Ностальгия по чезету 125) Я не понял радости Андрея при покупке, теперь он сам постепенно начинает осознавать что купил. Очень аккуратно его тестируйте, не давайте долгих высоких оборотов, с полным газом долго его не насилуйте, поршневую положить очень легко. Лайк чтобы Андрей прочитал
а ничего что эти моторы в картинге едут постоянно газ в пол? да и в кроссе что то не видел что бы на них ехали в режиме обкатки...бред не пишите про долгие высокие обороты
Класс. Все комменты прочитал, и свой добавлю... - Когда дождался последних кадров прохвата по улице, в душе защекотало от звука оборотистого...! В детстве жил напротив трека (80-е) и как только через форточку слышишь звук такого мотора с утра, то забываешь про всё. Всех с НГ. Пусть у каждого из вас будет здоровый конь, чтоб не чихал, ни кашлял. !!! Жду продолжения с нетерпением.
Имел года два назад чезет 250 , мотор после копиталки , вложено было около 450 евро в мотор , но не суть , тоже так мудохались ни ехал нифига , а стоял такой же фильтр как у Андрея, потом нашлась причина , чезеты любят много воздуха , был установлен автомобильный около нулевик с мазды 323 , подогнали фильтр бокс под него , и мот осатанел , до этого работал в половину своей мощности
Ностальгия, ездил на CZ на картинге, цилиндр переворачивали подтачивая немного перепускные окна, карб впереди выпуск назад. Ну и набор жиклёров был в специальной коробочке. Строил минский мотор, шатун от чз распиливался и на стапеле сваривался под минский движок, сепараторы и пальцы чз. Изготавливались щёки коленвала меньшего диаметра под палец от чз, поршень с одним кольцом и под палец от чз самодельный. Это позволяло распилить окна и перепуска, в картере, запрессовывались алюмишки, коленвал ведь меньше диаметром и дополнительно между щёк алюминевая подкова под самый шатун, ведь чем меньше места, тес сильнее продувка через перепуска.Корзина сцепления вместе с цепью удалялась, ставились две шестерёнки, одна с алюминевой корзиной под пластиковые диски от восхода. Коленвал стал крутится в другую сторону, что позволяло поставить мотоплато от чз, ну и карб чз через самодельный алюминевый переходник. Все самодельные детали изготавливались в Комсомольске на Амуре на заводе, который производит истребители сушки, КНААПО.Холостых на нём почти не было, но какие были верха!!! На таком движке я был серебряным призёром Хабаровского края и стал КМС.Только с коробкой были проблемы, приходилось делать ребилд после каждой гонки, в гонке, обязательно какая ни будь передача отрыгивала!
Привет картингичстам - начинал на 125 юниор стандарт, это козёл стандартный потом перепрыгнул на 100 кубов безкоробку, батя денег дал тоже КМС :-)) - всё что ты описал - видал такие минскачи, там ещё картера коробаса переваривались т.к. задняя шестярня (та что вместо цепи) не влазила, а было ещё всё то же самое но с золотником - такая пластина круглая которая коленом крутилась и перекрывала фазы впуска и выпуска. Ностальгия )) Золотники только чизы видел, может один только минск был переделанный, а и ещё я на 100 время круга ехал наверно чуть быстрее чем самые пилянные чизы ))
Катал на такой ЧиЗе. Фильтр бокс надо родной оставлять, если не найдешь то восстанови этот. А вот резинка фильтра - это вечная беда. Вижу там уже стоит гофра от унитаза (я не шучу - в магазине сантехники копейки стоит, так все и катают, я их сразу штук 5 покупал и менял как лопнет). Расход у него будет лютый как для поездок куда то и ресурс очень маленький, но задумка интересная. Ждем новых выпусков
Может дело в твоих руках или головке?😂😂😂😂. Всю жизнь ездили наши отцы, мы и ни у кого ничего не вело никуда и все вставало куда надо. Ты из тех мудаков которые и жигу никогда не видели по ходу?😂😂😂. Так же как этот на видео, которые боиться разобрать что то, потому что мозгов не хватит собрать и отремонтирлвать по ходу😂😂😂😂.
проблема с втулкой прогрессии это нормально, реально продавливается подшипниками. поэтому я поменял на обычные шариковые и подобрал под них болт-ось. в верхнем креплении амортизатора не сайлентблок, а шс подшипник. его можно поменять
@mikemax0609 вопрос в настройках по зажиганию и свече, но я бы не рисковал) У меня на скутере PGO минарелли, как на Аэроксе двиг был на 1 кольцевой Athena racing, поршень быстро лег и колено полнощекое сломало со стороны генератора на 98 бензе. А на 95 ездил после отменно!
25:09 это нормальные будни совковода, братан) Эта техника не поддается законам физики, логики и морали) Помню как-то Горев тоже яву подобрал для клиента. Мот в идеале, зимой с первого раза завелся, всё тип топ. Загрузили в машину, довезли до мастерской и отхлебнуло буквально всё) Как человек, хлебнувший этого с полна с самого начала видоса ждал, когда же этот момент наступит, ибо не наступить он не мог 😄
@@КирКорнилов-г1т капиталка раз в сезон-два - не обслуживание, а ремонт) У самого тоже 2 года ездил без проблем, но только после того, как от советского остался только картер. Просто нужно вернуться из своих грёз в реальность и понять, что нормальный мот столько внимания к себе не требует.
Подними ему аоршневую и осмотри внимательно,в карбюраторе главный топливный жиклер 150 должен быть по заводу,игла заслонки 2-положение сверху эти двигателя с плохой компрессией плохо заводятся,Корзина сцепления такая с завода.Сальники кол -вала от. Мотоцикла Минск подходят
Это 2т, в нем полно загадок. И с ним помудохаешься, если что-то пошло не так. Как правильно сказали, часто с ним происходит, то, что противоречит физике(конечно, это ирония, но, все же, 2т моторы не такие простые, как кажется)
@@maloj1125 это из разряда "если в 4т двигатель налить масла выше уровня то на нём выдавит сальники коленвала " Для тех кто ни понимает 4т в двигателе есть система вентиляции картера (сапун). Так и в 2т если на толкать в глушитель губок то ничего не произойдет кроме того что мотоцикл перестанет нормально ехать.
У меня на древнем япошке закисла вся задняя подвеска. Выбивал всё кувалдой. Зачистил ржавчину, воткнул всё обратно. И таких люфтов как на китайце не было.
Ахахаа)) Я уже и забыл как это круто с чезухой)) Не прожарьте поршневую, очень чувствителен к длительным высоким оборотам, только с перегазовками. Моё первое знакомство с 125-й было в детстве, когда трое 12-ти летних пацанов по жаре с толкача пытались завести, отданый дедом с хитрым умыслом, мопед. и натолкались до того что 1 -го из нас даже стошнило) но когда мопед заводился, радости не было предкла, он нёс как самолёт прямо поперёк пней кочек канав словно паря над землёй))) только крутые эмоции этого байка, но мне его сейчас не надо ни за какие ковришки 😂😂😂
💥👍Только свечи на нее не холодные а гарячие нужны, и где сапуны, с зажигания и с кпп, шланг не один, а два разных, слаживаются в дугу один напротив другого и скрепленны между собой.
@XPEHTOTAM да какая разница, союз тоже огромный был,все те мотики того времени плюс минус одинаковые были но Чешские получше,но до Японии было далеко что тем что нашим хотя разработки были.Минки кросс, восходы кросс плюс минус одинаковая конструкция,та же Ява на халяву с Юпитером,все это технологии древних цивилизаций уже в то время были.Тогда хоть запчасти оригинал были хотя не идеальной точность но норм метал,а щас запы просто мусор на подобные мотики.
@@sanya8789у тебя совок то был когда нибудь, в умелые руках и уй балалайка, просто нужно правильно осознавать что как устроено и делать по-людски и будет совок не хуже иномарки.
@@sanya8789 Ну да, конечно...А хотите факт(это к слову о том, что Яве было далеко до Японии): в конце 60-х была выпущена Ява модель 250/350 Automatic, отличавшаяся автоматическим сцеплением без наличия рычагов. На данную технологию чехи получили мировой патент, после чего производитель байков Honda был пойман на интеллектуальном воровстве. После громкого судебного процесса японский бренд был вынужден платить лицензионный сбор за каждый свой выпущенный мотоцикл с автоматическим сцеплением! Кроме того в 1960-70-х годах мотоциклы «Ява» с четырёхтактными двигателями были одними из лучших в мире среди мотоциклов для спидвея. Ещё есть один факт: была такая модель Явы в 50-х 500 OHC, в которой грм был червячный(но это модель не "зашла" т.к. была дорогой) и отгадайте, на каком мотоцикле его можно увидеть?....Kawasaki W1, затем была W650 и сейчас это W800, да и вообще Кава не производила мотов, пока не выкупила британский BSA, так что не надо рассказывать...
@@Evgeniy_777 не будет он лучше иномарки,не зря чтобы добиться надёжности всегда ставят запы от иномарок те же поршня, шатуны и т.д те же Уралы,это бесконечный тюненх конца краю нету по доработке двигла ибо конструкция и качество не совершенное.Я не совкодрочер а реалист,были у меня и есть совки которые продам когда нибудь как руки дойдут, Китай не рассматриваю, езжу только на Японии по мечтаю о КТМ но там по надёжности уже вопросы.
Андрей привет, по молодости гонял на таком, макака его погоняло было, фильтр воздушный на него подходит от ИЖ-Спорта, не знаю сейчас можно такой купить, как то так.
Любую технику можно довести до ума при обслуживании, даже на 0 ТО. Канал Николая Рукавкова тому пример. Прекрасный мастер по обслуживанию в городе Пятигорск. Обзоры на технику тоже достойные. Тут как говорится, спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Заморочились вы конечно конкретно.
Я владею шармакс 250 спот, рулевая смазана, с завода была не дотянута прогресиия, но смазаная, в целом мот хорошо себя показал, пробег 3700 износилась только цепь, а так все четко. Думаю на видео не может быть мотоциклу 100км пробега. В моем владения за 3700км он в идеале
Андрюх ты забыл прикрутить воздушный короб, а карб у тебя прикручен через резиновый переходник соответственно фильтр бокс давит на карб и резиновый патрубок он прогибается и опускает карб поэтому у тебя и начало цеплять сцепление за карб!
Андрей, у тебя сальники на коленвале умерли, масла мало было, потому что его сожрало через мертвые сальники, ты сейчас масло залил по уровню, его в кривошип закидывает и не работает как положено.
Андрей здорова магазинов запчастей на cz нет уже давно но в объявлениях ещё есть где-то,смотреть,искать надо 😂 по своему опыту знаю,недавно на своей 250ке накрылась коробка,нашёл движок,комплектный за 400$ решил забрать,вот собрал уже😊
Тоже через это проходил Cz 125 516 для эндуро никак не годится ,даже с лк особо прихода не будет!его пока не раскрутишь до 8т об ,никуда не едет и ресурс 25-30 в лучшем случае А вот уже 250 513 куда интереснее Туда сцену от 516 , 5 канал ,перепуска и лк она начинает ехать на низах,но вибрация убивает....... По запчастям все имеется на них 👍👍
Скорее всего мертвые мальники коленвала, уровень масла стал больше и больше масла начало поступать в коленвальную камеру. По мимо этого могут полезть проблемы с пробуксовкой сцепления.
Андрюха есть такой прикол в карбюраторах старых мото, если ты его ставишь вертикально то мот перестает работать. У тебя даже на видео при разборке он стоит под уклоном. Возможно ты эту фишку знаешь, а может и нет и поставил его вертикально.
Фильтр воздушный похож на Явовский с обрезанным верхом. По идее, там должен стоять обычный фильтр от Явы 634/638. С запчастями - есть Игорь, раньше в Сокольниках стоял за подвалами. Номер остался, запчастей у него дохрена было всегда. Если надо - пиши в личку.
Андрей херачь липесковый клапан.Да и ещё можно второе кольцо вхерачит компесия лучше будет значит что тяга увеличится ,а там карб настройки сам знаешь)))Давай удачи вашей команде
@@pavel-vorontcov не работают они бумага пропитывается маслом и толком не пропускает бензин Ещё в некоторых фильтрах бумагу вымывает 2т смесью и она забивает жиклёры
Андрей поставь на чезете китайский карбюратор с кошайна ниби ПВК 34 он лучше чем родной ведёт себя одыкватно и жеклер 1.7 мм у самого был чезет 125 с родным карбом проблем много по этому много кто ставит их с кошайна
Чизет восстановите до стока. У меня был чизет. Там есть в стоке лепесток на карбе. Масла нет в карьере потому что сожрало через сальник коленвала поэтому так и работает
фильтр воздушный от явы 634 638 подходит или днепр. В оригинале стоит нулевик с метал сеткой но такой только у меня иджэксона))) плата камутатора в чезе есть и она находиться в высоковольтной катушке
Да уж, смотреть на Ютюбе свое детство, это не передаваемые ощущения! Сколько я чезетов отремонтировал, сколько гонок проехал! 125 мне не очень нравился, а вот 250 самое то! ))) мотоплат сдох, карбюратор стоит не правильно, должен ровно быть, и скорей всего переливает через канал.
Ностальгия по чезету 125)
Я не понял радости Андрея при покупке, теперь он сам постепенно начинает осознавать что купил. Очень аккуратно его тестируйте, не давайте долгих высоких оборотов, с полным газом долго его не насилуйте, поршневую положить очень легко. Лайк чтобы Андрей прочитал
Он крутит 16 тысяч оборотов, настраивается так, что холостых нет. Видео с прекрасной работой 125ки на Канале дяди Вовы седого
@andrey2633 в гоночном режиме к сожалению ресурс не высокий. Я в гонках на нём участвовал, не одна не проходила без приключений
@@Md117tube ты на мопеде! участвовал😁
@@andrey2633 не 16000 , а12500 это его максимум, а 250кубов 10000 оборотов.
а ничего что эти моторы в картинге едут постоянно газ в пол? да и в кроссе что то не видел что бы на них ехали в режиме обкатки...бред не пишите про долгие высокие обороты
Класс. Все комменты прочитал, и свой добавлю...
- Когда дождался последних кадров прохвата по улице, в душе защекотало от звука оборотистого...!
В детстве жил напротив трека (80-е) и как только через форточку слышишь звук такого мотора с утра, то забываешь про всё.
Всех с НГ. Пусть у каждого из вас будет здоровый конь, чтоб не чихал, ни кашлял. !!!
Жду продолжения с нетерпением.
это да, звучок у него обалденный!
Этот звук
Имел года два назад чезет 250 , мотор после копиталки , вложено было около 450 евро в мотор , но не суть , тоже так мудохались ни ехал нифига , а стоял такой же фильтр как у Андрея, потом нашлась причина , чезеты любят много воздуха , был установлен автомобильный около нулевик с мазды 323 , подогнали фильтр бокс под него , и мот осатанел , до этого работал в половину своей мощности
Ностальгия, ездил на CZ на картинге, цилиндр переворачивали подтачивая немного перепускные окна, карб впереди выпуск назад. Ну и набор жиклёров был в специальной коробочке. Строил минский мотор, шатун от чз распиливался и на стапеле сваривался под минский движок, сепараторы и пальцы чз. Изготавливались щёки коленвала меньшего диаметра под палец от чз, поршень с одним кольцом и под палец от чз самодельный. Это позволяло распилить окна и перепуска, в картере, запрессовывались алюмишки, коленвал ведь меньше диаметром и дополнительно между щёк алюминевая подкова под самый шатун, ведь чем меньше места, тес сильнее продувка через перепуска.Корзина сцепления вместе с цепью удалялась, ставились две шестерёнки, одна с алюминевой корзиной под пластиковые диски от восхода. Коленвал стал крутится в другую сторону, что позволяло поставить мотоплато от чз, ну и карб чз через самодельный алюминевый переходник. Все самодельные детали изготавливались в Комсомольске на Амуре на заводе, который производит истребители сушки, КНААПО.Холостых на нём почти не было, но какие были верха!!! На таком движке я был серебряным призёром Хабаровского края и стал КМС.Только с коробкой были проблемы, приходилось делать ребилд после каждой гонки, в гонке, обязательно какая ни будь передача отрыгивала!
Привет картингичстам - начинал на 125 юниор стандарт, это козёл стандартный потом перепрыгнул на 100 кубов безкоробку, батя денег дал тоже КМС :-)) - всё что ты описал - видал такие минскачи, там ещё картера коробаса переваривались т.к. задняя шестярня (та что вместо цепи) не влазила, а было ещё всё то же самое но с золотником - такая пластина круглая которая коленом крутилась и перекрывала фазы впуска и выпуска. Ностальгия )) Золотники только чизы видел, может один только минск был переделанный, а и ещё я на 100 время круга ехал наверно чуть быстрее чем самые пилянные чизы ))
На картах CZ Ездили с 18 лет. Класс (МУЖИКИ) Это по тем временам было ЛЮТЬ ЛЮТАЯ,
@@ЧЕСНОКОВКАчестнаяковка Ну клас Мужики там и минскачи тоже были пилянные с шестернями и чизовскими поршнем и коленом и зажиганием
@@sledak35 Да и такое было. Сам пилил Минскачи.
Где занимался в комсомольске в дсааф е я там учился был в хороших отношениях с Виктором Татунем 1975-1976 годы
Катал на такой ЧиЗе. Фильтр бокс надо родной оставлять, если не найдешь то восстанови этот. А вот резинка фильтра - это вечная беда. Вижу там уже стоит гофра от унитаза (я не шучу - в магазине сантехники копейки стоит, так все и катают, я их сразу штук 5 покупал и менял как лопнет). Расход у него будет лютый как для поездок куда то и ресурс очень маленький, но задумка интересная. Ждем новых выпусков
Судя по глушителю на чезете всё масло через сальники ушло в глушитель
А теперь он масла долил и стало богатить.
Это 2т
Чизет сила!!! Батя у меня на таком гонял. Мастер спорта по мотокроссу!!!
"Если с Жигулей снять деталь, то обратно уже её не поставить, т.к. корпус уже повело" (с) Михеев и Павлов :)
Блевать тянет только от прочтения имён этих клоунов.
Лол, внатуре так и есть,да ещё ссать начинает ибо прокладка норм уже не сядет
Смотря какую деталь и смотря кто будет это делать
Может дело в твоих руках или головке?😂😂😂😂. Всю жизнь ездили наши отцы, мы и ни у кого ничего не вело никуда и все вставало куда надо.
Ты из тех мудаков которые и жигу никогда не видели по ходу?😂😂😂. Так же как этот на видео, которые боиться разобрать что то, потому что мозгов не хватит собрать и отремонтирлвать по ходу😂😂😂😂.
Если руки из жопы то и с Мерседесом обосрешся
проблема с втулкой прогрессии это нормально, реально продавливается подшипниками. поэтому я поменял на обычные шариковые и подобрал под них болт-ось. в верхнем креплении амортизатора не сайлентблок, а шс подшипник. его можно поменять
в вк ни за какие коврижки.
Держи в курсе
Вк газпромоский мусор нынче
Поверь ВК на это не обидится)))
Мы это переживем как нибудь
я в ВК тут даже с ВПН тормоза стали
фильтрбокс чз отсканируй пока цел. потом на любом 3д принтере напечатаешь.
Выстави зажигания поновому ,как указанно в сервис мануле,зазор вмт и метки на магнето и мотоплата совмести
масло в чезете может быть мало потому что через сальник колена сожрало,и работает странно,я бы для начала оба сальника колена поменял бы...
да,пусть опрессовочку сделают мотора, ооочень похоже на мертвые сальники.
Если не знаешь, что с твоим совкоциклом - это почти всегда сальники коленвала)
100 бенз зря залили в 2т! Детон и перегревы будут большие.
@goryachiyLexx почему?
Октановое число влияет только на устойчивость к детону, это не значит что сильно больше тепла выделяется когда бенз сгорает
@mikemax0609 вопрос в настройках по зажиганию и свече, но я бы не рисковал) У меня на скутере PGO минарелли, как на Аэроксе двиг был на 1 кольцевой Athena racing, поршень быстро лег и колено полнощекое сломало со стороны генератора на 98 бензе. А на 95 ездил после отменно!
25:09 это нормальные будни совковода, братан) Эта техника не поддается законам физики, логики и морали) Помню как-то Горев тоже яву подобрал для клиента. Мот в идеале, зимой с первого раза завелся, всё тип топ. Загрузили в машину, довезли до мастерской и отхлебнуло буквально всё) Как человек, хлебнувший этого с полна с самого начала видоса ждал, когда же этот момент наступит, ибо не наступить он не мог 😄
Ну хз, у меня Планета 5 была, вообще без проблем была.Я знал, что она меня довезёт куда угодно.
@@КирКорнилов-г1т да, забыл, что сказочников среди совководов тоже тьма. Спасибо что напомнил)
@@КириллАлександрович-ы2т Ты судя по всему один из них.Смотреть за мотоциклом не пробовал???Или просто наездник?
@@КирКорнилов-г1т капиталка раз в сезон-два - не обслуживание, а ремонт) У самого тоже 2 года ездил без проблем, но только после того, как от советского остался только картер. Просто нужно вернуться из своих грёз в реальность и понять, что нормальный мот столько внимания к себе не требует.
Если мозгов нет и руки из ..опы растут то конечно ничего уже не поможет
Подними ему аоршневую и осмотри внимательно,в карбюраторе главный топливный жиклер 150 должен быть по заводу,игла заслонки 2-положение сверху эти двигателя с плохой компрессией плохо заводятся,Корзина сцепления такая с завода.Сальники кол -вала от. Мотоцикла Минск подходят
Андрюха без бороды помолодел прям, назад в 2015😁
С новай годай Андрюха, спасибо за видос на новогодние праздники 🎊 🔥
По молодости на 511 чезете гонялся. Ностальгия😢. Но по тем временам ( начало 80-х) это был лучший мот у нас в ДОСААФе.
лучше бы час видео про чизет и без китайца
Все, везде и всегда пишут чезет. Почему ТЫ пишешь чИзет?
Давай уж тогда сразу, чюзет, чязет, чозет?
Не, ну а что??
ага ага, на усосаном китайце кнопку жмяк и поехал😄 Без негатива канеШн😉
@@XPEHTOTAM может это украинская и, чызэт
@@Timsturbs херню несешь какую-то..
Это 2т, в нем полно загадок. И с ним помудохаешься, если что-то пошло не так. Как правильно сказали, часто с ним происходит, то, что противоречит физике(конечно, это ирония, но, все же, 2т моторы не такие простые, как кажется)
столбик выкручиваеш конусом упирается в ось колеса там есть патай пару ударов и лить не будет .
столбик в котором живёт игла. ✌️😉
Про фильтр воздушный - посмотрите по замерам от космича 2141, есть каталог у конторы luxe, в мытищах делают фильтра
Глушить 2т с помощью закрытия глушителя- нехорошо)))
Может выдавить сальники коленвала ))
Не хейт , просто для справки))
С тобой все хорошо?
@@Деревенскийдвиж-й9ю да вполне) если не знаешь как работает 2т , лучше изучи ))
@@maloj1125 Сальники никак не выдавит они сидят на посадочных местах и крепятся стопорными кольцами. А вот задушить мотор можно
@@maloj1125 это из разряда "если в 4т двигатель налить масла выше уровня то на нём выдавит сальники коленвала " Для тех кто ни понимает 4т в двигателе есть система вентиляции картера (сапун). Так и в 2т если на толкать в глушитель губок то ничего не произойдет кроме того что мотоцикл перестанет нормально ехать.
@@Деревенскийдвиж-й9ю ничего не понял про губки и чем они душат сильно прямоточный выхлоп
ониж не в трубке а вокруг нее
У меня на древнем япошке закисла вся задняя подвеска. Выбивал всё кувалдой.
Зачистил ржавчину, воткнул всё обратно. И таких люфтов как на китайце не было.
CZ потрясающая техника ❤
Воздушный ильтр на CZ похож на масляный от ЗИЛа)
То полюбом якись стандарт. Такий в новом пластіковом Ураловськом стоїть. Може то внутренній з трактора
У зила нет масляного фильтра
У ЗИЛа есть воздушный фильтр маслянно- инерционный.@@Gincool
Ахахаа)) Я уже и забыл как это круто с чезухой))
Не прожарьте поршневую, очень чувствителен к длительным высоким оборотам, только с перегазовками. Моё первое знакомство с 125-й было в детстве, когда трое 12-ти летних пацанов по жаре с толкача пытались завести, отданый дедом с хитрым умыслом, мопед. и натолкались до того что 1 -го из нас даже стошнило) но когда мопед заводился, радости не было предкла, он нёс как самолёт прямо поперёк пней кочек канав словно паря над землёй))) только крутые эмоции этого байка, но мне его сейчас не надо ни за какие ковришки 😂😂😂
Андрей привет.есть запчасти на чезет двигатель пластик щетки.и много чего если интересно.живу в раменском мо.
Андрюха, продолжай снимать мот в мешке👍 В настоящих реалиях меньше 150-200 тысяч рублей нет смысла смотреть мотоциклы!
Рама чезета ето произведение искусства.
💥👍Только свечи на нее не холодные а гарячие нужны, и где сапуны, с зажигания и с кпп, шланг не один, а два разных, слаживаются в дугу один напротив другого и скрепленны между собой.
С новым годом )
В начале видоса захотел купить тоже себе чезет, а под конец передумал!))
Андрей познал что такое "советский" мотопром,когда мотык стоял в сарае 1 день и на следующий день просто умер ни с того ни с сего.
Ты про какой мотик сейчас?
ČZ если что ни разу не советский, он Чешский.
Или ты про какое-то другое видео с другим мотом?
@XPEHTOTAM да какая разница, союз тоже огромный был,все те мотики того времени плюс минус одинаковые были но Чешские получше,но до Японии было далеко что тем что нашим хотя разработки были.Минки кросс, восходы кросс плюс минус одинаковая конструкция,та же Ява на халяву с Юпитером,все это технологии древних цивилизаций уже в то время были.Тогда хоть запчасти оригинал были хотя не идеальной точность но норм метал,а щас запы просто мусор на подобные мотики.
@@sanya8789у тебя совок то был когда нибудь, в умелые руках и уй балалайка, просто нужно правильно осознавать что как устроено и делать по-людски и будет совок не хуже иномарки.
@@sanya8789 Ну да, конечно...А хотите факт(это к слову о том, что Яве было далеко до Японии): в конце 60-х была выпущена Ява модель 250/350 Automatic, отличавшаяся автоматическим сцеплением без наличия рычагов. На данную технологию чехи получили мировой патент, после чего производитель байков Honda был пойман на интеллектуальном воровстве. После громкого судебного процесса японский бренд был вынужден платить лицензионный сбор за каждый свой выпущенный мотоцикл с автоматическим сцеплением! Кроме того в 1960-70-х годах мотоциклы «Ява» с четырёхтактными двигателями были одними из лучших в мире среди мотоциклов для спидвея. Ещё есть один факт: была такая модель Явы в 50-х 500 OHC, в которой грм был червячный(но это модель не "зашла" т.к. была дорогой) и отгадайте, на каком мотоцикле его можно увидеть?....Kawasaki W1, затем была W650 и сейчас это W800, да и вообще Кава не производила мотов, пока не выкупила британский BSA, так что не надо рассказывать...
@@Evgeniy_777 не будет он лучше иномарки,не зря чтобы добиться надёжности всегда ставят запы от иномарок те же поршня, шатуны и т.д те же Уралы,это бесконечный тюненх конца краю нету по доработке двигла ибо конструкция и качество не совершенное.Я не совкодрочер а реалист,были у меня и есть совки которые продам когда нибудь как руки дойдут, Китай не рассматриваю, езжу только на Японии по мечтаю о КТМ но там по надёжности уже вопросы.
Я думаю, что владелец чезета был счастлив два раза, когда купил и когда продал.
Суперские видосы мужики.
Но интересное наблюдение , CZ заводится хорошо, а проблемы уже дальше..
В коробас лучше атфку лить и крутится легше и сцепа лучше работает а свечи у них свои были пал х15 и х17
5:25 Андропович) флитр бокс можно напечатать на 3D принтере, сейчас 3D контор полно, и цены вменяемые
Андрей при разборе ČZ, вопит что Креосан.. 😂
Вааааууу...офигеееееееть....пацаныыыыы...🤣🤣🤣
советую на этот чизет тебе поставить карбюратор дэлорто 34 у самого такой был и ставил и на 125сс и на 250сс и на 380сс все работало идеально
В прогрессии подшипники менять на насыпные! Которые с кареткой не держат ударные нагрузки
Ждëм кстати суда от шармакса, как в своë время от вантуза 😂
Чезет моя мечта, прекрасный двух тактник, талько приходится раскрутить до нужных оборотов что б ехал.
Барахло это и прошлый век. Тогда это был огонь. Сейчас кусок говна.
Андрей привет, по молодости гонял на таком, макака его погоняло было, фильтр воздушный на него подходит от ИЖ-Спорта, не знаю сейчас можно такой купить, как то так.
Запомни главное правило совковода , РАБОТАЕТ НЕ ТРОГАЙ!!!
Главное правило распиzдяя, обычно после таких людей техника в дрова убитая, потомучто во время не обслуживалась)
Любую технику можно довести до ума при обслуживании, даже на 0 ТО. Канал Николая Рукавкова тому пример. Прекрасный мастер по обслуживанию в городе Пятигорск. Обзоры на технику тоже достойные. Тут как говорится, спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Заморочились вы конечно конкретно.
Рукожоп он.
Чезет, когда не заводится, нужно положить на левый бок и кикнуть, всё заработает, так кстати и хонда дио 27 тоже заводится
Не будем разбирать, боимся прокладок мне найдём.Да прокладки любой мальчишка в секции или кружке из паранита вырубал.Вот они современные мастера.
У меня тоже чезет и точно так же все, так что не переживай 😉
100 км на Китайце скорее всего наврятли, просто спидометр не рабочий
Я владею шармакс 250 спот, рулевая смазана, с завода была не дотянута прогресиия, но смазаная, в целом мот хорошо себя показал, пробег 3700 износилась только цепь, а так все четко. Думаю на видео не может быть мотоциклу 100км пробега. В моем владения за 3700км он в идеале
Андрюх ты забыл прикрутить воздушный короб, а карб у тебя прикручен через резиновый переходник соответственно фильтр бокс давит на карб и резиновый патрубок он прогибается и опускает карб поэтому у тебя и начало цеплять сцепление за карб!
19:00 я услышал знакомую песню а точнее Rammstein Zeig dich
Настальги.это по чз. 516,511. Моторпаловское зажигание было просто шедевром.
Андрей, у тебя сальники на коленвале умерли, масла мало было, потому что его сожрало через мертвые сальники, ты сейчас масло залил по уровню, его в кривошип закидывает и не работает как положено.
А я то счастливый владелец такого же чезетта, с японскими доработками)
Андрей , здравствуйте.
Где можно найти чертежи подставки(одним нажатием и мотоцикл приподнят) под мот,как у вас ?
Блок двигателя в CZ 516 в оригиналале был окрашен черной матовой краской!!!
Хорошо настроенный чезет с нормальной поршневой работает на холостых как планета!
Андрей здорова магазинов запчастей на cz нет уже давно но в объявлениях ещё есть где-то,смотреть,искать надо 😂 по своему опыту знаю,недавно на своей 250ке накрылась коробка,нашёл движок,комплектный за 400$ решил забрать,вот собрал уже😊
Фару три секунды починить, ровно соединить, залил супер клеем и сразу засыпал содой, проверенно, держится мёртво, спасибо😂
Воздушный фильтр на CZ очень похож на фильтр от Москвича 2141
При установки заслонки, могла не сесть на место игла
Как же хорошо! Андрэ, ты лучший!
Тоже через это проходил
Cz 125 516 для эндуро никак не годится ,даже с лк особо прихода не будет!его пока не раскрутишь до 8т об ,никуда не едет и ресурс 25-30 в лучшем случае
А вот уже 250 513 куда интереснее
Туда сцену от 516 , 5 канал ,перепуска и лк она начинает ехать на низах,но вибрация убивает.......
По запчастям все имеется на них 👍👍
На кросача бензиновые фильтры не ставят, они напрямую должны идти.
деталей полно,когда-то почти собрал по деталям
Привет Андрей,с новым годом!!!Колодки такие в магазине 200р
ждём ещё такие видосы только с большим бюджетом, удачи вам)
С новым годом ! Вас парни, и здоровья вам🤝
Скорее всего мертвые мальники коленвала, уровень масла стал больше и больше масла начало поступать в коленвальную камеру. По мимо этого могут полезть проблемы с пробуксовкой сцепления.
Андрюха есть такой прикол в карбюраторах старых мото, если ты его ставишь вертикально то мот перестает работать. У тебя даже на видео при разборке он стоит под уклоном. Возможно ты эту фишку знаешь, а может и нет и поставил его вертикально.
В советской технике есть один момент- если работает лучше туда не лезть
Фильтр воздушный похож на Явовский с обрезанным верхом. По идее, там должен стоять обычный фильтр от Явы 634/638. С запчастями - есть Игорь, раньше в Сокольниках стоял за подвалами. Номер остался, запчастей у него дохрена было всегда. Если надо - пиши в личку.
в личку на ютубе 💀
Андрей херачь липесковый клапан.Да и ещё можно второе кольцо вхерачит компесия лучше будет значит что тяга увеличится ,а там карб настройки сам знаешь)))Давай удачи вашей команде
Бумажный бензофильтр на 2т норм работает, тоже когда то думал что вдруг масло держать будет, а нифига
Нет бумажный фильтр неработает
@@ААААААААААААА-е8у Верим
Подтверждаю, годами такие фильтры на 2т работают. Ни в одном масло не собиралось, ни один мотор не встал.
Подтверждаю, годами такие фильтры на 2т работают. Ни в одном масло не собиралось, ни один мотор не встал.
@@pavel-vorontcov не работают они бумага пропитывается маслом и толком не пропускает бензин
Ещё в некоторых фильтрах бумагу вымывает 2т смесью и она забивает жиклёры
У меня cz 513 250. Шикарный мот. Только Геморой с сухим сцеплением. Сделал тюнинг мокрое
Андрюх,спасибо за детство!
❤❤
Первый
Андрюха
Где спорт ты че так похудел?
Стероиды законились?😂
Кто помнит как Андрей и Волдырь за стероидами ездили😂
С его небольшими сложностями которые происходят.. Плюс дальняк 21 день..
О каких мышцах разговор)))
@ нет же я в общем говорю он слил за год примерно
Просто перестал тренироваться
Вот и интересно стало
@@kolya2003sidrмасса быстро уходит если не заниматься,а у него нет времени на это
Андрюха такой весёлый, на лице эмоция детского счастья, а у Данилы на лице Sharmax.)))
Новый Китаец, Новый Китаец...
Да нихрена это не новый Китаец, а Б/у и хозяин за ним вообще не следил.
Полностью согласен, просто с магазина не обслуживался ни разу вот и результат
И нихрена там не 100 км пробега
@@aleksey_vyorstkn10 тысяч больше на правду похожа
Далеко не 100 км. у меня тоже китаец но он выглядит и функционирует как новый, при этом на нём 235 км.
@Knife_Man У меня Альфа, один из самый бюджетных мотоциклов с пробегом 11.320км и состояние нормальное.
*лепестковый клапан на чезету ставь по-любому)*
Андрей поставь на чезете китайский карбюратор с кошайна ниби ПВК 34 он лучше чем родной ведёт себя одыкватно и жеклер 1.7 мм у самого был чезет 125 с родным карбом проблем много по этому много кто ставит их с кошайна
Про китайский автопром тоже ОРАЛИ- да ни за какие деньги!! -Что там с рожей😂
Что-то старый чезет выглядит новее, чем якобы новый , пробег всего 100 км "бабушка в магазин ездила" мопед Данилки)
Чизет восстановите до стока. У меня был чизет. Там есть в стоке лепесток на карбе. Масла нет в карьере потому что сожрало через сальник коленвала поэтому так и работает
где там лепесток в стоке?никогда в стоке не было...
Мотоплат тоже часто дуплит, им уже пол века, с конца 70-х, все детали рассохлись от времени часто.
В конце бомба работает как надо я представляю как 380 будет валить , туда можно двиг кинуть от пс
фильтр воздушный от явы 634 638 подходит или днепр. В оригинале стоит нулевик с метал сеткой но такой только у меня иджэксона))) плата камутатора в чезе есть и она находиться в высоковольтной катушке
Так кто же все-таки гуданул за кадром на 25:57?
Это дырка открылась внизу кривошипа 😉
5:48 фильтр как на иж пс. Детали на чезу на авито и в группах вк есть. Тоже чеза есть только переделанная
Главное в кроссовом мотоцикле это мощность и защита движка
Зеленый бы забрал, но обслуженный ;)
Да уж, смотреть на Ютюбе свое детство, это не передаваемые ощущения! Сколько я чезетов отремонтировал, сколько гонок проехал! 125 мне не очень нравился, а вот 250 самое то! ))) мотоплат сдох, карбюратор стоит не правильно, должен ровно быть, и скорей всего переливает через канал.
Город Иваново, магазин "соснево" сайта нет, но там прям много всегобыло
все побежали смотреть сколько стоит чезет)))
Сейчас перекупы советской некрухи на Авито будут жадно потирать руки. Толпа лохов полезет искать себе подобный 2т некро спорт.
70 тыр и выше
Прикольные мопеды прикупили... )))
99кг вроде на раме должно быть написано и мощность 19квт на 10т.+ оборотов
Запчасти на Чез поищи в музее совтехники😅
Наконец-то Андрей нашел норм чела в напарники, вместо крыс по типу повара.
В качестве эндуро он не гадится ,легко перегреть и получить прихват, ему постоянный обдув нужен.
ЧЗ - это целая славная эпоха в истории советского мотоспорта🔥💪
💩