2JZ является одним из самых тюнингованных двигателей в мире, поэтому на него огромное количество запчастей. Настолько много, что его можно собрать полностью из тюнинг запчастей. В основе любого очень мощного(более 1500 сил) лежит BILLET блок, т.е цельнофрезерованный блок из куска цельного аллюминия. Блок может иметь водяную рубашку, а может быть и цельным, без водяной рубашки охлаждения (только для использования в драг-рейсинге). Обязательно нужно сменить крышки коренных вкладышей(бугеля) на стальные, либо титановые, ибо после 1100 сил они часто лопаются. Далее необходимо увеличить объем для более раннего раздува турбины,хотя турбина размером с ведро радуется только при помощи закиси азота. Для увеличения объема нужен более длинноходный коленвал. При очень сильных ускорениях будут отливы масла в поддоне, поэтому необходим переход на сухой картер(в поддоне нет масла, оно принудительно откачивается в специальный бак). Все вкладыши должны быть изготовлены методом плазменного наппыления под бобьшим давлением (sputter). Все болты гбц и постелей коленвала необходимо сменить на высокопрочные шпильки ARP. Т.к у второго джея очень затычные выпускные каналы - необходим портинг, на увеличенных клапанах сделаных из жаропрочного инконеля, т.к обычные клапана будут плавиться при мощности 1300+ сил. Тюнинг распредвалы помогут крутить мотор выше 8000 и обеспечат хорошее наполнение цилиндров. Лидерами яляются GSC Power-division. Шестерни грм регулируемы - для более тонкой настройки перекрытия клапанов. Ремень грм Gates RPM усиленный кевларовыми нитями, очень жесткий, на высоких оборотах ведет себя стабильно. Механический топливный насос, приводимый в движение распредвалом - обеспечивает очень надежную подачу топлива, намного надежнее, чем электро-насосы. Демпфирующий тюнинг шкив коленвала - сглаживает вибрации и неравномерные ускорения коленвала, возникающие в результате работы двигателя. Это базовые вещи необходимые для преодоления отметки в 2000 сил на 2jz. КАК ВИДИТЕ ОТ ЗАВОДСКОГО МОТОРА ОСТАЕТСЯ ОЧЕНЬ МАЛО ДЕТАЛЕЙ. ЕСЛИ БЫЛО ИНТЕРЕСНО - ПОДПИСЫВАЙСЯ!
Здравствуйте автор! А где цена за этот мотор? И почему в тюнинга используется алюминиевый крашенный блок,а родной чугунный не держит такую мощность,или алюминиевый лучше отводит тепло?
Я запомнил на всю жизнь один двигатель дружище, , от Citroen Saxo 1.5 D на одном баке 1200, 1400 - км заправлял 9 раз за весь год фантастическая экономия потом этот движок запретили выпускать ,помню как первый раз проехал на нем 370 км а у меня стрелка топлива даже не сдвинулась с места, подумал что поломанна , она начала опускатся после 500 км , а такой движок лучше в спортивный глиссер на воде нет ограничений ни в растояниях ни в скорости , на земле только спецтрассы , ибо шанс раскалашматить есть буквально в первый день.
@@maxim_pro а была б сотня других, так как любой 6 цилидровый рядный блок возьми, и на его основе не хуже запилить можно учитывая что там даже блок по своей конфигурации на выбор идёт
@@Amaev777 Нет, с "любым" так не прокатит. ГБЦ тут оригинал, например. Есть немало машин, в которые он встаёт болт-он или с минимальными переделками, к ним полно кпп на любой бюджет и задачи, есть готовые решения по ЭБУ и специалисты, способные нормально всё это настроить. Наконец, все кастомные детали изготовлены под святой jz и подходят друг другу. Попробуйте изготовить с нуля всё это - всё валы, поршни, кольца, клапаны и т.д. И чтобы это с первой попытки получилось как надо и держало хотя бы 1000 л.с. С "любым" так не прокатит. Выйдет на порядок дольше, намного дороже и куда менее надёжно. У тойоты есть куда этот мотор поставить, чтобы оно ехало и нормально выглядело. Конечно, если сравнивать с моторами бмв и ниссан, найдутся те, кто скажет, что jz говно, причём по разным, иногда не совсем очевидным, причинам. Главная из которых, конечно, все jz очень старые.
@@Flagship_Alexander с любым так прокатит, потому как эти кастом детали изготовиливались совершенно не по лекалам тойта а исходя из собственного опыта и практики изготовителя, тоесть изготовитель в этом моменте превосходит оригинал поэтому их и покупают потому что оригинал не держит 1000 сил и выше, и если скила хватило изготовить блок похожий на 2jz то почему не хватит на другой но такой же прочный? 2jz это не какой-то супер удачный двигатель в котором все хорошо и минусов нет и лучше уже человечество не придумает, его популярность идет от недоступности альтернативы в своё время в Японии, тюнинговали что есть и что дешевле, так как все двигатели для легковых гражданских авто были ограничены по закону до 280лс и производители чтоб продать хитрили и движки что проектировались под 500лс просто душились до 280лс чтоб можно было продавать легально автомобили что касается двигателестроения то святая (для глупых детей) тойта там вообще далеко не лидер, лидер на сегодня кенигсегг
Почему он кованный алюминий называет? Этот алюминий с кремнием. Повышенная тугоплавкость в алюминий, за счёт Силициума, "Si" (кремний). Современный алюминий в автомобиль весь идёт с кремнием, он придаёт мягком алюминий упругость и твёрдость. Диски колес корпуса движков, - все это благодаря сплаву с кремнием. Я провел исследования кремния, и раскопал, что 60% всех технологий в авто из Кремния. Кроме железного кузова, хотя сама краска с SiO2, диоксид кремния. Даже шины авто, резина, - силиконовая. Металированный полимер кремния ' Силикон.
Эм, так и при чём здесь 2JZ, если по факту он кроме архитектуры не имеет ничего общего с заводским двигателем?)) Разве что ГБЦ, но на неё такой нагрузки нет, как на те же шпильки, что её держат вместе с блоком
@@MARTIN_BOGATYREVICH я про это и написал, что основная геометрия и архитектура сохранены, но всё остальное не имеет ничего общего, чтобы усилить блок, хотя я очень сильно сомневаюсь, что в этом блоке ровно 3 литра, если уж VR38DETT точат до 4.0, 4.1 литра.
@@SpectreCY-1 таки в том и смысл, что все поют дифирамбы "сток JZ", а в стоке он и 350 выдать не способен, а дальше, вопрос "корабля Тесея", где считать, что это все еще JZ, а где уже нет...)
@@radon1647 если американский мотор, то 320 на маховике его базовый показатель, 320 на колеса дунуть это +- для топливной и системы охлаждения уже верхние пределы, 350 он потянет, но не на долго) Если брать JDM версию и просто прошивать, то даже 320 на маховике уже приговорит крыльчатку, 320 на колесах, не вывозит топливная, крыльчатка точно R.I.P. Поэтому, в целом, без тюнинга 350 на 2JZ, это предел, который он не всегда способен выдержать
Да отстаньте уже от джейзета, я себе контрактный мотор не могу поставить и капиталка как крыло от самолета стоит( Покупайте барру, б58,с58, лс смаллблоки и бигблоки, рыба есть, вэкйушки, вэрки и прочие моторы. ОСТАНОВИТЕСЬ этот устаревший мотор уже стоит как в12 на каен емайе. А я всего то хотел сток джей починить, пришлось узет купить (который тоже стоит как современные моторы уже. Ну тут газелистам спасибо)
Обороты он не может давать больше чем древние клапана способны открыватся и закрыватся, к сожалению нужны гидроклапана или что ещё по лучше но всё равно обойти электродвигатель по оборотам не получается никак
@@mixevo4030 прочти пожалуйста ещё раз мой ответ, там написано - до 1000л.с. Китайские свистелки никто в здравом уме на такую мощность ставить не будет, поскольку это реально дороже выйдет. Их придел около сток столб с мощностью до 600л.с, дальше такая лотерея получается. Поэтому всё идёт только от проверенных фирм и то иной раз даже у них косяки выходят.
Я о том же, что кроме архитектуры и ГБЦ от 2JZ здесь ничего нет) реально на заводских компонентах в виде блока цилиндров хотя бы, JZ может выдержать 1600 сил в зависимости от того, насколько качественно настроена прошивка и собран двигатель.
@@SpectreCY-1 значит есть лицензия от завода изготовителя .Это мотор по докам будет 2JZ ,но укажут другой производитель.В Европе шило ни на дороги ,ни на соревнования не допустят .В Торгмашевском моторе тоже от шеснаря только голова , однако проходит как вазовский по документам.
@@mixevo4030 а вот нифига, для копирования архитектуры никакой лицензии не нужно, ибо тот же хавал спокойно делает архиктектурно EA888 Gen.2, но со своими доработками, поэтому формально он таковым не является, как и блок двигателя для сборки 2JZ. Цельнокованый алюминий никогда тойотой не использовался, поэтому и предъявить они ничего не смогут, тем более, что запчасти и двигатели тойота уже не производит.
@@SpectreCY-1 ну они же эту машину не на повседнев строят.Видимо скорее всего для драга ,или дрифта .А там по документам производителей этой работы значит допустят.Потому что в Европе даже в ниву шеснарь нельзя поставить , ее не допустят к т.о .
@@mixevo4030 в ниву в принципе нельзя шеснарь поставить, потому что ни одно автотазовское дрыгло не соответствует Евро-6 даже начальному, не говоря уже про Евро-6D
@@SNAFU_USs58 даже до 700 сил раздуть выйдет х 2 от цены Джея. Там один масляный насос стоит сколько) Да и как все моторы бмв, это сахарный, не ресурсный агрегат. Бмв не умеют делать надежные двигатели. От этого в драге и дрифте 9 из 10 едут на джее втором
А потом можно взять v8 от газона найти деда дать ему братской питюне и сказать чтобы он все сделал потом собрать в какую нибудь Волгу и фигачить как настоящий мужик на завод приходить с завода в гараж и любоваться своим протюненным 2jz
40 тыщ баксов за мотор, мдэ. зато, если такой собрать, и настроить его всего на 500 сил, то можно будет на нем пробежать миллион километров без ремонта 😅
Первичный вал надо делать с волокнистого чугуна,это металл с измененой кристалической решоткой.и шестерни из обьединеного урана.такой агрегат будет стоть гле то миллионов 30
Парадокс корабля. Если каждый раз менять детали в корабле на новые до того момента пока там не заменятся все части, будет ли это все тот же корабль? Так же и здесь, это всё ещё 2jz однако тут нету ни одной детали от оригинала
В теории с вайперовского v10. Сейчас с них снимают по 3000+ КОЛЕСНЫХ сил, при наддуве всего лишь 2.7 бар. Запас прочности у блока по прикидкам еще сил на 500 есть, но таких проектов пока никто еще не делал.
Это если его раздуть на 1000 или 1500 сил, то сколько он проедет? Вернее, если этот кофиг не давить на максимум, а оставить в современном мощностнои пределе у сравнимых покупных машин. Очевидно, что эти дороботки выйдут дороже, но интересно сколько он проедет?
Полгода назад Вадим Кравченко из АМС Алания Мотор Спорт купил такой же блок он был без водянных рубашек и он и в правду столько стоит, 16 или 18 тыс дол..в но очень красивый в близи.
я извиняюсь, не сильно разбираюсь в двигателях, но зачем ковать алюминий если лучше его либо лить, либо обработать на станке с ЧПУ. ковка алюминия процесс который оставляет большое количество припусков на много поверхностей. почему бы просто болванку не взять и из неё не вырезать что надо
Кованый алюминий, вначале его конечно льют, потом подвергают ковке (деформации уплотнению) главное от этого он становится менее хрупким, Еще на прочность алюминиевых сплавов очень сильно влияет закалка и состаривание Как то всё сложно с этим алюминием😒
Ну судя по цене на каждую деталь из видео итого 423 400$. Вопрос: зачем? Был у меня jz, отличный двигатель. Но в реале для ценителей. Всем мира и добра!
Интересно, зачем регулируемые шестерни грм? Хотя зачем я спрашиваю, всё равно я ответ на своё сообщение не узнаю, так как уведомление отключено. Вопрос риторический получается.
2JZ является одним из самых тюнингованных двигателей в мире, поэтому на него огромное количество запчастей. Настолько много, что его можно собрать полностью из тюнинг запчастей.
В основе любого очень мощного(более 1500 сил) лежит BILLET блок, т.е цельнофрезерованный блок из куска цельного аллюминия. Блок может иметь водяную рубашку, а может быть и цельным, без водяной рубашки охлаждения (только для использования в драг-рейсинге).
Обязательно нужно сменить крышки коренных вкладышей(бугеля) на стальные, либо титановые, ибо после 1100 сил они часто лопаются.
Далее необходимо увеличить объем для более раннего раздува турбины,хотя турбина размером с ведро радуется только при помощи закиси азота.
Для увеличения объема нужен более длинноходный коленвал.
При очень сильных ускорениях будут отливы масла в поддоне, поэтому необходим переход на сухой картер(в поддоне нет масла, оно принудительно откачивается в специальный бак).
Все вкладыши должны быть изготовлены методом плазменного наппыления под бобьшим давлением (sputter).
Все болты гбц и постелей коленвала необходимо сменить на высокопрочные шпильки ARP.
Т.к у второго джея очень затычные выпускные каналы - необходим портинг, на увеличенных клапанах сделаных из жаропрочного инконеля, т.к обычные клапана будут плавиться при мощности 1300+ сил.
Тюнинг распредвалы помогут крутить мотор выше 8000 и обеспечат хорошее наполнение цилиндров. Лидерами яляются GSC Power-division.
Шестерни грм регулируемы - для более тонкой настройки перекрытия клапанов.
Ремень грм Gates RPM усиленный кевларовыми нитями, очень жесткий, на высоких оборотах ведет себя стабильно.
Механический топливный насос, приводимый в движение распредвалом - обеспечивает очень надежную подачу топлива, намного надежнее, чем электро-насосы.
Демпфирующий тюнинг шкив коленвала - сглаживает вибрации и неравномерные ускорения коленвала, возникающие в результате работы двигателя.
Это базовые вещи необходимые для преодоления отметки в 2000 сил на 2jz.
КАК ВИДИТЕ ОТ ЗАВОДСКОГО МОТОРА ОСТАЕТСЯ ОЧЕНЬ МАЛО ДЕТАЛЕЙ.
ЕСЛИ БЫЛО ИНТЕРЕСНО - ПОДПИСЫВАЙСЯ!
Здравствуйте автор! А где цена за этот мотор? И почему в тюнинга используется алюминиевый крашенный блок,а родной чугунный не держит такую мощность,или алюминиевый лучше отводит тепло?
@@РатиРухадзе цельнофрезерованный блок крепче и масляные каналы изначально увеличенные , много нюансов
@@РатиРухадзесмотрите внимательнее видео, на экране счетчик цены😅
Но скажу что около 40000$ мотор получается
@@MARTIN_BOGATYREVICH А можно собрать также р новую коробку с нуля для этого мотора?
@@MARTIN_BOGATYREVICH ты либо в видео ошибся, либо где-то нолик потерял
Стоит он 100 лет откладывания денег от школьных обедов, так понятней
100 пачек сухариков
А открывать комплектующие будем материнской платой
@@cheesecakefriendship1424ксеоном
какие школьные откладывания денег, около 150к бачей стоит этот мотор, расскажи как ты 15млн будешь 100 лет откладывать))
12.5к в месяц 😂 если на 100лет@@Vanga007
Странные у тебя представления о школьниках😂
Теперь понятно, зачем зачем Д.Торетто нужны были те dvd и прочая электроника из грузовиков😅 они 2jz собирали😅
До конца и не собрали походу, во всех сериях всегда какую то подработки и шабашки берут.
Хаа, точняк, 3 последних дня фильм пересматривал, все части.
Ну да они же супру собирали так под капотом была 2 jz. Поэтому она так популярно
Все для семьи
До чего доводит 2jz, сначала из дома начинаешь вносить, а потом за воровство берутся 🤣
Я думал этот бегающий ценник это не сумма всех запчастей, а стоимость каждой из них🤡
Тоже самое =)
Спасибо что ты это написал 😅
Ремень грм за 35к
@@denislaushkin4074 так я только на этом моменте понял, что это сумма цен, а не стоимость одной цепи =)
😂😂😂мы додики получается
Ну наконец-то двигатель который потянет мой диван.
если ты сядешь на тюбик супер клея то и сам его потянешь
В пору писать свою библию 👍
4млн рублей за мотор, который спокойно будет держать 1000+ сил эвридэй это не дорого
Ах.еть недорого, можно машину купить
@@northerner4913 с потенциалом 1000 сил?)
@@northerner4913причём очень достойную машину) Чуть доплатить и можно взять в Европе гольф 8 R или без доплаты обычный GTI
@@northerner4913 всё познаётся в сравнении, движок с такой мощью стоит на машинах стоимостью в 100-200 лямов. Так что да 4 это немного
@@northerner4913машину с 1000сил?
Я запомнил на всю жизнь один двигатель дружище, , от Citroen Saxo 1.5 D на одном баке 1200, 1400 - км заправлял 9 раз за весь год фантастическая экономия потом этот движок запретили выпускать ,помню как первый раз проехал на нем 370 км а у меня стрелка топлива даже не сдвинулась с места, подумал что поломанна , она начала опускатся после 500 км , а такой движок лучше в спортивный глиссер на воде нет ограничений ни в растояниях ни в скорости , на земле только спецтрассы , ибо шанс раскалашматить есть буквально в первый день.
Да ладно
От 2jz останется только название, это уже другой двигатель)
Не было бы 2gz-та то и не было бы этого кастомного мотора
@@maxim_pro а была б сотня других, так как любой 6 цилидровый рядный блок возьми, и на его основе не хуже запилить можно учитывая что там даже блок по своей конфигурации на выбор идёт
@@Amaev777 Нет, с "любым" так не прокатит. ГБЦ тут оригинал, например. Есть немало машин, в которые он встаёт болт-он или с минимальными переделками, к ним полно кпп на любой бюджет и задачи, есть готовые решения по ЭБУ и специалисты, способные нормально всё это настроить. Наконец, все кастомные детали изготовлены под святой jz и подходят друг другу. Попробуйте изготовить с нуля всё это - всё валы, поршни, кольца, клапаны и т.д. И чтобы это с первой попытки получилось как надо и держало хотя бы 1000 л.с. С "любым" так не прокатит. Выйдет на порядок дольше, намного дороже и куда менее надёжно. У тойоты есть куда этот мотор поставить, чтобы оно ехало и нормально выглядело. Конечно, если сравнивать с моторами бмв и ниссан, найдутся те, кто скажет, что jz говно, причём по разным, иногда не совсем очевидным, причинам. Главная из которых, конечно, все jz очень старые.
@@Flagship_Alexander с любым так прокатит, потому как эти кастом детали изготовиливались совершенно не по лекалам тойта а исходя из собственного опыта и практики изготовителя, тоесть изготовитель в этом моменте превосходит оригинал поэтому их и покупают потому что оригинал не держит 1000 сил и выше, и если скила хватило изготовить блок похожий на 2jz то почему не хватит на другой но такой же прочный?
2jz это не какой-то супер удачный двигатель в котором все хорошо и минусов нет и лучше уже человечество не придумает, его популярность идет от недоступности альтернативы в своё время в Японии, тюнинговали что есть и что дешевле, так как все двигатели для легковых гражданских авто были ограничены по закону до 280лс и производители чтоб продать хитрили и движки что проектировались под 500лс просто душились до 280лс чтоб можно было продавать легально автомобили
что касается двигателестроения то святая (для глупых детей) тойта там вообще далеко не лидер, лидер на сегодня кенигсегг
@@Amaev777 как же пох*й. 😁
Почему он кованный алюминий называет? Этот алюминий с кремнием. Повышенная тугоплавкость в алюминий, за счёт Силициума, "Si" (кремний).
Современный алюминий в автомобиль весь идёт с кремнием, он придаёт мягком алюминий упругость и твёрдость. Диски колес корпуса движков, - все это благодаря сплаву с кремнием.
Я провел исследования кремния, и раскопал, что 60% всех технологий в авто из Кремния.
Кроме железного кузова, хотя сама краска с SiO2, диоксид кремния.
Даже шины авто, резина, - силиконовая. Металированный полимер кремния ' Силикон.
они ничерта не понимают, выдумывают термины не понимая терминологии, которой бросаются
Эм, так и при чём здесь 2JZ, если по факту он кроме архитектуры не имеет ничего общего с заводским двигателем?)) Разве что ГБЦ, но на неё такой нагрузки нет, как на те же шпильки, что её держат вместе с блоком
По архитектуре, да.
Но и то, очень много отличий в блоке.
2jz - ведь за основу то берется он😂
@@MARTIN_BOGATYREVICH я про это и написал, что основная геометрия и архитектура сохранены, но всё остальное не имеет ничего общего, чтобы усилить блок, хотя я очень сильно сомневаюсь, что в этом блоке ровно 3 литра, если уж VR38DETT точат до 4.0, 4.1 литра.
@@SpectreCY-1 таки в том и смысл, что все поют дифирамбы "сток JZ", а в стоке он и 350 выдать не способен, а дальше, вопрос "корабля Тесея", где считать, что это все еще JZ, а где уже нет...)
@@210D1а что ему 350 мешает выдавать в стоке? Это как раз около верхняя граница на около стоке
@@radon1647 если американский мотор, то 320 на маховике его базовый показатель, 320 на колеса дунуть это +- для топливной и системы охлаждения уже верхние пределы, 350 он потянет, но не на долго)
Если брать JDM версию и просто прошивать, то даже 320 на маховике уже приговорит крыльчатку, 320 на колесах, не вывозит топливная, крыльчатка точно R.I.P.
Поэтому, в целом, без тюнинга 350 на 2JZ, это предел, который он не всегда способен выдержать
Да отстаньте уже от джейзета, я себе контрактный мотор не могу поставить и капиталка как крыло от самолета стоит( Покупайте барру, б58,с58, лс смаллблоки и бигблоки, рыба есть, вэкйушки, вэрки и прочие моторы. ОСТАНОВИТЕСЬ этот устаревший мотор уже стоит как в12 на каен емайе. А я всего то хотел сток джей починить, пришлось узет купить (который тоже стоит как современные моторы уже. Ну тут газелистам спасибо)
Так вы же к нему и пристаёте 😂
Вся планета на амеров смотрит , они первые начали строить строкеры , потом цемент в рубашку охлаждения
от газелистов на узете салам
@@r1zeqq573 ту на днях один свапер юнный решил тягонуться со мной на своей газели😂 вы бы видели как он тормозил потом😂😂😂
мб не стоит ездить на древнем гавне? б58 отличный мотор
@@kto_silnee_tot_i_prav vr6 тоже неплох
Прошу не забывать легендарный RB26DET
К̠т̠о̠ ю̠з̠а̠е̠т̠ jz о̠ л̠у̠ч̠ш̠е̠м̠ д̠а̠ж̠е̠ н̠е̠ с̠л̠ы̠ш̠а̠л̠и̠😅
мама мне за хлебом ездить .честно
Не забывай что надо усилить трансмиссию и колёса
Выглядит как 2jz собранный как 2jz но это уже не 2jz 😂
Он должен стоять в храме Великого ДВС каждом городе, что бы все сумашедшие фоловеры могли круглые сутки на него молится. Истинно говорю Вам !
Хорошая бизнес идея !!!
Я один подумал что это каждая деталь столько стоит а не сумма😂?
бля лол я то же, странный подход на самом деле
Обороты он не может давать больше чем древние клапана способны открыватся и закрыватся, к сожалению нужны гидроклапана или что ещё по лучше но всё равно обойти электродвигатель по оборотам не получается никак
Брать ипотеку на сто лет😂
😂😂😂
@@Morpex20228 😂😂😂😂
И уложить мотор на настройке😂
😂@@MARTIN_BOGATYREVICH
Пападакис рэйсинг такой собирали для новой супры! Круто получилось!
Давайте сначала,прокатите министра дорог на велике без сидушки,а потом поговорим о скоростях.
😂😂😂👍
Можно сэкономить в два раза купив чугунный блок который также легко выдержит 2000 сил
из чугуна он будет дороже.Обработка у алюминия дешевле,а еще плотность ниже.Вес меньше и цена меньше...
автор, теперь давай видюху про RB26-DETT
Я просто на приборной панели переклеил шкалу спидометра до 320 км/ч.
Напиши список прайс пожалуйсто в описании.Это же цены у вас в европе .В снг все умножай на два .
В СНГ боевой мотор для соревнований с мощностью до 1000л.с обходится около 1млн рублей.
@@ozzah424 не с такими спеками,у вас Китай в основном .
@@mixevo4030 прочти пожалуйста ещё раз мой ответ, там написано - до 1000л.с. Китайские свистелки никто в здравом уме на такую мощность ставить не будет, поскольку это реально дороже выйдет. Их придел около сток столб с мощностью до 600л.с, дальше такая лотерея получается. Поэтому всё идёт только от проверенных фирм и то иной раз даже у них косяки выходят.
@@ozzah424 у вас там своя кухня ,свои производства,Гошы,Гочи и т.д, мне оно особо не интересно.Мне интересны цены на ништяки из Европы,Японии,США .
Это уже не 2jz а шедевр! Который никакого отношения к нему не имеет!
Интересно было бы посмотреть на тюнинг коробки для этого монстра
samsonas(секвентальные, держат >1.2к)
winters редуктор(держит >1к лс)
кардан сам ищи, кастом только скорее всего
От газели зайдет
И всем что после коробки.
@@ferrop2300редуктор Skyline GTR держит 1000сил
@@ДенниКелевра😂😂😂😂😂
Торрето аж 10 частей форсажа воровал, чтобы собрать его
Для приоры хороша будет
мало😂
@@MRLegion_даже 5 с места не тронется 😂
И это всё чтоб разложиться об первый столб, на выезде из гаража.
423400$=36267127,23рубля. Вы гоните🤣🤣🤣😂
Я ради этого ответа и зашёл в коммент, спасибо, теперь можно удалить интернет"
У меня были и 26 и 2gz и во многих сравнениях RB26 превосходит❤
А где здесь два jz? Ето полностью другой двигатель. Здесь ничего нету от 2jz
Я о том же, что кроме архитектуры и ГБЦ от 2JZ здесь ничего нет) реально на заводских компонентах в виде блока цилиндров хотя бы, JZ может выдержать 1600 сил в зависимости от того, насколько качественно настроена прошивка и собран двигатель.
@@SpectreCY-1 значит есть лицензия от завода изготовителя .Это мотор по докам будет 2JZ ,но укажут другой производитель.В Европе шило ни на дороги ,ни на соревнования не допустят .В Торгмашевском моторе тоже от шеснаря только голова , однако проходит как вазовский по документам.
@@mixevo4030 а вот нифига, для копирования архитектуры никакой лицензии не нужно, ибо тот же хавал спокойно делает архиктектурно EA888 Gen.2, но со своими доработками, поэтому формально он таковым не является, как и блок двигателя для сборки 2JZ. Цельнокованый алюминий никогда тойотой не использовался, поэтому и предъявить они ничего не смогут, тем более, что запчасти и двигатели тойота уже не производит.
@@SpectreCY-1 ну они же эту машину не на повседнев строят.Видимо скорее всего для драга ,или дрифта .А там по документам производителей этой работы значит допустят.Потому что в Европе даже в ниву шеснарь нельзя поставить , ее не допустят к т.о .
@@mixevo4030 в ниву в принципе нельзя шеснарь поставить, потому что ни одно автотазовское дрыгло не соответствует Евро-6 даже начальному, не говоря уже про Евро-6D
Желаю чтобы у всех машин была такая сборка с ноля и до выпуска и чтобы всем доступна была в приобретении.
Джейзет увы не дорогой только до 600 сил.
А зачем ещё больше? Если для дрифта, ёпта 600лс за голову, к тому же износ будет меньше
Даже до 600 сил дорогой
Сейчас он и в стоке дорогой в обслуживании, да и устарел он давно. Ушла уже легенда, сейчас новый jz это s58 от бмв
@@SNAFU_USs58 даже до 700 сил раздуть выйдет х 2 от цены Джея. Там один масляный насос стоит сколько) Да и как все моторы бмв, это сахарный, не ресурсный агрегат. Бмв не умеют делать надежные двигатели. От этого в драге и дрифте 9 из 10 едут на джее втором
@@kirill1958 именно все так, RDS почти весь на 2jz, но школьники и дебилы видимо лучше знают))))
А потом можно взять v8 от газона найти деда дать ему братской питюне и сказать чтобы он все сделал потом собрать в какую нибудь Волгу и фигачить как настоящий мужик на завод приходить с завода в гараж и любоваться своим протюненным 2jz
1348000 рублей на сегодняшний день, без учёта доставки, не сильно дорого кстати)))
3,5млн , пересчитай)
Мань, ты в каком году?) Это стоимость без учёта логистики, а с ней цена будет равна 4 лямам
@@SpectreCY-1 тут речь только о стоимости запчастей.
@@SpectreCY-1 не завезете его так дёшево с Польши.
@@SpectreCY-1он и сказал, что без учёта доставки, или я что-то путаю?
Что есть кованный алюминий? Это шутейка такай?
Где купить его можно?
В мотовело в Беларуси!
Всегда меня мучал этот вопрос, спасибо за видос
А что там от оригинала остается? 😂
Название. Это всё ещё второй джей, но есть нюанс...
@@TurbidFish Да, знание тонкостей у тебя не отнять)
Конструкция если бы не появился бы 2gz то не было бы тюнинга из которого можно собрать 2gz
Взял марк 2 110 кузов с движкой 2jz фсе с двумя турбинами ,5 лет назад за 700к и доволен ,за 5 лет только менял масло
Так сколько стоит? А не сколько осилит.
Так снизу написано 40к долларов
Кованый алюминий. Поржал😅.
При ковке алюминия,меняются физические свойства.поэтому кованые диски дорогие
а от джейзета что нибудь то осталось
Архитектура
Так смысл в архетектуре не?
1000чный коммент поздравляю
И накой хер нужны 2000 кобыл, когда средняя скорость в городе 50-55 км в час😂
Средняя скорость в городе 20км в час
@@arturemirov7121 хотя да, сейчас глянул на бортовик, 23 км🤣
@@Т300 стою в пробке. 5 км в час. Так что тут ты не прав 😂😂
@@Т300 и зачем нам эти автомобили?) на велосипеде или даже на самокате быстрее будет😄
@@Т300 вот я спортсмен, у меня аж 29 показывает😂
эти 2000 лошадей ещё надо на колёса передать
Я думал он с низу номер телефона оставил где можно купить мотор, а это оказывается цена😢
кованый аллюминий- это шедевр)))))
40 тыщ баксов за мотор, мдэ.
зато, если такой собрать, и настроить его всего на 500 сил, то можно будет на нем пробежать миллион километров без ремонта 😅
Музыка для ушей jdm-щика)
Мляяя вот это мощь и красота🙁
Дааа цельно фрезерованные клапанные крышки дают плюс 20 лошадей с приваренными штуцерами
бро, пиши помимо итого на каждом скрине еще + столько, чтобы знать скока чо стоит
Первичный вал надо делать с волокнистого чугуна,это металл с измененой кристалической решоткой.и шестерни из обьединеного урана.такой агрегат будет стоть гле то миллионов 30
Парадокс корабля.
Если каждый раз менять детали в корабле на новые до того момента пока там не заменятся все части, будет ли это все тот же корабль?
Так же и здесь, это всё ещё 2jz однако тут нету ни одной детали от оригинала
Сын заместителя любого мэра или нубернатора, может раз в неделю менять такие движки
На секундочку, Ниссан Патрол на 1200 сил в ОАЭ, стоил ококо 12-15млн рублей. Так что двигло за 4 ляма в 2 тыс сил, стоит того и куда выгодней.
С какого серийного мотора можно снять больше всего сил если обвесить его тюнинговаными запчастями.
Давай рейтинг по мощности моторов.
В теории с вайперовского v10. Сейчас с них снимают по 3000+ КОЛЕСНЫХ сил, при наддуве всего лишь 2.7 бар. Запас прочности у блока по прикидкам еще сил на 500 есть, но таких проектов пока никто еще не делал.
Офигеть что только не придумают такой движок должен ходить вечно 😂🙈🙉
Турбину снять и ездить не до отсекана, думаю там ресурса движка хватит на долго
То чувство когда хватает только на тюнингованный болтик с шайбочкой
А что если таких моторов собрать штук сто оптом и законсервировать имеет смысл или проще в будущем копию еще дешевле изготовить?
Бомба! 💣
А потом семейный автомобиль Тесла, дернёт всю эту спорт -требуху😂...ну ок,Плейд версия конечно 😏
Давай лучше про святой восьмиклоп на 1000 сил за 100 рублей😂😂😂
Ок понял, давай теперь видос про 8 клапанный вазовский двигатель
Я так увлёкся просмотром запчастей, что не увидел бегущий ценник))
Автор, спасибо за информацию! Пойду зарабатывать на 2 jz!
Так сколько он стоит? Причем тут мощность?
Это если его раздуть на 1000 или 1500 сил, то сколько он проедет?
Вернее, если этот кофиг не давить на максимум, а оставить в современном мощностнои пределе у сравнимых покупных машин. Очевидно, что эти дороботки выйдут дороже, но интересно сколько он проедет?
Мощнейший стояк случился
А цена то где? Что за денежная система с силами? 2000 сил это сколько килограмм баксов?
и еще работа по сборке пракладули и пайпы 50 штук минимум
Полгода назад Вадим Кравченко из АМС Алания Мотор Спорт купил такой же блок он был без водянных рубашек и он и в правду столько стоит, 16 или 18 тыс дол..в но очень красивый в близи.
На самом желе вам не нужен этот 2JZ. Будет Гораздо дешевле, без лишних понтов и головняка если просто возьмёте LS
Вначале блок из чистого алюминия, потом его почему то выкрасили в черный цвет, наверно, что бы алюминиевый чугун не ржавел😅
не посмотрел до конца ещё... думаю как мой дом с участком цена)
я извиняюсь, не сильно разбираюсь в двигателях, но зачем ковать алюминий если лучше его либо лить, либо обработать на станке с ЧПУ. ковка алюминия процесс который оставляет большое количество припусков на много поверхностей. почему бы просто болванку не взять и из неё не вырезать что надо
Кованый алюминий, вначале его конечно льют, потом подвергают ковке (деформации уплотнению) главное от этого он становится менее хрупким,
Еще на прочность алюминиевых сплавов очень сильно влияет закалка и состаривание
Как то всё сложно с этим алюминием😒
@@ivanzgurbin9157 это скорее не закалка, а старение, немножко разные вещи
Титановые тарелки радуют больше всего.
Пионэры учите материаловедение.
Двоичники, мля😂
Ждем про восьмиклоп
цельно фрезерованная клапанная крышка - а в стандартной комплектации её напильником за несколько раз доводят что ли?
Цельно фрезерованные клапанные крышки за две тысячи долларов на скорость как влияют?
Вот что мне надо
Ну сорок тысяч рублей у меня есть поставлю такой на приору
Дорого, то ли дело шиснарь😂😂
Чугунный блок лучше , смысл алюминиевый блок ставить какой? Типо охлаждение? Его поведет быстро и вся эта солянка разлетится как фейерверк
Вкладьіши под увеличенньій зазор??? Я бьі мог понять, еще, что вкладьіши увеличенной площади.
Ааа, ну с таким то подходом и жига топ
Это все хорошо, ГБО на него можно поставить?😁
Тюнингованые вкладыши под увеличенный масляный зазор? Выходит у доуга мотор клина из-за тюнингованые вкладышей?
У меня только 3к столько хватит?
Шедевр
Ну судя по цене на каждую деталь из видео итого 423 400$. Вопрос: зачем? Был у меня jz, отличный двигатель. Но в реале для ценителей. Всем мира и добра!
Интересно, зачем регулируемые шестерни грм? Хотя зачем я спрашиваю, всё равно я ответ на своё сообщение не узнаю, так как уведомление отключено. Вопрос риторический получается.
Так так, а что там осталось от от 2JZ, для такой сборки его вообще нужно покупать?
Пойду продам квартиру и куплю 2jz 😢
Вопрос а сколько мотор 1.7л от ваз 2106 может выдержать л.с.? И что постепенно будет отхлёбывать когда л.с. постепенно увеличиваются?
Турбо шеснарь forever))) AVTOVAZ
Плюс покрышки держащие эту скорость и хороший бензин