Отличная работа На канале у Андрея после видео о пайке бронзой в коментариях иван нижний Новгород обратил внимание что к нему на ремонт стали приезжать машины спасены бронзой а рядом металл со швом сгнивший в труху Отслеживали ли вы автомобили Спасены этой проволокой ? Почему могли сгнить швы?
Скорее всего не соблюдение технологии такие машины как бентли - таета супра стойки с крышой сварены именно на такую проволоку а у фольксваген и шкода лист крыши и проемы дверей "батоны" вообще сплошным швом варят и как то нечего не гниют а ваз 01-07-09-10-приора в углах багажника да поправка на вазе её газом грели и нечего не гнило. Скорее всего некачественная подготовка к покраски не зачистили не обезжирили.
@@user-uh9kv5qm4f машины со сгнившими швами приезжали после ремонта на дилере Какую технологию можно нарушить? Могло ли гнить из за качества проволоки Кокой проводите ль твоей проволки
Честно говоря про сгнившие швы от вас в первые услышал, Давайте поговорим за проволоку это в чистом виде медь в которой 3%кремния cu-si3 и то и другое гнить не может. Теперь вариться при температуре около 700-800 градусов в сравнение со сталью 110-1300. Если есть фото проблемных швов покажи очень интересно посмотреть. А пока посмотри первые три минуты видео ruclips.net/video/WtptXQPWkpc/видео.html
@@user-uh9kv5qm4f олег у Андрея бищенкова под видео о сварке медной проволкой Блогер иван нижнийНовгород Оставил большой коментариях О косяках после этой проволки У него есть фотографии Преимуществ описано об этой проволки много А видел ли ты автомобили после нескольких лет эксплуатации?
@@vitaliyiegorov615 Не ну если про качество то неплохо. Если честно видео надо делать немного информативнее. А просто картинка до и после не интересна. Тут главное сам процесс как делаешь и каким инструментом с чего начинаешь с какими проблемами сталкиваешься.
Конечно хорошо сделано! Но это крыло нужно было менять однозначно .!Оно все нашпаклюется и сядет через год два.Плюс цена рехтовки не малая и цена малярки.Смысл от этой работы есть если только ты отрехтовал бесплатно.Все это уже проходили!!!!!!!!!!.
Ну прям в корне не согласен во первых одним крылом не обойтись нужен был бы и брызговик сам понимаешь при снятии битого крыла под новое крыло подгонять битый брызговик ну скажем так себе. Теперь крыло новое очень дорого и долго и плюс брызговик. остаётся разборка на разборке крыло брызговик это четверть цена 15-20 т.р и плюс работа. теперь про шпаклёвку она и там тоже будет согласен что меньше но будет и плюсом по кругу на свару приваренное крыло плюс два сплошных шва вот там точно через год по шву ржа потечёт. По поводу просадок шпаклёвки технологию соблюдать надо и просадок не будет. Вывод один замена дороже да и если есть возможность оставить крыло я всегда оставляю.
Я так понимаю что вы в рихтовке недавно. Чем бы вы не мазали крыло заводской цинк вы при снятии крыла зачистите и потом сваркой сожжете. Отсюда и ржавчина удивительно что это для вас новость.
Отличная работа
На канале у Андрея после видео о пайке бронзой в коментариях иван нижний Новгород обратил внимание что к нему на ремонт стали приезжать машины спасены бронзой а рядом металл со швом сгнивший в труху
Отслеживали ли вы автомобили
Спасены этой проволокой ?
Почему могли сгнить швы?
Скорее всего не соблюдение технологии такие машины как бентли - таета супра стойки с крышой сварены именно на такую проволоку а у фольксваген и шкода лист крыши и проемы дверей "батоны" вообще сплошным швом варят и как то нечего не гниют а ваз 01-07-09-10-приора в углах багажника да поправка на вазе её газом грели и нечего не гнило. Скорее всего некачественная подготовка к покраски не зачистили не обезжирили.
@@user-uh9kv5qm4f машины со сгнившими швами приезжали после ремонта на дилере
Какую технологию можно нарушить?
Могло ли гнить из за качества проволоки
Кокой проводите ль твоей проволки
Честно говоря про сгнившие швы от вас в первые услышал, Давайте поговорим за проволоку это в чистом виде медь в которой 3%кремния cu-si3 и то и другое гнить не может. Теперь вариться при температуре около 700-800 градусов в сравнение со сталью 110-1300. Если есть фото проблемных швов покажи очень интересно посмотреть. А пока посмотри первые три минуты видео ruclips.net/video/WtptXQPWkpc/видео.html
@@user-uh9kv5qm4f олег у Андрея бищенкова под видео о сварке медной проволкой
Блогер иван нижнийНовгород
Оставил большой коментариях
О косяках после этой проволки
У него есть фотографии
Преимуществ описано об этой проволки много
А видел ли ты автомобили после нескольких лет эксплуатации?
@@user-dn5mn6mi6z Лично у меня их штук пять которые я переделывал
Отлично и грамотно!
отличная работа👍👍👍.
Сейчас на улице делать, пусть и в Краснодаре......- молодца!
У нас Краснодаре тепло :-)
Хорошая работа - коллега.
Посмотрите мои работы.
Посмотрел :-)
@@user-uh9kv5qm4f Ваше мнение , мне это важно.
@@vitaliyiegorov615 Не ну если про качество то неплохо.
Если честно видео надо делать немного информативнее. А просто картинка до и после не интересна. Тут главное сам процесс как делаешь и каким инструментом с чего начинаешь с какими проблемами сталкиваешься.
@@user-uh9kv5qm4f Спасибо , учту.
Удачи
Олег добрый день, подскажите пожалуйста какими шпильками для алюминиевого споттера вы пользуетесь, размер? И т д
молодец
Спасибо.
Олег привет работа👍 крыло сохранил начал вытягивать с последнего места деформации?
По другому я думаю крыло наверно не спасли бы.
@@user-uh9kv5qm4f так и думал👍
Олег добрый день! Как с вами связаться?
89882402509
Конечно хорошо сделано! Но это крыло нужно было менять однозначно .!Оно все нашпаклюется и сядет через год два.Плюс цена рехтовки не малая и цена малярки.Смысл от этой работы есть если только ты отрехтовал бесплатно.Все это уже проходили!!!!!!!!!!.
Ну прям в корне не согласен во первых одним крылом не обойтись нужен был бы и брызговик сам понимаешь при снятии битого крыла под новое крыло подгонять битый брызговик ну скажем так себе. Теперь крыло новое очень дорого и долго и плюс брызговик. остаётся разборка на разборке крыло брызговик это четверть цена 15-20 т.р и плюс работа. теперь про шпаклёвку она и там тоже будет согласен что меньше но будет и плюсом по кругу на свару приваренное крыло плюс два сплошных шва вот там точно через год по шву ржа потечёт. По поводу просадок шпаклёвки технологию соблюдать надо и просадок не будет. Вывод один замена дороже да и если есть возможность оставить крыло я всегда оставляю.
@@user-uh9kv5qm4f Ну не обманываете себя)))Что перевареное крыло будет хуже крыла после такого дтп как бы Вы его не сделали!!!!!!!!!!!!
Ну а насчет брызговика как раз это мелочи)
Насчет что через год по сплошному шву потечет ржавчина.ну это мне кажется не серьезный разговор!!!!!!!!!!!!
Я так понимаю что вы в рихтовке недавно. Чем бы вы не мазали крыло заводской цинк вы при снятии крыла зачистите и потом сваркой сожжете. Отсюда и ржавчина удивительно что это для вас новость.
Сколько дней делал это крыло?
Два дня делал но машина стаяла неделю праздники были.
@@user-uh9kv5qm4f молодец нормально получилось
Так и не показал как покрасил.
До сих пор не покрасили так и ездите с за грунтованным крылом :-)