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1:13:02この辺りから少しづつ来て1:40:00でもうちゃんと積もってて2:06:30あたりからふかふかって感じやな
カシャ カシャ 勉強しながら見させていただいております。高山本線はいいですねー 飛騨古川など行って見たいものです
3:39:07 新幹線よりカッコいい橋か..投稿主さん良いこと言いますねw
後方の展望もなかなかいいですね。
カミンズエンジン、一両に350Hpを2基で700馬力
高山から結構ゆれます。ビールは350㏄で。500㏄だとまず倒れます。
01:50:15にJR会社の運用区間の事で思いっきり間違えてるJR東海なのにJR東日本って言ってるし、しかも運用会社変更の駅も高山じゃなくて猪谷だし
貴重な動画ありがとうございます。それにしても西日本の公共交通機関としてのやる気の無さ・・・・越中八尾付近から富山まで線形がいいのの速度抑止。あそこの区間を特急最高１２０、普通列車１００で走るようにしたら利用者が増えると思いますし、車からのシフトも考えられるのに。あれだけ横の車に特急が抜かれれば利用者は増えることはないでしょうな
npp701246 ご視聴いただきありがとうございます。仰るとおり、新幹線だけでなく地方路線にももっと力を入れてほしいと思います。
Metal funs is train funs 確かにこの動画を見ると、JR西のやる気のなさがわかりますね。直線なのにノロノロ走行。とある浜の赤いあんちくしょう並みにとは言いませんが、もう少し本気を出して欲しいです。
Metal funs is train funs 120キロ運転の為には、路盤強化や信号等の地上設備の改良が必須になってきます。現状、名古屋富山間の移動は北陸線経由の方が早い事もあり、僅かな時短の為に設備投資をするのは控えているだけなのでは？120キロ運転したからと言ってマイカーから鉄道へのシフト微々たるものでしょう。そもそも特急「ひだ」の越中八尾富山間の需要は大したことありませんから、投資に見合う効果は得られないと思います。
いや、J酉はスピード狂だから富山でノロいのは何か理由があるのでしょう。撮影お疲れ様です。
Metal funs is train funs j
キハ八十五十二がひだ高山レインボーになった年
ん？7両編成って言ってるのになんで8号車、9号車、10号車が有るの？てか乗ってる車両はグリーン車ですか？それと、大阪発のひだは座席の向きはどうなってるんですか？
JTBの時刻表見ればわかりますが、1~4号車+8~10号車（4+3両編成）だからです。8~10号車を富山までの直通用として固定しているので欠番が存在します。特急ひだのキハ85は一両単位の増結が可能で、多客期にはフルの10両になりますが、あくまで増結するのは高山・飛騨古川までで高山~富山間はオールシーズン3両です。その為、時期によって一両単位で変わる名古屋・大阪~高山・飛騨古川間に合わせると号車番号がバラバラになってわかりづらいので、富山まで行く3両は8~10号車と固定しているのだと思います。たぶん。したがって、うP主様がご乗車になっているのは、一年中変わらない富山まで行く3両の富山・名古屋方の10号車でグリーン車です。また、大阪発のひだは大垣方面（岐阜停車中の1号車方向）から来るので進行方向そのままです。したがって、座席の回転はありません
ワイドビューひだ何号に乗りましたか？
ワイドビューってディーゼル?
せや
GOU tachikawa でもしなのは電化だね。
ワイドビューと一括にしないでーディーゼルは゜ひだ゜と南紀
勉強のBGM笑
02:04:4258:4502:07:17
1:13:02この辺りから少しづつ来て
1:40:00でもうちゃんと積もってて
2:06:30あたりからふかふかって感じやな
カシャ カシャ 勉強しながら見させていただいております。高山本線はいいですねー 飛騨古川など行って見たいものです
3:39:07 新幹線よりカッコいい橋か..投稿主さん良いこと言いますねw
後方の展望もなかなかいいですね。
カミンズエンジン、一両に350Hpを2基で700馬力
高山から結構ゆれます。ビールは350㏄で。500㏄だとまず倒れます。
01:50:15にJR会社の運用区間の事で思いっきり間違えてるJR東海なのにJR東日本って言ってるし、しかも運用会社変更の駅も高山じゃなくて猪谷だし
貴重な動画ありがとうございます。
それにしても西日本の公共交通機関としてのやる気の無さ・・・・
越中八尾付近から富山まで線形がいいのの速度抑止。あそこの区間を特急最高１２０、普通列車１００で走るようにしたら利用者が増えると思いますし、車からのシフトも考えられるのに。
あれだけ横の車に特急が抜かれれば利用者は増えることはないでしょうな
npp701246 ご視聴いただきありがとうございます。仰るとおり、新幹線だけでなく地方路線にももっと力を入れてほしいと思います。
Metal funs is train funs
確かにこの動画を見ると、JR西のやる気のなさがわかりますね。
直線なのにノロノロ走行。
とある浜の赤いあんちくしょう並みにとは言いませんが、もう少し本気を出して欲しいです。
Metal funs is train funs 120キロ運転の為には、路盤強化や信号等の地上設備の改良が必須になってきます。現状、名古屋富山間の移動は北陸線経由の方が早い事もあり、僅かな時短の為に設備投資をするのは控えているだけなのでは？
120キロ運転したからと言ってマイカーから鉄道へのシフト微々たるものでしょう。そもそも特急「ひだ」の越中八尾富山間の需要は大したことありませんから、投資に見合う効果は得られないと思います。
いや、J酉はスピード狂だから富山でノロいのは何か理由があるのでしょう。
撮影お疲れ様です。
Metal funs is train funs j
キハ八十五十二がひだ高山レインボーになった年
ん？7両編成って言ってるのになんで8号車、9号車、10号車が有るの？てか乗ってる車両はグリーン車ですか？それと、大阪発のひだは座席の向きはどうなってるんですか？
JTBの時刻表見ればわかりますが、1~4号車+8~10号車（4+3両編成）だからです。8~10号車を富山までの直通用として固定しているので欠番が存在します。特急ひだのキハ85は一両単位の増結が可能で、多客期にはフルの10両になりますが、あくまで増結するのは高山・飛騨古川までで高山~富山間はオールシーズン3両です。その為、時期によって一両単位で変わる名古屋・大阪~高山・飛騨古川間に合わせると号車番号がバラバラになってわかりづらいので、富山まで行く3両は8~10号車と固定しているのだと思います。たぶん。
したがって、うP主様がご乗車になっているのは、一年中変わらない富山まで行く3両の富山・名古屋方の10号車でグリーン車です。
また、大阪発のひだは大垣方面（岐阜停車中の1号車方向）から来るので進行方向そのままです。したがって、座席の回転はありません
ワイドビューひだ何号に乗りましたか？
ワイドビューってディーゼル?
せや
GOU tachikawa
でもしなのは電化だね。
ワイドビューと一括にしないでー
ディーゼルは゜ひだ゜と南紀
勉強のBGM笑
02:04:42
58:45
02:07:17
キハ八十五十二がひだ高山レインボーになった年
キハ八十五十二がひだ高山レインボーになった年