Prezado Henrique bom dia, tudo joia, vi seu vídeo e seus comentários acerca do Óleo, tem um Old Ex cvt 2005, e já tivemos outros 4 lx e LXL 2004 e 2005, é necessário informar que nestes primeiros anos de fabricação, o manual informa que o óleo é ATF Z1, e na coloração vermelha, e já vi vídeos com mecânicas colocando óleo próprio para CVT honda, mas que me parece a Honda mudou a especificação apartir de 2007, então precisa-se verificar estas questões, pois já muita informação desencontrada nesse quesito, se puder verificar essa questão e fazer um vídeo de esclarecimentos, seria muito legal e bacana. Abraço
Eu estava prestes a jogar meu FIT 2006 CVT da ribanceira, até que eu mesmo abri e limpei o atuador de marcha lenta. Sabe o que aconteceu? O carro ficou zerado!
Boa noite vc fala no vídeo que Óleo do Cvt é de cor amarela fiz a compra na Concessionária da Honda aqui em Jundiai e a cor do Óleo e vermelho vc poderia ne tirar esta duvida por gentileza.
Tenho um fit 2005 que comprei faz pouco tempo, ele está vibrando um pouco, gostaria do endereço da oficina para quem sabe levá-lo para uma manutenção. Obrigado.
Muito top o video, sou da Baixada Santista tenho um Honda fit 2004 essa semana deu um problema quando coloco no D ele Morre quando coloco na Ré também alguma luz?
Amigo estou com um problema no meu fit 2008 automático eu estou andando com ele no D, de repente ele apaga a luz do D, acende a luz da injeção e ele sobe a rotação aí eu retiro o pé do acelerador ele acende a luz do D, abaixa á rotação e apaga a luz da injeção levei para vários mecânicos ninguém descobriu até agora troquei óleo do CVT e nada.
Uma dúvida. Quando tentei fazer a calibração do jeito manual via Jump do OBD2, durante o processo o D fica piscando. Entrentando, usando o Scanner ele fez normalmente. Será que há algum problema?
O que precisa é que o processo seja concluído de alguma forma, se não foi pelo jumper que seja andando com o veículo ou pelo aparelho, se adaptou vai funcionar bem
Estou com o mesmo problema, meu amigo. Conseguiu resolver? O meu estica a terceira até o fim e não passa a quarta.... Tenho que aliviar muito o pé até diminuir a velocidade e ele reduzir a marcha
Problema no câmbio do FIT 2007/08 Automático CVT Bom dia pessoal vou relatar o problema que estou vivendo e se alguém tiver conhecimento de algo semelhante e a solução para o suposto problema, peço ajuda está com 145.000 km fiz a troca total do óleo do câmbio, aberto e revisado, pressão da bomba e todos os componentes. Motor verificado ponto, velas, bobinas, compressão do motor, pressão da bomba de combustível. Porém o carro na hora de SAIR arrancar ele dá uns pequenos trancos e sai FRACO mesmo acelerando tudo, a impressão que dá é que não engrenou direito. Quando desenvolve velocidade vai que é uma blz, o problema está em SAIR e tb na ré o defeito é o mesmo. Peço ajuda aos especialistas de plantão uma valiosa ajuda. Sou de Osasco-SP Obrigado.
Prezado Henrique bom dia, tudo joia, vi seu vídeo e seus comentários acerca do Óleo, tem um Old Ex cvt 2005, e já tivemos outros 4 lx e LXL 2004 e 2005, é necessário informar que nestes primeiros anos de fabricação, o manual informa que o óleo é ATF Z1, e na coloração vermelha, e já vi vídeos com mecânicas colocando óleo próprio para CVT honda, mas que me parece a Honda mudou a especificação apartir de 2007, então precisa-se verificar estas questões, pois já muita informação desencontrada nesse quesito, se puder verificar essa questão e fazer um vídeo de esclarecimentos, seria muito legal e bacana. Abraço
UP
Qual seria o valor para está limpeza de corpo de válvulas solenóide?
Boa noite gostei dos vídeos q vc posta eu tenho Honda fit 2005 cvt qual o endereço de vcs
Oi gente ele é meu pai bjs paii. :)
Eu estava prestes a jogar meu FIT 2006 CVT da ribanceira, até que eu mesmo abri e limpei o atuador de marcha lenta. Sabe o que aconteceu? O carro ficou zerado!
@alexanderalvesdequeiroz7376 não entendi
@ruiztopia os trancos não voltaram mais?
Olá. Tenho um Suzuki SX4 2015/16 s-cross. Está com o mesmo problema. Será que pode ser o mesmo diagnóstico? Vc mexe nesse carro tb?
O óleo original é exatamente a cor que tá no vídeo, vermelho
Vídeo top amigo, o que usou para limpeza? Car80 pode ser? Desde já obrigado pelas dicas
Obrigado, pode usar cartão 80 sim, mas tenha cuidado para o líquido não escorrer dentro das eletro válvulas
Boa noite!
Não consegui obter o telefone/ endereço da sua oficina, na descrição do vídeo,por favor poderia informar…. Obrigado!!
Boa noite vc fala no vídeo que Óleo do Cvt é de cor amarela fiz a compra na Concessionária da Honda aqui em Jundiai e a cor do Óleo e vermelho vc poderia ne tirar esta duvida por gentileza.
original honda é vermelho mesmo,antes era frasco de cor cinza, agora novos frascos é branco.
Estou com esse pobrema também não aguento mais
quais sao as densoes dos oring?
Tenho um fit 2005 que comprei faz pouco tempo, ele está vibrando um pouco, gostaria do endereço da oficina para quem sabe levá-lo para uma manutenção. Obrigado.
primeiro ver o coxim que fica embaixo da bateria..
Qual o defeito.
Muito top o video, sou da Baixada Santista tenho um Honda fit 2004 essa semana deu um problema quando coloco no D ele Morre quando coloco na Ré também alguma luz?
Bobinas
Boa noite
Onde fica a oficina? Quanto custa esse serviço ?
Amigo estou com um problema no meu fit 2008 automático eu estou andando com ele no D, de repente ele apaga a luz do D, acende a luz da injeção e ele sobe a rotação aí eu retiro o pé do acelerador ele acende a luz do D, abaixa á rotação e apaga a luz da injeção levei para vários mecânicos ninguém descobriu até agora troquei óleo do CVT e nada.
O amigo o meu está do mesmo jeito
Por acaso já encontrou a solução? O meu também está do mesmo jeito.
sensor de rotação do motor, trocar resolve tive esse problema @@humbertocerri3513
Uma dúvida. Quando tentei fazer a calibração do jeito manual via Jump do OBD2, durante o processo o D fica piscando. Entrentando, usando o Scanner ele fez normalmente. Será que há algum problema?
O que precisa é que o processo seja concluído de alguma forma, se não foi pelo jumper que seja andando com o veículo ou pelo aparelho, se adaptou vai funcionar bem
Boa tarde! Qual o endereço da oficina e contato.
Boa noite , qual seria essa revisão???
Regulagem de válvulas... equalização dos bicos.... descarbonização de placa egr
Vcs são da onde amigo
Válvula selenoide
Esse carro parece carro que passou em revenda, um monte de remendos e depois estoura na mão de alguém que acaba gastando pra arrumar tudo que precisa.
Sempre tem aqueles que gostam de uma adequação técnica....kkkk
Estou com um problema no meu fit.. quando ligo ele e coloco no D" ele morre... Parece que enguiça.. oque poderia ser?
O meu estava assim aí troquei as bobinas de ignição e as velas e resolveu o problema.
Boa noite! Vcs tem os anéis de vedação para vender?
Boa noite...infelizmente não vendemos
boa tarde, quando o fit cvt não passa da terceira pra quarta marcha pode ser defeito na solenoide ou sujeira no corpo de válvulas?
Estou com o mesmo problema, meu amigo. Conseguiu resolver? O meu estica a terceira até o fim e não passa a quarta.... Tenho que aliviar muito o pé até diminuir a velocidade e ele reduzir a marcha
Ei mano, eu tenho o mesmo problema que você, você encontrou algum bug, por favor me diga
@@juninhodab6296 Ei mano, eu tenho o mesmo problema que você, você encontrou algum bug, por favor me diga
Encontraram o problema? Meu é assim, desconfio da embreagem de partida gasta!
O meu m uma trepidação só quando vou para, me tira a paciência isso, tô pra desistir.
As vezes somente a limpeza e reprogramação da embreagem de partida resolva....
Conseguiu resolver, amigo? Estou com o mesmo problema
Fala amigão, beleza! Quando troca essa solenoide tripla por outra é obrigatório fazer a regulagem de embreagem desse cambio? ou não é obrigatório?
Boa pergunta, é minha dúvida também!!😊
Problema no câmbio do FIT 2007/08 Automático CVT
Bom dia pessoal vou relatar o problema que estou vivendo e se alguém tiver conhecimento de algo semelhante e a solução para o suposto problema, peço ajuda
está com 145.000 km fiz a troca total do óleo do câmbio, aberto e revisado, pressão da bomba e todos os componentes.
Motor verificado ponto, velas, bobinas, compressão do motor, pressão da bomba de combustível.
Porém o carro na hora de SAIR arrancar ele dá uns pequenos trancos e sai FRACO mesmo acelerando tudo, a impressão que dá é que não engrenou direito. Quando desenvolve velocidade vai que é uma blz, o problema está em SAIR e tb na ré o defeito é o mesmo.
Peço ajuda aos especialistas de plantão uma valiosa ajuda.
Sou de Osasco-SP
Obrigado.
Ja calibrou o câmbio?
Se ja fez isso tudo em uma oficina decente, provavelmente seja os discos de composite. Tem q abri o câmbio
Verifica os coxins
Ola amigo, estou com esse mesmo problema. Conseguiu resolver?