Отличный обзор.У меня точно такой же Форд Фокус 2,один в один,в этом году будет 16 лет с момента покупки,но менять даже не собираюсь,за сумму от его продажи даже близко ничего аналогичного не купить в нынешних реалиях.Кое какие усовершенствования я сделал,под капот установил газовые упоры,магнитолу сменил на мультимедиа с сабвуфером под сидушкой пассажира и много еще чего по мелочи,катаюсь,кайфую в полной мере от чувства комфорта,от маневренности и от приемистости автомобиля,на спидометре не так много,170000 родного пробега,так что,думаю,еще не один год она будет служить верой и правдой,чувствуя достойный уход и обслуживание.Всем фокусоводам огромный привет и удачи на дорогах!
В нашей семье фф2 1.8 ib5 рест. 2010 г.в. уже 12 лет, брали с салона, сейчас пробег ровно 300к: мотор подьедать масло стал с 270 т.км., ib5 на холодную немного шумит подшипниками первичного вала (шестерни не воют еще), подвеску всю полностью заменил оригинальными комплектующими на 270 т.км. до этого была полностью вся родная с завода, даже втулки и стойки стабилизаторов, рулилось конечно и тормозилось уже не совсем комфортно, но копил как говорится деньги, тормозные диски тоже на 270 т.км. поменял. Сцепление и выжимной на 220 т.км менял на Luk. Рулевую рейку еще не перебирал, зотя стук еле слышимый появился уже на 250 т.км. Сейчас машина рулится и тормозит как новая. Бывало плавали обороты, но это было с нулевого пробега и примерно до 60-80к пробега, потом все само прошло, дроссельную заслонку мою каждые 20 т.км. Вихревые заслонки еще не менял, стоят родные. Imrc родные, катализатор родной ( катализатор не удаляйте - иначе появляется сразу же расход масла 200-300 гр.на тысячу пробега). С катом расхода масла на пробегах до 280 т.км. не было вообще. В машине функционирует абсолютно все что функционировало с завода. Фокус машина абсолютно стоящая своих 700к за которые я ее брал в 2010 году. В 2022 взяли мазду 6 2.5 2022 за 2.8 мульта, посмотрим сколько проходит sky active мотор.
1,5 недели назад купил фф 2 2009 года, 100 лс на механике ( пробег где-то 250 тысяч). Заменил все жидкости и по тормозам все новое стоит. В общем-то хоть машине и почти 14 лет, но очень нравится…. Весной буду лкп заниматься и ремень грм поменяю. В итоге могу сказать, что брать надо точно, если у вас есть 480-600 к примерно ( можно и дороже). Надо понимать только то, что машина не новая, нужно будет работать над ней, и вы будете получать кайф
Был фф2 рестайл, 2008 года, год отьездил, 24 тыс км, без проблем, единственное щетки менял на генераторе и рейка немного подстукивала, а так машина огонь, 1,6, мех.
В 2019 первый раз купил ФФ2 1 год отъездил кайфанул. В 2023 году купил ФФ2 уже оставлю для себя,и первую не хотел продавать скучал по этому снова купил Форда Машина Огонь 🔥
Купил второй рестайлинг 2009 год, мотор 1,6 с фазиками, дорого, не дорого в обслуживании, надо изучить до покупки, на сегодняшний день не сильного дороже жигулей 9ки(есть она у меня тоже)), машина со Швейцарии, вся в родной краске, салон как у новой машины в прямом смысле слова, только на руле блестинки облазят, пробег 260000, обслуживал сразу , грм весь комплект, антифриз, масло в коробке , в двигателе, фильтра все, сзади две косточки по ходовой, глушитель новый поставил, машина нравиться, едет как вкопанная по трассе и мастер которой обслуживал ,тоже сказал, что фордик хороший у тебя, мне говорит понравился, никакого колхоза, по расходу бензина, в городе до 10, по трассе где то 7, как угорелый не езжу, обычно 120, но на нем как то и не хочется больше ехать, третий фокус нравится, но хочется дизель 1.6 на 115 лошадей и тоже в хэтчбек ,доплатить надо 2000$, чтобы перейти, но не особо парюсь, так как понимаю, что туда тоже придется закинуть денег, второй тоже их попросил не мало сразу, обслуживание, резина, тонировка.
А еще, в третий фокус вполне себе штатно можно поставить такое допоборудование, которое актуально на современных машинах, а именно: - сенсорное головное устройство с поддержкой навигации (в рест - карплей); - аудиосистема 9.1; - контроль мертвых зон; - чтение дорожных знаков; - удержание в полосе; - автопарковка; - адаптивный круиз контроль (в РФ вроде как не было опции, но радары от Вольво сейчас ставят все). А вообще, кроме всего этого добра, в машину легко устанавливается различное оборудование от Куга, такое как keyfree домофон, аудиоблок и прочие унифицированные допы. Машина получилась недурная, рулится на 5 едет хорошо. Но не выстрелила на рынке из-за 6DCT250 и из-за того, что была дороже ведер Солярис и Рио (с которыми простые обыватели и покупатели его сравнивали, хотя ФФ - классом выше). Именно из-за сравнительно высокого ценника, в РФ так мало хорошо укомплектованных ФФ3, больше всяких бич трендов, либо тренд спортов без всяких допов. Еще меньше версий с 2.0 МКПП, увы. Но даже робот с улучшенным ТСМ блоком и замененным сцеплением ходит по 100-120 тыс. Поэтому большинство владельцев спокойно мирится с данным фактором. «Откладываем 1000 рублей каждые 1000 км в фонд сцепления»
Как с языка снял. Выше я уже писал примерно об этом. Спасибо тем кто не шарил и окупал Солярисы и Поло и не покупали третьи Фокусы. Благодаря этому я 2 недели как целка ломался перед дилерами и выбил охеревшую скидку тогда в конце 17
Спасибо за качественный контент. Самая здоровская и интересная рубрика. Было бы очень здорово, рассматривать и другие марки авто в таком формате, для людей с других регионов, где распространены другие авто. Удачи вам в вашем деле.
@@podbor123 Антон, пересмотрела много ваших видео, все очень понравились! Скажите пожалуйста, в сравнении с фф2, в каких авто такая же высокая посадка? Где сидение водителя так же высоко? Ответьте пожалуйста🙏 Я низкого роста и это для меня очень имеет значение! Очень жду ответа, какие марки рассмотреть?
Хочу добавить про сальники колена . Они вечные. На 1.8 и 2.0 откручиваются нижние болты сальника, вот из под них и подтекает моторное масло. Достаточно переклеить и болты посадить на герметик.
@@podbor123 У меня на обслуживании было 22 фф2 , которые трудились в такси. Моторы были все кроме дизеля. Эти тачки ездили без проблем пока не установили метан на пробегах 300 000 400 000. Т.е. их добивали и только один уехал с мёртвым мотором. Знаю все их болячки. Очень крепкая машина. Позже я купил себе второго дореста испанца и скажу что ещё не накатался на нём. После фокусов были 150 короллы 15 штук , я из под них не вылазил. Очень быстро умерли и по внешке и по ходовке и моторы особенно 1.4, 1.6 ходили но очень боятся перегревов. Кстати салоны у фокусов тоже износостойкие. Фокусы заканчиваются хорошие, я даже не представляю какой автомобиль купить когда решу поменять. В голове эксплорер крутится по цене новой гранты или родной брат фокуса вольво s 40 если они ещё будут, кстати по цене подержанной гранты. Жаль что их больше нет. Лучше бы завод москвич спёр фокуса чем то, что они сейчас собирают. Мотор я для себя выбрал 1.6 115 сил.
@@podbor123 Сам автослесарь и из всего обилия прошедших через мои руки тачек ,я выбрал второй фокус. Испанец со 115 сильным мотором. На столько ремонтопригодных автомобилей я ещё не видел. Цена ,качество и надёжность полностью совпадают.
Форд фокус 2 на моторе 1.4 это моя первая машина. Форд тяжелый, 80 кобыл для него было мало, крутить движок постоянно как то не очень. Продал, купил механику 2 литра, небо и земля, пуляет очень хорошо.
Я вот ежу 4 месяца меня мучает проблема пропуски воспламенение второго цилиндра, бывало трогали свечи и катушки пропала проблема на день, а потом опять двигло трясло при разгоне😮😮😮 устал искать не как. Менял катушки все и свечки дела ли осциллограмму не чего не нашли, новые привода😊 никак, буду оставлять машину в сервисе устал так ездить. А так тачка Гуд на 2,0 АКПП
Был испанец 2+ машина бомба, из минусов только радиус поворота руля. Сейчас фф3, около 2 лет назад купил за 725тыс с пробегом 18тыс, сейчас смотрю на цены и акуеваю😅но все равно это гораздо лучше чем нынешние табуретки.
Забыл добавить.Если кто то утомился от замка открывания капота на ФФ2,то можно установить устройство открывания капота от Форд Мондео 4,что я и сделал,теперь не парюсь из-за сломанных пластмассовых направляющих зимой,капот открывается из салона.Процесс замены занял часа два с половиной,видео замены есть на Ютубе.
месяц назад ,Взял Форда 3 1.6 125лошадей , 130тыс, пробег, комплектация тренд спорт , за 800тыс, 1 владелец не одного окраса. За эти деньги он наверное даже новый так не стоил (((
1.6 экобуст 150 л.с на механике ,езжу в Германии уже 3,5 года брал с пробегом 59 тыс.Сейчас ,пробег 104.тыс никаких проблем с ней не имею.Просто этот мотор, любит качественный бензин ( лью 98 ) и хорошее масло с допуском.Машина только радует, но скоро буду менять на Мондео 5 ,давно он мне нравится.
Фокус 3 в августе 10 лет, осознанно брал 1.6 мех , пробег 160 т только расходники и стойки стабилизатора по сути тоже расходники, менять не собираюсь 👍
Лично катаюсь уже 12 лет на форд ц макс 2.0 литра ручка. 2008 год. Доволен полностью. 3 года назад встал вопрос по покупке машины дочери для учебы. Много что смотрели но взяли форд фокус 2 рестаил 1.6 автомат . И она довольна и счастлива
3 Фокус тесный, сзади вообще нет места если спереди удобно сесть . Ещё один болшой минус это низкий клиренс. Ради прикола, открыть бардачёк при полной пасадке . Придётся высадить переднего пассажира , чтобы открыть бардачёк )
Полностью поддерживаю. Третий сзади тесный, капец. У меня рост 184. Сам за собой во втором норм (впритык, конечно, но терпимо), в третьем ноги нужно в сторону выставлять. Очень тесно. Да, по ттх базы там и прочие размеры, вроде, не сильно разные. Но. В третьем гораздо более дутые торпедо, дверные карты. Из-за этого он объективно тесный.
Это всё из за торпеды, выглядит классно конечно. Кстати смотрел обзор на 4й Фокус. Там эту космо торпеду сделали прямой без выступа, теперь сзади человек 180+ легко сидит сам за собой с запасом. Правда на 4м все гражданские бензиновые моторы такое гавно голимое! Зато дизеля сказка и уже 6 ступенчатая механика.
Ребята Power shift это не ахиллесова пята это его основной плюс !!но именно в СОВРЕМЕННЫХ РЕАЛИЯХ ! Заменить робота это копейки 50к плюс 10 замена это не чета в СОВРЕМЕННЫХ реалиях дификтовки акпп того же второго фокуса ,печально что люди не поняли ее … машины обе очень хорошие и надежные если досталась живая то они дарят счастье а так мелкая разница 3й по шире и больше но места для задних пассажиров во втором больше.Как по мине 3й все таки по современнее смотреться и немного лучше рулится.И да фокус 3 скромный багажник (седан) еще раз повторюсь обе классные но робот на 3м фокусе это уж точно не минус и недочет.
Проблема в том что были сырые блоки ТСМ 100 серии. И довели их до ума только к четвертой ревизии. Большинство людей покупают машины с убитым ПШ и поэтому столько негатива. Живые коробки только радуют.
Купил себе пару месяцев назад фф2 рест 1,8. Ну и конечно же первым делом начитался страшилок из интернета про свою машину. Однако посмотрев побольше обзоров от толковых людей, немного успокоился. Спасибо за обзор. Советую Артёму поработать немного над дикцией, а монтажеру посмотреть побольше видеоуроков)
Подскажите плиз! Собираюсь менять рулевую рейку на контактную, у меня форд фокус с- макс 2004 года 1.6 дизель, от бензиновый версии подойдёт. Говорят рейки одинаковые. Владеете информацией?
у 3ФФ плюсов на много больше. Лучшая управляемость в С классе. после 2ФФ третий на много мягче и острее. Салон на много уютней и интересней. на 2 фокусе скучный и унылый салон. Дизайн качество пластика шумка все в разы круче. наверно минус я лично назову только один это клиренс. Но у меня стоит уже новая ходовка от рестайлинга . 160 мм. клиренс. плюс поставил на 1 см выше колеса. 205/55 r17 и того выходит почти 17см. моя тачка 1.6 100лс. Армения. по птс. налог и страховка копейки. машинку прошил в 133 лс. просто пушка. а по насчет рейки, она и на 2фф слабая. раз в 200 тыч. можно поменять. не чего страшного.
@@EasternRegion_ ну человека который не ездил на фф3 наверно и насмешил. 105 мотор это тот же самый 125 сильный. если вы не знали. разница в программном обеспечении
@@npopoK_CaH6ou да ездил я,не такая уникальная машина чтобы на ней ездили только избранные.Цыфры разнятся у тебя-100,105,125,133.Самолётом твой фокус явно не стал после смены программы.Обычная динамика для 1.6
@@iviv1940на драйве есть машина Фокус 2, в которую вместо 1.6 поставили 2.5Т, а потом добавили ещё и полный привод, взяв редуктор и подрамник от Volvo, а управление всем этим от Куга1. Сделать возможно все, надо быть готовым к этому, иметь свободное время и финансы.
У меня в семье был и 1.4 и 1.6 115 оба 2008 года, 1,4 был пустой как барабан 2 стеклоподъемника гур и абс с подушкой безопасности и нифига не ехал и был собран так себе если честно, а второй 1.6 115 сил был испанец в максималке и это была совершенно другая машина по сравнению с 1.4. Ну а у самого лично был 1.6 100 сил на акпп комплектация (комфорт) 2011 года , 1,8 125 сил 2007 года гиа комплектация , 2.0 бензин 2006 года в комплектация(тренд) и дизель 1.8 2011 года в комплектации (титаниум) и вот дизель мне понравился больше всех ибо тянул как еврей со склада и доставлял очень хорошие впечатления, ну были конечно и нюансы у него свои и которые иногда выходили дорого по ремонту, ну это того стоило. Ну а сейчас у меня 3 фокус 2013 года 1.6 105 сил седан. Машина хорошая, рулится слегка получше второго, ну по месту в салоне и багажнику и некоторым качествам материала проигрывает второму однозначно. Ну а по надежности в принципе не один из них не подводил и всегда в любую погоду заводился и ехал куда надо.
Дизель это момент он ощущается по другому. 1.4 это не мотор для фокуса. На счёт материалов мне сложно сказать. Панель у обоих мягкая. Дальше все зависит от комплектации.
@@podbor123 да, ну и турбинка даёт о себе знать. Согласен, ну 3 фокус у меня в такой же комплектации как и у вас и вот в титаниуме материал слегка получше. А вот в во втором фокусе в комплектации комфорт и амбиенте например боковые вставки в дверях пластиковые, а в титаниуме тряпка. Ну и 1.4 Вы верно сказали для этой машины явно не подходит, ну стоил он кстати в 2008 году новый 5дв хэтчбек 320.000, а гиа стоила в 2008 около 600.000.
Бери только 1.6 125 л.с, а ещё на Фокус 3 рестайл был доступен для заказа 2.0 атмосфера на механике, но только для организаций, очень редкая машина в продаже на вторичном рынке.
Пожалуй лучший тест-обзор на ФФ2 и ФФ3 🔥👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻 Даже сына назвал в честь Форда 😎😁👍🏻 Я свой ФФ3 Федей зову!)) PS: владею ФФ3 2012 г.в. 1.6, 125 л.с. МКПП, Титаниум. 😎💪🏻
@@podbor123 Тëм, я про твоего сына и имел ввиду) 😎 Привет Кубани с берегов Невы! 🤝🤝 Сам я родом из Ленинграда, но по маминой линии родня вся с Кубани. Да и в детстве все летние каникулы нас с сестрой отправляли в Краснодарский край:) Очень люблю эти края... Для меня они по своему родные 😍
3-й фокус мне внешне и по салону больше нравится, особенно в кузове седан. Тачка молодежная, низкая с спортивной внешкой, у меня гольф, но хочу пересесть на фокус 3, гольф как то скучен по внешнему виду. Ищу 4 месяц, сложно найти 3фокус, их и живых правда мало в продаже.
Друг, я тоже на гольфе VI ездил (3 года). Конечно гольф есть гольф, он по своему хорош, но драйвовее фокус (езжу на фф3 уже 7 лет). 1,6 125 лс, PowerShift. Кроме расходников ничего не менял. Все штатно, пробег 110 К
Мне очень не нравятся эуры, они дают неправильное ощущение в околонулевой зоне. К этому сложно после гура привыкнуть. На 3 фокусе эур, а на 2 стоит гур.
У меня были все типы усилителя и эур на третьем фокусе один из лучших. Отличная обратная связь, то о чем вы говорите в пустом нуле это скорее относится к Гранте чем к фокусу.
@@podbor123 наоборот - в нуле на эурах много усилия, особенно неправдоподобно это на скользких покрытиях ощущается. На гуре в околонулевой зоне пустота, потому что от колес нет сопротивления. Мне именно эта неестественность в нуле не нравится, причем настолько, что я рулю вообще не доверяю. Я изначально не знал, что на фокусе 3 стоит эур, прокатился и мне не понравилось после моего 2. Я начал потом в интернете смотреть и выяснилась эта особенность. Я начинал кататься на машинах без гура, прокатился на калине, мне там руль вообще не понравился настолько, что я решил, что машины без усилителя лучше. Потом уже проехался на машине с гуром и влюбился. Там все как-то естественно, а на любом эуре ощущается некая виртуальность. Я знаю, что на 3 фокусе эур долго настраивали, но надо понимать, что это копия, а не оригинал. К сожалению, гур на современных авто не ставят из-за применения электронных помощников типа автопилота, парковщика и т.д.
@@podbor123 эгур - это рейка с гуром, масло в которой качает электромотор. Сделано ради экономичности, чтобы масло по системе не гонять постоянно. Это по факту гур, но более экономичный.
2 года во владении форд фокус 3 дорест хетч 125л.с на роботе пробег 113000км доволен до соплей....наверное единственная машина в которой всё нравится даже Робот....согласен с Вами это автомобиль ЭМОЦИЯ...ездил в прошлом году на море...приехал и побежал танцевать т.к вобще не устал в нем ехать...скорость не чувствуется в нём 140 едешь как будто 80км/ч короче всем рекомендую....и ни кого не слушайте что машина не очень(С РОБОТОМ)....
Была у меня такая 11 года с роботом , больше не возьму с роботом , поменял сцепу и продал , кстати поставил б/у за 33 тысяч , новая тогда стоила с работой 75 тысяч , щас с работой говорят 100 плюс минус , сама машина хорошая , просто коробку делать дорого обходится , я бы механику взял бы , или экобуст с автоматом
3 фокус. 2.0 робот. 2013 года. Пробен уже 203 тысячи!)))) Комплектация лучше, чем у машин 2022 года. Обогрев лобового, автопарковка, омыватель фар и много чего. Кроме удовольствия- других эмоций нет!)))
К сожалению за 7 месяцев цены выросли еще тыщ на 200. Третьего фокуса адекватного с мотором 2.0 и роботом меньше миллиона не найти. Если повезёт только. Ну и в комплектации нормальной естественно, начиная от тренд спорт.
Брал Федю 2 вагон 1.6 л,с в 2015 году с пробегом в 60 тыс, сейчас 230 тыс, пробег. Самые главный косяк это пороги , задние арки и крышка багажника ну ëще стабы передние, в остальном машина отличная и не убиенная. Сейчас пробег подходит но альтернативы нет на рынке за эти деньги, смотрю на шкоду скаут но цены очень кусаются😢про кия и хендай даже говорить не охото, дрова они и в Африке дрова😊
Могу поспорить про 1.4 на фф2 Имея такой экземпляр , комплектация совсем не бедная , стоит климат контроль , подогрев лобового , отключение esp , подогрев сидений, подогрев форсунок омывателя стекла , птф
Хороший обзор! У самого фф 3 2011 2 литра, езжу 4 год. Тоже где-то слышал, что павершифт живет дольше на 2 литровом двигателе. Только одного не пойму почему дольше ? Логично, что нагрузка сильнее на коробку за счёт мощного двигателя. Единственное, за что переживаю это за коробку - повершифт родной, пробег 130.
Хоть 2 литра хоть 1,6 , все равно эта коробка мозги делает , лучще механику брать и не парится , тем более щас чтоб сцепу на повершифт купить туго(дефицит говорят )
Победит 3-й рестайлинг 2.0 л атмо хетч Флекс Фуел США на коробке Пауер шифт одной из экономичных, скоростных и комфортных при движении ; блок ТСМ давно улучшен заводом, также сальник усилен .... коробки прохаживают и по 200 тыс., есть уже факты и по 400 тыс. а. вообще само сцепление - расходник, двигатель 2.0 л мощностью - 178 лс, бразильцы ставят по факту - 180 лс. в США ставят - 165 лс в связи с занижением для уменьшения налогообложения, но сам потенциал движка по утверждению инженеров превышает 250 лс, так как в нем 70% комлектующих из СТешки, опять таки двойная оцинковка кузова с более толстым металлом чем у европейцев, несколько завышенный клиренс до 165 см и тем не менее с высокой курсовой устойчивостью, унификация запчастей с отдельными моделями марок Мазда и Вольво ... и тд и т.п. общим кто с понятием. тот оценит по достоинству ..
Был ФФ2 2007 чиа 115л седан проехал на нём 250т, сейчас ФФ3 2014 седан 125л Титаник, проехал 100т .Если сравнивать, то ФФ3 НАМНОГО ЛУЧШЕ, современнее во всём, чем ФФ2. Проверено.
В своё время (конец 2017) брал третий рест новый с салона, тогда по этим деньгам можно было только Солярис взять😂. До всех этих кризисов и санкций третий Фокус был самым недооценёным автомоблем на рынке. На механике не каких проблем. Люди к хорошему привыкают быстро, да и в больших городах большей половине покупателей даже в бюджетном классе нужен автомат, а у Третьего Фокуса геморрный и ломучий робот. От сюда и низкие продажи в сравнение со вторым, соответственно и ценообразование. К примеру при цене авто по прайсу 1.065000р мне он со всеми скидками обошёлся в 850.000р. Уже 6й год катаюсь, всё отлично. Брал 1.6 на механике 125лс,жаль что на рестах уже не было 2.0. Хотя видел в продажах ресты с 2.0 мотором на механике, якобы это были ограниченые тиражи и продавались только юр лицам. Хочу сказать по поводу динамики робота против механике: с низу где то до 30-40 робот выигрывает, но уже дальше на верхах он не докручивает и уже механика выигрывает.
я в 14 г . брал ф3 на роботе 125 л. , солярис был дешевле порядочно его , примерно 900 и 560р , ощутимая разница. До сих пор не желею а уже 9 лет пролетело . что касается страшилок про робота я согласен по этому соточку всегда держу в нычке на ремонт если че ,скоро наверно уже понадобиться .
Владею фф2 2.0 сильно заморочен, много чего со временем выходит из строя и такие вещи которые не нужны в целом, на контрасте с маздой 6 с таким же мотором азиаты сделали всё намного проще и надёжнее в разы! Нет ни дорогих двух массовых маховиков ни дорогущих эгуров ни безполезных лобовых обогревов с конскими ценами на само стекло, ни проблем с электроникой, где машина начинает глючить от трешины в пропайке платы приборной панели, форд сильно намучен и начинает банально сыпатся на глазах, а проблемы с пропусками, это же целый мир там кто хочешь ногу сломит, от всюду утечки воздуха, клапаные крышки текут и деформируются, двигатель трясет как средневековую брычку, подушки стоят конских денег, вследствии чего выходит из строя дорогой маховик! Куча проблем, просто пару вагонов! И это только то что на поверхности! Сиденья без боковых поддержек без ремня в повороте выпадаеш куда-то за грани реального, а как они знатно гниют, может у вас в Краснодаре все выглядят не плохо, посмотрите в других регионах с более холодным климатом! Хочу подрезюмировать, это мое сугубо личное мнение! Машина не оправдано дорогая в обслуживании и сама рыночная стоимость, качество отделки салона хорошего качества, ходовые качества посредственые , очень валкая, раскачивает на любых неровностях, корозостойкость слабоватая, узлы и агрегаты тоже не выдерживают критики! За более менее живой экземпляр прийдётся вылажить 700 плюс не считаю правильным он всё равно начнет сыпатся, конструкция такова! Лучше расматривать японца на крайняк корейца там будет без особых проблем!
Я почитал ваш отзыв и могу сказать только одно, что вы купили машину в плачевном состоянии и с огромным пробегом. Клапанные крышки тут не причем у вас идёт прорыв карьерных газов и требует ремонта мотор. Маховик спокойно проезжает несколько комплектов сцепления если вы не гонщик. Перепалка панели 2500 рублей сделал и забыл. Форд надо правильно выбрать и сиденья будут с боковой поддержкой. Тирада ваша про усталый авто.
@@podbor123 Приборка. В разное время года - ведет себя по-разному. Зимой, к примеру, тухнет через 5 минут после ночного простоя, потом загорается через минут 5 и работает стабильно нормально. Летом...танцы/пляски)
Не убеждайте себя в этом. Ему 1.6 100 лошадей не хватает с кондиционером а 1.4 80 лошадей и подавно. Никакие обороты ему мощности не добавят. Я все это проходил и поэтому езжу на 2.0.
@@podbor123 второй фокус скучный едет очень грустно и тем более не интересная а вот фокус 3 вобще охуенная камфорт лучше чем на солярисах и Кия Рио салон намного лучше управляемость лучше вот мой батя владеет форд фокус 3 не форд а ракета 🚀🚀🚀🚀 шумка лучше намного чем на втором форд фокус механика очень хорошая она подойдет для семейства 1.6 105 л. с мой батя ухаживал за Фокус 3 сделали чип тюненг не одной поломки еде она как ракета лучше чем всякие ваши приоры кия Рио солярисы таëты отличный аппарат а форд фокус 2 вобще не очëм после третьего кароч форд фокус 3 просто прекрасен кайф 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎👍👍👍👍👍👍👍 2.0 вобще пушка гонка а 1.6 ракета 🚀🚀🚀🚀
@@podbor123 второй фокус не интересный и что теперь если в нём места больше мне это нафиг не надо мне нравится в фокус 3 мне по кайфу когда места больше наоборот неинтересно
@@podbor123 на втором хэтче органаизер лежит, чтобы пол был ровным. Там тоже места мало, надо вытаскивать запаску и этот органайзер. Это сделано потому, что изначально планировалась докатка.
@@podbor123 В принципе,то во всём.Исключительно тесный кокпит.Я со своим средним ростом и весом на момент осмотра этого "чуда" в 80 кг. посидев за рулём минут пятнадцать понял,что мне хочется как-то повернуться,но из-за тесноты это сделать невозможно.Коробка передач этот пауэршифт видимо был сотворён на пьяную голову или с бодуна.Комплектации фиксированные,неудобные и не отвечающие запросам покупателей.Я считал себя фордистом.У меня в течении 14 лет поочерёдно было три Форда.Но поглядев на этот ужас я,слава Богу,сумел увидеть что это за барахло.Расхваливают эту машину те,кому не с чем сравнивать или те кто "попал",но в своей глупости признаться не желает.Продолжать перечисление врождённых недостатков можно ещё долго,но в этом нет смысла(кому так интересно,то найдите подробное их описание в публикациях посвящённых описанию возникших у Форда проблем в глобальном масштабе после их из-за этой машины возникших).Кстати именно сия конструкция послужила причиной мирового падения всей фирмы.Её гигантским финансовым и имиджевым проблемам. Да и попрошу мне ничего не доказывать,да и вообще ничего писАть не надо.Я высказал своё мнение,но любой имеющий эту конструкцию может смело и дальше тешить себя своими иллюзиями. Искренне жалею,что в своё время не купил ФФ2.Это просто за-ме-ча-тель-ней-шая машина и как жаль,что эти балбесы вместо того чтобы провести самый глубокий её рестайлинг и продолжать её выпускать взяли и по-тупому сняли машину с конвейера.БАЛБЕСЫ!
@@ВладимирПобедоносцев-в5пПопробуйте на шестерку сесть вазовскую. Ото ж машина, для людей делалась. Вам староверам отлично подойдёт. Это сейчас надо быть бесноватым, чтобы хаять куда более современный и безопасный автомобиль и расхваливать откровенное старье.
форд фокус 2 плохая машина ведро с болтами ужасная машина тупая не интересная у третьего полно плюсов камфортно кандиционер отличный печка отличная механика супер надежная мне вобще похуй на теснату в салоне и на Маленький богажник всë это херня я обожаю маленький клиренс
В России их менее 1%. Сталкивался пару раз на практике. Ничего о них не знаю. Поэтому и говорить смысла нет. Снимите ролик про дизель. Людям будет интересно.
чего всем обзорщикам нужно в банажнике, для всех он маленький. Вы там бочки возите, чтоли или еврокубы. Не пойму... Несколько мешков картошки легко войдут, коляска и т.д. тоже спокойно, про пакеты из магазина уже помолчу. Кому нужен большой багажник берите универсал. Что бл, объясните нужно возить в багажнике, чтобы его не хватило ? Для дачников этот авто априори не создан... Поэтому разговоры о багажнике ну неуместны. Раз в 3-5 лет можно и каблук за 500-800р. заказать.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Автоподбор, диагностика и проверка юридической чистоты автомобилей в городе Краснодар.
Телефон : +7 918 253 68 72 WhatsApр
Отличный обзор.У меня точно такой же Форд Фокус 2,один в один,в этом году будет 16 лет с момента покупки,но менять даже не собираюсь,за сумму от его продажи даже близко ничего аналогичного не купить в нынешних реалиях.Кое какие усовершенствования я сделал,под капот установил газовые упоры,магнитолу сменил на мультимедиа с сабвуфером под сидушкой пассажира и много еще чего по мелочи,катаюсь,кайфую в полной мере от чувства комфорта,от маневренности и от приемистости автомобиля,на спидометре не так много,170000 родного пробега,так что,думаю,еще не один год она будет служить верой и правдой,чувствуя достойный уход и обслуживание.Всем фокусоводам огромный привет и удачи на дорогах!
Да, эти машины на долго👍
@@podbor123 Моя проехал 414 тыс и работает идеально даже сцепление родное. Я про двойку с двухлитровым движком
В нашей семье фф2 1.8 ib5 рест. 2010 г.в. уже 12 лет, брали с салона, сейчас пробег ровно 300к: мотор подьедать масло стал с 270 т.км., ib5 на холодную немного шумит подшипниками первичного вала (шестерни не воют еще), подвеску всю полностью заменил оригинальными комплектующими на 270 т.км. до этого была полностью вся родная с завода, даже втулки и стойки стабилизаторов, рулилось конечно и тормозилось уже не совсем комфортно, но копил как говорится деньги, тормозные диски тоже на 270 т.км. поменял. Сцепление и выжимной на 220 т.км менял на Luk. Рулевую рейку еще не перебирал, зотя стук еле слышимый появился уже на 250 т.км. Сейчас машина рулится и тормозит как новая. Бывало плавали обороты, но это было с нулевого пробега и примерно до 60-80к пробега, потом все само прошло, дроссельную заслонку мою каждые 20 т.км. Вихревые заслонки еще не менял, стоят родные. Imrc родные, катализатор родной ( катализатор не удаляйте - иначе появляется сразу же расход масла 200-300 гр.на тысячу пробега). С катом расхода масла на пробегах до 280 т.км. не было вообще. В машине функционирует абсолютно все что функционировало с завода. Фокус машина абсолютно стоящая своих 700к за которые я ее брал в 2010 году. В 2022 взяли мазду 6 2.5 2022 за 2.8 мульта, посмотрим сколько проходит sky active мотор.
Отличный комментарий 👍🤝
Таких бы побольше комментов полезных 👍
1,5 недели назад купил фф 2 2009 года, 100 лс на механике ( пробег где-то 250 тысяч). Заменил все жидкости и по тормозам все новое стоит. В общем-то хоть машине и почти 14 лет, но очень нравится…. Весной буду лкп заниматься и ремень грм поменяю. В итоге могу сказать, что брать надо точно, если у вас есть 480-600 к примерно ( можно и дороже). Надо понимать только то, что машина не новая, нужно будет работать над ней, и вы будете получать кайф
Поддерживаю 👍
Езжу 6лет на фф 2008год, пробег за 200, все отлично,проехал на нем 100кполомок почти небыло
Фф2 лучше тем,что есть автомат и 2.0 нормальный мотор а не ждай на фф3 с прямым впрыском и тнвд.Хотя у 3 есть 1.5турбо и автомат айсин
Ездил и на фф2 и на фф3,после 2 садясь на 3 заметно то,что шумка лучше и вообще он более приятный
Был фф2 рестайл, 2008 года, год отьездил, 24 тыс км, без проблем, единственное щетки менял на генераторе и рейка немного подстукивала, а так машина огонь, 1,6, мех.
В 2019 первый раз купил ФФ2 1 год отъездил кайфанул. В 2023 году купил ФФ2 уже оставлю для себя,и первую не хотел продавать скучал по этому снова купил Форда Машина Огонь 🔥
Я свой не продаю
@@podbor123правильно и делаешь я тоже в этот раз не продам
Уговорили, тоже не буду продавать
Купил второй рестайлинг 2009 год, мотор 1,6 с фазиками, дорого, не дорого в обслуживании, надо изучить до покупки, на сегодняшний день не сильного дороже жигулей 9ки(есть она у меня тоже)), машина со Швейцарии, вся в родной краске, салон как у новой машины в прямом смысле слова, только на руле блестинки облазят, пробег 260000, обслуживал сразу , грм весь комплект, антифриз, масло в коробке , в двигателе, фильтра все, сзади две косточки по ходовой, глушитель новый поставил, машина нравиться, едет как вкопанная по трассе и мастер которой обслуживал ,тоже сказал, что фордик хороший у тебя, мне говорит понравился, никакого колхоза, по расходу бензина, в городе до 10, по трассе где то 7, как угорелый не езжу, обычно 120, но на нем как то и не хочется больше ехать, третий фокус нравится, но хочется дизель 1.6 на 115 лошадей и тоже в хэтчбек ,доплатить надо 2000$, чтобы перейти, но не особо парюсь, так как понимаю, что туда тоже придется закинуть денег, второй тоже их попросил не мало сразу, обслуживание, резина, тонировка.
А еще, в третий фокус вполне себе штатно можно поставить такое допоборудование, которое актуально на современных машинах, а именно:
- сенсорное головное устройство с поддержкой навигации (в рест - карплей);
- аудиосистема 9.1;
- контроль мертвых зон;
- чтение дорожных знаков;
- удержание в полосе;
- автопарковка;
- адаптивный круиз контроль (в РФ вроде как не было опции, но радары от Вольво сейчас ставят все).
А вообще, кроме всего этого добра, в машину легко устанавливается различное оборудование от Куга, такое как keyfree домофон, аудиоблок и прочие унифицированные допы.
Машина получилась недурная, рулится на 5 едет хорошо. Но не выстрелила на рынке из-за 6DCT250 и из-за того, что была дороже ведер Солярис и Рио (с которыми простые обыватели и покупатели его сравнивали, хотя ФФ - классом выше). Именно из-за сравнительно высокого ценника, в РФ так мало хорошо укомплектованных ФФ3, больше всяких бич трендов, либо тренд спортов без всяких допов. Еще меньше версий с 2.0 МКПП, увы. Но даже робот с улучшенным ТСМ блоком и замененным сцеплением ходит по 100-120 тыс. Поэтому большинство владельцев спокойно мирится с данным фактором.
«Откладываем 1000 рублей каждые 1000 км в фонд сцепления»
Дак фокус выше классом соляры и рио😮
Да, все верно. Отличный комментарий 👍
Как с языка снял. Выше я уже писал примерно об этом. Спасибо тем кто не шарил и окупал Солярисы и Поло и не покупали третьи Фокусы. Благодаря этому я 2 недели как целка ломался перед дилерами и выбил охеревшую скидку тогда в конце 17
Спасибо за качественный контент. Самая здоровская и интересная рубрика. Было бы очень здорово, рассматривать и другие марки авто в таком формате, для людей с других регионов, где распространены другие авто.
Удачи вам в вашем деле.
Спасибо 🤝 будут и другие машины обязательно.
@@podbor123 Антон, пересмотрела много ваших видео, все очень понравились! Скажите пожалуйста, в сравнении с фф2, в каких авто такая же высокая посадка? Где сидение водителя так же высоко? Ответьте пожалуйста🙏 Я низкого роста и это для меня очень имеет значение! Очень жду ответа, какие марки рассмотреть?
Хочу добавить про сальники колена . Они вечные. На 1.8 и 2.0 откручиваются нижние болты сальника, вот из под них и подтекает моторное масло. Достаточно переклеить и болты посадить на герметик.
Согласен 👆 Спасибо за комментарий 👍
Цепи кстати аналогично
@@podbor123 У меня на обслуживании было 22 фф2 , которые трудились в такси. Моторы были все кроме дизеля. Эти тачки ездили без проблем пока не установили метан на пробегах 300 000 400 000. Т.е. их добивали и только один уехал с мёртвым мотором. Знаю все их болячки. Очень крепкая машина. Позже я купил себе второго дореста испанца и скажу что ещё не накатался на нём. После фокусов были 150 короллы 15 штук , я из под них не вылазил. Очень быстро умерли и по внешке и по ходовке и моторы особенно 1.4, 1.6 ходили но очень боятся перегревов. Кстати салоны у фокусов тоже износостойкие. Фокусы заканчиваются хорошие, я даже не представляю какой автомобиль купить когда решу поменять. В голове эксплорер крутится по цене новой гранты или родной брат фокуса вольво s 40 если они ещё будут, кстати по цене подержанной гранты. Жаль что их больше нет. Лучше бы завод москвич спёр фокуса чем то, что они сейчас собирают. Мотор я для себя выбрал 1.6 115 сил.
@@podbor123 Сам автослесарь и из всего обилия прошедших через мои руки тачек ,я выбрал второй фокус. Испанец со 115 сильным мотором. На столько ремонтопригодных автомобилей я ещё не видел. Цена ,качество и надёжность полностью совпадают.
Форд фокус 2 на моторе 1.4 это моя первая машина. Форд тяжелый, 80 кобыл для него было мало, крутить движок постоянно как то не очень. Продал, купил механику 2 литра, небо и земля, пуляет очень хорошо.
1.4 это мотор для фиесты
Пуляет это ST 3 250 лс 2.0 турбо а этот 145 лс просто хорошо едет и только
@@ВиталяКотов-х6о за свои бабки он именно пуляет, в своем сегменте если говорить (солярис рио поло рапид и тд).
Был у меня фф3 13 г. 1,6 105 лс. Мкпп 5 ступка . 156000 т км отъездил , менял только расходники , масло в Двс вообще не употреблял !
Отличные машины...проездил 5 лет на Фокусе 2 и теперь уже 6 лет езжу на Фокусе 3...
Я начал с третьего потом второй сейчас опять третий)
Я вот ежу 4 месяца меня мучает проблема пропуски воспламенение второго цилиндра, бывало трогали свечи и катушки пропала проблема на день, а потом опять двигло трясло при разгоне😮😮😮 устал искать не как. Менял катушки все и свечки дела ли осциллограмму не чего не нашли, новые привода😊 никак, буду оставлять машину в сервисе устал так ездить. А так тачка Гуд на 2,0 АКПП
@@GANKSTER поменяй воздушный фильтр-попробуй!
@@ugor врятле, скорее вехривые
Такая проблема пропуски воспоминания, надо клапана регулировать.
Форд Фокус 2 рейсталинг хорошая тачка!!!
У меня был рест,одни положительные впечатление
Рест дорест они все прекрасны)))
Владел дорестом, ничем не хуже)))
@@podbor123форд фокус 2 ведро плохая версия лучше уж третий
Езжу на фф2 2006 года. 1,6 мкпп. 340 т. км. Собираюсь и дальше на нем ездить
1.6 самый надежный хороший двигатель
Был испанец 2+ машина бомба, из минусов только радиус поворота руля. Сейчас фф3, около 2 лет назад купил за 725тыс с пробегом 18тыс, сейчас смотрю на цены и акуеваю😅но все равно это гораздо лучше чем нынешние табуретки.
Забыл добавить.Если кто то утомился от замка открывания капота на ФФ2,то можно установить устройство открывания капота от Форд Мондео 4,что я и сделал,теперь не парюсь из-за сломанных пластмассовых направляющих зимой,капот открывается из салона.Процесс замены занял часа два с половиной,видео замены есть на Ютубе.
Спасибо за дополнительную информацию 👍
Сравение хорошо получилось.А главно видно что парни любят свои тачки и есть за что!
Спасибо 🤝
месяц назад ,Взял Форда 3 1.6 125лошадей , 130тыс, пробег, комплектация тренд спорт , за 800тыс, 1 владелец не одного окраса. За эти деньги он наверное даже новый так не стоил (((
Новый он стоил 600-700
В 2013 году тренд спорт 1.6 на АКПП около 700
Доступно, без воды, главное - ГРАМОТНО! Без: "ээээ", " бээээ" и т. д. Спасибо, автор🤝
Спасибо вам 🤝
@@podbor123 Да нет, это Вам спасибо! 😃
1.6 экобуст 150 л.с на механике ,езжу в Германии уже 3,5 года брал с пробегом 59 тыс.Сейчас ,пробег 104.тыс никаких проблем с ней не имею.Просто этот мотор, любит качественный бензин ( лью 98 ) и хорошее масло с допуском.Машина только радует, но скоро буду менять на Мондео 5 ,давно он мне нравится.
Согласен на 100%
Фокус 3 в августе 10 лет, осознанно брал 1.6 мех , пробег 160 т только расходники и стойки стабилизатора по сути тоже расходники, менять не собираюсь 👍
С рейкой как дела?
Лично катаюсь уже 12 лет на форд ц макс 2.0 литра ручка. 2008 год. Доволен полностью. 3 года назад встал вопрос по покупке машины дочери для учебы. Много что смотрели но взяли форд фокус 2 рестаил 1.6 автомат . И она довольна и счастлива
Отличные машины у вас👍
6 лет езжу,доволен полностью👍
Я с 2014 года)
3 Фокус тесный, сзади вообще нет места если спереди удобно сесть . Ещё один болшой минус это низкий клиренс. Ради прикола, открыть бардачёк при полной пасадке . Придётся высадить переднего пассажира , чтобы открыть бардачёк )
Вы точно в фокусе три ездили?) Может это была фиеста?)
@@podbor123 да год ездил и продал
Полностью поддерживаю.
Третий сзади тесный, капец. У меня рост 184. Сам за собой во втором норм (впритык, конечно, но терпимо), в третьем ноги нужно в сторону выставлять. Очень тесно.
Да, по ттх базы там и прочие размеры, вроде, не сильно разные. Но.
В третьем гораздо более дутые торпедо, дверные карты. Из-за этого он объективно тесный.
Это всё из за торпеды, выглядит классно конечно. Кстати смотрел обзор на 4й Фокус. Там эту космо торпеду сделали прямой без выступа, теперь сзади человек 180+ легко сидит сам за собой с запасом. Правда на 4м все гражданские бензиновые моторы такое гавно голимое! Зато дизеля сказка и уже 6 ступенчатая механика.
Ребята Power shift это не ахиллесова пята это его основной плюс !!но именно в СОВРЕМЕННЫХ РЕАЛИЯХ ! Заменить робота это копейки 50к плюс 10 замена это не чета в СОВРЕМЕННЫХ реалиях дификтовки акпп того же второго фокуса ,печально что люди не поняли ее … машины обе очень хорошие и надежные если досталась живая то они дарят счастье а так мелкая разница 3й по шире и больше но места для задних пассажиров во втором больше.Как по мине 3й все таки по современнее смотреться и немного лучше рулится.И да фокус 3 скромный багажник (седан) еще раз повторюсь обе классные но робот на 3м фокусе это уж точно не минус и недочет.
Проблема в том что были сырые блоки ТСМ 100 серии. И довели их до ума только к четвертой ревизии. Большинство людей покупают машины с убитым ПШ и поэтому столько негатива. Живые коробки только радуют.
Соглашусь, отличная коробка , пробег 150 тыс.км, все родное. И ремонтировать их нормально научились, так что не стоит их боятся.
Вас очень интересно слушать, спасибо за видео
Спасибо 🤝
И пожалуйста 😁
Купил себе пару месяцев назад фф2 рест 1,8. Ну и конечно же первым делом начитался страшилок из интернета про свою машину. Однако посмотрев побольше обзоров от толковых людей, немного успокоился. Спасибо за обзор. Советую Артёму поработать немного над дикцией, а монтажеру посмотреть побольше видеоуроков)
К логопеду записаться?) Монтаж делаю сам на телефоне)
Про палец сателитов собери информацию, ну чтобы в курсе быть!
Подскажи пжлста какие шайбы под перед сиденья подкладывал? На сколько миллиметров в итоге поднял? Болты заводские на более длинные менял?
Болты там длинные. Две шайбы по 0.7 где-то.
Насчёт открытия капота давай оба будут с машины выходить
В следующий раз)
FF3 2017, 2l, powershift - по управляемости и удобству просто не с чем сравнивать
Да очень сбалансированный автомобиль 👍
Хороший автомобиль только шум из подколесных арок но это думаю у всех в эту цену и этого класса так ,после ауди а6 не могу не как привыкнуть
Фокус 2 ? Или Фокус 3?
Подскажите плиз! Собираюсь менять рулевую рейку на контактную, у меня форд фокус с- макс 2004 года 1.6 дизель, от бензиновый версии подойдёт. Говорят рейки одинаковые. Владеете информацией?
Молодец, земляк. Сам из Омска в Краснодар переехал несколько лет назад. Может, со временем обращусь с автоподбором.👍
Спасибо 🤝 Буду рад помочь🤝
у обоих машин есть свои плюсы и минусы,в целом заслуживают внимания
Ездить можно)))что я и делаю)
у 3ФФ плюсов на много больше. Лучшая управляемость в С классе. после 2ФФ третий на много мягче и острее. Салон на много уютней и интересней. на 2 фокусе скучный и унылый салон. Дизайн качество пластика шумка все в разы круче. наверно минус я лично назову только один это клиренс. Но у меня стоит уже новая ходовка от рестайлинга . 160 мм. клиренс. плюс поставил на 1 см выше колеса. 205/55 r17 и того выходит почти 17см. моя тачка 1.6 100лс. Армения. по птс. налог и страховка копейки. машинку прошил в 133 лс. просто пушка. а по насчет рейки, она и на 2фф слабая. раз в 200 тыч. можно поменять. не чего страшного.
@@npopoK_CaH6ou 1.6 100 л.с. прошил в 133 л.с.,ну насмешил 😁 управляемость хорошая,но не лучшая в С-классе
@@EasternRegion_ ну человека который не ездил на фф3 наверно и насмешил. 105 мотор это тот же самый 125 сильный. если вы не знали. разница в программном обеспечении
@@npopoK_CaH6ou да ездил я,не такая уникальная машина чтобы на ней ездили только избранные.Цыфры разнятся у тебя-100,105,125,133.Самолётом твой фокус явно не стал после смены программы.Обычная динамика для 1.6
При замене на контрактный двигатель легко ли вместо 1,6 сразу поставить 2,0л duratec в фф3 на механике?
Придется и КПП и косу менять.
@@podbor123 а Вы знаете о примерах таких замен? Насколько удачно прошло?
@@iviv1940на драйве есть машина Фокус 2, в которую вместо 1.6 поставили 2.5Т, а потом добавили ещё и полный привод, взяв редуктор и подрамник от Volvo, а управление всем этим от Куга1. Сделать возможно все, надо быть готовым к этому, иметь свободное время и финансы.
Выбираю между 2 рестайлинг (1.8 мт) и 3 (1.6 мт)
Скажите, что будет дешевле в обслуге и надежнее ?
Они в разных ценовых категориях.
@@podbor123 Просто скажите какая из этих двух будет дешевле в обслуживании 😇
Заранее спасибо 😊
Это же снимали Мега Адыгея. Постоянно мимо вас проезжал 😂
Да😁💪
У меня в семье был и 1.4 и 1.6 115 оба 2008 года, 1,4 был пустой как барабан 2 стеклоподъемника гур и абс с подушкой безопасности и нифига не ехал и был собран так себе если честно, а второй 1.6 115 сил был испанец в максималке и это была совершенно другая машина по сравнению с 1.4. Ну а у самого лично был 1.6 100 сил на акпп комплектация (комфорт) 2011 года , 1,8 125 сил 2007 года гиа комплектация , 2.0 бензин 2006 года в комплектация(тренд) и дизель 1.8 2011 года в комплектации (титаниум) и вот дизель мне понравился больше всех ибо тянул как еврей со склада и доставлял очень хорошие впечатления, ну были конечно и нюансы у него свои и которые иногда выходили дорого по ремонту, ну это того стоило. Ну а сейчас у меня 3 фокус 2013 года 1.6 105 сил седан. Машина хорошая, рулится слегка получше второго, ну по месту в салоне и багажнику и некоторым качествам материала проигрывает второму однозначно. Ну а по надежности в принципе не один из них не подводил и всегда в любую погоду заводился и ехал куда надо.
Дизель это момент он ощущается по другому. 1.4 это не мотор для фокуса. На счёт материалов мне сложно сказать. Панель у обоих мягкая. Дальше все зависит от комплектации.
@@podbor123 да, ну и турбинка даёт о себе знать. Согласен, ну 3 фокус у меня в такой же комплектации как и у вас и вот в титаниуме материал слегка получше. А вот в во втором фокусе в комплектации комфорт и амбиенте например боковые вставки в дверях пластиковые, а в титаниуме тряпка. Ну и 1.4 Вы верно сказали для этой машины явно не подходит, ну стоил он кстати в 2008 году новый 5дв хэтчбек 320.000, а гиа стоила в 2008 около 600.000.
1,6 ДВС самый надежный и долговечный из линейки ДВС Форд
Можно по подробнее про двигатель Ecoboost 1,5 , как раз ищут мне фокус 3, боюсь не попасть на такой двигатель
Кто вам ищет должны знать.
Бери только 1.6 125 л.с, а ещё на Фокус 3 рестайл был доступен для заказа 2.0 атмосфера на механике, но только для организаций, очень редкая машина в продаже на вторичном рынке.
Пожалуй лучший тест-обзор на ФФ2 и ФФ3 🔥👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻
Даже сына назвал в честь Форда 😎😁👍🏻
Я свой ФФ3 Федей зову!))
PS: владею ФФ3 2012 г.в. 1.6, 125 л.с. МКПП, Титаниум.
😎💪🏻
Спасибо 🤝 у меня тоже сын Федор 😁
@@podbor123 Тëм, я про твоего сына и имел ввиду) 😎
Привет Кубани с берегов Невы! 🤝🤝
Сам я родом из Ленинграда, но по маминой линии родня вся с Кубани. Да и в детстве все летние каникулы нас с сестрой отправляли в Краснодарский край:) Очень люблю эти края... Для меня они по своему родные 😍
В кузове универсал фф2/3 в салоне места столько же?
3-й фокус мне внешне и по салону больше нравится, особенно в кузове седан. Тачка молодежная, низкая с спортивной внешкой, у меня гольф, но хочу пересесть на фокус 3, гольф как то скучен по внешнему виду. Ищу 4 месяц, сложно найти 3фокус, их и живых правда мало в продаже.
Друг, я тоже на гольфе VI ездил (3 года). Конечно гольф есть гольф, он по своему хорош, но драйвовее фокус (езжу на фф3 уже 7 лет). 1,6 125 лс, PowerShift. Кроме расходников ничего не менял. Все штатно, пробег 110 К
Всё супер. Вопрос. Ты из Краснодара в Новосибирск к тёще на машине ездишь? Не долговато? Я из Барнаула сам
Я и в Омске жил и в Новосибирске. И ездил много куда на машине. И в Барнауле был.
Мне очень не нравятся эуры, они дают неправильное ощущение в околонулевой зоне. К этому сложно после гура привыкнуть. На 3 фокусе эур, а на 2 стоит гур.
У меня были все типы усилителя и эур на третьем фокусе один из лучших. Отличная обратная связь, то о чем вы говорите в пустом нуле это скорее относится к Гранте чем к фокусу.
@@podbor123 наоборот - в нуле на эурах много усилия, особенно неправдоподобно это на скользких покрытиях ощущается. На гуре в околонулевой зоне пустота, потому что от колес нет сопротивления. Мне именно эта неестественность в нуле не нравится, причем настолько, что я рулю вообще не доверяю. Я изначально не знал, что на фокусе 3 стоит эур, прокатился и мне не понравилось после моего 2. Я начал потом в интернете смотреть и выяснилась эта особенность. Я начинал кататься на машинах без гура, прокатился на калине, мне там руль вообще не понравился настолько, что я решил, что машины без усилителя лучше. Потом уже проехался на машине с гуром и влюбился. Там все как-то естественно, а на любом эуре ощущается некая виртуальность. Я знаю, что на 3 фокусе эур долго настраивали, но надо понимать, что это копия, а не оригинал. К сожалению, гур на современных авто не ставят из-за применения электронных помощников типа автопилота, парковщика и т.д.
На фокусе 2 с мотором 1.8-2.0 эгур стоит
Я ездил на гуре эуре на фокусе 3 и не понимаю о чем вы говорите может какие то другие модели машин этим страдают, но не форд фокус 3.
@@podbor123 эгур - это рейка с гуром, масло в которой качает электромотор. Сделано ради экономичности, чтобы масло по системе не гонять постоянно. Это по факту гур, но более экономичный.
2 года во владении форд фокус 3 дорест хетч 125л.с на роботе пробег 113000км
доволен до соплей....наверное единственная машина в которой всё нравится даже Робот....согласен с Вами это автомобиль ЭМОЦИЯ...ездил в прошлом году на море...приехал и побежал танцевать т.к вобще не устал в нем ехать...скорость не чувствуется в нём 140 едешь как будто 80км/ч
короче всем рекомендую....и ни кого не слушайте что машина не очень(С РОБОТОМ)....
Много стереотипов относительно робота. Машина отличная.
Была у меня такая 11 года с роботом , больше не возьму с роботом , поменял сцепу и продал , кстати поставил б/у за 33 тысяч , новая тогда стоила с работой 75 тысяч , щас с работой говорят 100 плюс минус , сама машина хорошая , просто коробку делать дорого обходится , я бы механику взял бы , или экобуст с автоматом
Там ещё постоянно надо следить за сальником коробки , и делать адаптацию коробки , лучще взять механику и не парится
Очень понравилось, обзор адекватен, давай гони еще обзоры.
Стараюсь😁 все будет 👍
3 фокус. 2.0 робот. 2013 года. Пробен уже 203 тысячи!))))
Комплектация лучше, чем у машин 2022 года. Обогрев лобового, автопарковка, омыватель фар и много чего. Кроме удовольствия- других эмоций нет!)))
2.0 👍
Добрый день. Какую толщину шайб под сидение подложил? И подложили только под передние крепления?
Пара мм в общей сложности. Под перед.
Добрый день а в какую сумму можно подобрать живой форд такой вот как серебррстый с 1.6 или 2л в мск?
По Москве ничего сказать не могу, но думаю цены как и везде. От 700 минимум за машину с пробегом 100.
По поводу багажника, на хетчбэке перевозил инвалидную коляску в картонной упаковке,а в седан она хрен войдёт.
Подскажите пожалуйста стекла передние форд 2 и 3 разные или взаимозаменяемы?
Знаю точно что ручки и зеркала от рестайлинга достались третьему
Божественный обзор🙈
К сожалению за 7 месяцев цены выросли еще тыщ на 200. Третьего фокуса адекватного с мотором 2.0 и роботом меньше миллиона не найти. Если повезёт только. Ну и в комплектации нормальной естественно, начиная от тренд спорт.
Да именно так
Добрый вечер, если заказывать у Вас подбор под ключ, вы сами ищите или у Вас работают люди?
И сам и люди.
Рестайлинг лучше или до рес? Имею ввиду ф2?
Разница только визуально. Машина одна и та же. Вопрос состояния.
Рестайл чуть поинтересней смотрится
@@начинающийтаксер
Мне интересно стоит ли брать фокус 2 в 2023 про запчастей имею ввиду дальнейшем проблемы не будет?
@@podbor123
А стоит ли покупать ф2 в2023 имею ввиду запчастей найдётся дёшево или нет хуже будет дальше...?
Можно брать любой из них, но лучше в максимальных комплектациях Титаниум и ГИА, на них лучше шумоизоляция и больше приятных мелочей
Брал Федю 2 вагон 1.6 л,с в 2015 году с пробегом в 60 тыс, сейчас 230 тыс, пробег. Самые главный косяк это пороги , задние арки и крышка багажника ну ëще стабы передние, в остальном машина отличная и не убиенная. Сейчас пробег подходит но альтернативы нет на рынке за эти деньги, смотрю на шкоду скаут но цены очень кусаются😢про кия и хендай даже говорить не охото, дрова они и в Африке дрова😊
Желательно надо было одинаковые типы кузова сравнить
Где их взять)))
А разве на американских версиях не автомат полноценный?
Я даже смотрел фокус из Америки и там был ПШ
Могу поспорить про 1.4 на фф2
Имея такой экземпляр , комплектация совсем не бедная , стоит климат контроль , подогрев лобового , отключение esp , подогрев сидений, подогрев форсунок омывателя стекла , птф
У вас скорее исключение чем правило.
У меня рост 166см, сидел и во 2 фокусе и в 3 фокусе, во 2 лично мне намного больше понравилась посадка.
Обе машины хороши.
Хороший обзор! У самого фф 3 2011 2 литра, езжу 4 год. Тоже где-то слышал, что павершифт живет дольше на 2 литровом двигателе. Только одного не пойму почему дольше ? Логично, что нагрузка сильнее на коробку за счёт мощного двигателя. Единственное, за что переживаю это за коробку - повершифт родной, пробег 130.
Хоть 2 литра хоть 1,6 , все равно эта коробка мозги делает , лучще механику брать и не парится , тем более щас чтоб сцепу на повершифт купить туго(дефицит говорят )
Авто 50 к любой регион не вижу проблемы покупки
@@ХожбаудиОдмаев-ь1щ сцепы есть и достаточно
@@ХожбаудиОдмаев-ь1щ На ПШ есть все! И покупать в 2023 году механику это даже не смешно
Победит 3-й рестайлинг 2.0 л атмо хетч Флекс Фуел США на коробке Пауер шифт одной из экономичных, скоростных и комфортных при движении ; блок ТСМ давно улучшен заводом, также сальник усилен .... коробки прохаживают и по 200 тыс., есть уже факты и по 400 тыс. а. вообще само сцепление - расходник, двигатель 2.0 л мощностью - 178 лс, бразильцы ставят по факту - 180 лс. в США ставят - 165 лс в связи с занижением для уменьшения налогообложения, но сам потенциал движка по утверждению инженеров превышает 250 лс, так как в нем 70% комлектующих из СТешки, опять таки двойная оцинковка кузова с более толстым металлом чем у европейцев, несколько завышенный клиренс до 165 см и тем не менее с высокой курсовой устойчивостью, унификация запчастей с отдельными моделями марок Мазда и Вольво ... и тд и т.п. общим кто с понятием. тот оценит по достоинству ..
Я не против) мне нравятся оба поколения. Езжу на третьем 2.0 МКПП.
Добрый день!
Подбором авто в Краснодаре занимаетесь???
Добрый! Да.
робот значительно уступает механике в разгоне, в ютубе есть видео заездов)
Фокус это супер тачка
Хороший у тебя помощник 🔥😂
Лучший 👍
На 1,6 на 125л.с есть годрокомпенсаторы ? Подскажите кто знает , очень надо
Нет
@@podbor123 спасибо
Нет там гидриков.
Был ФФ2 2007 чиа 115л седан проехал на нём 250т, сейчас ФФ3 2014 седан 125л Титаник, проехал 100т .Если сравнивать, то ФФ3 НАМНОГО ЛУЧШЕ, современнее во всём, чем
ФФ2. Проверено.
Я сначала ездил на третьем, потом долго ездил на втором, сейчас третий 2.0 МКПП
Конечно третий это совсем другая машина. По ездовым характеристикам машина на голову превосходит второе поколение.
Я не знаю у меня американский форд фокус 1 мотор зитек 2.0 едит отлично и на поворотах устойчивый
Все он держит прекрасно, но потомки в этом деле более способные)
В своё время (конец 2017) брал третий рест новый с салона, тогда по этим деньгам можно было только Солярис взять😂. До всех этих кризисов и санкций третий Фокус был самым недооценёным автомоблем на рынке. На механике не каких проблем. Люди к хорошему привыкают быстро, да и в больших городах большей половине покупателей даже в бюджетном классе нужен автомат, а у Третьего Фокуса геморрный и ломучий робот. От сюда и низкие продажи в сравнение со вторым, соответственно и ценообразование. К примеру при цене авто по прайсу 1.065000р мне он со всеми скидками обошёлся в 850.000р. Уже 6й год катаюсь, всё отлично. Брал 1.6 на механике 125лс,жаль что на рестах уже не было 2.0. Хотя видел в продажах ресты с 2.0 мотором на механике, якобы это были ограниченые тиражи и продавались только юр лицам.
Хочу сказать по поводу динамики робота против механике: с низу где то до 30-40 робот выигрывает, но уже дальше на верхах он не докручивает и уже механика выигрывает.
Универсалы точно выпускали с 2.0 после рестайлинга.
я в 14 г . брал ф3 на роботе 125 л. , солярис был дешевле порядочно его , примерно 900 и 560р , ощутимая разница. До сих пор не желею а уже 9 лет пролетело . что касается страшилок про робота я согласен по этому соточку всегда держу в нычке на ремонт если че ,скоро наверно уже понадобиться .
@@podbor123 я об этом не знал, а менеджер сказал что двушек в тесте не бывает. Вот же гадина 🤦
Был фф3 хорошая машина.
Дорест - тоже неплохая тачка!
Согласен, это по сути одна и та же машина.
@@podbor123 Хорошо всё рассказали ,а скажите меган 3 бензиновый хуже чем фокус 3 бензиновый?
У Мегана отличный мотор.
@@podbor123 я в целом за авто что лучше фокус3 или меган3?
У меня был Меган и я больше их не покупал)))
А 1 где?
Как где? Проезжал же там в самом начале.
Владею фф2 2.0 сильно заморочен, много чего со временем выходит из строя и такие вещи которые не нужны в целом, на контрасте с маздой 6 с таким же мотором азиаты сделали всё намного проще и надёжнее в разы!
Нет ни дорогих двух массовых маховиков ни дорогущих эгуров ни безполезных лобовых обогревов с конскими ценами на само стекло, ни проблем с электроникой, где машина начинает глючить от трешины в пропайке платы приборной панели, форд сильно намучен и начинает банально сыпатся на глазах, а проблемы с пропусками, это же целый мир там кто хочешь ногу сломит, от всюду утечки воздуха, клапаные крышки текут и деформируются, двигатель трясет как средневековую брычку, подушки стоят конских денег, вследствии чего выходит из строя дорогой маховик!
Куча проблем, просто пару вагонов!
И это только то что на поверхности!
Сиденья без боковых поддержек без ремня в повороте выпадаеш куда-то за грани реального, а как они знатно гниют, может у вас в Краснодаре все выглядят не плохо, посмотрите в других регионах с более холодным климатом!
Хочу подрезюмировать, это мое сугубо личное мнение!
Машина не оправдано дорогая в обслуживании и сама рыночная стоимость, качество отделки салона хорошего качества, ходовые качества посредственые , очень валкая, раскачивает на любых неровностях, корозостойкость слабоватая, узлы и агрегаты тоже не выдерживают критики!
За более менее живой экземпляр прийдётся вылажить 700 плюс не считаю правильным он всё равно начнет сыпатся, конструкция такова!
Лучше расматривать японца на крайняк корейца там будет без особых проблем!
Я почитал ваш отзыв и могу сказать только одно, что вы купили машину в плачевном состоянии и с огромным пробегом. Клапанные крышки тут не причем у вас идёт прорыв карьерных газов и требует ремонта мотор. Маховик спокойно проезжает несколько комплектов сцепления если вы не гонщик. Перепалка панели 2500 рублей сделал и забыл. Форд надо правильно выбрать и сиденья будут с боковой поддержкой. Тирада ваша про усталый авто.
Садитесь в машину и попробуйте, у какой быстро ОТК.капот
В следующий раз попробуем)
Я бы добавил что в салоне трёшки больше сверчков, со временем.
Не заметил.
владею уже 4ый год фф2 рест 1.6 на механике, 100л.с. единственное что бесит - это приборка))) 3 перепайки - а ей все не нравится, живет своим миром.
появится возможность, пересяду на 2х литровый фокус с механикой.
Меняйте пайщиков либо саму панель.
@@podbor123 Приборка. В разное время года - ведет себя по-разному. Зимой, к примеру, тухнет через 5 минут после ночного простоя, потом загорается через минут 5 и работает стабильно нормально. Летом...танцы/пляски)
1,4 подходит фокусу, просто ему оборотов надо довать побольше
Не убеждайте себя в этом. Ему 1.6 100 лошадей не хватает с кондиционером а 1.4 80 лошадей и подавно. Никакие обороты ему мощности не добавят. Я все это проходил и поэтому езжу на 2.0.
@@podbor123 ты живёшь новерное там где идеальные дороги и тебе есть где нормально разогнаться можно
👍
Андрей, как всегда, спасибо за поддержку!
Какой размер колес на фокус3
215 50 17
3-й рестайл США стоит родная - 215 55 16, зимой ставлю на передок - 205 60 16, также можно ставить - 215 55 17, 215 60 16 и 235 40-18.
Если военкомат намерял, надо готовиться)
Диски 🔥
Победили диски😁
Пол года на втором фокусе. Охеренная машина
мне вобще пофигу на тесноту в салоне на третьем и на маленький богажник я обожаю низкий клиренс
Не переживайте так) я тоже люблю свой фокус 3)
@@podbor123 второй фокус скучный едет очень грустно и тем более не интересная а вот фокус 3 вобще охуенная камфорт лучше чем на солярисах и Кия Рио салон намного лучше управляемость лучше вот мой батя владеет форд фокус 3 не форд а ракета 🚀🚀🚀🚀 шумка лучше намного чем на втором форд фокус механика очень хорошая она подойдет для семейства 1.6 105 л. с мой батя ухаживал за Фокус 3 сделали чип тюненг не одной поломки еде она как ракета лучше чем всякие ваши приоры кия Рио солярисы таëты отличный аппарат а форд фокус 2 вобще не очëм после третьего кароч форд фокус 3 просто прекрасен кайф 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎👍👍👍👍👍👍👍 2.0 вобще пушка гонка а 1.6 ракета 🚀🚀🚀🚀
@@podbor123 третий тут выйграет 🥺🥺🙏🙏🙏🙏 второй фокус бредятина
@@podbor123 второй фокус не интересный и что теперь если в нём места больше мне это нафиг не надо мне нравится в фокус 3 мне по кайфу когда места больше наоборот неинтересно
Молодэээц!
🤝
Подписался.
Спасибо 🤝
Смысл сравнения,надо было хэч с Хэтчем сравнивать
Был бы хэтч то чтобы изменилось? Багажник у второго фокуса все равно объемнее.
@@podbor123 на втором хэтче органаизер лежит, чтобы пол был ровным. Там тоже места мало, надо вытаскивать запаску и этот органайзер. Это сделано потому, что изначально планировалась докатка.
Норм
ФФ3 откровенно неудачная и точнее,то провальная конструкция.
Пытаться даже не сравнивать её с ФФ2,а просто ставить рядом,то весьма неразумная затея.
В чём провальная конструкция?
@@podbor123 В принципе,то во всём.Исключительно тесный кокпит.Я со своим средним ростом и весом на момент осмотра этого "чуда" в 80 кг. посидев за рулём минут пятнадцать понял,что мне хочется как-то повернуться,но из-за тесноты это сделать невозможно.Коробка передач этот пауэршифт видимо был сотворён на пьяную голову или с бодуна.Комплектации фиксированные,неудобные и не отвечающие запросам покупателей.Я считал себя фордистом.У меня в течении 14 лет поочерёдно было три Форда.Но поглядев на этот ужас я,слава Богу,сумел увидеть что это за барахло.Расхваливают эту машину те,кому не с чем сравнивать или те кто "попал",но в своей глупости признаться не желает.Продолжать перечисление врождённых недостатков можно ещё долго,но в этом нет смысла(кому так интересно,то найдите подробное их описание в публикациях посвящённых описанию возникших у Форда проблем в глобальном масштабе после их из-за этой машины возникших).Кстати именно сия конструкция послужила причиной мирового падения всей фирмы.Её гигантским финансовым и имиджевым проблемам.
Да и попрошу мне ничего не доказывать,да и вообще ничего писАть не надо.Я высказал своё мнение,но любой имеющий эту конструкцию может смело и дальше тешить себя своими иллюзиями.
Искренне жалею,что в своё время не купил ФФ2.Это просто за-ме-ча-тель-ней-шая машина и как жаль,что эти балбесы вместо того чтобы провести самый глубокий её рестайлинг и продолжать её выпускать взяли и по-тупому сняли машину с конвейера.БАЛБЕСЫ!
@@ВладимирПобедоносцев-в5пПопробуйте на шестерку сесть вазовскую. Ото ж машина, для людей делалась. Вам староверам отлично подойдёт. Это сейчас надо быть бесноватым, чтобы хаять куда более современный и безопасный автомобиль и расхваливать откровенное старье.
А руль перешил ещё, 4000 всё!
Сейчас меняю сцепу. 150 р. с заменой
Блок ТСМ включен в стоимость?
форд фокус 2 плохая машина ведро с болтами ужасная машина тупая не интересная у третьего полно плюсов камфортно кандиционер отличный печка отличная механика супер надежная мне вобще похуй на теснату в салоне и на Маленький богажник всë это херня я обожаю маленький клиренс
Давайте о focus 2 st рест ролик, очень интересно будет посмотреть, как раз буду брать весной т.к. давно хочу
С удовольствием вопрос где взять)
@@podbor123 Надеюсь кто-нибудь даст на обзор, объявления о продаже краснодарские я точно видел
Фокус 2 рейсталинг топ
Топ топ)
Столько наговорил, а про дизеля ни слова, будто кроме бензиновых ничего не существует
В России их менее 1%. Сталкивался пару раз на практике. Ничего о них не знаю. Поэтому и говорить смысла нет. Снимите ролик про дизель. Людям будет интересно.
@@podbor123 российских роликов про дизеля фокуса выше крыши, надеялся от вас что интересное про них услышать
чего всем обзорщикам нужно в банажнике, для всех он маленький. Вы там бочки возите, чтоли или еврокубы. Не пойму... Несколько мешков картошки легко войдут, коляска и т.д. тоже спокойно, про пакеты из магазина уже помолчу. Кому нужен большой багажник берите универсал. Что бл, объясните нужно возить в багажнике, чтобы его не хватило ?
Для дачников этот авто априори не создан... Поэтому разговоры о багажнике ну неуместны. Раз в 3-5 лет можно и каблук за 500-800р. заказать.
Например уехать с семьёй из пяти человек с вещами на отдых и детской коляской. Вариантов семей кому нужен большой багажник много.
15:56 Гиа!
Дизлайк за параллельный импорт. Неужели сложно вещи своими именами называть серый или чёрный импорт.
Ничего не понятно но очень интересно