Muy buen video Quique.....que lastima que no te hubieran mandado la de 410Ah, porque así la pruebas en tu auto y nos comentas.....pero tiene buena pinta...y como dices es una bateria para climas extremos o que la bateria la llevas en el exterior...a la espera del siguiente video Quique.....y disfruta por donde estés.......Un abrazo.
Gracias Kike por toda la información que nos brindas, para los que tenemos autocaravana y no entendemos mucho del tema, es una ayuda constante la que nos ofreces. Te informo que gracias a este video hoy mismo estoy realizando una compra de la batería Power Queen de 280 ah, ya que llevaba ya unos días buscando la mejor opción para mis necesidades, y este video me ha sacado de dudas. Si no tienes inconveniente me gustaría contactar contigo, para hacerte una consulta puntual sobre el cargador que necesito dependiendo de mi configuración. Gracias y un saludo.
Hola Alvaro. Pues me alegro mucho de que te hayas dado ese "capricho" Vas a notar la diferencia. Has realizado ya la compra?? Es que cuando un seguidor usa mi código de descuento me llega un aviso inmediatamente y no me ha llegado. Es que si hubiera un problema con mi código tendría que quejarme a PowerQueen. Pues no hay problema, contáctame o por este medio o a través de mensajería de Instagram, así podré contestarte por audios más inteligibles. Un saludo, Alvaro.
@@kukyvetta Si Kike, tengo un problema con el códico de descuento, necesito que me ayudes con el asunto. Pero el problema no es por tu código. Contactaré mañana contigo a través del otro canal que me has facilitado. Un saludo.
Holaa Alvaro. Lo mismo digo. No sabes cómo me alegro de tus palabras. Ahí queda el compromiso con mucho gusto. A ver si este invierno podemos ir al sur. Es casi seguro que sí. Un abrazo. 😉
Gracias por mostrarnos una marca nueva que no tenía controlada y que pinta muy bien. Amazón me tiene bombardeado de anuncios de la eco-worty y esta es otra buena candidata. Gracias.
Hola Pepe. Bienvenido nuevamente. Gracias por seguir ahí. Bueno, no es que quiera desviarte de tu idea o decirte que no existen más marcas que las que a mí me gustan o de las que he hablado en mis vídeos. Evidentemente, para mí, baterías chinas porque de momento me ha dado un resultado estupendo. Pero de las que más me fío es de las que tienen el catálogo más amplio además de como he dicho en el vídeo, de las que más se oye hablar. Pero no es el caso de EcoWorthy. Parece que gastan mucho en publicidad o difusión pero el catálogo es muy reducido. Si ellos tienen exactamente la batería que quieres, estupendo pero si no, uff. Supongo que has mirado la web de PowerQueen y Redodo que es la que llevo yo. Míra modelos y precios. Sobre EcoWorthy no puedo opinar ni te podré aconsejar pero de las otras que he testado y tenido en mis manos y sobre las que me he informado, sí. Lo único que me ha sorprendido del modelo de 280Ah es que tenga una carga recomendada de 140Ah y un máximo de 160Ah. No me cuadra la recomendada. En cualquier caso, ojalá que aciertes y cumpla tus expectativas. Un abrazooooo
Hola Kike, encantado de ver un nuevo vídeo tuyo con todas sus explicaciones claritas y muy bien explicadas para gente sin conocimientos, q después de verte hasta parece q entendemos😊 Quería hacerte una pregunta a ver si sabrías contestarme. Voy a montar la batería de 410ah de powerqueen, lástima q no te la dejaran para este vídeo 😢, la pregunta es la siguiente, tú sabrías q capacidad de carga admite la de 410ah? En ficha técnica pone 250 A, pero me parece demasiado. Te lo pregunto porque entre el booster xs q genera 50 A y los 1400w q voy a montar en placas q pueden darme quizás 60A sumo 110A de carga y por ejemplo la batería Basengreen de 460ah q pensaba montar solo admite 50A de carga, por lo q la he tenido q descartar y guiarme por la ficha técnica de la powerqueen de 410, pero no sé si eso será cierto o es solo publicidad para atraer clientes. Muchísimas gracias por tu tiempo, consejos y códigos descuento, q lo usaré en breve en coelectrix por ejemplo para comprar productos Victron, un saludo
Hola Nacho. Muchas gracias por tu comentario. Es un placer para mí saber que te gustan mis vídeos y que puedas aprender cosas nuevas con ellos. Esa batería de 410Ah es clavada a la Redodo mía. Los 250 Ah son la capacidad del BMS. Eso quiere decir que como máximo le puedes meter esa carga pero la recomendada es de 82Ah. Exactamente lo mismo que mi Redodo. Y me reafirmo al decir que salen todas del mismo sitio y les ponen diferente etiqueta. Solo tienes que ver en estas dos webs el inversor de 2000w, el monitor de baterías y los cargadores. Son ideeeeenticos. La batería Basegreen la he estado mirando precisamente esta noche, buscando info sobre baterías más grandes que la mía, pero es muy flojilla. El BMS es más pequeño y por lo tanto no admite tanta carga. Como no encuentro la ficha técnica detallada, no puedo saber su capacidad de carga pero debe ser de 52Ah. Una batería de tanta capacidad no debería escatimar con el BMS. Pero claro, es más barata. Ten en cuenta lo que he dicho de que 410Ah cuestan lo mismo que 600Ah, solo que para tener 600 habría que conectar dos baterías en paralelo de 300Ah. A mí personalmente no me convence hacer esa conexión por mala experiencia, pero no la descarto en caso de necesidad. Ya digo en el vídeo o en otros anteriores, que puedes cargar a potencias comprendidas entre la carga recomendada y la máxima sin problemas para la batería. Osea que si es de 82Ah y cargas a 120Ah por decir algo, no hay ningún problema La batería ni se inmuta. Si tienes cualquier duda incluso durante el proceso de compra, no dudes en contactar conmigo para asesorarte. Gracias también por favorecer que yo también gane algo de dinero con tu compra. Un saludo, compañero.
Muchas gracias por tu pronta respuesta como siempre. Es un placer ver tus explicaciones. Y si te beneficias en algo por comprar con tu código me alegro muchísimo, para eso nosotros nos beneficiamos gracias a ti. Voy a ver si baja algo de precio por el black friday porque antes de ayer estaba a 1020€ y ahora la han subido a 1060€😂, serán ….. Un saludo y gracias de nuevo
Hola Nacho. Gracias por tu comentario. He mirado el precio y no es de 1060€. Eso es el precio sin iva solo para los alemanes y solo si adjuntan un certificado conforme la batería va a formar parte de un sistema fotovoltaico para la vivienda. El precio con IVA es de 1268,99€. No sé si harán precios para Black Friday. Un saludoooo
Hola Josemi. Muy bien, Josemi. Jairo te lo hará de coña pero eso no quita que tú sepas como funciona todo por si un día te falla algo, que sepas por donde van los tiros. Un abrazo, Josemi.
Hola Jesús. Me alegró mucho poder conocer en persona a uno de mis seguidores. Siempre es un placer poder expresarme en persona para poder ayudar o aconsejar. Ya sabes, como te dije, antes de meter la pata con lo de la powerbank en tu autocaravana, ponte a hacer números o me preguntas. Un saludo y encantado de conocerte.
Tranquilo que cuando la tengas me preguntas y si no hay, algo encontraremos de bueno. Bueno, nosotros empezamos a comprar cosas para la autocaravana, antes de tenerla. Saludos
Hola Antonio. Ya me hubiera gustado, pero como no soy suficientemente famoso 😂😂😂 no han querido regalarme una batería tan grande. No, es broma. Resulta que no les sale a cuenta promocionar esas baterías grandes, ves tu a saber porqué. La cuestión es que no son fáciles de encontrar y mira tu por dónde estos la tienen. Aunque como explico en el vídeo, puede ser porque es más rentable comprar dos de 300 que una de 410Ah. Para cualquier duda, ya sabes. Pregúntame. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
Hola se podría montar 2 de estas baterías ? Serie o paralelo o mejor 24 directamente pero están carísimas y x hay la pregunta y que tipo de instalación recomendarías para estás 2 baterías de 280 ,ya se que lo suyo sería una de 400 pero viendo el precio de la de 12 creo que compensan a pesar de que no sea lo mejor para las celdas,saludos desde valencia
Hola Toni. Lo primero, mi solidaridad con tu tierra que tanto nos gusta en Kukyvetta.🥲 La verdad es que en tu caso, dos baterías de 280 que suman 560A, no hay duda. Hasta yo lo estoy valorando para ampliar lo mío. He estado mirando lo que vale una batería de 560Ah de OLALITIO y se va a los 2600€ y olalitio.com/producto/bateria-de-litio-olalitio-lifepo4-12-8v-560ah-smart-bms-con-bluetooth y LITIME de 560Ah que solo la venden en USA, 1500 dolares. POWERQUEEN 1100€ aunque sea en paralelo, qué quieres que te diga. Vale la pena. Si lo haces, asegúrate de utilizar cable de la mejor calidad o placas de cobre. En COELECTRIX tienen buen materíal. Ahí lo compro todo yo. Y si no tienen barras de cobre, en ALIEXPRESS. Un saludo muy cordial Gracias por tu comentario y por confiar en mi criterio de autocaravanista aficionado.
Muy bien explicado todo, pero tengo una duda. Que tiene de especial esta batería? La venden como de baja temperatura por qué? Cualquier lifepo4 sea la marca que sea No se puede cargar por debajo de 0°. Y esta no veo que tenga mantas térmicas o algún sistema que no le permita bajar de 0°
Hola David. Es verdad que en el vídeo no lo he explicado bien. Todas las baterías tienen esa limitación, porque las celdas son las mismas, pero el BMS es diferente. En este caso, desconecta la batería si excede esos límites para protegerla. En las normales, se estropearía. No llevan ningún tipo de protección especial contra la baja temperatura. Las que son calefactadas sí que llevan una especie de manta eléctrica para mantener una cierta temperatura en caso de necesidad. Un saludooo
@ perfecto, yo estoy acostumbrado a trabajar con bms jk completamente configurables y siempre hay que configurar charge under temperature protection en 0° para que no deje cargar por debajo de 0°. Pensé que las baterías comerciales venían todas con ese parametro configurado a esa temperatura.
Por lo que yo he entendido de los vídeos que he visto de técnicos americanos, si expones a una batería lifepo4 normal durante la carga o descarga, a temperaturas inferiores, no se desconecta pero corre mucho riesgo de dañarse. Por eso lo digo. Un saludooo y gracias por tu pregunta.
Hola Kike, cómo buen novato tengo muchas dudas, de las que tú ya me has resuelto algunas, te cuento, tengo una batería LIFEPO4 Ultimatron de 180 Ah, he dejado la auto parada tres semanas y cuando he vuelto a entrar, no tenía corriente, batería muerta.....la he conectado a la red, al volver al cabo de media hora he mirado la con el móvil el estado de la batería y ya me dice que está al 100%, he encendido el alumbrado y todo perfecto. Ahora viene la pregunta, ¿Debería desconectar la batería cuando vaya a estar mucho tiempo parada?, no sé si hay que hacer algún mantenimiento....Gracias Kike.
Hola Jose Angel. Bueno, lo primero decirte que de Ultimatron han salido varias baterías defectuosas en la parte del BMS, que resulta que cuando llega la batería al 58% por ejemplo, se apaga de golpe y cuando la vuelves a encender te marca que está al 0%. Ultimatron ha estado cambiando en garantía esos BMS. No sé si será tu problema, aunque supongo que no sabrás en qué porcentaje de descarga se encontraba tu batería cuando se agotó. No es normal que se descargue mucho. Todas las baterías tienen una tasa de descarga mínima que podría equivaler a un 3% mensual. Pero si tienes algún consumo fantasma por ahí y no desconectas el interruptor general de 12v de la autocaravana, se te descargará. Seguro que debes tener algún consumo conectado- Solo debes desconectar el interruptor general que sería como desconectar el borne positivo. Un saludo y gracias por tu confianza.
Hola Koldo. Qué tal? Pues no hay nada que vaya directo a Bateria, todo va a la salida del Shunt donde pone consumos. Pero no precisamente todos los bornes de todos los consumos enganchados ahí, si no que todos esos cables van conectados a una barra colectora o también llamada bus bar y desde esa barra solo sale un cable hacia el Shunt. Un saludo, amigo
Buenos días kike, es necesario apagar el inversor? Y una pregunta, que viendo muchos vídeos me salta la curiosidad, yo tengo un inversor y lo conectaba directamente a la batería del coche, y sus recomendaciones son que debe hacerse con el motor en marcha y en estos casos no, cual es la diferencia. Muchas gracias
Buenos días. Supongo que me preguntas si es necesario pagar el inversor cuando no lo utilizas. No es necesario pero claro mejor apagarlo porque eso va consumiendo un hilo de corriente que poco a poco va mermando la batería. Lo de conectar el inversor a la batería del coche no es correcto. Y menos tener que poner el motor en marcha para obtener electricidad, ya que se acabará jorobando el motor, bueno, en función de qué año sea porque ya sabes que llevan filtros de partículas y un montón de cosas que se pueden estropear por tener demasiado rato el motor en marcha sin circular. Debo suponer que tienes batería secundaria y no solo la del motor, no? Siento no poder ser más preciso. Muchas gracias por tu pregunta, un saludo
@@kukyvetta HOLA GRACIAS POR ESCUCHARME, para empezar te tengo que comentar que utilizo, poco la autocaravana yo la instale garaje de la auto caravana , dicho esto te pongo en situación instále la batería que se carga con placas y ademas tengo impresor cargador victron dicho esta la batería la tengo un año mas menos bueno hace unas semanas salí de viaje y la sorpresa fue que Ala hora de conectar la nevera la batería está muerta la cargo con un cargador y no me aguanta dos horas les envió correo al servicio técnico y la respuestas este correo es 21 de noviembre Entendemos su preocupación. Pero tenemos que entender el problema del producto antes de proporcionarle servicio de devolución e intercambio con el fin de resolver el problema, que teníamos la obligación de hacer un registro, pero estamos lástima que parece que no a revelar más información sobre el producto problema, estamos difícil proporcionarle la batería directa resolver solución. Podemos organizar la devolución y el intercambio de servicios para usted, Cabe señalar que la nueva batería será enviada después de que completamente devolverlo a nuestro almacén. Una vez que confirmemos que el paquete está en buenas condiciones, podemos enviar el nuevo paquete. Dado que el producto ha sido utilizado durante más de un año, el proceso de devolución y cambio lleva más tiempo, gracias por su comprensión. El procedimiento de devolución es el siguiente: Le enviaremos una etiqueta de devolución en un plazo de 1 a 2 días laborables, y tendrá que devolvernos la batería que tiene el problema. Una vez que el paquete es devuelto por usted, esperamos el paquete para volver a nuestro almacén. Después de que la información logística muestra las entregas con éxito a nuestro almacén, necesitamos 2 días para confirmar y comprobar si hay alguna anormalidad en el paquete. Si el paquete está en buenas condiciones, le enviaremos una batería nueva de inmediato, y luego arreglamos la nueva batería para usted. Por favor, proporcione su número de teléfono y vuelva a confirmar la dirección del punto de partida de la etiqueta de devolución a continuación. (les conteste el correo y al día de hoy estamos en la misma situación) gracias y saludos )
Hola José Luis. En un vídeo anterior, explico el tema de la diferencia entre las baterías agm y las lifepo4 y de cómo trabajan los voltajes en cada nivel de desgaste de la batería. Te paso el link, porque es un poco largo de explicar y en ese vídeo está explicado. ruclips.net/video/tMaTtkFWG1o/видео.htmlsi=_NB0kKXDR8dV3r8h. Al funcionar de diferente manera, el aparato que mide agm no sabe medir lifepo4 y viceversa. Lo único que podrás ver bien es el voltaje que tenga la batería pero no sabrás en que porcentaje de nivel de carga está. Un saludo. Espero haberte ayudado.
Gracias por contestarme tan pronto, creo que no me he explicado bien. Cuando dije el monitor de baterías me refería al Shunt, que es de lo que hablas en el video. Si colocamos un shunt en baterias A GM creo que las lecturas serán precisas en cuanto a tensión, potencia, corriente Ah consumidos etc. Ya que tendremos que añadir los parámetros correspondientes a dichas baterias como que al 50% de la capacidad se encuentra agotada etc. Espero que me corrijas si estoy equivocado para tenerlo en cuenta. Saludos
Hola Jose Luis. Lo primero que debo decirte es que ante la posibilidad de estar equivocado parcialmente, he suprimido la parte del vídeo donde decía que no era compatible con baterías que no fueran de lifepo4 porque concretamente este modelo, según pone en la descripción de su web, es válido para casi todo tipo de baterías. Me lo creo a medias y lo investigaré con el que me han enviado, probándolo con una batería de plomo/ácido. Comprobaré si este monitor y su shunt tienen un menú de configuración donde se pueda escoger el tipo de batería que le vamos a conectar para que el pueda darnos una lectura correcta del porcentaje de batería restante en función de la curva de carga o descarga. Efectivamente, lo que tú dices en relación a la lectura de voltios, amperios y vatios, será la misma sea cual sea el tipo de batería, pero el porcentaje de batería restante es otro tema porque los algoritmos utilizados para estimar la capacidad restante pueden ser ligeramente diferentes para cada tipo de batería. Sin embargo, muchos monitores modernos son lo suficientemente flexibles para adaptarse a diferentes químicas. Hay que asegurarse de configurar el voltaje nominal correcto en el monitor para que las lecturas sean precisas. IMPORTANTE Y KIT DE LA CUESTIÓN: Las curvas de descarga de las baterías LiFePO4 y AGM difieren. Ajusta la curva de descarga en el monitor para que coincida con la de tu batería AGM. Un monitor de batería para LiFePO4 puede ser una excelente opción para monitorear baterías AGM, siempre y cuando se configuren correctamente los parámetros específicos de la batería. Lo más importante es asegurarse de que el monitor sea compatible con el voltaje de tu banco de baterías y que puedas ajustar los parámetros de acuerdo a las características de tu batería AGM, pero hay que poder introducirle la curva de descarga. Algunas baterías lo incluyen en la descripción. Me refiero a lo que puedes ver en el siguiente enlace. cdn.shopify.com/s/files/1/0612/4647/2282/files/SOC_480x480.jpg?v=1724818603 Espero haberme explicado correctamente aunque es difícil Un saludo y muchas gracias por tu aportación.
Muy buen video Quique.....que lastima que no te hubieran mandado la de 410Ah, porque así la pruebas en tu auto y nos comentas.....pero tiene buena pinta...y como dices es una bateria para climas extremos o que la bateria la llevas en el exterior...a la espera del siguiente video Quique.....y disfruta por donde estés.......Un abrazo.
Hola Angel.
Ya ves, no quieren promocionarla.
Un abrazo y muchas gracias por comentar.
Gracias Kike por toda la información que nos brindas, para los que tenemos autocaravana y no entendemos mucho del tema, es una ayuda constante la que nos ofreces. Te informo que gracias a este video hoy mismo estoy realizando una compra de la batería Power Queen de 280 ah, ya que llevaba ya unos días buscando la mejor opción para mis necesidades, y este video me ha sacado de dudas. Si no tienes inconveniente me gustaría contactar contigo, para hacerte una consulta puntual sobre el cargador que necesito dependiendo de mi configuración. Gracias y un saludo.
Hola Alvaro.
Pues me alegro mucho de que te hayas dado ese "capricho" Vas a notar la diferencia.
Has realizado ya la compra?? Es que cuando un seguidor usa mi código de descuento me llega un aviso inmediatamente y no me ha llegado. Es que si hubiera un problema con mi código tendría que quejarme a PowerQueen.
Pues no hay problema, contáctame o por este medio o a través de mensajería de Instagram, así podré contestarte por audios más inteligibles.
Un saludo, Alvaro.
@@kukyvetta Si Kike, tengo un problema con el códico de descuento, necesito que me ayudes con el asunto. Pero el problema no es por tu código. Contactaré mañana contigo a través del otro canal que me has facilitado. Un saludo.
Todo solucionado. Un abrazo, amigo.
@@kukyvetta Si todo solucionado, ya sabia que eres un crack en los temas técnicos, pero también como persona, tienes un amigo en el sur. Un abrazo.
Holaa Alvaro.
Lo mismo digo. No sabes cómo me alegro de tus palabras.
Ahí queda el compromiso con mucho gusto. A ver si este invierno podemos ir al sur. Es casi seguro que sí.
Un abrazo. 😉
Hola kike
Bien explicado como siempre
Al final vamos a entender de electricidad todos
Gracias
Un abrazo Sabino
Hola Sabinoooo
Ya lo creo
Un abrazooooo
Me encantan tus videos, son super interesantes y amenos, muchas gracias por facilitarnos tanto las cosas
Hola, Jordi.
Me alegra tanto que os gusten mis vídeos, que me anima a seguir. Espero saber continuar así y no defraudar.
Un saludoooo
Gracias por mostrarnos una marca nueva que no tenía controlada y que pinta muy bien. Amazón me tiene bombardeado de anuncios de la eco-worty y esta es otra buena candidata. Gracias.
Hola Pepe.
Bienvenido nuevamente. Gracias por seguir ahí.
Bueno, no es que quiera desviarte de tu idea o decirte que no existen más marcas que las que a mí me gustan o de las que he hablado en mis vídeos.
Evidentemente, para mí, baterías chinas porque de momento me ha dado un resultado estupendo. Pero de las que más me fío es de las que tienen el catálogo más amplio además de como he dicho en el vídeo, de las que más se oye hablar. Pero no es el caso de EcoWorthy. Parece que gastan mucho en publicidad o difusión pero el catálogo es muy reducido.
Si ellos tienen exactamente la batería que quieres, estupendo pero si no, uff.
Supongo que has mirado la web de PowerQueen y Redodo que es la que llevo yo. Míra modelos y precios. Sobre EcoWorthy no puedo opinar ni te podré aconsejar pero de las otras que he testado y tenido en mis manos y sobre las que me he informado, sí.
Lo único que me ha sorprendido del modelo de 280Ah es que tenga una carga recomendada de 140Ah y un máximo de 160Ah. No me cuadra la recomendada.
En cualquier caso, ojalá que aciertes y cumpla tus expectativas.
Un abrazooooo
Como siempre, claridad y calidad informariva. Siempre ayudando. Eres un crack "manito"
Gracias Hermana, un besito.
Gran canal informativo.. x más videos
Gracias por tu comentario. Me alegro muchísimo de que te guste.
Saludos 🙏
Hola Kike, encantado de ver un nuevo vídeo tuyo con todas sus explicaciones claritas y muy bien explicadas para gente sin conocimientos, q después de verte hasta parece q entendemos😊
Quería hacerte una pregunta a ver si sabrías contestarme. Voy a montar la batería de 410ah de powerqueen, lástima q no te la dejaran para este vídeo 😢, la pregunta es la siguiente, tú sabrías q capacidad de carga admite la de 410ah? En ficha técnica pone 250 A, pero me parece demasiado. Te lo pregunto porque entre el booster xs q genera 50 A y los 1400w q voy a montar en placas q pueden darme quizás 60A sumo 110A de carga y por ejemplo la batería Basengreen de 460ah q pensaba montar solo admite 50A de carga, por lo q la he tenido q descartar y guiarme por la ficha técnica de la powerqueen de 410, pero no sé si eso será cierto o es solo publicidad para atraer clientes. Muchísimas gracias por tu tiempo, consejos y códigos descuento, q lo usaré en breve en coelectrix por ejemplo para comprar productos Victron, un saludo
Hola Nacho.
Muchas gracias por tu comentario. Es un placer para mí saber que te gustan mis vídeos y que puedas aprender cosas nuevas con ellos.
Esa batería de 410Ah es clavada a la Redodo mía.
Los 250 Ah son la capacidad del BMS. Eso quiere decir que como máximo le puedes meter esa carga pero la recomendada es de 82Ah. Exactamente lo mismo que mi Redodo. Y me reafirmo al decir que salen todas del mismo sitio y les ponen diferente etiqueta. Solo tienes que ver en estas dos webs el inversor de 2000w, el monitor de baterías y los cargadores. Son ideeeeenticos.
La batería Basegreen la he estado mirando precisamente esta noche, buscando info sobre baterías más grandes que la mía, pero es muy flojilla. El BMS es más pequeño y por lo tanto no admite tanta carga. Como no encuentro la ficha técnica detallada, no puedo saber su capacidad de carga pero debe ser de 52Ah. Una batería de tanta capacidad no debería escatimar con el BMS.
Pero claro, es más barata.
Ten en cuenta lo que he dicho de que 410Ah cuestan lo mismo que 600Ah, solo que para tener 600 habría que conectar dos baterías en paralelo de 300Ah. A mí personalmente no me convence hacer esa conexión por mala experiencia, pero no la descarto en caso de necesidad.
Ya digo en el vídeo o en otros anteriores, que puedes cargar a potencias comprendidas entre la carga recomendada y la máxima sin problemas para la batería. Osea que si es de 82Ah y cargas a 120Ah por decir algo, no hay ningún problema La batería ni se inmuta.
Si tienes cualquier duda incluso durante el proceso de compra, no dudes en contactar conmigo para asesorarte.
Gracias también por favorecer que yo también gane algo de dinero con tu compra.
Un saludo, compañero.
Muchas gracias por tu pronta respuesta como siempre. Es un placer ver tus explicaciones. Y si te beneficias en algo por comprar con tu código me alegro muchísimo, para eso nosotros nos beneficiamos gracias a ti. Voy a ver si baja algo de precio por el black friday porque antes de ayer estaba a 1020€ y ahora la han subido a 1060€😂, serán …..
Un saludo y gracias de nuevo
Hola Nacho.
Gracias por tu comentario.
He mirado el precio y no es de 1060€. Eso es el precio sin iva solo para los alemanes y solo si adjuntan un certificado conforme la batería va a formar parte de un sistema fotovoltaico para la vivienda.
El precio con IVA es de 1268,99€. No sé si harán precios para Black Friday.
Un saludoooo
Cómo siempre, todo bien explicado 😊 yo cada lo tengo más claro ! Me cambio al Liteo,😅 ya estoy en contacto con Jairo.... Un abrazo Kike
Hola Josemi.
Muy bien, Josemi. Jairo te lo hará de coña pero eso no quita que tú sepas como funciona todo por si un día te falla algo, que sepas por donde van los tiros.
Un abrazo, Josemi.
Buen trabajo y muy buena información 👌🏼👍🏼.
Un abrazo
Raul, muchas gracias.
Un abrazo.
Hola Kike un saludo, soy Jesus que estuvimos hablando en el área de Zaragoza sobre este tema. Gracias por tus consejos. Un saludo y nos vemos
Hola Jesús.
Me alegró mucho poder conocer en persona a uno de mis seguidores. Siempre es un placer poder expresarme en persona para poder ayudar o aconsejar.
Ya sabes, como te dije, antes de meter la pata con lo de la powerbank en tu autocaravana, ponte a hacer números o me preguntas.
Un saludo y encantado de conocerte.
Como siempre buen video.
Muchas gracias Rafael.
Un saludoooo
Excelente video. Gracias.
Gracias a ti Barrie. 🙏
Gran vídeo.
Muchas gracias, Hilario. Un saludo.
Esa es una de las marcas que miro desde hace mucho tiempo en 410ah. 👍
Hola Agustín. Pues hoy la tienen y mañana ves a saber. Redodo de repente dejó de comercializarlas.
@@kukyvetta Pero tengo que espera a que me llegue la auto y eso no va a ser hasta mayo o junio
Tranquilo que cuando la tengas me preguntas y si no hay, algo encontraremos de bueno.
Bueno, nosotros empezamos a comprar cosas para la autocaravana, antes de tenerla.
Saludos
Sería interesante hacer un vídeo con esa batería pero la de 410 ah. Un saludo
Hola Antonio.
Ya me hubiera gustado, pero como no soy suficientemente famoso 😂😂😂 no han querido regalarme una batería tan grande.
No, es broma. Resulta que no les sale a cuenta promocionar esas baterías grandes, ves tu a saber porqué.
La cuestión es que no son fáciles de encontrar y mira tu por dónde estos la tienen. Aunque como explico en el vídeo, puede ser porque es más rentable comprar dos de 300 que una de 410Ah.
Para cualquier duda, ya sabes. Pregúntame.
Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
Hola se podría montar 2 de estas baterías ? Serie o paralelo o mejor 24 directamente pero están carísimas y x hay la pregunta y que tipo de instalación recomendarías para estás 2 baterías de 280 ,ya se que lo suyo sería una de 400 pero viendo el precio de la de 12 creo que compensan a pesar de que no sea lo mejor para las celdas,saludos desde valencia
Hola Toni.
Lo primero, mi solidaridad con tu tierra que tanto nos gusta en Kukyvetta.🥲
La verdad es que en tu caso, dos baterías de 280 que suman 560A, no hay duda. Hasta yo lo estoy valorando para ampliar lo mío.
He estado mirando lo que vale una batería de 560Ah de OLALITIO y se va a los 2600€ y olalitio.com/producto/bateria-de-litio-olalitio-lifepo4-12-8v-560ah-smart-bms-con-bluetooth y LITIME de 560Ah que solo la venden en USA, 1500 dolares.
POWERQUEEN 1100€ aunque sea en paralelo, qué quieres que te diga. Vale la pena.
Si lo haces, asegúrate de utilizar cable de la mejor calidad o placas de cobre. En COELECTRIX tienen buen materíal. Ahí lo compro todo yo. Y si no tienen barras de cobre, en ALIEXPRESS.
Un saludo muy cordial
Gracias por tu comentario y por confiar en mi criterio de autocaravanista aficionado.
Muy bien explicado todo, pero tengo una duda. Que tiene de especial esta batería? La venden como de baja temperatura por qué? Cualquier lifepo4 sea la marca que sea No se puede cargar por debajo de 0°. Y esta no veo que tenga mantas térmicas o algún sistema que no le permita bajar de 0°
Hola David.
Es verdad que en el vídeo no lo he explicado bien.
Todas las baterías tienen esa limitación, porque las celdas son las mismas, pero el BMS es diferente. En este caso, desconecta la batería si excede esos límites para protegerla. En las normales, se estropearía.
No llevan ningún tipo de protección especial contra la baja temperatura.
Las que son calefactadas sí que llevan una especie de manta eléctrica para mantener una cierta temperatura en caso de necesidad.
Un saludooo
@ perfecto, yo estoy acostumbrado a trabajar con bms jk completamente configurables y siempre hay que configurar charge under temperature protection en 0° para que no deje cargar por debajo de 0°.
Pensé que las baterías comerciales venían todas con ese parametro configurado a esa temperatura.
Por lo que yo he entendido de los vídeos que he visto de técnicos americanos, si expones a una batería lifepo4 normal durante la carga o descarga, a temperaturas inferiores, no se desconecta pero corre mucho riesgo de dañarse. Por eso lo digo.
Un saludooo y gracias por tu pregunta.
Hola Kike, cómo buen novato tengo muchas dudas, de las que tú ya me has resuelto algunas, te cuento, tengo una batería LIFEPO4 Ultimatron de 180 Ah, he dejado la auto parada tres semanas y cuando he vuelto a entrar, no tenía corriente, batería muerta.....la he conectado a la red, al volver al cabo de media hora he mirado la con el móvil el estado de la batería y ya me dice que está al 100%, he encendido el alumbrado y todo perfecto. Ahora viene la pregunta, ¿Debería desconectar la batería cuando vaya a estar mucho tiempo parada?, no sé si hay que hacer algún mantenimiento....Gracias Kike.
Hola Jose Angel.
Bueno, lo primero decirte que de Ultimatron han salido varias baterías defectuosas en la parte del BMS, que resulta que cuando llega la batería al 58% por ejemplo, se apaga de golpe y cuando la vuelves a encender te marca que está al 0%. Ultimatron ha estado cambiando en garantía esos BMS.
No sé si será tu problema, aunque supongo que no sabrás en qué porcentaje de descarga se encontraba tu batería cuando se agotó.
No es normal que se descargue mucho. Todas las baterías tienen una tasa de descarga mínima que podría equivaler a un 3% mensual.
Pero si tienes algún consumo fantasma por ahí y no desconectas el interruptor general de 12v de la autocaravana, se te descargará.
Seguro que debes tener algún consumo conectado-
Solo debes desconectar el interruptor general que sería como desconectar el borne positivo.
Un saludo y gracias por tu confianza.
@kukyvetta muchas gracias Kike.
Hola kike. Preguntó, es inversor cargador y una duda si el frigorífico y el aire acondicionado van directamente a la batería o después del sun
Hola Koldo. Qué tal? Pues no hay nada que vaya directo a Bateria, todo va a la salida del Shunt donde pone consumos. Pero no precisamente todos los bornes de todos los consumos enganchados ahí, si no que todos esos cables van conectados a una barra colectora o también llamada bus bar y desde esa barra solo sale un cable hacia el Shunt.
Un saludo, amigo
Por cierto, Koldo. No te respondí. Es solamente Inversor.
Gracias kike. Totalmente aclarado
Buenos días kike, es necesario apagar el inversor?
Y una pregunta, que viendo muchos vídeos me salta la curiosidad, yo tengo un inversor y lo conectaba directamente a la batería del coche, y sus recomendaciones son que debe hacerse con el motor en marcha y en estos casos no, cual es la diferencia.
Muchas gracias
Buenos días.
Supongo que me preguntas si es necesario pagar el inversor cuando no lo utilizas. No es necesario pero claro mejor apagarlo porque eso va consumiendo un hilo de corriente que poco a poco va mermando la batería. Lo de conectar el inversor a la batería del coche no es correcto. Y menos tener que poner el motor en marcha para obtener electricidad, ya que se acabará jorobando el motor, bueno, en función de qué año sea porque ya sabes que llevan filtros de partículas y un montón de cosas que se pueden estropear por tener demasiado rato el motor en marcha sin circular.
Debo suponer que tienes batería secundaria y no solo la del motor, no?
Siento no poder ser más preciso. Muchas gracias por tu pregunta, un saludo
yo compre una sanfou 200ah l y el día de hoy no me funciona y tiene solo 11 meses en mi poder
Hola Adolfo.
Dime que te ha sucedido con la batería para poder opinar o darte una solución.
Saludooos
@@kukyvetta HOLA GRACIAS POR ESCUCHARME,
para empezar te tengo que comentar que utilizo, poco la autocaravana
yo la instale garaje de la auto caravana , dicho esto te pongo en situación
instále la batería que se carga con placas y ademas tengo impresor cargador victron
dicho esta la batería la tengo un año mas menos
bueno hace unas semanas salí de viaje y la sorpresa fue que Ala hora
de conectar la nevera la batería está muerta
la cargo con un cargador y no me aguanta dos horas
les envió correo al servicio técnico y la respuestas
este correo es 21 de noviembre
Entendemos su preocupación.
Pero tenemos que entender el problema del producto antes de proporcionarle servicio de devolución e intercambio con el fin de resolver el problema, que teníamos la obligación de hacer un registro, pero estamos lástima que parece que no a revelar más información sobre el producto problema, estamos difícil proporcionarle la batería directa resolver solución.
Podemos organizar la devolución y el intercambio de servicios para usted, Cabe señalar que la nueva batería será enviada después de que completamente devolverlo a nuestro almacén. Una vez que confirmemos que el paquete está en buenas condiciones, podemos enviar el nuevo paquete.
Dado que el producto ha sido utilizado durante más de un año, el proceso de devolución y cambio lleva más tiempo, gracias por su comprensión.
El procedimiento de devolución es el siguiente:
Le enviaremos una etiqueta de devolución en un plazo de 1 a 2 días laborables, y tendrá que devolvernos la batería que tiene el problema. Una vez que el paquete es devuelto por usted, esperamos el paquete para volver a nuestro almacén. Después de que la información logística muestra las entregas con éxito a nuestro almacén, necesitamos 2 días para confirmar y comprobar si hay alguna anormalidad en el paquete. Si el paquete está en buenas condiciones, le enviaremos una batería nueva de inmediato, y luego arreglamos la nueva batería para usted.
Por favor, proporcione su número de teléfono y vuelva a confirmar la dirección del punto de partida de la etiqueta de devolución a continuación.
(les conteste el correo y al día de hoy estamos en la misma situación)
gracias y saludos )
Hola, por que dices que el monitor de baterías no tiene lecturas correctas con baterías que no sean de lifepo4, cual es el motivo? Saludos
Hola José Luis.
En un vídeo anterior, explico el tema de la diferencia entre las baterías agm y las lifepo4 y de cómo trabajan los voltajes en cada nivel de desgaste de la batería. Te paso el link, porque es un poco largo de explicar y en ese vídeo está explicado. ruclips.net/video/tMaTtkFWG1o/видео.htmlsi=_NB0kKXDR8dV3r8h.
Al funcionar de diferente manera, el aparato que mide agm no sabe medir lifepo4 y viceversa.
Lo único que podrás ver bien es el voltaje que tenga la batería pero no sabrás en que porcentaje de nivel de carga está.
Un saludo. Espero haberte ayudado.
Gracias por contestarme tan pronto, creo que no me he explicado bien. Cuando dije el monitor de baterías me refería al Shunt, que es de lo que hablas en el video. Si colocamos un shunt en baterias A GM creo que las lecturas serán precisas en cuanto a tensión, potencia, corriente Ah consumidos etc. Ya que tendremos que añadir los parámetros correspondientes a dichas baterias como que al 50% de la capacidad se encuentra agotada etc. Espero que me corrijas si estoy equivocado para tenerlo en cuenta. Saludos
Hola Jose Luis.
Lo primero que debo decirte es que ante la posibilidad de estar equivocado parcialmente, he suprimido la parte del vídeo donde decía que no era compatible con baterías que no fueran de lifepo4 porque concretamente este modelo, según pone en la descripción de su web, es válido para casi todo tipo de baterías. Me lo creo a medias y lo investigaré con el que me han enviado, probándolo con una batería de plomo/ácido.
Comprobaré si este monitor y su shunt tienen un menú de configuración donde se pueda escoger el tipo de batería que le vamos a conectar para que el pueda darnos una lectura correcta del porcentaje de batería restante en función de la curva de carga o descarga.
Efectivamente, lo que tú dices en relación a la lectura de voltios, amperios y vatios, será la misma sea cual sea el tipo de batería, pero el porcentaje de batería restante es otro tema porque los algoritmos utilizados para estimar la capacidad restante pueden ser ligeramente diferentes para cada tipo de batería. Sin embargo, muchos monitores modernos son lo suficientemente flexibles para adaptarse a diferentes químicas.
Hay que asegurarse de configurar el voltaje nominal correcto en el monitor para que las lecturas sean precisas.
IMPORTANTE Y KIT DE LA CUESTIÓN: Las curvas de descarga de las baterías LiFePO4 y AGM difieren. Ajusta la curva de descarga en el monitor para que coincida con la de tu batería AGM.
Un monitor de batería para LiFePO4 puede ser una excelente opción para monitorear baterías AGM, siempre y cuando se configuren correctamente los parámetros específicos de la batería. Lo más importante es asegurarse de que el monitor sea compatible con el voltaje de tu banco de baterías y que puedas ajustar los parámetros de acuerdo a las características de tu batería AGM, pero hay que poder introducirle la curva de descarga. Algunas baterías lo incluyen en la descripción. Me refiero a lo que puedes ver en el siguiente enlace.
cdn.shopify.com/s/files/1/0612/4647/2282/files/SOC_480x480.jpg?v=1724818603
Espero haberme explicado correctamente aunque es difícil
Un saludo y muchas gracias por tu aportación.
👍
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