@GasMasterBenzoTechChannel, здравствуйте! Помогите, пожалуйста. Не качает праймер. Давление в баке создаётся при подкачке, месяц назад заменён фильтр, шланги целы. Сдавал в ремонт по замене подшипника редуктора. Просил посмотреть карбюратор. Почистили ультразвуком, под сетками чист - в этом убедился. Сам праймер целый, медленно набирает воздух, но не топливо. Во многих видео капают масло или бензин на ускорительный насос и он сосёт или выпускает воздух. У меня такого нет. Не могу понять, куда копать?
@@batur4ik_by Снимайте бензобак -проверяйте его герметичность давлением + мыльным раствором. Меняйте топливный фильтр Меняйте ремкомплект прокладок в карбюраторе - возможно нет хорошей герметичности. - В пластиковой части карба под праймером, есть клапан влияющий на закачку топлива который должен дуться в одну сторону а на себя должен срабатывать клапан. - Если в карбюраторе было заклеено или заглушено отверстие ускорительного насоса - значит его заглушили не верно а именно заглушили дырку в конце колодца ускорительного насоса(глушится до дырки). - Так же плохая накачка праймера может свидетельствовать о неисправности клапан форсунки(распылителя) или засора канала за винтом H. Это все.
Да в чем угодно, от грязных фильтров до задубевших мембран с игольчатым клапаном в карбюраторе. Но думаю что основная причина в ускорительном насосе...
@@GasMasterBenzoTechChannel да как то странно всё произошло. Косил. Решил отдохнуть 10 минут. И после этого всё и началось. Если бы был ускоритель, то колпачок не накачивал бензин?
@@Василий-ч8ю наполнение праймера зависит от герметичности колодца ускорительного насоса и срабатывания клапана в форсунке распылителя. А так как положение поршенька ускорительного насоса меняется при работе косы, где он может стать "раком" из-за изношенной резинки наблюдаются сбои на газу. Обычно глушу ускоритель после 2 сезонов работы косы. Вот вариант чистки карбюратора, если сие ничего не даст значит проблема в сл. - свеча искра не та -ускорительном насос -игольчатый клапан карба не держит - плохие прокладки карбюратора - плохо прилегает колектор к цилиндру - плохая герметичность б.бака см. сапун + шланги+фильтр) - сальники двигателя не держат - проблемы с самим двигателем - например задиры на поршне ruclips.net/video/sQtwbzzT6q0/видео.html
Практика показала - не существует бензомаслостойкой резины удерживающей герметичность при меняющейся температуре от низкой - 20 С к высокой - 40 С в зависимости от региона и место применения (например крыша работа на солнце), учитывая нагрев и вибрации идущие от двигателя, а так же склонность алюминия в подобных условиях к быстрому расширению(сужению). 100% вариант - это двухкомпонентный эпоксидный клей хорошего качества или спец заглушка и распорный стержень используемый компанией производителем карбюраторов.
@@GasMasterBenzoTechChannel мы раньше рубили срубы и все делали бензопилой а именно штиль 250 у нас их было много и сейчас ,мы всегда глушим ускорительный насос резиной а именно бензо масло стойкой,манжета от гидравлики очень хорошо с этой задачей справляется , у гидравлики температура тоже разная бывает .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на китайской бензокосе зависает игла. Поставил новый топ.фильтр. Купил сначала дешевый карбюратор, игла залягла, потом приобрел дорогой винзор история та сама. В чем ище может быть проблема?
Не треба в бензин смоли а відпрацьваної оливи добавляти.Чого б їй заклинювати, після мембранного насоса стоїть сітка на якій може накопичюватись бруд, кажуть вона не пропускае крапельки води. Швидче всього вона не перекривае бензин герметично. Мае тримати тиск один бар. Так каже автор каналу, перевірив не тримае, клапана вакуум тримають.Думаю голку можна притерти оба щось попало між голкою і сідлом клапана
Дело не в типе двигателя, а карбюраторе. На FS 130- 4MIX ускорительный насос присутствует. Первый ремонт -замена поршня с резинкой, второй ремонт- глушить. Вырабатывается место посадки в теле карбюратора и замена поршня не решает проблему! У любителей подроч...ть курком газа проблема прогрессирует особенно быстро, до кучи еще трос привода заслонки меняют каждый сезон! P.S. Автору на заметку, в магазинах метизов продаются нержавеющие установочные винты ( конический нос, а с обратной стороны внутренний шестигранник) длинна и диаметр в ассортименте. Я глушу ими, сильно экономит время. Здоровья и удачи!
Ви як завжди з кожного питання вижимите максимум 👍 Цікаво, скільки коштує у вас така модифікація? Я схожої технологіі притримуюь, тільки додатково ще поверхні перед склейкою "царапаю" наждачкою та натфілем, тимчасово прикриваючі канали заглушками шоб мусора не попало. За роботу беру 10$ , бо по часу мороки майже як з заміною сальників.
Які дорогі ви хлопці, ваша робота коштуе 70-90% вартості нового карб. Які негаразди при негерметичності поршенька насоса прискорювача в каналі? Бензин витікае куди? В всмоктувальний канал і в цилідр роблячі горючу суміш більш богатою неконтрольованого співвідношення з повітрям? Гумові бензостійкі кільця що на латунний поршеньок НП не випускають? Немае з чого іншого підібрати? Що буде коли поставити гумову пробку яка б не перекривала канали НП?
- Во многом зависит от года выпуска бензоинструмена... Подробную информацию не могу Вам предоставить, по причине того, что карбюраторы с ускорительными насосами не имеют соответствующей маркировки для определения его наличия. - Могу сказать лишь о том, что карбюраторы с ускорительным насосом компания Zama массово начала использовать в бензоинструментах Stihl и Husqvarna с 2016г.в.
Добрый день. Подскажите пожалуйста штиль 230 на гарячую не заводится. Подсоса воздуха нигде нет, проверяли вакуумметром. Компресия хорошая. Может быть дело у карбюраторе? Если да то где искать причину? Спасибо Вам за ответ
Попробуйте залить бензосмесь напрямую через свечное отверстие, если заведется - ищите проблему в Б.баке(фильтр трубки) или карбюраторе, как разбирать и чистить карбюратор видеоролик на канале есть... Если инструмент не заведется - то проблема с компрессией или зажиганием...
@@GasMasterBenzoTechChannel Здравствуйте я хотел вас спросить скажите пожалуйста как заливать бензин топливный бак бензокосы, полный или 2/3 потому что когда я заливаю полный бак он у меня подтекает где трубки стоят обратка и топливный фильтр под резиновой прокладки резинку менял месяц назад и она опять подтекает при полном баке. Как поступить?
@@ВладимирДругаков-х1ш Менять шланги с фильтром на новые плотно сидящие в баке, в противном случае будет скапливаться нагар на поршне, так же если подтикает крышка желательно ее заменить на новую или поменять сапун или уплотнительную резиновую прокладку. Или купить бензобак взборе поменять и забыть...
@@GasMasterBenzoTechChannel А из-за чего может быть это? Она у меня только при полном баке выливается через уплотнительную резинку при половинном баке ничего не происходит.
Час добрый. У тебя выходит что ускорительный насос 5мм. я у многих смотрел, так они говорили 4,6мм - 4,8мм. я для этого заказал болтики без шляпки на 5мм, а у тебя выходит ускорительный насос сам 5мм, и многие затычку подбирают на 5мм. Готовлюсь тоже поэкспериментировать, но сначала резинку буду менять. Не знаешь параметры ее?!
@@GasMasterBenzoTechChannel , до официалов мне далёко ещё, единственное, хочу эту тему знать со всех сторон, а именно, бензотехники. Ты уже в ней как рыба в воде себя чувствуешь и то, смотрю, что свои нюансы вносишь. Это все мелочи, но из мелочей и картина создаётся.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Привет из Сибири🤝
@GasMasterBenzoTechChannel, здравствуйте! Помогите, пожалуйста. Не качает праймер. Давление в баке создаётся при подкачке, месяц назад заменён фильтр, шланги целы. Сдавал в ремонт по замене подшипника редуктора. Просил посмотреть карбюратор. Почистили ультразвуком, под сетками чист - в этом убедился. Сам праймер целый, медленно набирает воздух, но не топливо. Во многих видео капают масло или бензин на ускорительный насос и он сосёт или выпускает воздух. У меня такого нет. Не могу понять, куда копать?
О каком инструменте идет речь - модель марка..?
@@GasMasterBenzoTechChannel fs55 stihl
@@batur4ik_by Снимайте бензобак -проверяйте его герметичность давлением + мыльным раствором.
Меняйте топливный фильтр
Меняйте ремкомплект прокладок в карбюраторе - возможно нет хорошей герметичности.
- В пластиковой части карба под праймером, есть клапан влияющий на закачку топлива который должен дуться в одну сторону а на себя должен срабатывать клапан.
- Если в карбюраторе было заклеено или заглушено отверстие ускорительного насоса - значит его заглушили не верно а именно заглушили дырку в конце колодца ускорительного насоса(глушится до дырки).
- Так же плохая накачка праймера может свидетельствовать о неисправности клапан форсунки(распылителя) или засора канала за винтом H.
Это все.
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо. Будем пробовать.
Здравствуйте. Коса штиль 55. Не хочет работать на холостых и на малом газу. Заводится только на полном газу. В чём может быть причина?
Да в чем угодно, от грязных фильтров до задубевших мембран с игольчатым клапаном в карбюраторе.
Но думаю что основная причина в ускорительном насосе...
@@GasMasterBenzoTechChannel да как то странно всё произошло. Косил. Решил отдохнуть 10 минут. И после этого всё и началось. Если бы был ускоритель, то колпачок не накачивал бензин?
@@Василий-ч8ю наполнение праймера зависит от герметичности колодца ускорительного насоса и срабатывания клапана в форсунке распылителя. А так как положение поршенька ускорительного насоса меняется при работе косы, где он может стать "раком" из-за изношенной резинки наблюдаются сбои на газу. Обычно глушу ускоритель после 2 сезонов работы косы.
Вот вариант чистки карбюратора, если сие ничего не даст значит проблема в сл.
- свеча искра не та
-ускорительном насос
-игольчатый клапан карба не держит
- плохие прокладки карбюратора
- плохо прилегает колектор к цилиндру
- плохая герметичность б.бака см. сапун + шланги+фильтр)
- сальники двигателя не держат
- проблемы с самим двигателем - например задиры на поршне
ruclips.net/video/sQtwbzzT6q0/видео.html
Бензостойкая резона , 6мм толщиной , манжеты от гидравлики и все
Практика показала - не существует бензомаслостойкой резины удерживающей герметичность при меняющейся температуре от низкой - 20 С к высокой - 40 С в зависимости от региона и место применения (например крыша работа на солнце), учитывая нагрев и вибрации идущие от двигателя, а так же склонность алюминия в подобных условиях к быстрому расширению(сужению).
100% вариант - это двухкомпонентный эпоксидный клей хорошего качества или спец заглушка и распорный стержень используемый компанией производителем карбюраторов.
@@GasMasterBenzoTechChannel мы раньше рубили срубы и все делали бензопилой а именно штиль 250 у нас их было много и сейчас ,мы всегда глушим ускорительный насос резиной а именно бензо масло стойкой,манжета от гидравлики очень хорошо с этой задачей справляется , у гидравлики температура тоже разная бывает .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на китайской бензокосе зависает игла. Поставил новый топ.фильтр. Купил сначала дешевый карбюратор, игла залягла, потом приобрел дорогой винзор история та сама. В чем ище может быть проблема?
Грязный бензобак или бензин + не качественный топ. фильтр и вуаля...
Не треба в бензин смоли а відпрацьваної оливи добавляти.Чого б їй заклинювати, після мембранного насоса стоїть сітка на якій може накопичюватись бруд, кажуть вона не пропускае крапельки води. Швидче всього вона не перекривае бензин герметично. Мае тримати тиск один бар. Так каже автор каналу, перевірив не тримае, клапана вакуум тримають.Думаю голку можна притерти оба щось попало між голкою і сідлом клапана
А зачем глушить ускорительный насос? Какие признаки работы двигателя? Данная проблема присуща к 4 тактным двигателям?
В 4т такой проблемы не встречал...
@@GasMasterBenzoTechChannel а в 3 Тактном🤣👍
Дело не в типе двигателя, а карбюраторе. На FS 130- 4MIX ускорительный насос присутствует. Первый ремонт -замена поршня с резинкой, второй ремонт- глушить.
Вырабатывается место посадки в теле карбюратора и замена поршня не решает проблему! У любителей подроч...ть курком газа проблема прогрессирует особенно быстро, до кучи еще трос привода заслонки меняют каждый сезон!
P.S. Автору на заметку, в магазинах метизов продаются нержавеющие установочные винты ( конический нос, а с обратной стороны внутренний шестигранник) длинна и диаметр в ассортименте. Я глушу ими, сильно экономит время.
Здоровья и удачи!
На яких марках карбюраторів
Ви як завжди з кожного питання вижимите максимум 👍
Цікаво, скільки коштує у вас така модифікація? Я схожої технологіі притримуюь, тільки додатково ще поверхні перед склейкою "царапаю" наждачкою та натфілем, тимчасово прикриваючі канали заглушками шоб мусора не попало. За роботу беру 10$ , бо по часу мороки майже як з заміною сальників.
примерно также 10-12$ Без учета стоимости прокладок и мембран.
Які дорогі ви хлопці, ваша робота коштуе 70-90% вартості нового карб. Які негаразди при негерметичності поршенька насоса прискорювача в каналі? Бензин витікае куди? В всмоктувальний канал і в цилідр роблячі горючу суміш більш богатою неконтрольованого співвідношення з повітрям? Гумові бензостійкі кільця що на латунний поршеньок НП не випускають? Немае з чого іншого підібрати? Що буде коли поставити гумову пробку яка б не перекривала канали НП?
@@BozhkoDmitro.1967ua ну а хто заважає зробити все самостійно?
На яких марках карбюраторів нема ускорітельних насосів? Будь ласка напишіть.
- Во многом зависит от года выпуска бензоинструмена...
Подробную информацию не могу Вам предоставить, по причине того, что карбюраторы с ускорительными насосами не имеют соответствующей маркировки для определения его наличия.
- Могу сказать лишь о том, что карбюраторы с ускорительным насосом компания Zama массово начала использовать в бензоинструментах Stihl и Husqvarna с 2016г.в.
Куда делась сеточка, которая находилась под пружиной ускорительного насоса?
В некоторых карбюраторах она встроена в поршень ускорительного насоса
Добрый день. Подскажите пожалуйста штиль 230 на гарячую не заводится. Подсоса воздуха нигде нет, проверяли вакуумметром. Компресия хорошая. Может быть дело у карбюраторе? Если да то где искать причину? Спасибо Вам за ответ
Попробуйте залить бензосмесь напрямую через свечное отверстие, если заведется - ищите проблему в Б.баке(фильтр трубки) или карбюраторе, как разбирать и чистить карбюратор видеоролик на канале есть...
Если инструмент не заведется - то проблема с компрессией или зажиганием...
@@GasMasterBenzoTechChannel Здравствуйте я хотел вас спросить скажите пожалуйста как заливать бензин топливный бак бензокосы, полный или 2/3 потому что когда я заливаю полный бак он у меня подтекает где трубки стоят обратка и топливный фильтр под резиновой прокладки резинку менял месяц назад и она опять подтекает при полном баке. Как поступить?
@@ВладимирДругаков-х1ш Менять шланги с фильтром на новые плотно сидящие в баке, в противном случае будет скапливаться нагар на поршне, так же если подтикает крышка желательно ее заменить на новую или поменять сапун или уплотнительную резиновую прокладку. Или купить бензобак взборе поменять и забыть...
@@GasMasterBenzoTechChannel А из-за чего может быть это? Она у меня только при полном баке выливается через уплотнительную резинку при половинном баке ничего не происходит.
@@ВладимирДругаков-х1ш Сапун или вышеупомянутая резинка хренового качества!
Час добрый.
У тебя выходит что ускорительный насос 5мм. я у многих смотрел, так они говорили 4,6мм - 4,8мм. я для этого заказал болтики без шляпки на 5мм, а у тебя выходит ускорительный насос сам 5мм, и многие затычку подбирают на 5мм. Готовлюсь тоже поэкспериментировать, но сначала резинку буду менять. Не знаешь параметры ее?!
Сотрудничайте с официалами или другими поставщиками оригинальных ЗП.
У них есть ускорительный насос взборе...
@@GasMasterBenzoTechChannel , до официалов мне далёко ещё, единственное, хочу эту тему знать со всех сторон, а именно, бензотехники. Ты уже в ней как рыба в воде себя чувствуешь и то, смотрю, что свои нюансы вносишь. Это все мелочи, но из мелочей и картина создаётся.
@@Странник-ю1ъ это точно
А если карб без УН
Значит вам повезло!)
@@GasMasterBenzoTechChannel а проблемы также как нагреется хрен заведеш (бензопила)
@@СлаваБугаевский-з5ф Типичная проблема с недокомпресией - двигатель виновник в 90% случаев.