У меня рено сценик 1 рейстаил 2000 г.в Купил сонакс втулки 120003к и 120002. Ставил втулки на насос малая зашла туго , а большая влетела без усилия. На заводских толщина втулки больше визуально видно. Втулку барабана приложил на по вверх старой . Болтается в направляющей барабана.
@@s.t.pgarage2728 я извиняюсь... в долгу как говорится не останусь... Пишу Вам из Баку и хотел бы попросить номер с Ватсап-ом или Вайберо-ом. Много времени не отниму...
Здравствуйте. Подскажите при наборе скорости под горку более менее крутую, машина как будто на второй скорсти давится и сбрасывает скорость , хотя педаль держу на соедине позиции, и так продолжается как будто заглохнет пока не долавишь педаль в пол потом она сбрасывает скорость наверно на 1 и едет и переклбчаеься хорошо после вот таких действий. Еще немного плавают обороты когла стоишь на парковке. Это норма или проблема в коробке или двигателе?
Здравствуйте, если есть возможность подскажите пожалуйста куда копать. Ситуация следующая, капиталил акпп проехал 70т.км ,после начались с плавных со временем в сильные удары при переключении с 4 на 2 или 3 на 2 это только при резком нажатии на газ, а сейчас при прогретой акпп на 2 скорости начинаешь давить газ а она ели набирает скорость, остановки и заглушивании авто завожу ставлю в драйв, а она не едет только на зад едет, после полного остывания акпп и мотора , заводишь она едет опять. И так можно день два ездить потом опять повторяется, снял акпп тормоз F3 сгорел.
Здравствуйте! Очень познавательное видео! Респект! Вы на связи еще, а то видосов давно не было. Столкнулся тоже с проблемой на аналогичной акпп. Хотелось бы уточнить пару вопросов.
Проблемм не было с АКПП. Потом в один момент в аварию упала и все. Теперь остались только первая и задняя передачи. При переключении на вторую и выше пробуксовка. Скорость на входе и выходе в норме. Давление на месте тоже. А вот при переключении с первой на вторую давление падает сильно.
Здравствуйте. Начиная со второй передачи срабатывает блокировка гидротрансформатора. Это нужно для более эффективной передачи крутящего момента и экономии топлива. Так устроен алгоритм работы: сначала момент передаётся через гидротрансформатор как через гидромуфту посредством масла, а после - как будто обычное сцепление на механике (очень-очень образно говоря). Поэтому и говорю "вторая, вторая с блокировкой, третья, третья с блокировкой...." Вот так.
Жека сегодня не выдержал. поехал снова кататься. Она сска два раза фыркнула, Ну я оглобли развернул и в гараж. А она поехала. Поехал покататься на трассу. ехал минут 20 хорошо. Потом чувствую тяга пропадает. Тихонько вернулся. Увидел красные капельки на снегу....капли крови умирающей коробки. Начал смотреть. И знаешь что? Я осел. Забыл закрутить заливную пробку. там все в масле. Походу его выдуло оттуда. Как думаешь много вытечь может сверху? БЫЛ КРАСИВЫЙ , НЕ ПОЛЕЗ ПОД НИЗ....
Вообще через верх много не должно выплюнуть. Но при потере около 2ух литров от общего количества необходимого масла в акпп, начинаются пробуксовки и аварийный режим...
@@s.t.pgarage2728 Жека все нормуль. Пришел вал в сборе с крышкой. Вал на крышке хлопает. Все пакеты. Я его поставил. Масла залил. Проехал 50 км. Все отлично. Значит выработка на валу и перегретые поршни это критично. Если есть выработка от тефлона, то даже новый тефлон с замками не спасет.
Здравствуйте, я из Москвы заказываю поршни и фрикционы, тефлон и прокладка в армтеке. В связи со спецоперацией на Украине цены очень кусаются. Железо ищу на авито и разборках.
@@s.t.pgarage2728 я так понимаю что просто может быть плохая посадка на штоках что ходят внутри блока. Часто ли блоки имеют диффекты? И если можно то какие?
@@Scooter_Twin когда клапан работает, создавая зазор между собой и отверстием в самой плите, масло, если оно грязное, начинает стачивать края. Плотность прилегания пропадает, давление теряется. Это и есть основная проблема. Она касается главного регулятора давления и золотников, участвующих в процессе включения пакетов. Нужно менять масло каждые 30-40 т.км.
@@s.t.pgarage2728 если я правильно понял это ты проверил герметичность всех солинойдов? К стати все боятся снимать заднюю крышку. Но смотрю ты уже быстро это делаешь. Я делал так же, только ниткой делал подвязку
Здравствуйте ! Тут на ютубе добавляет по одному фрикционному диску на каждый пакет. Что будет после добавления диска ? Можно ли верить ему видео скупое у него.
Здравствуйте. Есть нормы на зазоры в пакетах, чтобы было достаточное расстояние для свободного вращения, но и при этом оптимальный ход поршня для сжимания. Если зазор уменьшить, то увеличивается риск сжечь пакет, когда он разомкнут. Не стоит в данном случае выходить за рамки конструктивных расчётов и добавлять диски.
Здравствуйте, Дмитрий! Я пользуюсь поршнями Transpeed, фрикционы той же фирмы. Колечки уплотнительные - оригинал PSA, сальники приводов и ГТ CORTECO. С годами пришёл к таким вариантам, исходя из цены и качества. Тефлоновые кольца не так принципиальны, как поверхность на которой они работают. Главное, чтобы кольца были оригинал. Ставил и с замком и без- одинакого работают. Зато дубликаты подводят на горячую.
Здравствуйте подскажите пожалуйста... коробка DP0 пробег 92.000 проблем нет езжу аккуратно в пробках не стою,езжу 1 не перегружаю,меняю масло частично по 3.5 литра через 30.000 км,на каком пробеге лучше задуматься о продаже авто чтоб не попасть на ремонт коробки 😇🤣на 60.000 км промыл гидроблок и поменял местами соленоиды...
Здравствуйте 😅😅 Вот это поворот... есть в моём обслуживании машины с такой коробкой с пробегом 300к+. Продолжайте двигаться в спокойном режиме без инстинкта всех догнать и обогнать, и ваша коробка будет жить долго. Зимой прогревайте, сразу не гоните, постепенно. На 200 000 только бы фильтр масляный поменять со снятием. Каждые 10 т км осматривайте на подтёки, в случае ошибок сразу их считывайте и решайте вопрос. Повремените с ошибкой по давлению- сгорит. Закроете глаза на подтёки- сгорит. И летом радиаторы мойте со снятием, по мере их загрязнения. Коробке будет легче...
Здравствуйте можете ответить на несколько вопросов,машина пежо 301 2013 год 1.6 бензин ес5 коробка автомат, 1) можно ли снимать двигатель и коробку вместе сверху ? В гараже нету ямы, 2) можно ли только коробку автомат снимать сверху не трогая двигатель, 3) можно ли как на видео всю внутрянку заменить не снимая коробку, чисто сняв крышку как на видео, 4) теперь симптомы моей машины есть задержка заднего хода, пару секунд, при сильных мороза когда масло холодное нету задержки, есть еще толчки при переключении передач с R N D так же есть при езде толчки с 1-2 с 2-3 передачи, 5) куплено уже соленойды, в паланах было помыть мозги и заменить соленойды, но после вашего видео задумался что можно так же всю внутрянку заменить не снимая коробас если конечно это возможо,
Здравствуйте. 1. Двигатель и коробка снимаются вместе ВНИЗ без подрамника гораздо легче, чем под углом вверх. 2. Не трогая двигатель, коробка также снимается вниз. 3. Как на видео можно заменить всё, кроме гидротрансформатора, ленты на первую передачу, барабана, а так же не проверить ось дифференциала. Гидроблок, естественно, отдельно снимается. 4. Задержка на задней передаче может быть из-за быть из-за поршня сервопривода/ленты/барабана/золотников задней перелачи в гидроблоке. Толчки по передачам тоже могут быть связаны с износом гидроблока, низким давлением, износом втулок, тефлоновых колец, поршней... эту коробку так просто не победить!
@@s.t.pgarage2728 значит мне стоит первым делом снять гидроблок мозги почистить проверить все клапана и заменить нужные, а я то думал что уже всю коробку придется перебирать, это прям меня обрадовало, ну и насчёт снятья двигателя и коробки сверху теоритический возможен ведь да если использовать лебёдку или кран для снятия движка,
@@KENESARY. в любом случае, сначала надо сделать электронную диагностику. Ошибки в ДВС И ABS тоже непосредственно влияют на работу АКПП. А там уже рисуется план действи. Теоретически возможно через верх. Но это неоправданно по времени и трудозатратам.
Здравствуйте. Проблема с акпп. В положение Д машина не едит вперёд. Задняя скорость есть. На мигающии Д (положение между Д и N) едит. Кто сталкивался, проблема в гидроблока, или менять полностью акпп
Здравствуйте. Возможно залипли золотники в гидроблоке. Когда у вас мигает D и МФП не видит чёткого положения селектора, то акпп падает в аварию и двигается на гидравлической 3й передаче. Попробуйте промойте гидроблок.
Работа по переборке вала без снятия акпп около 6000р, а запчасти... ну около 30к. Там фрики, тефлон, поршни, прокладка, масло, очиститель, возможно втулка...
Здравствуйте, как минимум можно повредить цепь датчика давления- выпадет в аварийный режим. При установке гидроблока часто повреждают провода питания клапана- аварийный режим, сгоревший пред на мозги кпп. Вы какую цель преследуете?)))
@@s.t.pgarage2728 я думал что разрыв датчика давления приведет к движению, но на низких передачах, или она не поедет совсем ? цель такая и есть, путем разрыва какой нибудь цепи на этой коробке, исключить возможность движения автомобиля своим штатным ходом. А аварийный режим видимо будет позволять двигаться ?
@@user-hk8bh5jg7s не выйдет её лёгкими дейстаиями обездвижить совсем, можете даже эбу акпп отключить. 3я передача в этой кпп работает напрямую без какой-либо электроники и в случае любой ошибки именно она и включится. Машина будет двигаться до тех пор пока вхлам не сгорят фрикционы/не сломается стопор корзины е1/е2/ не вытечет масло/не заглохнет двигатель/ и т.д. то есть, пока серьёзная причина не создастся.
Здравствуйте, скажите пожалуйста что может быть с коробкой. При разгоне вторая включается с рывком, чуть разогнавшись ещё один рывок и это вторая скорость, как будто за два раза включается. Я не путаю это с третьей скоростью, в ручном режиме включаешь вторую, на дисплее горит 2,один рывок, следом второй, а на дисплее 2. Если газу давать больше, то эти два рывка менее ощутимы, а когда газуешь меньше что бы плавнее переключила , происходит наоборот. Это происходит постоянно. Далее мягко включает 3 передачу и либо на середине разгона на третьей, либо при переключении на 4 загорается ошибка и встаёт в аварию. Это происходит с утра 1-2 раза, потом уже не загорается до длительного простоя. Может перейти в аварию на большой скорости при этом резко включается 3 передача с сильным ударом. Ездил на диагностику, он в коробках не понимает, а ошибка была по давлению масла, больше ошибок не было. Ещё я заметил, что 3 и 4 скорость при разгоне включаются мягко, а когда накатом катишься сильно ощущается переключение скоростей вниз, т.е с 4 на 3 и с 3 на 2. Масло уровень в норме. Предыдущие хозяева сказали что меняли гидроблок, до этого говорят вообще не ехала. Но я им особо не верю. Может встречались с такими поломками , может что то подскажите?
Здравствуйте. Вам бы проверить давление в акпп. Похоже, что неисправны клапан регулировки давления и блокировки гидротрансформатора. Верить бывшим владельцам- последнее дело. Начинайте с замены клапанов.
Здравствуйте, сложно сказать, из-за подорожания запчастей. Работа 10 000т.р. остальное запчасти. И я не практикую такие ремонты, т.к сам снимаю, перебираю и проверяю на месте. Короче, мне нужна машина целиком.)))
Подскажите, пежо 301 ал4 На холодную 1я передача тупая, не разгоняет, на горячую норм но вибрирует (подпрыгивает) при переключении на 2ю и далее все переключения сильно ощутимые. На 2й передаче есть гул до 3й передачи и на 4ю с толчком. Масло в норме. Течей нет. Вопрос: стоит ли его чинить? Предлагают клапана поменять и мозги прочистить. Другие советуют сразу поменять акпп тк после чистки мозгов с новыми клапанами фрикционы давление не выдержат. Спасибо!
Здравствуйте. Фрикционы давление ВЫДЕРЖАТ! Если есть ошибки по регулировке давления или блокировке гидротрансформатора, нет течей и масло не горелое, то меняйте оба клапана и промывайте гидроблок. Ей полегчает в таком случае.
Здравствуйте. Это значит, что заданное давление не соответствует фактическому. Нужно искать причину. Чаще всего либо клапана, либо низкий уровень масла.
@@s.t.pgarage2728 загарелся "пила и спирал "машина буксует. Не постоянно но бывает. На болших скоростях и когда тихо едещ и бывает, мне придеться коробку снят или саленойды проверять, незнаю что делат
АКПП AL4 после капитального ремонта проехала 60 тыс., начались проблемы на горячую с 1 на 2 переключается с ударом, далее при переключении с пробуксовкой, на холодную всё хорошо, может подскажете с чего начать, масло уровень в норме
По давлению в аварию акпп не уходит. Сегодня на работу ехал 10 км городской цикл, все норм, плавные переключения, в пробке не стоял, проблемы начинаются, когда немного постою в пробке
Капиталили на сервисе, на момент ремонта обсуждали замену тефлоновых колец, втулок, фрикционов, чистили гидроблок, на 30 тыс пробега менял масло, на днях проверял уровень 0,5 литра долил, столько вышло, без запаха, цвет не поменяло, может ли за 60 тыс износится тефлоновые кольца и втулки, что пропускают давление или дело в гидроблоке?
@@stank880 при высоких температурах утечка чаще всего бывает со стороны тефлоновых колец и втулки на валу. А тефлоны были оригинальные или картонные из китайского кита? И есть ли у вас возможность проверить давление?
@@dmitrypustovalov4853 не думал ездить по ушам тебе. Так и есть. Я просто брал и разбирал эти коробки, собирал и если было что не так, то разбирался, искал косяк. А запчасти в инете. Как иначе? Не в булочной же их брать. Делаешь запрос в поиске, находишь, договариваешься. Всё банально и просто.
Это значит, что в определённый момент блок управления АКПП подаёт сигнал на клапан, открывающий канал на включение блокировки в гидротрансформаторе. И гидротрансформатор передаёт крутящий момент не как гидромуфта, а как, например, обычная корзина сцепления.
Здравствуйте, вы оставили под другим видео коммент, но прочитать я его не могу, т.к. вижу только сообщение о нём в уведомлениях, а под самим видео его нет! Отправьте, пожалуйста, заново, если не трудно... Отвечу.
Типичные говноремонты этой коробки, сначала меняются одна часть деталей, потом коробка приезжает снова и так регулярно, с таким к сожалению столкнулся, мастер пытается сделать эконом ремонт, в итоге с третьего раза когда уже все заменено машина едет
Бывает 1-2 раза в месяц dp0 с первой на вторую при наборе ударяет пишет ошибку getriebe prufen. Глушу завожу едет нормально.Подскажете пожалуста что может быть? Рено Меган 2
по конкретнее можно?.номер в каталоге смотрите и тупо вбиваете?...это что то типа экзиста?....я попробовал искать что то отдельное..какая то каша получается..ничего не понятно))@@s.t.pgarage2728
Авто/Мото
Спасибо тебе за твои труды
Эх! В каждый город бы по такому мастеру! Спасибо за видео о работе!
Пожалуйста! Спасибо за коммент))
@@s.t.pgarage2728добрый вечер! а в каком городе находитесь?
@@user-cs4ct2wp4t здравствуйте, 22км от Екатеринбурга
Это разве мастер???это бракодел!если после его ремонта приходится опять чинить коробку.
Все как всегда, четко и по делу 👍
Спасибо!)
Вот такое видео я ждал. Спасибо. ко мне едет вал с крышкой, который также хлопает всеми пакетами. Мои валы так не хлопали пакетами Е2 , не один.
Тогда с хорошим валом у тебя всё должно получиться!
Жека смотрю))))
Спасибо, Жень)
После ремонта, На моë удивление, ехала хорошо. 🤣
Хорошо, но не долго) Делать нормально или не делать вообще..
У меня рено сценик 1 рейстаил 2000 г.в
Купил сонакс втулки 120003к и 120002. Ставил втулки на насос малая зашла туго , а большая влетела без усилия.
На заводских толщина втулки больше визуально видно.
Втулку барабана приложил на по вверх старой . Болтается в направляющей барабана.
Доброго дня.
Вы единственный человек на ютюб, кто знаючи задает вопросы и отвечает на них от форумчвн…
Нуждаюсь в Вашем совете…
Добрый вечер, помогу и вам, чем смогу. Спросите.
@@s.t.pgarage2728 я извиняюсь... в долгу как говорится не останусь... Пишу Вам из Баку и хотел бы попросить номер с Ватсап-ом или Вайберо-ом.
Много времени не отниму...
Хочу по пробовать бронзовые втулки выточить и установить.
Если реально место позволит врезать, то надо пробовать)
Здравствуйте. Подскажите при наборе скорости под горку более менее крутую, машина как будто на второй скорсти давится и сбрасывает скорость , хотя педаль держу на соедине позиции, и так продолжается как будто заглохнет пока не долавишь педаль в пол потом она сбрасывает скорость наверно на 1 и едет и переклбчаеься хорошо после вот таких действий. Еще немного плавают обороты когла стоишь на парковке. Это норма или проблема в коробке или двигателе?
Здравствуйте, если есть возможность подскажите пожалуйста куда копать. Ситуация следующая, капиталил акпп проехал 70т.км ,после начались с плавных со временем в сильные удары при переключении с 4 на 2 или 3 на 2 это только при резком нажатии на газ, а сейчас при прогретой акпп на 2 скорости начинаешь давить газ а она ели набирает скорость, остановки и заглушивании авто завожу ставлю в драйв, а она не едет только на зад едет, после полного остывания акпп и мотора , заводишь она едет опять. И так можно день два ездить потом опять повторяется, снял акпп тормоз F3 сгорел.
Диски у меня такие же стали. Это как по твоей классификации?)))))
😄 Это последняя стадия! Тут нецензурной бранью только выражаться!
Подскажи каким сканером сканируешь ? И какой программой пользуешься ?
Лаунч, Clip, Diagbox- три их у меня.
Здравствуйте! Очень познавательное видео! Респект! Вы на связи еще, а то видосов давно не было. Столкнулся тоже с проблемой на аналогичной акпп. Хотелось бы уточнить пару вопросов.
Здравствуйте, я на связи! Пока не до них) спасибо. Что у вас?
Проблемм не было с АКПП. Потом в один момент в аварию упала и все. Теперь остались только первая и задняя передачи. При переключении на вторую и выше пробуксовка. Скорость на входе и выходе в норме. Давление на месте тоже. А вот при переключении с первой на вторую давление падает сильно.
По ошибкам висят 2 постоянные p72f и p0721
Ещё в блоке двигателя висит ошибка по потере связи по кан с коробкой. Но она вроде всегда была, если память не изменяет.
@@s.t.pgarage2728 .
Приветствую, при проверке проделанной работы, что значит 3ая с блокировкой, 4ая с блокировкой? Не дает больше оборотов?
Здравствуйте. Начиная со второй передачи срабатывает блокировка гидротрансформатора. Это нужно для более эффективной передачи крутящего момента и экономии топлива. Так устроен алгоритм работы: сначала момент передаётся через гидротрансформатор как через гидромуфту посредством масла, а после - как будто обычное сцепление на механике (очень-очень образно говоря). Поэтому и говорю "вторая, вторая с блокировкой, третья, третья с блокировкой...."
Вот так.
Здравствуйте ! Вы не подскажите от какого производителя вы ставите втулки на dp0 ?
Здравствуйте. Я ставил от фирмы Transpeed и Sonax
Тефлоновые кольца нужно ставить с замками
Как пить дать.
ВОТ У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ВЫРОБОТКА БЫЛА! я ТЕБЕ ПРО ЭТО И ГОВОРИЛ!
Я слушал тебя, но как будто не слышал, прости 😁. Такая выработка не приемлема. Вал нужно менять.
@@s.t.pgarage2728 все нормально Жека. Опыт приходит не сразу и он у меня теперь немного есть!
@@yoshka6166 Я предлагал его тоже менять старому владельцу, но он отказался.
Жека сегодня не выдержал. поехал снова кататься. Она сска два раза фыркнула, Ну я оглобли развернул и в гараж. А она поехала. Поехал покататься на трассу. ехал минут 20 хорошо. Потом чувствую тяга пропадает. Тихонько вернулся. Увидел красные капельки на снегу....капли крови умирающей коробки. Начал смотреть. И знаешь что? Я осел. Забыл закрутить заливную пробку. там все в масле. Походу его выдуло оттуда. Как думаешь много вытечь может сверху? БЫЛ КРАСИВЫЙ , НЕ ПОЛЕЗ ПОД НИЗ....
Вообще через верх много не должно выплюнуть. Но при потере около 2ух литров от общего количества необходимого масла в акпп, начинаются пробуксовки и аварийный режим...
Что-то я запоздал с ответом, сорян))
@@s.t.pgarage2728 Жека все нормуль. Пришел вал в сборе с крышкой. Вал на крышке хлопает. Все пакеты. Я его поставил. Масла залил. Проехал 50 км. Все отлично. Значит выработка на валу и перегретые поршни это критично. Если есть выработка от тефлона, то даже новый тефлон с замками не спасет.
Да, чёткий вал без задиров и поршни с эластичной резиной это как аксиома при ремонте- всегда должны быть без вопросов.
Здравствуйте ! Напыление бабитом или другим металлом в барабане нарастить . Места износа под тефлоновые кольца не пробовали ?
Здравствуйте, пока не пробовал, но мысли были. Как и о ремонтных втулках....
👍 здравствуйте где можно заказать. завчасти у меня тоже такое беда с машины
Здравствуйте, я из Москвы заказываю поршни и фрикционы, тефлон и прокладка в армтеке. В связи со спецоперацией на Украине цены очень кусаются. Железо ищу на авито и разборках.
Кайф. Понятно снято. А есть карта где вакуум проверять на гидроблоке?
Спасибо.
Я не находил такой карты на эти АКПП, измеряйте всё что можно вокруг регулятора давления.
@@s.t.pgarage2728 я так понимаю что просто может быть плохая посадка на штоках что ходят внутри блока. Часто ли блоки имеют диффекты? И если можно то какие?
@@Scooter_Twin когда клапан работает, создавая зазор между собой и отверстием в самой плите, масло, если оно грязное, начинает стачивать края. Плотность прилегания пропадает, давление теряется. Это и есть основная проблема. Она касается главного регулятора давления и золотников, участвующих в процессе включения пакетов.
Нужно менять масло каждые 30-40 т.км.
Реже бывает, что из-за перегрева (когда АКПП сгорает, например, гидроблок выгибает.) Но чаще проблемы связанны с грязным маслом.
@@s.t.pgarage2728 если я правильно понял это ты проверил герметичность всех солинойдов? К стати все боятся снимать заднюю крышку. Но смотрю ты уже быстро это делаешь. Я делал так же, только ниткой делал подвязку
Во сколько примерно по стоимости обошелся ремонт? За эти две серии.
25000р у первой хозяйки,
29000р у второго владельца.
Здравствуйте ! Тут на ютубе добавляет по одному фрикционному диску на каждый пакет. Что будет после добавления диска ? Можно ли верить ему видео скупое у него.
Здравствуйте. Есть нормы на зазоры в пакетах, чтобы было достаточное расстояние для свободного вращения, но и при этом оптимальный ход поршня для сжимания. Если зазор уменьшить, то увеличивается риск сжечь пакет, когда он разомкнут. Не стоит в данном случае выходить за рамки конструктивных расчётов и добавлять диски.
Здравствуйте! А каким производители и фирмы запчастей на акпп больше доверия? Действительно ли тефлоновые кольца с замками лучше или это миф?
Здравствуйте, Дмитрий! Я пользуюсь поршнями Transpeed, фрикционы той же фирмы. Колечки уплотнительные - оригинал PSA, сальники приводов и ГТ CORTECO. С годами пришёл к таким вариантам, исходя из цены и качества.
Тефлоновые кольца не так принципиальны, как поверхность на которой они работают. Главное, чтобы кольца были оригинал. Ставил и с замком и без- одинакого работают. Зато дубликаты подводят на горячую.
@@s.t.pgarage2728 спасибо за ответ
Здравствуйте ! Каких производителей выпускающих полный комплект втулок взять для dp0 ?
Вы в каком городе находитесь!
Здравствуйте! Посёлок Старопышминск, Берёзовский, Свердловской области.
Я прошу прощения,а ты не из Березовского?)))))))
Из Старопышминска. )
Здравствуйте а какой программой пользуетесь для сканирования?
Здравствуйте. Для рено у меня clip, для пежо/ситриков diagbox. Но если что-то по-быстрому, то есть ещё лаунч.
А какой лаунч у вас?
@@user-xq7kv8yx6m Launch X-431. Жёлтый цвет.
@@user-xq7kv8yx6m ни какой лучшая программа для андроид что бы коробку про диагностировать?
сколько кг тянешь заднюю крышку и половинки (колокол) ????
30Нм. ПОЖАЛУЙСТА!
Видео акпп AL4 пробуксовка
Можно и так)
Здравствуйте подскажите пожалуйста... коробка DP0 пробег 92.000 проблем нет езжу аккуратно в пробках не стою,езжу 1 не перегружаю,меняю масло частично по 3.5 литра через 30.000 км,на каком пробеге лучше задуматься о продаже авто чтоб не попасть на ремонт коробки 😇🤣на 60.000 км промыл гидроблок и поменял местами соленоиды...
Здравствуйте 😅😅
Вот это поворот... есть в моём обслуживании машины с такой коробкой с пробегом 300к+. Продолжайте двигаться в спокойном режиме без инстинкта всех догнать и обогнать, и ваша коробка будет жить долго. Зимой прогревайте, сразу не гоните, постепенно. На 200 000 только бы фильтр масляный поменять со снятием. Каждые 10 т км осматривайте на подтёки, в случае ошибок сразу их считывайте и решайте вопрос. Повремените с ошибкой по давлению- сгорит. Закроете глаза на подтёки- сгорит. И летом радиаторы мойте со снятием, по мере их загрязнения. Коробке будет легче...
Здравствуйте, а что за масло такое красное.?
Здравствуйте, это NGN UNIVERSAL ATF.
Скажите пожалуйста фрикционы отвечающие за первую передачу где на видео, те что больше или меньше? Пожалуйста напишите.
Первая передача - те что побольше внизу. Их на моторе 1,6 литра 3 пары (6шт).
@@s.t.pgarage2728 Спасибо🙏
@@majorkaiii7777 Нет проблем!)
Подскажите - нет вращения первичного вала, куда копать? датчик новый. давление в норме на всех режимах. AL 4 пежо 307 1,6 гидроблок от рабочей машины
Здравствуйте, либо фильтр забит, либо гидротрансформатор не работает. Как вариант....
@@s.t.pgarage2728 спасибо тоже склоняюсь к гидротрансформатору
Подскажи чем мазал при сборке?
Консистентной смазкой Mobil синего цвета. Можно любой густой мазать.
И моторным маслом, т.к. оно погуще масла для акпп
Запчасти где заказываете?
Армтек, росско, форум авто, какие-то московские конторы. Ищу по инету... в разных местах
Здравствуйте можете ответить на несколько вопросов,машина пежо 301 2013 год 1.6 бензин ес5 коробка автомат, 1) можно ли снимать двигатель и коробку вместе сверху ? В гараже нету ямы, 2) можно ли только коробку автомат снимать сверху не трогая двигатель, 3) можно ли как на видео всю внутрянку заменить не снимая коробку, чисто сняв крышку как на видео, 4) теперь симптомы моей машины есть задержка заднего хода, пару секунд, при сильных мороза когда масло холодное нету задержки, есть еще толчки при переключении передач с R N D так же есть при езде толчки с 1-2 с 2-3 передачи, 5) куплено уже соленойды, в паланах было помыть мозги и заменить соленойды, но после вашего видео задумался что можно так же всю внутрянку заменить не снимая коробас если конечно это возможо,
Здравствуйте.
1. Двигатель и коробка снимаются вместе ВНИЗ без подрамника гораздо легче, чем под углом вверх.
2. Не трогая двигатель, коробка также снимается вниз.
3. Как на видео можно заменить всё, кроме гидротрансформатора, ленты на первую передачу, барабана, а так же не проверить ось дифференциала. Гидроблок, естественно, отдельно снимается.
4. Задержка на задней передаче может быть из-за быть из-за поршня сервопривода/ленты/барабана/золотников задней перелачи в гидроблоке. Толчки по передачам тоже могут быть связаны с износом гидроблока, низким давлением, износом втулок, тефлоновых колец, поршней... эту коробку так просто не победить!
@@s.t.pgarage2728 значит мне стоит первым делом снять гидроблок мозги почистить проверить все клапана и заменить нужные, а я то думал что уже всю коробку придется перебирать, это прям меня обрадовало, ну и насчёт снятья двигателя и коробки сверху теоритический возможен ведь да если использовать лебёдку или кран для снятия движка,
@@KENESARY. в любом случае, сначала надо сделать электронную диагностику. Ошибки в ДВС И ABS тоже непосредственно влияют на работу АКПП. А там уже рисуется план действи.
Теоретически возможно через верх. Но это неоправданно по времени и трудозатратам.
@@s.t.pgarage2728 никаких ошибок нету и по движку и по коробке, и никогда не выходили, что удивительно, сам в шоке, коробас в аварии никогда не было,
Здравствуйте. Проблема с акпп. В положение Д машина не едит вперёд. Задняя скорость есть. На мигающии Д (положение между Д и N) едит. Кто сталкивался, проблема в гидроблока, или менять полностью акпп
Здравствуйте. Возможно залипли золотники в гидроблоке. Когда у вас мигает D и МФП не видит чёткого положения селектора, то акпп падает в аварию и двигается на гидравлической 3й передаче. Попробуйте промойте гидроблок.
Сколько стоит такая работа на Сандеро отдельно работа и запчасти?
Работа по переборке вала без снятия акпп около 6000р, а запчасти... ну около 30к. Там фрики, тефлон, поршни, прокладка, масло, очиститель, возможно втулка...
Подскажите пожалуйста, какую цепь можно разорвать на АКПП DP2, стоит на nissan almera g15, чтобы автомобиль не смог двигаться ?
Здравствуйте, как минимум можно повредить цепь датчика давления- выпадет в аварийный режим.
При установке гидроблока часто повреждают провода питания клапана- аварийный режим, сгоревший пред на мозги кпп.
Вы какую цель преследуете?)))
@@s.t.pgarage2728 я думал что разрыв датчика давления приведет к движению, но на низких передачах, или она не поедет совсем ? цель такая и есть, путем разрыва какой нибудь цепи на этой коробке, исключить возможность движения автомобиля своим штатным ходом. А аварийный режим видимо будет позволять двигаться ?
@@user-hk8bh5jg7s не выйдет её лёгкими дейстаиями обездвижить совсем, можете даже эбу акпп отключить. 3я передача в этой кпп работает напрямую без какой-либо электроники и в случае любой ошибки именно она и включится. Машина будет двигаться до тех пор пока вхлам не сгорят фрикционы/не сломается стопор корзины е1/е2/ не вытечет масло/не заглохнет двигатель/ и т.д. то есть, пока серьёзная причина не создастся.
@@s.t.pgarage2728 большое спасибо, слышал про 3 передачу, но теперь знаю наверняка
@@user-hk8bh5jg7s не за что! Чем можем, так сказать...)))
Здравствуйте, скажите пожалуйста что может быть с коробкой. При разгоне вторая включается с рывком, чуть разогнавшись ещё один рывок и это вторая скорость, как будто за два раза включается. Я не путаю это с третьей скоростью, в ручном режиме включаешь вторую, на дисплее горит 2,один рывок, следом второй, а на дисплее 2. Если газу давать больше, то эти два рывка менее ощутимы, а когда газуешь меньше что бы плавнее переключила , происходит наоборот. Это происходит постоянно. Далее мягко включает 3 передачу и либо на середине разгона на третьей, либо при переключении на 4 загорается ошибка и встаёт в аварию. Это происходит с утра 1-2 раза, потом уже не загорается до длительного простоя. Может перейти в аварию на большой скорости при этом резко включается 3 передача с сильным ударом. Ездил на диагностику, он в коробках не понимает, а ошибка была по давлению масла, больше ошибок не было. Ещё я заметил, что 3 и 4 скорость при разгоне включаются мягко, а когда накатом катишься сильно ощущается переключение скоростей вниз, т.е с 4 на 3 и с 3 на 2. Масло уровень в норме. Предыдущие хозяева сказали что меняли гидроблок, до этого говорят вообще не ехала. Но я им особо не верю. Может встречались с такими поломками , может что то подскажите?
Здравствуйте. Вам бы проверить давление в акпп. Похоже, что неисправны клапан регулировки давления и блокировки гидротрансформатора. Верить бывшим владельцам- последнее дело. Начинайте с замены клапанов.
@@s.t.pgarage2728 спасибо
14:56 с первого раза крышка встала?😮 На драйве пугают что первый раз может 30 попыток быть а может и 50
С первого! Опыт решает)) Пусть дальше пугают.. У них там на форумах и колёса прикрутить не могут, сплошная демагогия. Бери и делай, если тяга есть!
Привет а какую программу используешь для диагностики
Привет.
Лаунч, Диагбокс, Клип.
@@s.t.pgarage2728 спасибо
А какая модель лаунча,? И на планшете установлен диагбокс для виндовс или андроид, за ранее огромное спасибо
@@user-gv9dx7ur5n launch x431 желтый длинный. Нашёл когда-то на авито в Москве. Диагбокс на 7й винде на ноуте, как и клип.
От лаунча прога на планшете.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста если вам коробку прислать какая сумма ремонта будет?
Здравствуйте, сложно сказать, из-за подорожания запчастей. Работа 10 000т.р. остальное запчасти. И я не практикую такие ремонты, т.к сам снимаю, перебираю и проверяю на месте. Короче, мне нужна машина целиком.)))
@@s.t.pgarage2728 понял спасибо,у меня возможности нет приехать к вам так как нахожусь далеко.
@@user-kw3fe7gt1t пожалуйста!) Я вас прекрасно понимаю.
@@s.t.pgarage2728 можно ваши контакты, у меня пежо 308, есть проблемы с коробкой, и течёт и буксует и пинает. Вообщем работает ужасно
@@denisdenis9000 89221748017
Подскажите, пежо 301 ал4
На холодную 1я передача тупая, не разгоняет, на горячую норм но вибрирует (подпрыгивает) при переключении на 2ю и далее все переключения сильно ощутимые.
На 2й передаче есть гул до 3й передачи и на 4ю с толчком.
Масло в норме. Течей нет.
Вопрос: стоит ли его чинить?
Предлагают клапана поменять и мозги прочистить. Другие советуют сразу поменять акпп тк после чистки мозгов с новыми клапанами фрикционы давление не выдержат.
Спасибо!
Здравствуйте. Фрикционы давление ВЫДЕРЖАТ! Если есть ошибки по регулировке давления или блокировке гидротрансформатора, нет течей и масло не горелое, то меняйте оба клапана и промывайте гидроблок. Ей полегчает в таком случае.
@@s.t.pgarage2728 а пробуксовка с 1й на 2ю должна пройти после этой процедуры?
@@AibekOrtayev если причина низкого давления в клапанах и нет более проблем в машине, то да
Вам нужно для начала прочитать все ошибки и проверить давление
Спасибо большое за помощь!👍
Здраствуите скажите пжс
Что такое, "внутренее давление акп, не соответсвие сигнала " в это случае Что менять?
Здравствуйте. Это значит, что заданное давление не соответствует фактическому. Нужно искать причину. Чаще всего либо клапана, либо низкий уровень масла.
@@s.t.pgarage2728 загарелся "пила и спирал "машина буксует. Не постоянно но бывает. На болших скоростях и когда тихо едещ и бывает, мне придеться коробку снят или саленойды проверять, незнаю что делат
@@AdamAdam-lk5mv правильно диагностику сначала сделайте
Привет
Поможешь советом?
Привет. Каким?
АКПП AL4 после капитального ремонта проехала 60 тыс., начались проблемы на горячую с 1 на 2 переключается с ударом, далее при переключении с пробуксовкой, на холодную всё хорошо, может подскажете с чего начать, масло уровень в норме
С 1 на 2 удар и с 2 на 3 с пробуксовкой, и может уйти в аварию?
По давлению в аварию акпп не уходит. Сегодня на работу ехал 10 км городской цикл, все норм, плавные переключения, в пробке не стоял, проблемы начинаются, когда немного постою в пробке
@@stank880 а тефлоновые кольца меняли? Втулка на входном валу на пропускала? Это при сборке проверяется
Капиталили на сервисе, на момент ремонта обсуждали замену тефлоновых колец, втулок, фрикционов, чистили гидроблок, на 30 тыс пробега менял масло, на днях проверял уровень 0,5 литра долил, столько вышло, без запаха, цвет не поменяло, может ли за 60 тыс износится тефлоновые кольца и втулки, что пропускают давление или дело в гидроблоке?
@@stank880 при высоких температурах утечка чаще всего бывает со стороны тефлоновых колец и втулки на валу. А тефлоны были оригинальные или картонные из китайского кита? И есть ли у вас возможность проверить давление?
Подскажите где учились. Запчасти где преобретать?
На собственном опыте учился. Запчасти ищу в инете как и все.
@@s.t.pgarage2728 вот так и все по ушам ездиют. (((.
@@dmitrypustovalov4853 не думал ездить по ушам тебе. Так и есть. Я просто брал и разбирал эти коробки, собирал и если было что не так, то разбирался, искал косяк.
А запчасти в инете. Как иначе? Не в булочной же их брать. Делаешь запрос в поиске, находишь, договариваешься. Всё банально и просто.
@@s.t.pgarage2728 без обид. Я просто хочу научиться делать их. Но нигде инфы не найдёшь.
И программу тоже. Чтоб коробку акпп штудировать.
Скажите, на ремонт возьмете коробку с другого края нашей необьятной родины?
Нет. Т.к проверять её нужно на машине. Не практикую подобные ремонты. Сам снимаю, ремонтируют, ставлю и тестирую.
Добрый вечер буксует 2 передача куда копать?
Здравствуйте, пакет е2, тормоз f3, золотники в гидроблоке evs2, evs4, при условии, что двигатель в норме, давление в акпп в норме.
@@s.t.pgarage2728 лента была новая но при установки крыши боковой был щелчок все работала потом пропала снял крышку и обнаружен что сломался подшипник
@@s.t.pgarage2728 подшипник качения игольчатый, ставится между хабом 570 и барабаном 555 в пакете Е2, размеры 31x47x4.
@@user-qx3pr5gy1y человеческий фактор...
@@s.t.pgarage2728 Ну а иза этого подшипника могут не работать или копать глубже
Что значит, третья и четвёртая с блокировкой?
Это значит, что в определённый момент блок управления АКПП подаёт сигнал на клапан, открывающий канал на включение блокировки в гидротрансформаторе. И гидротрансформатор передаёт крутящий момент не как гидромуфта, а как, например, обычная корзина сцепления.
Это алгоритм работы большинства акпп
@@s.t.pgarage2728 понял, спасибо.
Здравствуйте, вы оставили под другим видео коммент, но прочитать я его не могу, т.к. вижу только сообщение о нём в уведомлениях, а под самим видео его нет! Отправьте, пожалуйста, заново, если не трудно... Отвечу.
@@s.t.pgarage2728 пересмотрел видео второй раз, вопрос отпал, извините)
Типичные говноремонты этой коробки, сначала меняются одна часть деталей, потом коробка приезжает снова и так регулярно, с таким к сожалению столкнулся, мастер пытается сделать эконом ремонт, в итоге с третьего раза когда уже все заменено машина едет
Да, иногда это выматывает. Уж если она сгорела, то делать всё, а не кроить. Но клиент же ВСЕГДА "прав".)))
Коробка простая.....но запчасти очень дорогие...не стоят они этих денег...ставим механику и в путь
Простая- да, но вредная) не стоят конечно, с учётом последних взвинчиваний цен.. механику поставить можно. Но это уже совсем другая история)
@@s.t.pgarage2728 реально ну не стоят поршня 18.500р...разобрал - посмотрел .....купил контракт - сука буксует...низкое давление. Добиваю и ставлю механику
@@user-rm6qc5ud2y 18500???? Это какой фирмы? Transpeed или MFC 9500р
есть случаи установки мкп логан/сандеро? интересно было бы описание процесса
@@silveryxr5735 не сталкивался
Бывает 1-2 раза в месяц dp0 с первой на вторую при наборе ударяет пишет ошибку getriebe prufen. Глушу завожу едет нормально.Подскажете пожалуста что может быть? Рено Меган 2
Низкое давление, скорее всего. Не тяните, считывайте ошибку и параметры.
Добрый день вы в каком городе ?
К вам можно приехать на ремонт
Как связаться с вами
Здравствуйте. 22 км от Екатеринбурга
@@s.t.pgarage2728 жалко конечно я из Владимира
А то у нас тут мастера рукожопы даже не хочется к ним ехать
@@user-tg4lj2in7s очень жаль...(
подскажите где покупаете расходники?
Через интернет ищу или маркетплэйсы. Где выгоднее.
по конкретнее можно?.номер в каталоге смотрите и тупо вбиваете?...это что то типа экзиста?....я попробовал искать что то отдельное..какая то каша получается..ничего не понятно))@@s.t.pgarage2728