Пробую новый формат видео- без озвучки и лекций, а то, как писали в комментах, некоторым очень сложно понимать :) Ну и открываю новую категорию "Хроники Ремонта" Напишите в комментариях, как вам такой формат :)
Мне очень нравился ваш формат, где лекции. Да может кому то и сложно, но как говорил Суворов, тяжелов в учении, легко в бою!) Можно вопрос по моноинжектору, он же моновпрыск. Скажите, сколько должно быть напряжение на контактах подключаемые к ДТОЖ? Просто не могу понять , почему сбросив все ошибки , ДВС работает прекрасно, заведомо все проверил, сам моник, менял раза три, все датчики менял, проверял. Утром прогреваю, и авто опять как за попу держат , выхлоп неприятный, если можно так обозначит, видимо переобогащает ...грешу на проводку или на сам ЭБУ.
@@Абзал-е8щ Всё перетрёс, заменил к тому же форсунку. Проводку всю прозвонил. Провода на датчик температуры были нарощенные, в соединение переделал. Ну, остался один только лямда зонд, его я не поменял. А так всё поменял и всё проверил. Лямда тоже рабочая, если верить показания с неё. Но она бывает и врёт. Если она подключена, то на холостых, когда идёт прогрев ДВС, начинают плавать обороты, потом после прогрева уже такого явления нет. С отключённой лямдой, вообще все в норме.
Пожалуйста. Там очень интересный алгоритм, возможно сниму отдельное видео. Кстати, после подключения датчика нейтрали, владелец отметил , что трогаться стало проще в пробках и на авто еще и круиз контроль заработал :) А вообще была у меня на ремонте мазда 323 ba с движком KF(аналогичный V6 только объем 2л) и там была точно такая же байда - было это правда лет 12-15 назад и я уже забыл ... точно помню что не было регулирования на ХХ и как-то я это тогда решил. Поэтому взял паузу, а на след день решил дополнительно проверить, чего не проверил в первый день. Как-то так.
@@pilotengineering у меня была мазда 323 1.6 там у меня тоже датчик был оторван был. А расход я отрегулировал воздухомеорм пружину натянул))). Но холостые непонятные были. Видимо из-за датчика неитрали. Век живи век учись. )
А на автомате .... я проверяю по вашей схеме... вообще лампочка не загорается.... ни на тормоз ни на свет ни на газ...ни на включение на максимум обогрев салона...что может быть ????? подскажите подалуйста
Приветствую на моей Мазде ефини мс8 начались проблемы может кто подскажет, в общем заменил двигатель на идентичный, проездил около месяцев без проблем, потом резко в один из дней ехал с работы и она резко затроила задымила белым дымом вонючий прям дым , но троит только под нагрузкой при включении любой скорости, утечки антифриза нет, масло чистое, компрессия хорошая во всех цилиндрах, форсунки заменил, в чем может быть проблема?
Здравствуйте,подскажите что может быть--мазда 626 2.0 бензин--------машина запускается на холодную всё как нужно обороты сразу 1500 постепенно падают с прогревом до 850--машина поработает минут 20 нагреется уже 3 раза вентилятор срабатывал----мотор горячий--и после этого начинают плавать обороты от 1000 до почти 0--машина чуть не глохнет но продолжает работать
Приветствую. Машины сейчас не ремонтирую. В видео показана болячка этих мазд из-за которой жрет даже при установке новых зондов. Проверяйте , восстанваливайте датчик нейтрали :) Ну и лямбды само собой.
@@pilotengineering Хорошо. Но у меня на холостом ходу глохнет или пытается. И на горячий не заводится. А на холодный с пол пинка заводится. Вы не могли бы посоветовать? Спасибо.
Смысл- для предотвращения рывков при малых углах открытия дросселя при страгивании с места. По логике мазды, для этого регулирование смеси нужно отключить и немного обогатить смесь. Как ЭБУ увидел скорость - так увеличивается скорость регулирования смеси.
@@vitalley Это уже вопрос к инженерам мазды , почему они сделали так. И именно на маздах датчики нейтрали и сцепления присутствуют практически на всех авто до 2010 года ( новее не ремонтировал)
Пробую новый формат видео- без озвучки и лекций, а то, как писали в комментах, некоторым очень сложно понимать :) Ну и открываю новую категорию "Хроники Ремонта"
Напишите в комментариях, как вам такой формат :)
Мне очень нравился ваш формат, где лекции. Да может кому то и сложно, но как говорил Суворов, тяжелов в учении, легко в бою!) Можно вопрос по моноинжектору, он же моновпрыск. Скажите, сколько должно быть напряжение на контактах подключаемые к ДТОЖ? Просто не могу понять , почему сбросив все ошибки , ДВС работает прекрасно, заведомо все проверил, сам моник, менял раза три, все датчики менял, проверял. Утром прогреваю, и авто опять как за попу держат , выхлоп неприятный, если можно так обозначит, видимо переобогащает ...грешу на проводку или на сам ЭБУ.
Дааа, нихрена не понятно,так , музыку послушать😡
@@FedorProninKVATU решили проблему у меня также подскажите
@@Абзал-е8щ Всё перетрёс, заменил к тому же форсунку. Проводку всю прозвонил. Провода на датчик температуры были нарощенные, в соединение переделал. Ну, остался один только лямда зонд, его я не поменял. А так всё поменял и всё проверил. Лямда тоже рабочая, если верить показания с неё. Но она бывает и врёт. Если она подключена, то на холостых, когда идёт прогрев ДВС, начинают плавать обороты, потом после прогрева уже такого явления нет. С отключённой лямдой, вообще все в норме.
Спасибо большое за детектив)). Ход мысли капец. Я б не допер датчик неитрали и расход. Ценная информация
Пожалуйста.
Там очень интересный алгоритм, возможно сниму отдельное видео.
Кстати, после подключения датчика нейтрали, владелец отметил , что трогаться стало проще в пробках и на авто еще и круиз контроль заработал :)
А вообще была у меня на ремонте мазда 323 ba с движком KF(аналогичный V6 только объем 2л) и там была точно такая же байда - было это правда лет 12-15 назад и я уже забыл ... точно помню что не было регулирования на ХХ и как-то я это тогда решил. Поэтому взял паузу, а на след день решил дополнительно проверить, чего не проверил в первый день. Как-то так.
@@pilotengineering у меня была мазда 323 1.6 там у меня тоже датчик был оторван был. А расход я отрегулировал воздухомеорм пружину натянул))). Но холостые непонятные были. Видимо из-за датчика неитрали. Век живи век учись. )
Круто, отличный результат, поздравляю!
Спасибо!
Старый формат с лекциями намного информативнее и интереснее! 👍
Ждём ваши видео. Очень нравятся ваши теоретические и практические занятия, в частности про моноинжектор
А на автомате .... я проверяю по вашей схеме... вообще лампочка не загорается.... ни на тормоз ни на свет ни на газ...ни на включение на максимум обогрев салона...что может быть ????? подскажите подалуйста
Сделайте видео по установке в тойоту (3sfe, 3sge первых поколений) Pilot contactless AFM
Супер! Вот это я понимаю подход! Вы с Казахстана?
KG :)
👍ozvuchka nuchna. chitat i smotret detali ne udobno
Приветствую на моей Мазде ефини мс8 начались проблемы может кто подскажет, в общем заменил двигатель на идентичный, проездил около месяцев без проблем, потом резко в один из дней ехал с работы и она резко затроила задымила белым дымом вонючий прям дым , но троит только под нагрузкой при включении любой скорости, утечки антифриза нет, масло чистое, компрессия хорошая во всех цилиндрах, форсунки заменил, в чем может быть проблема?
Здравствуйте,подскажите что может быть--мазда 626 2.0 бензин--------машина запускается на холодную всё как нужно обороты сразу 1500 постепенно падают с прогревом до 850--машина поработает минут 20 нагреется уже 3 раза вентилятор срабатывал----мотор горячий--и после этого начинают плавать обороты от 1000 до почти 0--машина чуть не глохнет но продолжает работать
ruclips.net/video/LNOheD9OUEE/видео.html
Здравствуйте. Это что за Мазда, какой двигатель? Купил Efini MS-8, такая же проблема, ведрами жрет.
Приветствую. Кронос 626 KL по-моему
@@pilotengineering посмотрел начало, Мазда 626 2,5 оказывается.
Вы в Кыргызстане? У меня Мазда кседос 6. V2 расход такой же. Модет поможете? Спасибо.
Приветствую. Машины сейчас не ремонтирую. В видео показана болячка этих мазд из-за которой жрет даже при установке новых зондов. Проверяйте , восстанваливайте датчик нейтрали :) Ну и лямбды само собой.
@@pilotengineering Хорошо. Но у меня на холостом ходу глохнет или пытается. И на горячий не заводится. А на холодный с пол пинка заводится. Вы не могли бы посоветовать? Спасибо.
@@z_bro_0544 Метки ГРМ, подсосы, гофра порванная и т.п.
@@pilotengineeringна автомате тоже датчик нейтрали есть ?
Спасибо за видео очень редкие они ... по мазде v6
А зачем он на передаче заливает движок?
Смысл- для предотвращения рывков при малых углах открытия дросселя при страгивании с места. По логике мазды, для этого регулирование смеси нужно отключить и немного обогатить смесь.
Как ЭБУ увидел скорость - так увеличивается скорость регулирования смеси.
@@pilotengineering А как же у других сделано? с MAP конечно проще, можно обогащать смесь по давлению во выпускном коллекторе.
@@vitalley Это уже вопрос к инженерам мазды , почему они сделали так. И именно на маздах датчики нейтрали и сцепления присутствуют практически на всех авто до 2010 года ( новее не ремонтировал)