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昔、18きっぷで岐阜から静岡まで311系の普通に乗ったことがあります。長時間乗車でしたがいい思い出です。
＠ブラウンペッパー ご視聴ありがとうございます。そう思えるのはいいことです。
元セントラルライナーに続いて、他の313系クロスシート車も静岡に来るのかと思いきや、それらはみな311系置き換えのために大垣に行ってしまいました。
ご視聴ありがとうございます。ほんとですね笑 私なんか315系投入の話があったとき、てっきり311系は静岡に転属してくるものと思っていましたら廃車になるってびっくりしました。313系は何本か静岡に来てもらいたいですね。
313系1300番台4本が静岡に来たそうです。
熱海発浜松行に始発から終点まで乗りましたが、トイレがついてなくて困ったことがあります。313系8000番代は以前に有料快速電車だけあって乗り心地はよかったです。臨時列車チャオスキー号で名古屋初薮原行きにも使われていて、名古屋地区の青空フリーパスや18きっぷで快適に移動ができました。
ご視聴ありがとうございます。313系8000番代は全て転換するシートがずらっと並びシートピッチも他の313系より若干広めで快適でいい車両です
2024年3月改正時点では、313系8000番台はほかの3両編成と共通運用になっており、狙って乗車するのは大変困難です。
ご視聴ありがとうございます。そうなんですか!? それなら尚、豊橋→熱海間で乗っといて良かったです笑
はじめまして。東海道線の長距離は165系の【大垣夜行】と185系のムーンライトに乗った事がありますが、廃止されてからは高速バスばかりでしたが、今回時間の余裕が出来たのもあって１８きっぷでこの928Mに乗る予定だったので、どんな感じか参考になりました。
ご視聴ありがとうございます。参考になったのであれば幸いです。313系8000番台で楽しい旅をお楽しみ下さい。
はじめてコメントします。豊橋→熱海行きの928Ｍは他の動画でも、いくつか取り上げていらっしゃる方もあるくらいで昨年3月ダイヤ改正から注目されだした列車でした。実は、この928Ｍの豊橋折り返し前の激レア運用の掛川→豊橋行きを私は何度も利用しています。名古屋方面へ用事や私用に行くときも掛川発を利用しています。静岡から浜松行きの朝一番の列車に乗車し、掛川でいったん降りて5分待ちの313系8000番台使用の列車へ乗り継ぐというやり方をしています。が、最近乗車した静岡始発の列車にも、313系8000番台が使用されていました。突発運用のようです。あと動画最後部の熱海駅ではホームの行き先表示案内がカラー表示になったりしているのを確認できました。できれば熱海駅の改札前の長い足湯も入れてくれればとも思います😃😃😃
@angel Isis ご視聴ありがとうございます。静岡朝一番の列車は5:00発722M浜松行のことですね。この列車は毎日313系2500番代3両編成が基本運用になりますので313系8000番代は代走ですね。掛川で豊橋行に乗り換えはありですね。いずれ浜松で乗り換えるのなら早めに居住性のいい車両に乗り換えて正解です。
出ました静岡車両区当たり運用313系元名古屋車両区所属セントラルライナー使用
ご視聴ありがとうございます。名古屋車両区ではなく神領車両区です。登場当時は大人気で2本連結6両編成で走ったり、車両が足らないため383系付属編成で走った｢セントラルライナー｣です。その車両が乗車券だけで乗れるのは当時を知るものからすると乗り得列車です。
こんにちは。東海道線の静岡県内在来線って18きっぷでしか通りませんが、富士山が見える以外退屈な印象で、睡眠に充てたりしました。でもこうやってみると結構興味深いですね。次回の18きっぷの旅が楽しみになりました。ありがとうございます。
大根さんいつもありがとうございます。私もロングシートしかない時代はほとんど寝てました。ここ2年はロングシートが嫌で遠回りですが中央本線で往復しています。今後は313系8000番代を狙って移動します。
かつてチタ２１１系は誇りらしけグリーン付き10両を島田まで乗り入れた~~^^
ご視聴ありがとうございます。懐かしい話です。グリーン車くっつけて走ってましたね(笑)
途中平塚または熱海で113;211系付属編成(シス４またはチタ５両)切り離し;熱海越えグリーン付き運用はおそらく東京＝静岡＝島田（区間合い＋始発)＝東京~~^^
是非とも東海は18キップシーズンは積極的に熱海〜浜松・静岡の運用に入れて欲しいものね
ご視聴ありがとうございます。その通りです！快適な車両はどんどん使ってもらいたいです！朗報です！313系(番台不明)が4本きましたから転換シートの運用が増えます。改正を待つとしましょう！
いやーなんか豊橋駅に降りたときがあって熱海までロングランで行くって前のセントラルライナーで独自のシ―トがあって快適でいいかもね～ロングシ―トで行くよりもましだね～
豊さんいつもありがとうございます。まさかセントラルライナーで使われた313系8000番代が一番先に玉突きで静岡に来るとは思いませんでした。私はてっきり311系が来るのかと思ってました。
海静 静岡車両区 海ナゴ 名古屋車両区 海垣 大垣車両区 海神 神領車両区
静ｼｽ
熱海まで！！？すげー！
ご視聴ありがとうございます。熱海までなんです。凄いんです！
@@オト休 ですよね！
だからトイレがない ロングシート 地獄って言われてたん だよね
ご視聴ありがとうございます。今度の315系はトイレは付きますがロングシート耐久レースに変わりありません。個人的なことを言うとロングシートの新車より廃車するくらいなら車両更新して311系を全部静岡地区に持ってきてもらい8年くらい使ってほしかったです。
昔、18きっぷで岐阜から静岡まで311系の普通に乗ったことがあります。長時間乗車でしたがいい思い出です。
＠ブラウンペッパー ご視聴ありがとうございます。そう思えるのはいいことです。
元セントラルライナーに続いて、他の313系クロスシート車も静岡に来るのかと思いきや、
それらはみな311系置き換えのために大垣に行ってしまいました。
ご視聴ありがとうございます。ほんとですね笑 私なんか315系投入の話があったとき、てっきり311系は静岡に転属してくるものと思っていましたら廃車になるってびっくりしました。313系は何本か静岡に来てもらいたいですね。
313系1300番台4本が
静岡に来たそうです。
熱海発浜松行に始発から終点まで乗りましたが、トイレがついてなくて困ったことがあります。313系8000番代は以前に有料快速電車だけあって乗り心地はよかったです。臨時列車チャオスキー号で名古屋初薮原行きにも使われていて、名古屋地区の青空フリーパスや18きっぷで快適に移動ができました。
ご視聴ありがとうございます。313系8000番代は全て転換するシートがずらっと並びシートピッチも他の313系より若干広めで快適でいい車両です
2024年3月改正時点では、313系8000番台はほかの3両編成と共通運用になっており、狙って乗車するのは大変困難です。
ご視聴ありがとうございます。そうなんですか!? それなら尚、豊橋→熱海間で乗っといて良かったです笑
はじめまして。東海道線の長距離は165系の【大垣夜行】と185系のムーンライトに乗った事がありますが、
廃止されてからは高速バスばかりでしたが、今回時間の余裕が出来たのもあって１８きっぷでこの928Mに乗る
予定だったので、どんな感じか参考になりました。
ご視聴ありがとうございます。参考になったのであれば幸いです。313系8000番台で楽しい旅をお楽しみ下さい。
はじめてコメントします。豊橋→熱海行きの928Ｍは他の動画でも、いくつか取り上げていらっしゃる方もあるくらいで昨年3月ダイヤ改正から注目されだした列車でした。実は、この928Ｍの豊橋折り返し前の激レア運用の掛川→豊橋行きを私は何度も利用しています。
名古屋方面へ用事や私用に行くときも掛川発を利用しています。静岡から浜松行きの朝一番の列車に乗車し、掛川でいったん降りて5分待ちの313系8000番台使用の列車へ乗り継ぐというやり方をしています。が、最近乗車した静岡始発の列車にも、313系8000番台が使用されていました。突発運用のようです。あと動画最後部の熱海駅ではホームの行き先表示案内がカラー表示になったりしているのを確認できました。できれば熱海駅の改札前の長い足湯も入れてくれればとも思います😃😃😃
@angel Isis ご視聴ありがとうございます。静岡朝一番の列車は5:00発722M浜松行のことですね。この列車は毎日313系2500番代3両編成が基本運用になりますので313系8000番代は代走ですね。掛川で豊橋行に乗り換えはありですね。いずれ浜松で乗り換えるのなら早めに居住性のいい車両に乗り換えて正解です。
出ました静岡車両区当たり運用313系元名古屋車両区所属セントラルライナー使用
ご視聴ありがとうございます。名古屋車両区ではなく神領車両区です。登場当時は大人気で2本連結6両編成で走ったり、車両が足らないため383系付属編成で走った｢セントラルライナー｣です。その車両が乗車券だけで乗れるのは当時を知るものからすると乗り得列車です。
こんにちは。東海道線の静岡県内在来線って18きっぷでしか通りませんが、富士山が見える以外退屈な印象で、睡眠に充てたりしました。でもこうやってみると結構興味深いですね。次回の18きっぷの旅が楽しみになりました。ありがとうございます。
大根さんいつもありがとうございます。私もロングシートしかない時代はほとんど寝てました。ここ2年はロングシートが嫌で遠回りですが中央本線で往復しています。今後は313系8000番代を狙って移動します。
かつてチタ２１１系は誇りらしけグリーン付き10両を島田まで乗り入れた~~^^
ご視聴ありがとうございます。懐かしい話です。グリーン車くっつけて走ってましたね(笑)
途中平塚または熱海で113;211系付属編成(シス４またはチタ５両)切り離し;熱海越えグリーン付き運用はおそらく東京＝静岡＝島田（区間合い＋始発)＝東京~~^^
是非とも東海は18キップシーズンは積極的に熱海〜浜松・静岡の運用に入れて欲しいものね
ご視聴ありがとうございます。その通りです！
快適な車両はどんどん使ってもらいたいです！朗報です！313系(番台不明)が4本きましたから転換シートの運用が増えます。改正を待つとしましょう！
いやーなんか豊橋駅に降りたときがあって熱海までロングランで行くって前のセントラルライナーで独自のシ―トがあって快適でいいかもね～ロングシ―トで行くよりもましだね～
豊さんいつもありがとうございます。まさかセントラルライナーで使われた313系8000番代が一番先に玉突きで静岡に来るとは思いませんでした。私はてっきり311系が来るのかと思ってました。
海静 静岡車両区 海ナゴ 名古屋車両区 海垣 大垣車両区 海神 神領車両区
静ｼｽ
熱海まで！！？すげー！
ご視聴ありがとうございます。熱海までなんです。凄いんです！
@@オト休 ですよね！
だからトイレがない ロングシート 地獄って言われてたん だよね
ご視聴ありがとうございます。今度の315系はトイレは付きますがロングシート耐久レースに変わりありません。個人的なことを言うとロングシートの新車より廃車するくらいなら車両更新して311系を全部静岡地区に持ってきてもらい8年くらい使ってほしかったです。