Gebrauchten VW ID. 3 gekauft. War es ein Fehler?
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- Опубликовано: 26 сен 2024
- Hallo meine Lieben,
in diesem Video möchte ich Euch meinen gebrauchten ID.3, den ich mir gekauft habe zeigen und Euch erzählen wie zufrieden ich damit bin.
#berlin #vw #id3 #elektroauto
Hab auch seit 2 Monaten einen ID. 3 First Edition Pro Max (Bj Okt 20) volle Hütte mit Matrix LED Panorama Dach alle Assis usw. kostete damals glaube ich 48000 ich habe ihn beim Händler in Wien mit 1 Jahr Vollgarantie mit 56000 km um knapp 22.000 Euro gekauft
Mit Software 3.2 funktioniert eigentlich alles wie es soll
Top Auto
Hallo
Gute Entscheidung.👍
Die Kinderkrankheiten sind schon erledigt, und zu dem Preis, alles richtig gemacht.
Unser Lurchi ist seit 10.20 bei uns, 74.000KM. Am Anfang holprig, dafür hatten wir ja unterschrieben.😮
Ein klasse Wagen, den wir nicht mehr hergeben.
Nur für 50K hätten wir den nicht gekauft. Abzüglich des ganzen Firlefanz, 35K, war das in Ordnung.
Glück Auf⚒…..😎
Hallöchen, ich habe meinen ID.3 (204 PS / 58 kWh ) in gut 3 Jahren 145000km gefahren (täglich gut 240km) und habe nie Probleme gehabt, das zuverlässigste Auto was ich je gefahren habe , gut die Software und die Ladegeschwindigkeit waren schon einwenig nerfig. Habe in der Zeit auch nie die Softw.3.2 bekommen. Fahre jetzt seit gut 8 Monaten ein Model Y wegen Größe und Anhängerkupplung usw...bin gespannt ob der auch so zuverlässig ist ;-), bis jetzt ist noch alles OK bei 36000km. Wünsche dir jedenfalls viel Spass mit dem ID3 und allzeit gute Fahrt..
Ich fahre seit einem knappen Jahr einen ID.3, neu gekauft, 58 kWh-Akku. Bin immer noch restlos begeistert. Mein bestes Auto bisher (ich fahre seit 47 Jahren Auto).
Nach 10 kommt die Akku entsorgung kosten weiß man nicht
@@tobiasmuller3736woher willst du wissen dass der Akku nur 10 Jahre hält? Tests zeigen dass die viel länger halten. 10 Jahre ist mittlerweile ein Märchen
@@tobiasmuller3736doch 0€, der Hersteller muss den kostenlosen zurück nehmen!
Bevor man was schreibt sollte man sich informieren und dann bitte nicht am Verbrenner Stammtisch sondern in unseren da wo man die Wahrheit findet!
Den die Rücknahme ist ein Gesetz und wenn das ein Händler nicht will kannst klagen.
@@tobiasmuller3736Doch weiß man 0€, bevor man was schreibt sollte man sich informieren und das dann nicht am Verbrenner Stammtisch sondern wo man echte Informationen bekommt!
Es ist ein Gesetz das Hersteller den Akku kostenlos zurück nehmen müssen!
Und die Kosten für einen neuen sind auch nicht hoch, 50kwh ca 9.000€ gespart habe ich am Benzin gut 11.000€ in 4,5 Jahren heißt nach 10 Jahren habe ich das Geld für 2 Akkus gespart oder ein Akku und 2 e-motoren.🤷
Wird bestimmt nicht entsorgt, sondern Second Life, oder Recycling.@@tobiasmuller3736
Ich fahre seit 3 Jahren einen ID.3 wie deiner, habe 65000 km drauf. Ich kann nur sagen: Alles richtig gemacht!
Hab gestern einen pro gekauft mit 10tkm für 22k die Preise sind echt okay
Ufff übern tisch gezogen
@@Arno-s7y 🫡
Klasse Entscheidung, fahre auch seit Februar 2024 einen gebrauchten ID.3 mit dem mittelgroßen Akku als Leasingfahrzeug. Zuvor von Februar 22 bis Januar 24 mit einem e-Up unterwegs gewesen Ein sehr vernünftiges Auto ohne viel Schnickschnack mit einem sehr niedrigen Verbrauch, leider mit zu geringer Ladegeschwindigkeit. Für regionale Fahrten aber mein Tipp! Ansonsten jetzt bei den gebrauchten ID.3-Modellen zugreifen, gerade günstig zu bekommen. Die Eindrücke vom City Loader kann ich weitgehend bestätigen. Insbesondere was die Kostenvorteile betrifft, z.B. bei Wartung und Motorverschleiss. Grüße und Gute Fahrt aus Neuruppin!
Ich finde die ganzen Videos zum ID3 ziemlich überzogen. Das geklopfe auf das Hartplastik, die Diskussion über Software und so weiter nervt nur noch. Ich habe eine 1st Edition gefahren und habe hier natürlich eine "Software Evolution" mitgemacht. Hier wurde die Software nachgebessert und hatte mich zu keiner Zeit im Stich gelassen. Der Wagen war immer besser als meine vorherigen Verbrenner.
Nach 2 Jahren habe ich einen ID3 mit der Software 3.2 bekommen (ab Werk betankt). An dem Wagen gibt es wegen der Software gar nichts auszusetzen. Es stehen zwar 2 Punkte noch auf der Wunschliste, aber ich rechne hier nicht mehr mit einem Update.
Der Wagen ist sparsam, zuverlässig und alle Akkugrößen haben ihren Reiz.
Man sieht jetzt die ersten Leasingrückläufer, die für 20000 Euro angeboten werden. Ein neues 3 Jahres Leasing kostet 213 Euro ohne Anzahlung.
Bedenkenlos kaufen.
Danke für deine Erfahrungen. Ich habe leider noch kein E-Auto, werde mir aber erstmals einen ID.3 oder Cupra Born für etwa 230 Euro im Monat für 2 Jahre leasen. In zwei Jahren wird es dann massig Autos wie ID.2, Skoda Elroq etc. im Markt geben und dann sattel ich auf einen entsprechenden jungen Gebrauchten um. Freu mich schon, wenn ich endlich eigenen PV-Strom laden kann.
@@-OutOfLove- so geht’s. Hauptsache elektrisch. Viel Spaß damit 👍
Viel Erfolg mit Deinem Kanal und viel Spaß mit Deinem ID.3. 👍
Ich bin auch am überlegen ob ich mir einen gebrauchten zulege. Preislich werden die ja langsam interessant.
Ich danke dir :)
Mein id.3 ist bald 4 Jahre alt, fährt super, macht keinen Ärger, ist sparsam.
Da kann ich mich nur anschließen. Auch die Software ist mittlerweile Top
@@darkzeratul1939 Mal schauen wie es in 8 Jahren aussieht 😉
Ich hab meinen ID seit 3 Jahren (selbe Farbe) und läuft aus dem Leasing. Da ich gerne eine Anhängekupplung hätte, um Gartenabfälle zu transportieren hab ich mir verschiedene Alternativen angesehen, mit der Folge dass ich jetzt das Leasing nochmal um ein Jahr verlängert habe. Bis auf den schrecklichen Klavierlack hat das Auto auch keine Abnutzungserscheinungen. In deinem Video klingst du sehr unsicher. In einem Jahr wirst du vieles im Umgang mit E-Autos gelernt haben und überzeugt vom Umstieg zum ID sein. Mir gings ähnlich.
Darf ich fragen was die Verlängerung gekostet hat? Sind die Konditionen schlechter als beim ursprünglichen Leasing und wenn ja, wie viel schlechter?
@@TheVisitorX Ich hab etwa die gleichen Konditionen, obwohl für Neufahrzeuge im März günstigere Leasingraten angeboten waren. Momentan tendiere ich einen neuen zu kaufen, dann muss er aber eine Hardware haben, die sich noch lange updaten lässt. Eine Probefahrt im Smart #1 war jedoch ernüchternd, weil er mit dem Travel Assistent des VW nicht mithalten kann.
Willkommen in der Elektromobilität! Was kostete dein ID3? Meine Frau würde der auch stehen ;-). Fahre selbst TM3 LR RWD. Vorher schon 2,5 Jahre e208GT gefahren. Auch blauäugig rein gerutscht, aber nie bereut. Kannst du zu Hause Laden? Bei mir geht es ab und zu vor dem Reihenhaus wenn ein Parkplatz frei wird über die Regenrinne und Drehstromdose vor dem Haus. Bin bei Tibber, habe damit nie über 20ct die kWh. Viel Spaß noch!
Zurzeit sind die Preise unter Druck, Ionic, ID. 3, E-Up, I3, MX-30 und Co. kann man jetzt zu interessanten Preisen kaufen.
e-Up! ?? da bin ich aber anderer Meinung, das wäre mein Lieblingsauto, ist aber viiiel zu teuer.
Wir fahren zur Zeit einen MX-30, dessen Preise sind zwar wirklich in Ordnung, aber die Batterie ist halt wirklich sehr klein.
Das ist auch kein "Rightsizing":
Wir haben eine ziemlich große PV, meine Frau hat 35km einfach zur Arbeit, das bedeutet *jeden* Tag laden und wenn mal schlechtes Wetter ist, dann leider eben Netzstrom ...
@@arnoldvult1311 Unser E UP hat im Januar 22 nur 14.000 € gekostet mit Max Ausstattung. Nach 40 Jahren unser bestes und günstigste Auto. Im Winter 16 kwh und jetzt oft 10 kwh/100 km. Wir laden etwa jeden 5. Tag. Du hast Recht , die Krümel kosten noch gut Geld. Ich hätte aber auch mehr dafür bezahlt, er spart uns im Jahr ca. 2.000 €. Der nächste wird der ID 2 All.
Ich werde mir einen citroen e c4 kaufen günstig und gut.
Hallo,
Viel Glück mit deinem ID3. Meine Frau hat einen ID3 geleast - vor 3 Jahren. Es war ihr Wunschauto nachdem wir den Mazda und den BMW i3 Probe gefahren sind. Wir werden den Wagen jetzt nach dem Leasing nach 3 Jahren übernehmen. Den Strom beziehen wir über Tibber = Ökostrom der von Stunde zu Stunde variiert und Nachts immer sehr billig ist. Der ID 3 hat eine begrenzte Reichweite, aber wenn er ausreicht wie in deinem Fall spielt das keine Rolle. Ansonsten ist der iD 3 ein Auto mit sehr guten Fahreigenschaften. Ich wünsche dir alles Gute. Jörg aus Schweden
Herzlichen Glückwunsch zu deiner Entscheidung und viel Freude an dem ID.3. Ich selbst fahre seit einem Jahr ein gebrauchten Renault Megan etech, den ich mit 12000 km übernommen habe und binnsehr zufrieden damit.
Was verbraucht der auf 100km im Alltag bzw auf der Autobahn?
Reines Interesse, vom Tesla Fahrer.
@@elektrikcar9988 Bei 100 km/h ca. 18kw im Öko Modus.
Bei 120 km/h ca. 21kw und bei 130km/h ca. 23kw.Beides im Komfort Modus und alle kw Angaben incl. Ladeverluste.
In der Stadt verbraucht er zwischen 13 und 15 kw auf 100km
@@norbertruckert8656 Ladeverluste wären jetzt egal gewesen aber du rechnest mit 10%?
Wobei das selbst mit Ladeverluste relativ hoch ist.
Aber gibt durchaus deutlich schlechtere Autos, vielleicht werden sie ja noch etwas effizienter mit den Generationen.
Es ist ein Fehler kein eAuto zu fahren, meine geleasten ID.3 und ID.4 sind perfekte Automobile für uns....😎
Hab ich es überhört oder hast Du den Preis nicht gesagt?
Damot steht und fällt die Bewertung doch.
Und ums erste Modelljahr würde ich generell bei allen Herstellern einen Bogen machen.
Interessant wöre auch, wie der Akku behandelt wurde.
Also viel Autobahnhatz, Schnelladen und mit 100% bei Wärme stehen lassen kommt nicht so gut.
Kilometer sind eher unkritisch für den Akku.
Unser ID3 ist jetzt knapp 2 Jahre alt, also gebraucht, läuft prima. Grundsolides Fahrzeug. Matrix LED klasse. Wir wollen ihn so lange wie möglich fahren. Travel assist ist nicht notwendig, ACC hat alles, was man braucht (außer Spurhalten, Lenkrad muss man sowieso halten). Im Sommer in der Großstadt oder auf Landstraße sehr sparsam. Bei Kälte (und Regen) spürbar mehr Verbrauch und zu langsam beim Laden. Für gelegentliche Langstrecke akzeptabel. Für häufige Langstrecke würde ich den großen Akku nehmen.
Willkommen in der E Mobilität !
@dl60kr3 Dankeschön!
Also zu 80 Prozent wird unser nächster such ein gebrauchter elektro. Gebraucht sind die ja doch recht erschwinglich. Ich fahr täglich vielleicht 10km u 3x im Jahr 500km. Der ID 4 wäre au noch gut. Ist für Familie vielleicht noch mal besser.
Viel Spaß mit dem ID.3. Der steht bei mir auch ganz oben auf der Liste. Die Gebrauchtpreise sind ja annehmbar. Ich fahre seit 6 Jahren elektrisch, Smart 44 als Leasingfahrzeug, danach einen e-Up. Der ID.3 würde meinen Familienkombi ersetzen, der ist jetzt 13 Jahre. Da ich Zuhause laden kann, alles kein Problem. Wie sieht es bei dir aus? Öffentlich Laden ist ja recht teuer.
Nun, das Video ist dein Erstling. Wenn man den Text mal weglassen würde, könnte man sagen dass der ID3 für unter 20k durchaus eine gute Wahl ist. Bei dem größeren Akku würde mich auch der Zustand des Fahrwerkes interessieren, denn dieser ist ja deutlich schwerer.
gute Entscheidung 👍
Ich fahre seit oktober 2023 auch ein ID3 gebraucht , und bin bisher sehr zufrieden .
Ob es ein fehler ist ? kann man so nicht sagen weniger Verschleiß, günstigeres Laden als Tanken , null Steuern , THG u.s.w. habe jetzt 27000 km drauf und er läuft Top
Wie viel man Verbraucht hängt von vielen Faktoren ab ob segeln (D) oder rekuperation (B) ect...ich selber fahre meistens im D Modus ....ok reichweite könnte etwas meht sein ab nun gut passt schon .....Batterie Garantie hat man ja oder 160000km also Fehler ???
Was hat er gekostet? Habe ich ggf. überhört… ☺️ Danke
Hallo wir bekommen ab Juni ein ID3 Move,in 2 Jahres Leasing.Mal sehen was uns erwartet.
..wie bei mir,..hole ihn morgen in der Autostadt ab...
für die nächsten Videos bitte weniger Lückenfüller im Text und weniger Aussagen ala "das und das hat er nicht, aber die Grundausstattung hat er"...
Ich werde mir auch einen gebrauchten ID3 kaufen. Leider ist noch das 2.3 drauf..😢
60000 tkm ist doch kein Verschleiss wenn da was dran ist es ein Montagsauto
Gute Entscheidung, gebrauchte werden bezahlbar. Die Reichweite wird oft überbewertet. Wir laden etwa jeden 5.Tag für 300 km. Hast du keinen schöneren Platz, als einen Acker gefunden zum präsentieren ? Fürs erste Video ok.
Stimmt, vor allem die Müllbeutel... 😀
@@michaelmuller1115 du fährst Müllbeutel ???
Was hast du für den bezahlt wenn ich fragen darf?
Über Geld spricht man nicht.... ;) Unter 20k waren es.
Neu sind die ja bei 45k bis eher 50k (mit Sitzheizung vorne und Parkpieper vorne und hinten).
Das scheint mit den 60.000 km und nur 5% Akku Degradation schon fair zu sein.
Bis jetzt hat sich bei Autos, die schon länger am Markt sind gezeigt, dass die Akku-Degradation so in den ersten 3 Jahren größer ist als später. Die Degradation geht offenbar nicht linear weiter 5%,10%, 15%, sondern eher 5%, 7%, 8%. Seltsam, aber das hat man oft beobachtet (bei Autos, die die Batterie gut behandeln und kühlen können. Das können heute alle, konnte aber der Leaf früher kaum).
Hallo
Leider kein Matrix und Head up Display. Und kein Pano.
Du wirst zufrieden mit dem Wagen sein.
Die Reichweitenangst musst Du ablegen und genieß jeden Kilometer.
Glück Auf⚒…..😎
Ich finde das ist kein "leider". Nach jahrelangen Problemen mit dem BMW Schiebedach das mehrmals ersetzt werden musste und auch immer wieder geknarzt hat lieber ein Auto ohne "Schnickschnack". Ist aber natürlich eine sehr persönliche Entscheidung.
Das Schädigt den Akku wenn man das Auto länger als 7 Jahre fahren will
ich hab mir auch einen gebrauchten ID. 3 gekauft und es war die beste Entscheidung ever, fast perfekt für mein Fahrprofil und freue mich täglich zu fahren , mein letzes Highlight war ein Verbrauch von 12,3 KW/h bei Überlandfahrt ca. 150 Km
.......und in 6 Jahren ist der Wagen unverkäuflich.
@@wolfgangott2276...oder bekommt in einer kompetenten Tuningwerkstatt ein Performanceupdate mit dem er nochmal 150000km läuft...❤
@@monikaschmeisser3436 Nicht nur die Laufleistung zählt sondern auch die Zeit . Mein Corsa D 1,4 90PS hatte ich als Reimport für 10700€ 2008 gekauft und nach 240.000 km wieder für 2000€ verkauft.
Der aktuellen Akkugeneration traue ich definitiv nicht was die Langzeitbeständigkeit angeht.
Ich denke nicht. Es ist ja heute immernoch ein riesen Theater Module öde rgar Zellen auszutauschen und wenn überhaupt ist es affenartig teuer. Das muss jetzt bald mal kommen. Wenn da geregelt ist, dann ist es Wurst Hauptsache es erfüllt den Zweck. @@monikaschmeisser3436
@@wolfgangott2276 Unsinn. ist doch kein Verbrenner.
Wir hatten auch einen Id.3, den wir sehr gerne gefahren haben.
Wenn die Software für dich stimmt, dann ist alles super. Man darf halt nicht mehr viel an Updates erwarten.
Wir haben unseren fast 70000 Kilometer gefahren und sehr gepflegt, also vor allem die Batterie. Zu 95% nur langsam, oft sogar noch mit reduziertem Ladestrom geladen. Die Autos kann man echt kaufen und wird noch viel Freude haben.
Du musst den AC nicht mit reduzierter Ladung laden, das ist dem egal ob du mit 11 oder 4 kW lädst, selbst DC macht dem nichts aus wenn du die Leistung nimmst die der Größe deines Akkus entspricht, bei 58 kwh Akku also bis 58 kWh.
Nur wenn die Leistung mehr ist wie der Akku groß ist kann es (schädlich) sein.