Молодец. Показываешь ту "незаметную" работу спеца-наладчика-диагноста. Очень много людей не понимают за что они платят. Думают, что это как у строителей - объем равен сумме)))) Тут же важна большая база знаний, анализ и правильные выводы. Красава, что тут скажешь.
У меня мазда 3 хэтчбек. Бензин газ, коробка автомат. 600$ потратил но мастера не смогли найти проблему, даже сегодня выехал с сервиса еле еле доехал до дома. Менял свечи, бабины, экономайзер, гофру новую приварили но без результатно причём обо всем этом типо мастера самозванцы говорили менять то и то. Но на этом видео вижу точно такие болячки как на моей мазде, даже хотел на металлолом сдать до такой степени достало. Незнаю буду этот метод пробовать. Мастера как врачи к ним обращаешься чтобы исправили проблему а в большинстве случаев наоборот. Молодой парень парень в этом видео все пошагова обьясняеть главное у него самого интерес обнаружить проблему и устранить а не заработать лёгкие деньги. Добра здоровье тебе и твоим близким.
Вот к сожаление нынешнее авто владельцы этого не хотят понять , судят только то что он открыл постучал на клапан и она заработало. А то что это работа стоит больше так как знания деньгами не купишь . А самом деле эти люди приписываются дураком и идиотом , из за денег. Автор молодец
@@EugeneIrimia Евгений.можно вопрос- по мазде.где был постоянно открыт клапан ЕГР. Почему авто сразу не заводилось? Недостатка кислорода ведь небыло.Или датчик разрежения не давал?
Спасибо большое за ваше видео! Мы уже все перепробовали: меняли свечи, катушки, инжектора, замеряли компрессию, думали на регулятор давления топлива, а потом увидели ваше видео. Теперь машина работает плавно и заводится легко.
Хорошие были времена ))) помню когда-то с восторгом смотрел данное видео. А сегодня сам решил подобную проблему на форде мондео там тоже этот же шаговик стоит.
Любое видио заставляет думать. Искать свои способы решения проблемы, или алгоритм поиска неисправности. Всегда интересно. что касается о работы систем , контроля и управления ,компонентов и алгоритмов работы , отдельное спасибо!
Очень круто, спасибо большое тебе за такие видео!!! Вот только не понимаю у кого рука поднимается дизлайк поставить!!!!! Удачи Евгению в работе и в жизни!!! Спасибо!!!
Благодарю братан за знание, это бесценно! К сожелению сейчас я не могу заплатить за знаний который ты делишся по финасовым причинам, я тебя всегда буду помнит и отблагодарю тебя однажды! Не теряйся, дай Бог тебе здоровье и долгой жизни, ты действительно помагаешь людям ты нам нужен! С грамотикой у меня не очень по русский не обессуй) привет из Казахстана
Как всегда очень познавательно. Не думал, что клапан egr даёт такой эффект. И явного проявления нет, тут интуиция, которая приходит с опытом. Молодец. Как всегда лайк.
Евгений красавчик!!! Видео заходят на ура, сам ,12 лет диагностом работаю, по сути это фордовсий мотор со своими гемороями, по идее я бы программно отключил егр не нужен он на этом моторе, почему не занимаешься чипом?
Количество видео растет, а из-за хорошей памяти теперь Женя пользуется своей же работой, этот узел я разъяснил в том то видео, ссылка в описании... Это прекрасно, как огромная библиотека знаний👍 Порядок во всех отношениях 👍👍👍
Очередное доказательство того ,что современные ДВС необходимо каждые(20-30т.км) промывать воздушную,топливную и масленную системы. Химия от bg справляется лудше всех, так как только она предоставляет это комплексно. Спасибо за лекцию, как у Пахомова. Вы большой молодец. Удачи.
Очень хорошее и наглядное видео! Спасибо Евгений , если можно уточни , какой Лаунч используешь и охарактеризуй его возможности , спрашиваю т.к. стал вопрос - Лаунч или Скандок ?...
Глубокая теоретическая база! Респект! Кстати, на М112-113 установленных в мерсдесах встречается такая проблема с клапаном EGR. Там применена схема с электровакуумным клапаном, (1схема у вас на доске )симптомы один в один, кроме одного: запуск с полтыка,.....и только потом колбасит на Х.Х. Как думаете, Евгений, чем это обусловлено? Ведь при первых оборотах коленвала открытый клапан EGR не успевает еще "нагадить" в коллектор, двиг запускается нормально, и лишь потом отработаные газы заполняют впуск, и начинает колбасить.
Молоток, понравилось. ! Захотелось посоветовать наклеить защитное стекло на планшет, если не закалённое стекло. потому что у меня счас мобильник леново - слабый экран уже треснул, при том что я его не ронял, где-то в сумке лопнул. Да и тем более на автосервисе. ps Трубки антифриза на клапане это скорее охлаждение, а не подогрев!
На форде мондео, этот егр зажигал чек на приборке,правда не сразу машина долго каталась.Ошибка была как эфективность егр.Значит есть алгоритм прослеживания эбу.И после замены на новый оригинал клиент больше не обращался.⛑️⛑️⛑️
на мой взгляд более долговечной и надёжной была бы система с шаговым движком и обратной связью, хотя.. залипание можно было бы вычислить программно самому блоку управления по бОльшему току потребления при попытке провернуть мотор вперёд-назад и если из положения предп. 0 в положение "открываем" ток не уменьшается то движок стоит. а видимо этим алгоритмом програмеры не озаботились.
Добрый вечер,просмотрел я ваше видео где вы находите проблемы в машинах и тут же устраняете,как бы без всяких усилий, РЕСПЕКТ МОЛОДЫМ! Так держать... Собственно у меня к вам маленький вопрос, на счет авто mazda 3 2006 1,6 dizel, где находится реле накала свечей,где она спрятано? В моторном отделе,а именно где? все предохранители ок, да, не рассказал, нет напряжения на свечах накала, вовремя поворота ключа в положение 2,загораются огни на приборке, есть характерный щелчок реле накала, но нет питания уже на свечах..., собственно проблема в этом.Может подскажете где именно она стоит,чтобы не ворошить мне все... Жду вашего ответа.
Открытость и обьяснение добавляет клиентов. Появляется желание приехать к специалисту, а не рукожопу. К сожалению рукожопов громадное кол - во, а спецов как пальцев на одной руке
По сути тот же неучтенный воздух, только не там где его обычно ищут) Короче подмешало каки на впуск... А вобще круто наблюдать за тем как люди работают, особенно когда работают хорошо и четко ;)
9:13 немного непонятно. Давишь педаль газа и выясняешь что система стабилизации холостого хода работает нормально, при этом на графике видно что на холостом ходу эти графики не совпадают
Мне кажеться, что разработка клапана поможет не на долго, его нужно физически снимать и карбклинером вычищать, чтобы результата работы хватило на долго.
а будет ли видео наподобие "подборки неудач", но только с одной машиной в которой ты до истины так и не смог докопаться? бывали ли ультрасложные/нерентабельные машины у тебя на ремонте?
памятник тебе надо за такие видео ставить ! лайк и спсибо
Полностью согласен, еще сделай донатилку чтобы люди имели возможность помочь тебе в этом деле и раскрутить канал)
Памятник трупам ставят!Ему в университете преподовать.На практике по-другому работается.
та че там памятник , монументный комплекс
Редко оставляю комментарии, но не высказать свое уважение и восхищение твоей работой не могу! Ты профи! Успехов тебе уважаемый!
Как всегда все четко и понятно, ваши видосы просто огонь, респект и уважуха!!!
Когда есть такие мастера как ты , жизнь кажется лучше, спасибо за классный видос.
Класс..не глядя👍👍👍
я б сказал ""мастер-класс" !
Молодец. Молодой но очень грамотный специалист. Очень приятно слушать и смотреть
как раз сидел пересматривал старые видео, и тут новое подъезжает, +30 к настроению
Таких бы людей, да побольше в СТО! Реально очень грамотный человек, красавчик просто! Знает своё дело От и До!!!
В твоих роликах просто ТОННА полезной информации!! Спасибо!!
Женёк,слов нет...многим помог,я у тебя многое потчерпнул,спасибо ,что делишся и подробно объясняешь!
в принципе, отрицательная топливная коррекция навела на мысль о заклинившем егр. Спасибо за видео, было интересно)
Молодец. Показываешь ту "незаметную" работу спеца-наладчика-диагноста.
Очень много людей не понимают за что они платят. Думают, что это как у строителей - объем равен сумме))))
Тут же важна большая база знаний, анализ и правильные выводы.
Красава, что тут скажешь.
У меня мазда 3 хэтчбек. Бензин газ, коробка автомат. 600$ потратил но мастера не смогли найти проблему, даже сегодня выехал с сервиса еле еле доехал до дома. Менял свечи, бабины, экономайзер, гофру новую приварили но без результатно причём обо всем этом типо мастера самозванцы говорили менять то и то. Но на этом видео вижу точно такие болячки как на моей мазде, даже хотел на металлолом сдать до такой степени достало. Незнаю буду этот метод пробовать. Мастера как врачи к ним обращаешься чтобы исправили проблему а в большинстве случаев наоборот. Молодой парень парень в этом видео все пошагова обьясняеть главное у него самого интерес обнаружить проблему и устранить а не заработать лёгкие деньги. Добра здоровье тебе и твоим близким.
Очень круто, как всегда! Нажать отверточкой стоит 1р, а вот знать куда нажать...
+Юрий Салин Да, тут вся работа такая)
Да, была такая история за миллион и один доллар....
Это ненадолго . Просто позволит ещё чуток покататься без обслуживания , что в общем-то , как правило и делают . За видео - лайк , однозначно !
Вот к сожаление нынешнее авто владельцы этого не хотят понять , судят только то что он открыл постучал на клапан и она заработало. А то что это работа стоит больше так как знания деньгами не купишь . А самом деле эти люди приписываются дураком и идиотом , из за денег. Автор молодец
@@EugeneIrimia Евгений.можно вопрос- по мазде.где был постоянно открыт клапан ЕГР. Почему авто сразу не заводилось? Недостатка кислорода ведь небыло.Или датчик разрежения не давал?
Этот парень с другой планеты ??? Молодец, просто высший класс!!!
он с планеты электрон)))
Я год ездил так! Дергался на светофоре как паралитик!
Спасибо тебе большое за это видео!!!
Красавчег капитальный! Удачи тебе в твоих начинаниях!
По ходу диз ставят не путевые автоэлектрики, вечно назящие 🤣
Мы ценим твой труд видео огонь 👍
Женя ты конкретный Мастер. Еще и потому Мастер,потому что делишься своим мастерством. Так и держи свою марку.
Евгений вы лучший!
Какой ты молодец, как приятно тебя слушать и смотреть.
спасибо за очень подробно изложеный материал
Я ничего не понимаю авто электрике
Доходчиво объяснил
Респект
А дизлайк ставят те, у которых жаба, в душе, больше чем здравый смысл. Спасибо большое за информацию, помощь, проделанную работу.
Спасибо большое за ваше видео! Мы уже все перепробовали: меняли свечи, катушки, инжектора, замеряли компрессию, думали на регулятор давления топлива, а потом увидели ваше видео. Теперь машина работает плавно и заводится легко.
Очень грамотно. Спасибо!
есть ещё вакуумные с терморегулятором у меня на газели))))
Две недели уже мучаюсь с такой проблемой сегодня попробую посмотреть егр спасибо за инфу!!!
Как лекцию с картинками прослушал. Спасибо. Всё разложил по полочкам.
исчерпывающая лекция! сильно, достойно!
Отличное объяснение!!! Суперская работа и по видео!!!
Спасибо, как всегда - все информативно и четко.
Часто смотрю ваши видео! Большое спасибо!
Хорошие были времена ))) помню когда-то с восторгом смотрел данное видео. А сегодня сам решил подобную проблему на форде мондео там тоже этот же шаговик стоит.
Я в электрике 0,но так доходчиво объяснить. Класс, молодец. Спасибо
Очень профессионально было показано. Удачи в ремонте. С Кокшетау, Казахстан.
Класс ,Черновцам привет
Любое видио заставляет думать. Искать свои способы решения проблемы, или алгоритм поиска неисправности. Всегда интересно. что касается о работы систем , контроля и управления ,компонентов и алгоритмов работы , отдельное спасибо!
Очень круто, спасибо большое тебе за такие видео!!! Вот только не понимаю у кого рука поднимается дизлайк поставить!!!!! Удачи Евгению в работе и в жизни!!! Спасибо!!!
Евгений Кушнир палец вниз-не всегда означает что не понравилось.
Благодарю братан за знание, это бесценно! К сожелению сейчас я не могу заплатить за знаний который ты делишся по финасовым причинам, я тебя всегда буду помнит и отблагодарю тебя однажды! Не теряйся, дай Бог тебе здоровье и долгой жизни, ты действительно помагаешь людям ты нам нужен! С грамотикой у меня не очень по русский не обессуй) привет из Казахстана
Круто мужик. Удачи.
молодец. прям от души. очень хорошее информационное видео без лишней болтовни
Парень ,ты крут.
Гений, ты реально гениальный парень. Жень, снимаю шляпу. Спасибо тебе за труды и за науку.
После ремонта хотелось бы посмотреть какие параметры стали в норму. Например давление во впускном коллекторе.
Очень доступно и понятно! Клапан не подогревается , а наоборот охлаждается, чтоб не клинил=)
Я представляю сколько ты людям денег сэкономил,у других сразу замена детали,ты красавчик.
Как всегда очень познавательно. Не думал, что клапан egr даёт такой эффект. И явного проявления нет, тут интуиция, которая приходит с опытом. Молодец. Как всегда лайк.
Монстр! Спасибо за труды! Я записываю.
Странно что обмотки моторчика не перегорели. Автору лайк ))
Хороших диагностов мало знания сила
Спасибо за исчерпывающее раскрытие темы.
мастер от бога! класс!
я ходил на курсы авто электрика. и то что мне обьяняли 3 урока ты обьяснил за 5 мин.
лайк
Супер лайк
Евгений красавчик!!! Видео заходят на ура, сам ,12 лет диагностом работаю, по сути это фордовсий мотор со своими гемороями, по идее я бы программно отключил егр не нужен он на этом моторе, почему не занимаешься чипом?
Прям ціла лекція! Євген дає більше знань ніж роботи. Молодець!
Количество видео растет, а из-за хорошей памяти теперь Женя пользуется своей же работой, этот узел я разъяснил в том то видео, ссылка в описании...
Это прекрасно, как огромная библиотека знаний👍
Порядок во всех отношениях 👍👍👍
все отлично))) и так же все понятно и понравилось этот видосик! еще б название программы))) было бы вообще зачетно)))
Лаунч
Спасибо! Отличное видео! Грамотный подход
Спасибо за, таки подробные видео. Лайк
Подробно и понятно!👍
Очередное доказательство того ,что современные ДВС необходимо каждые(20-30т.км) промывать воздушную,топливную и масленную системы. Химия от bg справляется лудше всех, так как только она предоставляет это комплексно. Спасибо за лекцию, как у Пахомова. Вы большой молодец. Удачи.
Камера передала звук!
Очень хорошее и наглядное видео! Спасибо
Евгений , если можно уточни , какой Лаунч используешь и охарактеризуй его возможности , спрашиваю т.к. стал вопрос - Лаунч или Скандок ?...
Спасибо . Как всегда, ни отнять ни прибавить.
Как всегда все хорошо и доходчиво. Спасиьо тебе за видосы. Ждемс ещё) успехов тебе
Женя как всегда 👍
Гарна робота
Видос очень интересный!
Дуже гарне пояснення. Дукую
спасибо Евгений, очень сильно помогаешь
Глубокая теоретическая база! Респект! Кстати, на М112-113 установленных в мерсдесах встречается такая проблема с клапаном EGR. Там применена схема с электровакуумным клапаном, (1схема у вас на доске )симптомы один в один, кроме одного: запуск с полтыка,.....и только потом колбасит на Х.Х. Как думаете, Евгений, чем это обусловлено? Ведь при первых оборотах коленвала открытый клапан EGR не успевает еще "нагадить" в коллектор, двиг запускается нормально, и лишь потом отработаные газы заполняют впуск, и начинает колбасить.
+Aleck Aleck Ка только вакуум начинает создаваться, так и мотор перестает работать нормально
Aleck Aleck у меня два мерса со 112м мотором и у обоих такая херня)) спасибо за наводку))))
Может клапан подачи вакуума открыт постоянно?
Кто эти нелюди кто ставит диз??? Видео как всегда на высоте!!!
Замечательный контент, спасибо тебе за твои труды)
Парень просто молодец! 👍👍👍👍👍👍👍
Молоток, понравилось. ! Захотелось посоветовать наклеить защитное стекло на планшет, если не закалённое стекло. потому что у меня счас мобильник леново - слабый экран уже треснул, при том что я его не ронял, где-то в сумке лопнул. Да и тем более на автосервисе.
ps Трубки антифриза на клапане это скорее охлаждение, а не подогрев!
На форде мондео, этот егр зажигал чек на приборке,правда не сразу машина долго каталась.Ошибка была как эфективность егр.Значит есть алгоритм прослеживания эбу.И после замены на новый оригинал клиент больше не обращался.⛑️⛑️⛑️
Курсы свои надо сделать по своей работе и нести это в люди я бы стал учиником)
FoMoCo этот дюратек имеет свои изюминки. Не у всех терпения хватает.
Это ее родной) На 1.6 нет ЕГР там все проще и в некоторых случаях надежней))
@@Sanek972 Да, только 1,6 нифига не едет и коробки ненадежные.
@@even1s да и 2.0 особо не гонка)
Коробку эта ненадежна только на 1.8
Как всегда превосходное видео
на мой взгляд более долговечной и надёжной была бы система с шаговым движком и обратной связью, хотя.. залипание можно было бы вычислить программно самому блоку управления по бОльшему току потребления при попытке провернуть мотор вперёд-назад и если из положения предп. 0 в положение "открываем" ток не уменьшается то движок стоит. а видимо этим алгоритмом програмеры не озаботились.
Добрый вечер,просмотрел я ваше видео где вы находите проблемы в машинах и тут же устраняете,как бы без всяких усилий, РЕСПЕКТ МОЛОДЫМ! Так держать...
Собственно у меня к вам маленький вопрос, на счет авто mazda 3 2006 1,6 dizel, где находится реле накала свечей,где она спрятано? В моторном отделе,а именно где? все предохранители ок, да, не рассказал, нет напряжения на свечах накала, вовремя поворота ключа в положение 2,загораются огни на приборке, есть характерный щелчок реле накала, но нет питания уже на свечах..., собственно проблема в этом.Может подскажете где именно она стоит,чтобы не ворошить мне все... Жду вашего ответа.
Супер!!!!!!! Но котейку нам не хватает :-((((( даже и не знаю теперь, ставить ли лайкос
уважуха тебе , я бы пожадничал и такой опыт не рассказывал ))
Открытость и обьяснение добавляет клиентов. Появляется желание приехать к специалисту, а не рукожопу. К сожалению рукожопов громадное кол - во, а спецов как пальцев на одной руке
Приятно смотреть твои видео
По сути тот же неучтенный воздух, только не там где его обычно ищут) Короче подмешало каки на впуск... А вобще круто наблюдать за тем как люди работают, особенно когда работают хорошо и четко ;)
Поучительный видос на уровне! А про ЕГР есть мнения что вообще надо эту штуку отключать и программно тоже!
Спасибо за разъяснения!!!
Даа отходняк у тебя либо обдолбился что ли глянь с 3,17 но спасибо за проделанную работу отдыхай иногда
Спасибо, было интересно смотреть!
Огромное спасибо за урок...!
С самого начала видео понятно что накрылись оба фильтра в бензонасосе,пробег это еще и доказывает.
👍 умничка...нам бы в город такого диагноста....реаль печаль...выброс и замена и тупо тык пальцем в небо....
9:13 немного непонятно. Давишь педаль газа и выясняешь что система стабилизации холостого хода работает нормально, при этом на графике видно что на холостом ходу эти графики не совпадают
Холостой ход должен быть равномерным, а здесь машина постоянно подгазовывает, чтоб удержать обороты. Послушай.
Мне кажеться, что разработка клапана поможет не на долго, его нужно физически снимать и карбклинером вычищать, чтобы результата работы хватило на долго.
Пишу в начале видоса-сразу подумал на порванный после дмрв патрубок воздуховода.
тоже так подумал но там топливные коррекции на месте, не зашкаливают, Евгений верно подметил.
Очень круто. Где в Одессе найти такого диагноста????
Избыток газов мог привести к плохому запуску🤔
а будет ли видео наподобие "подборки неудач", но только с одной машиной в которой ты до истины так и не смог докопаться? бывали ли ультрасложные/нерентабельные машины у тебя на ремонте?
+Ilya Ryabov Конечно было
Eugene Irimia Не может быть!!!! Не верим!!!! Покажи видео!!!
Алла Макаренко он никому ничем не обязан! захочет сделает такое видео
скорее всего Алла написала свое обращение в виде просьбы, а не требования. Естественно не обязан
@@EugeneIrimia Евген никогда не спит! Теперь я точно знаю.