Nicht mal 300 km Reichweite? Cupra Born vs. VW ID.4 Pro Performance
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- Опубликовано: 14 дек 2022
- Wer kommt weiter, bevor der Saft leer ist: Cupra Born mit 231 PS und 77-kWh-Akku, oder VW ID.4 Pro Performance mit 204 PS und 77-kWh-Akku? Daniel Hohmeyer findet es heraus! Zusammen mit Kollege Andreas Heise fährt er beide Autos bis sie liegen bleiben. Der Verlierer der Challenge muss nach Hause laufen! Vergleich: Cupra Born gegen VW ID.4.
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Авто/Мото
Langsam kommt dein eigenes Moderationsstil wieder zurück. Sehr gut!
„eigener“ bitte 🤷🏻♂️
@@furior8136 Auto Korrektur...
Daniel Hohmeyer = bester Moderator
Einfach nur lächerlich diese Reichweite
@@klauswasemann2663 Die ganzen Elektro Kübel sind schrott.
Daniel ist wirklich genau der Richtige für Carwow in Deutschland. Hatte erst meine Zweifel, weil die vorherigen Formate so gut waren, aber das hier geht in guter Tradition weiter nach vorn. Klick-Garantie.
Er war bei Motor1 besser.
Oh Jungs Akku leer fahren ist das eine aber sich dann auch noch auf eine Allego Säule zu verlassen... Ihr habt echt Eier.
Sieht nach Alpitronic-Säule aus - Also wohl ein neuerer (oder umgerüsteter) Allego-Standort und dann recht safe ^^
Verständnisfrage eines Nicht-E-Auto-Fahres: wenn die Reichweite von 100% bis 0% 295 km beträgt, ich unterwegs nicht unter 10% kommen sollte und nicht mehr als 80% sinnvoll laden kann, beträgt ja die nutzbare Akkukapazität nur 70% bei Fernreisen. Das sind dann aufgerundet 207 km. Im Winter vielleicht knapp 130 km?
Frage: wo habe ich da den Rechenfehler??? 🤔
Dein rechenfehler ist, dass die schon total verschwenderisch gefahren sind und bei einem normaleren Fahrstil die Reichweite eher bei 450 km liegen wird. Ich denke auch nicht, dass das auto für fernreisen konzipiert ist, sondern eher für kurze strecken
Das kommt ja auch darauf an, was eine "Fernreise" für einen persönlich bedeutet. Fahre beruflich teilweise 700km am Tag, für andere ist schon eine 300km Strecke eine Fernreise. Obwohl keine Langstreckenmonster, kann man aber mit den beiden gezeigten Fahrzeugen grob von folgendem Ausgehen: Wenn nicht gerade Extrembedingungen sind bei 100% losfahren, nach ca. 320 bis 380km (je nach Fahrsstil, Stau etc.) Kilometern einmal auf 80% laden und dann nochmals 250km fahren. Also so ca. 600km mit einem oder 850km mit 2 Stopps realistisch. Zu Empfehlen ist bei jeder Fußvertreten-, Kaffee- oder Toilettenpause eine Raststätte mit Lader anzusteuern und dann immer zu laden, während man Pause macht. Dann erübrigt sich der ein oder andere ausschließliche Ladestopp. Für 5-10 mal im Jahr durchaus kein Problem. Das klingt in der Theorie viel schlimmer, als es in der Praxis ist. Erfahrungsgemäß ärgert man sich mehr über Baustellen, Verkehr und Stau, als über zu viele Ladepausen...
Der Hohmeyer könnte auch ein Dreirad fahren - würd ich mir auch ansehen.
Wer als erstes liegen bleibt hat gewonnen... das hat mich zum Frühstück lachen lassen
The Cupra in the test is on Michelin Pilot sport EV 20inch summer, RR optimiert tyres. The ID4 is on Oe bridgestone LM005 winter tyres. Winter tyres have usually more drag. One would expect the cupra to drive longer
Only by driving a bit slower, accelerating a bit less, going into regenerative braking a bit earlier und you can save up to 5%. Of course aero-wheels and optimized EV tires are also a bit better, but less than 1%. In my own experience since 2019.
Witziges Video - aber die Fehlinformation mit der Rekuparation und One Pedal driving hält sich wohl auch unter Experten. Erstens ist ein Ausrollen lassen (ohne Motor) sehr sparsam da auch die Rek. 30-40% Verlust hat. Außerdem rekuperieren Elektro/Hybrid-Autos beim Bremsen immer, auch wenn der Wahlhebel nicht auf „B“ steht. Nur wenn die Bremswirkung des Motors nichts ausreicht kommt die Reibbremse dazu - deshalb halten die ja auch so lange durch.
1996 - mit 16 hab‘ ich genau so ein Tribal Sign in mein Schulbuch gezeichnet ;-)
Ich bin aktuell nicht die Bohne auf der Suche nach 'nem neuen & oder gebrauchtem Auto, aber euer Moderator hat definitiv Entertainment-Skills Next Level.
ich schau mir des echt allein auf Grund der Wortwitze an.
Liebe den Moderationsstil👍🏻
Es scheint, als hätten wir mit unseren Kommentaren dazu beigetragen, dass deine Bosse dich jetzt das machen lassen, weswegen sie dich eigentlich überhaupt geholt haben.
Irgendwie bescheuert. 😂
Hohmeyer, habe dich gerade in der CarWow Werbung gesehen. SUPER! Freu mich riesig für dich. Dein obskures, charmantes Talent muss noch viel publicity bekommen! :'D
Es ist übrigens keineswegs automatisch sparsamer auf der Autobahn den B Modus zu verwenden. Am sparsamsten wäre eine vorausschauende Fahrweise mit Ausrollen im D Modus.
ob man in D rollt oder in B das Pedal gefühlvoll so hält, dass er rollt, macht keinen Unterschied. Dafür kann man in B mehr rekuperieren, also ist das sparsamer
warum etwas kompliziert machen wenn es einfach ist, du hältst das Pedal einfach um zu gleiten und gehst vom Pedal um zu bremsen. Teslas sind quasi immer im B Modus.
@@Markinator83 Du kannst das Pedal gar nicht so gefühlvoll halten dass Du ein ungebremstes Ausrollen hin bekommst.
Bei jeder Energieumwandlung verlierst Du einen Teil an die Erhöhung der Entropie.
@@hardywoodaway9912 Geht nicht um Bequemlichkeit, geht um Thermondynamik.
@@freevoice das ist wenn überhaupt im Promillebereich und bei einer ordentlichen Bremsung inkl. Rekuperation holt man wesentlich mehr rein - beim „Rollen“ geht das in Wärme auf!
Schade das ihr nicht angezeigt wie viel das Laden gekostet hat und wie lange es gedauert hat auf 100% . Lg
Es wurde hier schön öfter gefragt: Wieviel km seid ihr noch gekommen nachdem die Anzeige auf 0km Restreichweite oder 0% Batterie angezeigt hat?
Natürlich null Kilometer
@@barfuss2007 Video gesehen? War nicht der Fall, sie sind noch etliche Minuten weitergefahren.
Nein über 20 km!!!
@@barfuss2007 Rekord ist irgendwas um die 50km unter 0. Schau bei Tesla Björn wenn du es genauer wissen willst.
Ist bei jedem Auto anders.
Der Cupra ist kein echter Cupra, das haben schon etliche Vergleichstests gezeigt, sondern ein umgelabelter ID3, zu dem das Seat Logo besser passen würde, aber da die Marke Cupra gerade so gut ankommt, hat man sich entschieden den Seat als Cupra zu verkaufen, sonst hätte er ja auch billiger als der ID3 sein müssen und hätte dem die Käufer abgegraben...😉
welcher Cupra ist bitte kein ungelabelter VW?
@@hardywoodaway9912 Cupra sind oder waren die vom Werk hochgezüchteten Sportversionen, wie bei VW GTI, R32 etc. Dieser Cupra hat aber nur den Namen Cupra erhalten und sonst nichts...
@@hardywoodaway9912 ein besserer Vergleich wäre: ABT bei Audi oder AMG bei Mercedes. Dieser Seat hat nur den Namen Cupra erhalten. Das wäre so wenn Mercedes auf eine 150 PS C-Klasse AMG drauf schreibt...
@@muratsilber8233 Cupra verkauft unter dem Namen ja auch viele andere schwach motorisierte Modelle. Formentor, Leon etc. So sehr wie ein AMG hat sich Cupra aber eh nie abgesetzt. Früher war es auch nur eine Ausstattungslinie mit eine stärkeren Motor, wobei die Motorleistung nie wirklich hoch war, auch im Vergleich zu vielen anderen Konzernmodellen. Aber AMG verkauft mittlerweile auch kleine 2 Liter Motoren mit nicht sonderlich viel Leistung (A35) und bietet für die ganzen kleinen Motoren eine AMG Line an. Der VAG Konzern hat aus der Cupra Ausstattung nur einfach eine ganze eigene Marke gemacht, ist am Ende aber auch nichts anderes als ein Seat mit Sportpakte, genauso wie die AMG Line bei Mercedes, S Line bei Audi, R Line bei VW, M Paket bei BMW etc. Ähnlich wie es Volve schon vor längerer Zeit mit Polestar gemacht hat. Das war auch mal eine reine Ausstattungslinie.
@@muratsilber8233 Cupra sind nichts weiter als VW in prollig. Eigenständig ist da nix.
Da sind alles nur Regalteile von VW und Marketing, um Seat für mehr Geld zu verkaufen.
Wenn ich schon höre, dass ein GTI eine hochgdzüchtete Variante ist...
Das ist ne Ausstattungslinie. Von Hochzüchten bei 2.0 TSI und 250-320 PS zu reden lässt einen schmunzeln. Das ist einfach nur Großserientechnik, mal in GTI, mal im S3 oder Ateca drin.
Speziell ist nur Marketing und Preis.
Spannend ist an diesen Autos nichts.
46k (90.000 Mark) für nen „Golf“. Diese Preise sind doch nach wie vor einfach nur behämmert. Ansonsten top Video.
21 Jahre nach der DM noch in dieser zu rechnen ist aber auch echt nicht sinnhaft. Damit wird ja wirklich gar nichts mehr ausgesagt. Früher war mal alles billiger ist wirklich das einzige, super Erkenntnis
46.000 Euro liegt immerhin noch 1000 unter Durchschnitt, was die "behämmerte" deutsche Kundschaft für Protz, Quatsch und Schnickschnack statt Qualität, Alltagstauglichkeit und Understatement in 2023 durchschnittlich ausgegeben hat. Um sich den Wahnsinn leisten zu können wurden Millionen Kinder nicht so betreut, wie sie es verdient und gebraucht hätten.
Ich habe 2001 3580 DM verdient. Heute verdiene ich 3940 Euro bei gleicher Tätigkeit. Inflationsbereinigt sind die Autos nicht wirklich teurer geworden. Nur der Unterhalt ist teurer geworden.
Ganz einfache Geschichte: Ein Autohersteller bietet ein "abgespecktes" Auto ohne jeden Luxus und Schnickschnack an, verzichtet aber auf keinen Fall auf Sicherheit und Qualität. Kaum jemand kauft das Auto und Tester wie Daniel Homeyer zerreißen das Ding. Die Gewinnmargen sind mickrig. Aufgemotzt zum Protz-SUV mit Kinkerlitzchen schon in der Grundausstattung geht das Teil auch mit Abstrichen bei der Qualität und erst recht bei den Umwelt-Standards wie warme Semmeln über den Ladentisch.
46k liegt da ja noch unter dem deutschen Neuwagendurchschnitt, egal ob Verbrenner oder E-Auto. Solange die Verbraucher teuren Mist bezahlen, haben kostengünstige und umweltschonende Fahrzeuge keine Chance. Das sieht man schon daran, bei welchen Modellen die Produktion eingestellt wurde und was stattdessen Erfolg am Markt hat.
Beim Gang zum Autohändler wird der Verstand obligatorisch zu Hause gelassen.
Du stellst auch nen 2er Golf daneben und sagst es sind die gleichen Autos? Najaa
Basisausstattung ist ja gleich Serienausstattung. Der Cupra hat aber in der Serie kein Boost. Der Preisvergleich hinkt etwas.
wie viele Leute können sich ein Auto für 46000€ leisten? Viel Spaß in den ÖPNV😁
so ne Karre möchte ich nichtmal geschenkt haben
Der Preis von E-Autos ist aktuell noch zu hoch. 30 bis 40% mehr als vergleichbare Verbrenner bei je nach Umfeld geringen bis moderaten Einschränkungen im Alltag.
Sorry ist 46k jetzt plötzlich viel für ein Auto ? Lul
@@Receptor91für fahrzeugklasse golf: ja.
@@Receptor91also ein ford focus kostet 15000 euro. Gutes auto übrigens, für das geld.
That is pretty good range regarding highway driving. Thanks, I pick my ID 4 after new year.
Good luck!
Ich komme über 850 km weit mit Benziner
@@thomasheitmann1804 Sure you do. My costs in Slovenia are 75 € for 2.500 kilometres charging at home compared to 300 € before for diesel.
Fehlt noch das Batteriepack im Kofferraum, um das Format korrekt darzustellen 😜
Wie kann es sein, dass ein Born 300kg schwerer ist als ein Model3, das 40cm länger ist? Und jetzt kommt mir nicht mit Spaltmaßen! 😈
Wenn die Dinger leer sind und nicht mehr fahren: Einmal komplett ausschalten und wieder einschalten! Das mir Jemand beim ID 3 von VW im Hafen erklärt. Das Auto soll dann aus eigener Kraft aus einem Gefahrenbereich rollen können. Schade, das hättet ihr ausprobieren können ob es tatsächlich stimmt.
Das ist eine Verschwörungstheorie...weil ein Elektroauto ist eine Gefahrenquelle...das kann nicht von sich Abstand nehmen...
Im Sport-Modus ist der ID.4 gar nicht so durstig wie von Dir vermutet, weil er stärker rekuperiert. Auch ist die Rekuperation im VW nicht ausgeschaltet, wenn Du in D fährst. Der ID.4 rekuperiert adaptiv und nutzt dafür den Radar vorne.
Wieviel km seid ihr noch gekommen nachdem die Anzeige auf 0km Restreichweite oder 0% Batterie angezeigt hat?
Extrem gutes Video, so unterschiedlich und doch so gleich die VW Plattform.
Nie in meinem Leben kauf ich mir ein Elektroauto! Wenn ich mir allein die Bedienung des Navi von VW anschaue könnte ich kotzen. Die Touchreaktion auf IPad 1 Niveau und keine Schalter mehr. Vw schneidet sich seinen eigenen Ast ab!
... Und Du bist.. Was fürn fanboy... Toyoda, bmw, dacia... Oh mann, was ein erbärmlicher Kommentar
Mir ist nicht ganz klar was hier verglichen wurde? Es wurden zwei unterschiedliche Autos mit zwar gleich großem Akku aber mit unterschiedlicher Leistung von unterschiedlichen Personen mit unterschiedlichem Fahrstil gefahren. Um was ging es hier nun eigentlich? Ich habe das nicht verstanden.
Entertainment.
So sollte RUclips sein.
Uterus! 😂😂😂😂😂 Bernd, once again, you made my day 👍😂. LG 👋🤓🇦🇹
Super Video
Hi,
Interessanter Test.
Wie weit (km)seid ihr nach der 0 km Anzeige etwa noch gefahren bis die nur noch rangieren Meldung kam.
VG Jens
Das würde mich auch interessieren :)
Es sollten beim 77er-Akku 20-30 km sein. 3 kWh Puffer unter 0%.
@@reneh.8817
nützt nur nichts, wenn die nächste freie Ladestation 40 km entfernt ist
@@barfuss2007 Ihr wisst schon dass das eine ordentliche Strafe gibt wenn ihr ohne Sprit liegen bleibt? Oder ohne H2, Elektronen etc. ist doch egal!
@@wolfgangpreier9160
ist mir in über 40 Jahren noch nie passiert...
Meinen besten Studienfreund musste ich damals bestimmt schon 5 mal abschleppen... Und stell dir vor, alles ohne Navigation zur nächsten Tankstelle, lach.
Mann, hab ich mich über dieses Video gefreut, das Beste reicht völlig.
Gutes Video!! Aber macht es nicht eher Sinn, wenn der Cupra Born gegen einen VW ID3 fährt. Haben dann ja die gleiche Basis…. Verstehe ich nicht, da der ID4 ein SUV ist und der Cupra ein Kompaktwagen wie ein ID3.😊
Aber gerade Cupra Born und ID.3 sind ja bis auf Designdetails dasselbe Auto. Man könnte auch einen roten ID.3 gegen einen blauen ID.3 antreten lassen, wäre genauso sinnlos.
Aber der Spaß ist doch dass der ID4 nicht schlechter ist...
Uuuuund jetzt mal das Ganze bei -10 Grad mit Heizung an. 😁
Lach. -20 könnte es auch geben.
Ich hab derzeit 0.3% mehr. Unter 0 waren es knapp 0.5%. Kälter hatte ich noch nicht. Aber nicht mit VW...
Da nehm ich doch gleich meinen Tretroller aus der Garage.
Ich find -10 im i4 super. Ich drück 20 Minuten vorher in der App auf die Klima und steige dann in mein schönes warmes Auto ein. Heizung läuft, Sitzheizung, Lenkradheizung. Und los gehts. Und wenn die 350 km winterreichweite für die 15 Minuten zur Arbeit nicht reichen sollten muss irgendwas gravierendes passiert sein ;-)
Naja es könnte ja sein, dass man mal irgendwo in die Berge fahren will ... Oder Gott bewahre, das Bundesland verlassen 😂
Ich finde das Video tatsächlich sehr informativ. Alle Reviewer schleichen mit diesen Autos immer max. 130 km/h, dabei entspricht das in keiner Weise meinem Fahrverhalten. Ich möchte sehen, wie viel die Autos bei einer normalen Fahrweise verbrauchen (und wie weit sie kommen). Und das habt ihr gezeigt! Vielen Dank!
Wieder ein mega lustiges Video! 😅♥️
Lustig ja, aber etwas sinnfrei auch. Hier lebt so richtig das Kind im Manne auf! Bin schon gespannt auf das nächste Video: Schaffen ID.3 und ID.4 auch beim Rückwärtsfahren die angegebene Reichweite von 400 km?
cooles Video. Coole Moderation. Danke für das echt unterhaltsame und informative Video
Ich würde den Born nehmen. Fahre regelmäßig etwas mehr als 350km Richtung Dresden und auf der Strecke gibt es mittlerweile schon so viele Charger. Mache auch meisten 2 kurze Pausen. Mit so nem Elektroauto würde ich dann voll geladen losfahren und dann bei 250km einfach nochmal bissl nachladen und könnte dann locker ankommen.
Die Reichweiten heutzutage finde ich auch schon praktikabel. Sonst fahre ich höchstens so 10-50km täglich und städtisch ist man damit bestimmt auch richtig entspannt und sparsam unterwegs. 👍🏻
Wenn man, wie schon bei den meisten E-Autos, von 0-80% innerhalb
@@hlbwlt4867 es wird ja nur die Neuzulassung verboten, deswegen verstehe ich den Hass gegen den technologischen Fortschritt nicht.
@@raphaelheiss5621 Ja ich weiß, es werden noch viele Jahre Verbrenner unterwegs sein. Es wird aber immer so getan, als würden alle nach 2030 verschwinden, plus die ganze Infrastruktur, wie Tankstellen etc.
@@hlbwlt4867Ich glaub viel mehr das es um diesen Zwang geht Verbrenner abzuschaffen reicht ja eh schon das ab jetzt jedes Jahr die Spritpreise steigen und der Listenpreis für E Autos ist halt schon arg. Meistens kosten sie min 10 bis 20k mehr als ihre Verbrennervariante und das musste mal hinkriegen ohne Geld dir sowas leisten zu können.
@@dominikglettler300 stimme ich dir zu. Ich finde die Preise auch schon heftig, zusätzlich kommt hinzu, dass die Subventionen verringert werden. Aber man muss hinzufügen, dass ziemlich auf den Neupreis rumgeritten wird, Tatsache ist aber, dass sich viele gar kein Neues kaufen, egal ob Verbrenner oder E.
Wärmepumpe optional im Cupra?
Soweit ich weiß stimmt das nicht. Seit August letztes Jahr in die WP standardmäßig drin - dafür wurde der Grundpreis erhöht
Vielen Dank für das Video. Bekommen demnächst unseren geleasten Born und da hat es mich schon interessiert, wie paranoid man mit der "Tanknadel" umgehen muss! Werden ihn hauptsächlich im Kurzstreckenbetrieb fahren, aber alleine auch das Wissen, dass bei "unvernünftiger" Fahrweise auch mindestens 300km drin wären ist schon Gold wert. 👌
Es geht doch nichts über einen Reservekanister... Tolles Video - Danke !
Gibt's auch für elektro ist aber sehr teuer,Bosswerk Power Station(Akkupack) in den Kofferraum und über das 230v notladekabel mit 2kw laden,so kriegt man 10-15km Reichweite.
Können die zwei eigentlich V2L? Dann könnte ja der eine den anderen aufladen, außer beide sind leer!
@@martinv.352 ich glaub die beiden nicht,da ist eher Hyundai und Kia Spezialist,VW muss noch etwas aufholen.
@@alexanderb.9084 Ich habe seit ein paar Wochen einen MG4, der kann das. Habe testweise schon einen 2500 W Wasserkocher betrieben. Also könnte ich ein anderes E-Auto damit aufladen, wenn jemand das Schukosteckerladekabel dabeihat. V2G kann er aber leider nicht.
Ich hab in 40 Jahren keinen Reservekanister gehabt oder gebraucht. Warum sollte ich mir gerade jetzt einen anschaffen?
Interessanter Vergleich, aber die Fahrzeuge sind zu ähnlich. Der Motor ist prinzipiell ebenso gleich wie der Akku. Der VW ist aber schwerer und hat etwas weniger Leistung. Trotzdem verbrauchen sie praktisch gleich viel. Ich schätze, die Autobahn bringt den Nachteil des höheren Gewichts kaum zum Tragen, weil zu selten die Geschwindigkeit gewechselt wird. Trotzdem bitte mehr davon, möglichst mit unterschiedlicheren Autos. Im Winter muß man mit allen Verbrauchern zügig gefahren mit realen Reichweiten von ca 250 km klar kommen, trotz des relativ großen Akkus. Das muss besser werden.
Das Gewicht wirkt sich vor allem auf den Rollwiderstand auf und ist nur sekundär bei der kinetischen Energie relevant (welche zudem auch noch durch die Rekuperation etwas abgefedert wird).
Ob die Geschwindigkeit dabei oft gewechselt wird, ist wegen des hohen Autobahnanteils entsprechend ebenfalls zweitrangig, viel interessanter ist da eher die Frage der Bereifung.
@@fwebe2871 Daß das Gewicht wegen des hohen Autobahnanteils wenig aus macht, habe ich ja geschrieben. Ansonsten kommt es eben auf das Rekuperationsverhalten des Fahrzeugs an. Der Rollwiderstand dürfte, entsprechenden Luftdruck vorausgesetzt, relativ wenig ausmachen. Da ist auf der Autobahn schon eher der Luftwiderstand maßgeblich, insbesondere dann, wenn man es wie hier auf hohen Verbrauch anlegt.
alleine für die 160 km/h Drossel, würde ich es nicht fahren wollen. Real, wird er wohl 150 drauf bekommen
Ich habs bei unserem Skoda Enyaq mit GPS verglichen und bei Anzeige 164 fährt er 161km/h. Man darf nicht vergessen daß die Kisten ja nur 90kW Dauerleistung haben. Und da begrenzt man besser auf 160km/h weil sonst die Kunden meckern wenn mit 4 Personen und leichter Steigung der Tempomat das mehr nicht halten kann. In dem Sinn sind alle E-Autos nicht Vollgasfest.
@@juergenschoepf2885Porsche Taycan oder Audi etron RS sagen ja zu Vollgas🎉
@@bjorneisenseite9482 unser Tesla auch aber wenn man es mal länger fahren kann drosselt er auch etwas runter. Fällt bei 240 aber nicht so auf weil man das normal nicht lange fahren kann.
@@juergenschoepf2885 man braucht nur ein gescheites, dann geht das schon ;-)
@@Markinator83 Haben wir auch noch: M3P aber da geht der Tempomat sogar nur bis 150km/h
Für den absoluten Worst Case ne echt stabile reichweite. Mit reku sinds dann auch über 300 Km.
Daniel macht das super! Nicht drüber und nicht drunter. Und vor allem versucht er nicht, Matt Watson zu kopieren.
Das ist ne echt schöne Idee gewesen, aber vor allem das Ende mit 0% war sehr interessant. Man kommt also doch noch etwas voran ohne Restreichweite.
Super das Video, also an mich erinnert das Zeichen eher an Transformers
Weshalb vergleicht man denn hier nicht Cupra Born und ID.3 ? Das wäre doch eher sinnvoll? Trotzdem wie immer unterhaltsames Video. Weiter so!
der cupra ist ein id3.
seat bekommt noch keinen id4 oder 5,und der4 ist ein tiguan.
@@jeschihalsto5170 ach echt? Genau deshalb sollte man die auch vergleichen
@@jeschihalsto5170 „Seat bekommt kein…“ Seat wird gar nichts mehr bekommen. Seat wird über kurz oder lang als Marke verschwinden und Cupra wird weiterhin „sportliche“ eautos bauen. Klassischer 9xklug
yeah, er ist zurück. :-)
Eine blöde Frage: die Akkus haben beide 77kWh und die Verbräuche waren am Ende 26,2 bzw. 26,1kWh, was ist mit den restlichen 50kWh des Akkus? Oder bin ich hier auf dem Holzweg?
Auf dem Holzstäbchenweg würde ich sagen...
Wie auch bei Verbrennern üblich wird der Verbrauch je 100 km Fahrstrecke angegeben.
Muss sagen ich hätte nicht gedacht das ID4 sich so gut schlägt! Also wenn SUV dann ID4. Sonst ist Cupra schöner!
Ich liebe diese Effektvollen Thumbnails. Das spricht wirklich den Intellekt an.
FAZIT:
Da kannst DU u.v.a. hier als TESTER/WERBER und E-FETISCHIST diese E-KARREN von VW & CO noch so löblich bewerben - bei mir kommt so einen Mühle NICHT in die Garage - PUNKT! ICH will - egal ob das Ziel 300 oder 600 km weit ist, dann in einem Zug ohne ZWANGSHALT von 30 - 45 min. ankommen. Alles ist verplemperte LEBENSZEIT...!
Der z.T. recht unnötige elektronische Schnickschnack, der auch über die Bedienung am Monitor während der Fahrt auch sehr kräftig ablenkt - aber TELEFONIEREN ohne Freisprech ist unter Strafe gestellt, weils ablenkt?
Die spinnen doch die Römer - möchte man hier ausrufen...!
ICH will mich zudem NICHT von der Karre voll labern und durch Gebimmel was man kaum oder NICHT deaktivieren kann - beeinflussen lassen.
Jetzt fehlt nur noch der Flugmodus. 😂
Hättest noch die Heizung aufdrehen können ;)
Lustig der Titel. Nicht mal 300km. 🤣 welche aktuellen bezahlbaren Elektroautos kommen unter realistischen Alltagsbedingungen weiter? Fast keines! 🫡
Der gleiche Test mit 5 jahre alten Akku's wäre sicher interessant......
Wie verhalten sich denn die VWs bei einer Ladung unter 10%? Bei meinem MG4 wird recht rabiat ab 8% auf 100 km/h bechränkt und ab 4% auf 65 km/h und LKW-Beschleunigung. Hat aber den Vorteil, dass man es ganz sicher mitbekommt.
Tja, Diesel rein und mit 180km/h in 210 km in 1,5h zum Nürnberger Flughafen... Tank gerade einmal 1/3 leer 😂 Ach ja, Tank in 1min voll und keine Schlange oder unpassendes Lade Kabel oder defekte Ladesäule 👆😁
@@bjornkalbe5840 Schau Dir bitte mal auf dem Kanal Stefan Lenz das kürzlich erst erschienene Video "Vom Petrolhead zum E-Auto-Fahrer" an.
Interessant wäre zu wissen, wie weit ihr noch gefahren seid, nach dem die Akkuanzeige auf 0% gegangen ist.,
seid
Hab letztens nen Test gesehen, wo es darum ging. Geh mal von rund 5km aus.
Hab leider die Details nicht mehr im Kopf, aber ich würde schwer davon abraten, das zu riskieren.
@@RSProduxx
"würde schwer davon abraten, das zu riskieren."
Stimmt. Das belastet den Akku auch viel zu stark,
Die Sportreifen steigern beim Cupra den WLTP Verbrauch von 15,8 auf 17,2.
ich habe zuerst Sportstreifen gelesen, lach
Wieso kein Vergleich mit den id3
Bitte nur eine bessere Audioqualität in zukunft. Gerade bei der Voice over. Lg.
Ich hatte ein Moped S 51, das hat mehr Kilometer geschafft mit einer Tankfüllung.
Ja es ist schon kurios ein eAuto ohne albernen Geräuschmacher anzubieten..🤣👍
Ich frage mich was diese ständigen "leer fahren Tests" zeigen sollen. Ist für den Alltagsgebrauch doch völlig irrelevant 🤷
2:56 Bei dem Trackstor tablet aus den 2000ern wäre mein Interesse spätestens vorbei
Bald kommen die ersten Power-Banks für Autos 😁
Oder Not Strom Aggregat vom Baumarkt 😂
Ich hab mich schon gewundert wo der Hohmayer rumspringt... hab ihn auf Motor 1 vermisst... - bis er in England wieder aufgetaucht ist 😅
Kann man den id4 und Born überhaupt vergleichen?! Eher ja der id3👍
Hää fährt eine gegen ende nicht im Windschatten was das resutat nichtig macht ?
Das eine Wärmepumpe eine Option zeigt, dass VW ECO nicht ver- und bestanden hat.
Bekommt man den ID 4 auch unter 20 kwh Verbrauch pro 100km?
Denke schon, wenn man weniger rast.
Eigener Erfahrungswert: ja. Habe knapp 52.000 km hinter mir mit durchschnittlich knapp 18 kWh im Durchschnitt
Zwei Erkenntnisse
300km bei dieser Fahrweise sind mühst als nur ausreichend (ok waren auch die größten Akkus)
Das das optisch windschnittiger Auto nicht weniger verbraucht ist seltsam
mein Verbrenner kam bei der Fahrweise 400km weit… hatte aber nur 300ps. Mit dem Tesla komme ich 350km, hat aber über 500ps…
Da fahr ich lieber meinen Renault Modus 1,5 dci bis die Räder weg brechen. Reichweite zwischen 1500 und 1600 km. Niedrigster Verbrauch 3,79 Liter und kostet fast nix. Wenn der Strom noch teurer wird, hat sich das Thema E - Auto für viele eh wieder ausgeträumt.
Das Beweise mal, daß du so weit kommst!
@@jst2574 Gar nicht mal so abwegig wenn er vom 1.5 Diesel mit 86 PS redet. Mein Mondeo kommt bei ruhiger Fahrt fast 1400km weit obwohl er schon 13 Jahre alt ist.
Es ist der 1,5 mit 86 PS. Bei den 3,79 Litern bin ich zwar brav hinter dem LKW nach gefahren, aber es geht wenn man will. Ohne Windschatten sind 4,2 bis 4,4 Liter realistisch. In den Tank passen auch locker 65 Liter rein, wenn man geduldig voll tankt.
Das Video ist so herrlich doof, dass es schon wieder irgendwie gut ist. Selten so gelacht. Aber wer hätte gedacht, dass die Kisten selbst bei "0 km Reichweite" noch so lange rollen? Das gibt jedem e-Auto Nutzer ein Sicherheitspolster. Ich jedenfalls finde, das ist ein gutes Argument FÜR die E-Mobilität....🤔
Mit Benzin/Diesel kann man normalerweiss auch noch ein guter Stück weiter fahren, obwohl die Anzeige schon ganz runter ist. Habe ich durch meinen Verwandten erfahren, die sich kein Benzin leisten können. Somit fahren sie oft auch ohne Benzin und bleiben auch sehr oft stehen, aber nach erstaunnlich lange (zur Zeit fahren sie einen Nissan Quashquai)😅
Na ja, von Sicherheitspolster würde ich nicht gleich reden. Allemal der 'Langstreckenanfänger' wird sich vermutlich nicht mal an 10 % SOC heranwagen. Meine ersten Erfahrungen waren Südfrankreich. Da wurden uns oft Schukostecker und 11 kW Lader an den Autobahnen angeboten. Da habe ich dann erstaunt festgestellt, dass ich ja doch noch beten kann 😉😀.
Was hat Elektroauto und Durchfall zusammen? Schaffe ich bis Ladestation oder Toilette? Oder nicht?😳
Jede Tankuhr hat auch so ein "Sicherheitspolster". Wenn der Nadel auf leer steht, kann man noch 10 oder 20 km fahren. Ich finde das Video gar nicht doof, sondern eher realistisch. 160 km/h ist für viele die normale Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn und einigen ist das noch zu langsam. Ich habe auf der Autobahn aber selten ein E-Auto gesehen, das schneller als 120 fährt. Warum das wohl so ist 😆
@@matthiasteich7549, dann sind sie offenbar von mir noch nicht überholt worden 😉.
Aber Ihre Beobachtung ist schon richtig. Die Ursache für das langsamere Fahren liegt m.E. aber in der Tatsache (?) begründet, dass E-Auto-Fahrer erkennen, was für einen Unsinn sie vorher gemacht haben. Ich habe beim Stromzapfen schon mit einigen 'Nachbarn' gesprochen, die mir bestätigt haben, dass sie nicht zuletzt aufgrund der wunderbaren Ruhe im Auto ihren Fahrstil umgestellt haben.
Man merkt richtig wie der kb auf diesen atemberaubenden vw id3 hat😂😂😂
160 km/h Spitze für 46000€ 😂😂😂 Wer kauft sowas?
Ich, wenn das keine SUV wären. Hab zwei Twingos, die kommen im Sommer maximal 200km weit unter Optimalbedingungen und fahren keine 140. Meinen IONIQ6 fahre ich in der Regel nicht schneller als 120. Habe ich übrigens mit meinen vorherigen Verbrennern auch nicht gemacht.
Niemand tested, wie weit man kommt, wenn man sehr sparsam fährt. Mit meinen 1,4Ltr Passat Variant Benziner brauche ich dabei 4,5Km/100Km
Top 👍 das musst mal mit Benziner machen . Wahre auch gespannt
Hatte ich schon mal mit meinem gemacht. 300 km Strecke, welche ich so schnell wie möglich hinter mich bringen wollte. War spät und die Kontaktlinse hat gejuckt. Durch die Zeit war die A3 schön frei und überall wo es erlaubt war Bleifuß und 240 km/h.
Nach schlappen 200 km war der 60 Liter Tank leer. Naja fast leer, war aber schon nahe am Ende der Reserve als die nächste Tankstelle zur Verfügung stand.
Daumen hoch für Daniel. Bitte wieder gscheite Benziner und Diesel testen.
Ausgewogene Mischung mit Hang zum Elektro wäre mein Favorit
Ab 2030 ist Schluß damit.Endlich.😥😥😨😨👍👍
Diesel und gescheit ist heutzutage aber nicht mehr so.Meist sind es die Dieselmotoren,die fehleranfälliger sind.Mögen keine Kurzstrecken mehr, haben injektorprobleme und verkoken auf Dauer,der DPF gibt dem Motor den rest.laufkultur Diesel ist auch Mist.Seit Euro 5 kannst du Diesel vergessen.
Ist ja schön für euch,das ihr Spaß hattet aber im Alltag ist es glaub ich nicht so prikelnd so einen Akkuschrauber auf null zu fahren da es ja ein gewisses Sicherheitsrisiko darstellt.Auf xer Autobahn extra negativ, weil auf der Standspur laden ist nicht.
Bleibst du mit deinem Verbrenner auch dauernd auf dem Standstreifen mit leerem Tank liegen ?
😂🤦♂️
Bitte neues Mikro kaufen die Hintergrund Moderation hört sich Audiotechnisch Katastrophal an.
Super Autos für die Fahrt zum Zigarettenautomaten oder Bäcker. Kaufe ich sofort
Aber die E-Autos entwickeln sich ja immer weiter. Batterien werden besser / größer, Preise steigen auch gigantisch und irgendwann in naher Zukunft wird es auch längere Kabel geben für mehr Reichweite 🤣🤣
wir sind bei der Batterie forschung noch ganz am Anfang, da werden in den nächsten Jahrzehnten noch krasse dinge kommen.
Schon toll, was an Technik mittlerweile entstanden ist. Vielleicht kommt ja bald der grüne Wasserstoff. Scheint mir high end in diesem Technik-Kapitel zu werden…
Der kommt bestimmt, nur nicht im PKW Bereich.
Super Testvideo mit witzigen Kommentaren. Ich bin leidenschaftlicher GTI Fahrer und arbeite mich gerade erst ins E-Auto Thema ein, ohne eine Anschaffung desselbigen anzustreben. Aber wieso sollte ein E-Auto sportlich klingen? Er IST NICHT sportlich.
......bin mit meinem Passat TDI diesen Sommer nach Kroatien gefahren und zurück, Zuhause noch eine Woche zur Arbeit gefahren mit einer Tankfüllung und der Tank war immer noch nicht leer.
Mit einer Tankfüllung alles? Gut wenn man in Südbayern lebt und der Arbeitsweg gerade 10km beträgt.
@@c.h.2217 ......lebe im Nordschwarzwald, die zurückgelegten Kilometer waren über 1200
@@gerry51.., lade mein Auto an der Tanke nur im Urlaub, der Rest des Jahres ist er immer voll.
Ist es eigentlich schlecht für den Akku wenn er bis 0% leer gefahren wird? Bei Handy Akkus wird ja auch davon abgeraten sie leer zu machen oder bis 100% zu laden.
Ja, das ist sehr schlecht für den Akku.
Aber in der normalen Fahrpraxis wird das extrem selten vorkommen. Ich habe meinen Fiat 500e bei der ersten längeren Fahrt auf 4% runtergefahren (aus einer Kombination von Optimismus und Blödheit).
Das was die beiden da gemacht haben, wird den Autos vermutlich nie wieder passieren und das kann so ein Akku wegstecken.
Übrigens auch die Fahrweise ist komplett unüblich. Normal fährt man möglichst konstant, gerne zwischen 100 und 120. Da dürften beide Autos dann so zwischen 350 und 400km Autobahnreichweite haben.
@@kurtiklaas 350-400 km Ist wenig :-( ein E-Auto sollte mindestens 800-1000km schaffen damit es für mich interessant wird
@@AdmiralAndy Das schaffst Du j auch problemlos. Du musst halt 300 - 400 km eine kleine Ladepause einlegen ;)
Deine Forderung ist für die meisten völliger Blödsinn. Über 90 % fahren die lange Strecke 2-3x im Jahr und wenn man dann nach 3 Stunden mal 'ne kleine Pause einlegt halte ich das für akzeptabel. Zumal man in der Praxis ja nicht immer komplett von Flensburg nach Garmisch fährt.
Meine typische Langstrecke ist 4-5x im Jahr von HH nach W, das sind 400km/Strecke.
Die würde ich mit den beiden Autos knapp schaffen. Aber ich würde in Münster bzw. Dammer Berge 1x halten, auf's Klo gehen 15 Minuten laden und hätte dann wieder 200km dazu gewonnen.
E-Auto fahren dauert nicht länger, man plant nur anders.
Hab seit 6 Wochen einen ID5, war letzte Woche im Kurzurlaub, eine Stecke 330 Km.
Bin von zuhause mit 100 % losgefahren, 240 Km waren Autobahn der Rest von 90 Km Landstraße, Tempomat 130 auf der Autobahn.
Am Hotel angekommen hatte ich noch eine Restreichweite von 140 Km.
Bin zufrieden.
Muß mal ein großes Lob, trotz diesesm langeweiligen Content, raushauen: Mega geile Moderation. Ganz tolle Unterhaltung, was auch der Grund ist, daß ich diesen Quatsch mit den E-Autos gucke. Danke an meinen Kumpel Peter für den Tip
Immernoch unfassbar, dass die Wärmepumpen Aufpreis kosten...
Zündung aus und wieder an, weiter geht's.. 😅
Zündung beim Akkuschrauber? Hahaha der war gut 🤣
Und in 10 Jahren haste dann ein Auto dass vielleicht noch 250-260km schafft. Dass muss noch viel besser werden.
Was ist ein Sportgeräusch?
Krach🤣
„Stirb endlich, Auto“😂😂😂
Ich liebe meine Mustang V8 über alles. Könnte mich nie in so ne E-Karre setzen...
ID4 und Cupra kommen unter gleichen Bedingungen nicht einmal 10 km weiter als der Niro EV obwohl sie einen 20% größeren Akku haben. Statt immer größere Akkus einzubauen, sollte man die Autos lieber effizienter machen, sonst rendiert sich ein E-Auto bei den aktuellen Strompreisen bald nur noch, wenn man eine PV-Anlage auf dem Dach hat.
Ähnlich ging ein Vergleich Astra mit ca 50 kWh mit ID3 und 58 kWh aus.
Astra ist effizienter, obwohl Mischplattform, wie auch der Niro.
Wo ist der Vorteil der MEB Plattform?
Wer wil nen hässlichen Niro, der unter diesen Bedingungen keine 200 km geschafft hätte, war meine Erfahrung!
@@stefanjepp6612alter id 3,der neue kommt deutlich weiter, aber kostet auch 8k ei mehr Leistung und grlserem akku als der astra, Wer tut sich nen Opel für das Geld an.
Cupra, die Marke mit dem Uterus :D
Wow. 26kw/100km… mit 500PS im Model Y bin ich so bei 16kw…..
Ich weiß auch nicht was ich zu diesen Test sagen soll.
Wäre es nicht besser verschiedene Test zu machen wie weit er kommen würde im ECO Modus? Mit und ohne Rekuperation !. Sowas sollte man testen.
Das findest du doch in nahezu jedem anderen Test. Ich persönlich finde es daher sehr informativ mal zu sehen wie weit man kommt wenn einem der Verbrauch egal ist.
Da hier auch noch wirlich alles getan wurde um den Verbrauch in die Höhe zu treiben, sind in der Praxis wohl deutlich über 300km kein Problem, im Winter natürlich entsprechend weniger...auch wenn einem der Verbrauch egal ist.