Solo una corrección de acuerdo a manuales se puede calibrar en frío o en caliente... Se calibran a la misma medida admisión y escape... En frío van a 0.009" y en caliente van a 0.011", son pulgadas no milímetros como mencionaste amigo, saludos.
Muy padre y muy interesante el tema tengo q verlo o través o varias veces para hacerlo en mi sturu 3 tapa roja. Gracias lo voy a hacer cuando se requiera
Oyes pero a 8 no esta muy cerrado? Yo las pongo a .011 parejo si las dejo a 12 suenan y si las cierro no me prenden fue lo que me paso con el tiempo porque se cerraron
Que tal buen video, una pregunta, al calibrar las punterías tmbn es necesario poner a tiempo el motor? Tengo igual un tsuru 92 pero avienta explosiónes por la garganta del carburador Y me dijieron que lo más probable es qe esta fuera de tiempo
Que tal. Solo una aclaración, primero dijiste que la de admisión era en 8 y escape 10. Luego que empezaste ya dijiste que las de admisión son en 10 y al revés. No entiendo.
Una pregunta apenas rectifique mi cabesa de tsuru 92 es igual que la del video, lo traje caminando y kedo bien pero despues de 2 semanas empeso ah echar humo azul cres que sea de calibrar las valbulas
no, el humo azul puede ser por retenes de valvulas en mal estado o los anillos del motor están gastados y empieza a quemar aceite en la camara de combustion
Amigo muy buen video deja en claro mucho yo tengo un motor E16 de esos igual al del video pero me fuy a un viaje y de repente en marcha me perdió fuerza y me llena de aceite la bujia del piston 1y2 los dos pistones seguidos me dicen que puede ser calibracion de balbulas o tros me dicen que pueden ser sellos de balbulas y otros dicen que es empaque de culata que cres que puedo hacer amigo para poder resolverlo yo mismo
Hola buenas tardes si son hidráulicas unas punterías de quest cuando aceleras porque suenan estando en ralentí no se escuchan solo cuando revolucionado el motor de antemano gracias
Que tal buen dia, si son idraulicas y suena cuando rebolucionas el motor Puede que lla tengas desgaste en algun balancin Gracias x tu.subscripció y x compartir mi canal cual quier cisa estamos al pendiente
Buenos dias .una pregunta que consecuencias trae sino se calibran.se puede reparar si una valvola que ase ruido.o es necesario ajuste completo.gracias x su respuesta
Qué tal buen día antes que na gracias x tu suscripción Sobre.A tu pregunta el ruido es muy notorio y se calibran x desgaste también si te resulta ajustando solo la que tu piensas que esta siendo ruido excelente pero yo prefiero todas x ajuste y desgaste a qué ajuste una y luego suene otra a lo x el trabajo y el costo 😉
Que ta amigo exelente dia gracias x tu 👍,suscripcion y x compartir mi canal Respecto atu duda es.cuando.la.valvula de escape se encuetra cerrada y lade admicion esta abierta
Muy buen video amigo una pregunta cuando dices el cilindro esta en traslape me imagino que es cuando el pistón esta arriba eso es amigo o estoy equivocado
ahí sé contradice x q primero dijo q las dé admisión la layna debe ser la d 8milesomas y las d escape debe de ser dé 10 milésimas y pues ya estoy confundido escapé es de 8 milésimas o de dies explique bien
Excelente video una pregunta mandé a rectificar la cabeza de mi Tsuru 1 modelo 87 pero empezó a fallar un cilindro no trabaja y el motor está muy tembloroso a qué se debe máster
de pende si y si realizaste alguna reparación es recomendable que trabaje el motor un rato y después si es necesario hacerle la calibración gracias x tu comentario y x suscribirte a mi canal
Una pregunta apenas rectifique mi cabesa de tsuru 92 es igual que la del video, lo traje caminando y kedo bien pero despues de 2 semanas empeso ah echar humo azul cres que sea de calibrar las valbulas
Solo una corrección de acuerdo a manuales se puede calibrar en frío o en caliente... Se calibran a la misma medida admisión y escape... En frío van a 0.009" y en caliente van a 0.011", son pulgadas no milímetros como mencionaste amigo, saludos.
Gracias por enseñar lo q hacen los mecánicos
Te felicito maestro buena explicación
Que buena en señanza colega Dios te bendiga y te siga usando para que sigas su viendo videos felicidades
Buen video y explicadion amigo
Gracias por la explicación, muy buena 👍👍👍
Gracias ati x tu subscripció y x compartir mi canal 👍👊👈🚗🔩
Super bien explicado amigo, muchas gracias por tu video te felicito, 👍 saludos, are el mio haber que tal me queda jeje
*excelente explicación gracias por compartir*
No de que, en lo que sepueda ayudar y gracias ati x tu suscripción 👍👊
Muy buena explicación, dado que los cilindos 1 y4 y 3y2, trabajan en sincronia, y este metodo garantiza que la calibracion sea optima....gracias
Excelente video !!!
Muy padre y muy interesante el tema tengo q verlo o través o varias veces para hacerlo en mi sturu 3 tapa roja.
Gracias lo voy a hacer cuando se requiera
M
Claro culquier cos a qui andamos y grecismo x tu suscripción y competir mi canal
Muy muy buen video compañero, regulé valvulas a mi tsuru 1 año 89 1.500cc y quedó magnifico sin sonido de valvulas ni nada muchas gracias.
Gracias amigo.y gracias x tu suscripcuon y x compartir mi canal
Aqui estamos.cualquier duda
Oyes pero a 8 no esta muy cerrado? Yo las pongo a .011 parejo si las dejo a 12 suenan y si las cierro no me prenden fue lo que me paso con el tiempo porque se cerraron
Excelente explicación, me funcionó mejor que con el manual del vehículo, gracias amigo
No un gusto saber que sirve de algo mi video y ati x tu suscripcion y x compartir mi canal
Muy bueno 💯👌
Gracias companero
Gracias ati x tu 👍 ami video y x compartir micanaly subscripció
Buenisimo amigo
Gracias x tu suscripción 👍 estarrmos subiendo mas vídeos espero sirvan
muy interesante espero pronto tenga oportunidad de calibrar las válvulas de mi carrito
👍👊🔧🔩🚗
Y gracias x tu subscripció y x compartir mi canal ,y tu 👍 estamos en.curso
Gracias...
Esta bueno el video. Solo una correcion. Son 0.8 mm y 0.10 mm... 10mm son 1cm. Aparte de eso esta muy bien
👍😎 gracias x tu suscripción
Que tal buen video, una pregunta, al calibrar las punterías tmbn es necesario poner a tiempo el motor? Tengo igual un tsuru 92 pero avienta explosiónes por la garganta del carburador
Y me dijieron que lo más probable es qe esta fuera de tiempo
Que tal. Solo una aclaración, primero dijiste que la de admisión era en 8 y escape 10.
Luego que empezaste ya dijiste que las de admisión son en 10 y al revés. No entiendo.
Cierto no se dio cuenta lo que dice
Gracias excelente explicación.
Una pregunta mi tsuru arranca pero no se mantiene, algún tip?
No van tanto las de admisión con mi las de escape a .11?
Alguien sabe como se quita la. Tapa de. Punterias, quiero checar si también llevan algún empaque en el respiradero que va ala valvula pcv
A caunto se calibran las bujias .... un saludo muy afectuoso desde chile
Qué tal amigo excelente día en 35 mm esta bien 👍 y gracias por compartir mi canal y dejar tu 👍 saludos desde Estado de México
Maestro no se supone que las de escape llevan más por recibir más calor 🤔
Una pregunta apenas rectifique mi cabesa de tsuru 92 es igual que la del video, lo traje caminando y kedo bien pero despues de 2 semanas empeso ah echar humo azul cres que sea de calibrar las valbulas
no, el humo azul puede ser por retenes de valvulas en mal estado o los anillos del motor están gastados y empieza a quemar aceite en la camara de combustion
Amigo muy buen video deja en claro mucho yo tengo un motor E16 de esos igual al del video pero me fuy a un viaje y de repente en marcha me perdió fuerza y me llena de aceite la bujia del piston 1y2 los dos pistones seguidos me dicen que puede ser calibracion de balbulas o tros me dicen que pueden ser sellos de balbulas y otros dicen que es empaque de culata que cres que puedo hacer amigo para poder resolverlo yo mismo
Hola buenas tardes si son hidráulicas unas punterías de quest cuando aceleras porque suenan estando en ralentí no se escuchan solo cuando revolucionado el motor de antemano gracias
Que tal buen dia, si son idraulicas y suena cuando rebolucionas el motor
Puede que lla tengas desgaste en algun balancin
Gracias x tu.subscripció y x compartir mi canal cual quier cisa estamos al pendiente
Consulta es necesario levantar las ruedas delanteras para girar el motor?
Que tal amigo buen dia un saludo y bendiciones
Sobre a tu pregunta no es necesario levantar la unidad solo ponlo en punto muerto y listo
Yo la savia al revés siempre la de admisión va más apretada que la de escape
Como se quita la tapa de. Punterias de. Ese motor, y ese 8nvalvulas también llevan el. Filtro que traen en la tapa de punterias los demás tsurus
Se regulan calientes o en frio
Si ajustaste tu motor lo.recomendabke es calibrarlas 2 veces una en frio y otra ya que alla trabajado el motor y aiga trabajado el ventilador
Pregunta x que mi suru mismo motor del vidio me esta mojando una bujia de gasolina
Checa tu dentro de inyección u o la bomba de combustible 😉👌👍
Ase los numero mas grande
Buenos dias .una pregunta que consecuencias trae sino se calibran.se puede reparar si una valvola que ase ruido.o es necesario ajuste completo.gracias x su respuesta
Qué tal buen día antes que na gracias x tu suscripción
Sobre.A tu pregunta el ruido es muy notorio y se calibran x desgaste también si te resulta ajustando solo la que tu piensas que esta siendo ruido excelente pero yo prefiero todas x ajuste y desgaste a qué ajuste una y luego suene otra a lo x el trabajo y el costo 😉
@@jovanemezajrcars4225 gracias x su respuesta
pero si no tengo las lainas de que manera podra calibrarlas
Si el paso del tornillo es de 1 mm. Entonces un 1/4 de vuelta al tornillo serán .25 mms son 10 milésimas de pulgada
Tengo una duda y como sabes cuando el cilindro ya esta en traslape
Que ta amigo exelente dia gracias x tu 👍,suscripcion y x compartir mi canal
Respecto atu duda es.cuando.la.valvula de escape se encuetra cerrada y lade admicion esta abierta
Muy buen video amigo una pregunta cuando dices el cilindro esta en traslape me imagino que es cuando el pistón esta arriba eso es amigo o estoy equivocado
Es con el motor caliente en otros videos lo recalcan
ahí sé contradice x q primero dijo q las dé admisión la layna debe ser la d 8milesomas y las d escape debe de ser dé 10 milésimas y pues ya estoy confundido escapé es de 8 milésimas o de dies explique bien
Excelente video una pregunta mandé a rectificar la cabeza de mi Tsuru 1 modelo 87 pero empezó a fallar un cilindro no trabaja y el motor está muy tembloroso a qué se debe máster
Como arreglaste tu falla
Pueden estar muy ajustadas las punterías
Ese ajuste se hace con el motor frio o caliente?
de pende si y si realizaste alguna reparación es recomendable que trabaje el motor un rato y después si es necesario hacerle la calibración
gracias x tu comentario y x suscribirte a mi canal
No te equivocaste en la etiqueta del cofre dice .11 en caliente el motor
😅 pero 11 cuál y caliente el motor no no entiendo
jajaja j16 es e16
Yo les doy 0.20 a. Todas.
Ffffffffb ni
Una pregunta apenas rectifique mi cabesa de tsuru 92 es igual que la del video, lo traje caminando y kedo bien pero despues de 2 semanas empeso ah echar humo azul cres que sea de calibrar las valbulas
No.amigo solo las avlvulas ocasionan ruido , el humo puede que sea los cellos de las valvulas o los aniños
@@jovanemezajrcars4225 grasias amigo
Gracias ati x tu suscripción y por compartir mi canal
Y aqui estamos palo que seamos util👈👊👍🚗