Нормальный способ. Я делал немного по другому. вставлял на место ускорителя кусочек изоляции высоковольтного провода. Внутрь закручивал мелкий саморез.
На нижней круглой латунной заслонке можно сделать небольшую проточку, проточка что бы была прямо под маленькими отверстиями карбюратора заранее можно сделать царапку на заслонке где протачивать,холостые стабильней становятся,ускоритель сразу глушить😉ну и мембраны топливные если дубовые их под замену,только так можно вылечить это недоразумение)
Покупал резиновые кольца большого диаметра. Их полно разных диаметров. Режу кусочек и вставляю в канал, не надо глушить отверстие подшипником. А потом зашёл в контору которая занимается ремонтом гидравлики и у них увидел в продаже метражом резиновые жгуты разного диаметра. Самое лучшее решение.
Михаил в чем может быть проблема? Хускварна 128r. На холостых работает более менее а при нажатии на газ не набирает обороты и глохнет. Иногда стреляет в глушитель. Заводил без глушителя ни чего не меняется. Выход на выхлоп в цилиндре не забит
А я тем же шланчиком от бензопилы заменяю резинку на поршеньке ускорительного насоса. Раньше пытался так восстановить ускорительный насос, но все тщетно застревало в цилиндрике. Получается я стал заглушать ускорительный насос как делают большинство мастеров разными способами. Вообщем мой метод: из топливного шланчика отрезаю маленькое колечко по размеру резинки на поршеньке ускорительного, ставлю его вместо резинки на поршеньке и задавливаю поршенек обратно. Чуть резинку лишнюю срежет, но отверстие заглушит!
@@SelskiyMasterMihail подскажи пожалусто как проверить праймер бензопилы на подсос воздуха и как себя ведет когда пила подсасывает воздух благодарю зарание
@@SelskiyMasterMihail спасибо , заработало), только я не шарик ,а игольчатый подшипник от тормозного барабана задней втулки велика поставил, с трубкой зашло как надо и без долбёжки сильной)
я заглушил на штиле, напоршенек надел кусок шланги, запихал его туда- праймер набираеться, работает четко, НО при нагреве дитанирует( косу штиает) и в итоге глохнет, заводиться легко после, но глохнет и выстрел в воздухан, аж выбило фильтр воздушный. остывает и работает пока снова не нагрееться!!! што делать, Благодарю
С обратной стороны есть заглушка,ее выковыриваешь там идут 2 канала, пару ударчиков бородком и заливаешь клеем ивсе инекакие заслонки снимать не нужно.и делается это за пару минут,все работает на ура.
Добрый день всем! А можете подсказать сопротивление обоих обмоток оригинальной катушки зажигания на пиле Хускварна 236-240? Я намерял 1-320 Ом, 2-3,12кОм.. Соответствует норме? Всем спасибо!
Михаил, доброго времени суток. У меня к тебе вопрос, как к специалисту. Почему у меня бензопила чихает в карбюратор и глушитель. Я все перепробовал, промывал карбюратор, ругулировал уровень бензина, смотрел посадку магнето и все равно чихает. Что мне сделать, чтобы устранить эту беду. С уважением Владимир.
Всё отлично, но если будет работать не стобильно и придоца поменять ускорителны. Как тогда? Луче бери резиновы колцо, откуси и став внутри ( вколодец) или втои вшланге.
Здравствуйте Михаил! Очень нужен Ваш совет по косилке Electrolux TM210 McCULLOCH. Разобрал полностью двиг. внутри много нагара, искра чёткая, нет тяги, Где копать причину? Менять карбюратор? Кольцо одно, диаметр поршня 35мм.от чего подойдёт? Буду рад Вашей помощи и отблагодарить
Маноловский бензина масло стойкий двух компонентный эпоксидный клей до 250 градусов по металлу клеих не ра ещё пока что не одну не вернулась по гарантии
Вынимаю пружину с поршнем из канала и сажаю поршень обратно на Poxypol (пружина при этом не ставится). Сборку карбюратора осуществляю через 30 минут. Проблем ещё не возникало.
Здравствуйте! Может подскажете? Есть пила Хускварна 240. Тесть говорит что она заводится , пилит один хлыст. И если ее заглушить то она уже не заводится. Я попробовал ее завести на холодную. Она завелась, но держит высокие обороты. Отнес в сервисный центр. Они насчитали ремонта на 17 тыс. Замена сальников+подшипники, карбюратор, прокладки карбюратора, адаптер карбюратора. Ремонтировать не стали, так как не было в наличии сальников с подшипниками? Действительно ли нужно менять столько деталей? или для начала просто заменить подшипники с сальниками
А ещё можно аргоном дырку заварить и на фрезере поверхность отшлифовать. Ну или на худой конец на координатном станке выточить новый корпус карбюратора без канала ускорительного насоса. Мы же лёгких путей не ищем?
Бензомастер говорил, что уменьшение рабочего объёма под поршеньком увеличивает расход бензина. А также перестаёт работать праймер. Не устаю кидать это видео) ruclips.net/video/kqZkaNukZiU/видео.html ruclips.net/video/N6KBpBtdxhI/видео.html
Передай этому ,,бензо мастеру,,что это полный бред,преймер работает,и по работе пилы с заглушенным ускорителем скажу,,не всякий ,,пильщик,,чето замерит в работе пилы...
@@ub4mqp904 , ну кстати для некоторых карбюраторов это правило работает. Глушил насос на Штиле ФС 55, праймер перестал работать. На счёт расхода незнаю.
Уменьшение объема под поршнем само по себе ни на что не влияет. Но если топливный канал в колодце ускорителя не "тупиковый", а "проходной", а заглушка будет загнана в колодец до упора в дно, сильно задросселировав или вовсе заблокировав движение топлива - тогда и возможны указанные сюрпризы. То есть заглушка (пробка) в общем случае должна имитировать положение поршня при полностью нажатом газе, исключая подсос воздуха в канал, но не перекрывая его - тогда в работе карба ничего не изменится. Считаю, что глушение затычкой, вырезанной из подходящего по диаметру кольца или уплотнительного шнура от гидравлики (бензомаслостойкого) - лучший вариант. Хотя бы по причине своей обратимости - никакой "поксипол" не затечет, куда не следует, а при нужде эту заглушку можно извлечь обратно, вкрутив в нее тонкий саморез.
👍 Глушил эбокситкой,испортил карбюратор. Ваш метод однозначно лучше.
Блин, где ж ты раньше был??? Это отличное решение !) я у себя на 240 фумлентой глушил, пока вроде ничо) Твой способ лучше! Спасибо
Имею такую же пилу, и возможно скоро столкнусь с этой проблемой. Пасиб Миша, познавательно👍. Лукас👍
Нормальный способ. Я делал немного по другому. вставлял на место ускорителя кусочек изоляции высоковольтного провода. Внутрь закручивал мелкий саморез.
На нижней круглой латунной заслонке можно сделать небольшую проточку, проточка что бы была прямо под маленькими отверстиями карбюратора заранее можно сделать царапку на заслонке где протачивать,холостые стабильней становятся,ускоритель сразу глушить😉ну и мембраны топливные если дубовые их под замену,только так можно вылечить это недоразумение)
Спасибо, помог!!!
В благодарность Лайк и подписка!
Молодец, тоже занимаюсь ремонтом у себя в гараже, дружим , удачи!
Покупал резиновые кольца большого диаметра. Их полно разных диаметров. Режу кусочек и вставляю в канал, не надо глушить отверстие подшипником. А потом зашёл в контору которая занимается ремонтом гидравлики и у них увидел в продаже метражом резиновые жгуты разного диаметра. Самое лучшее решение.
к сожалению в деревнях нет магазинов по гидравлике
Д
Михаил в чем может быть проблема? Хускварна 128r. На холостых работает более менее а при нажатии на газ не набирает обороты и глохнет. Иногда стреляет в глушитель. Заводил без глушителя ни чего не меняется. Выход на выхлоп в цилиндре не забит
А я тем же шланчиком от бензопилы заменяю резинку на поршеньке ускорительного насоса. Раньше пытался так восстановить ускорительный насос, но все тщетно застревало в цилиндрике. Получается я стал заглушать ускорительный насос как делают большинство мастеров разными способами.
Вообщем мой метод: из топливного шланчика отрезаю маленькое колечко по размеру резинки на поршеньке ускорительного, ставлю его вместо резинки на поршеньке и задавливаю поршенек обратно. Чуть резинку лишнюю срежет, но отверстие заглушит!
Гениально! Спасиба.
Можно тефлоновой лентой подмотать
Нихрена не понятно, но очень интересно
Михаил от души!Видос хороший!Вчера на партнёре 371 вылечил этим методом карб!)🖒
спасибо!
@@SelskiyMasterMihail подскажи пожалусто как проверить праймер бензопилы на подсос воздуха и как себя ведет когда пила подсасывает воздух благодарю зарание
@@SelskiyMasterMihail на косу фс 38 можно так???
@@Куркульиваныч да
@@SelskiyMasterMihail спасибо , заработало), только я не шарик ,а игольчатый подшипник от тормозного барабана задней втулки велика поставил, с трубкой зашло как надо и без долбёжки сильной)
Благодарю братишь)Вовремя)
я заглушил на штиле, напоршенек надел кусок шланги, запихал его туда- праймер набираеться, работает четко, НО при нагреве дитанирует( косу штиает) и в итоге глохнет, заводиться легко после, но глохнет и выстрел в воздухан, аж выбило фильтр воздушный.
остывает и работает пока снова не нагрееться!!!
што делать, Благодарю
С обратной стороны есть заглушка,ее выковыриваешь там идут 2 канала, пару ударчиков бородком и заливаешь клеем ивсе инекакие заслонки снимать не нужно.и делается это за пару минут,все работает на ура.
Попробую
Здравствуйте, заглушка какая металлическая ?
@@andreizhukau6011 ь Джоли л ь л:т/ & до
Просто супер молодец всех благ
Ну свинцовые заглушки стоят на карбюраторах авто- нет там никаких подсосов при температурных перепадах.
Шариком в шланг к пружине или сперва пружинка, потом шланг с шариком и стопорим штоком?
шланг и подшипник
Добрый день всем! А можете подсказать сопротивление обоих обмоток оригинальной катушки зажигания на пиле Хускварна 236-240? Я намерял 1-320 Ом, 2-3,12кОм.. Соответствует норме? Всем спасибо!
Михаил есть ли на карбюратарах от китайских кос ускорительный насос, если есть то где .
Имею хусгварна 240 новую как 120 марк. Зачем это все они делают не пойму ускорительный насос. Жалею что никупил штиля 180. Купил и забыл.
Михаил, доброго времени суток. У меня к тебе вопрос, как к специалисту. Почему у меня бензопила чихает в карбюратор и глушитель. Я все перепробовал, промывал карбюратор, ругулировал уровень бензина, смотрел посадку магнето и все равно чихает. Что мне сделать, чтобы устранить эту беду. С уважением Владимир.
шпонку проверь и катушку свечу
Всё отлично, но если будет работать не стобильно и придоца поменять ускорителны. Как тогда?
Луче бери резиновы колцо, откуси и став внутри ( вколодец) или втои вшланге.
Здравствуйте Михаил! Очень нужен Ваш совет по косилке Electrolux TM210 McCULLOCH. Разобрал полностью двиг. внутри много нагара, искра чёткая, нет тяги, Где копать причину? Менять карбюратор? Кольцо одно, диаметр поршня 35мм.от чего подойдёт? Буду рад Вашей помощи и отблагодарить
прверь выхлоп, кольцо хусварна 128, прежде чем менять нужно найти причину
@@SelskiyMasterMihail выхлоп забит, почистил, просверлил больше отверстие выходное. Кольцо поменяю раз разобрал. С карбюром что надо делать?
Маноловский бензина масло стойкий двух компонентный эпоксидный клей до 250 градусов по металлу клеих не ра ещё пока что не одну не вернулась по гарантии
Как его отрегулировать после? Газ на полную она глохнет, холостой норм.
Вынимаю пружину с поршнем из канала и сажаю поршень обратно на Poxypol (пружина при этом не ставится). Сборку карбюратора осуществляю через 30 минут. Проблем ещё не возникало.
Роман Писаренко это что за клей
@@ВладимирРаубе двухкомпонентная хол.сварка( эпоксидная)
Здравствуйте! Может подскажете? Есть пила Хускварна 240. Тесть говорит что она заводится , пилит один хлыст. И если ее заглушить то она уже не заводится. Я попробовал ее завести на холодную. Она завелась, но держит высокие обороты. Отнес в сервисный центр. Они насчитали ремонта на 17 тыс. Замена сальников+подшипники, карбюратор, прокладки карбюратора, адаптер карбюратора. Ремонтировать не стали, так как не было в наличии сальников с подшипниками? Действительно ли нужно менять столько деталей?
или для начала просто заменить подшипники с сальниками
Сальники и ускоритель
За работу 1.5₽
Ускорительный насос заглушить как у вас в видео?
В мото косе фс 55 после заглушки ускорительного насоса вышел из строя клапанфарсунка
А если заварить тиг сваркой отверстие канала. Аллюм иний варится.
Подскажи пожалуста,какой смазкой нужно смазывать торкдрайвер. За раннее спасибо))
особых требовний к смазке нет в это части, но чем лучше тем дольше прослужит)
Какие симптоми вихода ускорителя?
работате как хочет
@@SelskiyMasterMihail да... Прям в точку.
Зачем его все глушат на что он влияет
А если нарезать резьбу и алюминиевую пробку? На стоп резьбе?
А ещё можно аргоном дырку заварить и на фрезере поверхность отшлифовать. Ну или на худой конец на координатном станке выточить новый корпус карбюратора без канала ускорительного насоса. Мы же лёгких путей не ищем?
Как меняется работа пилы, после такой операции?
не заметишь
Зачем придумали ускорительный насос? Чтоб потом его заглушить? Если глушить то что мы теряем?
А как его достать он застрял там и не хочет на улицу.
сверлишь, и саморезом
Бензомастер говорил, что уменьшение рабочего объёма под поршеньком увеличивает расход бензина. А также перестаёт работать праймер. Не устаю кидать это видео)
ruclips.net/video/kqZkaNukZiU/видео.html
ruclips.net/video/N6KBpBtdxhI/видео.html
Передай этому ,,бензо мастеру,,что это полный бред,преймер работает,и по работе пилы с заглушенным ускорителем скажу,,не всякий ,,пильщик,,чето замерит в работе пилы...
@@ub4mqp904 , ну кстати для некоторых карбюраторов это правило работает. Глушил насос на Штиле ФС 55, праймер перестал работать. На счёт расхода незнаю.
@@ub4mqp904 Ярослав пропал, не передать. Про праймер говорил не он, а Вячеслав
Уменьшение объема под поршнем само по себе ни на что не влияет. Но если топливный канал в колодце ускорителя не "тупиковый", а "проходной", а заглушка будет загнана в колодец до упора в дно, сильно задросселировав или вовсе заблокировав движение топлива - тогда и возможны указанные сюрпризы.
То есть заглушка (пробка) в общем случае должна имитировать положение поршня при полностью нажатом газе, исключая подсос воздуха в канал, но не перекрывая его - тогда в работе карба ничего не изменится.
Считаю, что глушение затычкой, вырезанной из подходящего по диаметру кольца или уплотнительного шнура от гидравлики (бензомаслостойкого) - лучший вариант. Хотя бы по причине своей обратимости - никакой "поксипол" не затечет, куда не следует, а при нужде эту заглушку можно извлечь обратно, вкрутив в нее тонкий саморез.
Шланчик😄😄😄
Резинку от гц туда и все
Что это за гц