Видео обзор поиска причины и устранения пониженного давления АКПП
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Видео обзор поиска причины и устранения пониженного давления АКПП #DP0- #AL4
Гидравлический клапанный блок (Гидроблок) - привычное ремонтное место. Категорически не любит перегревов и грязного масла. От перегревов металлическая плита меняет геометрию, клинят золотники и перегружаются пружины вплоть до поломки.
Износ тефлоновых колец из-за эксплуатации с грязным маслом, агрессивные разгоны или длительная пробуксовка в снегу или грязи. (Изношенная муфта ГДТ) Приводит к потерям давления масла и сцепления и сгоранию фрикционов.
Наш сайт по ремонту АКПП в Киеве:
www.remont-akp...
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Добрый день
После капиталки коробки, машина перестала бодро ехать (тупит, нагревается жидкость АКПП). Есть разница между оборотами двигателя и турбины АКПП всегда на 500 об.
Поменяли соленоид блокировки не помогло. В чем может быть проблема?
Здравствуйте! Спасибо за видео! Не дай Бог так глубоко в свою лезть...
Спасибо и Вам за просмотр ! )
Добрый день при нагреве пенается с 1 на 2 сильно и с4 на 3 бывает падает в аварию при резком переходе спаркинга на драйв саленоиды менял езжу уже около 50 тысяч что подскажете делатьпроббег 250 после 1 м2 дальше более менее
Добрый! Вообще на таком пробеге просится капиталка, но начни с диагностики и проверки давления заданного и фактического, может тебе повезет и снова поменяешь солики, им уже пора, Бери только Борг Ворнер.
День добрый, можно вам прислать гидроблок al 4 на проверку вакуумтестером?
добрый! да, можно . на тел 0977253587
Интересно, что именно было не так с родным гидроблоком? Клапана чистили? Плунжеры должны свободно перемещаться. Ну и можно было подкрутить обороты на четверть, подняв давление. А может он кривой был из-за перегрева. Опрессовку прошёл?
Да, точно, кривой был.
Здравствуйте а что за диагностический аппарат у вас? спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какое должно быть давление в АКПП Ауди 100с4. . 2.3л. .
Большие тефлоновые кольца надо ставить с замками, обязательно!
твое право выбора, а мы уж сами как нибудь )
@@matir_remont_akpp_kiev Здравствуйте Тефлоновые кольца принципиально установливать разрезами в разных сторонах или нет ?
@@mikhailshulgin6965 Добрый день! Разницы нет, главное что бы замки сошлись.
Доброе утро! Дилерский диагностический сканер Lexia-3 (PP2000, XS Evolution) s/n 921815C. DiagBox 8.55. Доступна новая версия 2022 года- DiagBox 9.129 и Panasonic CF-31 MK3 - 2JTYA01037. ОЗУ 4 GB.
Вопрос спецам:разница давл:P - 0.1 R -1.6 N - 0.1 D -0.5 .На ходу уходит в аварийку с толчком не очень сильным,после едет нормально.С чего начать?Заранее благодарю за ответ
для начала начни с нормальной диагностики и правильно сформулированному вопросу.
ну как? решили свой вопрос?
@@v1zzle Вопрос был клиента, а мое 100% решение в положительную сторону ))
@@v1zzle Пока езжу так,ездил тут за 200км,ни разу в аварийку не встала,только к себе приехал сразу с толчком в аврийку,наваждение какое то,ближайшие дни доберусь до гидроблока,может болты ослабли,поменяю клапана и масло частично 2-й раз,посмотрим что будет
Доброго времени суток. Может подскажете. Не всегда включается блокировка бублика, точнее, на горячую вообще нехочет. А на холодную бывает встаёт в аварию при включении. Диагностику подкинуть возможности нет в моем городе. Это дело может быть в соленоиде? Или сразу проще менять тефлоновое кольца? В остальном АКПП работает очень четко!! Без затупов и пинков. Спасибо.
Ещё бывает включается блокировка когда на ходу перейти в нейтраль и обратно в драйв. Но опять же, на горячую не всегда прокатывает.
Добрый вечер! кольца здесь не причем ) Скорее всего соленоид, или вышедшая из строя блокировка в бублике. Диагностика нужна по любому, в слепую можно поменять два соленоида и посмотреть что по чем будет.
@@matir_remont_akpp_kievдобрый день подскажите пожалуйста если знаете ... У меня коробка не выключает "зимний режим" что может быть? Кнопка вроде работает. Зимний режим это и есть блокировка бублика?
@@СмакограйАлексей Добрый! зимний режим, это включается вторая скорость и авто трогается со второй. Блокировка это совсем другое ))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, авто меган 1,акпп dpo , буксовала при переключение передачи с1на2 и с 2на3, помыл гидроблок, заменил масло, не помогло, потом поменял тефлоновые кольца крышки 3штуки, трогоятся автомобиль плохо и буксует с 1на2передачу, дальше норм, до того как полез туда давление было 3бар, на паркинге, теперь давление 2,6,а на драйве 2,4.Ошибки есть, df054, 048,131,114.и так же буксует с 1 на 2передачу, бывает уходит в аварию, подскажите пожалуйста, куда копать дальше.?
Добрый вечер! копать нужно в глубь,снимай и произведи ремонт акпп.
Здравствуйте. Peugeot 307 sw при прогреве пинается на всех передачах, но сильнее всего с 4 на 3. Поменял масло, промыл гидроблок, заменил соленоиды, промыл теплообменник. Не изменилось ничего. Подскажите, тефлоновые кольца в задней крышке влияют на общее давление или только на 1 передачу? На Drive 2 читал, что замена этих колец помогает при включении первой передачи с задержкой. Нигде никто не сказал про пинки на всех передачах. Вот думаю, что дальше делать: кольца в крышке менять или охлаждение дополнительное ставить.
Добрый день ! замените гидравлический блок.
да, и произведите диагностику с показанными параметрами заданного и фактического давления на соленоидах и датчике давления.
@@matir_remont_akpp_kiev спасибо! Значит кольца менять не стоит. Буду покупать гидроблок.
Добрый день! Подскажите пожалуста, акпп DPO， уходила в аврию на 3 передачи, решил поменять соленоиды, после промывке гидроблока и замены клапанов, давление держится 3.0, 30сек, а потом падает до 0.75, и не поднимается, что делать? Менять гидроблок. До замены давления было 3.15 переключешь на D становится 2.7, 2.8 бар
Добрый день! вопрос по блоку открытый,ее нужно грамотно прочитать и посмотреть параметры, возможно проблематика имеется в датчике давления.А гидроблок нужно поставить на вакуум тест.
а ошибка какая появляется?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, коробка dp0 1,9 дизель.
Авто очень тяжело разгоняется, пинков при переключении почти нет, но мотор работает на высоких оборотах, газует до 3000, потом переключается, похоже на пробуксовки, но не уверен, бывает, что отпускаю педаль газа, а обороты зависают, не падают, нажимаю на тормоз, тогда падают, или отпускаю газ, она также не сбрасывает обороты, а потом небольшой толчок и происходит переключение. Расход больше 8.
Давление масла в нейтрали 2,7 а драйв и задняя 3 на месте.
Добрый день, ошибки в моторе или коробке есть ?
@@matir_remont_akpp_kiev одна ошибка по свечам подогрева
А в машине из видео, ошибки были , или именно параметрами увидели , что давление маленькое?
Я уже не помню что и как, а в чем суть в принципе вопроса? можно и по параметрам посмотреть, но если они плохи скажем так, то будут естественно и ошибки.
@@matir_remont_akpp_kiev . У меня на горячую проблема, она не хочет двигаться, ошибок не выдаёт, но сканер по моему мнению выводит не коренные данные. Поэтому задал вопрос такой. Спасибо за ответ.
Вам спасибо за внимание! Если на холодную авто едет и имеются все 4 передачи без букса и всякой ерунды, ошибок нет и давление в норме, готовьтесь к замене гидроблока. Но тестировать компом нужно по всем параметрам и проверять уровень и качество масла. Желаю удачи.@@ОльгаПопова-ч8э
@@matir_remont_akpp_kiev спасибо вам
ДРУГ..скажи после сборки акпп.f4A51..машина не едет ни куда и главное что то в ней жужжит.в нутри..раз тронулась на 1м и все..???что может бчть.меняли сателиты и фрикционы ???.и не горит на приборке ..D..
Конкретно сказать что жужжит затрудняюсь, можно только предположиь что звук дает та вещь или деталь которая движется и работает в коробке без движения. А вот почему драйв не горит, нужно подкинуть сканер и прочитать. Скорее всего неправильно собрали акпп, оттуда и звук.
Здравствуйте у меня также АКПП те же причины.Вы нашли причину если не секрет подскажите пожалуйста
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на пежо 307 sw, внезапно пропал реверс. Давление клапана отвечающего за реверс через компьютер показывает норма 3, а по факту выдаёт 2.7. Электромагнитный клапан заменили, изменений никаких. Подскажите пожалуйста куда смотреть, что делать. На драйве работает отлично. Спасибо
Добрый вечер! это обрыв тормозной ленты.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо за ответ. Всех вам благ.
@@олег-в7т9я Спасибо и Вам за внимание!
@@олег-в7т9я Снизу акпп имеется две крышки поршней сервопривода,сливается масло,снимаются крышки и проверяется лента.
@@matir_remont_akpp_kiev проверяется на обрыв ленты?
Подскажите все поменял кроме гидроблока давление слабое на горячую 2.55 в драйве 3.10 ошибки давления и турбиное колесо дф126 и дф049
Добрый! рено у Вас?
@@matir_remont_akpp_kiev да рено
Турбинное колесо это датчик скорости или проводка,если с бублиуом все в порядке, с давлением если соленоиды поменяны,нужно проверить датчик давления и возможно гидроблок на замену. Опять же таки если с Ваших слов все сделано .))
@@matir_remont_akpp_kiev спасибо за совет
А скажите у меня иногда спидометр падает на ноль при езде это может влиять на работу акпп
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. проблема такая: при переключении с4 на 3 в автоматическом режиме на 50км/ч присутствует пиночек, который пропадает с полным прогревом коробки. В ручном режиме при 40-45 км/ч и при 60-65км/ч- все плавно . Ошибок по коробке и по двигателю нет. Что это может быть? Заранее благодарю!
Доброе утро ! напрягает?
@@matir_remont_akpp_kiev ну как сказать, иногда)
@@matir_remont_akpp_kiev и вам доброго
@@МаксимБобров-к3у Проверить уровень масла, отремонтировать гидравлический блок и будет счастье.
@@matir_remont_akpp_kiev благодарю, а эти пиночки могут сказаться на ресурсе других компонентах коробки?
У вас когда зуб болит вы всю челюсть меняете?
Если не хочешь грубого ответа, не задавай глупых вопросов.
@@matir_remont_akpp_kiev Мужики доброго дня Вам.Не обращайте внимание на хамов-хотя понимаю,нормального человека это обижает..Мужики-пишу из г Гомеля.Хоть посоветуйте -у нас тут вообще не к кому обратиться -есть одно СТО но..........Значит причина у меня..На холодный запуск (особенно зимой)да и сейчас уже тоже после двух-трёх минут работы двигателя -загарается на панели ошибка AUTO.Коробка переходит в аврийный режим тоесть вкл третья передача.Сразу глушу-сбрасываю её-завожу по новому-после второго раза может опять появиться а может уже и нет.Сложилось такое впечатление что масло прогревается лучше циркулирует-общем не знаю просто с вами советуюсь.Диагностика показывала сразу разное давление.Заменили саленоиды -неделю поездил -опять начала загараться ошибка.Поехал опять туда на СТО прозвонили-показывает обрыв проводки на ноль..Заменили проводку на коробке -хотя и родную проводку прозвонили -всё нормально-замена проводки ничего не дала -хотя сканер показывает сёровно обрыв проводки на ноль (так и пишет сканер).Просил тех ребят на СТО заменить эти тефлоновые кольца на задней крышке--отказались--сказали выброшенные деньги...Ищи и меняй мол ЭБУ (мозги) коробки-дело мол вней..Замучался мужики уже за пол-года ездить и делать диагностику.Деньги просто берут и никто ничего не может сделать.Что посоветуете?.Я понимаю ,что к Вам не поеду--но всё-же...Машина Рено Меган-Сценик-1 1999 г в.Движок 2:0 коробка автомат..Заранее спасибо если ответите.Привет из Гомеля.Николай.
@@nsarcasi1985 Добрый вечер ! Попробуйте поменять датчик давления. Вообще не мешало бы знать какие ошибки по кодам и какая разница в давлении? Рено нужно читать что бы более углубленно кан клипом. И какая симптоматика когда машина едет нормально,все четыре скорости,нет ли задержек,при остановке нет ли удара в корму,в каком состоянии масло? срабатывает ли блокировка? в каком состоянии остальные клапана-соленоиды? имеются ли ошибки по двигателю? корректные ли переключения, без задержек и пробуксовок? Очень многое нужно мне понять и знать что бы дать дельный совет, а не просто пальцем в небо.
@@matir_remont_akpp_kiev Доброго дня Вам.Спасибо что ответили..Ну вкратце ещё в двух словах..Значит когда первый раз поехал тут у себя на СТО где делают АКПП (одно всего в Гомеле)сделали диагностику -было разное давление по сканеру показывало.Заменили саленоиды -неделю поездил ,ошибки не было -потом опять всё началось.Да -когда заменили саленоиды-давление по сканеру показало одинаковое,Через неделю -когда опять стала появляться ошибка сканер уже показывает обрыв проводки на плюс.Меняли жгут весь.ничего не помогло.Мастера на СТО сказали ищи ЭБУ коробки --вот и всё..мол это из-за него....Не знаю мужики куда и к кому тут ехать...Нет у нас тут выбора по ремонту..Но Вам спасибо за человеческое отношение и ответ.
@@nsarcasi1985 Добрый вечер ! не стоит благодарности,но приятно. Вам совет, найти еще сто для диагностики более углубленной.А по чем именно на плюс или обрыв?
А ничего не изменилось потому что тефлоновые кольца без замков) Поставил бы оригинал с замками было бы давление. Возможно. Если причина в тефлоне.
ruclips.net/video/sglJA7NN1q8/видео.html
"Я человек, и мне свойственно ошибаться» Но не ошибаешься ли Ты? )«В пустой голове мыслям просторнее».
@@matir_remont_akpp_kiev по ссылке которую я прикрепил человек занимающийся ремонтом излагает эту проблему достаточно осознанно. Мне в принципе безразлично. То что я написал может в будущем пригодиться тебе. Всё.
@@_and_rus_6218 ОК!
Правильно, именно с замком! А так коробас будет не правильно работать.
@@ДмитрийБеляев-ч9я Неправильно Дима,варианты оригинальных тефлонов имеются и с замком и без,я уже проговаривал как то здесь.
У меня на DP0, наоборот, когда прогреется, то целый день езжу, а как холоднвя, уходит в аварию с ударом сильным
Добрый вечер ! какая ошибка?
@@matir_remont_akpp_kiev Добрый вечер, ошибка DF049 регулировка давления.
@@Михалыч-ж1м А разницу в давление фактическую и заданную смотрели?
в общем на замену для начала два соленоида в последующем возможно датчик давления.
@@matir_remont_akpp_kiev ну там как, давление масла и давление установки и разность между ними, вот, когда ехал на второй передаче, удар и в аварийный режим, а сканер был подключён, разность 9.75.
Когда машину купил, сразу было, что вторая пробуксовывает при переключении с первой и норм потом. Так и езжу, а теперь и в аварию начало уходить. А зимой, пока не прогреется масло в АКПП до 50 гр, все передачи буксуют
Мне кажется дело в соленоидах регуляторах, а именно соленоид линейного давления и соленоид блокировки гдт
Внимательно смотрите видео, в нем сказано что после замены основных соленоидов давление не появилось в тех параметрах которые должны быть.
Я поменял и на вторую вообще перестал переключаться
горе-ремонтёры. гидроблоки не ведёт. а замена тефлонов только от пинков помогает
О чудо, очередной маланец грамотный выполз поучить горе-ремонтеров. В место того что бы издавать какие то звуки, ты бы обосновал с фактами свои высказывания, я бы возможно и согласился бы , если бы переубедил. Прочти вот на досуге что я тебе тут накарлякал ))) Гидравлический клапанный блок (Гидроблок) - Категорически не любит перегревов и грязного масла. От перегревов металлическая плита меняет геометрию, клинят золотники и перегружаются пружины вплоть до поломки.
Было разработано несколько модификаций гидроблоков под разные двигатели и авто. Из-за перегревов алюминиевый сплав многих гидроблоков коробит. Часто каналы плиты забивает стружкой и взвесью от фрикционной бумаги, что приводит к нештатной работе гидроплиты. При капремонте необходимо проверять геометрию корпуса. У клапанных блоков выпусков 2008-11 годов часто отворачивались болты крепления верхней пластины.
Ресурс гидроблока значительно уменьшается при эксплуатации с грязным маслом. Взвесь фрикционной пыли истирает каналы и золотники клапанов. Американский гуру ремонта Sonnax выпустил ремкомплекты для "аорто-коронарного шунтирования" изношенной гидроплиты DP0, но редко кто решается на такую сложнейшую операцию, когда новая плита стоит не намного дороже и дает гарантированный результат. Хотя гидроблок настолько надежен и ремонтопригоден, что редко когда капремонт требует замены самой клапанной плиты. В большинстве случаев оказывается достаточным чистка и замена соленоидов EPC\TCC.
@@matir_remont_akpp_kiev зачем эта паста? Я именно этих коробов уже сотни две перебрал. Ни разу не видел поведенных гб. То, что тефлоны только от пинков избавляют, тоже не веришь?
@@ReactorAlexx Красавчег! желаю удачи еще на пару сотен коробок. )))
Добрый день! Спасибо за видео, я на Урале живу, приобрёл пежо 307 1.6 акпп, особых проблем пока нет, слава богу. Есть пинки небольшие с первой на вторую и обратно. Эффект переключения с третьей на четвертую. Ошибок нет, масло менял, давление в норме, смотрел через фап на телефоне с нормальной elm. Посоветуйте, пожалуйста. Хочу решить вопрос на ранней стадии, поставлю ещё доп охлаждение. Спасибо
Добрый день, а какие показатели по давлению ?
Делали тест соленоидов компьютером ?
Какое было старое масло при замене ?
@@matir_remont_akpp_kiev давление 2.65-2.7 на прогретом моторе. Компьютерной диагностики нет к сожалению, прикуплю при появлении средств, масло было прозрачным почти, видимо бывший хозяин действительно менял. Могу заснять экран при диагностике или ещё какие параметры нужно проверить?
Ещё вопрос, можно ли вместо декстрона 3 залить закажем 6?
@@Alekgmg Залей конечно )
Доброго времени, подскажите возможные причины задержки включения задней передачи(до 3 секунд) на такойже АКПП AL4. Заранее спасибо.
Добрый! на заднюю работает пакет С1 и лента F2 , посмотрите какое модулируется давление компьютером на реверсе и сделайте выводы.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо
Здравствуйте ! Какого производителя втулкок брать полным комплектом на dp 0 рено сценик 1 рейстайл 2000 г.в ?
Доброе утро ! по производителю подойдут любые, работают да же Китай.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо !
@@ИгорьНаумкин-з4н И Вам за внимание !
@@matir_remont_akpp_kiev Здравствуйте ! Есть в продаже для dp 0 ремонтные с увеличенной стенкой втулки ? Чтоб была возможность подогнать райбером под нужный диаметр .
@@ИгорьНаумкин-з4н Добрый вечер ! не понял вопроса )
Здравствуйте что скажите по калине 2 джатко акпп после ремонта затягивает передачи можно сказать пробуксовывает на D думает 5 сёк и с пинок жёстко... был разбит центральный подшипник корпус поменяли и гидроблок меняли....
Добрый вечер! ничего не скажу ) что то не доделали или неправильно сделали. 414 JF ?
Детали АКПП аналогичны ее родственникам:
RE4F03A;
JF403E.
Если кинематически собрана правильно и нет люфта на центральном подшипнике, работайте с гидроблоком.
@@matir_remont_akpp_kiev да 414. А так сами в шоке ....тут одному собрали так кроме задней не включается нечего у него гранта но акпп одинаковые
@@matir_remont_akpp_kiev адаптацию сделали и нормально работает
@@ВазирБабаев-ю8ю Ну и молодцы )
Здравствуйте.
Проблема с коробкой Al4
Давление не поднимается выше 2.0 бар
При тесте тормоз+газ обороты уходят аж в 6000
Заменил заднюю крышку + вал в сборе + фрикционы.
Новые клапана и новый гидроблок.
Думаю на масленный насос или забитый фильтр. Возможно ли что дело в нем?
Не менял гидроаккумулятор. Не менял ленты. Не менял поршня.
Доброе утро! "При тесте тормоз+газ обороты уходят аж в 6000" что Вы пытались определить этим тестом? Подсоединяли ли Вы компьютер и смотрели на заданное и фактическое давление,какая разница между показателями? И проверяли ли вы на тест датчик давления?
@@matir_remont_akpp_kiev стал тест, газ+тормоз, проверял гидротрансформатор, думал что в нем дело.
Подключал лексию, давление заданное изменяется от 3 до 21 по графику, давление фактическое при запуске равно 3 и после прогрева масла опускается до 2. Давления настолько мало что проскальзывает вал в положении паркинга, нейтрали или зажатом тормозе (смотрю данные показателей вращения заданное 0, измеренное от 300 до 800) обрыв тормозной ленты? Пропускание поршня ленты?
@@МихаилПеченевский-я6н судя по стал-тесту вашему гидротрансформатору нужен ремонт
Тормозные ленты можете проверить сняв две крышки и сервопоршни под этими крышками
а ошибки какие-то есть ?
делали электронную диагностику
В паркинге и нейтрали вы видите обороты турбинного колеса гидротрансформатора, так и должно быть
@@matir_remont_akpp_kiev трансформатор менял, результата ноль. Менял вал со всеми фрикционными, короной и задней крышкой с тефлоном.
Осталось из того что не менял
Гидроаккумулятор
Поршни лент
Сами ленты
Маслонасос
Фильтр
За что отвечают тормозные ленты и барабаны?