Adjust a carburetor easily
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- Опубликовано: 23 июл 2024
- A last tutorial on the carburetor: THE ADJUSTMENT!
We will see in this tutorial three settings of a 2T scooter carburetor to influence the performance of the scooter over the entire range of use (from idle to full opening of the throttle). 
Авто/Мото
Ptn je crois que c'est la vidéo la plus clair sur le réglage carbu du yt fr qu'il existe merci mec ! 😭
Franchement c'est génial, des vidéos que beaucoup cherches mais peu de personne font ou alors mal, c'est claire et très bien expliqué, tu mérites d'être bien plus connu que ce que tu l'es
Merci! Si ces vidéos peuvent en aider quelques-uns, c'est le but. Merci pour ta fidélité.
@@Simon-chant-du-cliquet bah franchement tu fais des vidéos que je cherchais et de vidéos comprensible et c'est le cas, merci a toi
@@Simon-chant-du-cliquet MEEEEEERRRRRRRRCIIIIIIIIIIIIII
Pas de quoi!
The Fisher
Je suis parfaitement d'accord avec toi, il a un sens de communication très développé,et une bonne préparation et parfaite maîtrise du sujet ..pour résumé il bosse bien et dure ,,,!
Bonjour tout le monde . Merci Simon pour ta chaîne et toutes les vidéos que tu poste ! Tu aides énormément de personnes.
Mon scoot broutait au démarrage avant de se lancer, et fonctionnait bien passés les 50kmh, grâce à ta vidéo jai compris qu'il faut que je joue sur ma vis de richesse, merci pour ce tuto je m'abonne.
Content que ce tuto t'ai servi pour résoudre ton problème.
Salut j'ai exactement le même problème que toi , tu à régler ton aiguille de gicleur à quelle cran ?
si tu te souviens encore ça pourrais m'aider merci
@@Nikoulay hello, clip aiguille sur le cran du milieu 😉
@@damiano418 merci tu gère
@@damiano418tié le sang gros
Franchement super ! Des vidéos très bien expliquées avec une vraie démarche scientifique : je modifie, je mesure, je synthétise et je décide ! Bravo !
Merci mile fois vraiment💪🏻💪🏻 je comprenais pas depuis le temps comment fonctionnait les réglages carbu je savais pas le faire du coup mtnt j’ai compris grâce à tes explications très simple c cool merci bcp
Bonjour et merci, cette série de vidéos est vraiment très bien faite, les explications sont claires et précises, juste ce que je recherchais, bonne continuation et encore merci 👍
Vidéo complète et très bien expliqué comme dab !!!!
Merci à toi de nous faire découvrir ta passion !
Et ben... Encore merci. Ta vidéo a beau avoir 2 ans, cela m'a, encore une fois, aidé à effectuer mes réglages et cerise sur le gâteau, grâce à toi, j'ai compris le principe donc : au top comme d'habitude
Merci. Oui la vidéo commence un peu à dater...
Merci mec grâce. A toi il y a des petites bêtes abandonnées qui se font sauver et qui se retrouvent super bien réglées et entretenues 💪🏼
Mais quel travail!!!! Merci pour ces vidéos parfaites de bout en bout et très scientifiques dans la procédure.
Merci. Quel compliment.
Merci beaucoup pour cette vidéo tu fais vraiment des vidéos très explicatives où on comprend très bien ça va extrêmement m'aider
Merci Simon, vous avez fait un super vidéo. C'est bien détaillé, j'ai appris beaucoup de choses.
Tellement les meilleurs videos dans le domaine, incroyable Simon !
Merci!
Bon tuto très bien expliqué reste plus qu'à mettre en pratique, merci.
Excellent ! Très clair et simple à comprendre, je vais utiliser cette vidéo pour mes futures explications ! :)
Tes futures explications?
Merci beaucoup ça ne devait pas être facile à chaque fois démonter, remonter Merci encore un pouce bleu c'est plus que mérité.
Oui, le tuto m'a pris beaucoup de temps à réaliser... mais ça vaut le coup car il sert à pas mal de gens apparemment. :)
Pas mal tes vidéos un grand bravo jarive enfin à savoir où je vais quand j'essaie de régler mon carbu... Mes j'aurais besoin de tes lumières sur un autre souci
Merci beaucoup pour ces info c 'est très bien expliqué c parfait 👌
Un grand merci pour la précision des expliquations ! Je galerais depuis des mois à bien régler ma richesse à cause de tutos foireux 😅
Bonjour, vidéo très bien réalisée et très claire, bravo.
Continuez ainsi ✌️
Merci.
Très clair!
Super vidéo.
Merci
Je viens de réparer mon scooter grâce à vous merci 🙏 beaucoup plus 50 ans sur votre vie 😂😂
Merci avec toi j'ai très très bien compris comparé au autre vidéo qui explique le réglage
Ca fait 10x que je regarde la video je comprend toujours pas ya trop de points qui sont pas clair
Super vidéo, très bien expliquée, merci pour ce tutoriel 👍😊
salut g un majesty 125 démarre bien des fois qu'en je roule il fait comme si il alle cale je lache et remet les gaz et tout va bien sa peut être quoi stp merci
Je pense que l'arrivée d'essence vers la cuve de ton carbu doit avoir des impuretés . Un petit nettoyage du carbu s'impose.
ok merci
J adore tes vidéos continue comme ça sa m aide beaucoup et tu épique super bien bref tes vidéos sont incroyables
Merci pour ta vidéo de qualité mon brave Simon au moins ma Mobylette ne fait plus de trous quand j’accélère à haut régime 🙌🏻🏴☠️
Faudra que je remate ça une fois que j'aurai monté mon 17.5, . Merci pour tous tes tutos encore une fois! P'tit détail mais je pense que tu devrais baisser un chouilla l'instru de tes vidéos... ✌️😎
Bonjour,très bonne vidéo explicative 😃
J'adore les essais en crocks 🤣 supervideo, merci pour toutes ces infos
C'est top Simon, merci pour ce précieux partage.
Super tuto je vais m'en servir dans peu de temps 👍🙂
Merci
Bonjour Simon. Encore une fois, tes tutos sont incroyable. Avec peu d'expertise au Quebec, c'est genial d'avoir ca. Petite question niveau carbu. Pour la vis d'air, partout incluant toi, il est dit de changer le gicleur de ralenti si moins de 1 tour et plus de 3t. Mais avec les conditions au Quebec en ce moment ou, un jour il fait 14, le lendemain 3,,, C'est un peu galere pour le ralenti. Et donc avec un ajustement a 1t 1/4, quand il fait froid, je dois tout fermer. Je laisse 1/4 de tour. Y a t il des dangers mecaniques? Ou c'est juste qu'avec un gicleur plus gros je pourrais retourner a du 2t disons? Parce que changer le gicleur de ralenti chaque jour,,,,, Merci beaucoup!
Impecc ta vidéo, c’est propre et c’est bien expliqué .
Je m’abonne 😉, continue 👍
Merci pour ce compliment! Je rentre de vacances, et ça va continuer! Bienvenue.
Merci pour ton travail c'est super bien fait
Ça fait longtemps que je dis que la lecture de la bougie marche beaucoup moins maintenant, c'est l'essence actuellement qui marque moins que notre bonne vieille eif135😁
Slt Simon j ai un problème avec mon scooter la vis de ralenti n’a aucun impact sur le ralenti faut il changer de gicleur de ralenti ?
Je ne m'y connais pas beaucoup en mécanique mais je crois que c'est parce que ton gicleur de ralenti est trop élevé, ou alors si ton ralenti est faible il faut que tu en mette un plus gros
@@reezorz c est bon j avais trouver c’était mon câble d accel qui était trop court
@@Valou_dmr Ah ok tant mieux pour toi 🙂
@@reezorz merci 🙏
Salut simon, Un Grand merci pour ton partage d'expérience , c'est Top comme dab 👍
Pas de quoi
Merci pour la vidéo. C'est très bien expliqué. Je voulais ajouter que si toutes les manipulations sur le carburateur ne donnent pas de résultat, il faut passer à la partie électricité : Bougie, ..., stator.
Dans mon cas, j'avais tous les symptômes de l'aiguille et du gicleur principal. Après, il c'est avéré que c'est le stator qui ne fonctionne plus très bien en montant dans les tours.
Du pain béni tes vidéos .
Merci mec grâce à toi g pu régler ma moto qui pendant 6 moi n avait pas tourné
Bravo pour tes explications 👍😉
Bravo.... Très clair simple et précis.... Difficile de faire mieux.... 👌👌👌
Merci pour le compliment.
Merci beaucoup!
Un Mécanicien à déréglé les deux vis ( arrivé d'air et ralenti). Avec tes explications, je vais essayer de les régler moi-même. J'espère que je vais réussir.
Bon courage
Bravo, super interessant et très pédagogique
@simon
tu avais aussi raison pour l arrivé d essence boucher , j avais nétoyer mon carbu mais c était la seul chose que je n avais pas vérifier car j ai un filtre a essence dans mon réservoir , j ai mis un coup de souflette dans le conduit de l arrivé d essence et ça l a déboucher ^^ merci encore pour ton aide ça m a été tres utile ^^
Merci beaucoup apres avoir regardef plusieurs video je ne comprenais pas et la tienne j'ai tout comprit
Vraiment super bien filmé et super bien expliqué.thé best !!!!
Merci!
Vraiment tu es géniale mon maître du fait moi aussi aussi je suis un mécanicien mais je veux suivre vos cours pour augmenter le savoir
Très bien expliqué, j'ai un hors bord, 2 temps. Finalement, c'est pareil, sauf que l'accel est un papillon d'ouverture air. Et aussi sur le corps du carbu, la pompe à essence est mécanique, par dépression, membrane et ressort. Une folie, ça péte mais c'est encore moins simple 😅
Merci franchement tes astuces mon été très utile pour réparer mon scoot
merci c'est decidé jv me lancé ce soir pour débridé ma boite a air tellement peur de serrer mais apres 15000 tuto reglage carbu dont 2/3 pertinent (dont le tien) jme sens plus rassuré merci a toi :)
Merci sympa la vidéo 👍👌😀
Vraiment super et bien tu est vraiment pro merci je m abonne
Vidéo vraiment génial pour commencer a apprendre et se renseigner, merci beaucoup
Super. Merci beaucoup, c'est vraiment hyper bien fait. Je m'abonne!
Merci! Et bienvenue !
Un grand merci j'ai bien regarder 3 fois cette vidéo pour bien comprendre et bien écouter le bruit moteur je suis bien maintenant j'ai pue regle mon scooter correctement
Super! 3 vues de plus!😃😃
Merci pour la qualité de vos vidéos. Good job
Très complet se tuto 👌
Gros job cette vidéo! Bien joué!
Merci... le montage date un peu, mais le contenu est la!
Bon travail continue ♥️
si t'avais fais cette vidéo 10 ans plutôt sa m'aurais arranger...c'est la première fois que je vois une vidéo aussi claire et bien expliquer ...et pourtant j'en est vue pas mal, lus pas mal d'explications mais j'ai toujours buter en touche,et pourtant ma dax je l'ai tout de même bien gonfler...désormais je vais vraiment pouvoir le réglé au poils!
Super tuto bien détaillé je pense être capable de réglé un carbu maintenant
C'est le but. Bon reglage!
Désacralisation du carburateur avec cette vidéo au top!!!!
Merci!
merci, franchement c'est très claire.
Merci.
Bravo cher MR
Très belle vidéo instructive.
Vous êtes une encyclopédie du booster 👌
Merci.
Bien expliqué rien à dire 🙏🏽
Chapeau pour toi simon, j'ai une question je possed une aerox avant j'avias un cylindre 70cc,carbu 17.5 pa concu pour 70cc avec gigleur 98 ou 115 la point nickel mais au depart surtout a chaud le moteur brout TTTTT puis se relance parfait j'ai fait beaucoup des test mais sans resultat ou en peut dire petite difference quand je touche dans l'aiguille maintenant j'ai une 21mm que je vais la monter prochainment.
c'est bien voilà les réglages basique qui permettent de faire tourner "rond"
il y a aussi le niveau de cuve la coupe du boisseau la forme de l'aiguille ainsi que son puits mais on ne peux pas parler de tout dans une vidéo sur les réglages de base 😃😃😃
Merci pour cette vidéo
Bonjour Simon merci pour tes tutoriels
Je possède un ludix 50 blaster
Carburateur 12, je suis suite à la mise en place d'un pot doppler sr3 racing débridé
a mon scooter n'avançait plus.
Mon frère, mécanicien moto et scooter n,avait pas de gicleur peugeot carburateur gurtner diam12
Nous avons récupérer sur un carburateur minarelli qui traînait, récupérer un gicleur de 80 au lieu de 55....
Accélération brutale, trou à mis régime...
Changé ressort de poussée origine par ressort rouge replay....passée de 9gr à 6.5gr galets artek....
Remplacé par un cornet replay la boite à air.
Je t'assure une bombe, je dépasse les
80 sur le compteur largement...
Bougie départ arrêté couleur 🍫
Trop bruyant par contre.
Mis à part ça, machine à ne pas mettre dans les mains de jeunes fougueux et inconsciente.
Merci à toi
Oui... des petits réglages et boom ça fait une bête dangereuse... je suis bien d'accord.
Le bruit que tu décrit provient sûrement de ton filtre à air, pourquoi ne pas garder ta boîte à air? Ou la debrider?
Franchement super! Depuis le temps que je cherche ce genre de vidéo, bien détailler! Je vous remercie!
Pas de quoi!
woaw c'est tellement bien expliqué
Merci.
Très bonne vidéo merci
J'ai enfin un scoot réglé grâce à cette vidéo 👍👍👍
😄😄👍👍
Salut Simon,
Je sais pas si je vais arriver à bien réglé le carbu de ma vielle 50cc, mais super vidéo simple et efficace
(j'en est regarder pas mal de trop brouillon avant de tomber sur cette perle que tu nous concocté)....
Au top ! Continue comme ça =D
(1 Like et 1 abo de plus =D)
Merci!
merci pour tout c'est commentaire de tes testes que le particulier comme moi ne pourrais pas faire 😉😉
Je ne le dirai jamais assez en dessous de tes vidéos mais ... Merci le boss!
Merci pour ton commentaire!
@@Simon-chant-du-cliquet merci a toi avec l'âge on s'intéresse à ce dont on ne s'intéresser pas forcément avant et grâce à toi c'est vraiment un plaisir de m'intéresser à la mécanique 2T merci chef !
bien expliqué, merci !
C’est un bon Simon 👍👍👍
Merci pour ta vidéo franchement je vien de faire mon kisbee franchement c'est le jour et la nuit encore merci
Pas de problème! Avec plaisir!
Super vidéo pour apprendre merci
Bravo
Merci pour le tuto
Merci
T'étais si peu a l'aise a l'époque, mais cette vidéo me sert toujours, c'est le plus important 😉
Ahah... oui... les premières vidéo... le 'métiers ' s'apprend avec la pratique! 😀😀
+1 abonné. Merci beaucoup pour le tuto
Bienvenue ! Et avec plaisir
Merci pour tout ces explications faut il refaire le réglage richesse après chaque changement de gicleur ??
Sa doit prendre énormément de temps mais très bonne vidéo hyper bien explique et très clair
Merci. Ca prend du temps aussi à réaliser... la vidéo! 😃
super ! merci
Merci je vais aller faire mes réglages
clair net et precis bravo
Bonjour Simon, merci pour toutes tes chouettes vidéos... Retour dans mon enfance avec nos bonnes vieilles brelles !!
Petite question technique. Est-ce que l'aiguille remplie la même fonction que la pompe de reprise de carbu plus imposant? Merci :)
Merci j'adore !
Tes vidéos sont super bien expliquées , celle du faisceau électrique m'a bien aidé à trouver la panne sur mon quad yfm 125 , là je suis confronté à un soucis de carbu suite au remplacement de ce dernier avec un carbu de chez aliexpress, avec les réglages d'origine le quad étouffe et le moteur vibre , est ce que ce que tu décris pour le réglage richesse est valable , que ce soit vis richesse d'air ou d'essence ? , Merci
Très bonne vidéo
Merci pour tout tes conseils , j ai pu réglé mon carbu de 19 derllorto, j ai mis un vrais filtre à air , changé mon aiguille baissé et j ai réglé sa hauteur.
mon gicleur de richesse baissé de 5 points et je l ai ouvert 1 tour et demie ,et monté mon gicleur principal de 10 points ma bougie à un bonne couleur.
Ma vitesse est top sans trou
C est sur Une 103v
Top tu explique très bien et tranquillement j aime beaucoup
Content que tu ais finalement trouvé.
@@Simon-chant-du-cliquet j ai beaucoup appris avec tes vidéo, sur la carburation, merci encore.
Dommage que tu ne fasse pas de vidéo sur les mobylettes.😉
Il y en a déjà beaucoup non?
@@Simon-chant-du-cliquet Oui mais pas toujours bien expliqué dans le détail
Merci Simon 😁😁
J'avais fait un mbk booster rocket de 99, et avec un kit 50 conti squish 0.6mm conseiller par conti, clapet origine avec lamelle doppler s2r 0.35mm, pipe origine avec carbu de 12 Dellortho phbn gicleur 92 avec boîte à air et tu as raison avec le tube a l'interieur de la boite a air faut pas l'enlever tu perd en perf et en pointe, vilebrequin doppler s1r, clavette décalé, pot leovince TT, vario top perf avec flasque origine galet 5.65g, courroie malossi x-kevlar, embrayage malossi delta cluch ressort embrayage blanc malossi, et ressort de pousser blanc malossi, cloche d'embrayage malossi delta cluch, ça monter 92 km/h mais avec une très bonne reprise, j'avais installé un compteur de mbk booster naked après 2004 sur mon rocket avec la potence naked nitro sur guidon street, la mon prochain projet c'est un peugeot trekker metal x,