золотой канал. Хороший учитель. Все доходчиво объясняет. Я научился ездить на машине лет в 15 сейчас мне 28 и я только сегодня узнал что ненадо выжимать сцепление перед торможением. Первый раз выехал меж. город на трассу, 120 км до другого города, для меня было очень волнительно, новая машина, гололёд, очень помог канал справиться с волнением и я успешно доехал. Смотрю каждый день канал и узнаю что то новое. Печально что в моей авто школе не научили многому.
Кроме того,что даёте ценную информацию по вождению в доступной форме,Вы умиротворяюще действуете на ученика-это очень важно,так как на первых порах ученик может нервничать от неуверенности.
Вообще инструктор молодец, все доходчиво и главное правильно объясняет. Хоть стажу у меня двенадцать лет, подпишусь, буду рекомендовать тем, кто хочет учиться вождению...
Стаж вождения у меня 42 г слава богу без единой аварии слушаю вас с интересом нравится что так просто доходчиво объясняете повторение мать учения спасибо за информацию
💯% Никак не могла понять связь и очередность действий, инструкторы теперь больше командами дрессируют😞, хотя и это надо, но прежде не мешало бы объяснить "что, зачем и когда“. Много смотрю ваши учебные шедевры и бесконечно благодарна за помощь!
@@МаринаКоваль-я1г я бы тоже к такому пошёл учится... а то столько бездарей, что думают о чём угодно но не как хорошо научить, а решают по ходу свои дела во время езды.!!!
спасибо тебе добрый человек, объяснил на пальцах всё, мне 35, а я всегда жал сцепление, даже при малейшем торможении. Приехал на ремонт коробки, по итогу сказали что я обезьяна )) рад был услышать критику, начал искать в ютубе инфу и наткнулся на очень ваш канал! спасибо!
Я вам очень благодарен что стараетесь направить автовладельцев на путь истинный.я сам уже 30 лет за рулем и полностью вас поддерживаю.Очень жалко что таких людей как Вы очень мало.Дай Бог вам здоровья.Не гвоздя ни жезла!
Без практики не научишься чувствовать сцепление, здесь кроется вся проблема. Сцепление + тормоз из-за неумения пользоваться сцеплением, это самый верный способ не заглохнуть. Нужно чувствовать когда выжимать, когда придержать, а когда отпустить. Объяснять бесполезно, пока сам не почувствуешь не поймешь. Как вариант научиться трогаться в горку без ручника.
Вот это толковое , простое и грамотное пояснение автоинструктора Моряхина Сергея и его поймёт даже глухой , слепой , и просто бестолковый неумеха новичок !!! К Л А С С !!!
Сцепление, это слева педалька такая есть или та, что ближе к левой двери, лево, там, где не носят на пальчике обручальное колечко замужние девочки, муж, это тот идиот, который купил вам машинку...
Кажется я понял. В автошколе учат тормозить при выжатом сцеплении. Видимо, чтобы не заглушить двигатель лишний раз, или ещё по какой причине. Но это НЕправильно. Тормозите, не выжимая сцепление, с включённой передачей. Такое торможение более эффективно. И выжимайте сцепление лишь когда обороты совсем упали, началась вибрация и двигатель вот-вот заглохнет. Как, собственно, и учит нас уважаемый Автоинструктор-62.
@@avtoinstruktor_62 извините я кое что не понял . Смотрите если я еду по дороге и впереди 2 лежачих полицейских, что мне делать . Перед 1 лежачим снизить скорость и претормаживать потом переключить передачу эта уже 2 передача потом следующий лежачий снижаю скорость претормаживаю у меня была вторая передача как я только проехал я переключил передачу . А нужно ли со второй передачи переходить на первою что бы второй лежачий проехать
@@andrey0314 друг, если лежачие плавные,можно и на второй их проехать,если же лежачий высокий и узкий,лучше проехать на первой,такие вещи придут с опытом, пройдет время и ты даже осознавать не будешь то, как ты делаешь то или иное действие за рулём.
очень полезнейшее видео , мой инструктор ни разу не говорил про тормоз без сцепления , всегда внушал что нужно выжать сцепу , спасибо ещё раз за видео!!!
Ээх, мне бы такого инструктора лет 10 назад!! Не могу сейчас переучить себя, лишний раз не дрючить сцепление! Благодаря Вашим урокам, начинаю наблюдать всё таки за своими движениями!!! Спасибо!!!🙂😉👋👍
Не чего в этом катастрофичного не вижу. И да меньше использую сцепление на скользкой дороге.Главное следить за исправностью тормозной системы и качеством резины. Многие экономят и это в разы хуже того что сначало выжимаешь сцепление на любых скоростях.
пофиг на сцепление, ничего ему не будет... вообще, нужно 2 типа езды: зимний и летний, летом можно ездить агрессивно и небрежно, зимой очень плавно и нежно... это с опытом приходит... мне вообще повезло, я до машины 20 лет всесезонно катался на велике, а там - зимой чуть что неправильно, сразу на бок упал))) теперь задницей чувствую как поворачивать и тормозить на машине
@@ntonlev4315 почти каждый оживленный поворот на перекрестке сцепу и иду накатом на В А З 7ке, траекторию считаю что бы не вжимало, по итогу вождение в поворотах плавное и неспешное + всегда поворачиваю на свою полосу. По итогу сцепа жива за 8 лет вождения, подвеску меняю раз в 2.5 года, хотя дед менял каждый год и она ьыла ушатанной. Один жирный плюс от выжатой сцепы в повороте вы молете рещко остановиться и продолжить движения не заглохвнув ( а это экономит минимум 5-6 секунд)
Отдельное спасибо за то, что много раз повторяете и много раз показываете, как именно делать. Это формирует устойчивый стереотип в голове, а затем при применении и устойчивый навык.
Один нюанс забыли упомянуть, даже на прямой дороге (без наклонов) только нажимая педаль тормоза, можно лишь слегка притормаживать. Потому что при торможении падают обороты и потом отпуская педаль тормоза двигателю на малых оборотах трудно снова двигать автомобиль на той же передаче на которой ехали изначально ! Поэтому если нужно ощутимо притормозить все равно придется выжимать сцепление, а сбросив скорость не отпуская сцепления сразу выбрать более низкую передачу. Так плавность хода лучше и двигатель без нагрузок работает.
Работаю в автошколе, читаю ПДД. На занятиях рассказываю все то, что вы сейчас рассказали. Люди слушают, потом бегут к своим мастерам по вождению и рассказывают им об этом. Потом ко мне бегут мастера и начинают трындеть, что я не правильно рассказываю (мотивируя тем, что они мужики, а я женщина, и я типо априори неправильно рассказываю, причем они мне в отцы годятся). Я реально понимаю, что хороших мастеров ооооочень мало, из-за этого очень мало потом выпускается хороших водителей. Удачи Вам, коллега )
@@sergios2525 ну да. Группа 30 человек, на группу 5 машин. В процессе обучения 6 учеников закреплены за машиной и за мастером. Один человек не может откатать всю группу. Я преподаватель-универсал, могу и теорию преподавать и практику, а остальные мои коллеги - только практику. Вот так у нас.
А если при торможении на скорости машину швырять начинает или толчок происходит в жопу, это не правильно если ездить на коробке не выжимая сцепления коробка передач загудит через пару тысяч будет стоять гул в машине и требовать я дорого стоящий ремонт. Я как механик знаю о чем говорю шестерни в Кпп очень быстро изнашиваются сначала гул потом хрусты между переключениями передач потом клин кпп. Поэтому тут палка о двух концах, ездию 20 лет и никогда не ездил на коробке передач всегда выжимайте сцепления.
@@Антон-п5ц2д сдавал на права в испании в маленькой автошколе. как они говорили семейная атмосфера, на пальцах обьясняли если надо. очень трудно здать на права, многие проваливают. подкупить или купить права такого не существуют. если провалил первые 3 попытки. плати заново. знакомые отваливали на учёбу по 2000 евро. а так в среднем здать на права от 600 - 800 евро если с первого раза теорию и практику.
Сейчас учусь на механике , прошло уже 4 занятия, ставлю на нейтралку на светофоре, просто привычка уже, и не смотрю то как передачи втыкаю, первые два занятия привыкал к передачам, всё приходит со временем и просто дело привычки, дай бог каждому хорошего инструктора)
Спасибо! Да, привычка выжимать сцепление всегда есть, но , как ни странно, на скользкой дороге сразу начинаю водить правильно, про сцепление аж забываю, значит мозг может управлять привычкой)
Недавно получила права и сформировалась именно такая привычка: чуть что выжимать сцепление. Буду теперь приучаться не делать лишние движения. Спасибо большое за Ваш труд и подробное объяснение!
При экстренной остановке, для предотвращения сильного столкновения с препятствием , желательно торможение с синхронным выжимом сцепления , на случай если тормоз перепутаешь с педалью газа. (Для новичков )
Просто перестаньте себе забивать голову этой фигнёй и купите машину с нормальным гидро-АКПП. Механика уже настолько устарела, что ездить и др*чить это как минимум странно, и отвлекаться на все эти передачи и педали, и путаться в педалях вместо того чтобы состредотачивать внимание на знаках и дорожно ситуации. Такая коробка (её первые версии) начали ставится на машины ещё 83 года назад. Вы только вдумайтесь в это! Автомобили Тесла уже на полном автопилоте ездят, а у нас многие на механике, ещё и плюсы в этом находят блин ))
Да-да, ездить по паркету удобнее с автоматом, но ты поедь в горы, где я проездил больше 20 лет, интересно как ты будешь спускаться на автоматической коробке, через 15 минут у тебя закипит тормозная жидкость и тормоза пропадут, тогда ты наверное откроешь двери будешь ногой по дороге тормозить? За свой Гелендваген я в Германии отдал 2.700 евро, только за то, чтобы мне поставили механическую коробку, ни минуты об этом не жалел! Это только одна из переделок, также стоит дизельный двигатель без всякого электронного управления, электронный блок стоит только на ABS, остальную электронику всю выкинули! Это самый надёжный Гелендваген из всех существующих!
@@V.V.17. если человек глупый, то он и деньги заплатит чтобы ухудшить авто. Ну и как оно норм в гелике на понтах? Кроме понтов там ничего нет :) А внедорожник с автоматом уже давным давно придумали, но там понтов меньше :)
Я по городу в Автошколе откатал больше 10 часов.и только сейчас мне начали говорить.что перед поворот нужно вкл 2 передачю... Смотрю ваш канал и понимаю,как охота посмотреть на этих людей,которые выдают лицензию инструктора,в нашем городе.. Я на вашем канале за неделю большему научился,чем за 26 часов со своим инструктором...
Мне бы такого инструктора, все понятно и доходчиво. Хотя мне говорили в автошколе,что сцепление надо выживать всегда, перед любой последующей операцией 🤷🏼♀️
Учился на ручке. 10 лет катался на автомате в Питере. Сейчас пересел на ручку, ещё и местность холмистая. Посмотрел Ваш урок - сделал выводы. Очень важный момент по экстренной остановке! Действительно с не привычки копыто дергается к сцеплению, когда не нужно. Благодарю за урок, очень полезно.
Я новичок и уже как месяц за рулём, вожу механику и были моменты которые в автошколе не объясняли, благодаря вашим видео урокам многому научилась и поняла, продолжаю смотреть вас есть нще вопросы потому что, благодарю за ваш труд, все понятно и доступно))))
Послушал Сергея как он всё четко и ясно объясняет, молодец, всё понятно , особенно полезно начинающим водителям. Водительский стаж уже за 50 лет, вот сижу и думаю, как завтра ехать после такого урока? Конечно шучу ездишь уже не думаешь , ноги автоматически всё сами производят , все эти действия не загружая мозг, а начал мысленно производить действия водительские, особенно как ехать задом, когда нужно тут выжимать сцепление, что - то начал напрягать мозг.А сядешь в машину об этом даже не думаешь, все вылетает автоматом. Твои действия , давать мозгу команду куда ехать, а там всё на автомате, руки и ноги работают сами. Молодые водители, так же и вы будете ездить на автомате, всё прийдёт , делайте как говорит Сергей. При экстренном торможении , давить только на тормоз, ни в коем случае не выжимать сцепление, выжмите сцепление точно в кого - то влетите, при сброшенном газе двигатель начинает тоже тормозить, а нажмёте сцепление тормозной путь увеличится, двигатель уже не тормозит . Если успеваете затормозить, в конце торможения можно нажать на сцепление, чтоб не заглох двигатель. И ещё, если нужно погасить скорость, а расстояние приличное, тормозить нужно с перерывами, притормозил, опустил тормоз , опять притормозил и так постепенно гасить скорость , а под самый конец торможения выжать сцепление, чтоб не заглох двигатель. И ещё, при езде зимой с крутого спуска ехать надо так: с начала спуска начинать притормаживать, не давать машине набрать скорость, потихоньку спускаться и тихонько притормаживать, спускаться и притормаживать .Смысл в чём - после сброса притормаживания , машина на спуске начинает набирать скорость, ни в коем случае не давать ей это делать, чуть проехал притормозить, чуть проехал притормозить и так до самого спуска.Мало ли впереди какое препятствие случится, а ты на спуске обязан остановить машин, потому и производить медленный спуск . Спускаться только не на первой и не на второй передаче, а на третьей. И в гололёд ехать на третьей скорости в натяжку, не газовать , скорость держать 40 - 50 км. Домой точно приедете. В натяжку , ехать - это работать газом медленно, плавно нажимать на газ, скорость дошла до 40 - 50 км.газ сбросить, и потихоньку нажимать снова на газ, дошла скорость до 40 или 50 снова сброс газа, одним словом ногу на газе постоянно не держите, а работайте газом. Может кому то пригодится молодому водителю советы, буду только рад, дорога дело не шутейное , это безопасность как для самого себя, так и для окружающих. Да ещё, подъехал к перекрёстку, притормозил , выжал сцепление , ножным тормозом остановил движение , рукоять скорости поставил на нейтраль и поставил на ручник. При движении не забывать снимать с ручника. Некоторые на перекрёстке, держат ножной тормоз - это в корне не правильно, не приучайте себя к этому. Тут ехал со мной умник, и сделал мне замечание, хотя ездит уже лет 25 , зачем на перекрёстке ставить машину на ручной тормоз, производить лишние движения.Я ему объясняю а, если машина покатится назад, при въезде на дорогу с занижения, так и не убедил.
При экстренном торможении выжимать сцепление ОБЪЯЗАТЕЛЬНО! это даст вам как раз пару метров остановочного пути которых обычно не хватает адептам экстренного торможения без выжима сцепления!
сбрендил? ручник на перекрёстке? а если рвануть с места от придурка, который правил не знает? не успеешь! хотя может ты на КАМАЗе)))) сцепление, ногой тормоз
@@serjones3365 почему сразу купила? Я вот отучилась все 25 занятий практики, теорию с 1- го раза сдала, а вождение 2 раз уже проваливаю, так как коробку не понимаю, инструктор мало говорил, так не объяснял. Видеоуроки просто объясняют механизмы, а как ими управлять, должен инструктор.
@@viza8333 шибко спешите сдавать, не стоит... знакомых нет, кто ездит? ну или ещё к одному инструктору запишитесь... думаю, что там и кроме коробки найдутся пробелы
Благодаря этому видео до меня дошло, не только, как тормозить, но и как подружиться с тахометром, передачами и повышением-понижением оборотов! Большое спасибо!
Представьте, что двигатель это отец, у которого два сына - правое и левое ведущие колеса, сцепление - это руки отца, когда сыновья идут за руки с отцом, они идут с одинаковой скоростью, как только отец их отпускает (выжим сцепления) один может побежать, быстрее другого, особенно в поворотах (но и на прямой тоже) на обледенелой дороге или снежной каше, что может привести к сносу передней или заносу задней оси колес. Поэтому в таких ситуациях сцепление при повороте не выжимаем, держим дистанцию и плавно (как правило на второй, но если очень медленно то на первой передаче) входим в поворот.
Сергей, добрый день! Хотела бы от души Вас поблагодарить за Ваши видео, доступные разъяснения теории и наглядные примеры!!! Как пишут многие люди из Вашей аудитории, Вы действительно - не только прекрасный водитель, но и талантливый преподаватель! Для меня машины всегда были некоей фобией, и я только сейчас решилась попробовать преодолеть этот страх и пошла в автошколу) С инструктором сразу начали ездить по городу, что стало для меня большим шоком, но благодаря, в том числе, Вашему каналу страх потихоньку начал уходить (хотя до сих пор пока мандраж сильный перед каждым вождением), начинает в голове вырисовываться картинка того, как машина работает, что надо делать водителю. Перед каждым практическим занятием смотрю Ваши видео, это меня мотивирует на то, чтобы не бросать и продолжать учиться, чтобы в будущем самостоятельно водить безопасно для себя и окружающих. В общем, спасибо Вам огромное за Ваше дело!!! Всех Вам благ!
Спасибо, Сергей! Учитель от Бога, как понятно Вы объясняете, я думала я совсем тупая, сколько мне говорили разные люди до меня не доходило, Вас послушала и ни чего сложного. Села на практике освоила Ваши рекомендации. Ну просто шикарно.. Любимый канал.
В свои 55 пошла учиться в автошколу,при езде с инструктором я как "обезьяна с гранатой"))),нашла ваши уроки,огромное спасибо за вашу работу,всё предельно ясно и понятно!!!
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Я сдала сегодня экзамен ГАИ!))) это была вторая попытка, набрала 2 балла. И во многом, очень многом, благодаря Сергею, смотрела онлайн более 50 его роликов, некоторые по 2 раза, и всё встало на свои места, проехала налегке и в удовольствие! Хотя на улице рыхлый снег, нигде не заглохла, не увязла, всё уверенно, в общем, очень довольна:)))
Хочу поделиться своим опытом. 34года без аварий. Во первых смотрю в боковые и задний зеркала, это очень важно. Перед перестроенном за минуту надо посмотреть в заднее зеркало, оценить ситуацию, включить поворотник, затем по боковым делать перестроение. Ну и попа Вашего авто будет целая , если будете делать, как я. При приближении к месту Вашего манёвра метров за 50...100 нажмите кратковременно тормоз. Этим Вы предупредительный ведущего за Вами водителя, что Вы что-то хотите предпринять, и он естественно сбросил скорость, но самое важное, Вы определите работают тормоза или нет. Всем чистой дороги и удачи
34 года без аварий это хорошо, повезло. Бог уберег от дураков. В основном все зависит от водителя, но бывают разные ситуации где опыт вождения и внимательность без сильны, к сожалению. Я бы после ваших слов, три раза плюнул через плечо :) удачи вам на дорогах!
@@НикТэйлор согласен полностью
30 лет управления машинками и делаю так-же, как ты сказал и всё было хорошо, пока 29 декабря, в мою задницу не вьехала маршрутка.
Водилы- маршрутчики - удивительная каста водителей, которым не ведан страх и здравый смысл.
Тоже гордился своей безаварийностью, пока не наступило 29 декабря.😀
С наступившим Новым годом!🎄🥂❄
@@ДмитрийПанферов-ч1й БРАТКА, сплюнь........и больше не говори об этом громко......столько тупых случаев в которых ты тупо стоишь и в тебя стоячего въежает чучело и ты даже глазом не успеваешь моргнуть ..........
Всё именно так ! Ни кто не учил , но сам такие же манипуляции делаю .
Не знаю есть ли у вас педагогическое образование, но вы прирожденный учитель. Очень хорошо доносите информацию. Спасибо большое!
Пожалуйста.
@@avtoinstruktor_62 езжу 2 года, и вдруг, стала бояться дороги, машины своей, вообще всей движухи на дороге.. прежде чем выехать из дома, продумываю маршрут, когда еду аж ноги сводит от напряжения - как побороть страх?
@@Scarlett-f2z, не прекращайте ездить и страх уйдёт 😎, просто 2 года это очень мало для практики.
@@Scarlett-f2z возможно вы видео дтп насмотрелись, или побывали в опасной ситуации?
@@ivavinn согласен, как-то насмотрелся роликов с авариями - потом в дороге всё страшные мысли в голову лезли.... Мен
Просматриваю Ваши видеоуроки и просто молча завидую вашим очным ученикам. Очень грамотно и понятно все объясняете, Спасибо Вам огромное!
Какие могут быть дизлайки такому инструктору? Так тридцать лет назад учили в военном автомобильном училище. Это был эталон обучения. Не заучивать, а понимать элементарные основы процессов. Судя по количеству малолетних дураков на дорогах, сейчас в гражданских автошколах так не учат. А зря. Успехов Вам, уважаемый.
А щас вообще учат? Бабки меняют на права, вот и вся школа
@@bender2411 а сейчас и не научишь, некого учить, тупое поколение
@@AleksandrAstreika значит не выпускать на дорогу
@@AleksandrAstreika ты за своих спиногрызов?
Тоже не понимаю, откуда дизлайки тут вообще могут быть. Наверное, от конкурентов-завистников 😄
Я водитель со стажем несколько десятилетий, но всё-равно прослушал до конца с большим интересом. Толковый видеоурок для всех, учитесь все у этого парня! 😃👍
Согласна,всегда полезно освежить свои знания.👍
Стаж не показатель мастерства. Я слушал только от скуки, и мало того с некоторыми моментами я бы с автором ролика поспорил и уверяю отстоял бы свою позицию аргументированно. Но в общем и целом вс более менее правильно.
@@vertex2500 Как и почерк манера вождения у каждого человека своя и в деталях может различаться,- это нормально. Спорить с автором было бы можно, если бы он давал неправильные советы, но этого в ролике нет. А вот многие сотни тысяч безаварийных км в т.ч. по дорогам Европы бесспорно дают и укрепляют навык вождения, ну а мастера вождения - они все на гоночных трассах Формулы 1 😂
@@Фёдор-Ссевера вот именно,набор слов,для детского садика
@@Фёдор-Ссевера крутая история, жалко, что ничего не понятно.
Мне кажется, дизлайки ставят другие инструкторы.
Завистники
🤣🤣🤣
Конкуренты
Точняк🤣
Точьна😊😊😊
Если бы в автошколах были такие инструктора,аварий на дорогах было бы намного меньше. Дай Бог Вам здоровья,Сергей. Вы делаете очень нужное дело.
Спасибо ! 🙂
Для каких идиотов такие ролики,нужно быть полным дебилом,чтобы не знать элементарного!!!
Как и доктора, которые ушли в блогеры и через свой канал записывают на приём. А инструктор Супер! В мое время инструкторов нанимали с улицы, поэтому до всего я доходила сама, а до чего не успела ДТП научило.😂🎉
Да это точно.мне так вообще почти не объясняли,что и как.а только орал,критиковал.а после учебы муж ругался,чему тебя там учили?я ему говорю,ничему,ты больше показываешь и рассказываешь что и как нужно.я после учебы не знала,где дальний/ближний включать нужно.потомучто мне никто не говорил,не показывал.скоро будет два года ,как с правами.и лично мне как то проще и понятнее ехать одной.чтоб никто сбоку не орал,что все ни так.и до сей поры все отлично.пусть может медленнее,чем остальные машины,кому нужно сильно-обгонят
Согласна. Инструктор он сильный. В наш городок добро пожаловать!!!!
Все ясно. Будем практиковать. У меня педаль сцепления как спасательный круг в любой не понятной ситуации жму сцепление.
это нормально сначала. лучше так чем глохнуть)
Я начинающий ( учусь) и мне инструктор тоже всегда говорит сцепление тормоз. Возможно потому что мы ездим пока не быстро поэтому через сцепление .
Я тоже так делаю😁
Не тормозите, жмите тормоз!
@@ТатьянаЛегкова-д9т может вы замечали, что при выключении сцепления перед торможением, автомобиль начинает катиться быстрее!? Потому, что перед торможением вы ногу с педали газа перенесли на педаль тормоза, а в это время двигатель на холостых оборотах замедляет автомобиль. Выключив сцепление, вы отключите двигатель от колес и его сопротивление качению. И машина катится свободно, и только нажав тормоза снова появляется сопротивление качению - торможение.
Завидую тем , у кого ты был инструктором по вождению в автошколе. Полезный канал, не только для начинающих, но и для остальных. Подписался сразу. Удачи...
Скажите кто нибудь, нужно ли выжимать сцепления или нет????
@@xxlname151 конечно нужно, чтобы тачка не заглохла или, чтобы поставить на нейтралку машину и остановиться на перекрёстке или, чтобы на перекрёстке на пониженную переключиться
Не проще ли будет. Если тормозить на включённой передаче. И перед остановкой включить нейтральную.
Сдала город сегодня, ура! Спасибо Вам за видеоуроки - это прекрасное пособие для тех, кому очень не повезло с инструктором))
Поздравляю. Удачи на дорогах.
10 лет стажа, слово в слово сказал про сцепление и тормоз, правда есть такая привычка, и ни как не могу переучить себя, не выжимать каждый раз сцепление. Автор спасибо, отлично рассказываешь, доступно и понятно.
Спасибо большое за ваши ролики. Мне повезло с инструктором, он все тоже самое нам расжевывал. Он всегда повторял:"В машине можно делать все что угодно! Но...нельзя делать три вещи...1)Бросать руль, 2)Руками закрывать глаза, 3) И кричать ой Мама" Это не поможет)))
А я думала, что только я кричу «ой мама»😂😂😂
😂😂😂
@@katharinali3482помогает? Нужно попробовать! 😂
лучший инструктор, я сдал на права, но смотрю вас и сейчас, многому ещё учиться, сдать - это пол дела, а вот навыки правильные выучить, это уже благодаря вам и практике! спасибо огромное!👍
Сбивать домашних животных- самый смак, в первый раз коришь себя, в следующие уже наслаждаешься😉 А когда ты кого-то подрезал и тебя догоняют и пи@ят монтировкой ваще огонь🔥 А когда ты давишь человека или попадаешь в аварии, сам сотона тебя целует в темечко🤣 Добро пожаловать в клуб!
Вот если бы сдавали не на права, а на вождение, тогда на наших дорогах было бы намного безопаснее!
@@V.V.17. только "Бы" мешает правда?
@@Andre1Storm , ну да, всегда какая-то мелочь мешает, а ведь вся наша жизнь и состоит из мелочей!
@@V.V.17. мелочь - например вводить законы о сдаче на права и навыков вождения.. на что это повлияет спросите, а я вам отвечу, машин меньше будет из за меньшего количества сдающих, больше места парковочного, чище города, лучше люди, но есть огромное Но! компаниям денег будет меньше, автосервисам тоже, тенденция развития экономики у человека в крови... к сожалению это во всех сферах.. даже телефоны не делают долговечными, тупо невыгодно это..
Инструктор инструктору рознь,ну здесь реально по существу и доходчиво👍
Не переживайте новички... Будете часто ездить, в процессе все будете делать автоматически и плавно чтоб машина не дергалась... Самое главное при определенных оборотах воткнуть нужную передачу вот и все.... Все просто... Удачи на дорогах... Стаж 25лет
Счастлива,что нашла этот ролик! Поняла,что лишнего жму на сцепление. И поняла вообще принцип его действия. Спасибо большое за ваш труд!
За 20 минут дали больше информации чем мой инструктор за 5 часов вождения. Вместо того, чтобы нормально объяснять, многие просто начинают давить на ученика, что он ничего не понимает и тупит, иногда вообще когда машина начинает вздрагивать и глохнет вообще начинают орать...
Шапалах решит все вопросы
Во-во!У меня такой и был. Ничему не научил, попортил кучу нервов моих.
Большинство инструкторов даже логически не думают, они считают что человек который впервые сел за руль автомобиля должен сразу же понимать принцип его работы, это все равно что человека за штурвал самолёта посадить
Во во .и мой такой же..нафига идти учить новичков, если нет ни терпения ни желания???!
Тоже самое с моим инструктором. Три месяца по автодрому ездили, за неделю до экзамена в город стали выезжать. Орет на меня на каждом перекрёстке, а такие базовые вещи как тормозить, как использовать коробку передач не объяснил. Еще и унижает каждый урок. Выхожу вся в слезах.
Спасибо таким видео, хоть что-то понятно становится
Супер! Прирождённый учитель, с нами как с детьми! С чувством, с толком, с расстановкой! Моё уважение!
Послушала внимательно этого милого парня и ещё раз поняла что лучше ездить на автомате!!! и не заморачиваться!!!!!
на автомате скучно 😂
@@doncorleone5716 творчества нет? купи себе швабру и втыкай ее себе постоянно - будет не скучно.
Пока не коснетесь ремонта АКПП
Можно вообще не ездить за рулем, а нанять водителя. Понимаю что всё это упрощает, но и автомата есть немало минусов.
ну вот и ездите на автомате, на механику даже не суйтесь, ради бога
Раньше в автошколе изучали устройство автомобиля,а потом вождение и никаких глупых вопросов не было!
Когда раньше, изучали устройство автомобиля, то не было АБС и например зимой, тормозить нужно было только не выжимая сцепления, чтобы тупо не заблокировать колеса и не потерять управление. Сейчас машины снабжены АБС и тормозить зимой в такой машине нужно уже ВЫЖИМАЯ сцепление - это указывают производители машин, поскольку данное торможение более эффективно
@@ДмитрийЧ-з3я сейчас есть автомат и вообще не нужно сцепление ;)
Я про другое ,что если бы будущий водитель знал что и как работает глупые вопросы отпадали бы сами собой.
@@dasgred8986 Да, знание устройства сильно облегчает понимание принципов управления. Сцепления это наверно касается в первую очередь - новички вообще не понимают, что это такое и когда его нажимать/отпускать и с какой скоростью и тупо зубрят (а все не вызубришь). Газ и тормоз они еще понимают, а вот загадосное сцепление :-(. Пытался я как то пару раз жене объяснить :-))
Ну да, а то сейчас 2 месяца по часу в день ПДД преподают и все 😒
Как правильно тормозить двигателем?
Тормозите сначала бампером;
Затем радиатором;
И только потом двигателем!
☝️😉
Парень, твой флуд и твое ослоумие здесь совершенно неуместны.
Ха-ха-ха!!! Потом ногами уже тормозить и железными яйцами.
Только не на практике.... :)
Дмитрий Котельников 😂😂😂
@@VasiliNikolajev А вы не ответили на вопрос : Как правильно тормозить ДВИГАТЕЛьем ???
Какой крутящий момент передает двигатель через коробку передач на КОЛЕСа через каторые колодки тормозят движение всего МЕХАНИЗМА движения автомобилья ???
Шикарная подача информации, а главное доступная и понятная! Смотрю ваши уроки с удовольствием и благодарностью. Спасибо вам за труд, продолжайте, пожалуйста, в том же духе и формате, потому что таких инструкторов - на вес золота.
Вы самый лучший учитель!!! ❤❤❤
Видно сразу, уравновешенный, грамотный, профессионал. Лайк
22 года за рулем и как бы нового для себя не услышал но это настоящая Википедия для начинающих водителей. Просто и доступно. Браво
Мне все друзья и знакомые, которые 20 лет назад получили права, говорят, тогда либо покупали, а водить учили их водители с опытом - это были близкие или знакомые, но не инструктора. Либо, если шли в автошколу, там учили ещё по старым стандартам и старались дать максимум полезной информации, потому что чувствовали ответственность за тех кого они выпускают на дорогу. Сейчас всё иначе. Даже теорию преподавали на живых уроках. А сейчас онлайн, просто читают текст, который у тебя перед глазами, в течение 20 мин один- два раза в неделю... предполагается, что теорию (ПДД) учите дома сами.
Вот такая реальность. И это во всех автошколах моего города (крупного), как говорят все недавно отучившиеся.
@@ЮляСур-д5я не надо ля-ля...
теорию рассказывают, потом зачёт, если на сдал, то до экзаменов в ГАИ не допустят
практика тоже нормальная, у нас была на автодроме, а что там трудного? нынче по городу гоняют пока хоть какая-то уверенность не появится...
если у вас не так - плохая школа, идите в другую
Вот образец инструктора! Мне, что бы понять, как действовать, нужно знать, как устроено и принцип работы. Что бы реально понимать, что происходит от того или иного моего действия, а не тупо крутить руль и жать педали.
Очень доходчиво, спасибо. А, главное, грамотная речь без слов- паразитов и пауз-мычаний. 👍
Спасибо большое 👍
Вы действительно прирождённый учитель и самое главное, очень грамотный. Большого здоровья вам.
Очень хорошее объяснение, за рулем всего 7 месяцев, поэтому еще много вещей, которым надо научиться. Данные ролики, считаю, очень полезны как новичкам, так и опытным водителям. Спасибо Вам!
Крути движок, как хочешь,пока его не узнаешь)). А потом уже можно на интуицию
Добрый день, Сергей! Вчера, первый раз в жизни села за руль, 46 лет. Сдала теорию в Италии на итальянском. И вот первый урок! Сначала я посмотрела Ваши ролики - рекомендации. И результат - АБСОЛЮТНО не имела страха, легко ориентировалась в машине, первый урок проходил в городе (с нормальным движением). Инструктор сказал, что ОЧЕНЬ ХОРОШО! для первого раза.
Я знаю точно, что это только БЛАГОДАРЯ ВАМ!
До этого НИКОГДА не имела желания водить машину, перед автошколой знала лишь один знак - пешеходный переход (зебра).
Очень долго решалась - думала, нужны ли мне права? Но, во время первого урока - вождения, пришла мысль - КАК Я ВООБЩЕ ЖИЛА БЕЗ МАШИНЫ?! СРОЧНО ПОКУПАЮ МАШИНУ!
Конечно, были ошибки - заминки, но я уже их разобрала, благодаря Вашим роликам.
С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ВТОРОЙ УРОК ВОЖДЕНИЯ!
Благодарю Вас! БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ И СЧАСТЛИВЫ!
Почти аналогичная ситуация: мне 47, я в Польше, сдала теорию, завтра первое практическое занятие! Как ваши успехи?
Огромная благодарность за ваш труд, за ваши видео!!! Скольким людям они были полезны, включая меня! И скольким еще пригодятся. Здоровья Вам и счастья!!! Ещё раз большое спасибо!
Когда сижу на пассажирском сидении, справа от водителя, жму все педали, не только сцепление.
😁🤣😂😂😂 а я ещё думаю писать это или нет!))👍👍👍 Значит я не одна!) Развеселили 😁👍
🤣🤣🤣😂😂😂😂😂👍👍👍 в точку!
🤣🤣🤣🤣😂😂😂👍👍👍
Artym Artym , а я ещё колени убираю вовнутрь, когда вдоль припаркованных машин едем!💥😫💥
Такая же ерунда)))))))
У меня нет машины пока, но я учу как ПДД, так и как управлять машиной. Я понимаю что не имея практики вождения и машины я не научусь но, благодаря таким людям каторые умеют правильно объяснять рассказывать и показывать уже какие-то знания я получаю. Спасибо таким людям.
Получила права год назад. Но именно из за сцепления, из за неграмотного объяснения моего инструктора, все о чем в начале сказал Сергей как нас путают, реально. Очень рада что услышала этот урок, грамотные объяснения. Спасибо вам огромное.
...Нужно добиваться такого уровня автоматизма, когда уже не задумываешься, какие органы управления и в каком порядке двигать, а думать лишь о том, как будет развиваться ситуация вокруг и куда должен двигаться ваш автомобиль... Обычно, на это уходят годы...
начинаю уважать своего инструктора, который первые 2 занятия по вождению просто дал мне погонять за городом
Большое спасибо, за качественный разбор сложных для начинающих водителей тем. Это замечательно, когда помимо опыта и знаний, у специалиста еще и грамотная речь, и умение понятно донести информацию. Сегодня это уже 3й ролик с Вами, который я смотрю и уже получила кучу важнейшей информации и четкий алгоритм действий.
Благодаря вам я многому учусь,спасибо вам огромное.мой инструктор вообще ничего не объясняет.дай вам бог здоровья
Я одна из тех, кто постоянно выжимаю сцепление при торможении. Сейчас наконец-то поняла, откуда эта привычка. На права сдала 17 лет назад. Поездила 2-3 месяца и бросила. Сейчас решила начать снова, жизнь заставила. Наняла инструктора, но мне больше нужна его машина, чем его инструкции. Учусь по урокам Сергея. По ним восстанавливаю навыки и очень многому учусь. . Огромное ВАМ Сергей спасибо. Рекомендовала своему инструктору уроки Сергея.
20 лет назад ездила на механике, уже 10 лет езжу на автомате. Сейчас решила опять поменять на механику, считаю ваши уроки очень полезны.
А то у меня какой-то страх про сцепление, помню как на Жигулях постоянно глохла. Вы очень понятно объясняете
Золотой канал. Хороший учитель. Все доходчиво объясняет. Я научился ездить на машине лет в 15 сейчас мне 28 и я только сегодня узнал что ненадо выжимать сцепление перед торможением.
Первый раз выехал меж. город на трассу, 120 км до другого города, для меня было очень волнительно, новая машина, гололёд, очень помог канал справиться с волнением и я успешно доехал. Смотрю каждый день канал и узнаю что то новое. Печально что в моей авто школе не научили многому.
Кроме того,что даёте ценную информацию по вождению в доступной форме,Вы умиротворяюще действуете на ученика-это очень важно,так как на первых порах ученик может нервничать от неуверенности.
😢
Вообще инструктор молодец, все доходчиво и главное правильно объясняет. Хоть стажу у меня двенадцать лет, подпишусь, буду рекомендовать тем, кто хочет учиться вождению...
Стаж вождения у меня 42 г слава богу без единой аварии слушаю вас с интересом нравится что так просто доходчиво объясняете повторение мать учения спасибо за информацию
Реально за 42 года ни одной аварии?)))
@@ОттоПростоОтто 40 лет может машина и в гараже стоять:)
Отличный инструктор!Узнал больше,чем в автошколе
💯%
Никак не могла понять связь и очередность действий, инструкторы теперь больше командами дрессируют😞, хотя и это надо, но прежде не мешало бы объяснить "что, зачем и когда“.
Много смотрю ваши учебные шедевры и бесконечно благодарна за помощь!
Большое спасибо, особенно от таких, как я, которые не могут делать что-то, пока не поймут, как это происходит.
Всегда пожалуйста.
Нужно думать наперёд, что машина ответит на твои действия.
Дякую вам за поради ,дивлюся ваші відеопоради,гутоюся до вступу в автошколу
@@avtoinstruktor_62 хочу до вас на водіння,😥😥😥😥😥
@@МаринаКоваль-я1г я бы тоже к такому пошёл учится... а то столько бездарей, что думают о чём угодно но не как хорошо научить, а решают по ходу свои дела во время езды.!!!
Сергей, спасибо вам большое , вы так всё доходчиво объясняете, желаю всем такого грамотного инструктора как вы ❤
спасибо тебе добрый человек, объяснил на пальцах всё, мне 35, а я всегда жал сцепление, даже при малейшем торможении. Приехал на ремонт коробки, по итогу сказали что я обезьяна )) рад был услышать критику, начал искать в ютубе инфу и наткнулся на очень ваш канал! спасибо!
17 лет вожу но Ваши ролики на многое открывают глаза! Еще плюс Вы помогаете сберечь машину. Спасибо друг!
Пожалуйста, удачи
Как говорит Татьяна "Уроки вождения в Петрозаводске": На больших скоростях сцепление - твой враг, на маленьких - твой друг ☝️
Сцепление для всех является сцеплением ...Для плохосоображаемых -- тоже !
Стаж 10 лет. Посмотрела и начала думать , а как я это делаю и разучилась" дышать")
❤огромное человеческое СПАСИБО,завтра на вождении буду себя чувствовать намного спокойнее-появилось понимание работы сцепления на дороге❤
Я вам очень благодарен что стараетесь направить автовладельцев на путь истинный.я сам уже 30 лет за рулем и полностью вас поддерживаю.Очень жалко что таких людей как Вы очень мало.Дай Бог вам здоровья.Не гвоздя ни жезла!
Вы действительно прирождённый учитель и самое главное, очень грамотный. Большого здоровья вам.. Мне кажется, дизлайки ставят другие инструкторы..
Оказывается я не одна такая. Сейчас переучиваюсь усилием воли. Не так то просто. Был прям рефлекс сцепление-тормоз. Научили в автошколе.
Без практики не научишься чувствовать сцепление, здесь кроется вся проблема. Сцепление + тормоз из-за неумения пользоваться сцеплением, это самый верный способ не заглохнуть. Нужно чувствовать когда выжимать, когда придержать, а когда отпустить. Объяснять бесполезно, пока сам не почувствуешь не поймешь. Как вариант научиться трогаться в горку без ручника.
У меня та же проблема. Переучиваться сложнее.
сейчас как раз пытаюсь переучиться по видео урокам
@@marcuscicero2843 я щас учусь на права и мы в горку без ручника заезжаем
@Данил Неважно Нас на экзамен натаскивали, а там с ручником.
Какой вы классный инструктор! Разбираете все наши проблемы, спасибо вам! Всё спокойно, доступно, и понятно)
Вот это толковое , простое и грамотное пояснение автоинструктора Моряхина Сергея и его поймёт даже глухой , слепой , и просто бестолковый неумеха новичок !!! К Л А С С !!!
лучшее объяснение логики алгоритма на ю тубе. благодарю.
Можно еще автоинструктора Чеснокова посмотреть, у него даже дебил и то поймет!
Смотрел и ржал от этих объяснений
Вот точно вы говорите- сцепление,тормоз-в автошколе так и научили,смотрю ваши ролики и переучиваюсь,спасибо за доходчивые объяснения
да и нам всегда говорили сцепление - тормоз.
Та же беда сцепление,тормоз
У вас что ли автоматические коробки? Тогда это видео не для вас.
Сцепление, это слева педалька такая есть или та, что ближе к левой двери, лево, там, где не носят на пальчике обручальное колечко замужние девочки, муж, это тот идиот, который купил вам машинку...
Кажется я понял. В автошколе учат тормозить при выжатом сцеплении. Видимо, чтобы не заглушить двигатель лишний раз, или ещё по какой причине. Но это НЕправильно. Тормозите, не выжимая сцепление, с включённой передачей. Такое торможение более эффективно. И выжимайте сцепление лишь когда обороты совсем упали, началась вибрация и двигатель вот-вот заглохнет. Как, собственно, и учит нас уважаемый Автоинструктор-62.
Какой Умничка!!!! Очень рада,что нашла такого прекрасного Инструктора!!!!!! Нет предела восхищению: всё чётко, ясно и понятно!!!!!❤
Не устану писать что это ЛУЧШИЙ ИНСТРУКТОР...
За рулём с 1962г.никогда не задумываюсь как и что нажимать: руки - ноги сами всё делают.
Удачи всем
Это самый лучший комментарий! Сейчас почти нет шофёров, остались одни автолюбители! Удачи Вам!
Здравствуйте.а разве в 80плюс можно водить машину?
Так обнять вас хочеться🙄, берегите себя вы нам очень нужны😏
Я буду очень стараться 🙂
@@avtoinstruktor_62 извините я кое что не понял . Смотрите если я еду по дороге и впереди 2 лежачих полицейских, что мне делать . Перед 1 лежачим снизить скорость и претормаживать потом переключить передачу эта уже 2 передача потом следующий лежачий снижаю скорость претормаживаю у меня была вторая передача как я только проехал я переключил передачу . А нужно ли со второй передачи переходить на первою что бы второй лежачий проехать
@@andrey0314 перед лежачим полицейским обычно ограничение скорости 20 езжайте на 2 через оба, и поддерживайте .потом ускорение и 3
@@ЛюбовьЧугреева-х2т спасибо
@@andrey0314 друг, если лежачие плавные,можно и на второй их проехать,если же лежачий высокий и узкий,лучше проехать на первой,такие вещи придут с опытом, пройдет время и ты даже осознавать не будешь то, как ты делаешь то или иное действие за рулём.
На некоторых импортных машинах, для запуска двигателя выжимание сцепления является необходимым условием в любое время года.
С нашими пофигистами инструкторами , ваш канал будет процветать и ваша аура будет полна благословений . Благодарна вам очень!
У вас белый цвет волос?
Учит так же как я, молодец.У меня стаж 16 лет обучение трактористов.7 лет инструктор категории "В". Сейчас на пенсии.Классный инструктор!!!!!
очень полезнейшее видео , мой инструктор ни разу не говорил про тормоз без сцепления , всегда внушал что нужно выжать сцепу , спасибо ещё раз за видео!!!
Ээх, мне бы такого инструктора лет 10 назад!! Не могу сейчас переучить себя, лишний раз не дрючить сцепление! Благодаря Вашим урокам, начинаю наблюдать всё таки за своими движениями!!! Спасибо!!!🙂😉👋👍
Не чего в этом катастрофичного не вижу. И да меньше использую сцепление на скользкой дороге.Главное следить за исправностью тормозной системы и качеством резины. Многие экономят и это в разы хуже того что сначало выжимаешь сцепление на любых скоростях.
@@ntonlev4315 не смотря на то что летом часто дрочу сцепление,зимой этого не происходит)
пофиг на сцепление, ничего ему не будет...
вообще, нужно 2 типа езды: зимний и летний, летом можно ездить агрессивно и небрежно, зимой очень плавно и нежно...
это с опытом приходит...
мне вообще повезло, я до машины 20 лет всесезонно катался на велике, а там - зимой чуть что неправильно, сразу на бок упал))) теперь задницей чувствую как поворачивать и тормозить на машине
@@ntonlev4315 почти каждый оживленный поворот на перекрестке сцепу и иду накатом на В А З 7ке, траекторию считаю что бы не вжимало, по итогу вождение в поворотах плавное и неспешное + всегда поворачиваю на свою полосу. По итогу сцепа жива за 8 лет вождения, подвеску меняю раз в 2.5 года, хотя дед менял каждый год и она ьыла ушатанной. Один жирный плюс от выжатой сцепы в повороте вы молете рещко остановиться и продолжить движения не заглохвнув ( а это экономит минимум 5-6 секунд)
Искренне рад за людей у которых вы инструктор. Просто замечательное объяснение😄
Отдельное спасибо за то, что много раз повторяете и много раз показываете, как именно делать. Это формирует устойчивый стереотип в голове, а затем при применении и устойчивый навык.
Спасибо большое вам, очень все доходчиво, действительно," притормаживаю " сцеплением, завтра попробую улучшить свое вождение.
Точно -открытие полное. слышу об этом первый раз. Я в шоке. Почему никто раньше не говорил?
Спасибо большое, я за рулем всего 5 лет, но оказывается все это время я неправильно тормозил, всегда тормозил со сцеплением, буду переучиваться.
Один нюанс забыли упомянуть, даже на прямой дороге (без наклонов) только нажимая педаль тормоза, можно лишь слегка притормаживать. Потому что при торможении падают обороты и потом отпуская педаль тормоза двигателю на малых оборотах трудно снова двигать автомобиль на той же передаче на которой ехали изначально ! Поэтому если нужно ощутимо притормозить все равно придется выжимать сцепление, а сбросив скорость не отпуская сцепления сразу выбрать более низкую передачу. Так плавность хода лучше и двигатель без нагрузок работает.
Работаю в автошколе, читаю ПДД. На занятиях рассказываю все то, что вы сейчас рассказали. Люди слушают, потом бегут к своим мастерам по вождению и рассказывают им об этом. Потом ко мне бегут мастера и начинают трындеть, что я не правильно рассказываю (мотивируя тем, что они мужики, а я женщина, и я типо априори неправильно рассказываю, причем они мне в отцы годятся). Я реально понимаю, что хороших мастеров ооооочень мало, из-за этого очень мало потом выпускается хороших водителей.
Удачи Вам, коллега )
у вас разные учитель по теории и учитель по вождению? жесть
@@sergios2525 ну да. Группа 30 человек, на группу 5 машин. В процессе обучения 6 учеников закреплены за машиной и за мастером. Один человек не может откатать всю группу. Я преподаватель-универсал, могу и теорию преподавать и практику, а остальные мои коллеги - только практику. Вот так у нас.
@@sergios2525 это что за деревня должна быть, чтобы теорию и практику преподавал один человек?
А если при торможении на скорости машину швырять начинает или толчок происходит в жопу, это не правильно если ездить на коробке не выжимая сцепления коробка передач загудит через пару тысяч будет стоять гул в машине и требовать я дорого стоящий ремонт. Я как механик знаю о чем говорю шестерни в Кпп очень быстро изнашиваются сначала гул потом хрусты между переключениями передач потом клин кпп. Поэтому тут палка о двух концах, ездию 20 лет и никогда не ездил на коробке передач всегда выжимайте сцепления.
@@Антон-п5ц2д сдавал на права в испании в маленькой автошколе. как они говорили семейная атмосфера, на пальцах обьясняли если надо. очень трудно здать на права, многие проваливают. подкупить или купить права такого не существуют. если провалил первые 3 попытки. плати заново. знакомые отваливали на учёбу по 2000 евро. а так в среднем здать на права от 600 - 800 евро если с первого раза теорию и практику.
Сейчас учусь на механике , прошло уже 4 занятия, ставлю на нейтралку на светофоре, просто привычка уже, и не смотрю то как передачи втыкаю, первые два занятия привыкал к передачам, всё приходит со временем и просто дело привычки, дай бог каждому хорошего инструктора)
а мне это даже не объясняли,я догадалась после нескольких вождений.спасибо вам.буду и дальше смотреть ваши уроки
Мой итальянский инструктор так и не смог объяснить мне этого....🤦🏻♀️
Спасибо за видео!!!!!Все понятно и ясно)
Спасибо! Да, привычка выжимать сцепление всегда есть, но , как ни странно, на скользкой дороге сразу начинаю водить правильно, про сцепление аж забываю, значит мозг может управлять привычкой)
Недавно получила права и сформировалась именно такая привычка: чуть что выжимать сцепление. Буду теперь приучаться не делать лишние движения. Спасибо большое за Ваш труд и подробное объяснение!
Всегда пожалуйста!
Ну тьі дибилина.
При экстренной остановке, для предотвращения сильного столкновения с препятствием , желательно торможение с синхронным выжимом сцепления , на случай если тормоз перепутаешь с педалью газа. (Для новичков )
Как можно перепутать тормоз с педалью газа? Зачем дураку хрустальный ...
@@Stefan-fh9mv ой легко!!! сколько раз видел!
У Вас очень хорошие видеоуроки: все четко, понятно и доступно! Надеюсь, благодаря вашим урокам, я стану хорошим водителем.
Как тяжело переучиваться со сцепления+тормоз после низких скоростей в автошколе! Только практика и практика!!!
Спасибо Вам, Сергей!
Просто перестаньте себе забивать голову этой фигнёй и купите машину с нормальным гидро-АКПП. Механика уже настолько устарела, что ездить и др*чить это как минимум странно, и отвлекаться на все эти передачи и педали, и путаться в педалях вместо того чтобы состредотачивать внимание на знаках и дорожно ситуации. Такая коробка (её первые версии) начали ставится на машины ещё 83 года назад. Вы только вдумайтесь в это! Автомобили Тесла уже на полном автопилоте ездят, а у нас многие на механике, ещё и плюсы в этом находят блин ))
Да-да, ездить по паркету удобнее с автоматом, но ты поедь в горы, где я проездил больше 20 лет, интересно как ты будешь спускаться на автоматической коробке, через 15 минут у тебя закипит тормозная жидкость и тормоза пропадут, тогда ты наверное откроешь двери будешь ногой по дороге тормозить? За свой Гелендваген я в Германии отдал 2.700 евро, только за то, чтобы мне поставили механическую коробку, ни минуты об этом не жалел! Это только одна из переделок, также стоит дизельный двигатель без всякого электронного управления, электронный блок стоит только на ABS, остальную электронику всю выкинули! Это самый надёжный Гелендваген из всех существующих!
@@V.V.17. если человек глупый, то он и деньги заплатит чтобы ухудшить авто. Ну и как оно норм в гелике на понтах? Кроме понтов там ничего нет :) А внедорожник с автоматом уже давным давно придумали, но там понтов меньше :)
@@V.V.17. Проехал всю Румынию на вариаторе вдоль карпат, чет нихуя не закипело.
Я по городу в Автошколе откатал больше 10 часов.и только сейчас мне начали говорить.что перед поворот нужно вкл 2 передачю...
Смотрю ваш канал и понимаю,как охота посмотреть на этих людей,которые выдают лицензию инструктора,в нашем городе..
Я на вашем канале за неделю большему научился,чем за 26 часов со своим инструктором...
Если поворот плавный и видимость хорошая то и на 3 можно проходить.
выучи русский тупица)))) этот ролик для тебя))))
У нас ,в СПб ,тоже инструктора от автошкол то ли специально то ли нечаянно дебилы
СЕРГЕЙ СПАСИБО ЗА УРОК ТЕПЕРЬ ЗНАЮ ПАЧЕМУ Я, ВЫЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ ПРОСТО НЕМАГЛА ОБЯСНИТЬ ТРОСТО В ШКОЛЕ ТАК НАУЧИЛИ.ВАМ СПАСИБО .
Мне бы такого инструктора, все понятно и доходчиво. Хотя мне говорили в автошколе,что сцепление надо выживать всегда, перед любой последующей операцией 🤷🏼♀️
Учился на ручке. 10 лет катался на автомате в Питере. Сейчас пересел на ручку, ещё и местность холмистая. Посмотрел Ваш урок - сделал выводы. Очень важный момент по экстренной остановке! Действительно с не привычки копыто дергается к сцеплению, когда не нужно. Благодарю за урок, очень полезно.
Езжу неделю, буквально вчера стал тормозить без сцепления двигаясь по городу. Низнал правильно ли это, и тут это видео😊
Я новичок и уже как месяц за рулём, вожу механику и были моменты которые в автошколе не объясняли, благодаря вашим видео урокам многому научилась и поняла, продолжаю смотреть вас есть нще вопросы потому что, благодарю за ваш труд, все понятно и доступно))))
Вы правильно и доступно объясняете, почему нужно делать правильно, как делать _ я новичок, мне ооочень полезно видеть Ваши ролики
Послушал Сергея как он всё четко и ясно объясняет, молодец, всё понятно , особенно полезно начинающим водителям. Водительский стаж уже за 50 лет, вот сижу и думаю, как завтра ехать после такого урока? Конечно шучу ездишь уже не думаешь , ноги автоматически всё сами производят , все эти действия не загружая мозг, а начал мысленно производить действия водительские, особенно как ехать задом, когда нужно тут выжимать сцепление, что - то начал напрягать мозг.А сядешь в машину об этом даже не думаешь, все вылетает автоматом. Твои действия , давать мозгу команду куда ехать, а там всё на автомате, руки и ноги работают сами.
Молодые водители, так же и вы будете ездить на автомате, всё прийдёт , делайте как говорит Сергей. При экстренном торможении , давить только на тормоз, ни в коем случае не выжимать сцепление, выжмите сцепление точно в кого - то влетите, при сброшенном газе двигатель начинает тоже тормозить, а нажмёте сцепление тормозной путь увеличится, двигатель уже не тормозит .
Если успеваете затормозить, в конце торможения можно нажать на сцепление, чтоб не заглох двигатель.
И ещё, если нужно погасить скорость, а расстояние приличное, тормозить нужно с перерывами, притормозил, опустил тормоз , опять притормозил и так постепенно гасить скорость , а под самый конец торможения выжать сцепление, чтоб не заглох двигатель.
И ещё, при езде зимой с крутого спуска ехать надо так: с начала спуска начинать притормаживать, не давать машине набрать скорость, потихоньку спускаться и тихонько притормаживать, спускаться и притормаживать .Смысл в чём - после сброса притормаживания , машина на спуске начинает набирать скорость, ни в коем случае не давать ей это делать, чуть проехал притормозить, чуть проехал притормозить и так до самого спуска.Мало ли впереди какое препятствие случится, а ты на спуске обязан остановить машин, потому и производить медленный спуск . Спускаться только не на первой и не на второй передаче, а на третьей.
И в гололёд ехать на третьей скорости в натяжку, не газовать , скорость держать 40 - 50 км. Домой точно приедете. В натяжку , ехать - это работать газом медленно, плавно нажимать на газ, скорость дошла до 40 - 50 км.газ сбросить, и потихоньку нажимать снова на газ, дошла скорость до 40 или 50 снова сброс газа, одним словом ногу на газе постоянно не держите, а работайте газом.
Может кому то пригодится молодому водителю советы, буду только рад, дорога дело не шутейное , это безопасность как для самого себя, так и для окружающих. Да ещё, подъехал к перекрёстку, притормозил , выжал сцепление , ножным тормозом остановил движение , рукоять скорости поставил на нейтраль и поставил на ручник. При движении не забывать снимать с ручника. Некоторые на перекрёстке, держат ножной тормоз - это в корне не правильно, не приучайте себя к этому.
Тут ехал со мной умник, и сделал мне замечание, хотя ездит уже лет 25 , зачем на перекрёстке ставить машину на ручной тормоз, производить лишние движения.Я ему объясняю а, если машина покатится назад, при въезде на дорогу с занижения, так и не убедил.
При экстренном торможении выжимать сцепление ОБЪЯЗАТЕЛЬНО! это даст вам как раз пару метров остановочного пути которых обычно не хватает адептам экстренного торможения без выжима сцепления!
После того как включится холостой ход двигатель будет мешать торможению, но в гололёд не даст колесам заблокироваться.
сбрендил? ручник на перекрёстке? а если рвануть с места от придурка, который правил не знает? не успеешь! хотя может ты на КАМАЗе))))
сцепление, ногой тормоз
5 лет за рулём, первый раз услышала такие тонкости про сцепление. Огромная Вам благодарность.)))
Пять ваших лет под хвост Тузику если такое пишете !
права купила?)
@@serjones3365 почему сразу купила? Я вот отучилась все 25 занятий практики, теорию с 1- го раза сдала, а вождение 2 раз уже проваливаю, так как коробку не понимаю, инструктор мало говорил, так не объяснял. Видеоуроки просто объясняют механизмы, а как ими управлять, должен инструктор.
@@viza8333 шибко спешите сдавать, не стоит... знакомых нет, кто ездит? ну или ещё к одному инструктору запишитесь...
думаю, что там и кроме коробки найдутся пробелы
Благодаря этому видео до меня дошло, не только, как тормозить, но и как подружиться с тахометром, передачами и повышением-понижением оборотов! Большое спасибо!
🤝
Представьте, что двигатель это отец, у которого два сына - правое и левое ведущие колеса, сцепление - это руки отца, когда сыновья идут за руки с отцом, они идут с одинаковой скоростью, как только отец их отпускает (выжим сцепления) один может побежать, быстрее другого, особенно в поворотах (но и на прямой тоже) на обледенелой дороге или снежной каше, что может привести к сносу передней или заносу задней оси колес. Поэтому в таких ситуациях сцепление при повороте не выжимаем, держим дистанцию и плавно (как правило на второй, но если очень медленно то на первой передаче) входим в поворот.
А мать кто?)
@@GAMEOVER-dq7pn а мать дома сидит и физдит-ты зачем ребёнка за руль пустил, ему уроки нужно делать😂
@@maks4900 😆😄
Про лошадь (двигатель), вожжи(сцепление) и телегу (автомобиль) слышала, про сыновей не приходилось😅👍
Стесняюсь спросить, Вы помимо математики что-нибудь слышали про "дифференциал"?
Сергей, добрый день! Хотела бы от души Вас поблагодарить за Ваши видео, доступные разъяснения теории и наглядные примеры!!! Как пишут многие люди из Вашей аудитории, Вы действительно - не только прекрасный водитель, но и талантливый преподаватель! Для меня машины всегда были некоей фобией, и я только сейчас решилась попробовать преодолеть этот страх и пошла в автошколу) С инструктором сразу начали ездить по городу, что стало для меня большим шоком, но благодаря, в том числе, Вашему каналу страх потихоньку начал уходить (хотя до сих пор пока мандраж сильный перед каждым вождением), начинает в голове вырисовываться картинка того, как машина работает, что надо делать водителю. Перед каждым практическим занятием смотрю Ваши видео, это меня мотивирует на то, чтобы не бросать и продолжать учиться, чтобы в будущем самостоятельно водить безопасно для себя и окружающих. В общем, спасибо Вам огромное за Ваше дело!!! Всех Вам благ!
Особое спасибо за поддержку начинающих водителей!
Пожалуйста
Всё очень доступно и понятно! Пересела с автомата на механику, учусь по вашим роликам! Полёт нормальный! Спасибо!
Как можно ставить дизлайк??? 😠 Что за люди...
Серьгей вы супер👍👍👍 спасибо вам большое. Миллион вам подписчиков
Сергей вы самый самый лучший инструктор!!! Вас невозможно не услышать.Всех благ вам!
Спасибо, Сергей! Учитель от Бога, как понятно Вы объясняете, я думала я совсем тупая, сколько мне говорили разные люди до меня не доходило, Вас послушала и ни чего сложного. Села на практике освоила Ваши рекомендации. Ну просто шикарно.. Любимый канал.
Спасибо,вы ответили на те вопросы,которые возникали.У меня был ужасный инструктор,который ничего не объяснял.
В свои 55 пошла учиться в автошколу,при езде с инструктором я как "обезьяна с гранатой"))),нашла ваши уроки,огромное спасибо за вашу работу,всё предельно ясно и понятно!!!