Как самостоятельно отрегулировать карбюратор с тремя регулировочными винтами: полный цикл
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2019
- Как самостоятельно отрегулировать карбюратор с тремя регулировочными винтами H / L / LA
Отрегулировить карбюратор - не сложно!
Выполнить полную регулировку карбюратора можно за несколько минут.
Назначение регулировочных винтов карбюратора говорят сами за себя, остается только понять принцип! 
Наука
Павел, вы просто настоящий педагог по штилям! Коротко, по существу. И мой «пулемёт» снова застрочил😂😂😂
Павел, дружище, спасибо! Очень достойно снял, четко объяснил, графику подсветил - респект.
Спасибо, сейчас пойду делать) а то невозможно стало)) 13 лет ничего не трогал
СПАСИБО за чёткие, ясные и простые объяснения!
Отлично объяснил! мучал вчера в раене часа, полутара. На шару крутил ни чего не получалось. Послушал автора видео и все с первого раза настроил. Спасибо!
Слов нет !!! УМНИЧКА !!! Бегу в гараж !думаю что пока добегу --- не забуду !
Спасибо за помощь!!! От души респект!!!
Братское сердце Огромное тебе спасибо только что напал на твои видео 2 дня не мог ума дать косе не понимал что куда крутить два раза пересмотрел и через 5 минут идеальный работы кассы Дай Бог тебе здоровья ❤
L - 1,5 оборота H - 2 оборота. Если с такими настройками провал - есть подсос воздуха(ускоритель, сальники, теплоизолирующая проставка карбюратора, картер). Если на полном газу есть ощущение что мало оборотов закрути H не более чем на пол оборота. Если после продолжительного нажатия на газ отпустил и обороты холостых сильно просели закрути L, но не более чем на пол оборота. LA по вкусу, так чтоб не крутилась косильная голова но и не глохла от нехватки воздуха. Если у тебя 38, 45, 55 нет провала, обороты стабильны, но не развивает максималку и карба не слушается прочисть глушитель отвёрткой от нагара.
Спасибо тебе добрый человек!!! Я уже ее выкинуть хотел, а ей год всего. Молотить стала будь здоров, я и не знал, что она так работать может.
Всё доходчиво и популярно. Спасибо, помогло.
Отличный практический видос.🤝👍
Самое лучшее видео по регулировке таких карбюраторов 👍
Спасибо большое! Всë четко, по делу, даже мне(чайнику) всë понятно =)
Благодарю от души! Всё получилось! 😊👍
Провал можно убрать. Вот вам регулировка карба. Первичная регулировка закрутили до упора винты далее открутили H=1.1/2 об. L=1 об. Запустили мотор . 3 минуты погрели. Далее винт "L ",ищем высокие обороты и с этого места( высоких оборотов) откручиваем на 1/4 оборота. И потом регулируем винт заслонки LА.
Даем полный газ! И ДЕРЖИМ! Винт "H" откручиваем до момента пока мотор не начнет "четвертить" - работать с перебоями и с етого момента вкрутить на 0.5-0.75 об. РЕГУЛИРОВКУ ВЫПОЛНЯТЬ С ТРИММЕРНЫМ КОРДОМ РЕКОМЕНДУЕМОГО СЕЧЕНИЯ ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ, ДЛИНА КОРДА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ СТАНДАРТНОЙ ДЛИНЫ ТО ЕСТЬ ДО НОЖА-ОТСЕКАТЕЛЯ.
Успехов Вам! ;)
Долго искал нормальную инструкцию, и вот в комментах нашел)) настроил как написано, работает отлично! Спасибо
Спасибо хорошо объяснил из Якутии Борис
Красавчик выручил ,наглядно и понятно 🤝👍
Спасибо,всё понятно,,коротко и ясно.
Спасибо. Получилось настроить.
Спасибо будем пробовать это всегда было проблемой 👍👍👍
Спасибо 5 минут и всё заработало,погнал косить.
Спасибо большое автору! Единственное нормальное видео!
лучшее видео и в принципе источник информации о регулировке. инструкция которая идёт в комплекте переведена некоректно.
Все понятно. Спасибо!!!
Паша спасибо большое за информацию 👍👍👍 респект
Вот мне теперь хоть понятно стало. Спасибо.
Регулировать я умею, важнее было знать какой болт и за что отвечает. Спасибо, реально помогли👍🤝
🤣🤣🤣
@@CoSmoLighT чего ржёшь? Дурачок?
Спасибо, всё настроил, работает отлично👍
Отлично , спасибо 👍
Павел !благодарность тебе,всех благ 👍
Дякую. Дуже допомогло Ваше відео👍🙂
Ой спасибо, Вы просто лучший!!!
Спасибо тебе дорогой человек.
Коротко и ясно
Спасибо👍
полезное видео спасибо!
Большое,СПАСИБО.
Очень помогли, спасибо большое!!!!!
Спасибо,получилось.
Большое спасибо
Спасибо вам большое!
Молодец все понятно
Дело мастера боится!видно,что чувак-мостак своей работы как ловко обращается с инструментом.
Спасибо братан
Коротко и по сути.
Еле нашел ролик. Принцип ясен, спасибо! Павел, заглуши ускорительный или замени. Пропускает.
На работе коса FS 450,-регулирую примерно так же как и свой мотоцикл Иж Юпитер 5)),бывает раз в месяц нужна корректировка,-косим большие объемы,-возможно из за этого иногда настройка пропадает.
Спасибо !!!
Спасибо!
Сколько смотрю ролики про регулировки и у всех по-разному. Ну такую как у вас считаю неудовлетворительной - отклик на ГАЗ должен быть четкий и без провалов
При наличии ускорителя дачи газа. Не все карбы им оборудованы.
@@MrVanoit поршень насоса газа карбюратора , там кольцо ризинка озносилось. в етом карбе он есть. надо менять
поршень насоса карбюратора резиновое кольцо износилрсь. надо менять. сосет воздух.
Долгий отклик газа может быть из-за тяжелой головы (шпули), т.к. получается своеобразный маховик, который тяжеловато раскрутить.
Ай,МАЛАДЭЦ!!!😁😉👍
Маладес
Толково объяснил-не то, что некоторые мямли.
Молодец
Настроил fs 38 благодаря этому видео, благодарю, автор знает на практике как работает карбюратор, удачи каналу
Не подскажете можно ли зафиксировать краской винты после регулирования
Спасибо за ролик, сейчас пойду попробую настроить! Лайк от меня!!!
Спасибо.
Красавчик!!!!!
На FS 38 точно так же надо регулировать ???
Что может быть с триммером Hummer ETR40V? Включается, работает. Минут через 20 начинается биение и тряска в штанге у головки кошения, причем треск оглушительный. Магазин и сервис в один голос - всё работпет?
Благодарочка
Спасибо я все понял
Wow, My best friend, Wonderful video dear. I enjoyed watching. Hope to see you soon...
Спасибо, хорошая информация. У меня к автору вопрос. заводится после зимы всё хорошо. Только режущий инструмент на холостых не останавливается, убирал обороты холостого хода винтом LA, обороты падают но и двигатель глохнет. По ощущением в сравнении с прошлым годом, обороты у косы очень большие. инструкция к моей модификации не разрешает крутить винты L и H. Смесь вымерялась в граммах всё чётко. Заранее благодарю. Можно просто сказать какие винты крутить, без видео. Как Вам удобнее.
Вообще на каждом карбе можно крутить все винты,главное знать как☝️И для каждого 2Т мотора соотношение винтов L/H различно!А если по существу то винт L отвечает за холостые обороты,H за максимальные.Закрутите оба до упора и варьируйте каждый в диапазоне от 0 до 2-х.Удачи👋
Как вариант попробуйте заменить пружину на сцеплении на более жёсткую 🤔
Спасибо.. Б
Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему очень сильно греется штанга на FS 250 в районе там где штанга заходит в верхний "редуктор" 2 года косе
Там с завода смазки нет в принципе - раскрутите - посмотрите -- На 250 й разобрать всю штангу и промазать делов на 30 минут ........ Да и как бы сами колодки сцепления просмотреть .......
По моему опыту здесь настроили холостые на бедную смесь это даже по звуку слышно и видно по набору оборотов, при закручивании винта смесь обедняется обороты растут но тяги нет и мотор тупит при нажатии на газ здесь явно нужно обогатить смесь.
Сбсолютно си прав! Трябва да върне L с 1/4оботота и ще се оправи! Поздрави!
Спасибо
Нельзя так сильно обеднять топливную смесь самые высокие обороты это бедная смесь надо обеими Болтами немножко добавить бензина и мощность возрастёт и долговечность
как по мне очень сильный провал, нужно дальше регулировать
По моему вы в этом деле про
Вот спасибо,, от душы,
То скажіть будласка на скільки обертів відкручені болти?
fs100 такая же фигня, пойду регулировать 12 лет как часы
Отвёртка крутит винт, болт соответственно ключ
скажите, на FS250 STIHL такой же принцип?
Думаю, что одинаково. Удачи!
@@pavlomalov Здравствуйте. А как понимать след фразы из инструкции к данной косе:
Главный регулировочный болт (H) полностью повернуть против часовой стрелки до упора - макс. 3/4 оборота
и это :
Регулировочный болт холостого хода (L) полностью повернуть по часовой стрелке до упора - затем повернуть на 3/4 оборота против часовой стрелки . ?
Ну и провал от чего ? поршень насоса карбюратора, р зинка - кольцо выработалось ?
Двигатель глохнет сразу как бросаю газ ,я то завтра буду пытаться настроить ,но может какой то совет дадите?
Решили проблему ? Просто у меня такая же , на оборотах работает на холостом глохнет
@@user-ji1iv6zp9c я не спец ,но выкрутил полностью на холостой -закрутил винт этот -начал заводится ,дальше настраивал те 2 винта и в итоге нпстроил что бы заводился и работал ,пробуй,желаю удачи
Playstation Men у меня заводиться и работает а как газ отпускаешь глохнет
Вроде все классно, но! После регулировки у меня она начала неплохо так дымить! И второе - стал отчетливый звук металла доноситься в районе сцепления, когда отпускаю газ и обороты падают до холостых. Нормально ли это ? Ах да, и греться стал глушитель очень очень сильно !
Обеденная смесь похоже
проблемма где найти такую отвертку хитрую
я снял карб. выкрутил винты напильником на торцах прорези под отвертку готово
В комплекте идёт с мотокосой.
Для автора, если карбюратор с ускорителем, тогда есть провал при даче газа . Если без ускорителя-тогда нормально. Ускоритель -скорее плохо чем хорошо, так как уплотнение цилиндра ускорителя быстро изнашивается и возникают вот такие проблемы как у тебя в самом начале видео. Следующий этап износа уплотнения -невозможность регулирования карбюратора. Газоногубилка глохнет при даче газа. Первые с этим сталкиваются любители дрочить рычагом газа.Нормальным считается дать газ и косить не сбрасывая газ каждые три секунды. В сервисах часто при ремонте карба штиля вынимают ускоритель и глушат отверствие . И я рекомендую.
Прежде чем крутить надо причину найти, думаю ускоритель пропускает.
На повороты винта H вообще не реагирует. Выжег глушитель, заменил поршень ускорительного насоса в карбюраторе, результат нулевой, при подаче газа глохнет, на холостых работает хорошо, заводится хорошо. Как провал какой то.
А ещё клапан - форсунка может не работать, из-за этого и провалы на высоких оборотах.
---
- Доктор, помогите - у меня провалы в памяти!
- Да? И давно они у вас?
- Кто - они?
- Провалы.
- Какие провалы?!
Прогретую, но плохо работающую бензопилу? А по моему этот агрегат больше похож на косилку. Снимите ролик, как попилить ею дрова.
Немец создал этот инструмент и для регулировки обозначил буквами H, L,LA. Блогогер этот винт , этот болт, угадай в какой момент он имел какой .
Наслушался... Вообще теперь не заводится свечу закидывает, думал новый карбюратор отрегулировать...
В заглавие бы добавить "Как самостоятельно отрегулировать карбюратор с винтами H L " или на худой конец "Как самостоятельно отрегулировать карбюратор бензокосы Stihl FS 55", потому как сюжеты с регулировкой карбюратора с одним винтом китайских бензокос забит весь ютуб и этот ролик довольно трудно найти! А "...полный цикл" или нет, это словосочетание никто не ищет. И в резюме ролика хоть бы слово про 3 винта или винты H, L, LA :(
А так конечно все очень понятно и профессионально, виден опыт моториста-полярника!
Уже поправил. Спасибо!
Таже херня, отрегулировал так же, все работает пока горячее, на холодную не запустить.
выходит винт л откручен на один оборотов ,немалоли .
Нет, там винт крутится всего на один оборот (стоят ограничители, лично на моей их не было, был удивлён, когда сосед принёс на ремонт такую же и они там стояли) именно *L* и *H*
Спасибо, единственное видео в котором всё четко и понятно. Победил штиля ))
На брендовые агрегатах настройки карбюратора сами не сбиваются. Никогда не трогал эти регулировки за 20 лет эксплуатации.
Бензопилу?, это если что мотокоса, или бензокоса
Такая же шляпа купил ету косу и гимор такойже, прикол в том что она у меня вобще не работает, заводится и глохнет. Смотрел видос парень росказывал что модел штиль FS55 изначально не настроеная и ее нужно настраивать вручную. Кароче конкретно ета модель гамно, я купил и она не заводится...
Крути крути карбюратор на слух, немного подожди и заменишь поршневую. Регулировать без тахометра не рекомендуется. Может уже сальники пропускают? Или подшипники надо заменить? А ты сразу карбюратор крутишь. Еще и другим советуешь
🤔🤔🤔
Я бы не стал так легкомысленно крутить до получения "наилучшего" результата на слух. Для stihl в инструкции есть совершенно четкие указания по регулировке, которым надо следовать. Как правило, такие настройки ведут к быстрому, но не долгому результату. Отражаются такие настройки на состоянии свечи, смесь полностью не сгорает с соответствующими последствиями. На следующей косьбе будут проблемы со свечой с высокой вероятностью.
После настройки и первом использовании, я рекомендовал бы выкрутить свечу и проверить ее состояние. Если свеча не залитая, чистая и тп, значит все сделано правильно. Если нет, процедуру повторить и лучше слушать. Если и это не помогло - смело несите в сервис, вы сделали все что могли... :)
@@pavlomalov У stihl есть фиксированные настройки, которые четко описаны в инструкции, в том числе настройки в зависимости от высоты над уровнем моря. Это надежная, хорошо сконструированная техника. Этими настройками надо пользоваться. Использование слуха вместо рекомендации конструкторов в данной ситуации ни к чему хорошему не приведет, это цыганский вариант на один раз.
Ни чего не имею против!
Сделайте ролик по регулировке Штиля согласно правильных инструкций, с учётом всех требований и высоты над уровнем моря.
Буду очень признателен, если поделитесь ссылкой.
есть таблица регулировок на всю технику ruclips.net/video/rr0OE-y5wQw/видео.html
А если глохнет на холостых оборотах
забился топливный фильтр. забился воздушный. засорился карбюратор. пропадает искра. варианты разные
На горячей обеднять надо
Менял я на этой залупе кольца , в первый раз я поставил кольца которые у меня были (происхождение мне их не известно) они проработали не долго но с ними работало всё прекрасно , пока они не лопнули , потом я заказал оригинальные и поставил их , стала работать она с ними хуже чем с которыми о которых я писал выше, и вот теперь вопрос почему? Собрал всё абсолютно также, клапана в норме , поршень , цилиндр тоже , настройки у карбюратора всё те же (свеча если что тоже как и до этого была и катушку которая искру даёт я вообще не трогал) , теперь у меня какая-то загадка .
клапана? в 55й косе?
Сперва глушитель прожгите, уж опосля в карбюратор лезте...
Судя по звону пора сцепление менять, или втулку сцепления
муфту, а не втулку... но они и новые звенят пока грязью не покроются.
@@zorger999 Звенит от износа и недостатка смазки, я смазкой набил, перестала звенеть, но люфт уже приличный. Оригинальная муфта стоит 3,5 тыс, а китайская от 500 руб, но в китайской втулка алюминиевая, три раза покосить. Втулку в принципе отдельно можно заменить, если как то выбить стопорное кольцо.
@@user-hs3hn7sf1v не понял что ты говоришь про втулку чашки сцепления. Да туда смазку хоть иногда надо добавлять. Но что касается звона вот только сегодня брал с витрины 55с и звинит как надо)