@@user-pq5nc3mm2x Там в конце канала под ускоритель бывает канал для праймера.Если пихать комок вглубь,этот канал будет заглушен и праймер не будет работать.
Здравствуйте! У меня Хускварна 128r, Заводится хорошо, но как только открываю заслонку..глохнет( В чем может быть причина? Ставил другой карбюратор с аналогичного триммера все нормально работает ( .
@@seryan2073Если пробовали регулировать карбюратор и не чё не происходит, то забит карбюратор или топливный фильтр. Короче горючки нехватает ей для нормальной работы.
Здравствуйте ,вы просто кусок целофановой пленки затолкали,а канал она там не перекроет ,а то на бензокосе тоже полетел ускорительный насос,а как заглушить незнаю,на видео способов много,вот ваш врлде безопасный для карбюратора.
@@pukapukin4030 я так попробовал,сделать у меня не вышло,вообще я заглушил эпоксидной смолой клей,и вроде ничего косили вот до победного,там немного перенастроить карб .надо топлива чуть побольше надо ,выставлял по тахометру, сказал что бы бак полностью не заливали поменьше и перерыв не большой,что бы из за обогащения бензина задира не было,стала потише работать,наследующий год посмотрю как там дела у косилки.
Вот на вашем видео видно что резинке на поршне пришла пора. Я на своей пиле с огромным трудом вытащил. Но заглушка из пакета чесслово глупость. И как вы умудрились "насосик" туда упихнуть, место занято пакетом. Да и какой смысл в этом, вы уже заблокировали проход пакетом
@@user-pq5nc3mm2x Он для того,чтоб техника со временем гарантированно начинала барахлить,требовала ремонта,и в конце концов всё это подталкивало к идее покупки новой техники...Такой вот нынче бизнес(.
Здравствуйте, а ведь можно не разбирать сам ускоритель, и не вытаскивать тягу, поверх поршня ускорителоного заклеить специальном клеем и готова, без разборок поршня и тяги клей застынет воздух не пройдёт
@@user-sw6xe8sh7n люди какие вы всему верите каким то дядям васям! В интернете один бред 98 процентов дядя Вася ставит себя выше заводских инженеров какой бренд!!!!!
Ну реально современные инженеры не заинтересованы в вечных карбюраторах или иных механизмах. Поэтому в любую технику вставляется слабый узел который и будет прерывать нормальную эксплуатацию на сроке от 1,5 до 2 лет. Это закон экономики. Хочешь продать запчасти предусмотри их ограниченную эксплуатацию.
Наука
Здравствуйте может подскажете Хускварна 128 не выходит на полные обороты по тохометру 7500 дает и все все проверил ни какого эффекта что может быть
А пленочку то бензином не разьест потом,и настраивать не нада карбюратор после ?
Нет не разьест.
Здравствуйте,fs 55 бензокоса,заглушил ускоритель насоса пленкой как на видео праймер сжался и не разжимается,что сделать не скажите?
Здравствуйте. Или сам праймер сломался или где-то передавлен топливный шланг.
@@user-pq5nc3mm2x Там в конце канала под ускоритель бывает канал для праймера.Если пихать комок вглубь,этот канал будет заглушен и праймер не будет работать.
Здравствуйте! У меня Хускварна 128r, Заводится хорошо, но как только открываю заслонку..глохнет( В чем может быть причина? Ставил другой карбюратор с аналогичного триммера все нормально работает ( .
Сетка забыта у карбюратор
@@user-lm3qx6yo6r сетка чистая
@@user-fw4ih7hr2n подсос
Хуска 345 не набирает обороты. Др др и все. Что может быть? Цпг новая
На холостых работает или вообще не заводится?
@@user-pq5nc3mm2x хорошо заводится. Хх ровный. Полный газ даёшь или нагрузку даёшь то захлебывается и не может развить обороты
@@seryan2073Если пробовали регулировать карбюратор и не чё не происходит, то забит карбюратор или топливный фильтр. Короче горючки нехватает ей для нормальной работы.
@@user-pq5nc3mm2x фильтр свежий и другой карб ставил. Но там нет носика для праймер. Запускался с ним и глохла пила
@@seryan2073 смотрите карбюратор ей топлива нехватает
Интересно а есть китайские аналоги карбюратора но без этого геморойного ускорителя?
Есть. Кажется Патриот 125 на канале у Стального жука
Здравствуйте ,вы просто кусок целофановой пленки затолкали,а канал она там не перекроет ,а то на бензокосе тоже полетел ускорительный насос,а как заглушить незнаю,на видео способов много,вот ваш врлде безопасный для карбюратора.
Здравствуйте. Делаю так не первый раз все работает без проблем.
@@user-pq5nc3mm2x спасибо попробую так же.
@@pukapukin4030 я так попробовал,сделать у меня не вышло,вообще я заглушил эпоксидной смолой клей,и вроде ничего косили вот до победного,там немного перенастроить карб .надо топлива чуть побольше надо ,выставлял по тахометру, сказал что бы бак полностью не заливали поменьше и перерыв не большой,что бы из за обогащения бензина задира не было,стала потише работать,наследующий год посмотрю как там дела у косилки.
@@user-wx3qk1dc3w из-за обогащения бензина ,задиров не будет! Из -за бедной смеси, будет!
Не показал, как ставил шток, видать с трудом, как ставил на косу не показал, как регулировал не показал, да просто слова. значит палец вниз.
Он поршень насоса насосом называет, как пользоваться подсосом , при холодном пуске не знает. Дак что с него спрашивать.
Вот на вашем видео видно что резинке на поршне пришла пора. Я на своей пиле с огромным трудом вытащил. Но заглушка из пакета чесслово глупость. И как вы умудрились "насосик" туда упихнуть, место занято пакетом. Да и какой смысл в этом, вы уже заблокировали проход пакетом
А нахера этот насос?
При резком нажатии на газ подаёт дополнительно топливо. В принципе и без него все прекрасно работает. Кстати не на всех карбюраторах он есть.
@@user-pq5nc3mm2x Он для того,чтоб техника со временем гарантированно начинала барахлить,требовала ремонта,и в конце концов всё это подталкивало к идее покупки новой техники...Такой вот нынче бизнес(.
@@kotborka
точное замечание.😄👍
Здравствуйте, а ведь можно не разбирать сам ускоритель, и не вытаскивать тягу, поверх поршня ускорителоного заклеить специальном клеем и готова, без разборок поршня и тяги клей застынет воздух не пройдёт
Что за такой спецклей? Герметик
Можно вообще не клеить, а пленку поверх отверстия положить и прижмется прокладкой.
Бред какой-то у меня никогда такого не было Масло правильное использовать нужно горе мастера
Не было значит будет , а человек знает что говорит , сам так сделал на двух штилях 250 все прекрасно работает
@@user-sw6xe8sh7n люди какие вы всему верите каким то дядям васям! В интернете один бред 98 процентов дядя Вася ставит себя выше заводских инженеров какой бренд!!!!!
Ну реально современные инженеры не заинтересованы в вечных карбюраторах или иных механизмах. Поэтому в любую технику вставляется слабый узел который и будет прерывать нормальную эксплуатацию на сроке от 1,5 до 2 лет. Это закон экономики. Хочешь продать запчасти предусмотри их ограниченную эксплуатацию.