Почему болиды Ф1 стали такими длинными? Главная инженерная ошибка современной Формулы 1.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 978

  • @SpaceOceanX3
    @SpaceOceanX3 2 года назад +1051

    Предлагаю ещё немного увеличить длину болидов Ф1 и сажать обоих пилотов в одну машину. Как в истребителях.
    Первый номер рулит, второй распределяет тормозной баланс, регулирует зарядку-разрядку батареи, включает DRS, кидает помидоры в зрителей(почему нет?).

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +179

      Можно дроида как в звёздных войнах р2д2 балансом управлять

    • @SpaceOceanX3
      @SpaceOceanX3 2 года назад +108

      @@FerrariClown Кстати, в отличие от подвески Рено 2005-го второму пилоту не запрещено руками крутить противовесы. Дать ему в руки пудовую гирю и пусть её крутит туда-сюда в поворотах.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +11

      @@SpaceOceanX3 ахах

    • @AvantCroft
      @AvantCroft 2 года назад +7

      @@SpaceOceanX3 пусть болид руками толкает

    • @SpaceOceanX3
      @SpaceOceanX3 2 года назад +1

      @@AvantCroft ruclips.net/video/Y79SCpC_Ceo/видео.html

  • @kompotique
    @kompotique 2 года назад +854

    Ждем когда пилотов этих барж наконец-то начнут называть капитанами корабля 🚢

    • @Alex_Alex_Alex
      @Alex_Alex_Alex 2 года назад +96

      И вместо баранки штурвал...кому-то даже Голландский🤣

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +32

      Неплохая идея)

    • @ИванЛисьих-ц9с
      @ИванЛисьих-ц9с 2 года назад +47

      Предлогаю идею! Создать ещё одно место по зади водителя вместо электрочасти и к пилоту который выиграл гонку, на следующей гонке подсаживать звездного пасажира в качестве балласта!,, представляете билет на гонку в качестве пассажира!!! И назначить цену в 30 м эвро за возможность войти в историю!

    • @bkmz9313
      @bkmz9313 2 года назад +9

      Вы готовы дети? Да, капитан!

    • @pavelsadrtdinov8551
      @pavelsadrtdinov8551 2 года назад +5

      @@ИванЛисьих-ц9с однажды звезд приглашали, они, а вернее она, накосячила. Хоть и не в болиде.

  • @drchauc
    @drchauc 2 года назад +342

    Уменьшение размера болида, упрощение аэродинамики считаю правильным шагом. Увеличение времени круга не особо интересует зрителей, им нужна плотная борьба на круге.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +11

      Согласен

    • @MrHachx
      @MrHachx 2 года назад +15

      Болельщикам ф1, интересно время на круге, а кому не интересно, смотрят наскар

    • @streamnoremorse
      @streamnoremorse 2 года назад +1

      только ничего этого нет)) аэродинамика проще где-то, но с обгонами проблемы такие же, если не больше (я про 2022)

    • @Max-xs4ix
      @Max-xs4ix 2 года назад +7

      А вот и интересует. Тогда бы какие нибудь хетчбек ГП был бы самым популярным

    • @maksworobej2028
      @maksworobej2028 2 года назад +6

      Отмирание постоянной и плотной борьбы болидов, по ходу движения всего пелотона, на протяжении всей гонки в f1, уже давным-давно привело меня к просмотру не менее интересной гоночной серии WEC.

  • @alexroot7666
    @alexroot7666 2 года назад +432

    Скучаю по старым маленьким болидам 2000х с орущими атмосферными V10 (или хотя-бы V8)
    Спасибо за контент, очень интересно👍🏎🏁

    • @jaquefrancua9427
      @jaquefrancua9427 2 года назад +41

      лучшие болиды Ф1

    • @Maximilian745
      @Maximilian745 2 года назад +32

      Да это лучшее время Формулы. но мода на экологию и гибридные установки сильно испортили болиды.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +18

      Спасибо, рад, что нравится) Звука на трансляциях очень не хватает

    • @Maximilian745
      @Maximilian745 2 года назад +34

      @@FerrariClown Дело не только в звуке, сама философия Ф1 изменилась. Все эти гибридные технологии это соблюдение корпоративных трендов мирового автопрома. Честно скажу - и дрс это уже отход от тру формулы 1 искусственное создание зрелищности:

    • @nummellee8302
      @nummellee8302 2 года назад +23

      Мой любимый период это 2002-2004. Да и болиды в 2004-м были не намного медленнее, чем в 2020-1! Зато звук, манёвренность. Действительно, казалось что пилоты все находятся на грани…

  • @hanswithaskulloncap9755
    @hanswithaskulloncap9755 2 года назад +132

    Не сказать, что я фанат. Но очень интересно слушать об изменениях и творящихся страстях в F1) Спасибо за контент)

  • @Mr_Twister77
    @Mr_Twister77 2 года назад +142

    Я, как любитель ралли, сразу вспоминаю историю с отменой группы "B", когда и пилоты и болельщики ждали ещё более быструю и безумную группу "S", а вместо этого получили почти серийную группу "А", которая, по словам гонщиков, ощущалась после группы "B" как семейный универсал после спорткупе, но уже на следующей сезон автомобили группы "А" не только догнали, но и обошли группу "В" по времени прохождения СУ, а кроме того ещё и даже близко в популярности не потеряли, так как были весьма близки к тому, что люди могли купить в автосалонах за вполне вменяемые деньги! Так что я уверен, что новая Ф-1 очень быстро обгонит то, что мы имели в 21-м году, а вот станет ли она более зрелищной и конкурентной - вопрос! Но тем не менее сейчас это не так уж и важно на фоне куда более серьезных и видимо не очень то весёлых перемен, так как автоспорт, как мне кажется, стоит на пороге глобальных изменений, поскольку в качестве рекламы он становится всё менее и менее эффективен и скорее всего скоро превратится в этакий спорт ради спорта, каким являются многие другие виды, ибо уже сейчас те машины, которые мы видим на треках и раллийных допах очень далеки от того, что можно купить в салоне не только по содержанию, а и по своей сути и технологии из спорта всё менее и менее применимы в дорожных авто, так как последние становятся просто перемещателями в пространстве, скучными, пресными и всё чаще прокатными, для их продажи автоспорт не нужен.... Так что я думаю, нам всем надо меньше ныть и больше наслаждаться последними годами, когда автоспорт ещё остаётся тем, чем он был последние 100 лет, ибо скоро и этого не будет!

    • @shvabzee
      @shvabzee 2 года назад +29

      Дело то не в статистике. Не в в скорости прохождения поворота и прочих технических штуках. В чем привлекательность автоспорта? В том, что это тестостерон, это опасно и это то, что бы ты сам хотел делать, но не можешь/боишься! Пилоты они как герои, как гладиаторы. А сейчас это превращается в макдональдс, если не превратилось

    • @petro.don80
      @petro.don80 2 года назад +2

      При этом ралли безопаснее не стала до сих пор, так как зрители и фотографы лезут под колёса и сталпливаются вдоль дороги,
      зато гоночные машины всё дальше от серийных...
      Вывод: ФИА -полные идиоты.

    • @спортфаза-е6ж
      @спортфаза-е6ж 2 года назад +5

      Группу А сделали быстрее шины.

    • @VitaliyRu
      @VitaliyRu 2 года назад +6

      @@спортфаза-е6ж 50/50 с подвеской

    • @Gecnijvetzko
      @Gecnijvetzko 2 года назад +10

      Все равно группа А - не то уже. Болиды Группы Б были снарядами, несущими пилотов к финишу на бешеной скорости, ну, или к смерти, все зависит от пилота.

  • @kushekpayev
    @kushekpayev 2 года назад +7

    В начале нулевых отец привил мне интерес к Ф1, я тогда был еще ребенком, потом до окончания школы еще иногда смотрел или хотя бы следил за новостями, знал победителей. Потом совсем забыл Формулу, единственное знакомое имя Хэмильтона. Случайно набрел на твой канал и вернулся в детство. Спасибо.
    И да, получается мне очень повезло смотреть на зрелищные гонки начала нулевых, как раз в самом восприимчивом детском возрасте.

  • @ДимаРамен
    @ДимаРамен 2 года назад +22

    Для меня эталоном были и есть и судя по всему будут болиды 00-04 гг. И звук V10, и разнообразие тактик в связи с дозаправками, обгонов было куча и без всяких ДРС

  • @maksworobej2028
    @maksworobej2028 2 года назад +62

    Как вы уже сказали, скорости болидов '17 -'22 значительно стали выше. Однако обгоны.... они практически умерли и f1 стало просто невозможно смотреть. Вспоминая проворность болидов '00х, '90х и 80х, ты просто поражаешься над тем, как можно было из такого зрелищного спорта сделать занудную, тупую беготню по трассе, где без DRS вообще никто никого не способен обогнать. Дело не в смене поколений пилотов f1, дело в болидах и новых правилах. Подытоживая, скажу прямо, что лично мне откровенно не нравятся американские владельцы f1, потому что, эти люди вообще ничего не понимают в формуле и ведут всю серию к полному и тотальному краху.
    "Я построил пятизвёздочный ресторан, а они превращают его в очередной Макдональдс". (с) | Берни Экклстоун

    • @creepin_deth
      @creepin_deth 2 года назад +4

      Это ж американцы) Люблю всех, но там автокультура такая. Надо, шоб быстро по прямой, а повороты оставим для города. И Формулу тоже в дрэг/Наскар превращают.

    • @mkapaceb98
      @mkapaceb98 Год назад +1

      @@creepin_deth Однако, в Инди такой фигни нету. Я даже начал поглядывать иногда.

    • @2004scaryman
      @2004scaryman Год назад

      ​@@mkapaceb98 так в этом и идея, чтоб начинали смотреть то что сделано в америке, а не эту европейскую по большей части ерунду

    • @Birdforever888
      @Birdforever888 7 месяцев назад +1

      💯

    • @vagifabdullaev8757
      @vagifabdullaev8757 3 месяца назад

      В 80 - тоже широкие были задние колёса вообще широченные

  • @ИгорьСтрогачев
    @ИгорьСтрогачев 2 года назад +9

    Последний раз смотрел трансляцию в 2000-м году по РТР)). Не знал что дозаправку отменили еще в 2010.

  • @SKOROSTI_F1
    @SKOROSTI_F1 2 года назад +73

    Сейчас смотрю сезон формулы 1 1984 и удивляюсь, как резко могли обгонять пилоты, и места было достаточно. А сейчас...
    Говорят, что многие трассы сейчас скучные, нет места для обгона, на самом деле место для обгона есть и трасса может быть интересная, но там может не быть обгонов, потому габариты болида большие. Я надеялся на новый регламент, но если болиды будут именно такими, как показал хаас, то лучше не станет. Спасибо за видео!)

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +2

      Спасибо, рад, что нравится) Да, вот это как раз больше всего и бросается в глаза при сравнение эпох формулы 1

    • @mikimause3340
      @mikimause3340 2 года назад +2

      Ага, хамилтон пищал что-то про трассу сочи. Был оч.удевоен ведь трассу проектировали лучшие как лучшую

    • @Evgeniy87kz
      @Evgeniy87kz 2 года назад +1

      то ли дело Ле ман 24. Едь за соперником 24 часа и жди когда мотор сдохнет или коробас

    • @KaFtoZainger
      @KaFtoZainger 2 года назад +4

      РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ!!! посмотрите какой драйв был на заре автоспорта, когда ты хреначишь больше 100кмч на колесах от велосипеда

    • @alexanderisupovakastwaffen1194
      @alexanderisupovakastwaffen1194 2 года назад +1

      @@Evgeniy87kz ну не надо, в Лемане обгоны достаточно частое явление

  • @GlebBersenev
    @GlebBersenev 2 года назад +68

    2022-ой год.
    Добро пожаловать в мир школьных автобусов Формула 1!
    Пристегните ремни безопасности и попробуем со всей этой махиной взлететь)))

  • @IvanMudakov
    @IvanMudakov 2 года назад +14

    Ярно "Паровозик" Трулли передаёт вам привет из 2005го...
    А ещё Шумахер с Алонсо из Имолы того же года...

  • @Reshotka.
    @Reshotka. 2 года назад +9

    Очень интересное видео, много нового узнал, понравилось детальная разборка что увеличили, что уменьшили! Спасибо Автору!

  • @SpaceOceanX3
    @SpaceOceanX3 2 года назад +23

    Точно!
    Видел вживую Ferrari F2001 Шумехера. На самом деле такая маленькая. Даже не верится, что настоящая. Карт с "полукузовом".
    И в гоночный уикэнд в Сочи современные машины - просто ракета на колёсах.

    • @АлександрШульцман-щ8н
      @АлександрШульцман-щ8н 2 года назад +11

      Маленькая и юркая, а не эти брычки...

    • @tasvapontaranne6373
      @tasvapontaranne6373 2 года назад +2

      Видела вживую Бенеттон начала 2000-х, подтверждаю.

    • @sunqar304
      @sunqar304 2 года назад

      Забудьте теперь про Сочи и все остальное, фашисты!!!

    • @Maxar188
      @Maxar188 4 месяца назад

      Я Баттона видел на макларене вживую

  • @ak27q
    @ak27q 2 года назад +25

    15:17 какая красота!
    Вот так постоянно. Перекроят регламент - чье-то доминирование в начале - все недовольны - говорят о необходимости перемен - тем временем остальные подтягиваются - начинается конкуренция и интересные гонки, всем всё нравится - перекраивают регламент... и по новой.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +5

      Да, тоже думал о том, что если бы ещё сезончик с минимальными изменениями и там ещё ближе все были бы

  • @Machin_D
    @Machin_D 2 года назад +74

    В Рунете отсутствует информация по передним и задним кулакам ф1 любого поколения
    Интересно было бы посмотреть эволюцию
    Я знаком немного с эволюцией тормозов в ф1, там тоже очень много интересного.
    У тебя много тем для технарей впереди)

    • @gots0359
      @gots0359 2 года назад

      кулак? эт вы так крылья называете?

    • @ДмитрийВасильевич-е6ъ
      @ДмитрийВасильевич-е6ъ 2 года назад +11

      @@gots0359 нет, скорее всего он имеет ввиду ступичный узел, куда крепятся элементы подвески, тормозные механизмы и колесо

    • @TheTorquelimiter
      @TheTorquelimiter 2 года назад

      @@gots0359 цапфы .
      Передние зачастую зовут "поворотный кулак", иногда просто "кулак". А там и задние
      так же стали звать.
      (Ну хорошо не "граната" или "поросёнок")

  • @АлександрЛитовченко-ж5ф

    Канал растёт, канал отличный!
    Благодарим автора и всех кто смотрит.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @okajimahal9542
    @okajimahal9542 2 года назад +8

    Спасибо автору за ролик, было любопытно!
    Формулу перестал смотреть и интересоваться еще в 2002 году и по-этому возможно моё замечание покажется нелепым. Но я все же хотел затронуть заглавный тезис о том, что современные болиды оказались более быстрыми и самыми быстрыми в истории.
    Тут можно посмотреть сразу с нескольких сторон:
    1) эволюция инженерной мысли и новые технологии всегда будут уделывать старые. Это данность и реалия нашего мира. Болид Ф1 начала 90х в сравнении с современными - картинг. Да скоростной, но в плане сложности конструкции и иновационных систем серьезно так уступает
    2) однако эволюция происходит не только в инженерном мире, но и в сфере регламента, который в свою очередь последние лет 25 нацелен на повышение безопасности пилотов. Так, например, скорость болидов регулярно "подрезают" с начала 90х, постепенно вводя новые ограничения и на шасси, на системы помощи и на двигатель.
    И вот тут как-раз прослеживается основная суть процесса эволюции, когда революционное новое встречает "препятствие" в виде запретов и ограничей. И уже в свою очередь учится приспособляться. Так объемы двигателей урезаются аж 30 лет. А двигатели раз за разом умудряются выдавать так же как раньше или больше. Это касается и шасси и аэродинамики. Извечная борьба изобретателя с новыми вызовами. Потому что достигнув успеха в одном, сразу приходится искать новые решения для другого.
    По-этому интересно бы чисто гипотетически задаться вопросом, а какими были бы болиды 90х имея научный и конструкторский потенциал 2022 года? Вопрос конечно риторический, однозначно можно сказать только то, что они были бы гораздо опаснее. Летально опаснее! Еще ответить на этот вопрос можно так - болиды 90х имея технологии 2022 года были бы такими как болиды 2022 года. Однако верность такого утверждения можно проверить другим - современные болиды настолько быстры, на сколько безопасны. Другими словами, скорость равно пропорциональна безопасности пилотов.
    Последний тезис ярко может подтвердить Фернандо Алонсо, котовый становился чемпионом не являясь самым быстрым пилотом чемпионата! Что в принципе абсурдно, ведь либо ты самый быстрый и стабильный. Или хотя бы самый быстрый или хотя бы самый стабильный. Но ни как не за счет болида, который помогает тебе быть быстрее конкурентов, а не быстрее в принципе!
    И я вовсе не хочу ни кого обидеть, я лишь пытаюсь поразмышлять о том, что современная Формула (только на мой взгляд) не во всём современная. Потому что мы привыкли оценивать её десятками лет, а тем временем современный болид вероятно должен гоняться на современных трассах. И возможно один из будущих шагов в прогрессе королевских гонок должен быть в сторону модернизации и адаптации треков под современные реалии. И тогда нам не придется размышлять о том, насколько современный болид быстрее прошлых. Тогда мы просто сможем отметить, что "надо же, эти болиды чертовски быстры".
    И для меня заглавный тезис скорее философское рассуждение, в котором современные болид не стал быстрее. Возможно, стал даже медленнее. А с технической стороной я не стану спорить, это данность. Нет ничего более объективного, чем время на круге. А вот какой ценой достается время - вопрос для дискуссии. Современный средний футболист на голову лучше физически и технически обучен, чем звезды 60-70хх годов. Но вот применимо ли это к пилотированию болидов Формулы 1 - вопрос!;)
    p.s.
    Еще раз спасибо за ролик, подписался, про технику всегда интересно!🛠

    • @mkapaceb98
      @mkapaceb98 Год назад

      Однако, вся эта битва за безопасность приводит лишь к тому, что пилоты начинают творить временами совершенно безумные вещи. Раньше действовали не так безбашенно, ибо все понимали, что жизнь только одна.

  • @president_act
    @president_act 2 года назад +3

    Красавчик! Когда только появился канал, думал очередное имхо от непонятного фаната, а оказался очень вдумчивый и рассудительный человек. Видео нравятся, очень не хватало сравнения болидов по годам, а также технической информации о них

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +1

      Спасибо, рад, что нравится) буду ещё дальше прогрессировать.

  • @vladimirmasleankin1064
    @vladimirmasleankin1064 Год назад +30

    Старые болиды были намного красивей, а гонка давала больше интриги. Нынешнее нагромождение аэродинамических приспособлений по всему болиду превращает всё в "скучные паровозики"!!! СТАРАЯ ШКОЛА БОЛИТ...

  • @ВалерийИгоревич-з9о
    @ВалерийИгоревич-з9о 2 года назад +29

    Шикарные ролики по техниччке- обожаю ставлю класс

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +2

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @Burning55
    @Burning55 2 года назад +3

    Спасибо за видео! Доброе замечание - слово "болиды" к 3 минуте начинает страшно задалбывать, лучше использовать побольше синонимов))

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +1

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @Birdforever888
    @Birdforever888 7 месяцев назад

    Недавно подтянулся ваш канал!
    Скажу так: уже наверно лет 7 не смотрю эту скучную возьню на трэке.
    Правильно сказал Берни, что из его ресторана превращают макдональдс!
    Формула в том виде азарта и зрелищности закончилась где-то в 2010-2012 годах.
    Когда был в хокенхайме в 2001 году по приглашению бмв , Вильямс навязывал такую борьбу Феррари что этот накал в паддоке чувствововался даже в секторе приглашенных гостей-никто особо не мог пить и есть-все как приклеенные , уставились в экраны, наблюдаю за разборками Монтойи и шумахера старшего. Вот это был адреналин вот это была формула ребята скажу я вам

  • @tweed0929
    @tweed0929 2 года назад +15

    ХЗ. Хочется вернуть атмосферные V10, размеры и пропорции болидов тех лет, но памятуя о гегемонии Шумахера, который катался в своей собственной лиге, не думаю, что ситуация с обгонами изменилась бы. В конечном счёте, дело ведь не столько в размерах болидов, а в разнице бюджетов команд. Так себе гонки, когда за победу борятся двое, а остальные 18 - тупо статисты, набранные для массовки.
    Сорян, но в GT сериях и в ралли борьбы намного больше. Гонок больше. Меня, как зрителя, интересует зрелище, а мы смотрим F1 как бухгалтеры - с калькулятором в руках.

    • @sergtv3903
      @sergtv3903 2 года назад +1

      Когда Шумахер пришел в ферари , та вроде в жопе была . Просто Шумахер гений .

  • @СержТкач-й3ш
    @СержТкач-й3ш 2 года назад +2

    5+ Очень информативно. В свободное время режемся с корешем в F1 2021- парная карьера. Много полезных моментов для себя почерпнул.

  • @nummellee8302
    @nummellee8302 2 года назад +8

    По мне, вернули бы вообще атмосферные болиды. Те размеры, да регламент всё устраивало. Имея современные технологии, можно было бы чуть проработать отдачу от силовых агрегатов, усовершенствовать шасси, эродинамику. Да коробки передач, сейчас ещё скорострельнее. В общем стало бы намного зрелищнее. Сохранился бы тот дух 2000-х, когда было интересно наблюдать за борьбой пилотов. И время круга думаю уж точно не хуже было бы, чем в 2020-1, если не лучше… .

  • @NikoChe23
    @NikoChe23 2 года назад +6

    Обалденный материал! Снято очень круто! 👍

  • @Alex_Manz
    @Alex_Manz 2 года назад +79

    Однажды F1 и активную подвеску разрешит, и демпферы масс, и прочую "запрещенку прошлого". Болельщики просят хлеба и зрелищ, FIA хочет денег - получается интересная смесь разработок прошлого и технологий настоящего.

    • @Тундорщик
      @Тундорщик 2 года назад +7

      Как говорится - мода циклична

    • @Alex_Manz
      @Alex_Manz 2 года назад +13

      @bs не обязательно, по сути проблема активной подвески была в ее не стабильной работе, и сложности ее настройки. С тех пор электроника шагнула далеко вперед, а сама настройка болидов перед гонкой вообще свелась к работе на симуляторах, чего раньше не было. Да и автопроизводителям нужны разработки , которые можно использовать и на гражданских болидах.

    • @ДмитрийИжевский-ж1р
      @ДмитрийИжевский-ж1р 2 года назад +5

      Ага, и заправки когда нибудь снова разрешат! Вот это будет полет фантазии стратегов!!!

    • @Oleg-fp9hn
      @Oleg-fp9hn 2 года назад +6

      @bs Хорошо. будет меньше бизнес драйверов и других сынков олигархов

    • @Kratek-cy4mr3ev1s
      @Kratek-cy4mr3ev1s 2 года назад

      Лишь бы эти стринги убрали

  • @Maksim_Hmill
    @Maksim_Hmill 2 года назад +43

    Спасибо за техническую информацию, я тоже считаю, что болиды стали слишком большие!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +4

      Рад, что понравилось) Надеюсь в будущем всё таки пойдут в обратную сторону по размерам.

    • @AmirMuskanov
      @AmirMuskanov 2 года назад +1

      Да вот тоже уже кажется, что кузовные вот вот догонят и масса большая, и габариты
      Главное чтоб по скорости не начали приближаться к кузовным
      Концепт если не ошибаюсь порше очень бодро едет, близко к ф1

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      ​@@AmirMuskanov Там и у фольксвагена тоже свой болиде ещё быстрее

    • @AmirMuskanov
      @AmirMuskanov 2 года назад

      @@FerrariClown Это как и напрягает, я понимаю концепт, но это кузов и он едет как ф1, многие спорят, типа ф1 быстрее, это концепт
      Ну концепт то едет, и это ставит под сомнение саму суть ф1, королевских гонок, даже тупо маленький разрыв между кузовными уже оставляет неприятный осадок, а тут...

    • @ИгорьВасильев-е4ъ
      @ИгорьВасильев-е4ъ 2 года назад

      Машины длинные, а прыгают как козлы

  • @LittleBigStory
    @LittleBigStory 2 года назад +16

    Спасибо за прекрасный выпуск!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +2

      Спасибо, рад, что понравилось)

  • @Al45NewLife
    @Al45NewLife Год назад +1

    60 лет F1 показали одну интересную вещь: чем чаще FIA меняет технический регламент, тем менее конкурентными становятся гонки. И тем меньше остается команд.
    А сейчас еще регламентируется и модернизация: так, что, кто попал в регламент, тот и молодец. По крайней мере, до новой смены регламента - и многие миллиарды "тугриков" летят просто в корзину (потому, что старые решения или запрещают, или они просто перестают работать с новыми требованиями) - и нужны новые миллиарды только потому, что этим бестолочам пришло в голову, что "вот так вот - будет лучше".
    Командам давно уже пора поставить вопрос: почему FIA лишь предлагает изменения регламента, но все бремя тестирования возлагает на команды: "Мы тут наструячили, а живите теперь с этим!". Нужна какая-то мера ответственности чиновников и разработчиков проекта регламента, в случае если их новшества приводят к проблемам, которых не было, или усугубляют ситуацию.

  • @Adduria
    @Adduria 2 года назад +8

    Отличный контент, с разъяснениями как все работает, удачи в развитии канала!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @AlMartanda
    @AlMartanda 2 года назад +3

    Про то, что, "чем шире болиды - тем сложнее обгоны" - это было умозрительное заключение моментально опровергнутое практикой в 1998 г.
    Оказалось все наоборот - более широкий болид более устойчив и меньше теряет скорости при отклонении от оптимальной траектории.
    В эру мощных моторов, больше всего обгонов на трассах (кстати, в среднем более узких, чем современные) было, когда машины были шириной 2200 мм.
    И вылеты на таких машинах, зачастую, представляли собой верчение волчком с резкой потерей скорости. А сейчас - стреловидные машины и улетают по прямой.

  • @Verger101
    @Verger101 2 года назад +25

    Насчёт веса болида, многие гонщики жаловались в 14-15 годах, особенно высокие (Баттон и Хэмилтон) Хэмилтон, даже шутил... Ему кое-что нужно отрезать... На что Баттон, ему сказал... Даже у тебя кое-что, не может весит 5 кг 😂🤣

    • @TheInfa60
      @TheInfa60 2 года назад +8

      Высокие кто? Пилоты? Это Хэмилтон то высокий?

    • @Verger101
      @Verger101 2 года назад +1

      @@TheInfa60 он скорее всего тяжёлый, но Грожан, Баттон и забыл кто третий, да

    • @zelyaevbulat5382
      @zelyaevbulat5382 2 года назад +1

      @@Verger101 Квят, 185см рост

    • @Verger101
      @Verger101 2 года назад

      @@zelyaevbulat5382 спасибо, за подсказку 😀

    • @yuriy_voronov
      @yuriy_voronov 2 года назад +1

      @@Verger101 Халк страдал.

  • @romanarefjev8464
    @romanarefjev8464 2 года назад

    Еще не досмотрел, но уже сейчас готов написать, что это потрясающая работа. Огромное спасибо!

  • @ГуфГуфыч-ю6н
    @ГуфГуфыч-ю6н 2 года назад +7

    Я бы посмотрел на альтернативу Ф-1, где дают максимальные размеры болидов (напр до 6м в длину и 2,3м в ширину), некоторые параметры по безопасности и всё!
    А там пусть команды ставят хоть 2 двигателя, хоть полностью в закрылках катаются... Мы б увидели бы прогресс!!!!

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад +1

      Вот это была бы реально ФОРМУЛА! Я за! Всегда смотрел Формулу как венец инженерных и пилотажных умений. Уже давно не смотрю - скучно, девочки. Скорблю по Айртону Сенне, но урезать Формулу до трёхколесного велосипеда? Нет!

  • @666fedr
    @666fedr 2 года назад

    поразительно...
    смотрел я "формулу" пару лет назад (скажу честно, смотрел, не отрывая глаз"), но совсем недавно (для меня загадка как) ютуб в рекомендованных посоветовал этот канал, активно стал пересматривать все ролики, спасибо за контент!
    тот момент, когда ролики просятся на какой-нибудь кликбейт типа: "вы никогда бы не подозревали что...", которые адекватный человек уже просто игнорирует, а при этом выдают такой поток информации (который мне никогда в жизни не пригодится), но который хочется смотреть и слушать.
    зы. 2:26 1й слева - слегка припекло, вспомнилась 1я мафия до патча с ур. сложности

  • @krynos-38
    @krynos-38 2 года назад +5

    Автор красавчик, все по полочкам 👌. Приятно смотреть.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @Maksim_Hmill
    @Maksim_Hmill 2 года назад +18

    Ещё это тема ещё раскрывает тему Монако и других трасс, так как для многих людей эти трассы плохие, хотя по факту сами болиды не подходят под трассы

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +2

      Да, последнее гран-при особенно, где за всю гонку был 1 обгон. Возможно, стоит и трассу немного изменить, раз болиды пока такие. Но квалификация по-прежнему интересная.

    • @johnyvd4172
      @johnyvd4172 2 года назад +7

      @@FerrariClown Монако не возможно изменить,ну если только снести дома вдоль трассы и тунели, отсюда вывод Монако нельзя изменить)

    • @vegaferse102
      @vegaferse102 2 года назад +7

      В начале 2000-ых гран при Монако было самой интересной и зрелищной гонкой в сезоне. Сейчас же - самой скучной) Всё из-за величины болидов, а не трассы.

    • @johnyvd4172
      @johnyvd4172 2 года назад +7

      @@vegaferse102 В этом то и суть,нельзя менять легендарные трассы под болиды, хотите зрелищные гран-при меняйте машины)

    • @kfehfbhfhjvg6
      @kfehfbhfhjvg6 2 года назад

      А что нельзя на этой трассе перестать проводить гонки? Мало трасс что ли?))

  • @vladegorov6289
    @vladegorov6289 2 года назад +21

    Я думаю нужно попробовать гусеницы или шнеки! зрелищность возрастет в разы!

    • @Mentalrebel-v8
      @Mentalrebel-v8 2 года назад +1

      W8 turbodiesel 8.0, шнеки ,длина 9 метров и весь этот пиздец на трассе ф1 🤗

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад

      Гусеницы на асфальте - это реально жесть, я очень хорошо это запомнил по школе ДОСААФ, где нас учили водить артиллерийский тягач АТС-59. Фраза "корова на льду" не передаёт всех ощущений, которые испытываешь, разогнав его до 35-40 км/ч (практически предельная скорость по шоссе).

    • @user-hg7vs7nk4b
      @user-hg7vs7nk4b Год назад +1

      @@-John-Rambo- дрифт на танках, вот это будет зрелище

    • @RealDarkWolf
      @RealDarkWolf Год назад

      И комментаторы чтобы вдували гелиевые шарики и комментировали смешными голосами.

  • @bydi3354
    @bydi3354 2 года назад

    Почему ты не каментатор формулы 1 нехватает этого в гонке...тех части...молодец!!!!!!!...

  • @ялюблюлопаты
    @ялюблюлопаты 2 года назад +15

    Насчёт хало
    Скорее всего оно спасло бы жизнь сенны

    • @VK-gr4qb
      @VK-gr4qb 2 месяца назад

      Да! Отчасти это и стало драйвером этой защиты. В фиа просто не очень любят говорить о той трагедии

  • @Shoma_SH
    @Shoma_SH Год назад +1

    Никогда не интересовал меня ф1, но после таких детальных разборов, начал интересоваться 😁

  • @lapotinval
    @lapotinval 2 года назад +12

    Отлично, до 25 года будут аэродинамику обновлять, а после, когда уберут MGU-H - может и размеры и масса пойдут вниз и будет борьба, а не паровозы вечные. И ещё все очень сильно прокачали износоустойчивость и нет рандомных сходов из-за техники.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +1

      Я думаю, дело в том, что просто не улучшали двигатели из-за того, что нельзя было и ездили на одних и тех же конфигурациях. А так в целом да надёжностью увеличилась

  • @sashamasodov2148
    @sashamasodov2148 2 года назад +11

    Вот никогда этого не понимал, зачем какие-то регламенты по всяким мелочам? Почему не дать компаниям показать максимум своих инженерных решений?
    Сейчас все болиды одинаковые, компании не могут их делать не одинаковыми.

    • @rak_na_gore_svisnul
      @rak_na_gore_svisnul 2 года назад +3

      Капитализм:)

    • @ЛеоЛеннон
      @ЛеоЛеннон 2 года назад +6

      Если снять все ограничения то это наверное это превратит формулу в полное безумие) и аварийность возрастёт - на трассе будут соревноваться совершенно разнокалиберные повозки разных мощностей, начиная с ржавых "велосипедов" и до совершенно дурных космических ракет) И всякие подставы в виде отваливающихся травмирующих запчастей станут более возможны.

    • @ВасилийИванов-ц4т
      @ВасилийИванов-ц4т 2 года назад +7

      потому что у одной команды бюджет миллиард а у другой 100млн. и та у которой бюджет больше может позволить себе больше исследований и тестов и фишек.

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад +3

      @@ВасилийИванов-ц4т
      Один штангист может поднять триста, а другой еле-еле берёт двести. И поэтому мы должны регламентировать вес штанги в 180 кг, чтобы дать всем равные возможности. А чтобы атлеты не поранились, роняя штангу, мы сделаем её надувной.

    • @ВасилийИванов-ц4т
      @ВасилийИванов-ц4т 2 года назад +1

      @@-John-Rambo- я самбо занимаюсь и у нас есть весовые категории.

  • @ajika66
    @ajika66 2 года назад +5

    Ооочень крутой контент, ты очень интересное рассказываешь и тебя интересно слушать. Желаю больше подписчиков!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @housemouse6403
    @housemouse6403 2 года назад +4

    Спасибо за проделанную работу! Отличный анализ

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @zone3437
    @zone3437 2 года назад +3

    Как всегда топ контент). Очень информативно!) отличный видеоряд 👍. А самое главное, очень классные темы для видео 👌😁

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @onixdebian
    @onixdebian 2 года назад +2

    Очень информативное видео, спасибо!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что понравилось)

  • @ДаниилБольшаков-п1ю
    @ДаниилБольшаков-п1ю 2 года назад +20

    Интересно что будет если весь пилатон посадить на 1 этап машины 89-91 годов

    • @jaquefrancua9427
      @jaquefrancua9427 2 года назад +20

      придется их соскребать от стен и выкапывать из гравийных ловушек

    • @alexblack4470
      @alexblack4470 2 года назад +2

      @@jaquefrancua9427 👍👍👍

  • @Al45NewLife
    @Al45NewLife Год назад +1

    В чем был смысл F1 80-х (получившийся случайно):
    - широкие колеса почти не попадающие в аэродинамическую тень корпуса создавали слишком большое сопротивление воздуха;
    - высокое и широкое заднее антикрыло увеличивало площадь аэродинамического мешка за машинной (что создавало подхват уже примероно на 100 м позади);
    - широкая 2200 мм машина позволяла меньше терять в зацепе при съезде с основной траектории - при обгоне;
    - компрессор позволял мотору "дышать" в аэродинамическом мешке, так как не был слишком зависим от правильного набегания потока воздуха в воздуховоды двигателя.
    Причем общие параметры машины оказались настолько удачны, что, даже после запрета турбо, все преимущества такой схемы сохранились.
    И еще нужно отметить: пока машины и покрышки не заузили в 1993 г., машины, при срыве, обычно вертелись волчком почти на месте, а после заужения, стали улетать по прямой в стену (Занарди, Баррикелло, Сенна).

  • @kfehfbhfhjvg6
    @kfehfbhfhjvg6 2 года назад +3

    Отличный канал! Продолжай, очень интересно!!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @murzik_cat
    @murzik_cat 2 года назад

    порекомендовало это видео, посмотрел, я не фанат Ф1, но фанат автомобилей, у тебя классная подача - так что подписался ))) удачи в развитии)))

  • @Mik_Ab
    @Mik_Ab 2 года назад +47

    Как по мне, болиды стали уродливыми. Черезчур мудреными по аэрообвесам, все эти "бритвы" портили вид.

    • @jaquefrancua9427
      @jaquefrancua9427 2 года назад +8

      Да Индикар какой-то :(

    • @АндрійЖаровський-н7ъ
      @АндрійЖаровський-н7ъ 2 года назад +8

      Да, слишком "декоративные", что ли. Раньше все было функционально, а сейчас слишком много элементов "для красоты" - стреловидное переднее крыло, скошенные торцевые пластины заднего...

    • @LPFan97
      @LPFan97 Год назад

      @@jaquefrancua9427 индикар хоть выглядит красиво

    • @jaquefrancua9427
      @jaquefrancua9427 Год назад

      @@LPFan97 ну не, никогда таким не был

  • @Vohilem
    @Vohilem 2 года назад +1

    помню в детстве собирал capsы с болидами 90-х годов, какой это был кайф

  • @---TroLL
    @---TroLL 2 года назад +20

    Говорят, с 2025 года болидам добавят прицеп, чтоб ещё длиннее были.

  • @АлександрЧеботарев-я3и

    Видео просто суперррррр. Невозможно оторваться.

  • @AleksYurchenko
    @AleksYurchenko 2 года назад +5

    1:41 Ошибка. Машины стали уже с 1998 года, 1800 мм. А до этого они были два метра в ширину, как и сейчас. В 1997 они еще были широкими. Кстати McLaren 1997 года выглядел офигенно.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +2

      Имел в виду, что решение приняли в 1997. В видео как раз у болида 1998 меняется ширина

  • @pashadjan4635
    @pashadjan4635 2 года назад +2

    По традиции прекрасный выпуск. Спасибо!

  • @КриулевАлексей
    @КриулевАлексей 2 года назад +6

    Так вот почему Шумахер не смог выигрывать на поздних машинах. Он не смог подруливать скольжением. Длинную машину сложнее отправить в своего рода управляемый занос.

    • @mrxDots
      @mrxDots 2 года назад

      Ага ) Шумахер же ездил на избыточной поворачиваемости, чем и напугал всех в тогдашнем пелотоне)

  • @ork120
    @ork120 2 года назад

    Классные видео по F1 ! почему-то не наткнулся на этот канал раньше. лайк и подписка!

  • @ERKENSSON
    @ERKENSSON 2 года назад +6

    DRS - это конечно зло во плоти, а также все то, что побудило его появиться на свет! Также, после внедрения Halo, я пропустил целый сезон и при этом постоянно плевался. Я и сейчас постоянно плююсь, сколько бы добра эта реально нужная защита не принесла! А ещё переход на V6 в свое время меня просто "прибил". V8 был последним настоящим звучным двигателем, благо довелось увидеть и услышать эти "настоящие болиды" в живую. Уверен, что в один прекрасный день, а он скорее всего уже не так далёк, я окончательно отвернусь от современной F1 и мне не будет жалко. "Король умер, да здравствует король":)))

    • @envious5203
      @envious5203 2 года назад +2

      Можете ещё попробовать огонь добывать трением и охотиться голым с копьем. Вот это жизнь была, не то что сейчас.

    • @ERKENSSON
      @ERKENSSON 2 года назад

      @@envious5203 Оставлю вам привилегию воплотить в жизнь сей чудесный замысел!

    • @Marselle17
      @Marselle17 2 года назад

      я уже давно плюнул на формулу-1 по этим причинам))))

  • @gsgmurad
    @gsgmurad 2 года назад

    Спасибо, было очень интересно. И еще скажу что ветка комментариев тоже приятная, без хамства и оскорблений.

  • @yorqinyuldoshev9329
    @yorqinyuldoshev9329 2 года назад +4

    Насчёт аварии Горожана где то прочитал интересный коментарий типа: если бы Болид весил меньше он бы не пробил заграждение и просто отскочил бы, и Хало бы не понадобилось)

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +5

      На такой скорости я думаю немного меньший вес никак бы не помог. Вероятнее всего и болид младших серий пробил бы.

  • @Sa300dvideo
    @Sa300dvideo Год назад +1

    Придумал, что надо для резкого увеличения зрелищности Ф-1! Надо шины КАМА!!! Вот это будет интересно! 😁

  • @garukato
    @garukato 2 года назад +6

    Больше всего интересно, какие дыры в новом регламенте найдут команды.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +1

      Вообще обещали, что этот регламент будет самый “не дырявый”, но думаю уже на тестах увидим, что там и как по итогу вышло.

    • @ltybc_djhjyby
      @ltybc_djhjyby 2 года назад

      @@FerrariClown весь автоспорт строится на дырах регламента

  • @kirsankaifat3702
    @kirsankaifat3702 2 года назад

    То чувство, когда ютуб порекомендовал видос мне, человеку максимально далекому от формулы один
    И блиииин))
    Капец как люди, оказывается, загоняются по поводу каждого миллиметра формы любой части болида. Выглядит очень странно, но вызывает некое уважение способностью вот так вот плотно вникать в детали.
    Может, ютуб решил что мне это понравится из-за подписки на Академика?.. Это мое лучшее предположение)

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Очень рад, что понравилось)

  • @a.v.9561
    @a.v.9561 2 года назад +3

    мне 2020-2021 годы запомнились лишь тем, что побеждал Ловис Гамильтон и это жутко надоело, не хотелось даже сиотреть

  • @Murat911ful
    @Murat911ful 2 года назад

    В захлеб смотрю выпуски, давно не видел такого интересного канала)

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @dare5918
    @dare5918 2 года назад +3

    Чем длиннее база, тем устойчивее машина в поворотах.

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад

      "А мы назло вам накрутим более крутые шиканы" - проектировщики трассы.

  • @DamagerAngel
    @DamagerAngel 2 года назад

    Спасибо!) Красавчик!) лайк. подписка. колокольчик) создал новый плейлист - Клёвые люди!)
    Так держать и успехов!!!;)

  • @ИванЛеонидович-й4щ
    @ИванЛеонидович-й4щ 2 года назад +38

    Перестал смотреть Ф1 . Кошмарное количество регламентных ограничений. Если сказать инженерам сделать машину без ограничений она уделает всех.

    • @mrxDots
      @mrxDots 2 года назад +10

      Это совсем некорректное мнение. Регламент помогает снять positive feedback loop, чтобы не было доминирования одной команды. Деньги все решают, если просто позволить делать что угодно - побеждать будет тот, кто побеждает, а младшие команды обанкротятся.

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад +4

      @@mrxDots
      Побеждать должен тот, кто побеждает. Давайте введём ограничение на вес штанги 10 килограмм - ведь иначе более слабые штангисты не смогут бороться с более сильными и более сильные будут всегда побеждать.
      Формула-1 - это битва технологий, а не только баранку покрутить. Регламентировать кокон для гонщика - это одно. Обрезать скоростные возможности путём тупых ограничений - это другое.

    • @alexpolyakov3097
      @alexpolyakov3097 Год назад +2

      @@-John-Rambo- вы не правильно привели пример со штангистами. Тут будет правильнее сравнивать так, что одинаковым штангистам дают разное оборудование. Одному штанга с супер удобным хватом и крутая эргономичная лавочка, а другой будет тянуть самодельную штангу с камнями вместо блинов. В масштабе команд бюджет примерно так же различается.

    • @JokerKGB
      @JokerKGB Год назад

      ​@@-John-Rambo-с одной стороны вы правы.
      Но с другой стороны, через пару лет с таким подходом останутся только мерседес, феррари и ред булл и в итоге ф1 умрёт.
      А ограничения дают возможность командам с малым бюджетом делать что-то конкурентоспособное и тут уже не деньги решают (хотя в любом случае деньги будут решать) а умение инженеров впихнуть невпихуемое в рамки дозволенного, а пилотам соревноваться в более менее равных условиях.
      А не как в последние годы, когда Мерседес просто катал пилота и выигрывал гонки.

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- Год назад

      @@JokerKGB
      Да, согласен, есть такая проблема. Это примерно как процессоры Интел и АМД на рынке персональных кампуктеров. Перебить здесь конкуренцию практически нереально, так как нет ограничительных рамок совершенствования технологического процесса, а база R&D настолько высоко улетела, что никакой супер-пупер гений стартапа её не перебьёт.

  • @СергейТим-ч1л
    @СергейТим-ч1л 2 года назад +1

    ОБОЗРЕВАТЕЛЬ МОЛОДЧИК ☝️🤘👍✊✌️👌

  • @СтасьТышкевич
    @СтасьТышкевич 2 года назад +3

    Умники, знающие как надо, могут гоняться на машинах 50-х годов.
    Для остальных: каждый метр капота - это лишний метр жизни.

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад

      В этом и есть весь смысл. Коррида, в которой быка кормят сеном вместо того, чтобы убить, не имеет смысла. Поэтому мир развлечений постепенно меняется. Гладиаторские бои, в которых бойцы просто машут деревянными мечами, не имели смысла, поэтому гладиаторские бои сошли на нет. Или, к примеру, бокс. Какой интерес смотреть на то, как соперники лупят друг друга по защите? Смысл в том, чтобы уложить противника, всё остальное вторично. Человечество придумывает такие виды развлечений, потому что оно кровожадно. Любые искусственные ограничения и снижение градуса кровожадности лишают очередную веселуху главного смысла.
      В фильме "Призрачный гонщик" в тюряге мужик один произносит фразу "Я купил билет, чтобы посмотреть, как ты сдохнешь!" Все эти люди, которые заполняют трибуны, хотят только одного. Смотреть, как чинно ездят машинки друг за другом - это тоска для них. Такова человеческая природа.

  • @АндрейКис-ю2о
    @АндрейКис-ю2о 10 месяцев назад

    Хорошо подаёте материал. Развивайтесь.

  • @АлексСокол-ш4ы
    @АлексСокол-ш4ы 2 года назад +5

    самые лучшие по моему мнению были болиды 2006-2008 годов

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад +1

      1985 - 1995. Потом постепенно пошло в сторону "скучно, девочки".

    • @Michail_Nazarov
      @Michail_Nazarov 2 года назад +1

      @@-John-Rambo- поддержку, именно во второй половине 90-х перестал смотреть Ф1, хотя попытки делал и позже, но не цепляет.

    • @-John-Rambo-
      @-John-Rambo- 2 года назад

      @@Michail_Nazarov
      Да, именно так - не цепляет. Что-то неуловимо изменилось в регламентах самих гонок, в съёмке, в подаче информационных материалов, в командах, в гонщиках.

  • @iTAK.
    @iTAK. 2 года назад +2

    Спасибо! Отличный канал!!!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Спасибо, рад, что понравилось)

  • @alexeychepurnoy9788
    @alexeychepurnoy9788 2 года назад +5

    Всё очень интересно, НО чувак, в машиностроении все размеры в МИЛЛИМЕТРАХ. Даже танкер когда строят, который длиной полкилометра и то в чертежах все размеры в миллиметрах. Твои сантиметры уши мои инженерные режут.

    • @ЕдуардПоліщук-б2ч
      @ЕдуардПоліщук-б2ч 2 года назад +1

      Умнож в уме на 10 и перестанет резать уши.

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +2

      Знаю, в институте тоже чертил)

    • @Tosnowood
      @Tosnowood 2 года назад +3

      тут как бы общепознавательное видео, а не сдача документов в нормоконтроль КБ... расслабься

  • @MrMan-ds7sv
    @MrMan-ds7sv 2 года назад

    Благодарю за видео ! Интересно было узнать .

  • @ЯрославУстименко-д5е
    @ЯрославУстименко-д5е 2 года назад +10

    Самая большая опухоль в техническом плане в ф1, я вижу введение гибридных установок, отсюда и увеличение габаритов болидов и в политическом плане: невозможность прихода новых производителей двигателей ну и доминирование Мерседес. Это всегда плохо, хоть и последний сезон сильно улучшил впечатление о той эпохе. Еще хуже, что классические ДВС не вернут уже никогда.

    • @ДмитрийПогонин-у5у
      @ДмитрийПогонин-у5у 2 года назад

      Не могу понять, что все ноют по поводу турбо и гибрида? В 80же это было уже

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      @@ДмитрийПогонин-у5у Нет, тогда никаких гибридов ещё не было

  • @robert.gisler
    @robert.gisler 2 года назад

    Можно у какого найти 3D модель для F1 2017-2020 года для печать на 3D принтере

  • @sergeyselivanov2936
    @sergeyselivanov2936 2 года назад +3

    мне болиды нравяться нынешние, прошлые были куцые , а модель 2022 вообще блеск !

  • @ironsamurai8572
    @ironsamurai8572 2 года назад

    очень подробно и такой шикарный видеоряд. спасибо за видос

  • @zeffanja
    @zeffanja 2 года назад +3

    спасибо вам юноша но если вам не будут помогать деньгами как вы клянчите об этом я думаю вы не пропадёте ещё много мест где можно заработать деньги на пример в шахте или на комбайне в поле или на лыболовейном траулере матросом не волнуйтесь не пропадёте

  • @денискораблев-ы9ш5у

    Лучше использовать электромоторы в формуле и менять на Пит стопах аккумуляторы . Помятуя про обгоревшего ники лауду это гораздо безопаснее чем гоняться с бензином на борту.

  • @ВладимирВасильев-и9у
    @ВладимирВасильев-и9у 2 года назад +3

    От слова "болид" начинант тошнить с первой же минуты. Нельзя иногда использовать слово "автомобиль"???

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад

      Могу попробовать просто автомобиль относительно формулы 1 мне почему-то слух как раз режет

  • @USER22479
    @USER22479 2 года назад

    Спасибо Крутой Выпуск !!! 😎

  • @alekseyalekseev2568
    @alekseyalekseev2568 2 года назад +3

    У слова "болид" совсем нет синонимов? Аж слух режет. Болиды, болиды, болиды, бодиды...

  • @andreyandreeff5783
    @andreyandreeff5783 2 года назад

    Спасибо, было интересно. ЛАЙК!

  • @bogomot
    @bogomot 2 года назад +4

    Что за постоянное «болиды». Нет другого слова? Слух режет!

  • @michskier
    @michskier 2 года назад

    Чем короче колёсная база, тем острее реакция на руль и тем нервнее себя ведёт болид в целом.
    Сейчас смотришь формулу, звук моторов как у пылесоса. С теплом вспоминаю атмосферные моторы начала 00-х, которые звучали как скрипка Страдивари.

  • @AlMartanda
    @AlMartanda 2 года назад +2

    Про аномальную длину и ее причины - абсолютно согласен.

  • @izxc
    @izxc 2 года назад

    Шикарно снято, прямо дух захватывает.

    • @izxc
      @izxc 2 года назад

      Ладно, просто хорошо снято. Повторяющиеся слово болид слух режет.

  • @vovkoTube
    @vovkoTube Год назад

    Давно перестал сдедить за ф1 и теперь понял, сколько всего пропустил. Машины изменились, правила изменились. Спасибо

  • @channelxs2819
    @channelxs2819 2 года назад +1

    Спасибо за интересное видео!

    • @FerrariClown
      @FerrariClown  2 года назад +1

      Спасибо, рад, что нравится)

  • @RomaMixRu
    @RomaMixRu 2 года назад

    7:10 Расскажите как меняют переднее антикрыло? Неужели оно держится на защелках.

  • @andreyivanov1475
    @andreyivanov1475 2 года назад +1

    Чёрный чувак в конце предпоследней части видео похож на Алексея Попова. В каждой стране должен быть свой Алексей Попов )))

  • @МихаилЛепихов-й9т
    @МихаилЛепихов-й9т 2 года назад

    Интересно весьма..! Но: болиды, болиды, болиды.... Очень косноязычно и часто. А есть же ещё машины, тачки, автомобили, аппараты, пепелацы в конце-концов))))))

  • @andend3150
    @andend3150 2 года назад

    Отличный материал. Буду подписаться 👍