МОЖНО ЛИ ТОРМОЗИТЬ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ НА МЕХАНИКЕ?!! ЛИКБЕЗ!!! Proper braking on a manual transmission
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2022
- Разбираем,когда можно и нужно нажимать на тормоз без сцепления!
3D видеообзор!!!+показ всех действий в движении.Тест:как узнать,до какой степени можно тормозить,не выжимая сцепление!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ТЕЛЕГА-t.me/autoinstruktor78
ДЗЕН КАНАЛ:dzen.ru/id/5ff40341f906b16872...
АВТОШКОЛА: avtoschoolspb1
ВК- public199882428
ИНСТА- / autocoolspb
ТИКТОК-tiktok.com/@autocoolspb
WatsApp и Телега:+7(921)7403249
Приглашаю к сотрудничеству!
==================================================
Запись ко мне на занятия по вождению тел:+7(921)740-32-49
Индивидуальные занятия провожу в Рыбацком,Купчино,Весёлый посёлок,
Шоссе революции,как на моём авто с мкпп
так и на вашем автомобиле,с любой кпп:
-подготовка к экзамену в гибдд
-отработка экзаменационных маршрутов
-упражнения на автодроме
-преодоление неуверенности за рулём
================================================
Развитие канала и съемка видеороликов требует затрат.
Я буду рад любой помощи!
СБЕРБАНК:+7(921)7403249
‐ ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ ОТ ПАРТНЁРА.ГАРАНТИРОВАННЫЕ СКИДКИ
wall-199882428_51
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Track: Tollef - Take Our Time [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Tollef - Take Our Time...
Free Download / Stream: ncs.io/TakeOurTime
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
Боже, более понятного ролика я ещё не видела.спасибо большое. В автошколе учили тормозить всегда через сцепление (потому чтот ездили только на 2й передаче), и ничего не сказали, про то, что на что влияет и почему нельзя выжимать сцепление на больших скоростях.
Спасибо за подробное видео.
А на 3 передаче сами учились?)))
Ну вы блинный даёте.
Я учусь на категорию В .
Катаемся по Иркутску ,и за городом .Четвёртая, пятая передача .
Были и такие возможности. Мне подсказывает инструктор .
@@autoinstruktor78 Здравствуйте, я немного не понял. Вот я еду в потоке на минимуме, потом выжимаю сцепление, механизм разъединяется, потом я с выжатым сцеплением выжимаю тормоз, чтобы полностью остановиться, верно? Но нужно ли мне продолжать держать выжатым сцепление после полной остановки, если я его отпущу не приведет ли это к тому, что машина тронется или после торможения двигатель переходит в состояние, когда он НЕ заглох, но и не крутит колеса?
@@girrra1233 держать сцепление вредно.Если вы остановились,то выключите передачу и отпустите сцепление
@@girrra1233выжимаешь для того чтоб переключить или выключить передачу.
Как объяснял мой инструктор, на какой бы передаче машина ни ехала, при торможении обороты двигателя не должны падать ниже 1000, если они подходят к этому, нужно выжать сцепление, либо понизить передачу. Нужно не скорость запоминать, а учиться слушать машину. Слыша обороты двигателя, знать их количество, даже не глядя на приборы. И я ему очень благодарна за эту науку. На дороге это очень помогает.
Современные машины тихие,и двигателя не слышно.
Не многие авто могут снижать обороты на передачах до 1000
@@autoinstruktor78 мне с этим (повезло)🤣🤣🤣. Машине почти 30 лет. Двигатель хорошо слышно. Самое то для начинающих. Муж сказал что будет мне хорошая машина, когда эту освою. Вот так как-то 🤷♀️
@@user-ub9sg2rg4zа музыку когда слушать? И движок я слышу начиная с 3000 оборотов. Такой себе метод через чур геморный
@@verygood9678 музыку слушать после того как выучиш свою машину. И будешь не глядя на приборы понимать что ей сейчас нужно.
Это про шаху речь идёт 😂
Меня наоборот учили всегда использовать торможение двигателем, я благодарен своим инструкторам за это
сначала бампером, потом радиатором, а потом двигателем?
@@seregametal0-115 я на запорожце 968 учился
У нас на работе один старый водила 55 летний уже дотормозился двигателем, перескочил ремень ГРМ на VW transporter, чудом без последний. Хотя я его предупреждал что так делать не нужно, для этого педаль тормоза придумали. У меня тоже перескакивал ремень и рвался , меня тоже дурачки в автошколе этому учили.
@@medenau я имел ввиду, что меня учили тормозить ножным тормозом (педалью) не выключая передачи и не выжимая сцепление. А если у твоего деда перескочил ремень, то скорее всего он был неправильно натянут, либо же дед дал неадекватно высоких оборотов на мотор
@@medenau Ты дурачок. Если в теме не разбираешься совсем, не нужно показывать свою тупость. Торможение двигателем происходит за счёт компрессии, нагрузки на ремень грм никакой.
Ну наконец-то, хоть кто-то объяснил эту науку ! Лучший ролик, лучшее объяснение ! )
Раньше в автошколах все агрегаты автомобиля были в разрезе. Было видно как работают механизмы и было понятно что для чего нужно.
За видео спасибо.
Многие сейчас не знают как устроены хотя бы основные агрегаты и механизмы автомобиля.
Да и сейчас есть,но лежат без надобности,никто не хочет ничего знать
Мой инструктор учил меня...так себе, мягко говоря. Но про сцепление говорил. Что включаем только в 3 случаях: трогаемся, останавливаемся ( совсем) и переключаем передачу. И бухтел на меня, когда я не там сцепление тыкала😊. Запомнила)
Сначала тормоз, затем выжим сцепления, но это надо делать быстро.Я про выжим сцепления имею ввиду, а так как вы говорите конечно глупо поступают ученики.Какой смысл сначала выжимать сцепление а затем тормоз нажимать, тормоз должен опережать сцепление, а при экстренном торможении обязательно.
Если торможение двигателем в спокойном режиме, то спокойно тормоз вначале, затем сцепление пониже передачу перевели, отпустили сцепление и тд.Но это торможение двигателем редко принимают в гражданской езде, только в условиях гололёда,и со спуска затяжного.В остальных случаях умейте пользоваться тормозами люди и не заморачивайтесь.Но согласен, привыкать нужно сначала тормоз, а затем сцепление.А не наоборот
Добрая память моему инструктору ДОСААФ, научившему меня делать это ! Приемы торможения без сцепления, прерывистого торможения не раз спасали от заноса в гололед. Сейчас в автошколах не учат этому поскольку сокращение курса обучения экономически выгодно.
А я учу и уже более 28лет
Это лучшее видео про движение на механике.
Огромное спасибо за подробнейшее объяснение! Теперь, наконец-то, все понятно!
От души дружище,за понятный урок
Отличное объяснение, отличный инструктор! Спасибо
Спасибо, было полезно для меня на данном этапе обучения вождению! Благодарю!
Сколько смотрела разное видео, вот это самое понятное СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ВСЁ ЯСНО И ПОНЯТНО,,,,
Графика классная! Мне инструктор объяснял, что если точно собрался тормозить (на красный, например), то сразу выжимай сцепление и тормози. А если не точно, то можно тормозить без сцепления.
Скорее, тормозить и притормаживать) но, верно)
спасибо, помогли! изложено понятно и в приятной форме
Спасибо, вам, всё очень понятно, ждём новых тем!!! 👍👍👍
Спасибо! Очень полезная информация) изложено просто и понятно)
Огромное огромное Спасибо!!! Делал это интуитивно,нужно пробовать осознанно...
Благодарю вас, очень хорошо объяснили.
Я смотрю ролики , связанные с автовождением или по автоделу, хотя мне 57 лет и за руль я сел как говорится уже не помню когда!
А если точнее то когда ноги до педалей доставать начали, при этом чтобы можно было видеть дорогу, а это было очень давно(😀😀) !
Что хочу сказать что более чем подробного объяснения я не слышал и не видел всю свою жизнь, не считая того времени , когда я был малым ещё смотрел как мой дядя объяснял курсантам (ученикам в автошколе) Я очень часто бывал в этой автошколе с самого детства !
Он (мой дядя) на тот момент был преподавателем , ещё инструктором по вождению, потом уже директором этой же автошколы ДОСААФ !
Ах да о чём я , компьютерная графика в твоём ролике просто супер в анимированном виде, доходчиво показывает всё наглядно!
В то время да, были стенды, но это всё же были рисунки или фотографии!
Спасибо что смотрите.Кстати,на создание эторо ролика с 3д моделированием ушла неделя
@@autoinstruktor78 Как говорится :Охотно верю!Конечно труда и время много пришлось тебе потратить!👍👍👍
Спасибо большое вам, это лучшее объяснение!
Прикольное объяснение, для самых блодинистых блондинок, лично у меня бы на такое терпения не хватило бы, так что респект. Мне больше по душе объяснение по армейски, но поверьте доходит еще быстрее.
Спасибо за оценку,но,поверьте,такое объяснение мне далось с годами преподавания,28 лет инструктор
Судя по ролику и комментариям подготовка водителей на уровне
Спасибо за оценку
Спасибо за схематичное объяснение. Для полного понимания мне этого не хватало. Подписываюсь на Ваш канал.
Спасибо, все очень разборчиво.
Как все сложно..!
Притормозить, сбавить скорость нажимаем одну педальку, тормоза. Для полной остановки: сцепление+тормоз. Вот и вся наука!✌️
При экстренном торможение сразу на тормоз
Классные анимации! Именно для "чайников"! Спасибо! Все стало понятным!
СПАСИБО, полезно !
Благодарю вас за вашу работу🙏🏼
Спасибо,что смотрите.Надеюсь посоветуете канал своим знакомым
Спасибо большое,очень понятно обьяснили
Кстати, мой инструктор также меня учит, тормозить без сцепления, а в конце торможения добавлять его.👍
Спасибо такой четкий обьяснение некогда невидела
Нужно нажимать в пол,закрывать глаза и молится,хотя-бы "отче наш"
Четко и круто пояснили, спасибо! 🦝
Спасибо
Спасибо познавательно
Всё очень понятно и показательно! Спасибо!
В иделе тормозить надо без тормоза. Только сцеплением. Это максимально безопасно для всех в любую погоду потому что дифференциал не позволит дорожному покрытию создать разные усилия на ведущих колёсах. А на тормоз нажимать только в момент остановки. На самом деле на механике можно тормозить и разгонаться и без тормоза и без сцепления. Для этого нужно чувствовать машину чтобы правильно педалью газа раскручивать двигатель перед переключением передач. Но это уже высший пилотаж. Тобишь на сцелпение нажимаешь только когда трогаешься, а на тормоз только в момент остановки.
Вы себя слышите?
@@autoinstruktor78 не только слышу, когда есть настроение я еще и езжу в таком режиме.
@@kolyannasonov9075 понял,вопросов нет...
Если надо экстренно затормозить, то забудьте про сцепление вообще. Заглохнет машина - да и фиг с ней. Зато тормозной путь и время сократятся чуть ли не в разы. Зима, спуск с горки и прочее, без нужды экстренного торможения - тормозить двигателем, одновременно тормозом, сцепление выжимать на оборотах, близких к холостым. Как автор объяснил. От светофора к светофору, по пробке едете, на дворе лето, это не резкий поворот - лучше тормозить с сцеплением, одновременно понизив передачу. Чтобы иметь возможность в любой момент сманеврировать, ускориться. Ситуаций таких будет полно.
В самом повороте или при резком перестроении не желательно понижать передачу. Лучше заранее
Огромное спасибо за полезный ролик! Я с его помощью переубедила мужа. Теперь спокойно буду притормаживать без сцепления, когда это лучший вариант чем с. ❤
спасибо, теперь я чувствую себя профессионалом вождения.
хотя за рулем никогда не сидел
Спасибо
Перед мигающим светофором или другой помехой где-то за 100 м. отключаю скорость, кратковременно нажимаю педаль тормоза: во первых - тот, кто едет сзади будет предупреждён о моих намерениях затормозить, во вторых - проверка работоспособности тормозов, и если окажется, что они не работают (хоть я и слежу за своей L200, но всё может быть) останется время на включение скорости и отключения двигателя ключом зажигания (торможение двигателем) и включении аварийки и в дальнейшем при окончательным снижении скорости применить ручник.
А я то всё гадаю: почему моя 99-ка при начале движения так ревёт- очень чуткая педаль газа и одновременно с выжатым сцеплением получается, что отсоединённый двигатель молотит вхолостую, отсюда и рёв движка... Спасибо, Алексей, за науку !..
Как все понятно.спасибо.учили все со сцеплением.сложно,но надо переучиваться!
А когда дотормаживаешь со сцеплением,отпускать тормоз,перед нажатием на сцепление или можно с тормозом)
Можно и с тормозом и без,как вам необходимо.Начали тормозить-выжимайте сцепление,когда скорость спадёт,продолжая тормозить,выключайте передачу и отпускайте сцепление,даже если машина ещё катится.Ничего сложного,главное на высокой и средней скорости не торопитесь нажимать сцепление,дайте машине снизить скорость-особенно на скользкой дороге!
Блин, оказывается 7 лет уже торможу неправильно!😢 Думаю поздно уже переучиваться.
Захотите-переучитесь
когда разогнался ..и тут светофор я часто торможу одним тормозом переключившись до етого на нейтралку естественно .очень удобно
Поздравляю
Меня инструктор бил меня по ноге чтобы я не выжимал сцепление, я до сих пор ему ОЧЕНЬ благодарен... водительский мой стаж более 45 лет.
Это школа совдэпа!Дай бог....
Сейчас уже проще...
@@autoinstruktor78 В горах опасно выжимать, да и по снегу движок помогает.
На некоторых участках дорог есть предупреждение, тормозить не выжимая сцепления, я при торможении выжимаю сцепление лишь в конце торможения, стаж 41 год.
@@sergeymasnev Аналогично, правильный подход.
🫣🤦🤣🤣🤣Вот только диск сцепления уйдет на свалку раз в 20 быстрее, и это как минимум
Если вы это пишите,значит матчасть вам совершенно неизвестна.
У меня на учебном авто,к примеру,сцепление ходит с 2019года,родное.В принципе,от незнания,можно и язык сломать и в чайной ложке захлебнуться
Что за бред?
для понимания это слишком сложно буду покупать коробку автомат пусть сама думает когда выключать сцепление
У меня после замены сцепления, машина стала дёргаться при трогании, нет теперь плавного хода. Что они сделали? Может диск не отцентровали. Раньше до 1000 оборотов можно было на скорости и не дергалась, а сейчас меньше 1500 не может.
К сожалению,грамотных мастеров по ремонту мало+запчасти "серые" или кривые
Даже если и тормозить как говоришь , всё равно переходить на пониженную передачу или выключать скорость , как ни крути а конец один , задействовать не только механизм тормоза
Так это есстессно!🤣
Все намного проще. Если хочешь притормозить, жмешь на тормоз. Если видишь опасность то одновременно сцепление и тормоз жмешь а потом уже по обстановке. Пока будешь следить за скоростью и думать пора выжимать сцепление или нет иашина загдохнет и встанет.
Должна быть одна привычка:сначала тормоз,потом сцепление
В школах очень многому учат неправильно. Сначала тормоз и уже вконец , не отпуская тормоза, жмем на сцепление и переводим рычаг на нейтралку.
Таким образом сцепление будет понемногу перегреваться и сгорать. Срок работы уменьшится в несколько раз.
Вы о чём?Себя то слышите?
@@autoinstruktor78 простая физика. Нагрузка переносится на элементы сцепления. А они не такие уж крепкие.
А доп нагрузка при торможении со включенной передачей на приводные валы и шестерни?
Какая нагрузка?Вы элементарного не понимаете!
@@autoinstruktor78 всё может быть, не отрицаю.. но всё же принудительное замедление трансмиссии за счёт торможения колёс тогда как двигатель пытается их вращать.., нет?
"Сцепление это педаль смерти" ( не я сказал) Запоминаем это и пользуемся сцеплением в четырех случаях. В каких? А это нам расскажет Алексей!
Расскажи, как влияет торможение без сцепления на ресурс двигателя, приводов и КПП? И что лучше для ДВС, эксплуатация с нагрузкой или без?
Изучите матчасть
@@autoinstruktor78 Я задал два вопроса, на которые вы не захотели ответить. Т.к. ответы, будут противоречить вашему ролику. Ну, "блондинки", так тормозить не будут, а те, кто понимает, тем более. Можете не отвечать на эти два вопроса.
@@user-xy4km7np2g отвечать долго,вам это зачем?
Заходите в нашу Телегу и задайте этот вопрос там,понакидают ответы.А я 28 лет учу тормозить только так
@@autoinstruktor78 Ну у нас, страна большая, всяких хватает.
@@autoinstruktor78 не пользуюсь ТГ.
Изнашивается ли быстрее сцепление, если его постоянно использовать при торможении?
Изучите устройство сцепления
Блогер говорит, приводит примеры, но выразить свои мысли не может. Эта проблема всей России. Большевики в школы запустили женщин. Женщина учитель много говорит, выливает свои эмоции, пытается охватить всё необъятное, а на деле больше запутывает. Ученики выходя из школы так же выражаются по-бабьи. Женщин нельзя допускать до точных наук (математика, геометрия, физика и т.д.). В МГУ на мех-мате если преподает женщина, то кричи: "Караул!". Надо самостоятельно выкарабкиваться. Первое лицо 30 лет что-то говорит, а толку нет. За блогера резюмирую. Тормозить необходимо одним тормозом. Тогда ему помогает двигатель. Сцепление выжимать перед тем, как заглохнет двигатель. Даже опытные водители делают неправильно. Тормозят при выжатом сцеплении
Влад Иванов!
Я 28 лет работая инструктором и знаю,как объяснить.Каждая мелочь,на первый взгляд опытного водителя не имеет смысла,а на деле,очень даже помогает.
Учат сейчас плохо-поэтому,моя задача принести ясность и понимание для каждого.
У меня на канале есть много роликов с объяснениями принципа работы мкпп,но с каждым новым видео я пытаюсь найти способ объяснить ещё проще.
Поверьте-это очень сложно,хотя бы с точки зрения педагогики и психологии...
И да,я не блогер-я инструктор
Подскажите пожалуйста, а можно на 4 скорости так же отпустить сцепление до 8 км ничего не нажимая, как на 1 и 2 вы показывали???
Не понял вас?
@@autoinstruktor78 например я еду на 4 скорости и решил просто не нажимать на педали никакие, пока не понизиться скорость до 10-20 км, так можно? ну и ничего не делать, а машина пусть сама едет потом на 4 скорости со скоростью 10 км час? Ну как вы показывали это на 1 и 2 передачах, только на 4 или даже 5 можно так же делать или нет?)
@@nostalgia7557 так не получиться
Только до 3 скорости можно так делать, с 4 заглохнет
@@manas6830 даже на 3ей передаче может заглохнуть,всё зависит от мощности авто
Приведите результаты сравнительных тестов тормозного пути .
Есть ролик,но только зимой,посмотрите у меня в плэйлистах
Зачем такие сложности с запоминанием скоростей?
Видиш на тахометре обороты падают до 1000- выжимай сцепление. Работает хоть на первой, хоть на 6 передачах!!!
Этому никто не учил, жизнь научит. Даже не думаю, ноги сами делают верно.
Когда надо тормозить, -надо тормозить , а не думать про обороты и сцепление. Дави на тормоз одновременно со сцеплением и не парься. А на скользской дороге про тормоз без АБС, нужно просто забыть и тормозить только двигателем.
неужели это нужно объяснять
Сцепление существует для трогания и переключения передач. На нейтралку и тормози.
Если не поняли,переучиваться поздно
Светофор загорается на 15 секунд, поток трогается, из соседних полос шустрики пытаются пихнуться, ты активно разгоняешься, что бы не дать им возможность сунуться и вдруг машина впереди замедляется, естественно расстояние до нее метров 5 максимум в этот момент я должен значит нажимать на тормоз, потом поймать момент, что бы машина не заглохла и выжать сцепление, мне на дорогу смотреть или с этими бубнами танцевать?) Я автоматом отпускают газ жму на тормоз и сразу выжимаю сцепление и скидываю на нейтраль ОДНОВРЕМЕННО, держу сцепление до полной остановки и лишь поболтав рычаг и убедившись что я на нейтралке отпускаю сцепление дабы не въ*баться в машину впереди если забуду, что на передаче и отпущу сцепление или заглохнуть отпустив сцепление на ходу или с выжатым тормозом и запаниковать. И на одном месте я вертел сцепление, выжимной и все что там видите ли напрягается от моего неправильного торможения. Такие предварительные ласки подходят либо пердунам которые рожают 30 км/ч и тормозят поток при разрешенных то 60-ти. Либо когда ты едешь на трассе на высокой скорости, тогда да, и времени больше и можно аргументировать это тем, что машина может заглохнуть на холостых, руль станет тяжелее тормоза куда-то исчезнут и т.д.мыже все на ведрах из середниы прошлого века ездим:) С таким же успехом на вас может упасть сосулька и прикончить.
Я вас услышал,но совет дал
Меня инструктор перед светофором просит перейти на нейтральную скорость. Едим на 3,4 скорости, снимаю ногу с газа и немного притормаживаю. Как понять когда можно перейти на нейтралку перед светофором - хотела услышать Ваше мнение. С инструктором всё равно безопасно ездить, а если я буду сама ехать?
Так я в видео всё рассказываю,на 3й передачи можно притормаживать до 20-25км.ч,на 4й-до 30км.ч.Попробуйте на своём авто провести тест передач,я в видео рассказал
когда начала машинка тарахтеть, значит движку уже тяжко на передаче и нужна нейтралка (или выжатое сцепление)
@@niibet нолучше чуууть пораньше
Странно,у нас строго запрещено подъезжать к свтофору на нейтралке ,считается что это езда га холостом ходу а она опасна
МОТОРЕСУРС? - Не! Не слыхали😂
Да ну?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Вот почему я люблю автоматы,а не ручку особенно в больших городах
"Ручка"-это все преимущества,но,на акпп один плюс,который перекрывает все его минусы
А чего труханул проверить на 4-й и 5-й?
Все также будет, как на нижних передачах: движок запросто потянет на холостых и 35 и 45 км/час.
Нет
@@autoinstruktor78 Что нет?
Не проверялось, или не тянет?
Вот режимы Калины:
1 - 6 км/час
2 - 18
3 - 25
4 - 35
5 - 45
Тема-то интересная, с далеко идущими последствиями.
Например, если по снежку на 5-й передаче при 70 км/час тормознуть до 40 и при 45 не выжать сцепление, то движок заглохнет, и управлению - кирдык придет; так до нуля и доюзишь. Потому что на скользкой дороге колеса уже не закрутят двигатель, даже если тормоз бросишь.
А все мудозвоны твердят, что, мол, можно до 20 ехать, а потом выжимать.
тормозить можно на механике как угодно. лишь бы машина не заглохла..
Если выжимаешь сцепу при нажатии тормоза, то обороты мотора сразу падают до холостых и эффективность вакуумного усилителя тормозов оказывается минимальной, т.е. машина тормозит хуже, чем когда не выжимаешь сцепу, пока обороты на передаче не упадут до холостых. Ну и плюс ещё, если сцепу не выжал, при нажатии на тормоз, ЭБУ это видит и переводит двигатель в режим торможения, перекрывая подачу топлива, т.е. у тебя машина тормозит лучше при меньшем нажатии на педаль тормоза - остановишся быстрее, плавнее, меньше износ тормозных колодок и попутно ещё мотор охлаждается, ведь черещ него прогоняется просто воздух, без горения топлива.
Это видео для блондинок?
Глупо оставлять машину на скорости при торможении, когда обороты падают ниже холостых. Движок начинает бороться с тормозами.
Во первых не на скорости,а на передаче,а во вторых,именно комплексное начальное торможение и двигателем и раб.торм.системой наиболее эффективно
Всегда торможу без сцепления, сцепление выжимаю, кода обороты до 1000 падают
Молодец!
Лучший способ убить гранаты
Балабол
Можно было объяснить еще проще, почти во всех машинах есть тахометр и по нему ориентироваться....
Я 28 лет обучаю вождению и знаю,о чём рассказываю.Новичкам проще по спидометру,потом и тахометр...
Мне в потоке на приборы смотреть или на дорогу?) Не проще выжать сцепление и скинуть на нейтральную а не играться с этими фенщуйными методиками?
Спонсор ролика- магазин автозапчастей.
Жаль,что вы не поняли
Ну так вот ситуация,еду я по дороге передо мной главная.Я торможу на второй сцеплением,пропускаю машину и машина глохнет.Это все-же со сцеплением мне надо поработать?Или я неправильно затормозила?
Aura,тормозить надо тормозом,но до определённой скорости,затем необходимо выжать сцепление,что бы двигатель не заглох и тормощить уже до остановки колёс.Затем вкл.1передачу и трогаетесь
@@autoinstruktor78 Спасибо большое,теперь поняла.👍🏼
@@arua7732 а вы с какого города?
@@autoinstruktor78 я из Турции,у нас было 6 часов уроков и сразу в горы.Инстр.только орал и говорил не задерживай людей на дорогах,хотя нельзя было и 40 превышать(ну знаки не для них писаны тут).Я на уроки вождения шла как на расстрел все время,в первое время в свою машину даже садиться боялась.Прошло 4 года как я села вновь за руль,поэтому с нуля получается учусь сама.Муж тоже не помощник по понятным причинам,такой-же как и инструктор(нервный),поэтому по видео учусь))
@@arua7732если вам интересен мой канал и контент,я могу вас консультировать по вопросам вождения через Telegram или WhatsApp.Можно видео или аудиоконсультации,советы и т.д.
Ага а потом попасть на ремонт машины, так тормозить лучше только экстренно!
Какой ремонт,вы о чём?
Запоминать "скорости" не нужно. В движении вы все равно ничего не вспомните. Тренируйте свой навык по ощущениям. Только мышечная память вам в помощь
Для начинающих самое то,потом перейдут на тахометр,а уж потом ....
Егер.рески.сахласаз.абизателни.нада.муфта.а.жэсли.не.рески.тагда.нинада.
А можно по русски,спасибо
Ролик замечательный, поучительный, но неясно, для кого? Кто хотел научиться ездить, тот ещё в автошколе азы освоил. А блондинкам( по менталитету) глупо обьяснять
Я этим 28 лет занимаюсь,учу и блондинок в том числе
Прости Дорогой.При всем уважении, явно не катался в 80-90 на жигулях. Там такая связь(явно не 20 км в час) коробка, тормоз, газ и сцепление...Движок,может где-то и перебранный, явно дороже , чем делать ему "экстрим" тупо торможением , да и коробке достается...
Так я про 80тые и не говорю,ролик современный
Я так понял всё от возможностей конкретно вашего авто. Киа рио катался на 5-й передаче тормозил до 20-25 и только потом сцепление и вторая. На вв поло так не алё, тарахтит боюсь разваливаться😂
Ролик для отставших в развитии. Неужели такие вещи надо людям объяснять.
И не только такие
И не только такие
И надо было это снимать?
Вы о чём?
Странный вопрос и тема. Если ты водитель а не ездюк и ты нормальный чел, ездишь на механике (а не абизяна с двумя педалями), то немножко покатаешься и быстро дойдëт как тормозить. Опыт - великое дело. Потом всë дойдëт до автомата.
PS правда, достаточно деревянных, кому них не доходит за всю жизнь.
На нейтралку можно спокойно перейти без сцепления.Отпуская педаль газа, одновременно переводим рычаг на нейтралку. При этом никакой опасности для мкпп нет. А вот включение передачи без сцепления опасно.
Нееее,этот совет для опытных...
@@autoinstruktor78 Опыт не нужен, делается очень легко, т.к. шлицевые соединения размыкаются, здесь ничего не происходит, получается так как будто со сцеплением, мягко.
Спасибо познавательно
Спасибо