by wire에 대해...제 생각을 적어볼게요 처음에 by wire는 전투기에 적용된 개념이에요 유압에 의해 날개등을 조종하던 것을 전기모터에 연동된 와이어로 움직이는 방식으로 바꾸면서 fly by wire라는 용어가 쓰여졌어요 그 뒤에 다른 전기모터에 의한 제어 방식들을 ~by wire라고 이름붙이는 거 같아요
좋은 말씀 감사합니다. 항공기 기술에서 차용한 자동차 기술이 많습니다. 말씀하신 SBW 기술은 비행기의 FBW 기술에서 차용한 대표적인 기술입니다. 경량화 소재 적용에서부터 레이싱 브레이크인 카본-카본 브레이크 역시 항공기 기술에서 도입된 기술이죠. 이 외에도 자동차에서 적용된 항공기 기술이 아주 많은데 이 부분도 저희가 따로 영상으로 다뤄보겠습니다. ^^
용량이 줄어들면 충전 ->사용 량이 폭이 줄어들죠 보통 자동으로 브레이크나 비탈길에서 악셀을 안밝으면 회생재동으로 충전을 하고 밝으면 전기 베터리를 이용하는데 이폭이 줄어들죠 사실 도심에서 운전하는건 큰 차이 없는데 어느정도 고속이 들어가면 차이가 생길수 있을것 같아요 배터리 수명부분에서도 단점이 될수 있구요.
베터리용량을 줄인것은 하이브리드 차량의 베터리는 충전방전을 지속하기 때문에 어느용량 이상의 베터리를 장착해봐야 어느이상용량은 충전이 되지 않기 때문에 최대충전 효율성을 고려하여 줄인 것 이라고 하던데요.. 어디서 들은 것 입니다... 맞나요? 플러그인 방식은 용량이 크면 좋겠죠...
다른 리뷰에서 디젤하고 하이브리드가 승차감이 많이 다르다고 하는데요, 하브 오너로서 이유가 매우 궁금합니다. 다음번엔 디젤도 한번 리뷰해주시면 좋을거 같아요~ 배터리위치는 해외향 모델은 뒷쪽에 스페어타이어를 필수로 다는 경우도 있기 때문에 그쪽 공간에 못넣은것 아닐지요~ 위치를 다르게 하면 하네스도 다른구조가 되어야 하지 않나 싶은... 국내모델에 저부분 비워두면서 언더코팅도 부실하게 하는건 매우 불만입니다 스키드플레이트 겸해서 플라스틱 패널 하나만 붙여둬도 괜찮을텐데 말이죠~
디젤에 하이브리드까지 더하면 너무 비싸지고, 게다가 디젤은 연비도 괜찮은 편이기 때문에 하이브리드 효율이 가솔린보다 많이 떨어집니다. 쌍용에서 디젤하이브리드 개발한다고 정부 지원금까지 받았지만 개발해놓은건 아무 것도 없었죠. 상하이차에 기술유출됐다고 난리났었지만 결국 개발된 게 없어서 유출된 것도 없었다는 황당한 사건이 떠오르네요.
쇠교수님이 디젤 하이브리드 없는 이유에 대해 설명하신 영상이 있습니다. 기억나는대로 언급해 보면 1. 디젤은 이미 연비가 좋다. 2. 가솔린은 고rpm에서 효율이 좋고 모터는 저 rpm에서 효율이 좋아 서로 보완이 되는데 디젤의 경우 그렇지 않다. 3. 디젤은 엔진 자체가 이미 커서 하이브리드를 넣기가 공간적으로 힘들다. 4. 디젤은 엔진자체가 비싸다. 5. 결국 연비 좋은 대신 비싼 디젤엔진에 돈 더 들여 하이브리드 달아봤자 연비향상이 가솔린만큼 눈에 띄지 않기에(단순히 숫자로 예를들어 가솔린 10-> 가솔린 하이브리드 20, 디젤 15 -> 디젤 하이브리드 20) 하이브리드를 달면서 비싸진 가격만큼 연비향상으로 기름값을 아낄 수 없다. 6. 사실은 디젤 하이브리드는 있다. 마일드와 플러그 인 하이브리드. 근데 이역시 원래 차값이 비싼 BMW 같은 브랜드에서나 만든다( 원래 차값이 비싸니 하이브리드 달아서 좀 더 비싸져도 체감이 덜함) 제가 적은 내용이 틀렸을 수도 있습니다. 10분 내외로 잘 설명해 주시니 오토기어 영상 직접 보시는것을 추천드립니다.
![쏘렌토 유저를 위한 [사용 가이드]](http://i.ytimg.com/vi/FPb_f9IAzVs/mqdefault.jpg)
0:37 쏘렌토 하이브리드 연비 이슈 및 간단 소개
3:45~8:25 파워 트레인
6:50~7:50 서브 프레임
8:25 4륜구동
10:18 회생제동
11:11 전륜 서스펜션
12:30 배터리
17:12 하부 처리
18:18 후륜 서스펜션
21:08 마무리 및 잡담
21:26 열일하시는 현PD
자세히 다뤄주셔서 감사합니다. 덧붙여 나중에는 배터리 용량 자막에서 kwh를 kWh로 단위를 써주시면 더 공학기어가 빛날 것 같습니다^^
오토기어에서 현기차 하부 리뷰할때 마다 습관적으로
H프레임인지 우물정프레임인지 보게 되네요.ㅎ
1등.
주말에 올려주는건 좋습니다.
하지만 신입 현피디님은?
주말에도 일하십니꽈?호
또박또박 이해가 금방 다가오네요 감사합니다.
감사합니다:)잘 보겠습니다.
번창하세요!
언더커버 떼고 찍은 건가요? 아니면 아예 처음부터 언더커버가 안 돼 있나요?
크게 매력적이거나 나쁜 느낌도 아니네요.
문의점 있습니다~~ 1.6엔진에 타이밍 벨트가 쓰인건가요? 타이밍체인이 들어 간건가요? 2.2디젤은 타이밍벨트로 바뀐걸로 압니다만...... 수고하십시요~~~
해외모델에서는 맨뒤 공간에 스패어타이어가 있았던것 같습니다. 그래서 일률적 설계를 위해서 스패어타이어가 들어가지 않는 울나라는 그냥 비어있는채로 있는 것 같아요
씽 피디님 편집때문에 힘들면
다음영상에서 당근을 흔들어주세요!
^^;; 잼미지네요... 에스유브이에 하이브리드 느낌이 어떤지 정말 궁금하네요
~~
무슨 말인지 이해할 수는 없지만 끝까지 봤습니다 ㅋㅋ 영상 잘 봤습니다~
특이한 파워트레인 조합이네요
신형산타페에도 볼수 있으면 좋겠습니다^^
쏘렌토 하브 지금 구매못하나요?
기아 홈페이지드가닌까 왜 디젤만 있죠?
ㅜㅜ
1분대에 설명이있습니다 ㅎ
좋아요~~~
잘 봤습니다.
by wire에 대해...제 생각을 적어볼게요
처음에 by wire는 전투기에 적용된 개념이에요 유압에 의해 날개등을 조종하던 것을 전기모터에 연동된 와이어로 움직이는 방식으로 바꾸면서 fly by wire라는 용어가 쓰여졌어요
그 뒤에 다른 전기모터에 의한 제어 방식들을 ~by wire라고 이름붙이는 거 같아요
좋은 말씀 감사합니다. 항공기 기술에서 차용한 자동차 기술이 많습니다. 말씀하신 SBW 기술은 비행기의 FBW 기술에서 차용한 대표적인 기술입니다. 경량화 소재 적용에서부터 레이싱 브레이크인 카본-카본 브레이크 역시 항공기 기술에서 도입된 기술이죠. 이 외에도 자동차에서 적용된 항공기 기술이 아주 많은데 이 부분도 저희가 따로 영상으로 다뤄보겠습니다. ^^
감사합니다.
혹시 하이브리드차들은 겨울되면 방전자주되나요?
언더코팅 받는게좋나요?
싼타페 PHEV 기다리는 중인데 국내 출시 안한다는 소문도 들려서 불안하네요 ㅠㅠ
기아는 어딘가 절감해서 만들었을거임ㅎㅎ중소기업조지고 품질떨어지겠지..세상에 싸고좋은건 없다..
하이브리드 연비 맞춰서 재출시 했으면 합니다
베터리용량을 늘리면 맞출 수 있겠죠?
무게좀 줄이고
그리고 변경은 없었다고 한다.
1일 1영상 오토기어 만세!
국산차도 이제 중형suv 하브가 출시가 되네요. 영상 즐겁게 시청하겠습니다. 감사합니다.
베터리 용량이 작아지면 어떤 단점이 있는건가요?
기름을 더 쓰겠죠?
@@whitecksgh그럼 연비가 나빠지는거겠네요?
용량이 줄어들면 충전 ->사용 량이 폭이 줄어들죠 보통 자동으로 브레이크나 비탈길에서 악셀을 안밝으면 회생재동으로 충전을 하고 밝으면 전기 베터리를 이용하는데 이폭이 줄어들죠 사실 도심에서 운전하는건 큰 차이 없는데 어느정도 고속이 들어가면 차이가 생길수 있을것 같아요 배터리 수명부분에서도 단점이 될수 있구요.
베터리용량을 줄인것은 하이브리드 차량의 베터리는 충전방전을 지속하기 때문에 어느용량 이상의 베터리를 장착해봐야 어느이상용량은 충전이 되지 않기 때문에 최대충전 효율성을 고려하여 줄인 것 이라고 하던데요.. 어디서 들은 것 입니다... 맞나요? 플러그인 방식은 용량이 크면 좋겠죠...
형기야 원가절감좀하지마라
외국이랑 다르잖아 짜증남 ㅠㅠ
실링도 다해주지 아 ㅠㅠ
이렇게 서민차에 대한 분석을 해주시는게 보기 너무 좋습니다!!!
... 재밋는분이네 ㅋ
서민차 ㅋㅋㅋㅋ 머 틀린말은 아닐 수도 있는데 단어선택이 웃기네여 ㅋㅋㅋ
음 대중차?
4천만원대 차량이 서민차였구나 ㅜㅠ
슈퍼카나 외제차리뷰만 하는거보면 국산차 쏘렌토면 서민차 맞죠 ㅎㅎ
사고싶다. 하이브리등~~~~~~등등등~~
구독. 좋아요. 알람 b
배터리 용량이 작아진 이유는 기존 배터리에 비해 1셀당 효율이 더 좋아졌기 때문입니다. 단순히 원가절감이 아니에요
이런젠장 용량이 달라진 이유를 설명했는데 뭔 개소리야
와 조회수 1천 미만에 보는 따끈한
서민차 분석 많이해주세요~
궁금한게요..저런 4륜은 과연 쓸모가있는걸까요??
아마도 오프로드험로탈출보다는 공도접지향상으로 안전에 중점을둔 4륜이겠죠 ㅎㅎ
143+90=233만원 지원입니다
하이브리드는 큰 배터리가 들어가는데 12v배터리도 들어가나요? 아니면 큰 배터리가 있으니 안들어가는 편인가요? 엔진룸은 영상이 없어서 궁금하네요 ㅎ
시동용배터리는 트렁크에 있습니다
정말 ㅜㅜ 카메라 어휴 ~
다른 리뷰에서 디젤하고 하이브리드가 승차감이 많이 다르다고 하는데요, 하브 오너로서 이유가 매우 궁금합니다.
다음번엔 디젤도 한번 리뷰해주시면 좋을거 같아요~
배터리위치는 해외향 모델은 뒷쪽에 스페어타이어를 필수로 다는 경우도 있기 때문에 그쪽 공간에 못넣은것 아닐지요~
위치를 다르게 하면 하네스도 다른구조가 되어야 하지 않나 싶은...
국내모델에 저부분 비워두면서 언더코팅도 부실하게 하는건 매우 불만입니다
스키드플레이트 겸해서 플라스틱 패널 하나만 붙여둬도 괜찮을텐데 말이죠~
👍🏻
아싸
왜 하이브리드 모델중에는 디젤하이브리드는 없나요? 연비 목적이라면 디젤이 더 유리할텐데요.
디젤에 하이브리드까지 더하면 너무 비싸지고, 게다가 디젤은 연비도 괜찮은 편이기 때문에 하이브리드 효율이 가솔린보다 많이 떨어집니다.
쌍용에서 디젤하이브리드 개발한다고 정부 지원금까지 받았지만 개발해놓은건 아무 것도 없었죠.
상하이차에 기술유출됐다고 난리났었지만 결국 개발된 게 없어서 유출된 것도 없었다는 황당한 사건이 떠오르네요.
쇠교수님이 디젤 하이브리드 없는 이유에 대해 설명하신 영상이 있습니다.
기억나는대로 언급해 보면
1. 디젤은 이미 연비가 좋다.
2. 가솔린은 고rpm에서 효율이 좋고 모터는 저 rpm에서 효율이 좋아 서로 보완이 되는데 디젤의 경우 그렇지 않다.
3. 디젤은 엔진 자체가 이미 커서 하이브리드를 넣기가 공간적으로 힘들다.
4. 디젤은 엔진자체가 비싸다.
5. 결국 연비 좋은 대신 비싼 디젤엔진에 돈 더 들여 하이브리드 달아봤자 연비향상이 가솔린만큼 눈에 띄지 않기에(단순히 숫자로 예를들어 가솔린 10-> 가솔린 하이브리드 20, 디젤 15 -> 디젤 하이브리드 20) 하이브리드를 달면서 비싸진 가격만큼 연비향상으로 기름값을 아낄 수 없다.
6. 사실은 디젤 하이브리드는 있다. 마일드와 플러그 인 하이브리드. 근데 이역시 원래 차값이 비싼 BMW 같은 브랜드에서나 만든다( 원래 차값이 비싸니 하이브리드 달아서 좀 더 비싸져도 체감이 덜함)
제가 적은 내용이 틀렸을 수도 있습니다. 10분 내외로 잘 설명해 주시니 오토기어 영상 직접 보시는것을 추천드립니다.
다른걸 다 떠나더라도 디젤 효율구간이랑 하이브리드엔진 효율구간이 겹쳐 큰 메리트는 없다고합니다
오토기어 영상 중에 그걸 다룬 영상 있어요 함 찾아보셔요 ㅎ
오토기어는 공부하는느낌들어서 좋음 조회수올릴려고 욕이나해데고 자기똥꼬 예민하다는누구랑은 차원이다르지
누구에요 리뷰하는데 똥꼬말하는사람은?
Hyena 노읍읍
아 ~ mb시절 이었으면 이래저래 패쓰했을듯한데~
1등인가?ㅋ
양PD 나가고 그뒤 노사장과 싸움 뒤 조회수가 현저하게 줄었군요.. 물론 저도 1년 넘게 구독하다가 이번에 구독 끊고 잘안보게 되더라고요 이제 제가 알던 그 오토기어는 없는 듯