Calibración de punterías motor E16E tapa roja Tsuru carburado e inyectado 1984-1996
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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Hola aquí les muestro como se calibran las punterías del motor E16 que tiene instalado el Tsuru I Tsuru II Tsuru III
El procedimiento es como lo marca el manual de reparaciones oficial de la fábrica, la calibración se tiene que comprobar a temperatura normal de operación (caliente) a 0.28 mm o 0.011 milésimas de pulgada
espero que sea útil está información
cualquier duda o pregunta dejen su comentario, saludos desde México
Super video explicación y detallé
Muy mal explicado y mueves mucho tu camara
Buenas noches saludos desde colombia. Yo a mi sentra a carburador las calibre a 10 mm
Disculpe dice que calibro las punterias a .8 pero el manual dice 0.28mm
@@kristiansanchez8321
Es 0.28mm en caliente (28 centésimas de milímetro)
En pulgadas selecciona una galga de 0.011 (11 milesrmas de pulgada) caliente
Voy a ver el video si se trata de un error para corregir
Saludos
@@kristiansanchez8321
La comprobación en el vídeo en la primera etapa la comprobación es es en frío y puedes calibrar a .008 pulg al calentar el motor en teoría debe entrar la galga de 0.011 pulg y si no entra realizar el reajuste de la que requiera reajuste con el motor en temperatura normal de operación que es "caliente,"
Saludos
@@rogerzarco4200 a muchas gracias por la aclaración
El mio es un tsuru 92 pero me hace negras las bujías
yo las calibre a 0.12 mm parejo...
yo las calibre a 0.12 mm parejo...
Muy bien explicado, pero mi válvula 4 y 5 no entro la hojita. Le di vuelta a todo el tornillo y ni así. ¿Que podría ser? Ayuda!!!
Hola, el ajuste de punterías en este procedimiento se realiza en dos tiempos, pon el cilindro 1 en punto muerto superior y vas a calibrar de acuerdo a la imagen que sale en el minuto 7con 20 segundos solo las válvulas marcadas 1-2-3 y 6
Luego le das otra vuelta al cigüeñal que esté en PMS AL cilindro 4 y ajustas la 4-5- 7 y 8 y ya quedaron calibradas
Yo en punto muerto superior cilindro 1 solo pude calibrar 1-2 y 6, la hoja no entro en la punteria 3 😢😢😢
Entonces lleva .8 laina en admisión y en escape también
Consulta es necesario levantar las ruedas delanteras para girar el motor?
Fernando Alonzo, que tal , no es necesario levantar las ruedas, hay que colocar en neutro la trasmisión si es estándar, y si es automático con que lo coloquen en P y listo
Solo ponlo en neutral. Freno de mano aplicado.
podrias poner un video tambien de como va instalado el aire acondicionado estoy armando este mismo auto y motor y no trae el sistema de aire acondicionado estoy tratando de conseguir todo el sistema pero no encuentro nada gracias por estos videos me a a yudado mucho
Del sistema del aire acondicionado próximamente o mándame un correo o número para enviarte un vídeo por WhatsApp
Gracias por compartirnos tu conocimiento, muchas gracias
Muchas gracias por el conocimiento.
Me dijo el barbas que está mal eso ya se me desvalvulo el carro 😔
Habrás hecho algo mal bro
Calibrado en frío como va la medida?
Hola buen día! En frío lo puedes poner a 0.008pulg. (ocho milésimas de pulgada) 0.008 in o a 0.20 mm
@@rogerzarco4200 parejo en adm y escape?
@@JuanGallardo-xx5gh si, parejo
muy bueno tu video saludos desde chile super bien explicado como decía otro amigo por ahí mi auto tampoco trae aire acondicionado también es un e16e pero con dirección hidráulica se podrá instalar el aire acondicionado? sería muy bueno que lo comentaras
Ricardo lanas buena tarde , para el tema del aire acondicionado el sistema viene original con el cableado en caso de instalación del sistema de aire acondicionado, en su momento se vendía como accesorio original en la agencia, se puede instalar pero tendrás que conseguir todos los componentes, (tubería , condensador, evaporador compresor etc) en internet aún se encuentra el compresor nuevo , el condensador y evaporador le quedan los del motor GA16 , el compresor cambia y tubos, y no le quedan, saludos desde México
Roger Zarco como puedo contactarte... Gracias
Muchas gracias, un saludo.
Pregunta??
De mangueras de agua qué trae en la parte de atrás podrías orientarme como van conectadas.. 😊
Gracias
Espectacular la explicación. Una pregunta el nissan A 12 lleva las mismas medidas.
Bocha Lopez, estás medidas son solo para el motor E16 para el motor A12 no tengo el dato pero es muy similar al motor
J15 J16 J18 en el motor J va a
0.35 mm (0.014 pulg) prueba con esta medida en caliente
@@rogerzarco4200 comprendido gracias por la orientación. GRACIAS.
tendras video de como calibrar el multiple de admicion
Hola ! Voy hacer un vídeo de como trabaja el control de relenti del motor , se tiene que comprobar que esté totalmente cerrada la mariposa del cuerpo de aceleración y calibrado el TPS a 0.45 volts, se ajusta el tiempo de encendido a 15⁰ APMS y desconectando la válvula Iac (conector amarillo) tienes que regular el tornillo de ajuste a 800 rpms , tienes que asegurar que tenga conectado el interruptor del punto muerto que está en la parte inferior de la caja de velocidades y descartar que el regulador de aire cierre cuando esté caliente el motor y con eso queda , espero te sirva esta pequeña reseña saludos!!
Amigo pero no sé supone q el pistón unoy el 4 se ponen arriva losdos
Magarito Castillo, en efecto el pistón uno y cuatro siempre quedan arriba pero para el tema de calibración de las válvulas con este método se calibra primero el que esté en punto muerto superior en fase de compresión de acuerdo el orden de encendido y eso te da la referencia el momento donde apunte el distribuidor ya sea el uno o cuatro
Okey pordwsir yo tengo uno q le suenan las punterías entonces enpieso con el uno y el tres
@@margaritocastillo5420 observa la secuencia de ajuste cilindro ( válvulas cerradas) calibras admisión y escape cilindro 1 , admisión del cilindro 2 y escape del cilindro 3 ,
Colocas tiempo de encendido 4 y calibras admisión y escape 4 , escape cilindro 2 y admisión cilindro 3 y listo
No eres mecánico más bien aficionado casera