Ну пресс стотонный же так что ему ничего не было бы. А вот тензодатчик вроде бы на 10 тонн рассчитан и вот ему уже могло бы быть плохо. Ну или я ошибаюсь и датчик на большее давление рассчитан.
Карбоновая трубка изготовлена из однонаправленного волокна по вдоль, от этого она расчитана на нагрузку на изгиб, а не на сжатие, поперёк бы она больше выдержала, для данного теста карбоновая трубка должна быть либо 0/+90° либо -45/45°
Для полноценного опыта карбон надо было оконцевать гильзами, чтобы верхняя кромка не начала расплетаться, тогда мы бы увидели реальную прочность карбона на сжатие
Есть разные показатели прочности: на сжатие, на разрыв, на изгиб. По одному параметру материал может проигрывать, а по другому выигрывать. Думаю, в ипытании на разрыв карбон вполне может оказаться в лидерах.
Каждый раз, когда вижу любое видео, то так и хочется повторить это дома. У меня как раз в другом подъезде завод по производству 500-тонных прессов под ключ, а также магазин с товарами (больше выбор, чем на алике), которые можно давить на этом прессе
А зачем давить трубы, если они должны работать на растяжение от внутреннего давления, равномерно по окружности. Прикольно. но абсолютно не нужный эксперимент.
@@ЕвгенийБинне показывай себя полным профаном. А затем, что часто трубы используют, как опоры. И не обязательно этого диаметра, но для наглядности и так многое разъяснил человек.
Спасибо что вернулся в русскоязычный сегмент. С удовольствием смотрю твои эксперименты. Но , надо было указать марку материалов. Есть сплавы алюминия которые уделывают титан. Есть термоупрочненный титан который вообще непобедим. Есть разные марки латуни и нержавейки
Проблема с карбоновой трубой, что он композитный. То есть как начал крошится верх, так оно постепенно начало ползти вниз. Нужно как-то этот момент взаимодействия с краями обдумать. Так бы выдержал больше.
@@jonson-e2964 уже по первому же слову вижу высококвалифицированного и грамотного специалиста. Я даже в полемику вступать не стану, у вас словарный запас больше.
@@MegaVladimir45 Совершенно верно! 👍🏻 Это копозит по структуре своей работать должен в другой плоскости нагрузок. Все композиты делаются на конкретные векторы нагрузок.
Интересный опыт. Хотел заметить маленькую не точность, в последней таблице ПВХ не верно написано усилие разрушения, перепутаны с оргстеклом. А так уделено победил Титан, карбон и замыкает тройку лидеров цельнотянутая труба. Отличный тест:)
Не думал что хорошая сталь будет самой прочной. Хотя по удельной прочности на вес 3е местно у нержи. А у водопровода по удельному весу последнее место и хуже чем у пвх и оргстекла. Теперь я понимаю почему сейчас водопроводы меняют с дешман стали на пвх трубы.
Все будет зависеть от способа намотки. Например, поперечные волокна в данном случае будут работать на разрыв. А вообще технология изготовления композита диктуется поставленными задачами. Да и не только карбон, может и арамид и стекло. От направления, материала и связующего будут зависеть характеристики. И опять таки для чего и в каких условиях.
а на слух и с воображением не судьба преподаваемый материал понимать. совсем одебилились? и потом, в институт идут не клипы смотреть и развлекаться, а извлекать знания и грызть гранит науки.
Показательно и наглядно. Кстати, интересно было бы проверить прессом трубки такой же формы, но литые из материалов строймага - бетон, раствор, эпоксидка и пр.
Относительно карбона такой момент есть: его структура не на сжатие должна работать (все композиты работают в определённом направлении нагрузок). Поэтому не то чтобы тест плохой, но он не раскрывает свойства карбона в данном тесте. Нужно было класть трубки плошмя и тест проводить на излом.
еще обратите внимание на такой момент, пресс кривой, цилиндр гуляет в стороны как хочет, ни о какой-либо точности измерений тут говорить нельзя, естественно карбон показал такой слабый результат.
Да и карбон разный, бывает на упругость, бывает на твердость (весь его прикол в том, что его прочность будет меньше зависима от геометрии, чем у других материалов)
Испытание очень субъективное, т.к. не известны конкретные марки материалов. Если взять другие, то латунь окажется прочнее дюрали, да и нержа может показать результат как у трубной стали.
Добрый день. С карбоном у вас накладочка вышла. Карбон один из немногих материалов с задаваемыми свойствами на стадии проектирования и изготовления. При правильном расчете он может быть в несколько раз крепче стали , но только в заданных параметрах. Один вид плетения работает на сжатие, другой на кручение или изгиб. Возможно совмещение нескольких свойств, но только за счет падения расчетных нагрузок по сопутствующим параметрам. Что у вас был за карбон одному богу известно. Если взяли карбон стойкий к кручению то он не будет работать в осевом направлении как у вас. Разница может быть во много раз.
Титан довольно прочный материал и в чистом виде его мало где используют. Вот на примере трубы видно, что процент титана в данном сплаве не так уж и велик. В 1993 году я работал в пути на ж.д. У нас 4 ломика были из титано-алюминиевого сплава. Короткие, толстые, лёгкие. Их фиг согнёшь, но в путейской работе были более востребованы длинные и тяжёлые стальные ломы с более острым кончиком. А эти потихоньку по рукам разошлись.
Труба из латуни явно была других размеров, т. к. Весила меньше стальной трубы, а плотность у неё выше - 8,7 против 7,85 у стали, неувязочка получается! 🤔
Насколько помню, карбоновый карданный вал выдерживает примерно в 3-3.5 раза большую нагрузку на скручивание, чем обыкновенный стальной такой же толщины, при этом карбоновый в 3-4 раза легче.
@@jevard8403 только угольный прослужит пару лет и рассыпется, а стальной спокойно 100 лет отработает... и да, угольная параша на морозе просто треснет.
@@MrASDS6094 вполне делают! Фюзеляжная ферма пилотажных самолётов Су-26 была сварена из труб ВНС-2. А самодельщики для фюзеляжных ферм широко применяют трубы из Сталь-20.
Хотелось бы увидеть прочность этих материалов на изгиб, то есть например для откручивания колёсных гаек грузовика. Какой материал будет удобнее и легче в использовании.
Предел прочности - это предел прочности, а начало пластической деформации - это предел текучести. Не надо путать. Просто при расчете на прочность в разных конструкциях используют разные пределы. Например для расчета сосудов под давлением используют предел текучести, а вот в авиационных конструкциях предел прочности. Конечно есть нюансы, но в целом картина такая.
карбон эта не метал и для него это заепок результат .. и преставь его для робототехники где карбон с титаном будет переплитен вот эта мощь как на экзо скелете РАТНИК.))
Если бы вы писали перевод на английский язык инструменты, материалы которые используете, то у вас было больше подписчиков и просмотров, так как многим из других стран тоже интересны ваши эксперименты. Поддержите мой комментарий лайком, возможно автор задумается над этим и будет писать перевод.
Спасибо за видео. А вы не могли бы обмотать кусок оргстекла ПВХ пленкой или скотчем? Очень интересно было бы посмотреть сохранится ли такая же опасная динамика разлетания осколков.
Очень интересные опыты. Спасибо за видео. Из пожеланий в конце показать таблицу вводных и итоговых данных с весом изделий и итоговой нагрузкой. Из примечаний - латунной трубе баллов накинули. Пухнуть она начала раньше) еще раз спасибо.
@@premium9D Прочность карбона, определяется его равной массой по отношению к другому испытуемому металлу: Карбон 11 гр. Титан 33 гр. Если бы карбон имел 33 гр., то он выдержал бы не в три раза больше чем титан, а в 4-4.5 раза больше, так как сила сопротивления в зависимости от массы растет в математической прогрессии. Вот пример: Если скажем вы порвали на тесте трос, диаметр которого 1 см., нагрузкой в одну тонну, то такой же трос в диаметре 3 см., вы тремя тоннами уже не порвете, понадобится усилие примерно тонн 16. Это все приблизительно... Есть специальные таблицы нагрузок и прочие помощники для определения этих значений. А в целом тест интересный! Дублируйте названия видоса на английском языке и включайте авто-субтитры перевода и тогда Ваши видео постепенно начнут улетать в тренды! Теперь понятно зачем?
мало по Массе по цене (причем да хоть средней ) размеется надо обзателно марки металов (сплавы там всю инфу выкладвать ) сравнивать то надо арматуру (сталную и композитную ) в первую очередь
@@НекийНектоНикто Ты же не знаешь, что я конструировал, зачем сразу "горе"? А что, если мне нравится делать своими руками всякого рода поделки? Я уже конструировал велосипед, на котором успешно путешествовал по кавказским горам. Вопрос в доступности материалов и технологии сварки и обработки. И судя по твоему ответу, можно сделать вывод, что ты Ничего Никогда Не сделал сам своими руками и мозгами...
@@krapivaoleg здесь вопрос не в том, что нравится или нет, САМОкат из нержевейки? Ты серьезно? Никогда не думал, почему в техниках на колёсах используют материалы с оптимальным качеством прочность/вес? Велик он блин сконструировал, дай угадаю велик из чугуна? То что ты катался на нем вовсе не значит, что он пригоден, кувалдой тоже можно гвозди забить, но используют почему-то молотки
Да интересно всё это с материаломи всеми металл-пластик,но есть так же для каких целей они предназначены -Темпер.,щёлочь,давление,кислоты и т д . И науки матиматика ,физика,химия,и сопромат ещё,молодец!
Добрый день! Спасибо, за видео... Очень интересно, познавательно и с неожиданным (для меня) результатом. Но, мне кажется что карбон однонаправленный, справился куда лучше, чем "плетёнка" Хотелось бы посмотреть, насколько велика разница...
Благодаря каналу Игорь Негода, я узнал что титан, карбон и алюминий бывает разные, в зависимости от марки, бывает алюминий прочнее титана, так что тест, не совсем точный)))
@@enotussenotus7755 алюміній Атомний номер 13, Атомна маса 26,9815386, Mass Number 27, Категорія Напівпровідники, Колір Срібний, Не радіоактивний. Інших алюмініїві не буває
Нержавейка как и титан сильно разные бывают. Там немного нассали, здесь немного подмешали и получилась другая марка. Марок сталей как говна за баней - под различные нужды подбирают металл. Победил - понятие субъективное, ведь в зависимости от условий нельзя применять тот или иной материал по куче других причин: один слишком тяжелый, другой слишком дорогой, третий недостаточно устойчив к коррозии без дополнительной защиты. Мериться одним-единственным параметром неправильно. Тот же титан - весьма специфичный материал, требующий особых условий использования, будь он по цене как алюминий, то все равно не был бы полной заменой.
Интересное сравнение. Ещё бы на излом сравнить, если зекрепить трубу, с одной стороны, надавив с другой. А вообше удивлен прочностью алюминия и титана!
Стреляли с ружья картечью, почти в упор, шариками с подшипника в миллиметровую авиационную пластину, из сплава алюминия с титаном - пробивает, но в места попадания шарика вытягивается метал на 3 - 4 см
Получается, перед испытанием на растяжение во все трубы с двух сторон надо запрессовать цилиндры из обычной стали длиной 10 мм, чтобы можно было сильно зажимать снаружи и труба не погнулась.
Обычный пресс для грузового сервиса 1000тонн. Искал, не мог простым из сто выдавить обойму, ступица газель некст 4.6. Итог 10 тонн усилие. Новый тонна и вошёл
А можно провести экспермент, если сравнивать не толщину , (сечение) как постоянную величену, а вес втулки взять за постоянную величину. Или удельную нагрузку на единицу веса. Какой самолет будет легче, при равной просности😊
А из какого металла сделаны детали пресса (не знаю, как называются, наковальня и верхняя насадка), между которыми вы давите всё подряд??? Что там за материал, что выдерживает такие нагрузки БЕЗ ДЕФОРМАЦИИ???
Спасибо за эксперимент. Позвольте полюбопытствовать касательно марки нержавейки и титанового сплава, используемых в процессе теста. Всё таки аустенитка 08Х18Н10Т и 95Х18 таки две большие разницы, 20Х13 бытовая нержавейка вряд ли бы себя так отменно показала , а титан без легирующих добавок превращается в мягкую аки говно каку)
Некоторые люди решили что карбон действительно супер крепкий материал , однако давайте не будем забывать , что это по сути карбон это ткань из углеволокна пропитаная эпоксидной смолой , главная задача карбона это низкий вес , как по свойствам прочности это далеко не супер прочный материал , так как твёрдость ему задаёт именно эпоксидная смола .
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Итого несущая способность на грамм материала:
Орг.стек. - 171,1кг
ПВХ - 90,9кг
Карбон - 272,7кг
Алюм. - 192кг
Титан - 278,5кг
Латунь - 57,1кг
СТ3 - 81,9кг
Нерж. - 267,8кг
Не благодарите ))
Карбон хорош для кузова с большой удельной мощностью, для каркаса авто другие материалы. Титан хрупок для каркаса, алюминий лучше всего.
Интересно было бы ещё посчитать несущую способность на рубль цены материала )))
А я поблагодарю, спасибо
Не буду тебя благодарить, ты фызыку плохо знаешь....
🔥😁😁😁👍
@@TUGRPYJI9I-888 боже что?
С нержавейкой в какой-то момент начал переживать за пресс😁
Ну пресс стотонный же так что ему ничего не было бы. А вот тензодатчик вроде бы на 10 тонн рассчитан и вот ему уже могло бы быть плохо. Ну или я ошибаюсь и датчик на большее давление рассчитан.
@@leyvatein 20
@@leyvatein на 25, а не на 10.
Не за пресс, а за тензодатчик надо было переживать
@@leyvatein пресс на 500 тонн его улучшали в каком-то видео
Сколько можно троллить фразой "не повторяйте это дома"??? Ну нету у нас ни у кого 100-тонного пресса дома!
500 тонного
По факту
А это чтобы дома планчик не делали
Вы за всех не говорите.
500 тонного*
Карбоновая трубка изготовлена из однонаправленного волокна по вдоль, от этого она расчитана на нагрузку на изгиб, а не на сжатие, поперёк бы она больше выдержала, для данного теста карбоновая трубка должна быть либо 0/+90° либо -45/45°
Да, с карбоном чутка не объективно получилось
Титан тоже разный бывает вт 8.9 это самый жосткий а это 0.01
13:00 винни-пух голыми руками не возьмёшь
Согласен, карбон в принципе на сжатие не расчитан
Как впрочем и алюминий бывает разных сплавов
Для полноценного опыта карбон надо было оконцевать гильзами, чтобы верхняя кромка не начала расплетаться, тогда мы бы увидели реальную прочность карбона на сжатие
Да, анизотропность выраженная.
Да и материалы образцов (их качество) неизвестны в точности. Тот же титан и его сплавы - разнообразны.
Гильзой такого типа, чтобы ограничить наружный и внутренний диаметры. Но с таким успехом можно было придумать оснастку для других материалов.
@@zeroantrieb8079у титана много сплавов, наверное это обычный ВТ 1-0.
Тогда и алюминий и титан гильзами нужно закрыть
Да и марка алюминия не известна вт95 выдержал бы на уровне стальной трубы совершенно точно. Да и титан похоже вт1.
ТаймКоды:
ОргСтекло 4:05
ПВХ 4:33
Карбон 5:27
Алюминий 6:51
Латунь 7:46
Титан 8:46
Вод.Провод.труба 10:12
Нержавейка 11:23
Это мои первые тайм коды) надеюсь был полезен
❤ большое спасибо ❤
kakoj vies kazdoj zagotovki ???
Бро хорош
А для чего тайм коды писать
@@Prostoy_vlad_2014 чтоб смотреть нужные моменты
Есть разные показатели прочности: на сжатие, на разрыв, на изгиб. По одному параметру материал может проигрывать, а по другому выигрывать. Думаю, в ипытании на разрыв карбон вполне может оказаться в лидерах.
Тут другая тема с картоном. Он легче, и лучше сравнивать детали одинаковой массы из карбона и алюма, к примеру. Тогда более честно будет
у труб задача выдерживать давление изнутри, вот что интересно посмотреть.
@@MimoProhodyashii по сути и есть на разрыв
На этот канале был тест на разрыв болтов. Карбон не сможет быть в лидерах. Это просто волокна пропитанные эпоксидной.
@@vadimgoldin1491 Карбоновые болты рвали?
Каждый раз, когда вижу любое видео, то так и хочется повторить это дома. У меня как раз в другом подъезде завод по производству 500-тонных прессов под ключ, а также магазин с товарами (больше выбор, чем на алике), которые можно давить на этом прессе
Баян
жиза
Каждый раз когда читаю такой коммент. Думаю когда их перестанут писать)
@@Kuznets584 ну вот видишь, я тебе даю возможность наслаждаться такими комментами и оставлять свои. Симбиоз, не иначе)
@@Eclipsell повезло ему
Ты молодец потому что благодаря таким как ты у людей есть понимание что есть что!? Респект брат!
А зачем давить трубы, если они должны работать на растяжение от внутреннего давления, равномерно по окружности. Прикольно. но абсолютно не нужный эксперимент.
4 запятых пропустил
Зато дело сказал!
@@ЕвгенийБинне показывай себя полным профаном. А затем, что часто трубы используют, как опоры. И не обязательно этого диаметра, но для наглядности и так многое разъяснил человек.
Из этих видосов я понял, что 100т. пресс-это сила!
Остатки карбона после пресса можно использовать для наращивания ресниц 😂
😂😂😂
Анекдот вспомнился:
Пришёл на работу с нарисованными усами. Женщины с нарисованными бровями сказали, что я дурак.
аэродинамичные,легкие и прочные ресницы.
Аллергия может проявиться.
Можно и волосы для лысых изготовлять.. 🙂Карбоновые,красивые🙂
Было бы интересно посмотреть при этом температуру материалов через тепловизор.
отличная идея!
Я то-же подумал об этом
И снимать можно лучше 12 камер по кругу.А так пресс на работе подкрасил подмарафетил и контент.
Там все будут горячии малекулы сжимаются и дают тепло
@@polska531 Спасибо, КЭП. Так то и под пресс нахера класть, и так понятно же, что материалы будут плыть и разрушаться.
0:01 сколько тебя смотрю, до сих пор уссываюсь от твоего дисклеймера - не повторяйте этого дома. Ну да, у каждого дома стоит пресс на 100 тонн🤣
500 тонн*
Спасибо что вернулся в русскоязычный сегмент. С удовольствием смотрю твои эксперименты. Но , надо было указать марку материалов. Есть сплавы алюминия которые уделывают титан. Есть термоупрочненный титан который вообще непобедим. Есть разные марки латуни и нержавейки
подозреваю что таам где он берёт такие материалы они не подлписаны
подозреваю, что ему всё равно, абы что помять.
@@FreeVideoSaver Это точно, потому что нам запрещают повторять это дома :(
@@КибердемонИгроманов все может быть
@@FreeVideoSaver ну не надо так
из пвх получился человечек который пытается удержать трубу)
На тензо датчике китайские надписи наверное.
Рил
Но его голову роздавило
Или штангист
А алюминий на рот черепашки-ниндзя.
Было бы интересно посмотреть на деформации материалов чтобы масса их была одинаковая.
Как это!
ili znat masu kazdoj etoj zagotovkie gdie v rolikie ...
В таком случае Карбон победит
Проблема с карбоновой трубой, что он композитный. То есть как начал крошится верх, так оно постепенно начало ползти вниз. Нужно как-то этот момент взаимодействия с краями обдумать. Так бы выдержал больше.
Если бы кроме диагональной намотки была бы ещё и поперечная, то нагрузку он удержал бы выше.
Может сверху давить не плоской поверхностью, а насадкой в виде крышечки, плотно насаживающаяся на трубку
@@nekrosof_kac , а где там диагональ? Углеткань крест накрест.
@@nekrosof_kac А если еще и масса одинаковая была с Титаном, то вообще космос получился! Именно одинаковой массой соревнуются материалы, а не формой.
@@ne4to777 крест накрест. По диагонали.
Хотелось бы уточнения марки алюминия/титана. Титан м.б. самый разный, даже мягче дюрали
И латуни тоже.
Да и карбон разный бывает
@@user-Vladimir_Bal а уж какая разная сталь бывает...
Познавательный и запоминающийся ролик для практического осмысления и приминения материалов, в т.ч. на опасное и безопасное разрушение. Спасибо
Сделай сравнительный тест на изгиб для этих же материалов, тех же размеров.
Вот именно! Углепластиковая трубка рассчитана на изгиб, а не на сдавливание.
@@MegaVladimir45 да схуяле,она на все рассчитана вообще то.
@@jonson-e2964 уже по первому же слову вижу высококвалифицированного и грамотного специалиста. Я даже в полемику вступать не стану, у вас словарный запас больше.
@@MegaVladimir45 Совершенно верно! 👍🏻 Это копозит по структуре своей работать должен в другой плоскости нагрузок. Все композиты делаются на конкретные векторы нагрузок.
Вот именно не рыпайся
Интересный опыт.
Хотел заметить маленькую не точность, в последней таблице ПВХ не верно написано усилие разрушения, перепутаны с оргстеклом.
А так уделено победил Титан, карбон и замыкает тройку лидеров цельнотянутая труба.
Отличный тест:)
Победил нержавейка
@@Нохчо95-з7т ннржавейка по удельному весу прогрывает или на ровне с титаном и карбоном,вот они тройка лидеров
Не думал что хорошая сталь будет самой прочной. Хотя по удельной прочности на вес 3е местно у нержи. А у водопровода по удельному весу последнее место и хуже чем у пвх и оргстекла. Теперь я понимаю почему сейчас водопроводы меняют с дешман стали на пвх трубы.
По цене победила сталь...
Всё как по учебнику, все материалы показали отличные параметры относительно своих масс, стоимости, и применений.
Карбон надо на разрыв проверять, на сжатие сопротивление даёт смола которой пропитывается карбон
Все будет зависеть от способа намотки. Например, поперечные волокна в данном случае будут работать на разрыв. А вообще технология изготовления композита диктуется поставленными задачами. Да и не только карбон, может и арамид и стекло. От направления, материала и связующего будут зависеть характеристики. И опять таки для чего и в каких условиях.
Ахинею пишите! На сжатие в карбоне работает тоже волокно, а не смола!
@@ЮрийПомогайбо-м3ц поперечный волокна на разрыв работать не будут ВООБЩЕ!
Первый правильный коммент по карбону!
Да, на сжатие тоже работает в основном волокно, а матрица поддерживает устойчивость волокна к изгибу.
Было бы еще интересно привести таблицу удельной прочности - отношения критических напряжений к плотности
Удельный...кто это слово придумал? Правда...странный термин... удельная прочность...
Если бы нам в институте такие опыты ставили на материаловедении, этот предмет был бы ещё интереснее и обучение было бы более продуктивным.
А зачем
@@ЯрикВодила-ж4к ярык, бочек потик! бочек потик!!
К сожалению школы не могут себе это позволить
а на слух и с воображением не судьба преподаваемый материал понимать. совсем одебилились? и потом, в институт идут не клипы смотреть и развлекаться, а извлекать знания и грызть гранит науки.
если бы такие ОПЫТЫ ставили на уроках материаловедения, то нашу российскую науку можно окончательно похоронить
Показательно и наглядно. Кстати, интересно было бы проверить прессом трубки такой же формы, но литые из материалов строймага - бетон, раствор, эпоксидка и пр.
Это как сравнивать красный с мокрым или горький с вязким) В целом зрелище увлекательное)
Относительно карбона такой момент есть: его структура не на сжатие должна работать (все композиты работают в определённом направлении нагрузок). Поэтому не то чтобы тест плохой, но он не раскрывает свойства карбона в данном тесте. Нужно было класть трубки плошмя и тест проводить на излом.
еще обратите внимание на такой момент, пресс кривой, цилиндр гуляет в стороны как хочет, ни о какой-либо точности измерений тут говорить нельзя, естественно карбон показал такой слабый результат.
Да и карбон разный, бывает на упругость, бывает на твердость (весь его прикол в том, что его прочность будет меньше зависима от геометрии, чем у других материалов)
Гильзы от поршневой из двигателя разных авто попробуй подавить, посмотрим где качественней)
Чугун лопнет быстро и дизельные жёстче, но это не значит что машина больше на них пройдёт
Очень крутой пресс из Китая🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍
Это тензо датчик из Китая прес на половину самодельный
Надо их ещё на давление жидкости проверить!
Уже пробовали с жидкостью всякое, вытекает.
На давление изнутри, другие показатели будут 👍🏼
@@Narek1988 да вот только ни одно соединение и ни одно крепление не выдержит, того что выдержут эти материалы
@@UtkirU тоже верно...
уже было
Интересно посмотреть на прочность, если у всех труб будет одинаковый вес, естественно за счёт толщины стенки
Согласен.
Тоже подумал карбоновая трубка в пять раз толще
@@Elxan1717 значит внутрений диаметр трубы будет значительно меньше, только и всего
класс!!!! Нержавейка приятно удивила!
Испытание очень субъективное, т.к. не известны конкретные марки материалов. Если взять другие, то латунь окажется прочнее дюрали, да и нержа может показать результат как у трубной стали.
Узнайте что значит слово субъективное
9:23 титан, нервно курит в сторонке в сравнении с советским граненым стаканом
Который выдержал 10 тонн
Стакан был советский, а титан китайский)
@@beastrcrc3318 та нее, стакан был стаканский, а титан титанский))
@@Кроули-ы9т орнул😂
Непонятно что именно за титан, и большинство сплавов непонятно какой марки.
В СССР все делалось из сталиниума
Добрый день. С карбоном у вас накладочка вышла. Карбон один из немногих материалов с задаваемыми свойствами на стадии проектирования и изготовления. При правильном расчете он может быть в несколько раз крепче стали , но только в заданных параметрах. Один вид плетения работает на сжатие, другой на кручение или изгиб. Возможно совмещение нескольких свойств, но только за счет падения расчетных нагрузок по сопутствующим параметрам. Что у вас был за карбон одному богу известно. Если взяли карбон стойкий к кручению то он не будет работать в осевом направлении как у вас. Разница может быть во много раз.
Прочнее стали какой марки? Стали очень разнообразны и ртличаются по своим характеристикам как 1:10.
Предлагаю для большей точности за прессом (на фоне) сделать разметку по высоте и ширине. Тогда будет явственно видно начало деформации
тогда любой увидит, что пресс кривой и цилиндр гуляет в стороны как захочет, а так надо вглядываться
4:59, такое чувство будто человек держит что то тяжелое
Жрец передаю привет, от великого кошака!
Титан довольно прочный материал и в чистом виде его мало где используют. Вот на примере трубы видно, что процент титана в данном сплаве не так уж и велик.
В 1993 году я работал в пути на ж.д. У нас 4 ломика были из титано-алюминиевого сплава. Короткие, толстые, лёгкие. Их фиг согнёшь, но в путейской работе были более востребованы длинные и тяжёлые стальные ломы с более острым кончиком. А эти потихоньку по рукам разошлись.
Труба из латуни явно была других размеров, т. к. Весила меньше стальной трубы, а плотность у неё выше - 8,7 против 7,85 у стали, неувязочка получается! 🤔
Я тоже засомневался за латунь, или китайская не бойсь.
Карбон на разрыв наверное себя лучше бы показал.
Интересно, как бы повели себя полоски этих материалов на разрыв.
Насколько помню, карбоновый карданный вал выдерживает примерно в 3-3.5 раза большую нагрузку на скручивание, чем обыкновенный стальной такой же толщины, при этом карбоновый в 3-4 раза легче.
@@jevard8403 и в производстве дороже в 10-15 раз🤣🤣🤦♂🤦♂
@@jevard8403 только угольный прослужит пару лет и рассыпется, а стальной спокойно 100 лет отработает...
и да, угольная параша на морозе просто треснет.
карбон лучше всего сопротивляется на изгиб.
Ещё неплохо было бы замерять момент начала деформации, все металлические трубы начали изменять геометрию существенно раньше срыва нагрузки.
@@MrStasbass алюминий очень мягкий металл.
Давно вас не было. Спасибо за ваш контент
Танки бы делать из нержавеющих цельнометаллических труб, а из карбона авианосцы.
В морской воде карбон размякнет, матрица отклеится от волокон.
Теперь понятно, почему самолеты не делают из водопроводных труб
Из нержавеющих, впрочем, тоже 😆
Если бы был из нержавки, то шанс выжить поднимается или опускается, согнулся не беда переплавим как пластик и как стекло
@@MrASDS6094 вполне делают!
Фюзеляжная ферма пилотажных самолётов Су-26 была сварена из труб ВНС-2. А самодельщики для фюзеляжных ферм широко применяют трубы из Сталь-20.
В самолёте важна не только прочность, но и вес.
@@user-Vladimir_Bal и габариты ))
Вот это ты заморочился ! Лайк и подписька ! 😂
4:58 принял форму тяжелоатлета)
Хотелось бы увидеть прочность этих материалов на изгиб, то есть например для откручивания колёсных гаек грузовика. Какой материал будет удобнее и легче в использовании.
нержавейка. самый маленький изгиб. Но ключ такой найти фантастика, или нужен друг который нерж варит.
Титан. Он очень лёгкий и прочный. Нержавейка тяжёлый на много.
Обычные ключи в магазине от грузовика самый лучший выбор, стоят дёшево
Познавательно!) Хотелось бы увидеть тест с этими же материалами, но давить конусом, чтоб проверить сколько выдержит на разрыв каждая из этих трубок))
Спасибо вам за ваши опыты, очень интересный и научный канал =)
Михаил лучший? Естественно Михаил Петрович
Титан, на мой взгляд, начал заметно деформироваться при 7 тонн.
Верно. Под пределом прочности нехрупких материалов обычно понимают начало пластической деформации.
Предел прочности - это предел прочности, а начало пластической деформации - это предел текучести. Не надо путать. Просто при расчете на прочность в разных конструкциях используют разные пределы. Например для расчета сосудов под давлением используют предел текучести, а вот в авиационных конструкциях предел прочности. Конечно есть нюансы, но в целом картина такая.
@@АлександрНапалков-н1я ну не путайте, я лично не путаю.
а можно испытать пожалуйста ВИБРАНИУМ из Ваканды и Талаканы на прочность
Чуть лучше чем карбон ?
Не понял
Карбон:2900кг
Латунь:2500кг
Прошу объеснить
карбон эта не метал и для него это заепок результат .. и преставь его для робототехники где карбон с титаном будет переплитен вот эта мощь как на экзо скелете РАТНИК.))
трудности озвучки. Перепутал строчки.
Да кстати, я тоже обратил на это внимание...
+ я искал такой комментарий
Во во
Если бы вы писали перевод на английский язык инструменты, материалы которые используете, то у вас было больше подписчиков и просмотров, так как многим из других стран тоже интересны ваши эксперименты. Поддержите мой комментарий лайком, возможно автор задумается над этим и будет писать перевод.
Да у них своих таких же каналов хватает!! 😆
Удельная прочность:
1. Оргстекло: 1538/9 = 170.89
2. ПВХ: 1004/11 = 91.27
3. Карбон: 2998/11 = 272.55
4. Алюминий: 3840/20 = 192.00
5. Титан: 9190/33 = 278.48
6. Латунь: 2586/45 = 57.47
7. Водопроводная труба: 4750/58 = 81.90
8. Нержавейка: 15800/59 = 267.80
Марку нержавеющей стали было бы интересно узнать, все таки вариаций много)
Для каркасов авто
@@maxvconsult ... Используется сталь 20 по КиТТ. И выскопрочные стали(типа 30 ХГСА), если омологированные.
Спасибо за видео. А вы не могли бы обмотать кусок оргстекла ПВХ пленкой или скотчем? Очень интересно было бы посмотреть сохранится ли такая же опасная динамика разлетания осколков.
Учебник физики за 8-й класс:
- Различия прочности анизотропных материалов от вектора нагрузок.
Автор канала:
- Да!
Прикольная задумка с трубами 👍 и классно что условия одинаковые
2500 латунь чуть лучше чем 3000 карбон)))
Это он специально сказал, чтобы комментировали
Нержавейка почти 16000(15800) в 4😀 раза больше чем стальная 4750(почти 5 тыс тогда уж)
Надо ещё было из газетной бумаги трубки склеить,и тоже попробовать на прессе сколько выдержат тонн.Типа а вдруг прочнее титана будут?😹😹😹😹😹😹😹
Очень интересные опыты. Спасибо за видео. Из пожеланий в конце показать таблицу вводных и итоговых данных с весом изделий и итоговой нагрузкой. Из примечаний - латунной трубе баллов накинули. Пухнуть она начала раньше) еще раз спасибо.
Игорь? Или угорь?
@@v244 огор 😂
Теперь нужно испытать те же самые материалы, но чтобы были все одинаковые по массе, независимо от их размера
А зачем?
@@premium9D Прочность карбона, определяется его равной массой по отношению к другому испытуемому металлу:
Карбон 11 гр.
Титан 33 гр.
Если бы карбон имел 33 гр., то он выдержал бы не в три раза больше чем титан, а в 4-4.5 раза больше, так как сила сопротивления в зависимости от массы растет в математической прогрессии.
Вот пример: Если скажем вы порвали на тесте трос, диаметр которого 1 см., нагрузкой в одну тонну, то такой же трос в диаметре 3 см., вы тремя тоннами уже не порвете, понадобится усилие примерно тонн 16.
Это все приблизительно... Есть специальные таблицы нагрузок и прочие помощники для определения этих значений.
А в целом тест интересный!
Дублируйте названия видоса на английском языке и включайте авто-субтитры перевода и тогда Ваши видео постепенно начнут улетать в тренды!
Теперь понятно зачем?
мало по Массе
по цене (причем да хоть средней )
размеется надо обзателно марки металов (сплавы там всю инфу выкладвать )
сравнивать то надо арматуру (сталную и композитную ) в первую очередь
@@Leontyne-Dorian а если бы карбон был направленный специально на вертикальные нагрузки, он бы выдержал в 10 раз больше
@@maxvconsult Я этого не знаю, возможно вы и правы...
8:06 Оговорился, у карбона выше нагрузка была.
Благодарен за видос! Теперь, после долгих сомнений и метаний, выбор за нержавейкой для рамы на самокат. Прочность эпическая - то, что надо!
Ну да, лобовое столкновение рама самоката из нержавейки выдержит…
Как вариант алюминий потолще или же сталь хром- молибден
Самокат для межгалактических путешествий? Нафига вообще такая прочность самокату? Горе конструктор лучше купи готовую
@@НекийНектоНикто Ты же не знаешь, что я конструировал, зачем сразу "горе"?
А что, если мне нравится делать своими руками всякого рода поделки? Я уже конструировал велосипед, на котором успешно путешествовал по кавказским горам. Вопрос в доступности материалов и технологии сварки и обработки.
И судя по твоему ответу, можно сделать вывод, что ты Ничего Никогда Не сделал сам своими руками и мозгами...
@@krapivaoleg здесь вопрос не в том, что нравится или нет, САМОкат из нержевейки? Ты серьезно? Никогда не думал, почему в техниках на колёсах используют материалы с оптимальным качеством прочность/вес? Велик он блин сконструировал, дай угадаю велик из чугуна? То что ты катался на нем вовсе не значит, что он пригоден, кувалдой тоже можно гвозди забить, но используют почему-то молотки
Проведи такой же эксперимент, но чтоб уже масса была одинаковая ! Будет интересно!
А что такого, если все изделия будут весить как одинаково 50грамм, тогда проявится настоящая прочность компазита в отношении металла!!
@Nypern все нормально, бывает!
Да интересно всё это с материаломи всеми металл-пластик,но есть так же для каких целей они предназначены -Темпер.,щёлочь,давление,кислоты и т д . И науки матиматика ,физика,химия,и сопромат ещё,молодец!
Интересно бы узнать марку металла т.к на пример. алюминий алюминию рознь !
Поддерживаю, не только алюминий аллюминию, но и титан титану рознь.
Добрый день! Спасибо, за видео...
Очень интересно, познавательно и с неожиданным (для меня) результатом.
Но, мне кажется что карбон однонаправленный, справился куда лучше, чем "плетёнка"
Хотелось бы посмотреть, насколько велика разница...
Круто, наглядное материаловедение👍🤝
Благодаря каналу Игорь Негода, я узнал что титан, карбон и алюминий бывает разные, в зависимости от марки, бывает алюминий прочнее титана, так что тест, не совсем точный)))
алюминий это алюминий и титан это титан они не бывают разные . А вот сплавы этих металлов, действительно бывают разные.
@@kopryg дык и неговорилосьж что 100%нтный алюминь ...(онто мягкийж даже елси вспомнить алюминиевые првода )
@@kopryg И алюминий разный бывает, одно дело ковка с упрочнение поверхности, а другое - порошковый.
@@enotussenotus7755 алюміній Атомний номер 13, Атомна маса 26,9815386, Mass Number 27, Категорія Напівпровідники, Колір Срібний, Не радіоактивний. Інших алюмініїві не буває
@@kopryg Молекул алюминия разных не бывает. А изделия из алюминия - это связанные молекулы. Так вот, "связать" молекулы алюминия можно по разному.
Не думал, что нержавейка выиграет титановую трубку.
Нержавейка как и титан сильно разные бывают. Там немного нассали, здесь немного подмешали и получилась другая марка. Марок сталей как говна за баней - под различные нужды подбирают металл. Победил - понятие субъективное, ведь в зависимости от условий нельзя применять тот или иной материал по куче других причин: один слишком тяжелый, другой слишком дорогой, третий недостаточно устойчив к коррозии без дополнительной защиты. Мериться одним-единственным параметром неправильно. Тот же титан - весьма специфичный материал, требующий особых условий использования, будь он по цене как алюминий, то все равно не был бы полной заменой.
эт да цене бы сравение
и отденый тест по массе
*кто пртив композитной арматуры поставит ?
да хоть че
и даже почти хоть как
а еше ...
инетреснож тот пуленепробиваемый аля пластик ;)
7:27 смачный пердёж
Интересное сравнение.
Ещё бы на излом сравнить, если зекрепить трубу, с одной стороны, надавив с другой. А вообше удивлен прочностью алюминия и титана!
а нержавеющая сталь не поразила своей прочностью?
Стреляли с ружья картечью, почти в упор, шариками с подшипника в миллиметровую авиационную пластину, из сплава алюминия с титаном - пробивает, но в места попадания шарика вытягивается метал на 3 - 4 см
Привет) давно видов не было я уже беспокоится начал! Все ли у тебя хорошо!!??
Скорее всего он не знал что можно давить и рекламы не было
@@Project-YT может и так))) он уже давил всё что только можно))))
Я выбрал штатив из алюминия вместа карбона получается не зря :)
Вот бы ещё увидеть такой тест на растяжение!!!
Получается, перед испытанием на растяжение во все трубы с двух сторон надо запрессовать цилиндры из обычной стали длиной 10 мм, чтобы можно было сильно зажимать снаружи и труба не погнулась.
композитная арматура втопе
за теже бабки ниче другого НЕТ и близко
но ...все остлное вотэто иетсь НО
Оговорка автора - латунь(2568) хуже алюминия(3840), но лучне карбона(3000)
🤣🤣🤣🤣 я тоже хотел этого сказать
Заметил
Вау, вот это да очень познавательный ролик 👍🏻👍🏻👍🏻
вопрос- из чего сделан пресс?????????())))))))))
Из бедрока
Из бумаги
у чела я видел 500 тонный прес против 100 тонного домкрата, вот реально из чего сделан пресс??
Обычный пресс для грузового сервиса 1000тонн. Искал, не мог простым из сто выдавить обойму, ступица газель некст 4.6. Итог 10 тонн усилие. Новый тонна и вошёл
Хром молибденовая сталь или другой сплав с большим содержанием хрома или вольфрама вообще этих марок очень много
Интересно было бы взять трубки одинакового веса из разных материалов и сравнить
А можно провести экспермент, если сравнивать не толщину , (сечение) как постоянную величену, а вес втулки взять за постоянную величину. Или удельную нагрузку на единицу веса.
Какой самолет будет легче, при равной просности😊
Главное что бы этот видос начальник не увидел.
😅👍👍
Было бы интересно посмотреть, сколько выдерживают HDD-накопители разных фирм, к примеру WD vs Seagate!
О классно а давайте ещё проверим что выдержит больше rtx 3090 от фирмы Асус или Мсай вот это контент дааааа....
Титан рулит!) легкий, прочный)
А теперь конкурс! Кто из подписчиков пришлёт автору трубу из золота?, Для опытов....
Лучше чемоданы долларов сотенными банкнотами. Один контрольный, второй для опытов - доллары он отдельно потестирует, вместе с супругой :)
Вспоминается гранëный стакан, который выдержал 10т... Это было эпично. И реально удивило))
До этого испытания он 10Тонн водки перекидал... Да кому это интересно?...
@@mr.meeseeks8230 открой форточку
А из какого металла сделаны детали пресса (не знаю, как называются, наковальня и верхняя насадка), между которыми вы давите всё подряд???
Что там за материал, что выдерживает такие нагрузки БЕЗ ДЕФОРМАЦИИ???
Почему автор сказал что латунь лучше чем карбон, когда карбон выдержал 3 тонны, а латунь 2.5 т.?
Автор перепутал,
И даже не исправил 😅😅😅
Самокатеры зашли смотреть на рули
Вхвххахаха да
ДА ОТКУДА ВСЕ ЗНАЮТ ЧТО Я ХОЧУ КУПИТЬ ТИТАНОВЫЙ РУЛЬ?
А из чего пресс сделан что он такие нагрузки выдерживает?
Отличный видос, спасибо за информацию, будем знать прочность материалов.
двоечникам не дано)
Интересно ,как повела бы себя последняя труба, если бы её в процессе охлаждали ?
Также, тепло лишь результат деформаций, а не причина.
3:54 я один вижу тут человека из ПВХ
Не один
Ага
А я на 8:50 анус вижу😅
Не человек а Титан который держит на своих плечах планету.
Ну ещё на Блюмена похож.
Кто-нибудь ещё помнит такую группу?
@@Leto_v_ что ты несëшь?
8:07 латунь 2,5 тонны - чуть хуже чем алюминий, но чуть лучше чем карбон (карбон 3000 КАРЛ!!! ТРИ ТОННЫ!!!)
Да я бы рад повторить, но увы!😂 А вообще познавательно, спасибо. Если возможно, тестируйте больше на растяжение, в жизни оно чаще.
Спасибо за эксперимент. Позвольте полюбопытствовать касательно марки нержавейки и титанового сплава, используемых в процессе теста. Всё таки аустенитка 08Х18Н10Т и 95Х18 таки две большие разницы, 20Х13 бытовая нержавейка вряд ли бы себя так отменно показала , а титан без легирующих добавок превращается в мягкую аки говно каку)
Всё верно, важно знать марку стали соответственно её класс и с термообработкой вопрос!
Латунь чуть хуже чем алюминий, но чуть лучше чем карбон ??? Она хуже обоих, у нее всего макс. вышло 2500, а карбон 2900 и алюминий 3800
Я тоже заметил.. но оговорился человек, что поделать)
Это не алюминий а какой-то сплав. Чистый алюминий мягкий.
Некоторые люди решили что карбон действительно супер крепкий материал , однако давайте не будем забывать , что это по сути карбон это ткань из углеволокна пропитаная эпоксидной смолой , главная задача карбона это низкий вес , как по свойствам прочности это далеко не супер прочный материал , так как твёрдость ему задаёт именно эпоксидная смола .
А из чего сам пресс?
Я сам хз
Кста рил
Из нокии 3310
Из криптона
Из вибраниума
Нужно взять разную толщину стенок при равной массе и сравнивать - будет интереснее