Я много раз так делал и все хорошо. Даже на всех своих мотоциклах в передней вилке стачивал обойму подшипника. Стук пропадал сразу. Главное ещё хорошая смазка.
Я тоже так делаю, только не на багги! Только получается, что временное становится постоянным. Всё в точку на рукожопых , которые запаску сами поменять не могут, не обращай внимания! Удачи!:-)))))
Пошипники летят потому что внутренняя обойма должна плотно запресовываться на вал , а то как она у тебя от руки заходит это не есть хорошо , Вот и летят подшипники из за неравномерной нагрузки на шарики в подшипниках
лайк за позитив. дизлайк за снятие соточки на наждаке (я всерьез думал, что сейчас увижу токарный или фрезерный станок, индикатор часового типа и погнали))).... позитив победил - лайк)))
Что за техника, типо багги, просто эта ступица не расчитана для езды по говну, вот и потшипники умирают от попадания грязи, пыльники надо добавлять а лучше сальники
Кто так делал? Грязи там нету, смазки достаточно, на сальнике три каёмки, нагрузка большая вкатывает шарики, авто не для асфальта и скорости по камням и грунтовке большые. А такой манерой езды у другогоавто скорей колесо отвалится
Я так делал на ступичном подшипнике Suzuki Wagon R Solio. Отъездил тыщ 100. Потом поменял вместе с суппортами, колодками, барабанами и тросами. А гибнут подшипники от того что от них смазка уходит. Это квадратная котлета и он их топит постоянно - вот и сто раз так делает.
Т.е Человек переделал ступицу из под регулируемых конических подшипников в ступицу под нерегулируемый 2-х рядный для того чтобы потом подтачивая сепаратор этот нерегулируемый подшипник регулировать ..... Глубоко ..... :))))
Сарказм в другом Уйти от одного чтобы опять к этому придти в другом:)) А по теме всеж двухрядный не оч правильно поджимать ибо шарики просто "съезжают с дороги" на квадрике может и прокатит конэшн но... И потом хренова туча варианов ну типа Ваговской с VKBA 529 у которого наружний один в один жигулёвский :)))
Зазор на масляную пленку есть (0,15мм)? Если нет, то перегрев и выход из строя обеспечен. Обычно, на конические подшипники матерятся те, кто не умеет их правильно настраивать с зазором! А так они на внедорожниках offroad бегают без проблем.
Если ты уже 3 подшипника заменил, не стоит ли задуматься над усилением узла?! Ведь не держит же нагрузку! Да и по 10к за подшипник - это жирно... Считаю, что тебе целесообразно переработать узел, например на поворотный кулак от нивы под подшипник такого же типа. Либо тупо завтулить этот кулак и поставить другую ступицу с бОльшим подшипником, хотя разболтовка под колесо не факт что найдётся под твои колёса. Удачи!
Истино японская ступица ходит колоссальные расстояния! Подшипники koye, ntn, nsk очень выносливые! 3 ступицы за 10 т.км это что то явно кроется в устройстве подвески. А вот что только?
)))))))))) одно ясно, ты серун!!!! ))))))) критикуй таких же как ты и не лезь к нормальным людям! - ну коль лезешь - то делай это в оочью, что бы можно было за базар свой ответить!
Позитивный ты человек, молодец!
Я много раз так делал и все хорошо. Даже на всех своих мотоциклах в передней вилке стачивал обойму подшипника. Стук пропадал сразу. Главное ещё хорошая смазка.
за неимением бабла сам так один раз делал в молодости
Хм, а что за авто? Хотелось бы глянуть.
А если смазки набить, наверное реже будешь выпиливанием заниматься
Я тоже так делаю, только не на багги!
Только получается, что временное становится постоянным.
Всё в точку на рукожопых , которые запаску сами поменять не могут, не обращай внимания!
Удачи!:-)))))
ААА И так сойдет)))
Показал бы тест драйв, за одно и аппарат бы оценили!
Руки из правильного места растут, лайк, молодец
Пошипники летят потому что внутренняя обойма должна плотно запресовываться на вал , а то как она у тебя от руки заходит это не есть хорошо , Вот и летят подшипники из за неравномерной нагрузки на шарики в подшипниках
По прессовой посадке сажается вращающая обойма подшипника! Обойма, которая не вращается, должна сажаться по переходной посадке или посадке с зазором.
Хороший совет для тех у кого такое самодельное авто, для других просто в молоко...
Для моей бывшей классики - это "классика"))
Cooooood my f
лайк за позитив. дизлайк за снятие соточки на наждаке (я всерьез думал, что сейчас увижу токарный или фрезерный станок, индикатор часового типа и погнали))).... позитив победил - лайк)))
Молодец 👍
Пипец я себе кроссовки взял( ноги к вечеру дико пахнут))
Сотку на наждаке , сомневаюсь, если на дорожке под шариками пошел питинг то уже только замена.
Что за техника, типо багги, просто эта ступица не расчитана для езды по говну, вот и потшипники умирают от попадания грязи, пыльники надо добавлять а лучше сальники
главное чтоб это перекупы не увидели)))))))
Кто так делал? Грязи там нету, смазки достаточно, на сальнике три каёмки, нагрузка большая вкатывает шарики, авто не для асфальта и скорости по камням и грунтовке большые. А такой манерой езды у другогоавто скорей колесо отвалится
George Kosilov сними обзор машины
George Kosilov ты его зажал теперь должен загудеть и заклинить слушай его!
ничего там не заклинит, будет дальше кататься пока выработка не дойдет дальше
был обзор, давно ещё, ищи на канале
Я так делал на ступичном подшипнике Suzuki Wagon R Solio. Отъездил тыщ 100. Потом поменял вместе с суппортами, колодками, барабанами и тросами.
А гибнут подшипники от того что от них смазка уходит.
Это квадратная котлета и он их топит постоянно - вот и сто раз так делает.
Я тоже так делал на хундаи)). Заднюю ступицу))
Т.е
Человек переделал ступицу из под регулируемых конических подшипников в ступицу под нерегулируемый 2-х рядный для того чтобы потом подтачивая сепаратор этот нерегулируемый подшипник регулировать .....
Глубоко .....
:))))
Вазовский и 1000 не выживает)
Сарказм в другом
Уйти от одного чтобы опять к этому придти в другом:))
А по теме всеж двухрядный не оч правильно поджимать ибо шарики просто "съезжают с дороги" на квадрике может и прокатит конэшн но...
И потом хренова туча варианов ну типа Ваговской с VKBA 529 у которого наружний один в один жигулёвский :)))
А ВАЗовский почему не выдержит, были случаи?)
Закрывай все щели чтобы вода не попадала во внутрь
Пока шарики подшипников не квадратные, нехуй туда лазить вообще! ☺
Ты красавчик брат.
ВЕРТИКАЛЬНОЕ ВИДЕО...
alexsey200095 и что? У тебя не показывает?
Вадим Ростов а вот и первый любитель вертикалок выскочил...
Обзор на авто
Зачем сто раз его так делать
Орлан Монгуш з
Зазор на масляную пленку есть (0,15мм)? Если нет, то перегрев и выход из строя обеспечен. Обычно, на конические подшипники матерятся те, кто не умеет их правильно настраивать с зазором! А так они на внедорожниках offroad бегают без проблем.
Сделай обзор на свою машину
Сточил десятку, наверно, а не сотку
красава что тут скажешь)))
Ще смазки б2в1 потрібно було))))
Всегда я тоже предпочитал конусные обоймы для подшипников,в итоге из пару разбитых сепараторов легко можно собрать и без сепаратора!))
А чё разве так можно было.
Это квадроцикл или что? 😃
Если ты уже 3 подшипника заменил, не стоит ли задуматься над усилением узла?! Ведь не держит же нагрузку! Да и по 10к за подшипник - это жирно... Считаю, что тебе целесообразно переработать узел, например на поворотный кулак от нивы под подшипник такого же типа. Либо тупо завтулить этот кулак и поставить другую ступицу с бОльшим подшипником, хотя разболтовка под колесо не факт что найдётся под твои колёса. Удачи!
Что за корч ? Багги ?
Тебе бы микрофон приобрести
Привет другу передасту ))))
Головастый!)) Побольше бы таких мужчин с золотыми руками🤗желаю удачи
Съёмник своими руками
Что за авто? Давай обзор, интересно ведь)
Илья Болмасов на канале есть много Видео
Сколько смарт стоит и какой у него расход?
Попробуем) я их складирую эти ступицы, как раз будет подопытными
Отличная идея!
Почему низя🤔 ещё как зя😉сам так делал и не раз🤗👍👍👏👏👏
как всегда из говна конфетку
+
Дружок, а в твоей самопальной подвеске - как с развплом и схождением? Может поэтому жрёт подшипники?
Бешеная нагрузка жрет, посмотри как летает авто по камням как кроссовый мото
Что же у вас за машина такая полусамодельная?
😑 на моем Ниссанчике так не прокатит, только замена
NTN это далеко не оигинал,и по качеству подшипников не супер,,,даж не удевлен
Истино японская ступица ходит колоссальные расстояния! Подшипники koye, ntn, nsk очень выносливые! 3 ступицы за 10 т.км это что то явно кроется в устройстве подвески. А вот что только?
wooden house то что єздит авто в кроссовом режиме по речках камнях и тд
И тяжолые колеса
И неизвестный вылет колеса
10тыс за 3 подшипника
Они ходят где-то по 300т км
Пыльник поставил бы
У меня так когда то на 10ке шумели ступицы, но после 140км/ч шум пропадал, так и ездил 140+
проверенно - работает
Молодца!
Круто!
👍👍👍
👍👍
👍
Одно ясно ты не любишь чистоту , всё у тебя очень грязно .
Прежде чем что то менять сначала отчасти поверхности . 😎
)))))))))) одно ясно, ты серун!!!! ))))))) критикуй таких же как ты и не лезь к нормальным людям! - ну коль лезешь - то делай это в оочью, что бы можно было за базар свой ответить!
Сан Саныч 080808 Стараюсь блять . 😎
все с тобой понятно - герой клавиатуры.....)))
@@Серега-э8ы Спасибо . 😎
Как всегда лайкосик!