Очень редко появляются такие люди на видеохостингах как вы! Спасибо что все детально рассказываете, хоть у меня и не семерка и не 8 клоп, но было очень интересно что и как вы делаете. Хотелось бы посмотреть как машинка поехала на такой конфигурации
Пришёл по ссылке от Володи Тимофеева . Всё понравилось . И сам Мастер и дело рук его . Очень позитивная атмосфера . Всё по делу без менторства , пафоса и хамства . Спасибо большое Автору . Я когда то собрал себе 21053 с мотором ВАЗ 2130 - 1.8 л . Подтверждаю слова автора об удовольствии от вождения . На 100 км\ч что бы перестроиться просто нажимаешь педальку акселератора и машина легко уходит вперёд опережая соседей . Потом купил 21074 с 1.6 л . Для такого же перестроения приходилось уже нажимать педаль тормоза пропуская соседей . Момента не хватало . Карбюраторы стояли одинаковые - Солексы 73-ие . Известная истина - объём везёт . Именно объём . Автору всех благ , крепкого здоровья и интересных дел в новом году . С Новым Годом .
Я рад, что смотрю ваши видео. Ведь можно смело заявить, что вы являетесь исследователем в области автомобилестроения. У вас большое будущее, буду следить за вашим развитием и применять ваши открытия на своём будущем автомобиле. С наступающим вас новым годом!
Все почему то позабали про советский автоспорт, все уже триста раз выведено и проверено, почему с развалом ссср, все забыли о тех достижениях которые там были , и начинают думать с чистого листа, уникальное явление
@@VadimKravchenko1480 советский автоспорт изначально уводит к истокам еврокультуры. А автор сразу оговорил, что будет делать все "как полагается в светском гос-ве". Это огромнейшая разница, не только лишь в поведении истории, но и в культуре многовековой. Хош понимай, хош не понимай)
Спасибо добрый дяденька за хорошие видео! Каждый раз кайфую когда смотрю. Нравится ваша философия о том, что не бывает плохих авто, а бывают неподходящие авто для конкретного человека. Желаю вам в новом году всего самого наилучшего! Буду ждать следующее видео.
Ну дядька, это сильно, с наступающим новым годом. Могу сказать только одно. С первых секунд просмотра самого первого ролика, понял сразу, вот же он качественный контент (на полном серьезе), даже не то чтобы качественный, а будто объясняет дело мастер, друг, товарищ, в том самом гараже а что же делать чтобы «машинка ожила» и приносила удовольствие, просто от езды. И просмотрел все видео, но не оставил ни одного комментария. Но в голове была та же мысль, та которая была тогда с первых секунд. И эти сильные слова в конце ролика прямо в точку в жизненные моменты вот прямо сейчас. Одним словом, спасибо за этот труд. Силы явно были потрачены не напрасно. Побольше бы контента конечно, но всему свой час как говорится) С новым годом)
Я бы еще добавил к этому мотору сцепу от Шнивы с её же комплектом сцепления. Оно на бОльший момент расчитано. Улыбнула фраза "пацаны, не оставляйте жизнь на потом" У пацанов времени много и они обычно как раз жизнь живут здесь и сейчас. А вот взрослым дядькам этот совет очень нужен, т.к. за рутиной забываешь о своем личном времени. С большим удовольствием посмотрел видео, окунулся во времена, когда сам собирал мотор на свою ЖЖелтую 2107
Первый раз наткнулся на канал, посмотрел, кайфанул, подписался, есть жигуль и в будущем планирую на гусеницы ставить. С новым годом😊 спасибо за контент
Спасибо бро за Видео, видел твою копейку летом в Великом Новгороде около до до пиццы стояла) Красотка одним словом)Спасибо за философские нотки в видео и в конце его это делает видео домашним и ламповым, Спасибо тебе ща этого Год твои видео интересные и ты добрый человек с Наступающим, всего хорошего и побольше !!!
Первый раз на канале. Спасибо за правильные слова и пожелания. Вас с Новым годом и удачи во всём. п.с. Мне 62, уверен, что дорого и затратно не значит хорошо. Нивавод со стажем.😊
Очень классный видос, за поздравление отдельное спасибо, поздравляю всех кто это читает с новым годом, автор просто красавчик, рассказывает все понятно как говориться на пальцах)
Ну наконец то, я уже соскучился по видео в воскресный день. Давно тебя не видел. Да, работа, знаем. Сами такие. Так что очень рад тебя видеть дружище! Привет из Бишкека🤝
Тима, харош. Уважаю твою целеустремленность и преданность своему делу. Давно со стороны наблюдаю, дикция, наполнение и общее качество постоянно растет, искренний респект.
Ашалеть! 9.7 практически на сток моторе! Неужели со второй на четвертую так же бодро поедет? А за поздравление новогоднее отдельное душевное спасибо) всех благ и технического развития! P(c) гараж прекрасен
Бро спасибо что, поделился и обратился! Жму руку, в наступающем пусть исполнится то что сам себе загадаешь под бой курантов! Очень интересно, доступно, и с юмором!
За свои бабки и минимум потраченного времени выехать из 10 сек на стоковом карбе это реально круто. Моё почтение. Не думаю, что стоит дальше ускорять машину, т.к. это потянет переделку всего и потеряется смысл затеи. Сам по себе слипер из жыги уже давно не актуален, а вот быстро и дешево получить бодрую машину - неплохо. Если вы на ней каждый день ездите, поменяйте лучше сиденье. На авито всегда куча хороших вариантов за копейки. Когда-то ставил на 2109 от опеля вектры. Производство рекаро, не ковши, а обычные сток сидушки. Регулировка по высоте, удобнейшая форма, боковая поддержка, обогрев, спинка из кокосового волокна (в жару спина не потеет), велюровая обивка. И по цене они очень дешевые. Получится более-менее удобная машина. Я бы правда в качестве поджопника взял что-то с гуром, абс и кондеем. Таких машин до 200к море. Та же вектра б. Если без абс, но с кондеем и гуром ланосы по 100 можно найти. Для человека с руками не проблема, а з/ч как на жыгу по цене. И там уровень комфорта, всё же, несравним с жыгой. А так прикольно. Лайк, подписка. 😊
Помню времена, когда шатуны усаживали, что б в низкий 1.3 блок воткнуть высокое колено. Потом эра шеснарей стала наступать. А сегодня, когда шеснари стали мэйнстримом - на Жигу стало модно ставить жигомотор (как ни странно🤣) Но давайте прикинем экономику гаража, например, Валеры: У Валеры есть Жи 1,5 и он хочет такой сетап - сколько ему надо денег на этот проект? Низ от Нивы - 15к, колено от Нади - 15к, поршни 84 - 5к, расточка блока - 5к, кольца/вкладыши/прокладки - 5к. Итог 45к по минимуму. А Олег немодный, он берёт удачный 1.6 или прио за 20К в состоянии "ещё подолбит", бак инж жиги за 2, охлад/паук/мелочёвка - 10к. 32к на круг У Валеры крепкий низ и чуток середины, откапиталенный мотор, нет проблем с гидриками... Но вместе с этим жирный расход и отсутствие верхов - т.е. мощности. Олег ездит с расходом 6-7 по трассе и меньше 9 в городе, тоже уверенно чувствует себя со светофора. Но когда надо навалить, он держит передачи дольше и короткая трансмиссия Жи даёт раскрыть весь потанцевал шеснаря
Карбюратор рекомендую использовать Солекс 21041, он изначально создан для двигателей объёмом 1.8 - 2.0 литра. При желании можно расточить на 1 мм, получится 25/27 - это вообще песня.
Очень приятно было с Вами познакомиться в какой-то промежуток своей жизни. Аналогично сейчас строю свой мотор, блок 2106, но колено 88 мм, шатуны 146 мм и гранта поршни. Желаю Вам удачи! Напишите, как Вам мотор, нравится ли и т.д. :)
Чуть монтаж в начале видоса хромает (переход между таймлапс и обычным, с музыкой чуток намудрил тоже) в целом норм По содержанию всё огонь, ждём следующих видео
Помнится, раньше на москвичах с уфимскими моторами народ строил на волгопоршневой, достигая 2,2л. Правда не всякие отливки блока подходили, нужны были какието старые до 73 или 77го годов, там мяса больше и они без рёбер (облегчения). Растачивали посадочные в блоке, гильзовали торцованными заводскими гильзами и прокладка гбц под заказ на 92 мм. 😂 с места бернаут со второй сразу - легко!
Лови лайвхак - оправку для колец подбивать проще боковой частью молотка, 2-3 легких "клания" на оправку и все готово, также меньше шанс хоть малейшего перекоса
Привет ЭБЭБ! По факту у тебя сейчас мощный и афигеть какой крутильный аппарат под капотом, просто ты пока что этого не понимаешь😅 "Квадратная" геометрия тебе позволит крутить мотор до 7000-7500 без проблем, плюс ко всему у тебя смешение пальца а это искуственный R/S коэффициент, который позволит раскрыть потенциал твоего движка, в идеале конечно тебе бы сделать распил каналов ГБЦ, выхлоп 4-2-1, резонатор и стоковую банку глушителя, с твоей парой в редукторе и если добавить самоблок то это такая пушка получится, ты спокойно ездить не сможешь😂 машина постоянно будет тебя провоцировать А так круто! Рад что дорабатываешь то что имеется под рукой, а не пихаешь туда шеснарь и кричишь что это лучшее что может быть в классике. С наступающим! Всех благ, ровных дорог и доброго мента😊🎉
Если не жалко кузова,можно поставить c20xe, немного пропилив тоннель. Либо 2л 8 клоп,не помню цифры. Оно из коробки будет ехать быстрее без настроек и вложении дополнительных.
3:40 Вычищать надо, но ни в коем случае не щеткой по металлу! Там не должно быть зазора, а щеткой поцарапать можно и потом вкладыши через царапины давлением масла из канала вкладыши может немного поднять. Для нарушения клина хватит и этого)
у меня была 21011 по такому рецепту, с самоблоком. Выхлоп ставил полную трассу стингер 51мм. Карб 24х26 Солекс спорт из Тольятти. Ехала веселее чем 1.6 16v свежий вазовский 106 сильный.
Есть 2 путь - пилит голову и ставит вал ,бюджетно но не каждый настроит и не всем хватит терпения настроить карб и зажигания.У самого в данный момент 1.6 карб вебер26х26 пиленая голова и бюджетный вал но не полностью настроен карб поэтому и едит примерно 11 секунд по джпс.На инструменте только потратил 10к для настройки мотора. Так что для новичков рекомендую спек от Тимура.Если будет мало тогда пилити уже голову и настраивайте мотор
видео кайф, я не люблю жигули от слова совсем, но твой канал по чуть-чуть меняет мое мнение к ним, ты делаешь качественные видео, делаешь качественный тюнинг. Один вопрос , если уж была снята головка, то почему не трогались каналы гбц, даже банальное удаление ступенек и удаление огрехов литья ? п.с. Желаю твоему каналу и тебе большого количества подпищиков, просмотров, а лично тебе удачи и успехов в новых начинаниях, твои видео мотивируют меня не ленится и не боятся, что-то делать своими руками .
Не любишь? А Жигули баба что ли!? Её нужно обожать за ремонтопригодность своими руками при наличии конечно, нормальных запчастей! Я своей жигулетте даже где-то встав в глухом лесу или чистом поле всегда могу подкрутить карб туда сюда и спокойно доехать до дома! А ты попробуй хоть на жиге инжектор или любой иномарке добраться до дома, когда у тебя гавкнулся какой-нибудь датчик или другое из электроники! Приговор один, ЭВАКУАТОР! Так что классика и ей подобные автомобили это палочка выручалочка судного дня! Учись студент! ☝️👍😉 Дураков много повидал в свои 50+, а глупых и напыщенных ещё больше... Ладно о птичках! Всех с наступающим новым годом и с новыми испытаниями и трудностями. 🤦♂️
Мне логан не нравится, но сейчас езжу на нём, простой, надежный по узлам и агрегатам. Не самая хорошая машина в плане эргономики, экономичности, удобства., Но в эксплуатации - дёшево сердито, не боится плохих дорог, мягко. Так же и с жигой - эргономика так себе, посадка за рулём не ахти, но ездить можно, бенза кушает многовато на свои силы и т. д. Но, опять, простота и отработаность конструкции, доступные запчасти, ремонтопригодность. Мягкость. Грузить можно, не жалко и. т. д. А весь этот вой о ненадёжности - в 95 % случаев машины достаются владельцам как шлюхи- сколько писюнов в них побывало одному богу известно. Банально убитые машины.
@@Mbl_ABAB есть свои минусы и плюсы. У меня три года. Это средство транспорта. Эргономика дерьмо, кнопки в дурацких неудобных местах, сидухи короткие, я за 300 км устаю так, как на гранте за 1000 не уставал. Фурнитура салона, ручки, замки, слабоватое как и на наших, подшипники - так себе, алюминий в агрегатах слабый какой-то. Сиденья не складываются задние, багажник - вроде большой, а нихрена не лезет (в гранату все влезало, тут как на рыбалку, половина удочек/вещей в салон). Мотор слабый и кушает на трассе на литр больше чем гранта, на тех же скоростях (ГУР, передачи короткие). Но, плюсы есть и их не мало - оцинковка, просторный салон, особенно задний ряд, надежный неприхотливый мотор и коробка, крепкая и мягкая ходовка, надёжная. Доступные неоригинальная (оригинал дороговат, два гейтсовких патрубка на печку - 3 года назад 3 рубаса и они говно оказались) запчасти. И проходимость - ЗАСТРЕВАЕТ на ровном месте(переднеприводных немало было и наших и не наших НИКОГДА не было таких проблем, а здесь есть), ощущение что лёгкая недогруженная морда. В целом Логан - отличное средство для непродолжительной доставки(на юга даже ехать не хочется на ней) из пункта А в Б. Минусы есть и не мало, но они терпимы, плюсов гораздо больше.
Собрал мотор на Шниву на 88-ом колене с Гранта-поршнем и переточенном ВАГ-шатуне 144мм. Объем получился около 1,9. Расчетная степень сжатия 11,5. Настроено все на Январе 5.1. Едет заметно бодрее стока. Пробег уже более 30тыс.км.
Видео посмотрю дома, а то тут ютуб не грузит) но, почитал комменты и хочу просто оставить информацию тут. Когда то, в 2012/2013 годах хотел собрать 2.0 из классики. Тогда был только один рецепт. Низкий блок от 2101 (именно низкий), коленвал с ходом 88, вот шатуны и поршни не помню какие надо было брать. Бошку распилить и вал эстонец. Инжектор и мозги январь не урезаный, что бы отшить все это. Получается что то вроде 1984 куб см объема и момент достаточно внизу, но правда и верхов там особо нет😅 Подобный мотор лично видел в жиге для езды боком, но не зашло, он больше для нивы
Круто поехала! А ведь у него еще потенциал есть процентов на 30 поднять мощность - портинг, выхлоп, валы, карбюратор солекс-спорт… Мим. А для Нивы/Шнивы такой двигатель - спасение
в порядке занудства: плоскости они которые плоские, например привалочные плоскости блока и ГБЦ, либо фланцев каких-нибудь.....всё остальное что круглое или криволинейное это просто поверхности! :) а так - молодец, спасибо, с наступающим и лайк! :)
Очень редко появляются такие люди на видеохостингах как вы! Спасибо что все детально рассказываете, хоть у меня и не семерка и не 8 клоп, но было очень интересно что и как вы делаете. Хотелось бы посмотреть как машинка поехала на такой конфигурации
Как приятно слушать грамотного мастера )
Сколько философии… сколько технички!!!! Вот так бы каждый автоблогер, ни слова мимо
Пришёл по ссылке от Володи Тимофеева . Всё понравилось . И сам Мастер и дело рук его . Очень позитивная атмосфера . Всё по делу без менторства , пафоса и хамства . Спасибо большое Автору . Я когда то собрал себе 21053 с мотором ВАЗ 2130 - 1.8 л . Подтверждаю слова автора об удовольствии от вождения . На 100 км\ч что бы перестроиться просто нажимаешь педальку акселератора и машина легко уходит вперёд опережая соседей . Потом купил 21074 с 1.6 л . Для такого же перестроения приходилось уже нажимать педаль тормоза пропуская соседей . Момента не хватало . Карбюраторы стояли одинаковые - Солексы 73-ие . Известная истина - объём везёт . Именно объём .
Автору всех благ , крепкого здоровья и интересных дел в новом году . С Новым Годом .
Фига се я удачно залетел под конец года. Отличная атмосфера на канале) Подписываюсь!
Я рад, что смотрю ваши видео. Ведь можно смело заявить, что вы являетесь исследователем в области автомобилестроения. У вас большое будущее, буду следить за вашим развитием и применять ваши открытия на своём будущем автомобиле. С наступающим вас новым годом!
Все почему то позабали про советский автоспорт, все уже триста раз выведено и проверено,
почему с развалом ссср, все забыли о тех достижениях которые там были , и начинают думать с чистого листа, уникальное явление
@@VadimKravchenko1480 никто ничего не забыл, помним и практикуем, просто комментатор выше об этом раньше не знал
Да ну. Мы пробуем самое простое, что можно попробовать. И ничего не придумываем своего)
Никто не забыл ,в автокросе все пользуются наработками и доводят до совершенства с учётом современного оборудования и тд@@VadimKravchenko1480
@@VadimKravchenko1480 советский автоспорт изначально уводит к истокам еврокультуры. А автор сразу оговорил, что будет делать все "как полагается в светском гос-ве". Это огромнейшая разница, не только лишь в поведении истории, но и в культуре многовековой.
Хош понимай, хош не понимай)
Поздравляю что ты попадаешь снова в реки, в первые увидел тебя по настройке карбюратора. Вот оно новогодние чудо
Спасибо добрый дяденька за хорошие видео! Каждый раз кайфую когда смотрю. Нравится ваша философия о том, что не бывает плохих авто, а бывают неподходящие авто для конкретного человека. Желаю вам в новом году всего самого наилучшего! Буду ждать следующее видео.
брат пили больше видео! хорошего тебе нового года! привет из Екб))
Ну дядька, это сильно, с наступающим новым годом.
Могу сказать только одно. С первых секунд просмотра самого первого ролика, понял сразу, вот же он качественный контент (на полном серьезе), даже не то чтобы качественный, а будто объясняет дело мастер, друг, товарищ, в том самом гараже а что же делать чтобы «машинка ожила» и приносила удовольствие, просто от езды.
И просмотрел все видео, но не оставил ни одного комментария. Но в голове была та же мысль, та которая была тогда с первых секунд. И эти сильные слова в конце ролика прямо в точку в жизненные моменты вот прямо сейчас.
Одним словом, спасибо за этот труд. Силы явно были потрачены не напрасно. Побольше бы контента конечно, но всему свой час как говорится)
С новым годом)
Сразу захотелось
СНОВА купить
ПЯТЁРКУ!!
И СОБРАТЬ ТАКОЙ
МОТОР!!!!!!!!
СПАСИБО!!!!
Я бы еще добавил к этому мотору сцепу от Шнивы с её же комплектом сцепления. Оно на бОльший момент расчитано.
Улыбнула фраза "пацаны, не оставляйте жизнь на потом" У пацанов времени много и они обычно как раз жизнь живут здесь и сейчас. А вот взрослым дядькам этот совет очень нужен, т.к. за рутиной забываешь о своем личном времени. С большим удовольствием посмотрел видео, окунулся во времена, когда сам собирал мотор на свою ЖЖелтую 2107
Первый раз наткнулся на канал, посмотрел, кайфанул, подписался, есть жигуль и в будущем планирую на гусеницы ставить. С новым годом😊 спасибо за контент
До нового года 30 минут а я смотрю , про мотор на классику , ставлю лайк и смотрю дальше
Спасибо бро за Видео, видел твою копейку летом в Великом Новгороде около до до пиццы стояла) Красотка одним словом)Спасибо за философские нотки в видео и в конце его это делает видео домашним и ламповым, Спасибо тебе ща этого Год твои видео интересные и ты добрый человек с Наступающим, всего хорошего и побольше !!!
Первый раз на канале. Спасибо за правильные слова и пожелания. Вас с Новым годом и удачи во всём.
п.с. Мне 62, уверен, что дорого и затратно не значит хорошо. Нивавод со стажем.😊
просто завораживающее высказывание в конце видео , прям за душу берёт , спасибо))
Очень классный видос, за поздравление отдельное спасибо, поздравляю всех кто это читает с новым годом, автор просто красавчик, рассказывает все понятно как говориться на пальцах)
Ну наконец то, я уже соскучился по видео в воскресный день. Давно тебя не видел.
Да, работа, знаем. Сами такие.
Так что очень рад тебя видеть дружище! Привет из Бишкека🤝
Правильным путем идем товарищи
Дружище, ты молодчина! Удачи тебе и благодарность за информацию и её приятную подачу
Тима, харош.
Уважаю твою целеустремленность и преданность своему делу.
Давно со стороны наблюдаю, дикция, наполнение и общее качество постоянно растет, искренний респект.
Благодарю Вас за Вашу работу!!!! Всё очень интересно!!!!!!!! С Новым Годом Вас!!!! Здоровья Вам и удачи в новом году!!!!!!!!
Ашалеть! 9.7 практически на сток моторе! Неужели со второй на четвертую так же бодро поедет?
А за поздравление новогоднее отдельное душевное спасибо) всех благ и технического развития!
P(c) гараж прекрасен
Да какой сток мотор) коленвал стоит как 16рь б-у)))
@@andruxxa1984 Б\у шестнарь за 20.000р это наверно ДРОВА ))
Бро спасибо что, поделился и обратился! Жму руку, в наступающем пусть исполнится то что сам себе загадаешь под бой курантов!
Очень интересно, доступно, и с юмором!
Удачно попался канал, подписка лайк. Продолжай, не бросай контент. С наступающим
И тебя с новым годом, ЭБЭБ
Интересная концепция. Ждём продолжения)))
Отличный канал - автор харизматичный, съёмки, музыка отлично! Жаль только, что не часто радует новыми видео...
Братец, больше видосов, очень приятно слушать и учиться!
Очень рад что попалось твое видео! Без мата, приятнпч подача! Класс👍
Я себе собирал такой мотор с косым сверлением, там и сверху и снизу должны быть вкладыши с проточкой, иначе масленое голодание и стук
За свои бабки и минимум потраченного времени выехать из 10 сек на стоковом карбе это реально круто. Моё почтение. Не думаю, что стоит дальше ускорять машину, т.к. это потянет переделку всего и потеряется смысл затеи. Сам по себе слипер из жыги уже давно не актуален, а вот быстро и дешево получить бодрую машину - неплохо. Если вы на ней каждый день ездите, поменяйте лучше сиденье. На авито всегда куча хороших вариантов за копейки. Когда-то ставил на 2109 от опеля вектры. Производство рекаро, не ковши, а обычные сток сидушки. Регулировка по высоте, удобнейшая форма, боковая поддержка, обогрев, спинка из кокосового волокна (в жару спина не потеет), велюровая обивка. И по цене они очень дешевые. Получится более-менее удобная машина. Я бы правда в качестве поджопника взял что-то с гуром, абс и кондеем. Таких машин до 200к море. Та же вектра б. Если без абс, но с кондеем и гуром ланосы по 100 можно найти. Для человека с руками не проблема, а з/ч как на жыгу по цене. И там уровень комфорта, всё же, несравним с жыгой. А так прикольно. Лайк, подписка. 😊
Легенда. Лучший! Каждый видос хочется пересматривать на репите
Как же я ждал ваше видео. Было все равно о чем вы сняли бы, хоть про крушку
Редкое сочетание и руки на месте и язык подвешен как надо и голова работает.
Пили контент дальше! Ваще зачёт.
0:40 и тебе привет дорогой автор 😄😄😄😄
Офигенный прикол, красава 😄😄😄
Дядька, очень круто! Приятно тебя смотреть, всё очень классно, всё по делу. Лайк подписка!
Очень классное видео! И в целом - подписка сразу!!))) Кайф смотреть такие видосики:) С наступающим всех!
Спасибо за видео! Провёл приятный вечер)
Професионально и грамотно озвучиваешь. Браво!!!
Очень достойный ролик, качественный материал. Всё по полочкам, и тебе всех благ в новом году😊
Это один из самых интересных каналов на автомобильную тематику)
Долгожданное видео 👍🏻
С наступающим 🥳
В январе ждём видос)
Спасибо за поздравления и тёплые слова, Взаимно И С новым годом🎉🎉🎉🎉
Помню времена, когда шатуны усаживали, что б в низкий 1.3 блок воткнуть высокое колено.
Потом эра шеснарей стала наступать. А сегодня, когда шеснари стали мэйнстримом - на Жигу стало модно ставить жигомотор (как ни странно🤣)
Но давайте прикинем экономику гаража, например, Валеры:
У Валеры есть Жи 1,5 и он хочет такой сетап - сколько ему надо денег на этот проект?
Низ от Нивы - 15к, колено от Нади - 15к, поршни 84 - 5к, расточка блока - 5к, кольца/вкладыши/прокладки - 5к. Итог 45к по минимуму.
А Олег немодный, он берёт удачный 1.6 или прио за 20К в состоянии "ещё подолбит", бак инж жиги за 2, охлад/паук/мелочёвка - 10к. 32к на круг
У Валеры крепкий низ и чуток середины, откапиталенный мотор, нет проблем с гидриками...
Но вместе с этим жирный расход и отсутствие верхов - т.е. мощности.
Олег ездит с расходом 6-7 по трассе и меньше 9 в городе, тоже уверенно чувствует себя со светофора. Но когда надо навалить, он держит передачи дольше и короткая трансмиссия Жи даёт раскрыть весь потанцевал шеснаря
Карбюратор рекомендую использовать Солекс 21041, он изначально создан для двигателей объёмом 1.8 - 2.0 литра. При желании можно расточить на 1 мм, получится 25/27 - это вообще песня.
Доработать головку, отрепетировать карбюратор, пуля будет, спасибо за видео 🎉
Очень приятно было с Вами познакомиться в какой-то промежуток своей жизни.
Аналогично сейчас строю свой мотор, блок 2106, но колено 88 мм, шатуны 146 мм и гранта поршни.
Желаю Вам удачи! Напишите, как Вам мотор, нравится ли и т.д. :)
Я думаю, что отличный план
Интересно было посмотреть. Звук хороший- всё слышно и понятно. Дикция хорошая. Картинка с салона встратая, но дело поправимое. Удачи в развитии!
Чуть монтаж в начале видоса хромает (переход между таймлапс и обычным, с музыкой чуток намудрил тоже) в целом норм
По содержанию всё огонь, ждём следующих видео
Помнится, раньше на москвичах с уфимскими моторами народ строил на волгопоршневой, достигая 2,2л. Правда не всякие отливки блока подходили, нужны были какието старые до 73 или 77го годов, там мяса больше и они без рёбер (облегчения). Растачивали посадочные в блоке, гильзовали торцованными заводскими гильзами и прокладка гбц под заказ на 92 мм. 😂
с места бернаут со второй сразу - легко!
Интересно. Тоже захотелось себе такой мотор. Но у меня нет жиги). С Новым годом!
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ, БРАТИК
Лови лайвхак - оправку для колец подбивать проще боковой частью молотка, 2-3 легких "клания" на оправку и все готово, также меньше шанс хоть малейшего перекоса
Приветствую. Можно серию про то, какой бензонасос, про нивовский карб. Какие были доработки в этом.
13:57 бро, у тебя мазик под подушкой, не забудь его перед новогодними салатиками!
С наступающим!
Респект! Давно уже гоняю такие же мысли в голове, но мой родной жигамотор ещё очень бодрый.
Ну наконец-то)) как я долго ждал твое видео, жду новых и почаще))
Привет ЭБЭБ! По факту у тебя сейчас мощный и афигеть какой крутильный аппарат под капотом, просто ты пока что этого не понимаешь😅
"Квадратная" геометрия тебе позволит крутить мотор до 7000-7500 без проблем, плюс ко всему у тебя смешение пальца а это искуственный R/S коэффициент, который позволит раскрыть потенциал твоего движка, в идеале конечно тебе бы сделать распил каналов ГБЦ, выхлоп 4-2-1, резонатор и стоковую банку глушителя, с твоей парой в редукторе и если добавить самоблок то это такая пушка получится, ты спокойно ездить не сможешь😂 машина постоянно будет тебя провоцировать
А так круто! Рад что дорабатываешь то что имеется под рукой, а не пихаешь туда шеснарь и кричишь что это лучшее что может быть в классике.
С наступающим! Всех благ, ровных дорог и доброго мента😊🎉
Очень полезное и приятное видео, спасибо))) Всех читающих с наступающим новым годом
3:50 зачистить ииии ...протирать привалочные плоскости надо салфетками , а не тряпкой. Ворс может наделать делов. Это в книге по сборке ДВС написано.
Если не жалко кузова,можно поставить c20xe, немного пропилив тоннель. Либо 2л 8 клоп,не помню цифры. Оно из коробки будет ехать быстрее без настроек и вложении дополнительных.
А как ты пройдёшь техосмотр, милый ты наш!
Звиздеть не мешки ворочать! ☝️👍🤦♂️🤷♂️
@АндрейТ-щ4ь о боже, так собирается авто что бы навалить по бомжу или чтобы то пройти?)
@АндрейТ-щ4ь ты хочешь то пройти или пушку ,гонку ,самогонку получить? Ты уже определились Андрюша.
@@АндрейТ-щ4ь зачем проходить техосмотр?
@@skinnymane9037чтобы на эвакуаторе машину не возить
С Новым Годом, мужики! С наступающим!
Всем привет с Урала!
С наступащим Новым Годом! Будьте счастливы! Всем мира и добра!
Классный видос, автору - моё уважение!
3:40
Вычищать надо, но ни в коем случае не щеткой по металлу! Там не должно быть зазора, а щеткой поцарапать можно и потом вкладыши через царапины давлением масла из канала вкладыши может немного поднять. Для нарушения клина хватит и этого)
у меня была 21011 по такому рецепту, с самоблоком. Выхлоп ставил полную трассу стингер 51мм. Карб 24х26 Солекс спорт из Тольятти. Ехала веселее чем 1.6 16v свежий вазовский 106 сильный.
Поздравляю с результатом. А я склоняюсь к максимальной эффективности любого агрегата при НЕуменьшении ресурса.
Хорошее видео, не плохой вариант.
Единственное Я бы пилил коллектора и голову.
Хотя бы ступеньки убрать.
Комментарий в поддержку. Спасибо за поздравление. С наступающим.
ставим 👍🏻 в поддержку канала. Роликии так нечастые.
я бы еще добавил проточку каналов гбц, думаю будет неплохой буст
Есть 2 путь - пилит голову и ставит вал ,бюджетно но не каждый настроит и не всем хватит терпения настроить карб и зажигания.У самого в данный момент 1.6 карб вебер26х26 пиленая голова и бюджетный вал но не полностью настроен карб поэтому и едит примерно 11 секунд по джпс.На инструменте только потратил 10к для настройки мотора.
Так что для новичков рекомендую спек от Тимура.Если будет мало тогда пилити уже голову и настраивайте мотор
З наступающим НОвим Роком
видео кайф, я не люблю жигули от слова совсем, но твой канал по чуть-чуть меняет мое мнение к ним, ты делаешь качественные видео, делаешь качественный тюнинг. Один вопрос , если уж была снята головка, то почему не трогались каналы гбц, даже банальное удаление ступенек и удаление огрехов литья ?
п.с. Желаю твоему каналу и тебе большого количества подпищиков, просмотров, а лично тебе удачи и успехов в новых начинаниях, твои видео мотивируют меня не ленится и не боятся, что-то делать своими руками .
Спасибо, брат. С наступающим!
Не любишь? А Жигули баба что ли!?
Её нужно обожать за ремонтопригодность своими руками при наличии конечно, нормальных запчастей!
Я своей жигулетте даже где-то встав в глухом лесу или чистом поле всегда могу подкрутить карб туда сюда и спокойно доехать до дома!
А ты попробуй хоть на жиге инжектор или любой иномарке добраться до дома, когда у тебя гавкнулся какой-нибудь датчик или другое из электроники!
Приговор один, ЭВАКУАТОР!
Так что классика и ей подобные автомобили это палочка выручалочка судного дня!
Учись студент! ☝️👍😉
Дураков много повидал в свои 50+, а глупых и напыщенных ещё больше...
Ладно о птичках!
Всех с наступающим новым годом и с новыми испытаниями и трудностями. 🤦♂️
Мне логан не нравится, но сейчас езжу на нём, простой, надежный по узлам и агрегатам. Не самая хорошая машина в плане эргономики, экономичности, удобства., Но в эксплуатации - дёшево сердито, не боится плохих дорог, мягко. Так же и с жигой - эргономика так себе, посадка за рулём не ахти, но ездить можно, бенза кушает многовато на свои силы и т. д. Но, опять, простота и отработаность конструкции, доступные запчасти, ремонтопригодность. Мягкость. Грузить можно, не жалко и. т. д. А весь этот вой о ненадёжности - в 95 % случаев машины достаются владельцам как шлюхи- сколько писюнов в них побывало одному богу известно. Банально убитые машины.
@AleksIvanov-i9o логан офигенная тачка
@@Mbl_ABAB есть свои минусы и плюсы. У меня три года. Это средство транспорта. Эргономика дерьмо, кнопки в дурацких неудобных местах, сидухи короткие, я за 300 км устаю так, как на гранте за 1000 не уставал. Фурнитура салона, ручки, замки, слабоватое как и на наших, подшипники - так себе, алюминий в агрегатах слабый какой-то. Сиденья не складываются задние, багажник - вроде большой, а нихрена не лезет (в гранату все влезало, тут как на рыбалку, половина удочек/вещей в салон). Мотор слабый и кушает на трассе на литр больше чем гранта, на тех же скоростях (ГУР, передачи короткие). Но, плюсы есть и их не мало - оцинковка, просторный салон, особенно задний ряд, надежный неприхотливый мотор и коробка, крепкая и мягкая ходовка, надёжная. Доступные неоригинальная (оригинал дороговат, два гейтсовких патрубка на печку - 3 года назад 3 рубаса и они говно оказались) запчасти. И проходимость - ЗАСТРЕВАЕТ на ровном месте(переднеприводных немало было и наших и не наших НИКОГДА не было таких проблем, а здесь есть), ощущение что лёгкая недогруженная морда. В целом Логан - отличное средство для непродолжительной доставки(на юга даже ехать не хочется на ней) из пункта А в Б. Минусы есть и не мало, но они терпимы, плюсов гораздо больше.
С наступающим! Спасибо за контент!
Собрал мотор на Шниву на 88-ом колене с Гранта-поршнем и переточенном ВАГ-шатуне 144мм. Объем получился около 1,9. Расчетная степень сжатия 11,5. Настроено все на Январе 5.1. Едет заметно бодрее стока. Пробег уже более 30тыс.км.
Спасибо друг! Четко, ясно и понятно, приятно и без мата! Конечно подписка!
хорошо поставленная речь. Респект
Видео посмотрю дома, а то тут ютуб не грузит) но, почитал комменты и хочу просто оставить информацию тут.
Когда то, в 2012/2013 годах хотел собрать 2.0 из классики. Тогда был только один рецепт. Низкий блок от 2101 (именно низкий), коленвал с ходом 88, вот шатуны и поршни не помню какие надо было брать. Бошку распилить и вал эстонец. Инжектор и мозги январь не урезаный, что бы отшить все это. Получается что то вроде 1984 куб см объема и момент достаточно внизу, но правда и верхов там особо нет😅
Подобный мотор лично видел в жиге для езды боком, но не зашло, он больше для нивы
Привет от Володи Тимофеева!!
Ну что сказать, с самого начала лайк, за атмосферу.
Козловский в мотористы, это сильно
Комментарий в поддержку канала 👍🙂
Круто поехала! А ведь у него еще потенциал есть процентов на 30 поднять мощность - портинг, выхлоп, валы, карбюратор солекс-спорт… Мим. А для Нивы/Шнивы такой двигатель - спасение
Вот и проверим)
в порядке занудства: плоскости они которые плоские, например привалочные плоскости блока и ГБЦ, либо фланцев каких-нибудь.....всё остальное что круглое или криволинейное это просто поверхности! :) а так - молодец, спасибо, с наступающим и лайк! :)
Душнила!)
14:27 ты че майонез прячешь?) я всё вижу)
Приятный канал 🖐🤝👍👍👍
был у меня такой мотор в полностью стоковой 2106, только еще дросселя от левина и отсечка в 8500, очень любил этот слиппер!
С наступающим новым годом! ✊🏻
с наступющим,интересный ролик,
Супер 👍👍👍 мне бы такой движок
Не любитель автоваза, но первой машиной был Иж 2126 по сути тот-же ваз только по симпотичнее, эпилог золотые слова!
Здравия желаю Тимур ! Я от Владимира Тимофеева!
Здравствуй, ты работаешь актером озвучки?
Голос такой поставленный, приятно слушать
полюбому актером работает, раз движки сам перебирает))
Вкусный канал, спасибо рекомендациям, подписка однозначно!
Красавчик ❤. Все по технический.
Осторожно... Очень качественный контент