И да!Если долго с мембраной такой ездил и машина стала дымить,сними впускной коллектор.Я свой снял. В нем масло накидала полный коллектор. Около литра слилось с него. Сейчас все работает в штатном режиме. Не дымит,не пирдит.
На прогретом ДВС нужно смотреть. Только запустил двигло и на прогревочных оборотах смотришь. В этот момент нагрузка на ДВС идёт более 40%. Блин, я даже не знаю.... 🤦♂️😔😑
Вентиляция Картерных Газов - ВКГ, есть мемдрана ВКГ. Сегрей Денисов, если бы вы были хоть капельку внимательнее, я рассказывал о том, что патрубки пластиковые, и от времени, они лопаются, тем самым идет подсос неучтенного воздуха, вследствии чего, мозги нехило боготят смесь, на выходе, у тебя на ХХ ( это Холостой Ход, ЛОЛ), троения, ошибки по пропускам зажигания, так понятнее?
Друг подскажи что может быть, на ХХ обороты скачут с 700 до 1500-1700,на ходу нормально едет просадок никаких, остановишься, он подгазовывает сам стоит, клапан ВКГ менял, ошибок по двигателю никаких. Что делать куда лезть не знаю
Проблемы у всех одинаковые, и я еще с ними не сталкивался, но думаю придётся судя по году моего авто(2005). Периодически появляются маленькие звоночки которые самоустраняются. Количество ошибок так же напрягает, хотя всё работает без проблем. Успокаивает только пробег 111000 км
Именно так де было это патрубки плостмасс , и мембрану менял ,чисто просто её одну ,подходит с другой машины ,все класс
подскажи от какой конкретно подходить машины?
Патрубки лопнули. Идея заменить пластик на медь. Наконечники посадить на резьбу, заклеить и на верочку термоусадку влупить. Как вариант?
Если не трудно скинь пожалуйста как и где заказал.
Меняй мембрамму вкг. Она подходит от чери. Такая же беда была. Тут на ютубе есть видео как снять эту крышку пластмассовую
И да!Если долго с мембраной такой ездил и машина стала дымить,сними впускной коллектор.Я свой снял. В нем масло накидала полный коллектор. Около литра слилось с него. Сейчас все работает в штатном режиме. Не дымит,не пирдит.
@@ЮраБарняков-л7п здравствуйте,а флейту получилось вытащить?
На прогретом ДВС нужно смотреть. Только запустил двигло и на прогревочных оборотах смотришь. В этот момент нагрузка на ДВС идёт более 40%. Блин, я даже не знаю.... 🤦♂️😔😑
Решилась проблема ❔ у меня сейчас такая проблема.
Добрый день , а номера можно патрубков?
Надо чтоб поработал движок несколько минут и сам перенастроится
Как снять коллектор ?
Как снимали блок с надписью fsi?
У меня на холодную мотор троит трясётся, свечи катушки проверял все работает, видимо подсос тоже да?
клапан греть не надо- так снимается
Спец сильный
Не могу найти номера по каталогу
ты еще впускные клапана не видел, кстати есть процедура у дилера очистка впусных клапанов на фси моторе
Надо разжиться etkoй и elsой, хоть посмотреть как все это делать, заодно ЕГР отключить, слишком много мусора через него в мотор попадает
Фильтрон это польская дочка мана
что такое патрубок и что такое вкг? накой их менять то?
Вентиляция Картерных Газов - ВКГ, есть мемдрана ВКГ. Сегрей Денисов, если бы вы были хоть капельку внимательнее, я рассказывал о том, что патрубки пластиковые, и от времени, они лопаются, тем самым идет подсос неучтенного воздуха, вследствии чего, мозги нехило боготят смесь, на выходе, у тебя на ХХ ( это Холостой Ход, ЛОЛ), троения, ошибки по пропускам зажигания, так понятнее?
Друг подскажи что может быть, на ХХ обороты скачут с 700 до 1500-1700,на ходу нормально едет просадок никаких, остановишься, он подгазовывает сам стоит, клапан ВКГ менял, ошибок по двигателю никаких. Что делать куда лезть не знаю
@@RCB00615 ты нашёл свою проблему?
Смотрю видео и появляется желание расстаться с авто...
Почему?
Проблемы у всех одинаковые, и я еще с ними не сталкивался, но думаю придётся судя по году моего авто(2005). Периодически появляются маленькие звоночки которые самоустраняются. Количество ошибок так же напрягает, хотя всё работает без проблем. Успокаивает только пробег 111000 км
Проблемы есть, их много, по мере поступления посмотришь, как оно будет
Я на кушке заглушил вообще егр
Это у нас такой гамно бензин!!!!!
Не могу найти номера по каталогу