Tive um Palio EDX 96/97 cor Azul Allegro; tirei OKM e rodei 118K sem nunca ter me deixado na mão; troca do óleo recomendado pelo fabricante a cada 10K, limpeza do sistema de arrefecimento a cada 15K, filtros, velas, correia dentada de acordo com as especificações; o danado encarou duas viagens do litoral de SP até Palmas-TO; ida e volta nada menos do que 4.400K. O impressionante, é que nunca precisei trocar embreagem e os cabos das velas, que eram super reforçados se comparados com os atuais.
Esse km não é nada para esses motores! Tive um também e rodei mais de 300 mil km sem abrir o bichinho! Lógico que tinha dono o carro! Manutenção preventiva sempre em dia! Carrinho só andava no 12! Chamava terceirinha na subida pra ele não cair muito a velocidade!
Meu pai teve um uno Fiasa e o bicho era indestrutível....Meu pai é um cupim de aço de 1º, todos os carros dele acaba indo pra retifica um dia...nem óleo ele costuma trocar. O uninho durou uns 10 anos, só parou quando a correia arrebentou (acho que rodou uns 150/200 mil km sem trocar a correia). Uso 100% soviético e o carro não quebrava....no final, ficou uns 2 anos jogado na garagem, foi colocar uma bateria e dar na partida, pegou de primeira....Colocando mais gasolina no tanque o carro ficou redondinho, sem nenhuma falha
Jairão manja dos paranauê dos termos antigos e clássicos das frases de efeito do português castiço! 😃😉 Jairinho é jovem e não entende esse saudosismo dos velhinhos que recordam as boas lembranças da vida... Quando ele chegar lá - Né, Jairão?! - vai lembrar dessas mesmas coisas com o filhote dele, recordando com saudade do avô, quando usava esses "termos de velho" 😊
Jairão, para "refechar" essa galeria do bloco do FIASA 1.0, não poderia usar um parafuso Allen ou Torx, sem cabeça, com rosca NPT (cônica)?.. Seria como um bujão. Será que tem espaço no bloco para fazer uma rosca capaz de suportar a condição?... Valeu!
Qual a opinião de vocês sobre nitretamento de virabrequim? Vejo muitas pessoas diminuindo bastante o colo do vira do Marea e nitretando para usar a biela forjada do AP. Se a medida estiver acima de 1mm porém nitretado isso exclui a possibilidade de quebras?
Motor resistente,tanque de guerra, o segredo de ser econômico no carburado e banguela, e no injetado e aproveitar giro de motor e manter o motor numa faixa constante ,mais difícil em trânsito pesado
Show de bola! Estou fazendo o meu primeiro motor e é do meu Palio Fiasa 2000, podiam ter feito uma coisa melhor que aquela porca de 38mm mesmo, mas nada é perfeito neste mundo né. Eu quero fazer bem feito para esquecer depois, ele rodou standard por 270 mil, poderia ter durado mais, desta vez vai. Parabéns por compartilhar tanta informação relevante! Muito grato!
Graças a Deus um conteúdo de um motor de verdade e 100%brasileito do doido pra encontrar um video que explique pq o meu ta bebendo mais que um opala com o carburador estragado 😅😅😅
Boa noite. Tenho um uno 2001 motor fiasa O meu estava bebendo muito também. Levei em vários mecânico pé de chinelo. Resumindo, resolvi eu mesmo deixar ele filé. Primeiro eu regulei a pressão da bomba, como? O corretor e usar um medidor de pressão, como não tenho, apertei todo o parafuso no tbi, depois dele todo fechado dei 7 voltas completas. Troquei o correia dentada, que pra minha surpresa, o carro está totalmente fora de ponto. Refiz toda parte de chicote do TBI. Fiz uma limpeza completa no TBI. Limpeza completa do sistema de refrigeração, que pra minha surpresa, a passagem da água onde passar no coletor está estúpido, ex: essa mangueira sair do coletor e ligada na válvula termostática. Conclusão, meu carro está dando 11 na cidade e quase 14 na estrada. Parece mentira, mais ele ligado, parece um relógio trabalhando. A outro detalhe, coloquei também a roda fônica no ponto, essa roda fônica e onde vai o sensor de rotação. O pronto correto e 20 dentes no ressalto pra trás, lembrando que o carro precisar está no ponto de sincronismo pra colocar o sensor de rotação no ponto. Boa sorte
Mais um detalhe, coloquei a válvula termostática, pois o meu estava sem válvula. Pois a mesma deixar o motor na temperatura correta para funcionamento. Moro numa cidade muito quente, então coloquei uma válvula termostática do gol, com temperatura 80graus, e o interruptor que acionar a ventoinha com ,82/87. Qualquer coisa só manda MSN que lhe oriento melhor
@@walacesantos4858 Segue os links que me ajudou. ruclips.net/video/ld2eELlkpds/видео.htmlsi=3lE87Xxx9rkJ9o8G colocando uno no ponto. ruclips.net/video/Dh_TM7otiPY/видео.htmlsi=FaVajFgM2KW8blRh regulando pressão da bomba sem medidor de pressão. Os vídeos que eu fiz no meu carro, foi fundamental para mim.
Boa noite Jairão e Jairinho! Em 7:18 você explicou sobre o problema que pode vir a acontecer caso a galeria de óleo do bloco seja aberta, mas, e se fizer uma usinagem na galeria, tipo a cavidade do O'ring para vedação do cilindro e fazer um tampão com um colarinho para o assentamento perfeito, não funcionaria?
Mestresss fala p nois, qual o motivo deste terque tão alto na polia do vira, tenho um civic D16 também e muito torque, mesmo com chaveta no vira, seri devida a vibrações.
Meu pai tem um palio edx com esse motor, comprou 0km em 97 e até hj anda normal, manutenção Básica, a unica vez que deu manutenção foi uma mangueira do arrefecimento que furou, o resto nunca foi aberto, não precisou fazer nd, ta com 120 mil km hj, pra idade muito pouco rodado e único dono ainda
Falando em selos Jairos, primeiramente boa noite, selos de água, são feitos em uma folha que enferruja e fura com o tempo, logicamente vai do cuidado com líquido de arrefecimento também né, mas acaba furando na maioria dos casos, a minha dúvida é a seguinte, poderiam ser feitos em alumínio ou inox, no caso do inox seria até parecido com os selos estampados, e no caso do alumínio como esse aí de óleo do fiasa, travadinho, ou até rosqueado que fosse, a função dos selos é somente uma janela para limpeza ou tem outra função, tipo ajudar na dilatação do bloco? Adoraria ver a resposta de vocês, Jairão com toda experiência e Jairinho com a didática, obrigado, vídeo top demais, motorzinho guerreiro
Selo de água do motor, sendo no cabeçote ou no bloco, só vai furar se não cuidar do arrefecimento, tirando isso ele não vai furar ou dar vazamentos. Os selos de bloco existem para tampar alguma galeria que tem que ser usinada de fora pra dentro do bloco como a de óleo do Fiasa, ou o mais comum que é pra tampar os furos da fundição do bloco ou cabeçote que normalmente tampam as galerias de líquido de arrefecimento, aí a quantidade de selos vai variar do projeto. O motor Fire por exemplo usa 9 selos no bloco que me recorde, e o EA111 usa só 1 selo no bloco.
Boa noite jairão uma vez eu e meu irmão abrimos o motor do palio 97 trocamos anéis bronzina e retentor de válvula na hora de apertar o cabeçote com o torquemitro só consegui apertar so os parafuso voltado para o coletor de admissão ja as porca apertei sem torquemitro dois dias depois deu vazamento de óleo e reapertei de novo fico bom😂😂😂😂 Pra mim foi o cabeçote que a Fiat erro eu não sabia dessa chave kkkkkkk
Bah, o primeiro motor que eu montei ainda com 14 anos de idade foi o irmão mais velho desse Fiasa, o Fiat 1050 com apenas 50cv, distribuidor com platinado ainda. Motores bem acertados pela Fiat no quesito resistência.
Blz meus amigos Jairo e Jairinho me tira uma dúvida meu pai tem uma Elba IE ano 95 álcool e dele desde zero km nunca deu problema no motor esse é um fiasa ou não a detalhe é 1,5 muito bom carro ela tá com 95 mil km original belo vídeo abraços tamo junto sempre
O problema no palio é o mapa da injeção. Tenho um uno com coletor do palio e injeção programável, dei pau em todos os fires 1.4. Fora subida que vai de boa de terceira
Jairos, gostaria se possível da opinião de vcs acerca dos motores MR20DE, M4R e F4R, que equipam a linha Nissan e Renault, respectivamente quanto à robustez, cuidados e o que mais julgarem pertinentes. Forte abraço!
Jairo ou Jairinho. Sou muito fa de vcs dois. Parabens pelo sucesso. Me tira uma duvida. Tenho um Palio weekend 1.0 com 6 marchas. Queria dar um up nesse motor pq ele é um tanque de guerra. Tem como fazer isso
Motorzinho valente tô mechendo em um dese queimou junta eo cabeçote não tinha mais gento i deu trabalho pra achar outro aqui no Rio RJ já. Está difícil achar uma pessoa dessa em bom estado
JARIOS, PFV, Retentor traseiro do vira de motor é só o 02845BRAFG ou tem variaçoes? muda algo neles se o cambio for usado para um 6 marchas 99/00? grato, parabns pelos videos
O DETRAN também está passando a mão na potência do pobre FIASA MPI, nasceu e morreu com 61cv, equipando a a linha Palio e também o UNO na versão a álcool.
Soquete 38 e cabo de força 3/4, até nisso esse motor é robusto.Medida maior até que o parafuso de fixação de uma polia da correia de acessórios de uma Iveco 35S14(36mm), motor 4 cilindros diesel leve. Para cada época tínhamos um motor adequado ao seu devido contexto de época. Na época do Senai, esse procedimento de limpeza da galeria do virabrequim é mencionado pra fazer antes da montagem, também chamado de "varetar o virabrequim". É isso aí e mão na graxa! 💪🛠️
Tenho um Palio Fiasa 1.5, ele tem 2 saídas de suspiro no bloco, a dúvida é, daria para fechar uma das saídas de suspiro? Ficaria igual o sistema de suspiro único do Fiasa 1.0!
Acredito eu que esse problema das molas do cabeçote terem feito um degrau possa ter ocorrido por conta de algum desgaste nas travas dos pratos, fazendo com que os pratos rodassem e desbastasse o topo da mola!
Amigos tudo bem com vocês? Me esclarecem uma duvida; motor fiasa 1.0 1999 ,o comando de válvulas tem diferença de outros motores da linha ex: i.3 1.4 , e se eu colocar um comando trocado no motor fiasa 1.0 o que acontece? Obrigado.
faa meu amigo Jairao e Jairinho ,tkio vei seguinte um dia desse si com meu paliozinho para o trabalho tudo blzinha quando fui retornar acontece de vira partida e acusar uma falha de um cilindro dai soltei cabo do n.1 dai dei oartida de novo e continuou a mesma falha dai achei ser vela fui troquei a vela funciono redondinho dai virei a cabeça a direita e vi que a agua tinha sumido completei agua arrefecimento e vi que estava saindo um chafariz na descarga la atraz dai consegui chegar guardei e comecei a desmanchar para ver tal junta queimada mas depois de abrir nao tinha queimado a junta estava novinha verifiquei que a galeria mais proxima do anel da junta estava corroido por dentro achei ser por ali que estava entrando a agua para cabeça do pistao ,mas dai eu te pergunto tu que tem uma faixa lara de experiencia na area de fiasa o seguinte PODE HAVER UM A CORROSAO DA GALERIA PARA AS VALVULAS?
Jairão e Jairinho, bom dia! Temos na família um Renault Logan 2008, motor D4D 1.0 16v e 200 mil km rodados. Sinto que o motor já não tem o fôlego original, então tenho pensando na possibilidade de retificar ele. O que vocês acham e quanto em média sairia uma retífica completa desse motor? Um abraço de Manaus - AM!
Os blocos 1.3 e 1.5 são mais altos, o que o pessoal costuma fazer é usar pistões com altura de compressão mais baixa pra usar o bloco do 1.0 e não lembro se o bloco do 1.5 é mais alto que do 1.3 mas se não me falha sim ele é.
Querido 1.0 MPI Fiasa! Mas pra subir rampa tem que engatar primeira e desligar o ar! Hahahahahahah manquinho toda vida mas um excelente e durável motor
É basicamente o mesmo motor, mas se não me engano o 147 tinha motor 1050cm³ aí a fiat diminuiu para 994cm para colocar nos Unos para se enquadrar em alguma lei de emissão de poluentes na época que trazia vantagens pra carros abaixo de 1.0. Sei que a diferença entre os fiasas era apenas altura dos blocos, dos virabrequins e no cabeçote dos palios, tendo a melhor versão do cabeçote e valvulas nas Stradas 2002/03
Fala Jairão. Pq alguns carros fervem na serra, mesmo estando tudo novo? Na minha burrice, eu acho que por usar o freio motor, o giro vai lá pras alturas, daí esquentando o motor, mas queria saber isso de um profissional.
Só se for carro antigo tipo opala, onde a ventoinha é fixa na correia de acessórios e o mptorista aplica muita carga. Na maciota, só subindo sem aplicar muita carga não é pra ferver. Agora os carros de hoje em dia pode sentar a bota, se a manutenção estiver em dia, não fervem de jeito nenhum!
O Palio EDX 1.0 do meu irmão gastava igual 1.6 na cidade. Mas ele DH. Na estrada era econômico. Tivemos vários 1.0 na família, todos zero ou quase zero. O Palio foi de longe o menos econômico.
Faz aquela receitinha para transformar ele em 1.3, seria muito dahora!
Tive um Palio EDX 96/97 cor Azul Allegro; tirei OKM e rodei 118K sem nunca ter me deixado na mão; troca do óleo recomendado pelo fabricante a cada 10K, limpeza do sistema de arrefecimento a cada 15K, filtros, velas, correia dentada de acordo com as especificações; o danado encarou duas viagens do litoral de SP até Palmas-TO; ida e volta nada menos do que 4.400K. O impressionante, é que nunca precisei trocar embreagem e os cabos das velas, que eram super reforçados se comparados com os atuais.
Esse km não é nada para esses motores! Tive um também e rodei mais de 300 mil km sem abrir o bichinho! Lógico que tinha dono o carro! Manutenção preventiva sempre em dia! Carrinho só andava no 12! Chamava terceirinha na subida pra ele não cair muito a velocidade!
Meu pai teve um uno Fiasa e o bicho era indestrutível....Meu pai é um cupim de aço de 1º, todos os carros dele acaba indo pra retifica um dia...nem óleo ele costuma trocar.
O uninho durou uns 10 anos, só parou quando a correia arrebentou (acho que rodou uns 150/200 mil km sem trocar a correia).
Uso 100% soviético e o carro não quebrava....no final, ficou uns 2 anos jogado na garagem, foi colocar uma bateria e dar na partida, pegou de primeira....Colocando mais gasolina no tanque o carro ficou redondinho, sem nenhuma falha
Esse Motorzinho É Um Tanque De Guerra Durável Guerreiro Demais Já Vi Esses Motores Com Mais De 500 Mil Km e 100% Stander Nunca Aberto Retificado
Jairão manja dos paranauê dos termos antigos e clássicos das frases de efeito do português castiço! 😃😉
Jairinho é jovem e não entende esse saudosismo dos velhinhos que recordam as boas lembranças da vida...
Quando ele chegar lá - Né, Jairão?! - vai lembrar dessas mesmas coisas com o filhote dele, recordando com saudade do avô, quando usava esses "termos de velho" 😊
🙏 sorte do cidadão que faz reparo com vcs !! Parabéns pelo comprometimento com a profissão e seriedade!!!!!
Jairão, para "refechar" essa galeria do bloco do FIASA 1.0, não poderia usar um parafuso Allen ou Torx, sem cabeça, com rosca NPT (cônica)?..
Seria como um bujão.
Será que tem espaço no bloco para fazer uma rosca capaz de suportar a condição?...
Valeu!
Qual a opinião de vocês sobre nitretamento de virabrequim? Vejo muitas pessoas diminuindo bastante o colo do vira do Marea e nitretando para usar a biela forjada do AP. Se a medida estiver acima de 1mm porém nitretado isso exclui a possibilidade de quebras?
Motor resistente,tanque de guerra, o segredo de ser econômico no carburado e banguela, e no injetado e aproveitar giro de motor e manter o motor numa faixa constante ,mais difícil em trânsito pesado
Show de bola! Estou fazendo o meu primeiro motor e é do meu Palio Fiasa 2000, podiam ter feito uma coisa melhor que aquela porca de 38mm mesmo, mas nada é perfeito neste mundo né. Eu quero fazer bem feito para esquecer depois, ele rodou standard por 270 mil, poderia ter durado mais, desta vez vai. Parabéns por compartilhar tanta informação relevante! Muito grato!
Isso que é profissional de respeito , merecedor de no mínimo uns 10 Oscar por ano 🙂👍🏼
Tive um Palio ed 98 com esse motor, rodava 1.000km por semana com ele de 2014 a 2016, guerreiro de mais
Da gosto de ver os maravilhosos trabalho de vocês Jairão , sorte quem tem um motor retificado por vocês 😃👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Desde já agradeço Deus abençoe
Graças a Deus um conteúdo de um motor de verdade e 100%brasileito do doido pra encontrar um video que explique pq o meu ta bebendo mais que um opala com o carburador estragado 😅😅😅
Boa noite.
Tenho um uno 2001 motor fiasa
O meu estava bebendo muito também.
Levei em vários mecânico pé de chinelo.
Resumindo, resolvi eu mesmo deixar ele filé.
Primeiro eu regulei a pressão da bomba, como?
O corretor e usar um medidor de pressão, como não tenho, apertei todo o parafuso no tbi, depois dele todo fechado dei 7 voltas completas.
Troquei o correia dentada, que pra minha surpresa, o carro está totalmente fora de ponto.
Refiz toda parte de chicote do TBI.
Fiz uma limpeza completa no TBI.
Limpeza completa do sistema de refrigeração, que pra minha surpresa, a passagem da água onde passar no coletor está estúpido, ex: essa mangueira sair do coletor e ligada na válvula termostática.
Conclusão, meu carro está dando 11 na cidade e quase 14 na estrada.
Parece mentira, mais ele ligado, parece um relógio trabalhando.
A outro detalhe, coloquei também a roda fônica no ponto, essa roda fônica e onde vai o sensor de rotação. O pronto correto e 20 dentes no ressalto pra trás, lembrando que o carro precisar está no ponto de sincronismo pra colocar o sensor de rotação no ponto.
Boa sorte
Mais um detalhe, coloquei a válvula termostática, pois o meu estava sem válvula.
Pois a mesma deixar o motor na temperatura correta para funcionamento.
Moro numa cidade muito quente, então coloquei uma válvula termostática do gol, com temperatura 80graus, e o interruptor que acionar a ventoinha com ,82/87.
Qualquer coisa só manda MSN que lhe oriento melhor
@@diretoriapaioloficial passa algum contato seu amigo
@@walacesantos4858
Segue os links que me ajudou.
ruclips.net/video/ld2eELlkpds/видео.htmlsi=3lE87Xxx9rkJ9o8G colocando uno no ponto.
ruclips.net/video/Dh_TM7otiPY/видео.htmlsi=FaVajFgM2KW8blRh regulando pressão da bomba sem medidor de pressão.
Os vídeos que eu fiz no meu carro, foi fundamental para mim.
Jairão e Jairinho, já ouviram falar da “receita” desse motor pra 1.3? Vira de 1.3 + pistões de kombi 1.4? Será que da certo?
Merece resposta 🎉🎉🎉
Merece resposta.
Boa noite jairos motor top demais pro dia a dia forte abraços
Boa noite Jairão e Jairinho!
Em 7:18 você explicou sobre o problema que pode vir a acontecer caso a galeria de óleo do bloco seja aberta, mas, e se fizer uma usinagem na galeria, tipo a cavidade do O'ring para vedação do cilindro e fazer um tampão com um colarinho para o assentamento perfeito, não funcionaria?
Mestresss fala p nois, qual o motivo deste terque tão alto na polia do vira, tenho um civic D16 também e muito torque, mesmo com chaveta no vira, seri devida a vibrações.
Perfeito jairinho, Aurelio lampredi motor fiasa 1976 - 2004.💪
Esse motor e bom
Fiasa 1.0 nossa me lembrei do meu antigo siena 6 marchas 99 pensa num carrinho manco kkkkkk mas eu gostava mecânica bem simples.
A primeira marcha era tão curta que dava só meia volta na roda 😂😂😂
@@leonardoluciano1 😂😂😂
@@leonardoluciano1 Reduzida de caminhão mesmo 😂😂😂😂
Meu pai tem um palio edx com esse motor, comprou 0km em 97 e até hj anda normal, manutenção Básica, a unica vez que deu manutenção foi uma mangueira do arrefecimento que furou, o resto nunca foi aberto, não precisou fazer nd, ta com 120 mil km hj, pra idade muito pouco rodado e único dono ainda
Falando em selos Jairos, primeiramente boa noite, selos de água, são feitos em uma folha que enferruja e fura com o tempo, logicamente vai do cuidado com líquido de arrefecimento também né, mas acaba furando na maioria dos casos, a minha dúvida é a seguinte, poderiam ser feitos em alumínio ou inox, no caso do inox seria até parecido com os selos estampados, e no caso do alumínio como esse aí de óleo do fiasa, travadinho, ou até rosqueado que fosse, a função dos selos é somente uma janela para limpeza ou tem outra função, tipo ajudar na dilatação do bloco? Adoraria ver a resposta de vocês, Jairão com toda experiência e Jairinho com a didática, obrigado, vídeo top demais, motorzinho guerreiro
Selo de água do motor, sendo no cabeçote ou no bloco, só vai furar se não cuidar do arrefecimento, tirando isso ele não vai furar ou dar vazamentos.
Os selos de bloco existem para tampar alguma galeria que tem que ser usinada de fora pra dentro do bloco como a de óleo do Fiasa, ou o mais comum que é pra tampar os furos da fundição do bloco ou cabeçote que normalmente tampam as galerias de líquido de arrefecimento, aí a quantidade de selos vai variar do projeto. O motor Fire por exemplo usa 9 selos no bloco que me recorde, e o EA111 usa só 1 selo no bloco.
Isso sim é motor de verdade
Sim Pra Quem É Dentista 🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷 É Ótimo Kkkkkkkkkkkkk
😮😮só pintar a junta sem problemas!!!!
Isto aí sim é motor!!
Meu pai tinha um palio 98 desses, era feliz e não sabia
Tive um 97 EDX, fraco, mas sinto saudades até hoje. E pra não esquecer: "JAIRÃO, QUE DIA QUE TEM VÍDEO?"
Corta de giro igual moto esses paliozinho tive um com 20. Anos de idade foi so alegria
Vi em um canal que modifica ele para 1.3 colocando virabrequim de 1.5 e pistoes de kombi 1.4 flex procede isso
Video perfeito, mecanica de qualidade é outro nivel.
Boa noite jairão uma vez eu e meu irmão abrimos o motor do palio 97 trocamos anéis bronzina e retentor de válvula na hora de apertar o cabeçote com o torquemitro só consegui apertar so os parafuso voltado para o coletor de admissão ja as porca apertei sem torquemitro dois dias depois deu vazamento de óleo e reapertei de novo fico bom😂😂😂😂
Pra mim foi o cabeçote que a Fiat erro eu não sabia dessa chave kkkkkkk
Meu pai tem uma desde zero km e já está com 500mil km rodados. Motorzinho fraco mas é bom kkkk
Bah, o primeiro motor que eu montei ainda com 14 anos de idade foi o irmão mais velho desse Fiasa, o Fiat 1050 com apenas 50cv, distribuidor com platinado ainda. Motores bem acertados pela Fiat no quesito resistência.
O melhor motor da Fiiat
Parabéns Jairo e Jarinho
Um grande abraço
Motorzinho bom .
Jairinho para de pegar no pé do Jairão... Isso é Boko-Moko, deixa ele falar supimpa😂😂😂
Vídeo muito bom
Show de conhecimento. Parabéns.
esse câmera só filma o pai, que é isso garoto, filma as peças que o teu vêio tá mexendo rapá kkkkkk 😅😅
Blz meus amigos Jairo e Jairinho me tira uma dúvida meu pai tem uma Elba IE ano 95 álcool e dele desde zero km nunca deu problema no motor esse é um fiasa ou não a detalhe é 1,5 muito bom carro ela tá com 95 mil km original belo vídeo abraços tamo junto sempre
Abraço Jairos!
Boa noite PAZ e bem
No Uno vai, mas o Palio com este motor é sofrido de fraco
No meu Palio não tenho oque reclamar não c pisa ele responde o único problema e que tem um tempo que ele passou a consumir muito combustível
O problema no palio é o mapa da injeção.
Tenho um uno com coletor do palio e injeção programável, dei pau em todos os fires 1.4. Fora subida que vai de boa de terceira
@@DanielTorrianitem que avisar que vc está tirando racha.
Bom dia, qual o torque que vai na porca da roda fônica
Será pode entrar água pela tbi.
top demais tenho um Palio 97, será que é possível na retifica deixar o Fiasa 1.0mais forte, cilindrada maior?
Jairos, gostaria se possível da opinião de vcs acerca dos motores MR20DE, M4R e F4R, que equipam a linha Nissan e Renault, respectivamente quanto à robustez, cuidados e o que mais julgarem pertinentes. Forte abraço!
Jairo ou Jairinho. Sou muito fa de vcs dois. Parabens pelo sucesso. Me tira uma duvida. Tenho um Palio weekend 1.0 com 6 marchas. Queria dar um up nesse motor pq ele é um tanque de guerra. Tem como fazer isso
Pode me ajudar eu montei em casa mesmo veio parcial da retifica.
Boa noite, vc pode me dizer qual torque dessa porca que aperta a polia do sensor de rotação (onde vc citou a chave 38) desde já agradeço.
Jairos, vi que existe junta sob medida, para compensar o cabeçote no limite. Nunca vi voces usarem, tem alguma contraindicação?
Motorzinho valente tô mechendo em um dese queimou junta eo cabeçote não tinha mais gento i deu trabalho pra achar outro aqui no Rio RJ já. Está difícil achar uma pessoa dessa em bom estado
O meu nao tem sensor de detonacao. O que interfere no funcionamento? O problema no meu e que ele funciona na segunda virada de chave
Baita Aula👏💎
Boa noite galera só uma dúvida
Esse Cabeçote as mola são uma pó dentro da outra
JARIOS, PFV, Retentor traseiro do vira de motor é só o 02845BRAFG ou tem variaçoes? muda algo neles se o cambio for usado para um 6 marchas 99/00? grato, parabns pelos videos
61cv Jairão, 61!!! Não venha roubar cv do pobre Fiasa! 😂😂😂😂
De documento e só 60 pelo menos no meu e assim
No meu era 60 no motor e um dirigindo
Poise ele ta roubado 1cv do nosso fiasinha😢😂
O DETRAN também está passando a mão na potência do pobre FIASA MPI, nasceu e morreu com 61cv, equipando a a linha Palio e também o UNO na versão a álcool.
@@leonardoluciano1 saiu na Palio estrada e Fiorino também
Soquete 38 e cabo de força 3/4, até nisso esse motor é robusto.Medida maior até que o parafuso de fixação de uma polia da correia de acessórios de uma Iveco 35S14(36mm), motor 4 cilindros diesel leve. Para cada época tínhamos um motor adequado ao seu devido contexto de época. Na época do Senai, esse procedimento de limpeza da galeria do virabrequim é mencionado pra fazer antes da montagem, também chamado de "varetar o virabrequim". É isso aí e mão na graxa! 💪🛠️
Esse bloco tem medida pra passar pra 1.5? Ou 1.3 que seja? Ou somente com os blocos próprios?
Quem sabe faz ao vivo
Ok. Foi Lampredi, quem projetou esse motor , engenheiro da Ferrari . Jairinho sabe tudo.
Aonde é teu Oficina.
Tenho um Palio Fiasa 1.5, ele tem 2 saídas de suspiro no bloco, a dúvida é, daria para fechar uma das saídas de suspiro? Ficaria igual o sistema de suspiro único do Fiasa 1.0!
Acredito eu que esse problema das molas do cabeçote terem feito um degrau possa ter ocorrido por conta de algum desgaste nas travas dos pratos, fazendo com que os pratos rodassem e desbastasse o topo da mola!
Quanto fica pra dar uma geral nesse motor? Da pra por um caracolzinho? Pra da uma força de alta em 1.0
Amigos tudo bem com vocês?
Me esclarecem uma duvida; motor fiasa 1.0 1999 ,o comando de válvulas tem diferença de outros motores da linha ex: i.3 1.4 , e se eu colocar um comando trocado no motor fiasa 1.0 o que acontece?
Obrigado.
faa meu amigo Jairao e Jairinho ,tkio vei seguinte um dia desse si com meu paliozinho para o trabalho tudo blzinha quando fui retornar acontece de vira partida e acusar uma falha de um cilindro dai soltei cabo do n.1 dai dei oartida de novo e continuou a mesma falha dai achei ser vela fui troquei a vela funciono redondinho dai virei a cabeça a direita e vi que a agua tinha sumido completei agua arrefecimento e vi que estava saindo um chafariz na descarga la atraz dai consegui chegar guardei e comecei a desmanchar para ver tal junta queimada mas depois de abrir nao tinha queimado a junta estava novinha verifiquei que a galeria mais proxima do anel da junta estava corroido por dentro achei ser por ali que estava entrando a agua para cabeça do pistao ,mas dai eu te pergunto tu que tem uma faixa lara de experiencia na area de fiasa o seguinte PODE HAVER UM A CORROSAO DA GALERIA PARA AS VALVULAS?
Eu sou fa do bob pai e bob filho!
Ótimo na subida com 60 pocotos 😅😅😅
Jairão e Jairinho, bom dia!
Temos na família um Renault Logan 2008, motor D4D 1.0 16v e 200 mil km rodados.
Sinto que o motor já não tem o fôlego original, então tenho pensando na possibilidade de retificar ele. O que vocês acham e quanto em média sairia uma retífica completa desse motor?
Um abraço de Manaus - AM!
Tô procurando o pistão do Palio fiasa ano 2000 a álcool, tá difícil encontrar os que acha tá caro.
Qual seria a receita pra passar pra 1.3, apenas trocar o vira?
Cabeçote e do 1000?
Os blocos 1.3 e 1.5 são mais altos, o que o pessoal costuma fazer é usar pistões com altura de compressão mais baixa pra usar o bloco do 1.0 e não lembro se o bloco do 1.5 é mais alto que do 1.3 mas se não me falha sim ele é.
Jairo só lêmbrando....o Fiasa vai mais torque nós parafuso do que nas porcas. É só olhar na tabela de torque do motor.
top
Curiosidade: Quanto custa orçamento de motores "mais ou menos"?? Alguém sabe dizer?
To com um aqui melando vela 😢 palio ano 97 edx
Como funciona a garantia de uma retífica,e o carro perde o valor quando o motor é retificado?
Jairão e Jairinho, manda na lata: qual o motor mais durável e robusto nas suas opiniões?
Querido 1.0 MPI Fiasa! Mas pra subir rampa tem que engatar primeira e desligar o ar! Hahahahahahah manquinho toda vida mas um excelente e durável motor
Quantos km tem esse motor?
Tive um palio com esse motor.Pra nunca mais na minha vida.
Ola Jairão, Jairinho, Eu quero saber se este motor Fiasa 1.0 era p mesmo que equipou o Fiat 147 quando lançados no Brasil. Valeu, um abraço.
É basicamente o mesmo motor, mas se não me engano o 147 tinha motor 1050cm³ aí a fiat diminuiu para 994cm para colocar nos Unos para se enquadrar em alguma lei de emissão de poluentes na época que trazia vantagens pra carros abaixo de 1.0.
Sei que a diferença entre os fiasas era apenas altura dos blocos, dos virabrequins e no cabeçote dos palios, tendo a melhor versão do cabeçote e valvulas nas Stradas 2002/03
@@YanDuqueLimanão é lei ambiental, mas uma lei tributária, aonde os carros que tinham 1000 cilindradas (ou menor) pagavam menos impostos.
Fiz o motor do meu fiasa e ele ficou jogando óleo pelo antichamas. Me ajudai! 😢
Não da pra colocar um tarygo de alumínio no lugar do selo
mas com a mijolina de hoje em dia (com 35% de álcool) menor a taxa de compressão n é melhor?
É sim. Eu deixaria na altura mínima.
jairão, queria levar meu carro ai pro sr regular as pastilhas, por aqui ninguém consegue fazer...
Fala Jairão. Pq alguns carros fervem na serra, mesmo estando tudo novo? Na minha burrice, eu acho que por usar o freio motor, o giro vai lá pras alturas, daí esquentando o motor, mas queria saber isso de um profissional.
Freio motor não esquenta camara, inclusive diminui a temperatura da camara porque não esta havendo detonação porque não há combustivel!
Só se for carro antigo tipo opala, onde a ventoinha é fixa na correia de acessórios e o mptorista aplica muita carga.
Na maciota, só subindo sem aplicar muita carga não é pra ferver.
Agora os carros de hoje em dia pode sentar a bota, se a manutenção estiver em dia, não fervem de jeito nenhum!
Eu tava na esperança de ver um turbo na mesa de montagem 😢
Showwwwwwww
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Olá, alguém tem como me passar a experiência de ter um cabeçote FIASE feito na China?
Pior era o Siena 6 marchas que caparam mais ainda, 58 cavalos de pura brutalidade
O fiasa com uma Fueltech vira outro motor, anda bem pra 1.0, logo logo o meu recebe um kit turbo.
Confirmando a informação do Jairo (filho): o engenheiro italiano Aurélio Lampredi (1917-1989) projetou o super durável motor Fiat Fiasa.
60cv é duro de aguentar, so pra quem gosta de andar passeando igual domingo, paciencia tem que ter de sobra, e retomada zero
São 61 pôneis!!! O motor já é fraco e vocês ficam roubando cavalinhos do coitado!! 😂
É Como Um Velho Ditado Diz Quem Gosta De Motorzinho é Dentista 🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷
Esse é Motor de verdade não é 3 cilindro do carro do Ken, hoje só restou a spin com motor convencional
Estes moto fiasa vem com unico defeito que é vedação das valvulas será que éra para esconder que o motor era1050
Receita do Fiasa 1.0 para 1.3 quem concorda? Comenta aqui.
Boa noite jairão e Jairinho eu ouvir um comentário quê esse motor fiasa não é econômico por ser um motor 1.0 é verdade ou é mito
O Palio EDX 1.0 do meu irmão gastava igual 1.6 na cidade. Mas ele DH. Na estrada era econômico. Tivemos vários 1.0 na família, todos zero ou quase zero. O Palio foi de longe o menos econômico.
não é tão econômico pois tem que subir muito o giro pra andar, ou seja gasta igual carro 1.6 pra cima kkkkk
Médias na cidade:
Ka Rocam 2000 - 13,5km/l
Clio 2014 - 13 km/l
UP MPI 2017 - 12,5km/l
Corsa MPFI 96 - 12 km/l
Ka 2002 DH/AR - 11,5km/l
Clio 2010 DH/AR - 11km/l
Gol 1000 CHT 94 - 11 km/l
Gol MI 97 - 10,5 km/l
Palio EDX 98 DH - 9,5km/l
@@leonardoluciano1interessante que uma Fiorino Fire 1.5 (que andava muito mais), fazia média de 10,5 km/l.
Fala galera.
Beleza?