Venho aqui para agradecer. Fiz este procedimento e o procedimento de apredizagem da marcha lenta. Resolveu meus problemas. Peguei um Fit EX 1.5 CVT de ótima procedência há seis meses com 110.00 km, com todas as revisões feitas, óleo do câmbio trocado no período certo; tudo comprovado no manual e com notas fiscais. Assim que peguei fiz uma revisão total na melhor oficina Honda aqui da minha cidade. Fizeram regulagem de válvulas, limpeza da TBI e IACV, limpeza da EGR, limpeza dos bicos, verificação de bobinas, troca das velas que eram novas, mas do modelo 1.4, troca do óleo do CVT, óleo do motor, todos os filtros, inclusive o de combustível, troca do fluido de arrefecimento. Todos os fluidos e peças originas Honda. Troca de pastilhas de freio, buchas da barra estabilizadora e bandejas de suspensão dianteira, calço do câmbio, oring da tampa lateral do sensor de fase e rolamento da correia de acessórios. Gastei um dinheiro bom, mas o carro ficou completamente revisado sem nada pendente para fazer. Bateria foi verificada e estava ok. Recentemente o carro começou a apresentar trancos quando engatava a ré para sair da garagem. Fiz o procedimento de aprendizado da embreagem de partida e começou a dar tranco quando parava o carro em drive, como ao parar num semáforo. Resolvi então fazer primeiro o aprendizado da marcha lenta, como orientado, então este procedimento do aprendizado da embreagem de partida. Carro está liso, sem tranco nenhum agora. Obrigado!
Obrigado pelo vídeo...meu carro foi feito o motor e quando funcionou ficou piscando o D ,o mecânico condenou o corpo de valvulas, eu fiz esse procedimento e o carro ficou bom...muito obrigado pela dica,não custa nada fazer esse procedimento....
Parabéns... tá cheio de video ensinando a fazer esse procedimento, mas nenhum explica de forma detalhada, e principalmente os cuidados. de aguardar qd acender o D.. etc... Já é o meu quinto Honda Fit... sou fã desse carro.
Morria e não sabia, já cansei de desligar a bateria e nunca fiz esse procedimento. Agora que vou desmontar os solenóides para limpeza ,irei fazer o procedimento.
Muito obrigado, fiz os dois procedimentos, marcha lenta e câmbio, o meu o D ficou piscando, quase endoido, kkkk mas ai pisei no freio e deu tudo certinho conforme ensinado, vc é demais!! muito obrigado
Se ficou piscando bem rápido, é sinal de que algo não está bom no motor ou no câmbio. Recomendável o motor estar em dia com bobinas, velas, ajuste de válvulas, etc...
O meu é Honda FIT 1.5 gasolina 07/08. Fiz o procedimento como no vídeo mas na hora de apagar o "D" ele ficou piscando. Fiz novamente mas sem o farol e sem o ventilador ligado, com tudo desligado, e deu certinho, o "D" apagou é depois coloquei no "D" e ele calibrou e apagou novamente omo no vídeo. Obrigado pela ajuda. Vou testar o carro depois pra ver se melhorou o câmbio.
Cara levei o meu fit 2005 o cara fez esse processo e troca de óleo do cambio cvt mudou totalmente o carro para melhor! Troquei os coxim do motor e cambio que já estáva judiado
@@garagemdomadeira troca de óleo 6 litros filtro limpeza corpo de borboleta, remap, estava vibrando subida e ao freiar bruscamente, troca do coxim cambio e motor hidráulico $2.300 peças e mão de obra,coxim nakata!não verifiquei o consumo ainda!
Boa noite. Uma pergunta, quando eu ligo o ar do carro, passa um tempo quando eu para o carro em algum lugar ele morre no D no N ele nao morre, sabe dizer o que pode ser?
Fico feliz em saber que que estou alcançando outras nações. Eu vou analisar seu pedido e ver se consigo algo, você possui algum problema na direção do seu carro?
Anomalias de direção somente conseguem ser detectadas por scanner de uso profissional. Para saber maiores detalhes do defeito é necessário bastante investigação para diagnóstico. É muito difícil eu conseguir te dar algum prognóstico.
Boa noite! Maravilhosíssimo, vídeo! Muito didático, como sempre, porém, queria fazer a seguinte pergunta: Com o Obd2, ou scanner profissional, é possível fazer tanto o aprendizado de marcha lenta, quanto o do câmbio CVT, ou TODO o processo tem que ser feito de forma manual, como explicado nos dois vídeos? Antecipadamente agradeço a atenção dispensada e, lhe parabenizo, pelos vídeos, muito bem explicados. Que Deus lhe abençoe, muiiiiito! Abraços! 😊
Gosto do seu canal, voce praticamente domina esse carro 100% To pensando em fazer no meu automatico 2007, tem uma subida ingreme que as vezes pego transito, nao importa se estou no D no S ou no L, se o transito anda e preciso sair com o carro, se tiro o pe do freio ele volta mesmo acelerando, se seguro o freio de mao tenho que acelerar ate a frente empinar e ai sim tirar o freio de mao enquanto acelero igual carro manual e ele sai muito fraco quase voltando pra tras. Acha que ta relacionado com isso?
Boa noire top seus videos briagdo pela explicação, porem meu fiz todo processo mas quando chega etapa de acender as duas ele começa a psicar o D o que poderia ser.
@@garagemdomadeira intendi, temperatura estava na certa. Carro depois que trocamos a bateria começa a apresentar trancos na ré quando manobra, ou em algumas saída de farol. Porém 1 vez perdida no dia
Boa tarde! Toda a vez que o óleo de câmbio CVT é trocado, TEM que fazer esse aprendizado, ou outro tipo de configuração? Antecipadamente agradeço a atenção dispensada!
Oi fiz procedimento 1 marcha lenta primeiro acho que deu certo, e depois 2 câmbio , fiz jump no obd conforme mostra no vídeo e não aconteceu 😢o que seria errado? Aguardo retorno
O meu já passou por dois mecânicos abriram o câmbio e o carro continua com o problema de não passar as marchas, tipo ele engrena porém pra passar a marcha precisa tirar o pé devagar do acelerador e ir acelerando devagar aí ele passa marcha. Já faz 2 anos que estou com esse problema. E até agora ninguém conseguiu resolver.
@@Neto_Grigo o meu também já abriu 2 vezes, já fiz a calibragem, troquei o sensor de rotação, chequei as bobinas e nada. Também não sei mais o que fazer.
Ola, amigo! Acompanho todos os seus videos. Recentemente fiz a limpeza da solenoide do câmbio, limpeza da IACV, corpo de borboleta, etc. Fiz a aprendizagem da marcha le ta conforme o seu video. Agora eu tento fazer o procedimento se calibragem e nao vai de ueito algum. Sempre o D pisca no final. Sera que poderia me ajudar? PS: levei hoje para passar o scanner e nao constou nada.
@@garagemdomadeira Eletroventilador do radiador estava quebrado. Troquei, refiz o procedimento com farol baixo e ar condicionado (não somente ventilação, mas refrigeração também). FUNCIONOU!!!
Quando armar a ventoinha, eu desligo e começo o procedimento como no vídeo. Aí deixo 10 minutos direto? ou a cada vez que armar a ventoinha tenho que desligar e começar novamente?
No meu o procedimento da certo ! Mas o carro ainda escapa a ré quando frio ou quando ligo o ar ! Quando esquenta ele da uma melhorada! Desconfio que está com a embreagem de partida gasta!
Boa tarde queria tirar uma dúvida eu fiz um jump e a luz da injeção pisca 1 vez e depois 5 em seguida ou seja ao total 6 vezes oque será e fica piscando sempre dessa forma uma e depois 5 em seguidas
Opa meu nobre, primeiramente, mto obrigado pelo video.... sobre o final do procedimento vc desligou em D ou em P após ele apagar a luz de drive e testar a embreagem de partida?
@garagemdomadeira obrigado amigo, eu fiz nos 2.. pq quando fiz no D, fez um barulho como se tivesse ainda rodando os discos ... aí repeti colocando em P
Boa noite.. Não tem o meu parece que não aceita essa linhagem !!! Já tentei de tudo e entra essa configuração, preciso fazer o aprendizado dá embreagem de partida !!!
Olha, então o meu está dando tranco na marcha ré ainda mais quando liga o ar condicionado... Quando vou fazer a calibragem juntando o fio na 4 e 9 a luz da injeção fica piscando e não só acesa o que pode ser esses problemas? Obrigado
Fala amigo, tudo bom ? Acabei de adquirir um fit desse . Tenho o mesmo scanner, você deixa ele ligado direto na porta ou só liga quando quer utilizar ?
Fiz não dava certo, ai fiz com o farol e o ar desligado ele aceitou, eu fiz de novo só com o invés de fazer com farol alto fiz só com a lanterna ligada e ele aceitou, parou as trepidações
Amigão, só você pode me ajudar! Já fiz esse procedimento algumas vezes, uma delas perdi o 1 bico e 2 bobinas. Eu sempre notei que ao pisar no freio aceleração cai bastante quase morre. Meu cambio quebrou no inicio de 2023. Mandei fazer mas esse bendito problema continua. Quando o transito ta parando eu vou pisando no freio e a rotação cai muito, quase morrendo mas não morre. Esses dias fui entrar de ré na garagem písei o freio e ele patinou, engatei a ré patinou e deu tranco. Agora parou de patinar e dar tranco mas a rotação cai a baixo dos 500, chega a 200. Sabe se pode ser outro problema que não está relacionado ao CVT. Tendo em vista que já fiz limpeza do corpo, bicos e 4 bobinas novas NGk, velas OK. Se tiver passado por isso e puder dar uma dica. Agadeço. Nenhum mecanico nunca falou nada e diziam que era nomal. Acredito que foi má vontade deles de procurar o problema.
@@garagemdomadeira Sim, mas tem 2 anos isso. Ao fazer a sequencia depois de algumas vezes notei que a luz de injeção não apagava, repeti o processo 3x e não apagou e o carro ficou fraco. Levei no mecanico e deu pau em 2 bobinas e 1 bico
@@garagemdomadeira Depois que consertou ficou top. Só que um belo dia troquei o óleo do CVT e a bateria, no outro dia o cambio quebrou. Consertei e armaguei 10k. Só que o problema que eu tenho notei que na internet outros também tem. Mas não achei resposta. Ao parar o carro no transito a rotação cai muito, tem que pisar com carinho pra não deixar a rotação cair tanto. Esse problema ja tinha antes do cambio quebrar. E como disse ja fiz tudo que podia no carro. Coxins, bicos, velas. limpeza, bobinas etc E o mecanico falou que era normal, mas eu não acho isso normal CVT EX1.5
@mdomadeira Original honda, quando comprei fiz a troca pois tinha vazamento na Solenoide, passou 2 anos fiz a troca novamente pois precisava fazer uma viagem de SP pro RJ e aproveitei pra trocar Bobinas Bateria e o óleo. 2 Dias depois o cambio quebrou.
Boa noite o meu honda fit deixei por muito tempo sem usar o carro. Ontem quis usar o carro coloquei no D tenho que acelerar muito e o carro está lento peço ajuda Mestre❤
@ quando faz o jump na entrada obd fica piscando a luz da injeção a luz do airbag da direção ficam todas piscando no painel e não aceita o procedimento da calibragem
Opa, no meu carro o D sempre pisca mesmo com o pé no freio, mas a luz da Direção também pisca. O que eu faço? Na minha região ninguém sabe mexer com o fit direito.
Tenho um Ex 2007/2008. Quando vou parar no semáforo na posição ou no trânsito (na posição D) ele cai a rotação instantaneamente para perto de 500rpm, após 3 segundos ele volta para 700 e estabiliza. Sabe o que pode ser isso? Não dá tranco algum, o câmbio parece estar bem bom, me parece não ser o câmbio.
Bom, essas luzes cintilando são sinal de que há alguma anomalia. O recomendado é ir até uma oficina para passar um scanner e verificar os códigos de anomalia, dessa forma poderemos descobrir juntos.
Sim amigo, descobri o que era, era o sensor de luz de freio, estava sem, quando pisava no freio a lanterna não acendia, e acho que passava pro módulo que eu não estava pisando no freio, muito obrigado
@garagemdomadeira então, a primeira vez foi, mas o D não apagou e nem ficou piscando. Aí refiz e ele ficava piscando. (Farol e ar comum ligado). Aí apaguei o farol e deu boa. Mas ja esta com 175 mil km né. Kkkkkkkkkkkkkkk.. nunca deu um problema. 10 anos com ele.. peguei com 49 mil km.
Troquei o oleo do CVT, e depois disso, notei que toda vez que paro o carro no freio ele tende a cair a rotação e voltar, vc acha que isso pode ser resolvido com esse procedimento?
@@garagemdomadeira Lembrei que tinha aqui um PDF de quase 200 páginas e lá consta esse procedimento. Na época encadernei e dei de presente pro meu mecânico hehehe
Muito bom, tentei 10x em um dia e não deu certo, no final o D ficava piscando. No segundo dia tentei novamente e deu certo na 5x. Tentei com a multimidia desligada no fusivel, ligada, porta aberta e etc, o que deu certo no meu caso foi com o farol desligado + porta aberta + ventilador no 2 + multimidia ligada.
Se houver algo que faça o motor ficar com menos potência, ignição ou injeção com problemas leves, ele acusa o D piscando o tempo todo. Depois vale dar uma chrcada
Irmão, boa noite. Me dá uma luz aí.kkkk comprei um Fit 2005 CVT 1.5 , com o antigo dono ele fazia 12 km na cidade, depois que comprei, troquei a bateria dele, coloquei original, porém não chega a 8km nem a pau. O que pode ser? Lembro que foi feito essa regulagem aí, mas de um jeito diferente, o mecânico regulou andando mesmo. Alguma dica ai? Valeu e obrigado
O meu é um 2008 EX automático comprei a dois meses 85000km, porém não faz mais de 7,3 na cidade, já troquei varias coisas e varias manutenções pra tentar resolver e nada, mesmo consumo. Passam aparelho e falam que está tudo certo. Fiz os dois procedimentos agora. O da marcha lenta e do cambio. Vamos vê se resolve. Aviso aqui.
Precisa decorar o código que ela pisca. Piscada longa vale 10 Piscada curta vale 1 É só somar e depois procurar na internet qual é a anomalia que causa o código. Exemplo: "flashcode 21"
Venho aqui para agradecer. Fiz este procedimento e o procedimento de apredizagem da marcha lenta. Resolveu meus problemas. Peguei um Fit EX 1.5 CVT de ótima procedência há seis meses com 110.00 km, com todas as revisões feitas, óleo do câmbio trocado no período certo; tudo comprovado no manual e com notas fiscais. Assim que peguei fiz uma revisão total na melhor oficina Honda aqui da minha cidade. Fizeram regulagem de válvulas, limpeza da TBI e IACV, limpeza da EGR, limpeza dos bicos, verificação de bobinas, troca das velas que eram novas, mas do modelo 1.4, troca do óleo do CVT, óleo do motor, todos os filtros, inclusive o de combustível, troca do fluido de arrefecimento. Todos os fluidos e peças originas Honda. Troca de pastilhas de freio, buchas da barra estabilizadora e bandejas de suspensão dianteira, calço do câmbio, oring da tampa lateral do sensor de fase e rolamento da correia de acessórios. Gastei um dinheiro bom, mas o carro ficou completamente revisado sem nada pendente para fazer. Bateria foi verificada e estava ok. Recentemente o carro começou a apresentar trancos quando engatava a ré para sair da garagem. Fiz o procedimento de aprendizado da embreagem de partida e começou a dar tranco quando parava o carro em drive, como ao parar num semáforo. Resolvi então fazer primeiro o aprendizado da marcha lenta, como orientado, então este procedimento do aprendizado da embreagem de partida. Carro está liso, sem tranco nenhum agora. Obrigado!
Que bom que deu certo!
Obrigado pelo vídeo...meu carro foi feito o motor e quando funcionou ficou piscando o D ,o mecânico condenou o corpo de valvulas, eu fiz esse procedimento e o carro ficou bom...muito obrigado pela dica,não custa nada fazer esse procedimento....
Pois é meu caro, faltam informações como essa na Internet. Que bom que serviu.
Parabéns... tá cheio de video ensinando a fazer esse procedimento, mas nenhum explica de forma detalhada, e principalmente os cuidados. de aguardar qd acender o D.. etc... Já é o meu quinto Honda Fit... sou fã desse carro.
É sempre bom ter cuidado, pois o CVT é um câmbio que exige atenção!
Morria e não sabia, já cansei de desligar a bateria e nunca fiz esse procedimento. Agora que vou desmontar os solenóides para limpeza ,irei fazer o procedimento.
Muito obrigado, fiz os dois procedimentos, marcha lenta e câmbio, o meu o D ficou piscando, quase endoido, kkkk mas ai pisei no freio e deu tudo certinho conforme ensinado, vc é demais!! muito obrigado
Que bom que deu certo.
Cara muito bom! Conseguiu um seguidor! Tá de parabéns... E continue.
Muito obrigado 😁
Pra quem ficou com o d piscando, não tira o pé do freio, mantém até o final do procedimento !
Mesmo com o pé no freio o D ficou piscando
Se ficou piscando bem rápido, é sinal de que algo não está bom no motor ou no câmbio. Recomendável o motor estar em dia com bobinas, velas, ajuste de válvulas, etc...
Foi meu caso.
Obrigado
Meu amigo muito obrigado pela ajuda vc e dez 😅
Disponha!
Excelente explicação! Fiz o procedimento 3x e fica piscando o D, algum outro procedimento a fazer?
Alguma falha no motor ou no câmbio não está deixando prosseguir, a temperatura do motor estava por volta de 80 graus?
O meu é Honda FIT 1.5 gasolina 07/08. Fiz o procedimento como no vídeo mas na hora de apagar o "D" ele ficou piscando. Fiz novamente mas sem o farol e sem o ventilador ligado, com tudo desligado, e deu certinho, o "D" apagou é depois coloquei no "D" e ele calibrou e apagou novamente omo no vídeo.
Obrigado pela ajuda. Vou testar o carro depois pra ver se melhorou o câmbio.
Que bom, eu vou aguardar o seu feedback.
Parabéns pelo vídeo , bem explicativo, faço parte do clube , o queridinho de todos Honda fit rs
Me segue lá no instagram
Mestre, como vc fez para adaptar o OBD2 para entrar no sistema SCS? Abriu ele e soldou um fio ligando os pinos 4 e 9?
Esse que eu mostro é apenas um conector. Sim, eu soldei os pinos do conector.
top o video esse procedimento server para honda fit segunda geração
Acredito que não, pois o segunda geração utiliza conversor de torque.
Cara levei o meu fit 2005 o cara fez esse processo e troca de óleo do cambio cvt mudou totalmente o carro para melhor! Troquei os coxim do motor e cambio que já estáva judiado
Poderia me falar o valor do serviço? Queria saber quanto economizei kkkkk
@@garagemdomadeira troca de óleo 6 litros filtro limpeza corpo de borboleta, remap, estava vibrando subida e ao freiar bruscamente, troca do coxim cambio e motor hidráulico $2.300 peças e mão de obra,coxim nakata!não verifiquei o consumo ainda!
@emersonoliveira9778 remap?
@@garagemdomadeira cara não sei falar os instrumentos utilizados! Espero ter ajudado!
Ajudou sim, deve ser scanner. Obrigado mesmo.
Boa noite.
Uma pergunta, quando eu ligo o ar do carro, passa um tempo quando eu para o carro em algum lugar ele morre no D no N ele nao morre, sabe dizer o que pode ser?
Sö com esses sintomas é muito difícil dar um diagnóstico, precisaria ler mais coisas. Mas parece que o motor tá bem fraco hein.
Buenas noches, podrías hacer un vídeo de cómo realizar el aprendizaje de la dirección EPS del honda Fit 2004, gracias. Saludos desde Perú
Fico feliz em saber que que estou alcançando outras nações. Eu vou analisar seu pedido e ver se consigo algo, você possui algum problema na direção do seu carro?
@@garagemdomadeira mi dirección no marca falla en el scanner, ni señaliza falla pero es un poco dura al estar estacionado
Anomalias de direção somente conseguem ser detectadas por scanner de uso profissional. Para saber maiores detalhes do defeito é necessário bastante investigação para diagnóstico.
É muito difícil eu conseguir te dar algum prognóstico.
Bom dia irmão blz o meu piscou todas as luzes D 43x, injeção 70x, abs 70x, e o volante ficou piscando direto onde eu consigo essa tabela de códigos?
Eu acho que os códigos vão apenas até o número 30.
Certeza que contou corretamente?
ele fica em loop
Mais um inscrito!!!
Agradeço muito
Boa noite! Maravilhosíssimo, vídeo! Muito didático, como sempre, porém, queria fazer a seguinte pergunta: Com o Obd2, ou scanner profissional, é possível fazer tanto o aprendizado de marcha lenta, quanto o do câmbio CVT, ou TODO o processo tem que ser feito de forma manual, como explicado nos dois vídeos? Antecipadamente agradeço a atenção dispensada e, lhe parabenizo, pelos vídeos, muito bem explicados. Que Deus lhe abençoe, muiiiiito! Abraços! 😊
Tem que ser feito manualmente
Gosto do seu canal, voce praticamente domina esse carro 100%
To pensando em fazer no meu automatico 2007, tem uma subida ingreme que as vezes pego transito, nao importa se estou no D no S ou no L, se o transito anda e preciso sair com o carro, se tiro o pe do freio ele volta mesmo acelerando, se seguro o freio de mao tenho que acelerar ate a frente empinar e ai sim tirar o freio de mao enquanto acelero igual carro manual e ele sai muito fraco quase voltando pra tras. Acha que ta relacionado com isso?
Difícil saber...
Boa noire top seus videos briagdo pela explicação, porem meu fiz todo processo mas quando chega etapa de acender as duas ele começa a psicar o D o que poderia ser.
O motor precisa estar 100% bem e na temperatura ideal.
@@garagemdomadeira intendi, temperatura estava na certa. Carro depois que trocamos a bateria começa a apresentar trancos na ré quando manobra, ou em algumas saída de farol. Porém 1 vez perdida no dia
Boa tarde! Toda a vez que o óleo de câmbio CVT é trocado, TEM que fazer esse aprendizado, ou outro tipo de configuração? Antecipadamente agradeço a atenção dispensada!
Oi fiz procedimento 1 marcha lenta primeiro acho que deu certo, e depois 2 câmbio , fiz jump no obd conforme mostra no vídeo e não aconteceu 😢o que seria errado? Aguardo retorno
Não consigo fazer ideia do que pode ser, teria que analisar com muito cuidado.
Topp!!!!!
O meu já passou por dois mecânicos abriram o câmbio e o carro continua com o problema de não passar as marchas, tipo ele engrena porém pra passar a marcha precisa tirar o pé devagar do acelerador e ir acelerando devagar aí ele passa marcha.
Já faz 2 anos que estou com esse problema. E até agora ninguém conseguiu resolver.
Entra em contato comigo no Instagram. Vamos trocar uma ideia
O meu está com esse mesmo problema. Vc conseguiu resolver?
@@alessandropereira7802 rapaz não consegui ainda, estou agoniado já que ninguém resolve .
@@Neto_Grigo o meu também já abriu 2 vezes, já fiz a calibragem, troquei o sensor de rotação, chequei as bobinas e nada. Também não sei mais o que fazer.
Boa noite! Cara, top demais o video. Qual o seu scanner, esse do OBD2 qu tem App do celular, onde comprou? Obrigado
Você encontra o link dos produtos que eu utilizo em garagemdomadeira.com
Ola, amigo!
Acompanho todos os seus videos.
Recentemente fiz a limpeza da solenoide do câmbio, limpeza da IACV, corpo de borboleta, etc.
Fiz a aprendizagem da marcha le ta conforme o seu video.
Agora eu tento fazer o procedimento se calibragem e nao vai de ueito algum.
Sempre o D pisca no final.
Sera que poderia me ajudar?
PS: levei hoje para passar o scanner e nao constou nada.
O scanner não pega muita coisa nesse carro. Precisa investigar.
Boa noite amigo, tenho um Fit desse 2007 quando eu paro ele em driver e fico com o pé no freio com ar ligado ele fica trepidando oque pode ser?
Tem tanta coisa que pode ser e suas combinações, não tem como saber sem diagnóstico
Depois de um minuto, com o N aceso, o D começa a piscar frenético. Ja fiz com farol, ventilador, sem farol, sem ventilador...
É um sinal que o motor ou câmbio não estão 100%
@@garagemdomadeira Tinha um código morse na luz do ABS
É o chamado "Flash Code" piscada longa vale 10 e piscada curta vale 1.
Só somar tudo e procurar o código na internet
@@garagemdomadeira Eletroventilador do radiador estava quebrado. Troquei, refiz o procedimento com farol baixo e ar condicionado (não somente ventilação, mas refrigeração também).
FUNCIONOU!!!
O meu só funcionou com pé no freio sem farol, etc, carga.
Obrigado pela informação. Tenho um 1.5 automático 2008 1a geração e não dá partida com a marcha no P somente no N. Será que está calibragem resolve?
Não, assista meu vídeo sobre limpeza da chave seletora, é fácil de fazer e resolve seu problema.
Para este procedimento, o carro precisa estar frio? Ou pode ser feito a qualquer momento?
Precisa estar em temperatura de funcionamento, por volta de 80°C ou mais
Quando armar a ventoinha, eu desligo e começo o procedimento como no vídeo. Aí deixo 10 minutos direto? ou a cada vez que armar a ventoinha tenho que desligar e começar novamente?
São 5 minutos sem contar o tempo de ventoinha, mas se deixar 10 direto sem precisar descontar nada é mais fácil de fazer.
Boa tarde, tem que manter o freio pressionado no momento da calibragem ???
Sim, precisa sim.
Valeu, sempre acompanho seus vídeos, também tenho um fit 2004 automático !!!
Oi a reaprendizado do câmbio new fit é o mesmo procedimento do câmbio cvt?
Olá, o câmbio do new Fit é do tipo convencional com conversor de torque, não existe esse ajuste nele. Você tá com algum problema no seu carro?
Opa obrigado meu amigo pela resposta! Eu tbm tenho fit 2008 com câmbio CVT
O seu conhecimentos são tops demais parabéns
Meu painel é do 2008, tem diferença no processo? Pq fiz a pinagem mas não funcionou.
Teoricamente é igual
No meu o procedimento da certo ! Mas o carro ainda escapa a ré quando frio ou quando ligo o ar ! Quando esquenta ele da uma melhorada! Desconfio que está com a embreagem de partida gasta!
Não é só isso, com o passar do tempo o câmbio vai ficando desgastado mesmo, aí vem esses problemas
Boa tarde queria tirar uma dúvida eu fiz um jump e a luz da injeção pisca 1 vez e depois 5 em seguida ou seja ao total 6 vezes oque será e fica piscando sempre dessa forma uma e depois 5 em seguidas
A primeira piscada é mais longa?
@@garagemdomadeira sim
@@luanvictor4945 parece ser código 15 então. Isso parece código de problema com bobina.
Opa meu nobre, primeiramente, mto obrigado pelo video.... sobre o final do procedimento vc desligou em D ou em P após ele apagar a luz de drive e testar a embreagem de partida?
Em D, mas pode ser em P
@garagemdomadeira obrigado amigo, eu fiz nos 2.. pq quando fiz no D, fez um barulho como se tivesse ainda rodando os discos ... aí repeti colocando em P
Opa, blz? Esse procedimento serve para o honda civic touring também ? Abraço e parabéns!
Somente Honda fit
Boa noite..
Não tem o meu parece que não aceita essa linhagem !!!
Já tentei de tudo e entra essa configuração, preciso fazer o aprendizado dá embreagem de partida !!!
O que acontece?
Olha, então o meu está dando tranco na marcha ré ainda mais quando liga o ar condicionado... Quando vou fazer a calibragem juntando o fio na 4 e 9 a luz da injeção fica piscando e não só acesa o que pode ser esses problemas? Obrigado
Luz de injeção piscando são anomalias no sistema de injeção, precisa usar um scanner para ajudar no diagnóstico
@@garagemdomadeira obrigado pela ajuda, vou levar para corrigir
@@garagemdomadeira o fato da injeção, depende o que for pode influenciar na trepidação da ré quando liga o ar
Isso serve pra todas marcas?
Ppr exemplo a toyota Nissan
Apenas no Honda Fit 2003-2008
Boa noite ! Se o carro não tem nenhum sintoma mesmo que o cabo da bateria tenha sido removido precisa fazer esse procedimento?
Não há motivos pra fazer se o carro está ok
Fala amigo, tudo bom ?
Acabei de adquirir um fit desse . Tenho o mesmo scanner, você deixa ele ligado direto na porta ou só liga quando quer utilizar ?
Deixo ligado direto, em todos os carros que tive eu sempre deixei
@@garagemdomadeira top , obrigado pela atenção 🤙
Ajudou bastante, obrigado!
Para mim ainda apareceram dois códigos na direção o 22 e 23. Estou na pesquisa para saber o que são.
Abraços.
22 e 23 tem haver com o cálculo de velocidade das rodas, o seu fit tem ABS?
@@garagemdomadeira Entendi.
Não possuí Abs, é freio simples mesmo.
👍
Fiz não dava certo, ai fiz com o farol e o ar desligado ele aceitou, eu fiz de novo só com o invés de fazer com farol alto fiz só com a lanterna ligada e ele aceitou, parou as trepidações
É um sinal que o motor tá mais fraco que o normal, precisa ver o que está acontecendo
Pergunta isso resolve o problema de na hora de ligar o carro no P ele não liga e só Pega no N?
Não, confere o vídeo que fiz sobre limpeza da chave seletora. Esse sim atende esse problema.
Qual o procedimento para o câmbio do Fit 16/17? É o mesmo?
Este modelo 16/17 não precisa fazer isso.
Uffa consegui aparentemente melhorou bem de qto em qto tempo e bom fazer isso?
Sempre que mexer em algo no câmbio ou motor, ou quando remover a bateria do carro
Fiz 4 vezes todas elas no final o D ficou piscando.
Algo não está correto com o motor ou o câmbio, aí precisa averiguar no detalhe
@@ThiagoFerreira-um1wl meu amigo o meu está piscando também ao fazer o processo, você conseguiu resolver o seu? Me conta aí, obrigado
Excelente explicação amigo
Após o D apagar vc desliga o carro e depois coloca no P ?
Exatamente, abraço!
Amigão, só você pode me ajudar! Já fiz esse procedimento algumas vezes, uma delas perdi o 1 bico e 2 bobinas. Eu sempre notei que ao pisar no freio aceleração cai bastante quase morre. Meu cambio quebrou no inicio de 2023. Mandei fazer mas esse bendito problema continua. Quando o transito ta parando eu vou pisando no freio e a rotação cai muito, quase morrendo mas não morre. Esses dias fui entrar de ré na garagem písei o freio e ele patinou, engatei a ré patinou e deu tranco. Agora parou de patinar e dar tranco mas a rotação cai a baixo dos 500, chega a 200. Sabe se pode ser outro problema que não está relacionado ao CVT. Tendo em vista que já fiz limpeza do corpo, bicos e 4 bobinas novas NGk, velas OK. Se tiver passado por isso e puder dar uma dica. Agadeço. Nenhum mecanico nunca falou nada e diziam que era nomal. Acredito que foi má vontade deles de procurar o problema.
Eu não entendi, vc executou o procedimento de aprendizado e queimou um bico e duas bobinas?
@@garagemdomadeira Sim, mas tem 2 anos isso. Ao fazer a sequencia depois de algumas vezes notei que a luz de injeção não apagava, repeti o processo 3x e não apagou e o carro ficou fraco. Levei no mecanico e deu pau em 2 bobinas e 1 bico
@@garagemdomadeira Depois que consertou ficou top. Só que um belo dia troquei o óleo do CVT e a bateria, no outro dia o cambio quebrou. Consertei e armaguei 10k. Só que o problema que eu tenho notei que na internet outros também tem. Mas não achei resposta. Ao parar o carro no transito a rotação cai muito, tem que pisar com carinho pra não deixar a rotação cair tanto. Esse problema ja tinha antes do cambio quebrar. E como disse ja fiz tudo que podia no carro. Coxins, bicos, velas. limpeza, bobinas etc
E o mecanico falou que era normal, mas eu não acho isso normal CVT EX1.5
Qual óleo você utilizou, a rotação cai sim, mas no máximo até uns 500
@mdomadeira Original honda, quando comprei fiz a troca pois tinha vazamento na Solenoide, passou 2 anos fiz a troca novamente pois precisava fazer uma viagem de SP pro RJ e aproveitei pra trocar Bobinas Bateria e o óleo. 2 Dias depois o cambio quebrou.
O modelo 2015 em diante tem essa embreagem tb ?
Não
Boa noite o meu honda fit deixei por muito tempo sem usar o carro. Ontem quis usar o carro coloquei no D tenho que acelerar muito e o carro está lento peço ajuda Mestre❤
Evite usar o carro assim, tem que levar em uma oficina pra averiguar.
Como faz o da marcha lenta?
Tem um vídeo meu sobre isso no canal, só procurar
Aki tá piscando todas luzes quando faz o jump
Todas? como assim?
@ quando faz o jump na entrada obd fica piscando a luz da injeção a luz do airbag da direção ficam todas piscando no painel e não aceita o procedimento da calibragem
Opa, no meu carro o D sempre pisca mesmo com o pé no freio, mas a luz da Direção também pisca.
O que eu faço? Na minha região ninguém sabe mexer com o fit direito.
Infelizmente você vai precisar procurar alguém que entenda desse carro. Boa sorte, se precisar de alguma coisa só perguntar.
Cara, o meu fica piscando o D direto quando faço o jump, só apaga quando retiro...Como procedo neste caso?
Cara, sinto dizer, mas fica piscando quando tem defeito no câmbio.
@@garagemdomadeira obrigado
Opa blz!!! Esse procedimento é feito com o pé no freio?
Sim
Amigo obrigatoriamente precisa ter aquela conexão 4-9?
Sim
Tenho um Ex 2007/2008. Quando vou parar no semáforo na posição ou no trânsito (na posição D) ele cai a rotação instantaneamente para perto de 500rpm, após 3 segundos ele volta para 700 e estabiliza. Sabe o que pode ser isso? Não dá tranco algum, o câmbio parece estar bem bom, me parece não ser o câmbio.
Como tá o óleo do câmbio?
Meu nao acende o D de jeito neum
@@dhiegosimpatia4136 opa conseguiu resolver? O meu também não acende o D, faço tudo igual e não acende o D de jeito nenhum
Juntou os conectores lá na porta de diagnóstico?
O meu deu 2 piscadas longas e 2 curtas no da direção, não achei o qual o erro, poderia me ajudar?
Código 22, parece ter haver com tamanhos diferentes de pneu sendo utilizado ou pneus vazios exigindo mais força que o normal da caixa de direção.
Abs e eps piscando... como resolver?
Bom, essas luzes cintilando são sinal de que há alguma anomalia. O recomendado é ir até uma oficina para passar um scanner e verificar os códigos de anomalia, dessa forma poderemos descobrir juntos.
O meu ta esquentando o cambio a rotação sobe e o velocímetro não sobe.
Ou Correia do cvt ou embreagem de partida com problemas, tem que levar em um profissional
Já tentei várias vezes em vários dias diferentes, mais o D não acende..
Juntou os conectores lá na porta de diagnóstico?
Sim amigo, descobri o que era, era o sensor de luz de freio, estava sem, quando pisava no freio a lanterna não acendia, e acho que passava pro módulo que eu não estava pisando no freio, muito obrigado
Galera, se o D ficar piscando, tentem fazer com o farol apagado. Aki deu boa assim.
Se com farol ligado não vai é um sinal que o motor não está com 100% de sua força.
@garagemdomadeira então, a primeira vez foi, mas o D não apagou e nem ficou piscando. Aí refiz e ele ficava piscando. (Farol e ar comum ligado). Aí apaguei o farol e deu boa. Mas ja esta com 175 mil km né. Kkkkkkkkkkkkkkk.. nunca deu um problema. 10 anos com ele.. peguei com 49 mil km.
As vezes o motor, por conta da gasolina atual, não tem mais como ficar 100%
Troquei o oleo do CVT, e depois disso, notei que toda vez que paro o carro no freio ele tende a cair a rotação e voltar, vc acha que isso pode ser resolvido com esse procedimento?
No meu caso resolveu
O meu já acende o N é o D piscando a letra D, e não regula 😢
Isto é um sinal que existe alguma anomalia no câmbio, que pode ser simples ou não, só conferindo com scanner e diagnóstico correto.
Bom dia...o meu pisca a injeção, air-bag e direção....ficam piscando sem parar. 😢
Não precisa temer, é só ir vendo um por um, resolvendo cada problema e no final estará tudo ok.
O meu o D fica piscando direto e não apaga
Certeza que o câmbio tá com alguma anomalia, tem que usar um scanner para ler o código dos erros e tentar encontrar a solução.
O meu durante o procedimento ficou piscando a luz do abs e aquele círculo com uma exclamação.
Indício de que há problema com sistema de ABS ou freios
Infelizmente no meu caso, não resolveu o problema. Espero que não seja grave. Próximo passo é fazer limpeza nas solenóides.
Você mesmo vai fazer?
Vou não. Não tenho ferramentas e conhecimento técnico.
Sábio do homem que conhece seus limites kkkkk
Cara, em que manual tem isso?
Esse site aqui tem o manual técnico do pequeno fit
www.hondafitjazz.com/default.html
@@garagemdomadeira Lembrei que tinha aqui um PDF de quase 200 páginas e lá consta esse procedimento. Na época encadernei e dei de presente pro meu mecânico hehehe
@@matheus.alcantara Sim, tem um PDF que vez enquando aparece nos grupos de whatsapp
@@matheus.alcantara coloca o manual pra galera.
Mas qual sintomas ocorrem, caso esse aprendizado foi perdido e não foi refeito?
O principal sintoma é sentir o motor querendo morrer quando vc freia o carro até parar.
@@garagemdomadeira Acha que tem relação com não engatar D algumas vezes? Meu caso as vezes não engata D, maioria das vezes sim. Funciona normalmente.
Assiste um vídeo meu sobre a chave seletora, as vezes é só sujeira nela e vc resolve esse lance do D
E tem outra o meu fit ele não está trocando de marcha pra cima de 2 mil giros ele sobe a rotação e não troca de marcha.
O meu não apaga o D ele só fica piscando. E não muda em nada.
Então é bom levar em um profissional
Olá,eu carro não entra nesse modo de jeito algum kk
A tomada obd2 talvez esteja com problema
O carro precisa estar frio para fazer este procedimento?
Tem que fazer com o motor já em temperatura normal de trabalho.
O da marcha lenta sei que tem que estar na temperatura acima dos 80, mas para ajuste no câmbio cvt também?
Muito bom o vídeo, porém não é exatamente assim, por isso da muito erro, o passo a passo correto muda no processo....
Ótimo, sempre é bom aprender. O que ficou faltando?
O meu já ligou e ficou piscando o D
Nesse caso há um problema, só com scanner pra descobrir.
Meu também fica piscando o D no final 😢
Na verdade ele faz o processo mas quando era para apagar o D ele começa piscar
Será que pode ser algo eletrônico ou será na caixa mesmo? 😮
Muitas vezes é ignição
Bom dia ... Meu fit não estou conseguindo... Sempre fica piscando 😢
Deve ter algo errado com a ignição ou injeção, verifique antes
Resolveu ? Meu também so ficou piscando @@garagemdomadeira
E quando o D não para de piscar, mesmo vc ficando 5 minutos esperando
É que o procedimento não está sendo executado da maneira correta. Algo tá estranho.
Muito bom, tentei 10x em um dia e não deu certo, no final o D ficava piscando. No segundo dia tentei novamente e deu certo na 5x.
Tentei com a multimidia desligada no fusivel, ligada, porta aberta e etc, o que deu certo no meu caso foi com o farol desligado + porta aberta + ventilador no 2 + multimidia ligada.
Se houver algo que faça o motor ficar com menos potência, ignição ou injeção com problemas leves, ele acusa o D piscando o tempo todo. Depois vale dar uma chrcada
Como faz a aprendizagem da marcha lenta?
O meu fica com a Luz da Direção Piscando
Quando está no modo SCS, certo?
E você consegue montar um adaptador para mim e vender?
Adaptador de quê??
@@garagemdomadeira Este conector que você fez ligando os pontos.
Eu nunca pensei em vender, me procura lá no instagram, vamos conversar.
O meu fica piscando a luz da injeção
Então precisa primeiro corrigir isso, caso contrário nem adianta fazer esse procedimento
Irmão, boa noite. Me dá uma luz aí.kkkk comprei um Fit 2005 CVT 1.5 , com o antigo dono ele fazia 12 km na cidade, depois que comprei, troquei a bateria dele, coloquei original, porém não chega a 8km nem a pau. O que pode ser? Lembro que foi feito essa regulagem aí, mas de um jeito diferente, o mecânico regulou andando mesmo. Alguma dica ai? Valeu e obrigado
Ajustou também a marcha lenta?
O meu é um 2008 EX automático comprei a dois meses 85000km, porém não faz mais de 7,3 na cidade, já troquei varias coisas e varias manutenções pra tentar resolver e nada, mesmo consumo.
Passam aparelho e falam que está tudo certo. Fiz os dois procedimentos agora. O da marcha lenta e do cambio. Vamos vê se resolve. Aviso aqui.
Passa seu contato pra gente tentar resolver.
Conseguiu resolver?
?
Cara qual a porcentagem do tps no scanner no fit ?
Em qual momento?
@@garagemdomadeira em marcha lenta, o meu ta em 9.7% nao sei se ta certo
Boa noite! O meu deu certo a calibração, porém quando estava no modo SCS ficou piscando a luz de direção. O que devo fazer?
Precisa decorar o código que ela pisca.
Piscada longa vale 10
Piscada curta vale 1
É só somar e depois procurar na internet qual é a anomalia que causa o código.
Exemplo: "flashcode 21"