Merci Arnaud, cela va bien m'aider car j'ai un moteur neuf et j'ai garder mon ancien carburateur gutner avec gicleur en 45 et ma mob n'a pas toute sa puissance que quant j'actionne le starter .Je vais commander un gicleur de 68 car c'est ce qui est monté habituellement car ma mob est celle de mes 15 ans mais le moteur était mort.je l'ai refaite complètement peinture et réservoir qui était complètement rouillée avec le produit reston et j'ai colmater avec le produit que tu as montré avec de la super glue et la poudre acier nickel. Merci pour toutes tes vidéos qui nous permet de refaire nos mobylette.👍👍👍👍👍👍
Salut, merci tu viens de m'aider à résoudre la panne de mon sha15 sur mon 103. Je le serre tout le temps au tournevis et a chaque fois et il se bouche au bout de 500m. Je n'ai plus qu'a le resserrer à la main😉
Bonjour ou bonsoir votre vidéo ma bien aidé pour comprendre et il m'a servi pour régler la carburation de ma moto je vous remercie et si vous av8 d'autres vidéos à présenter sa peu aidé boucoup encore le démontage des carter moteur comment changer son vibrequin les astuces etc. .. bonne continuation et merci pour l'aide de votre vidéo 😊
je relance un phœnix que j'ai u a 15 ans lol pour dire que c'est vieux merci pour la vidéo chef ^^ a l'époque je chopé 147 kmh conteur clio 2L2 ont va voir a combien je pointe lol au final ;p
Je tiens à préciser quelque-chose, sur les gurtner d'origine sur les 103, les gicleurs sont démontables avec une clé de 8 donc pas de risque de limaille dans le gicleur.
Je suis full origine carbu 17.5 gicleur 88, quand je suis en pointe ça fait genre "bwoa" je relâche un peu l'accélérateur et ça reprend de la vitesse, si je réaccelere à fond ça ralenti direct
@@rcz_nolan2489 j'ai un clapet égratigné, depuis j'ai mis un pot bidlaot s2r et il roule à 10 🤣, je pense que je vais mattre des clapet neuf. Tu pense que les gicleur est de taille correct ?
J'ai le même problème sur mon SMC rexy Navigator 50cc filtre a air vidé le départ excellent des que max le scooter fait pareil wouuuaaa et ré accélére peut être gicleur pti @@DamienBertaud
top tes vidéos !!! perso je viens de monter un 70cc sur le 103 carbu de 15 et pot d'origine.... j'aime bien le gain de couple, mais il a tendance a marcher en "4temps" tu demarrerai le choix du gicleur a combien ? je dois être a 68 en ce moment , je fais le test starter ce soir.
Merci pour la vidéo. Juste une petite question si vous permettez. Est ce que le réglage de ralenti et la richesse du carburateur est identique pour les motos et les moteur hors bord Yamaha ? Merci
j'ai un 103 mvl origine j'ai dut changer le carburateur pour cause de fuite etc , j'ai prit un sha 15 15 c a la place j'aimerai savoir si le gicleur de 68 du sha sera trop gros pour le moteur si oui dois je repartir sur un 64 comme le gurtner je vous remercie
Ceci est un tuto assez large, tout sera detaillé dans des tutos plus precis qui arriveront courant fin de semaine. ruclips.net/video/p0cp8sTUJwU/видео.html
Moi qui commence la mécanique aurait une question, avec un kit 50 arsenal un carbu de 17,5 d'elle or to et un montage régide et un vario d'origine débrider c bon ? mrc de ta reponse
Salut j’ai mon st50, qui broute avec sorte de trou d’accélération et je dépasse pas les 37km/h, le carburateur a été changé apparemment. Est ce que ça peut être le gicleur qui n’est pas adapté ? La vis de richesse est au max. Faudrait un gicleur plus grand? Merci
Quand je roule si je met mon starter sa roule pareil mais bon je vais l'amener chez le garagiste car sa commence à me gaver sa fait 2 jours que je passe dessus mais en tout cas merci de ton soutien
Glen Moal c'est pas normal qu'avec le starter en roulant tu n'ai pas de changement. Essaye vite fait a vide sans ton filtre a air avant d'aller au garage.
Bonjour j’aurai une question moi j’ai mis un pot débridé sûr Nitro est un filtrèrent d’origine le scooter mets du temps à rouler et j’ai un gicleur de 80
salut le mobeur! Il faut essayer le BP aviation qui un fort pouvoir détonnant, ça fonctionne bien sur les voitures(courses de cote) style gt turbo ou 205 gti etc... ça change tout, à voir sur les 2 temps!? On en trouve dans les aéroclubs et c est pas beaucoup + cher que le 98 à tester... Et sur Ce, FIRE!!! Ce com était pour une autre vidéo, ou tu parlais de l essence à mettre dans les 2 temps mais j ai pas retrouvé! ;)
le BP aviation(ou assimilé) est conçu pour faire fonctionner un moteur d avion à 2000-4000m voire+, sachant qu il y a un manque d oxygene là-haut, l essence doit etre efficace avec peu d air, sachant qu à meme le sol y a environ 20-25% d oxygène 70% d azote et le reste quelques autres gaz de merd..alors la haut pas énorme en "air" et ça marche bien ça reste constant
Bonjour je viens de monter un kit 70 sur ma derbi avec carbu de 21 et pot scr et un gicleur de 92 et ma moto fume énormément et de l'huile sort de la cartouche Le moteur demarre mais à 2500 tours si j'accelere j'ai un trou d'accélération et pas moyen de prendre plus de tours je crois que je la noie je sais pas ce que tu en pense
Bonjour, très bon tuto. Je possède une mob av76 et une fois que je roule un peu elle cale.. De plus, elle pisse l'essence jusqu'au filtre à air (boitier). Ca arrive meme une fis arrêté à vider le réservoir.. Savez vous d'ou ceci peut venir? Flotteur? Diffuseurs? Merci
Salut , très bonne vidéo bien expliquer , je voulais savoir si les gicleur sont tous les même point de vu forme ou si chaque carbu à ses propres gicleur ?
On aura la réponse ou pas ? Le fou rire de la soirée . T'y a mis un turbo de clio 4 . Style adjuction d'air propulsée par turbine , mélange air + nos , les trucs d'avion la ?
Hey, je me permets de t'écrire car je suis en config d'origine sur ma av88 et ma bougie est bonne lors d'une pointe. Si je laisse la mob tourner au ralenti elle finira par caler après 5-10 minutes et la bougie sera noire C'est normal ? Ah et quand j'actionne le starter elle se coupe, donc je suis un peu perdu. On ne peut pas vraiment modifier la taille des gicleur sur le carbu d'origine. Merci en tout cas pour tes vidéos et ton travail 💪🏻
Dans la logique, non. C'est un carbu de 15, donc prevu pour une pipe de 15. Tu n'as pas a changer, au pire met une bougie neuve et du substitu de plomb dans ton essence et va voir le tuto sur reglage carbu.
Salut je chercher un carburateur neuf de jinling 300cc mais le problème c'est que j'en trouve pas, j'ai chercher sur le net fais le tour des magasins galère a trouver. Aurais tu des sources où acheter ?
Salut j'ai le même carbu avec un cylindre 49.9 modifie sur les transfères, lorsque je pars au ralenti je broute comme si le carbu était gavé d'essence puis après les 30 km/h tourne nickel sans problème, j'ai un pot doppler homologué, je voudrais savoir si tu peux m'aider merci d'avance
salut merci pour tes vidéos dit moi quand j'ai démonté le carbu j'ai trouvé plein huile au nivaux du filtre a aire(c'est un carbu delorto neuf d’origine ) la j'ai cassé je dois changer le cylindre pistonJ' utilise du 95 ET de l'huile moteur deux temps 25 CENTILITRE POUR 5litre essence. quand elle marché elle brouté en accélération, et surtout a fond ! et quand j' appuyé sur le starter elle s’arrête. ma question c'est es-que je dois débrider le carbu et mettre un gicleur plus gros ou le contraire un gicleur plus petit ?
lebosse gaetan L'huile au niveau du filtre a air et du a un retour d'essence quand tu roule. Tu roule poigné a fond et ta un pot d'origine. Le probleme du dell orto c'est que c'est un carbu de 15 et c'est limite trop gros pour une config d'origine. Faut debrider le filtre a air et regarder la couleur de ta bougies pour le gicleur. Donne ta config, mais si elle est d'origine, descend le gicleur a 65 ou 66. Pour l'essence, met du 98 excelium de chez total, moi je met en plus du substitu de plomb, et oui a la base sa roulle au super. Ensuite, le dosage de l'huile depend de ton huile, moi je met igol competition 15 cl pour 10 L. Mais 25cl pour 5L avec de l'huile standard c'est bien. Et pour finir, avec les renseignement que tu m'as donné, je dirais que ton probleme et tout simplement le gicleur qui est trop gros. Debride le filtre, change de gicleur 66 pour etre sur et tu verras probleme reglé. Revient vers moi si tu galere.
salut, encore une fois tes vidéos sont vraiment top et elles m on beaucoup aider si je peux me permettre j aimerais un peu d aide j ai une 103 vogue cylindre d origine pipe de 15 carbu delorto sha 15 15 c clapet carbone et pot giannelli elle accéléré bien mais elle broute une fois lancée et ne veux pas de lancer plus gicleur trop petit? merci beaucoup
Salut, effectivement je pense a un probleme de gicleur, mais pas forcement trop petit, pour le savoir, quand elle broute, met le starter, si c'est pire, ton gicleur est trop gros, si sa va mieu, il est trop petit
salut ! ma derbi a un problème quand je roule elle broute de sui m'en pêche de monter dans les tours .avant cela J'ai acheté un carbu dessur il yavai un gicleur 80 elle monté pas dans les tours . et ma j'ai mis mon ancien gicleur que j'avai dans l'ancien carbu et la elle tire mieux mes elle broute comme si yavai trop daire . sa peut venir de la visse daire que j'ai pas touché depui que j'ai acheté se carbu neufe ??
Bonjour, en gicleur de 120 ca roule bien (bougie marron) sauf qu'en mettant des coup de gaz successif, il y a un surplus d'essence et elle arrête d'acclerer ( cela me le fait en 1/2/3 seulement). J'ai donc mis un gicleur de 115, et le rpbolème a disparu, néanmoins ma bougie a un côté brun et l'autre blanc. De plus je perd 4km/h de pointe en baissant de 120 à 115. Que dois-je faire ?
salut le mobeur j'ai un problème en faite mon scooter démarre difficilement quand il fait froid et si le soleil tape dessus il démarre sans difficulté à votre avis ces un réglage carbu? merci de votre réponse
change ta bougie et descend d'un chiffre, si c'est une 9 met une 8, la chaleur fait que ton melange est plus homogene,donc brule plus facilement. l'hiver, c'est plus dur, donc faut une plus grosse etincelle, bougie plus chaude,donc indice plus bas
J’ai une 103 vogue et je suis avec un gicleur de 68 carburateur délorto sha et ma bougie est un peu blanche et chocolat. Je suis en rodage. Quand j’accélère à fond elle broute à limite calé que dois-je faire ? merci De plus je tourne à 4% et la bougie est quand même blanche
salut merci pour tes vidéos, elles sont claires et accessibles, même pour un bricoleur du dimanche comme moi ;-). J'ai une peugeot 103 RCX que je retape, j'ai un pot SITO cobra a bride d'origine (neuf), un carbu de 15, je ne connais pas la référence du gicleur. La bécanne ne dépasse pas les 35 km/h... le pot "tousse" ou pète avant que le moteur ne monte dans les tours. Après quelques minutes à l'arrêt (moteur tournant, style à l'arrêt à un feux rouge ou dans des embouteillages), elle a tendance à repartir très bien pendant quelques centaines de mètres, puis rebelote, elle ne monte plus dans tours et reste bloquée à 30-35 km/h... Pense-tu qu'il pourrait s'agir d'un mauvais réglage au niveau du gicleur? merci pour tes conseils
Pat Leclercq Merci, sa fait plaisir. Pour venir a ton probleme. Un pot sito fonctionne super avec le carbu d'origine, quand tu met un carbu de 15, sa peu tourner nikel mais faut un peu modifier. On peux faire un teste rapide, quand tu roule et qu'elle commence a deconné, appuie sur le starter et vois comment elle reagit. Je pense quelle va caler direct. Si c'est le cas tu as un probleme de carburation qui envoie trop d'essence ou pas assez d'air. A mon avis tu n'as pas toucher au filtre a air, il y a un tuto sur le carbu de 15, je montre comment debrider le filtre a air, tu enleve 2 ou 3 grille et tu auras plus d'air qui arrivera. Y'a rien de compliqué a faire. Ensuite agrandi un peu les trous du capot noir, pour faire passer l'air encore mieu. Ensuite demonte ton reservoir de carbu, super simple et regarde ton gicleur dessus le numero et indiqué. Dans la logique c'est un 68. Met un 66 si tu debride ton pot ou un 65 si tu le laisse d'origine. Et reviens vers moi. Tout se que je te dit tu l'auras sur ma chaine en video.
J'ai ma moto qui bug à l'accélération genre quand je passe une vitesse bah on sens pas l'accélération desuite genre elle viens dun pet et sa bug, et en monté je suis obliger de rétrograder tellement la moto prend pas son acceleration, c quoi comme problème ?
bonjour voila je suis en réglage avec mon polini corsa70cc j'ai tirer une pointe de 300m et arrêt carburation,la bougie était jaunâtre comme du pollen? c'est pauvre non?au delà du gp de 102 j'ai un troue a 3/4 de poignée et le scooter n'arrive pas a prendre c'est tours... que faut t'il que je règle pour ne plus avoir de troue? l'aiguille peut être? je vous remercie d'avance
@@103mobstories jai un carbu de 15 dellorto sha et jai un pot long doppler normalement pour etre bien avec la bougie tu met quoi comme numéro de gicleur
slt j'ai un peugeot 103/98.. cilyndre kit et carbu dellorto 15 avec gicleur 68.. ms il consomme trop d'essence.. est ce que j peux mettre un gicleur 62 ?
Bonjour, moi j'ai une moto qui broute quand j'accélère j'ai démonté mon carbu et j'ai un gicleurs principale de 300 est il trop gros pour un 80 yz 1997 car j'ai regardé sur internet la fiche technique cela affiche 300 pour le gicleurs principale
Bonsoir j’ai 2problèmes avec mon scooter, c’est un yiying yy50qt. Quand je le démarre il accélère un peu tout seul, donc j’ai fais un réglage carbu, et il s’est dérégler à chaque fois. J’aimerais savoir pourquoi ? Et aussi quand je roule à partir de 10km/h jusqu’à 25km/h, il fais des rupture comme une moto après il en fais plus et il commence à s’élancer, (c’est un 4 temp)merci 1000fois si vous me répondez 😫
Bonjour je voulais savoir alors a quoi servait le réglage carbu ? Si on change le gicleur a quoi sert le réglage carbu (avec la vis de richesse et de ralenti) ?
NarcozYz Ce type de reglage et pour le sha 1515c, qui lui n'a pas de vis de reglage, seul le gicleur te permet de regler ta carburation. C'est vrai que j'aurais du preciser que sa ne concerner pas les autres type de carbu.
Salut tout le monde, jai une Mbk 40t avec un kit 67cc airsal, un pot simonini et un carbu Dell orto de 15 gicleur 74. Est ce que la taille du gicleur et beaucoup trop grande ?? Je redescends en 68 ou moins ?
salut, je ne suis pas un expert mais je pense que ton carbu même est trop petit, en général on retrouve sur des kit 65 ou 70 cc des carbu allant de 17,5 a 21, après si tu veux garder ton carbu de 15 tu peux mais je pense qu'augmenter le gicleur serais le plus probable, tout repend de ta bougie et du bruit que fais ta mob.
Salut mec, moi j'ai un problème avec mon scoot je vais enlever la pompe a huile mais mon carbu n'est pas régler je suis en kit 50 malossi je sait pas si je doit lettre une plis grosse arriver tend donné que l'arrivée d'huile sera boucher je sait pas quoi faire je reçois mes gicler et mon elbreillage j'ai deja monter mon kit apres avoir serrer qlq pour m'aider?😔
salut j'ai une mbk xlimit ma bougie et noir et quand je met le starter sa va mais sinon jai des enorme troue dans mon acceleration donc je peut pas rouler sans le starter ses chiant tu pense que ses le gicleur repond moi vite stp merci
Salut, c'est bizar, car le coup du starter veux dire que tu as un gicleur trop petit, le coup de la bougie noir, gicleur trop gros. et ton pot, par hasard, tu l'as decalaminé il y a combien de temps? si sa fait longtemps, commence par sa avant de tenter autre chose
bonsoir, j ai un probleme avec ma mob peugeot country. elle demqrre correctement mqis quand j accelere elle monte dans les tours et n avance pas. je me remet a vous pour avoir des conseil et peut etre une solution. merci
Super vidéo mais moi j’ai un quad 100cm ma bougie et noir toute au tour et l’électrode et sec et de couleur chocolat mais le problème c’est que je suis obliger de laissé le starter au ralenti et quand je roule sinon elle perd de ça puissance alors esque je doit monté de gicleur ou descendre ou changer filtre à air aider moi svp😀
moi j'ai un problemes , quand je kick ma moto ( yamahaa dt 50 ) elle sallume setouffe et seteind directement , elle est toute dorigine , jai netoyer le carburateur mais pas le gicleur ; tu pense que sa viens de sa ? aidez moi svpp :(
Bonjour je suis en train de retaper une 102 cady pour ma fille. Elle demarre mais j'avais une fuite dans le fond de cuve du carburateur. J'ai acheter une espèce de pâte à joint, je n'ai plus de fuite mais elle accélère à fond tout de seul. J'ai lu en bas que c'est le ressort du boisseau qui saute. Quelqu'un peut donner de plus amples explications. Merci de vos réponses
moi j'ai un booster et avec un kit 70 et un allumage mvt et je veux le regler mais il y a un probleme meme avec un gicleur 68 c'est trop riche et sur cornet c'est possible qui faut un gicleur de 60 ou plus petit?
Madi Cartillet t’es sur que c’est trop riche et que tu te fais pas tromper par un mélange trop riche à la couleur de la bougie ? Sinon fais essaye avec des plus gros
@@nono7267 88 c’est un peu pauvre apres tout depend si t’es bien reglé ca peut le faire mais je te conseillerai de mettre entre 90 et 95 si tu veux pas avoir des risques de serrage
Quand je vérifie la couleur de ma bougie le truc qui dépasse est marron mais le dessous est tous blanc ces parce que la bougie est quasiment neuve ou mon réglage est trop pauvre ?
bjr je un problème avec ma 80 mtx mis en cross qu'en je démarre j'accelere a font elle monte pas dans les tours elle bride et quand je le le starter elle a tendensse a monter dans les tours le gicleur ses un 125 carbu de 18 et je un corné peut tu m'aider slp.
Carbu sale ou gicleur trop petit, en claire le probleme est pas assez d'essence qui arrive dans ton moteur, apres faut eliminer au fur et a mesure les eventualité,
salut j'aimerais avoir un petit conseil je vais monter un carbu de 17,5 phbg mais je ne c pas quoi prendre comme lot de gicleur pour faire mon réglage ma configuration sera carter origine aligner au kit 50 arisal,culasse polygonale, boite a clapet polini,allumage origine, variateur origine, bougie b9ES et pot doppler pouvez-vous me donnez une idée de lot de gicleur style de 100 à 140
bonjour, peut tu m'aider j'ai un probleme j'ai changer mon moteur contre un moteur fait par mes soins carter preparer limer vilbrequin plein artek k1 kit t6 aisal monosegment avec culasse tecknix haute compression allumage origine motobecane a rupteur variateur origine caburateur diametre 16 sha gicleur 70 et ressentie trop pauvre pourtant moins de compression avec le t6 que le moteur d'origine .j'ai une bougie b8hs je voudrait savoir si je pourais passer sur une bougie type br7hs ou br6hs modele avec resistance et plus chaud pour avoir couleur chocolat car la c'est noir mat et sa me calamine le moteur et de la mob je m'en sert tout les jour pour allez au lycée moteur refait au mois de mars et deja fait 4284km je precise aussi que mon rodage a été respecter et meme fait un peu plus long 800km a 45km/h sans tirer dedans pour decollé de l'arret (Mbk 51 super )
Salut mon pote, change ton allumage pour un allumage electronique si tu veux exploiter ta config, l'allumage a rupteur c'est pas le top, si tu le change pour un electronique, viens me revoir, car sa va changer
slt j'ai changer mon allumage a rupteur contre un allumage ducati je ne l'ai pas encore essayer sur route mais je peut te que sur béquille deja sa demare mieux ,sa a plus de patate l'éteincelle est niquel rien a redire plus qu'a finir de fixer tout sa et de faire un petit essai sur route mais a mon amis sa va envoyer du lourd je te tiendrai au courant du resultat et merci pour tes conseil j'ai aussi changer ma bougie pour une br7hs je pensse que sa va le faire et que la couleur de la bougie va être irreprochable
Salut j'ai un zip 2t pot stage 6 pro replica galet 5 conti ressort de pousser stage 6 dois je changer mon gicleur pck il broute et avance pas trop il beug il tire pas comme il devrai
Juste comme sa moi mon moteur est 4t je veux mettre un filtre a air de compétition (pflow) mais la esce que c'est la même technique pour les gicleurs 2t et 4t
Salut, écoute moi j'ai un problème assez particulier sur ma pétrolette.. Ma Bougie et noir, quand je roule ça broute,si je mets le starter ça marche quelques secondes niquel puis ça cale.. Du coup pour toi je suis trop riche ou trop pauvre ?? Kit 70 avec un pot conti chr et gicleurs de 120
Trop d'essence quand tu actionne le starter, soit reduit et enfonce pas le starter a fond, si tu as la possibilité, ou alors demare au start pilote, rien de tel.
Salut moi je crois que mon carbu dose trop d'huile car ma bougie (2T) est un peu noir brillant et du coup sois ma demarre mais fais des broutes ou des trous d'accélération sinon elle demarre pas ! Ah oui et j'ai essayé de démarrer un tondeuse avec la bougie de ma 50cc mais rien
brj je voudrait savoir j'ai une moto 50cc (derbi) quand je mais le starter elle fonctionne bien mais quand je l’enlève elle a des trous quand j’accélère et elle coupe elle ne tien pas bien le ralentie
Salut, je viens de me payer après plus de 40 ans d'attente lol, ma première 103 spx. Tes vidéos vont bien m'aider.
Wow ! La vidéo date de 2015, et c'est la seule vidéo qui ma fait comprendre à 100% le réglage carbu ! Merci beaucoup!
Même moi
Le Mek explique trop bien
Vidéo 7 ans d'âge mais bien meilleur que toute celle qui sont la maintenant !
Merci Arnaud, cela va bien m'aider car j'ai un moteur neuf et j'ai garder mon ancien carburateur gutner avec gicleur en 45 et ma mob n'a pas toute sa puissance que quant j'actionne le starter .Je vais commander un gicleur de 68 car c'est ce qui est monté habituellement car ma mob est celle de mes 15 ans mais le moteur était mort.je l'ai refaite complètement peinture et réservoir qui était complètement rouillée avec le produit reston et j'ai colmater avec le produit que tu as montré avec de la super glue et la poudre acier nickel. Merci pour toutes tes vidéos qui nous permet de refaire nos mobylette.👍👍👍👍👍👍
Salut, merci tu viens de m'aider à résoudre la panne de mon sha15 sur mon 103. Je le serre tout le temps au tournevis et a chaque fois et il se bouche au bout de 500m. Je n'ai plus qu'a le resserrer à la main😉
J ai exactement le même problème
merci
grâce à ces conseils
J ai résolu le pb de broutage de ma mob.
yessssss à moi la route.
nikel, bonne route
Je te remercie pour ces explications simples, claires et précises
Merci !
Impossible de trouver des tuto carbu voiture mais là tu m'a vachement aidé !
Quel carbu sur quelle voiture ? Je peux peut être t'aider
@@TONTON_GEROME kehin VF 33 civic ec9
Bonjour ou bonsoir votre vidéo ma bien aidé pour comprendre et il m'a servi pour régler la carburation de ma moto je vous remercie et si vous av8 d'autres vidéos à présenter sa peu aidé boucoup encore le démontage des carter moteur comment changer son vibrequin les astuces etc. .. bonne continuation et merci pour l'aide de votre vidéo 😊
Salut Arnaud merci pour ton tuto cool
Merci tu m'a sortie d une galère 💪
Top !! (d'alleurs comme toutes vos autres vidéos !)
je relance un phœnix que j'ai u a 15 ans lol pour dire que c'est vieux merci pour la vidéo chef ^^ a l'époque je chopé 147 kmh conteur clio 2L2 ont va voir a combien je pointe lol au final ;p
salut Arno Cool cette vidéo je ne l'avais encore pas vu
rappel de base necesaire,,bien fait tes tuto,,,continu
Merci pour t’es conseils
Très très bien expliqué merci
merci a toi sa ma beaucoup aider pour mon réglage carbu
Superbe vidéo. Merci beaucoup
Je tiens à préciser quelque-chose, sur les gurtner d'origine sur les 103, les gicleurs sont démontables avec une clé de 8 donc pas de risque de limaille dans le gicleur.
Merci beaucoup je me demandai pourquoi ma "mobylette" marchait que avec le starter et encore merci !! :)
Remet le filtre à air . Et si non monte considérablement le gicleur: exemple carbu de 14 sha , de 13 points. 54 ➡️67
Sa ma bien aider merci :)
Je suis full origine carbu 17.5 gicleur 88, quand je suis en pointe ça fait genre "bwoa" je relâche un peu l'accélérateur et ça reprend de la vitesse, si je réaccelere à fond ça ralenti direct
Ta trouver le problème ?
@@rcz_nolan2489 j'ai un clapet égratigné, depuis j'ai mis un pot bidlaot s2r et il roule à 10 🤣, je pense que je vais mattre des clapet neuf. Tu pense que les gicleur est de taille correct ?
J'ai le même problème sur mon SMC rexy Navigator 50cc filtre a air vidé le départ excellent des que max le scooter fait pareil wouuuaaa et ré accélére peut être gicleur pti @@DamienBertaud
Merci pour cette vidéo
top tes vidéos !!! perso je viens de monter un 70cc sur le 103 carbu de 15 et pot d'origine.... j'aime bien le gain de couple, mais il a tendance a marcher en "4temps" tu demarrerai le choix du gicleur a combien ? je dois être a 68 en ce moment , je fais le test starter ce soir.
Pour le réglage richesse il faut juste enlever les filtres à air?
Non
Je mabone merci beaucoup j'ai plus compris maintenant merci encore énormément
Un tournevis plô!
🤣🤣
😂😂😂😂
Merci pour la vidéo. Juste une petite question si vous permettez. Est ce que le réglage de ralenti et la richesse du carburateur est identique pour les motos et les moteur hors bord Yamaha ? Merci
j'ai un 103 mvl origine j'ai dut changer le carburateur pour cause de fuite etc , j'ai prit un sha 15 15 c a la place j'aimerai savoir si le gicleur de 68 du sha sera trop gros pour le moteur si oui dois je repartir sur un 64 comme le gurtner je vous remercie
Continu c bien mais tu pourrai mettre des video pour expliquer comment debrider un mob 103 stp
Ceci est un tuto assez large, tout sera detaillé dans des tutos plus precis qui arriveront courant fin de semaine. ruclips.net/video/p0cp8sTUJwU/видео.html
Merci cette vidéo mas éclairer sur certain points
Moi qui commence la mécanique aurait une question, avec un kit 50 arsenal un carbu de 17,5 d'elle or to et un montage régide et un vario d'origine débrider c bon ? mrc de ta reponse
nikel, le carbu tu peux meme rester en 15 avec un gicleur plus gros
Tu ma aider merci
Salut j’ai mon st50, qui broute avec sorte de trou d’accélération et je dépasse pas les 37km/h, le carburateur a été changé apparemment. Est ce que ça peut être le gicleur qui n’est pas adapté ? La vis de richesse est au max. Faudrait un gicleur plus grand? Merci
Salut tres bonne vidéo.
j ai besoin de plus de puissance sur mon moteur 12valves carburateur, que dois je faire?
Quand je roule si je met mon starter sa roule pareil mais bon je vais l'amener chez le garagiste car sa commence à me gaver sa fait 2 jours que je passe dessus mais en tout cas merci de ton soutien
Glen Moal c'est pas normal qu'avec le starter en roulant tu n'ai pas de changement. Essaye vite fait a vide sans ton filtre a air avant d'aller au garage.
ok, merci tu m'aide beaucoup.
Merci pour la vidéo lorsque je marche avec ciao elle ralentit mais lorsque j'ai appuit sur starter elle roule très vites qu'elle est la panne merci
MRC... le gicleur quand on le serre a la main il ne risque pas de ce dévisser avec les vibration ???
JL oui, ça m’ait arrivé. L’idéal tu met un coup sec de tournevis
Je vaulai savoir est se que il faut juste changer le gicleur principale au les secondaire aussi quand ont veut mettre un plus gros gicleur
Bonjour j’aurai une question moi j’ai mis un pot débridé sûr Nitro est un filtrèrent d’origine le scooter mets du temps à rouler et j’ai un gicleur de 80
Il faut o moins du 200
vidéo bien espiquer , mais je roule en derbi avec réservoir d'huile a part, esque le mélange est déjà fait une fois arriver au gicleur ?
super continue
merci
salut le mobeur! Il faut essayer le BP aviation qui un fort pouvoir détonnant, ça fonctionne bien sur les voitures(courses de cote) style gt turbo ou 205 gti etc... ça change tout, à voir sur les 2 temps!? On en trouve dans les aéroclubs et c est pas beaucoup + cher que le 98 à tester... Et sur Ce, FIRE!!! Ce com était pour une autre vidéo, ou tu parlais de l essence à mettre dans les 2 temps mais j ai pas retrouvé! ;)
le BP aviation(ou assimilé) est conçu pour faire fonctionner un moteur d avion à 2000-4000m voire+, sachant qu il y a un manque d oxygene là-haut, l essence doit etre efficace avec peu d air, sachant qu à meme le sol y a environ 20-25% d oxygène 70% d azote et le reste quelques autres gaz de merd..alors la haut pas énorme en "air" et ça marche bien ça reste constant
Pour régler l’es gicleur je peut garder la même bougie? Une neuve
Bonjour
je viens de monter un kit 70 sur ma derbi avec carbu de 21 et pot scr et un gicleur de 92 et ma moto fume énormément et de l'huile sort de la cartouche Le moteur demarre mais à 2500 tours si j'accelere j'ai un trou d'accélération et pas moyen de prendre plus de tours je crois que je la noie je sais pas ce que tu en pense
Moi quand je monte dans les tour elle me fait un trou d'accélération faut dessendre en gicleur?
Bonjour, très bon tuto. Je possède une mob av76 et une fois que je roule un peu elle cale.. De plus, elle pisse l'essence jusqu'au filtre à air (boitier). Ca arrive meme une fis arrêté à vider le réservoir.. Savez vous d'ou ceci peut venir? Flotteur? Diffuseurs? Merci
Clapets
Quelle taille de gicleur as tu mis sur ton carbu pour avoir la meilleure couleur?
Il a dit un 68 normalement
Salut , très bonne vidéo bien expliquer , je voulais savoir si les gicleur sont tous les même point de vu forme ou si chaque carbu à ses propres gicleur ?
Warren Blind chaque marque a ses gicleur.
Noir légèrement huilé, gicleur de 190 sur un 250 je peux baisser directement à 185 ? Ou obligé de passer par la case un par un ?
salut j'ai une rieju mrt 50 juste un pot leovince le garage ma mit un gicleur de 140 pour un carbu 16 dellorto c'est beaucoup non?
Bah faut voire comment reagit ta becane
On aura la réponse ou pas ? Le fou rire de la soirée . T'y a mis un turbo de clio 4 . Style adjuction d'air propulsée par turbine , mélange air + nos , les trucs d'avion la ?
Hey, je me permets de t'écrire car je suis en config d'origine sur ma av88 et ma bougie est bonne lors d'une pointe. Si je laisse la mob tourner au ralenti elle finira par caler après 5-10 minutes et la bougie sera noire
C'est normal ? Ah et quand j'actionne le starter elle se coupe, donc je suis un peu perdu. On ne peut pas vraiment modifier la taille des gicleur sur le carbu d'origine.
Merci en tout cas pour tes vidéos et ton travail 💪🏻
Es que quand on retire la pipe de 13 pour mettre la 15 le gicleur change aussi ?
Dans la logique, non. C'est un carbu de 15, donc prevu pour une pipe de 15. Tu n'as pas a changer, au pire met une bougie neuve et du substitu de plomb dans ton essence et va voir le tuto sur reglage carbu.
Salut je chercher un carburateur neuf de jinling 300cc mais le problème c'est que j'en trouve pas, j'ai chercher sur le net fais le tour des magasins galère a trouver. Aurais tu des sources où acheter ?
Salut j'ai le même carbu avec un cylindre 49.9 modifie sur les transfères, lorsque je pars au ralenti je broute comme si le carbu était gavé d'essence puis après les 30 km/h tourne nickel sans problème, j'ai un pot doppler homologué, je voudrais savoir si tu peux m'aider merci d'avance
salut merci pour tes vidéos dit moi quand j'ai démonté le carbu j'ai trouvé plein huile au nivaux du filtre a aire(c'est un carbu delorto neuf d’origine ) la j'ai cassé je dois changer le cylindre pistonJ' utilise du 95 ET de l'huile moteur deux temps 25 CENTILITRE POUR 5litre essence. quand elle marché elle brouté en accélération, et surtout a fond ! et quand j' appuyé sur le starter elle s’arrête. ma question c'est es-que je dois débrider le carbu et mettre un gicleur plus gros ou le contraire un gicleur plus petit ?
lebosse gaetan L'huile au niveau du filtre a air et du a un retour d'essence quand tu roule. Tu roule poigné a fond et ta un pot d'origine. Le probleme du dell orto c'est que c'est un carbu de 15 et c'est limite trop gros pour une config d'origine. Faut debrider le filtre a air et regarder la couleur de ta bougies pour le gicleur. Donne ta config, mais si elle est d'origine, descend le gicleur a 65 ou 66.
Pour l'essence, met du 98 excelium de chez total, moi je met en plus du substitu de plomb, et oui a la base sa roulle au super. Ensuite, le dosage de l'huile depend de ton huile, moi je met igol competition 15 cl pour 10 L. Mais 25cl pour 5L avec de l'huile standard c'est bien.
Et pour finir, avec les renseignement que tu m'as donné, je dirais que ton probleme et tout simplement le gicleur qui est trop gros. Debride le filtre, change de gicleur 66 pour etre sur et tu verras probleme reglé. Revient vers moi si tu galere.
103 mob stories Par contre c'est bizzare que tu as serrer, ton probleme encrasse le moteur met ne le serre pas.
salut, encore une fois tes vidéos sont vraiment top et elles m on beaucoup aider
si je peux me permettre j aimerais un peu d aide
j ai une 103 vogue cylindre d origine pipe de 15 carbu delorto sha 15 15 c clapet carbone et pot giannelli
elle accéléré bien mais elle broute une fois lancée et ne veux pas de lancer plus
gicleur trop petit?
merci beaucoup
Salut, effectivement je pense a un probleme de gicleur, mais pas forcement trop petit, pour le savoir, quand elle broute, met le starter, si c'est pire, ton gicleur est trop gros, si sa va mieu, il est trop petit
bonjours , je vais changer le carbu de ma mécaboite par un dellorto 17.5 , que me conseillez vous comme taille de gicleur ?
merci d'avance
chiningeur il faut essayer ça depend enormement d'un modele a l'autre
salut ! ma derbi a un problème quand je roule elle broute de sui m'en pêche de monter dans les tours .avant cela J'ai acheté un carbu dessur il yavai un gicleur 80 elle monté pas dans les tours . et ma j'ai mis mon ancien gicleur que j'avai dans l'ancien carbu et la elle tire mieux mes elle broute comme si yavai trop daire . sa peut venir de la visse daire que j'ai pas touché depui que j'ai acheté se carbu neufe ??
Bonjour, en gicleur de 120 ca roule bien (bougie marron) sauf qu'en mettant des coup de gaz successif, il y a un surplus d'essence et elle arrête d'acclerer ( cela me le fait en 1/2/3 seulement).
J'ai donc mis un gicleur de 115, et le rpbolème a disparu, néanmoins ma bougie a un côté brun et l'autre blanc. De plus je perd 4km/h de pointe en baissant de 120 à 115.
Que dois-je faire ?
salut le mobeur j'ai un problème en faite mon scooter démarre difficilement quand il fait froid et si le soleil tape dessus il démarre sans difficulté à votre avis ces un réglage carbu? merci de votre réponse
change ta bougie et descend d'un chiffre, si c'est une 9 met une 8, la chaleur fait que ton melange est plus homogene,donc brule plus facilement. l'hiver, c'est plus dur, donc faut une plus grosse etincelle, bougie plus chaude,donc indice plus bas
J’ai une 103 vogue et je suis avec un gicleur de 68 carburateur délorto sha et ma bougie est un peu blanche et chocolat. Je suis en rodage. Quand j’accélère à fond elle broute à limite calé que dois-je faire ? merci
De plus je tourne à 4% et la bougie est quand même blanche
Moto 44 si ta bougie est blanche c'est que tu es trop pauvre ton melange tu peux descendre à 3% si tu as de l'huile de bonne qualité
salut merci pour tes vidéos, elles sont claires et accessibles, même pour un bricoleur du dimanche comme moi ;-).
J'ai une peugeot 103 RCX que je retape, j'ai un pot SITO cobra a bride d'origine (neuf), un carbu de 15, je ne connais pas la référence du gicleur. La bécanne ne dépasse pas les 35 km/h... le pot "tousse" ou pète avant que le moteur ne monte dans les tours. Après quelques minutes à l'arrêt (moteur tournant, style à l'arrêt à un feux rouge ou dans des embouteillages), elle a tendance à repartir très bien pendant quelques centaines de mètres, puis rebelote, elle ne monte plus dans tours et reste bloquée à 30-35 km/h... Pense-tu qu'il pourrait s'agir d'un mauvais réglage au niveau du gicleur? merci pour tes conseils
Pat Leclercq Merci, sa fait plaisir. Pour venir a ton probleme. Un pot sito fonctionne super avec le carbu d'origine, quand tu met un carbu de 15, sa peu tourner nikel mais faut un peu modifier. On peux faire un teste rapide, quand tu roule et qu'elle commence a deconné, appuie sur le starter et vois comment elle reagit. Je pense quelle va caler direct. Si c'est le cas tu as un probleme de carburation qui envoie trop d'essence ou pas assez d'air. A mon avis tu n'as pas toucher au filtre a air, il y a un tuto sur le carbu de 15, je montre comment debrider le filtre a air, tu enleve 2 ou 3 grille et tu auras plus d'air qui arrivera. Y'a rien de compliqué a faire. Ensuite agrandi un peu les trous du capot noir, pour faire passer l'air encore mieu. Ensuite demonte ton reservoir de carbu, super simple et regarde ton gicleur dessus le numero et indiqué. Dans la logique c'est un 68. Met un 66 si tu debride ton pot ou un 65 si tu le laisse d'origine. Et reviens vers moi. Tout se que je te dit tu l'auras sur ma chaine en video.
J'ai un kit 80 polini un carbu 28 est un pot voca 80/90 vous me conseiller quoi?
105
J'ai ma moto qui bug à l'accélération genre quand je passe une vitesse bah on sens pas l'accélération desuite genre elle viens dun pet et sa bug, et en monté je suis obliger de rétrograder tellement la moto prend pas son acceleration, c quoi comme problème ?
Baptiste Leveque trop gros gicleur ou trop gros carbu
bonjour
voila je suis en réglage avec mon polini corsa70cc j'ai tirer une pointe de 300m et arrêt carburation,la bougie était jaunâtre comme du pollen? c'est pauvre non?au delà du gp de 102 j'ai un troue a 3/4 de poignée et le scooter n'arrive pas a prendre c'est tours... que faut t'il que je règle pour ne plus avoir de troue? l'aiguille peut être?
je vous remercie d'avance
Ton gicleur a mon avis, tu as mis un kit, moteur plus gros, donc il faut lui donné plus a manger, prend le pour compte, la couleur de ta bougie.
@@103mobstories jai un carbu de 15 dellorto sha et jai un pot long doppler normalement pour etre bien avec la bougie tu met quoi comme numéro de gicleur
On peut toujours lire une bougie avec de l’essence sans plomb ? Lors d’un arrêt carburation ou il faut faire ça avec de l’essence avec plomb ?
Avec une bougie déjà utilisée, oui. Mais c'est plus long
bonjour,
la matière utilisée pour les gicleurs est du laiton ( alliage de cuivre et zinc).
Est ce que on est obliger d’enlever le carbu pour le régler
slt
j'ai un peugeot 103/98.. cilyndre kit et carbu dellorto 15 avec gicleur 68..
ms il consomme trop d'essence..
est ce que j peux mettre un gicleur 62 ?
Non si tu reduit ton gicleur tu risques de serré et ta consommation changera quasiment pas
Bonjour, moi j'ai une moto qui broute quand j'accélère j'ai démonté mon carbu et j'ai un gicleurs principale de 300 est il trop gros pour un 80 yz 1997 car j'ai regardé sur internet la fiche technique cela affiche 300 pour le gicleurs principale
300 cest trop gros
très bien
Bonsoir j’ai 2problèmes avec mon scooter, c’est un yiying yy50qt.
Quand je le démarre il accélère un peu tout seul, donc j’ai fais un réglage carbu, et il s’est dérégler à chaque fois. J’aimerais savoir pourquoi ?
Et aussi quand je roule à partir de 10km/h jusqu’à 25km/h, il fais des rupture comme une moto après il en fais plus et il commence à s’élancer, (c’est un 4 temp)merci 1000fois si vous me répondez 😫
Bonjour je voulais savoir alors a quoi servait le réglage carbu ? Si on change le gicleur a quoi sert le réglage carbu (avec la vis de richesse et de ralenti) ?
NarcozYz Ce type de reglage et pour le sha 1515c, qui lui n'a pas de vis de reglage, seul le gicleur te permet de regler ta carburation. C'est vrai que j'aurais du preciser que sa ne concerner pas les autres type de carbu.
J ai débridé mon nitro (vario et pot) je dois changer le gicleur ? c'est un 62 sur un carbu 12
Pour un changement de vario, non pas besoin.
Pour un changement de pot, si celui d'origine etait pile poil, oui il faudra monter de quelques points
103 mob stories Donc passer de 62 à combien ? Pcq j'ai un problème et je pense que sa viens de la, il broute il a du à mal à monte dans les tours
et à l'arrêt il cale
Salut tout le monde, jai une Mbk 40t avec un kit 67cc airsal, un pot simonini et un carbu Dell orto de 15 gicleur 74. Est ce que la taille du gicleur et beaucoup trop grande ?? Je redescends en 68 ou moins ?
salut, je ne suis pas un expert mais je pense que ton carbu même est trop petit, en général on retrouve sur des kit 65 ou 70 cc des carbu allant de 17,5 a 21, après si tu veux garder ton carbu de 15 tu peux mais je pense qu'augmenter le gicleur serais le plus probable, tout repend de ta bougie et du bruit que fais ta mob.
Salut j'ai un soucis sur mon booster, j'ai un carbu de 17,5, quand je roule et que j'accélère il s'étouffe, ca vient de la ?
ci sa fait un bruit grave s est que t a certertenement une prise d air regarde ton manchon de boite a air ou l admission
surement, regarde ta bougie et change de gicleur en fonction de ce qui est dis dans la video
Bonjour tu a trouvé la panne sais la pipe a l'intérieur filtre à air
Salut mec, moi j'ai un problème avec mon scoot je vais enlever la pompe a huile mais mon carbu n'est pas régler je suis en kit 50 malossi je sait pas si je doit lettre une plis grosse arriver tend donné que l'arrivée d'huile sera boucher je sait pas quoi faire je reçois mes gicler et mon elbreillage j'ai deja monter mon kit apres avoir serrer qlq pour m'aider?😔
salut j'ai une mbk xlimit ma bougie et noir et quand je met le starter sa va mais sinon jai des enorme troue dans mon acceleration donc je peut pas rouler sans le starter ses chiant tu pense que ses le gicleur repond moi vite stp merci
Salut, c'est bizar, car le coup du starter veux dire que tu as un gicleur trop petit, le coup de la bougie noir, gicleur trop gros. et ton pot, par hasard, tu l'as decalaminé il y a combien de temps? si sa fait longtemps, commence par sa avant de tenter autre chose
jai jamais decalaminer mon pot tu croi quesa peut faire quelque chose ??
je suis debutant desolez pour les question qui peuvent te parraitre logique
jai demonter mon carbu aujourd'hui. jai un gicleur de 80 tout dorigine sauf le pot de debridé
bonsoir, j ai un probleme avec ma mob peugeot country. elle demqrre correctement mqis quand j accelere elle monte dans les tours et n avance pas. je me remet a vous pour avoir des conseil et peut etre une solution. merci
Salut, si ton moteur tourne mais pas les roues, tu dois avoir un probleme d 'embreyage
103 mob stories oui mais c est bizzare je viens de le changer
il y a un blem, viens sur facebook et envoie moi des photos de ton truc
103 mob stories une video plutot ??
alors la c'est le top
Super vidéo mais moi j’ai un quad 100cm ma bougie et noir toute au tour et l’électrode et sec et de couleur chocolat mais le problème c’est que je suis obliger de laissé le starter au ralenti et quand je roule sinon elle perd de ça puissance alors esque je doit monté de gicleur ou descendre ou changer filtre à air aider moi svp😀
moi j'ai un problemes , quand je kick ma moto ( yamahaa dt 50 ) elle sallume setouffe et seteind directement , elle est toute dorigine , jai netoyer le carburateur mais pas le gicleur ; tu pense que sa viens de sa ? aidez moi svpp :(
WeeZy ShaDoW Ta vune saleté dans ton carbu, nettoie a fond
Bonjour je suis en train de retaper une 102 cady pour ma fille. Elle demarre mais j'avais une fuite dans le fond de cuve du carburateur. J'ai acheter une espèce de pâte à joint, je n'ai plus de fuite mais elle accélère à fond tout de seul. J'ai lu en bas que c'est le ressort du boisseau qui saute. Quelqu'un peut donner de plus amples explications. Merci de vos réponses
moi j'ai un booster et avec un kit 70 et un allumage mvt et je veux le regler mais il y a un probleme meme avec un gicleur 68 c'est trop riche et sur cornet c'est possible qui faut un gicleur de 60 ou plus petit?
c'est quoi le diamètre de ton carbu ?
17.5 dellorto starter manuel .
Madi Cartillet t’es sur que c’est trop riche et que tu te fais pas tromper par un mélange trop riche à la couleur de la bougie ? Sinon fais essaye avec des plus gros
Les meilleurs gicleur pour un carbu 17,5 svp ? 🙏
100 , perso j’ai mis un 95 tu peux aller jusqu a 110 en hiver
@@e.p.5249 merci mais 88 c’est bien ?
@@nono7267 88 c’est un peu pauvre apres tout depend si t’es bien reglé ca peut le faire mais je te conseillerai de mettre entre 90 et 95 si tu veux pas avoir des risques de serrage
@@e.p.5249 ça marche
Quand je vérifie la couleur de ma bougie le truc qui dépasse est marron mais le dessous est tous blanc ces parce que la bougie est quasiment neuve ou mon réglage est trop pauvre ?
bjr je un problème avec ma 80 mtx mis en cross qu'en je démarre j'accelere a font elle monte pas dans les tours elle bride et quand je le le starter elle a tendensse a monter dans les tours le gicleur ses un 125 carbu de 18 et je un corné peut tu m'aider slp.
Carbu sale ou gicleur trop petit, en claire le probleme est pas assez d'essence qui arrive dans ton moteur, apres faut eliminer au fur et a mesure les eventualité,
JE vais enlever mon système de depolution sur UN gilera stalker ET MA bougie est noir il faut baisser de combien?
je peux pas te dire exactement de combien tu dois descendre, le mieu c'est tu descend de 2 ou 3 points et ensuite tu compare
salut j'aimerais avoir un petit conseil je vais monter un carbu de 17,5 phbg mais je ne c pas quoi prendre comme lot de gicleur pour faire mon réglage ma configuration sera carter origine aligner au kit 50 arisal,culasse polygonale, boite a clapet polini,allumage origine, variateur origine, bougie b9ES et pot doppler pouvez-vous me donnez une idée de lot de gicleur style de 100 à 140
bonjour,
peut tu m'aider j'ai un probleme j'ai changer mon moteur contre un moteur fait par mes soins carter preparer limer vilbrequin plein artek k1 kit t6 aisal monosegment avec culasse tecknix haute compression allumage origine motobecane a rupteur variateur origine caburateur diametre 16 sha gicleur 70 et ressentie trop pauvre pourtant moins de compression avec le t6 que le moteur d'origine .j'ai une bougie b8hs je voudrait savoir si je pourais passer sur une bougie type br7hs ou br6hs modele avec resistance et plus chaud pour avoir couleur chocolat car la c'est noir mat et sa me calamine le moteur et de la mob je m'en sert tout les jour pour allez au lycée moteur refait au mois de mars et deja fait 4284km je precise aussi que mon rodage a été respecter et meme fait un peu plus long 800km a 45km/h sans tirer dedans pour decollé de l'arret
(Mbk 51 super )
Salut mon pote, change ton allumage pour un allumage electronique si tu veux exploiter ta config, l'allumage a rupteur c'est pas le top, si tu le change pour un electronique, viens me revoir, car sa va changer
slt j'ai changer mon allumage a rupteur contre un allumage ducati je ne l'ai pas encore essayer sur route mais je peut te que sur béquille deja sa demare mieux ,sa a plus de patate l'éteincelle est niquel rien a redire plus qu'a finir de fixer tout sa et de faire un petit essai sur route mais a mon amis sa va envoyer du lourd je te tiendrai au courant du resultat et merci pour tes conseil j'ai aussi changer ma bougie pour une br7hs je pensse que sa va le faire et que la couleur de la bougie va être irreprochable
slt merci pour la video pour une 125cc comment fair ??
Salut, je viens d'acheter un dirt 125cc 4 temps et j'arrive bientot avec tous les tutos sur 125. Juste le temps pour moi de demonter tous sa.
Salut j'ai un zip 2t pot stage 6 pro replica galet 5 conti ressort de pousser stage 6 dois je changer mon gicleur pck il broute et avance pas trop il beug il tire pas comme il devrai
Juste comme sa moi mon moteur est 4t je veux mettre un filtre a air de compétition (pflow) mais la esce que c'est la même technique pour les gicleurs 2t et 4t
Salut, écoute moi j'ai un problème assez particulier sur ma pétrolette.. Ma Bougie et noir, quand je roule ça broute,si je mets le starter ça marche quelques secondes niquel puis ça cale.. Du coup pour toi je suis trop riche ou trop pauvre ?? Kit 70 avec un pot conti chr et gicleurs de 120
salut j'ai petite problème je noie tous le temps mon scoot avec starter manuel quand il est froid mais des qu'il est chaud ben démarre quart de tour
Trop d'essence quand tu actionne le starter, soit reduit et enfonce pas le starter a fond, si tu as la possibilité, ou alors demare au start pilote, rien de tel.
👍Top👏
Salut moi je crois que mon carbu dose trop d'huile car ma bougie (2T) est un peu noir brillant et du coup sois ma demarre mais fais des broutes ou des trous d'accélération sinon elle demarre pas ! Ah oui et j'ai essayé de démarrer un tondeuse avec la bougie de ma 50cc mais rien
brj je voudrait savoir j'ai une moto 50cc (derbi) quand je mais le starter elle fonctionne bien mais quand je l’enlève elle a des trous quand j’accélère et elle coupe elle ne tien pas bien le ralentie
salut, ton gicleur est trop petit, met un plus gros
merci sava fait plaisir de voir des personne nous repondre
tu me pose une question, je repond. bon, pas forcement tout de suite
ok merci pour ta réponse