Здравствуйте Сергей!у меня такая проблема подтраивает двигатель и немного плавают обороты на газели,поставил новый карбюратор к151с,поменял бронепровода и свечи,замерил компрессию во всех цилиндрах мастер сказал что 8,вообщем поставил эти запчасти новые обороты 300-400 плавают,до замены двигатель тоже троил и плавали обороты,хотел спросить совета,газель 2007 года двигатель 421,карбюратор к151с
Сергей Александрович, добрый день. Столкнулся с такой проблемой, что полностью прогретый двигатель после длительной поездки (20 км) не отзывается на регулировку холостого хода, а именно, не возможно увеличить винтом количества обороты ХХ выше 600. Уменьшить в ноль можно. На винт качества отзывается. Машину перегоняли после капремонта двигателя. Перед поездкой автомобиль прогрели и отстроили карбюратор. После прогрева на холостых (10 минут) регулировался без проблем с внятным повышением и уменьшением оборотов. (Карбюратор перед этим проверялся, вся жиклерная база стандарт, подсосов воздуха нет, заслонки уложены как надо.)
как правильно регулируем! выкрутите винт оборотов(это который большой с пружиной) и закрутите его вновь на 2, 3 витка по резьбе, винт качества крутите, выкручивайте из положения полностью затянутого пока не установится ровные и высокие обороты, это как только двигатель не начал захлебываться от бензина, далее закрутите его на пол оборота назад. Большим винтом оборотов, (который большой и с пружиной, просто закручивайте его) установите (если есть тахометр) 900 об/мин. , вот и вся регулировка! холостой ход на к-151 автоматический т. е. при малейшем открытии заслонки второй камеры ГДС, он просто отключается разряжением из ГДС вакуумом расположенным на регулировочных винтах ХХ! И не путайте шланги, шланг вакуума ХХ (холостого хода) идет в нижнею трубку заслонки второй камеры, верхний к датчику опережения зажигания (ЗМЗ 406) на ЗМЗ 402 идет к вакуумному корректору распределителя зажигания! вот и все это при том, что ГРМ (механизм газораспредиления выставлен по меткам и соответственно зажигание 7-8 градусов от ВМТ)! Изучил все сам и научили профессионалы в т. ч. Порошин Н. М., проверено на практике! Завожусь даже при минус 33 было несколько зим без проблем, если залито масло полу синтетика(с ним двигатель легче крутит на морозе в оличии от минералки (лучше ее уже не использовать))!
доброе утро во первых с прздником удачи и здоровья один вопрос хочу услышать умный совет мне 71 но я купил себе газ 24 и востонавливаю до идеала и хотелось бы узнать какой карбюратор лучше на 402 двигатель спасибо
По больше таких видео по регулировке . Батя на волгоре ездит не могу настроить карб . К 151с . Постоянно слышен звон пальцев , любитель ездить на низах
Я тоже предпочитаю регулировать хх с СО на глазок или по крайней мере приблизится к нормам. Движку конечно нравится много жрачки, но природа у нас одна и о ней надо заботится.
Подскажите 402 двигатель, такой же карбюратор, на холодную обороты в норме как прогреется поднимаются примерно до 2200 оборотов? причины? началось как пару дней до этого все в норме было
Сергей здравствуйте,в верхней крышки карб. есть овальная такая на двух заклёпачках крышечка, как я понял это вентиляция поплавковой камеры, сегодня обнаружил что там находится сквозное отверстие прямо в попл.камеру.Не подскажешь, как устроен этот колпачок?????
+Виталий Павлов Это не просто колпачок, это еще и система вентиляции поплавковой камеры , и не просто вентиляции, а вентиляции с использованием разряжения у воздушных жиклеров ГДС.
Добрый день. Не подскажите, зачем на распылитель насоса ускорителя одета такая резиновая "шапочка". Обычно остаётся при разборке в верхней крышке. Спасибо.
Теоретически это уплотнитель места посадки распылителя насоса. Технически - герметизирующий элемент против перетечек воздуха из камены в камеру. Практически - слабое звено в перетечках воздуха через сам распылитель. Ерунда.
Сергей сегодня пол дня провозился с моим карбом (3 в одном), ЭПХХ не работает попробую потом поменять блок управления и клапан ( но как не странно клапан работает,открывается и закрывается)без акселиратора не заведёшь а если завёлся то постоянно надо держать обороты.Подсоединил шланг на прямую холостой ход отрегулировал(но правда горки я не нашёл, болт каличества чуть в одну сторону - глохнет, чуть в другую тоже) болтом качества выставил обороты( правда чуть выше 750 иначе генератор не возбуждается) на месте работает отлично(газ в пол не каких провалов) при езде, газ в пол, не большой провал потм рвет из под себя, на второй передаче на холостых(не нажимая на педаль)едет превосходно, газ в пол опять небольшой провал.ВОПРОС много топлива(уменьшить впрыск перепускным болтом, мало поставить жиклёры чуть большего диаметра в первичную камеру или зажигание, кстати выставлено по меткам. Спасибо.
+Виталий Павлов Я легко ориентируюсь по звуку работающего карбюратора. А по вашим описаниям, получается большой ТЖ ХХ. На переходе свечи заливает и провал есть.
Сергей привет.Хочу услышать твоё мнение по распылителям ГДС К151С. Эти карбы.комплектуются распылителями с (носиками) и без..И Представляешь на распылителях без (носика) я проехал на одном литре на два км.больше чем на распылителях с(носиком).Что это -как это-Почему???
+евгений горбачёв Извините, не пойму, о каких "носиках" речь? Если вы о новых и старых распылителях, то их отличие в степени разряжения, которое создается воздухам, проходящем через них. Навые распылители сильнее всасывают эмульсию из ГДС.
Здравствуйте Сергей. у меня такой вопрос на холостом оборот играет (держит 900 и падает до 600) из за чего играет и как отрегулировать? когда едишь есть толчок на 3 скорости на 4 ом
Здравствуйте, такой вопрос: поменял тоамблел, выставил все по меткам, работает запускается на холостом просто идеально, добавляю обороты педалью газа, тоже все ровно. Едет на первой и второй отлично, на 3 и 4 передаче газ проваливается раздаются хлопки в карбюраторе 151 уаз. Трамблер новый, катушка тоже, выставлено все по меткам.
здравствуйте,подскажите пожалуйста,при работе такого же двигателя (402) на метане,играет ли роль ЭПХХ,то есть может ли он влиять на устойчивость работы двигателя на холостом ходу?
а зачем же тогда трубка закольцованная?ведь можно было бы просто заглушить блок хх,а его закольцовывают,разве дырявая диафрагма в эпхх не влияет на устойчивость и выстрелы в глушитель?
Закольцовывают для открытия канала ХХ. ЭПХХ , как система экономии газа, при работе не рассматривается так как ее эффективность незначительна. Но если говорить о принципе, то влияет, так же как и состояние фильтров, температуры воздуха, его давление и влажность.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, по не знанию купил к 151 Д , а меня стоял Т на двигателе 4215 или говорят 402 не знаю точно в чем разница. Поставил вроде все одинаково, но нет штуцера стоит заглушка на трамблер. Что делать , магазин наверное назад не примет хотя продавец меня и убедила, что это именно для газели. Подумал может переставить нижнею часть, но не знаю по расходу и по работе будет какая то разница. Заранее благодарю.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей большое спасибо за подробный комментарий. но маленько оказался криворукий и дырка 1мм получилась не много выше заслонки. Ну вроде вакуум создается не знаю как скажется на работе. И ещё вопрос, двигатель не много колбасит, поменял все, не помогает сам в ступоре не знаю чем довести до ума.
Сергей, доброго времени суток! В одном из видео вы регулируете также положение октанкорректора на трамблёре. Вопрос: нужно ли предпринимать какие-либо действия перед тем как поворачивать октанкорректор?
@@user-mz5mp1rg4t Добрый вечер у меня карбюратор к151,установил его на Мерседес м103 6 цилиндров запускается но холостой ход не держит,и свечи зажигания черные, началось все с того что изначально был установлен электронный впрыск,и к моему сожалению у меня проблема с косой автомобиля,и было приятно решение установить карбюратор, зажигание у меня выставляется цепью, сейчас стоит 0Т это зажигание по заводу,на инжекторе свечи были то кирпичного цвета то белого,можно было регулировать производительность форсунок самостоятельно,вот никак не могу добиться устойчивой работы карбюратора на холостом ходу,а иногда заглохнет и я не могу запустить двигатель, посоветуйте пожалуйста как быть
сергей! может подскажите, а то я сам не могу никак установить хх правильно! проблема такая что я в спб живу и на волге в пробках стою долго. мотор змз402 постояно на хх работает и свечи от этого на второй день чернеют и искра плохая! а если по трассе катаюсь то свечи нормальные с белым нагаром остаются. куда что крутить не понимаю. трамблер новый, карб 151, отверстие в болту качества просверлино.
В пути, работает частично переходная система и частично ГДС. - свечи светлые. На холостом ходу работает система хх. - свечи черные. Вывод? Не правильно отрегулирована система хх.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей!! дак мне винт КоЛИчества смеси крутить вертеть, до нормального состояния? и у меня еще не задействован Вакумник с ХХ. может его подключиьь в работу!! чтоб отверстие открывал. я каждые два три дня выкручиваю свечи и чищу их. уже смерился с этим. но охото из любопытсва волгу до идеального состояния довести. газ 3110 2001год, 81 л.с.
Здравствуйте вся надежда на вас , значит установил я карбюратор к151д на Ауди 100 и сталкнулся с такой проблемой на полностью прогретой машине падают обороты до 200 но стоит перегазовать все нормально стоновится через некоторое время повторяется подскажите пожалуйста в чем проблема
Гаражные будни Написал в порядке вопросов. 1 стрельба при торм мотором - герметичность вып системы нарушена. 2 бедная смесь при нормальной системе ХХ , может из-за низкого уровня топлива быть.
+юрий дарохин Как привести Озон в порядок, я выложил на канале. А адаптировать стандартный карбюратор можно поставив замедлитель приоткрытия 2 камеры. То же есть видео. Удачи.
Сергей добрый день,скажите пожалуйста повлияет ли топливный жиклер первой камеры карбюратора к 151 на расход топлива если стоит 230 заменить на 225? Автомобиль газель,402 дв . Спасибо
@@user-mz5mp1rg4t я просто не хотел вам звонить и отвлекать,с холостым всё хорошо, меня интересовал расход,спасибо за ваши видео и за ответы на вопросы
@@lexa598 Теоретически, замена жиклера на меньший, дает экономию в каком-то режиме и увеличивает в другом. Если человек передвигается в мощностных режимах, то меньший жиклер, без компенсации в мощностных режимах, увеличивает расход топлива.
Дорогой вы наш вопрос после сборки карбюратора появился сильный звук на холостом ходу и такой же звук с кастрюлей на карбюраторе это нормально или нет звук такой что слышно метров в 10 от машины что ни так и что сделать чтобы было тише на карбюраторе стоит рем комплект нового образца. Спасибо
Воздух в блоке ХХ К151 при его скоростном проходе, издает характерное шипение. Если его нет - значит заслонка стоит неправильно или не работает блок ХХ. Для устранения этого звука навсегда, требуется замена авто.
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте шипение слишком громкое на прошлом карбюраторе оно тоже было но не такое явное . И ещё каков должен быть зазор между болтом и упорной площадкой регулировки зазора первой камеры к151 мы не можем из-за этого отрегулировать холостой ход на другом карбюраторе .
+Виталий Павлов Колпачок накрывает отверстие вентиляции, а выход колапчка у вж ГДС. Когда работает мотор, увж идет поток воздуха, который захватывает пары топлива из попл камеры. Все.
Добрый день. У меня на газели с таким карбюратором проблема: при минусовой температуре педаль газа не возвращается. При плюсовой всё нормально. Искать причину в оси заслонки?
зраствуйте сергей у меня к 151 газель разобрал поменял ремкомплек заводится работает но недолго не трогается с места глохнет нехвотает или много топлива подскажите пожалуста причину
для себя понял чтобы в карбюратор лесть надо с начало зажигание настроить а это начиная с привода трамблера . высоковольтный провода бегунок зазор свеч и сам коммутатор глядишь и ненужно его совсем трогать )
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста карбюратор к 151д из 402 нет холостого хода при чистке скорей всего перепутали жиклёры можете сказать какие куда ставятся за ранние спасибо
@@user-mz5mp1rg4t прокладки все поставил правильно а вот по жиклерам сомневаюсь топливный хол хода он ставится с верху или Туда где заглушка заглушка или с верху воздушный холостого хода? Карбюратор к 151д
Добрый день....У меня 406 двиг карб К151 Д.. На холодную заводится нормал ...Прогрет до 60 градус двиг а тронутся не могу.толи не хватает толи наооборот.Не пойму в чем проблема..На гаряч роботоет нормал..Игла стоит Уникар 3М
незнаю как в личку писать, напишу здесь. змз 402, к 151 , работает около дела на холостых, зажигание, клапана , все все отрегулировал, ....заводиться с пол пинка, газуеться идеально, моментальный отклик без задержек... тока после разгазовки хлопки в глушитель... но когда начинаешь ехать очень тупая... что покрутить:))) давно карбов небыло, взял от настольгии...
У всех к 151 карбюраторов разные жиклёры хх, Я сделал сегодня по мануалу и всё прекрасно работает,лучше чем в этом ролике. Я могу сказать что светлов немного коряво настраивает. Без хорошей регулировки клапанов возле карба и делать нечего. У к 151С винт с пружинкой приходится выкручивать больше пока двигатель не начнёт ровно работать,после чего винтом качества подстраиваем смесь,я уложился в два оборота от закрученного положения и приёмистость стала лучше.
Подскажите,в чём может быть проблема....на к151д...при реском газ в пол мотор захлёбывается и начинает глохнуть(провал),а при равномерной перегазовке двигатель нормально набирает обороты и не глохнет....свечи черноваты.... получается обогащенная смесь,и нужно регулировать качество смеси как на видео?
Здравствуйте, помогите советом, - 20 плохо заводится, краб к151, машина Хонда аккорд, прогретый движок пол пинка как говорится, а в мороз еле еле с 5 а то и 10 раза, заводится и глохнет, все жеклеры поменял продул про чистил полностью
@@user-mz5mp1rg4t не могу понять, выкручиваю винт хх...а двигатель просит еще!...что такое?чего я пропустил?я его выкрутил полностью. ..он заглох...на последнем витке ...ещё растут обороты
Сергей добрый день. Соболь ЗМЗ 406 карб 151 Д.Бензин, цепи поменяны,свечи новые,фазы выставлены по транспортиру,но проблемы с холостым ходом. Поменял нижнюю часть с заслонками (новая стоит),промыт,продут карбюратор,по Вашим советам выровнял среднюю часть,заменен ремкомплект карбюратора,отрегулировал уровень топлива. Не мог поднять холостые обороты выше 500,причину нашел - трещина в шланге ,которая идет на мембрану хол хода,поменял все шланги. Болт регулировочный проточил по Вашему совету.В данный момент обороты холостого хода 800-840,которые после 3-4 минут падают до 600,двигатель работает ровно,провалов нет,но на работе на холостых шум всасываемого воздуха,так шумит без воздушного фильтра,завинчиваю винт регулировки холостого хода,шум воздуха пропадает,но вместе с ним и падают обороты ХХ и авто глохнет.Куда лезть? Что делать? К Вам далековато ехать,около 400 км ((( Поиски в интернете не дали результатов. Как убрать шум всасываемого воздуха??? Или это нормально?
+Сергей Светлов Я офигел от этого шума, когда впервые столкнулся со 151 на УАЗе(до этого первая Волга была с ДААЗом-417)Тот так не шумит)) Мне тогда сказали, что эта штука помощней ДААЗа будет, поэтому шум норма...
Сергей Светлов!По поводу- мнение Т Б и Яшина простая болтовня., могу ответственно заявить , имею опыт работы с 151 с 1995г., хуже только в хлам убитый СТРОМБЕРГ. Регулирую карбюраторы на компьютиризированном стенде, имитирующий работу двигателя объёмом от 650см3 до 6000см3, а Вы на чём?
Если бы наличие стенда, прибавляло опыт работы, который зарабатываешь в отсутствии тепличных условий, то я бы ни чего не писал бы вам в ответ. А так, могу сказать, что я привык без него делать то, что вам и не снилось. А вы думали, что стенд заменяет инженерное мышление? А то, что вы не научились обращаться с К 151 даже при наличии стенда, имитирующего вселенную, следует из вашего отношения к моим словам. И, пожалуйста, не упоминайте Стромберг. А то мне придется защищать и этот замечательный агрегат, от ваших на него нападок. Мне не вынести этого.)))
Сергей Светлов, смешно читать ваши коментарии! Смешно смотреть Ваши доработки карбюраторов.Купите достойное оборудование , регулируйте карбы в соответствии с ГОСТом , выставляя соотношение воздух-топливо рекомендованное производителем и будет Вам счастье! А все Ваши т.н. "доработки" уйдут в нибытие за ненадобностью.На сим откланиваюсь, будьте здравы.
Смешно читать, еще смешнее представлять, как вы пишите про достойное оборудование. Все было, все достойное оборудование пылится на чердаке. Вышел на новый уровень с ним, а потом оторвался выше него. Счастье есть, Надеюсь, что непонятливые зелененькие , лезущие с советами к профессорам, скоро уйдут в небытие. За сим, прощайте и не болейте.
"В нашей пишущей стране, пишут даже на стене. Ну и мне пришла охота быть со всеми наравне"-Л.Филатов (Про Федота стрельца).На моей машине пробило прокладку головки блока, тосол пошел в масло и эмульсией загадило карбюратор. Купил новый карбюратор, и мне как раз так и настроили, наверное по Вашей методике. Расход был больше чем 14 литров на трассе. .Потом 4 дня разбирался с новым карбюратором. Известный факт - если поставить опережающее зажигание, двигатель действительно работает устойчивее, но расход топлива будет 14..15 литров на 100 км на трассе. Если двигатель работает неустойчиво при установке зажигания по средней риски шкива коленвала стробоскопом, то нужно смотреть уровень бензина в поплавковой камере, жиклеры холостого хода, плотность заслонок, подсос воздуха под прокладку карбюратора.
как отрегулировать подачу смеси, она слишком обогащена, холостые держит отлично, топливо жрёт 10 литров на 50 км, и связана ли как-то регулировка холостого хода с моей проблемой?
С таким мнением согласно 99 проц карбюраторщиков. С ним был согласен и я, в прошлом. Но сейчас, обьективности ради, могу только повторить - мнение Т Б и Яшина простая болтовня.
Пока идет время, на Украине уже есть машины с моими изделиями, которые можно увидеть. Валерий Иванович ( по профессии педагог) не стал требовать ЭКСПЕРИМЕНТ И ДОКАЗАТЕЛЬСТВ, а просто подумал и своими руками , сделал то, что я показывал и рассказывал на моем канале. Результат в ролике ruclips.net/video/CYcw2LujnnQ/видео.html
Здравствуйте, какая может быть причина , двигатель троит обороты не набирает что на холодную что на горячую , нажимаешь на газ так же троит и стреляет карбюратор , что может быть , что делал , новые свечи , бронепровода , датчик коленвала , метки на месте .
Это обычно случается когда кто-то начинает изображать из себя нечто, что ему видится оригинальным. Громкость звучания определяет мощность крещендо в моменте написания своего коммента, видео тут не нужно.
Здравствуй Сергей ! В других роликах вы регулировали холостой ход , закручивая винт качества в сторону обеднения до первых падений оборотов , и потом выкручивали на один полный оборот . Здесь на К 151 карбюраторе , выкручиваете на половину оборота. Почему ?
Степень воздействия на винт качества во многом определяется чувствительностью к винту качества. В среднем значении, винт откручиваю на 1 оборот. Но в частном порядке, вносится коррекция, если чувствительность регулировки повышенная.
добрый вечер сергей отвсей души в душу не задевая пятки блогодорю вас проблема да была подсосе теперь могу трогатся сместа причина зоел подсос сделал поменял рычажок нормально ходит . сергей теперь тяну подсос глохнет на заведеном в чом дело незнаете
На этом карбюраторе , похоже , не держит топливо обратный клапан насоса -ускорителя или производительность насоса-ускорителя ниже , чем вам хотелось бы. ( влияет на общий расход топлива ) После резкого набора оборотов и резкого сброса газа мотор не должен глохнуть ! , что и проверил автор. Все сделано правильно
Здравствуйте Сергей, огромное спасибо за ваши труды, всё что вы показываете очень полезно и пригождается. У меня к вам вопрос, или скорее просьба - не могли бы вы рассказать или показать (если есть такая возможность) чем отличается обычный карбюратор К-151 от его модификации - карбюратора К-151Д?
Спасибо !!!(почему то я думал что там стоит какая нибудь мембрана как в К151В )Благодаря вашему видео собрал ещё один карбюратор(все три части разных 151 но жиклёры,эмул.трубки поставиль как у К151С) теперь хочу поинтересоваться почему то глохнет движок- отказывается работать на холост. ходу, как только срабатывает микро выключатель через несколько секунд глохнет.Отключаешь работает превосходно !!! и ещё какие жиклёры лучше ставить на мой движок 2.9, 402.10
вакуумный усилитель тормозов? если имеете ввиду он влияет на все режимы работы карбюратора! (малейшая дырочка в диафрагме или шланге, это будет лишний приток воздуха и двигатель будет колыхаться как примерно у Сергея на видео когда он ищет ХХ, но он мог еще запутаться в жиклерах переходной системы) проверить просто снять шланг вакуумного усилителя тормоза с приемного коллектора и просто пальцем заткнуть штуцер если при всех хороших регулировках двигатель стабилизировался в работе, то причина вакуум или шланг!
@@reenoip625 здравствуйте. Знаю точно при нажатии на педаль тормоза у меня выходит воздух (слышен звук шипения этого) хх нет вообще. Но беру молоток, слегка ударяю по пневмоклапану ( бочонку этому, или как там его правильно) и хх появляется, но ненадолго. Такое ощущение что этот клапан заедает. Менял их 4шт. Всё тоже самое. Может на самом деле вакуумник? Карб к151е новый, причём настоящий пекар. Подскажите пожалуйста
После регулировки всёрано неравномерно работал двигатель, с какой то задержкой газует. Обычно при таких обстоятельствах делают карб в три этапа, сначала клапана со свечами регулируют, все прверяют. А птом уже карб с трамблёром вертят...
Если грамотно, то карбюратор делают не в три этапа, а в 5. Сначала завтракают, потом на работу едут или в гараж, потом перекуривают, и начинают гуглить в нэте.... Последний этап - отдать карбюратор мастеру.
Мужик красавчег вообще регулирует на слух на нюх и т.д. ему надо было еще выхлоп понюхать на содержание СО. Про стробоскоп для регулировки зажигания наверное вообще не слышал равно как и про инструкцию завода по регулировке карбюратора
Честно сказать, и карбюратор не умеет разбирать, и бензин на вкус оценивает. Одно слово СЕНСЕЙ 80 уровня. На хрен ему стробоскоп с инструкцией, если он видит на метр под землю???!!!
Еще я бы хотел узнать, если можно. Хотелось бы помощи. ЗМЗ 406, карбюратор. Компрессия 11-12. Езжу на метане, бенза нет вообще. Поменял провода, свечи. Заводится не с полоборота а надо пару секунд пркрутить. Проблема в том что машина едет будто загруженная. Под горку вообще беда вторая третья(если повезёт). Не знаю куда смотреть. Если кто поможет, буду рад. У меня в городе не беруттся за машину если на ней бенз не установлен.
при горячем двигателе машина заводится долго, с чем это связано ? газ 31029, карбюратор К-151, зажигание переделано на бегунковое....и ещё сильно греется провод транзисторного коммутатора...намудрили мастера чота...
Газ 3110 402 двигатель при движении дергает что может быть причиной? карб чистил свечи поставил иридевые провода поменял поставил с сопротивлением толку нет.
Авто/Мото
Спасибо, отрегулировал карб сейчас есть холостые обороты, а то приходилось тросиком натягивать, всё чётко
))
Спасибо за материал! Теперь точно не ошибусь!
+Jonny Bee Удачи.
большое вам спс, я приеду домой, обязательно попробую отрегулировать
Удачи.
Уаз. Карбюратор к 151с на холостых оборотах плавает. Подскажите, в чем причина?
Здравствуйте Сергей!у меня такая проблема подтраивает двигатель и немного плавают обороты на газели,поставил новый карбюратор к151с,поменял бронепровода и свечи,замерил компрессию во всех цилиндрах мастер сказал что 8,вообщем поставил эти запчасти новые обороты 300-400 плавают,до замены двигатель тоже троил и плавали обороты,хотел спросить совета,газель 2007 года двигатель 421,карбюратор к151с
Сергей Александрович, добрый день. Столкнулся с такой проблемой, что полностью прогретый двигатель после длительной поездки (20 км) не отзывается на регулировку холостого хода, а именно, не возможно увеличить винтом количества обороты ХХ выше 600. Уменьшить в ноль можно. На винт качества отзывается. Машину перегоняли после капремонта двигателя. Перед поездкой автомобиль прогрели и отстроили карбюратор. После прогрева на холостых (10 минут) регулировался без проблем с внятным повышением и уменьшением оборотов. (Карбюратор перед этим проверялся, вся жиклерная база стандарт, подсосов воздуха нет, заслонки уложены как надо.)
Возможно нарушена тезнология сборки мотора, всвязи с чем, при пробеге, вращение коленвала становится тугим. После обкатки, это пропадет
добрый день сергей проверил подсос не реогирует на обороты бензоносос качает нормаль но всеровно нетрогается смета
как правильно регулируем! выкрутите винт оборотов(это который большой с пружиной) и закрутите его вновь на 2, 3 витка по резьбе, винт качества крутите, выкручивайте из положения полностью затянутого пока не установится ровные и высокие обороты, это как только двигатель не начал захлебываться от бензина, далее закрутите его на пол оборота назад. Большим винтом оборотов, (который большой и с пружиной, просто закручивайте его) установите (если есть тахометр) 900 об/мин. , вот и вся регулировка! холостой ход на к-151 автоматический т. е. при малейшем открытии заслонки второй камеры ГДС, он просто отключается разряжением из ГДС вакуумом расположенным на регулировочных винтах ХХ! И не путайте шланги, шланг вакуума ХХ (холостого хода) идет в нижнею трубку заслонки второй камеры, верхний к датчику опережения зажигания (ЗМЗ 406) на ЗМЗ 402 идет к вакуумному корректору распределителя зажигания! вот и все это при том, что ГРМ (механизм газораспредиления выставлен по меткам и соответственно зажигание 7-8 градусов от ВМТ)! Изучил все сам и научили профессионалы в т. ч. Порошин Н. М., проверено на практике! Завожусь даже при минус 33 было несколько зим без проблем, если залито масло полу синтетика(с ним двигатель легче крутит на морозе в оличии от минералки (лучше ее уже не использовать))!
на 5-20 крутит винт и говорит - машина лучше работает... лучше.. лучше.. начинает умирать..
😄😄😄😄😄 я падсталом..
Можете вылазить, опасность миновала.
она как раз в этом диапазоне регулировок и достигается!
REENOIP Каким образом?
когда поймал баланс, воздуха и бензина! все проверено! и по приборам в том числе!
доброе утро во первых с прздником удачи и здоровья один вопрос хочу услышать умный совет мне 71 но я купил себе газ 24 и востонавливаю до идеала и хотелось бы узнать какой карбюратор лучше на 402 двигатель спасибо
С Днем Победы! К151 в самый раз.
По больше таких видео по регулировке . Батя на волгоре ездит не могу настроить карб . К 151с . Постоянно слышен звон пальцев , любитель ездить на низах
)))
Ни хуя не слышно!!!
Я тоже предпочитаю регулировать хх с СО на глазок или по крайней мере приблизится к нормам. Движку конечно нравится много жрачки, но природа у нас одна и о ней надо заботится.
Подскажите 402 двигатель, такой же карбюратор, на холодную обороты в норме как прогреется поднимаются примерно до 2200 оборотов? причины? началось как пару дней до этого все в норме было
Нужно смотреть мех часть, может при прогреве, заслонку клинит и не закрывается, может тросик не имеет свободного провисания.
Сергей здравствуйте,в верхней крышки карб. есть овальная такая на двух заклёпачках крышечка, как я понял это вентиляция поплавковой камеры, сегодня обнаружил что там находится сквозное отверстие прямо в попл.камеру.Не подскажешь, как устроен этот колпачок?????
+Виталий Павлов Это не просто колпачок, это еще и система вентиляции поплавковой камеры , и не просто вентиляции, а вентиляции с использованием разряжения у воздушных жиклеров ГДС.
а почему регулирует без воздушного фильтра-разве не надо учитывать его сопротивление?
кастрюля мешает
Я конечно понимаю, что прошло 6 лет, но все же. Стоит досматривать видео до конца
Добрый день. Не подскажите, зачем на распылитель насоса ускорителя одета
такая резиновая "шапочка". Обычно остаётся при разборке в верхней
крышке. Спасибо.
Теоретически это уплотнитель места посадки распылителя насоса. Технически - герметизирующий элемент против перетечек воздуха из камены в камеру. Практически - слабое звено в перетечках воздуха через сам распылитель. Ерунда.
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста на уаз двигатель 421 какой купить новый карбюратор лучше к26, к151 или дааз 4178
Для УАЗа - 151.
Сергей сегодня пол дня провозился с моим карбом (3 в одном), ЭПХХ не работает попробую потом поменять блок управления и клапан ( но как не странно клапан работает,открывается и закрывается)без акселиратора не заведёшь а если завёлся то постоянно надо держать обороты.Подсоединил шланг на прямую холостой ход отрегулировал(но правда горки я не нашёл, болт каличества чуть в одну сторону - глохнет, чуть в другую тоже) болтом качества выставил обороты( правда чуть выше 750 иначе генератор не возбуждается) на месте работает отлично(газ в пол не каких провалов) при езде, газ в пол, не большой провал потм рвет из под себя, на второй передаче на холостых(не нажимая на педаль)едет превосходно, газ в пол опять небольшой провал.ВОПРОС много топлива(уменьшить впрыск перепускным болтом, мало поставить жиклёры чуть большего диаметра в первичную камеру или зажигание, кстати выставлено по меткам. Спасибо.
+Виталий Павлов Я легко ориентируюсь по звуку работающего карбюратора. А по вашим описаниям, получается большой ТЖ ХХ. На переходе свечи заливает и провал есть.
Сергей привет.Хочу услышать твоё мнение по распылителям ГДС К151С. Эти карбы.комплектуются распылителями с (носиками) и без..И Представляешь на распылителях без (носика) я проехал на одном литре на два км.больше чем на распылителях с(носиком).Что это -как это-Почему???
+евгений горбачёв Извините, не пойму, о каких "носиках" речь? Если вы о новых и старых распылителях, то их отличие в степени разряжения, которое создается воздухам, проходящем через них. Навые распылители сильнее всасывают эмульсию из ГДС.
Здравствуйте Сергей. у меня такой вопрос на холостом оборот играет (держит 900 и падает до 600) из за чего играет и как отрегулировать? когда едишь есть толчок на 3 скорости на 4 ом
Бедная смесь, чистите жиклер ХХ или регулируйте винтом качества.
Вероятно есть подсос воздуха, или метки грм. Жиклеры здесь не при чем.
змз 406 карбюратор на газу. холостие около 1500 как убавить.?
Здравствуйте, такой вопрос: поменял тоамблел, выставил все по меткам, работает запускается на холостом просто идеально, добавляю обороты педалью газа, тоже все ровно. Едет на первой и второй отлично, на 3 и 4 передаче газ проваливается раздаются хлопки в карбюраторе 151 уаз. Трамблер новый, катушка тоже, выставлено все по меткам.
С подсосом если все нормально - уровень топлива и жиклеры чистить. Если нет, то насос топлива не работает.
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо, сегодня разобрал карбюратор, жиклеры забиты, проведу замену , завтра буду пробовать🤝
Какой расход топлива в городе и на трассе 402 двс газель карбюратор к 151? Спасибо.
- 10-15 проц.
Подскажите раньше было нормщас стало без подсоса на ходу дергаться. А с подсосом норм в движении? Причина в карбюраторе. Помогите
Подсос воздуха, регулировка ХХ и соответствие жиклеров.
Видос путевый! но вот звук.... лучше снять видео и потом его прокомментировать, то есть наложить звук, а так спасибо))
иди к ниму модератором) а то загнемся ведь)
здравствуйте,подскажите пожалуйста,при работе такого же двигателя (402) на метане,играет ли роль ЭПХХ,то есть может ли он влиять на устойчивость работы двигателя на холостом ходу?
Нет.
а зачем же тогда трубка закольцованная?ведь можно было бы просто заглушить блок хх,а его закольцовывают,разве дырявая диафрагма в эпхх не влияет на устойчивость и выстрелы в глушитель?
Закольцовывают для открытия канала ХХ. ЭПХХ , как система экономии газа, при работе не рассматривается так как ее эффективность незначительна. Но если говорить о принципе, то влияет, так же как и состояние фильтров, температуры воздуха, его давление и влажность.
спасибо большое за ответ))
здравствуйте Сергей. интересуеет такой вопрос возможно ли установить автоподсос на к 151 и если да то как. заранее спасибо
Без капитальной переработки, не установить. Работа первой категории сложности.
Сергей Светлов а вот слыхивал я про автоподсос какойто САДКО это реально?
Не в курсе.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, по не знанию купил к 151 Д , а меня стоял Т на двигателе 4215 или говорят 402 не знаю точно в чем разница. Поставил вроде все одинаково, но нет штуцера стоит заглушка на трамблер. Что делать , магазин наверное назад не примет хотя продавец меня и убедила, что это именно для газели. Подумал может переставить нижнею часть, но не знаю по расходу и по работе будет какая то разница. Заранее благодарю.
Проговорили ситуацию, думаю вы справитесь.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей большое спасибо за подробный комментарий. но маленько оказался криворукий и дырка 1мм получилась не много выше заслонки. Ну вроде вакуум создается не знаю как скажется на работе. И ещё вопрос, двигатель не много колбасит, поменял все, не помогает сам в ступоре не знаю чем довести до ума.
Сергей, доброго времени суток! В одном из видео вы регулируете также положение октанкорректора на трамблёре. Вопрос: нужно ли предпринимать какие-либо действия перед тем как поворачивать октанкорректор?
Здравствуйте. Запомните , пометьте начальное положение перед регулировкой.
@@user-mz5mp1rg4t Добрый вечер у меня карбюратор к151,установил его на Мерседес м103 6 цилиндров запускается но холостой ход не держит,и свечи зажигания черные, началось все с того что изначально был установлен электронный впрыск,и к моему сожалению у меня проблема с косой автомобиля,и было приятно решение установить карбюратор, зажигание у меня выставляется цепью, сейчас стоит 0Т это зажигание по заводу,на инжекторе свечи были то кирпичного цвета то белого,можно было регулировать производительность форсунок самостоятельно,вот никак не могу добиться устойчивой работы карбюратора на холостом ходу,а иногда заглохнет и я не могу запустить двигатель, посоветуйте пожалуйста как быть
@@user-tl5xi6mi5m 8 928 185 07 91
сергей! может подскажите, а то я сам не могу никак установить хх правильно!
проблема такая что я в спб живу и на волге в пробках стою долго. мотор змз402 постояно на хх работает и свечи от этого на второй день чернеют и искра плохая!
а если по трассе катаюсь то свечи нормальные с белым нагаром остаются.
куда что крутить не понимаю. трамблер новый, карб 151, отверстие в болту качества просверлино.
В пути, работает частично переходная система и частично ГДС. - свечи светлые. На холостом ходу работает система хх. - свечи черные. Вывод? Не правильно отрегулирована система хх.
@@user-mz5mp1rg4t
Сергей!!
дак мне винт КоЛИчества смеси крутить вертеть, до нормального состояния?
и у меня еще не задействован Вакумник с ХХ. может его подключиьь в работу!! чтоб отверстие открывал.
я каждые два три дня выкручиваю свечи и чищу их. уже смерился с этим. но охото из любопытсва волгу до идеального состояния довести. газ 3110 2001год, 81 л.с.
все равно трясет только меньше
Здравствуйте вся надежда на вас , значит установил я карбюратор к151д на Ауди 100 и сталкнулся с такой проблемой на полностью прогретой машине падают обороты до 200 но стоит перегазовать все нормально стоновится через некоторое время повторяется подскажите пожалуйста в чем проблема
Если заслонки не подклинивают, то не стабильна смесь. Выс уровень топлива на первом месте.
Сергей подскажите пожалуйста. имеется карбюратор к 151д на нем обедненная смесь и хлопки в глушитель при сбросе газа. на что обратить внимание?
Герметичность вып системы и уровень топлива.
Гаражные будни Написал в порядке вопросов. 1 стрельба при торм мотором - герметичность вып системы нарушена. 2 бедная смесь при нормальной системе ХХ , может из-за низкого уровня топлива быть.
+Сергей Светлов выстрелы и когда на месте стоишь. глушитель в районе колектора сифонил. в краю пока не лез другие работы с машиной провожу.
Сергей здраствуйте ,помогите разобратца в проблеме .Как сделать и одобтировать карбюратор 2107-20 для двигателя 402 Волга.
+юрий дарохин Как привести Озон в порядок, я выложил на канале. А адаптировать стандартный карбюратор можно поставив замедлитель приоткрытия 2 камеры. То же есть видео. Удачи.
Сергей добрый день,скажите пожалуйста повлияет ли топливный жиклер первой камеры карбюратора к 151 на расход топлива если стоит 230 заменить на 225? Автомобиль газель,402 дв . Спасибо
Практически не повлияет. Важно, что бы вы определяли жиклеры не по номерам, а по реальным отверстиям.
@@user-mz5mp1rg4t но если реальное отверстие будет меньше, то всё же повлияет и расход уменьшится?
@@lexa598 Вероятно. Но не холостой ход, о котором вы спросили. Исхожу из названия моего ролика. Или вы не о холостом спрашивали?
@@user-mz5mp1rg4t я просто не хотел вам звонить и отвлекать,с холостым всё хорошо, меня интересовал расход,спасибо за ваши видео и за ответы на вопросы
@@lexa598 Теоретически, замена жиклера на меньший, дает экономию в каком-то режиме и увеличивает в другом. Если человек передвигается в мощностных режимах, то меньший жиклер, без компенсации в мощностных режимах, увеличивает расход топлива.
Как правильно отрегулировать ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ УН НА К151Е, какой винт под крышкой крутить? Подскажите... Пожалуйста
Крайний справа. 2-3 сек струи 0.35-0.45 мм.
@@user-mz5mp1rg4t Что означает 0,35-0,45 мм? Это что за расстояние?
Добрый вечер , вопрос?. Можно151 д с 406 мотора поставить на УАЗ, 421 двигатель , и если можно то как соединить вакуумные шланги.зарание спасибо
Надо делать канал на трамблер.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо,делать в каком месте?
Дорогой вы наш вопрос после сборки карбюратора появился сильный звук на холостом ходу и такой же звук с кастрюлей на карбюраторе это нормально или нет звук такой что слышно метров в 10 от машины что ни так и что сделать чтобы было тише на карбюраторе стоит рем комплект нового образца.
Спасибо
Воздух в блоке ХХ К151 при его скоростном проходе, издает характерное шипение. Если его нет - значит заслонка стоит неправильно или не работает блок ХХ. Для устранения этого звука навсегда, требуется замена авто.
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте шипение слишком громкое на прошлом карбюраторе оно тоже было но не такое явное .
И ещё каков должен быть зазор между болтом и упорной площадкой регулировки зазора первой камеры к151 мы не можем из-за этого отрегулировать холостой ход на другом карбюраторе .
В интернете нет его (ГДС) устройства,по этому и спрашиваю,как же он устроен ??? что скрывается под ним !!!!
+Виталий Павлов Колпачок накрывает отверстие вентиляции, а выход колапчка у вж ГДС. Когда работает мотор, увж идет поток воздуха, который захватывает пары топлива из попл камеры. Все.
Добрый день. У меня на газели с таким карбюратором проблема: при минусовой температуре педаль газа не возвращается. При плюсовой всё нормально. Искать причину в оси заслонки?
В тросике.
+Сергей Светлов без тросика то же самое. Не возвращается.
зраствуйте сергей у меня к 151 газель разобрал поменял ремкомплек заводится работает но недолго не трогается с места глохнет нехвотает или много топлива подскажите пожалуста причину
пРОВЕРИТЬ ПОДСОС И ПОДАЧУ ТОПЛИВА УСК НАСОСОМ.
Сергей, как отрегулировать винт ускорительного насоса, у меня закручен до упора.И еще при резком нажатии на газ сильный провал???
При полном нажатии, топливо выходит за 2-3 сек.
Здравствуите. Как отрегулировать расход топлива карбюратор пирбург2ее
Уровень топлива, проверить правильность установки жиклеров и работу блока управления. СО отрегулировать.
Сергей микро. который стоит на самом карбюраторе, включает и отключает электромагнитный клапан (по схеме подключил всё правильно )
+Виталий Павлов Попробуйте на прямую подключить блок ХХ, без клапана. Работает хорошо?
+Виталий Павлов Попробуйте подключить на прямую блок ХХ.
Здравствуйте От какого значения 20 литров, 15 литров, или 10 литров?
От среднего эксплуат расхода
Какие жиклерлы надо чтобы карбюратор к151 е поставить на мерседес 190 скажите
Стандартные. Вопрос в том, что надо ставить попл камерой вперед.
вот смотрю твои роботы ищу прблему есть как приоткрыть их видио
для себя понял чтобы в карбюратор лесть надо с начало зажигание настроить а это начиная с привода трамблера . высоковольтный провода бегунок зазор свеч и сам коммутатор глядишь и ненужно его совсем трогать )
Правильно...
В первую очередь, нужно проверить, тепловые зазоры клапанов ДВС, установить момент зажигания, а потом лезть в карбюратор.
Подскажите. Двигатель не развивает полную мощность и провал в начале. Топлива не хватает?
Ни кто не даст правильный ответ на так поставленный вопрос. Возм свечи и провода, возм уск насос.
@@user-mz5mp1rg4t нет это случилось после замены карбюратора на новый. Воздухан обязательно снимать или можно с ним регулировать?
@@alex_dron с фильтром
День добрый! У меня к 151 стоит на УАЗе, ДВС 417й, делаем всё то же самое как на видео? Или есть свои нюансы?
Как на видео
@@user-mz5mp1rg4t спасибо
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста карбюратор к 151д из 402 нет холостого хода при чистке скорей всего перепутали жиклёры можете сказать какие куда ставятся за ранние спасибо
Жиклеры стандартной установки. Скорее всего вы перепутали установку прокладок.
@@user-mz5mp1rg4t прокладки все поставил правильно а вот по жиклерам сомневаюсь топливный хол хода он ставится с верху или Туда где заглушка заглушка или с верху воздушный холостого хода? Карбюратор к 151д
Здравствуйте подскажите почему откручивается верхняя крышка корбюратора на Волге 31029
1- разболтаны винты и резьбы
2 - высокая вибрация мотора (троит).
Спасибо
Добрый день....У меня 406 двиг карб К151 Д.. На холодную заводится нормал ...Прогрет до 60 градус двиг а тронутся не могу.толи не хватает толи наооборот.Не пойму в чем проблема..На гаряч роботоет нормал..Игла стоит Уникар 3М
Мала подача топлива уск насосом или мал т жиклер ГДС или уровень топлива.
незнаю как в личку писать, напишу здесь. змз 402, к 151 , работает около дела на холостых, зажигание, клапана , все все отрегулировал, ....заводиться с пол пинка, газуеться идеально, моментальный отклик без задержек... тока после разгазовки хлопки в глушитель... но когда начинаешь ехать очень тупая... что покрутить:))) давно карбов небыло, взял от настольгии...
С подсосом лучше - жиклеры подача топлива и уровень. Е сли не лучше - зажигание раньше, свечи, провода.
У всех к 151 карбюраторов разные жиклёры хх,
Я сделал сегодня по мануалу и всё прекрасно работает,лучше чем в этом ролике. Я могу сказать что светлов немного коряво настраивает. Без хорошей регулировки клапанов возле карба и делать нечего. У к 151С винт с пружинкой приходится выкручивать больше пока двигатель не начнёт ровно работать,после чего винтом качества подстраиваем смесь,я уложился в два оборота от закрученного положения и приёмистость стала лучше.
Молодчага! Научишь?
@@user-mz5mp1rg4t я вроде написал как нужно делать,нужна только практика.
В литературе всё написано.
@@user-mz5mp1rg4t удачи
Здравствуйте у меня такой вопрос когда глушу машину она не глохнет идет как детонация двигателя В чём может быть причина Соболь
Сильно выкручен винт количества или качества.
Подскажите,в чём может быть проблема....на к151д...при реском газ в пол мотор захлёбывается и начинает глохнуть(провал),а при равномерной перегазовке двигатель нормально набирает обороты и не глохнет....свечи черноваты.... получается обогащенная смесь,и нужно регулировать качество смеси как на видео?
Свечи с налетом не могут справиться с обогащением при резком открытии заслонки. Начните с ХХ и уровня топлива.
@@user-mz5mp1rg4t Холостой ход нормальный,а вот когда резко газуешь на месте,машина захлёбывается и глохнет
Здравствуйте, помогите советом, - 20 плохо заводится, краб к151, машина Хонда аккорд, прогретый движок пол пинка как говорится, а в мороз еле еле с 5 а то и 10 раза, заводится и глохнет, все жеклеры поменял продул про чистил полностью
Сделайте пуск зазор возд заслонки меньше.
Сергей Светлов так она вообще закрывается же так, подсос имею ввиду и при открывается, там она как бы не регулировается или я не в ту степь пошел
Она регулируется на крышке карбюратора.
Расскажите пожалуйста прооднодифузорный к 131А пекарь уаз немогу отрегулировать при нажатии на педаль хлопки в воздухан и провал
Уск насос должен срабатывать без пауз при малейшем нажатии на гашетку. Струя топл при этом, должна быть не менее 0.45 мм.
карб харош такой
Да!!
Сергей доброго времени суток! Не подскажете, карб 151...стоит на газели..у него проблема:льет во 2ю камеру. !... (((куда смотреть
Уровень высокий в попл камере.
@@user-mz5mp1rg4t не могу понять, выкручиваю винт хх...а двигатель просит еще!...что такое?чего я пропустил?я его выкрутил полностью. ..он заглох...на последнем витке ...ещё растут обороты
Посмотрите мой ролик с диаграммой настройки ХХ
@@user-mz5mp1rg4t ок
@@user-mz5mp1rg4t как называется ролик ваш? У вас их много )))
Какой на 402 лучше 151 или 151С карбюратор?
151 без букв
3:00 3:37 ( 5:12 воздуха ) Спасибо вам .7:43
)))
@@user-mz5mp1rg4t всё логично 3:47 душить, меньше воздуха )) только сейчас понял и расслышал)
Сергей добрый вечер,у меня проблема Волга 31 карб.к151 стал плохо заводится на горячую,пока на газ не нажмешь не заводится ,не подскажете что смотреть
Кипит топливо. Заводите с газом
@@user-mz5mp1rg4t был отпущен болт,качества топлива
@@user-uq4zt4rm4r Не причина. Заводите с нажатой педалью..
Сергей добрый день. Соболь ЗМЗ 406 карб 151 Д.Бензин, цепи поменяны,свечи новые,фазы выставлены по транспортиру,но проблемы с холостым ходом.
Поменял нижнюю часть с заслонками (новая стоит),промыт,продут карбюратор,по Вашим советам выровнял среднюю часть,заменен ремкомплект карбюратора,отрегулировал уровень топлива. Не мог поднять холостые обороты выше 500,причину нашел - трещина в шланге ,которая идет на мембрану хол хода,поменял все шланги.
Болт регулировочный проточил по Вашему совету.В данный момент обороты холостого хода 800-840,которые после 3-4 минут падают до 600,двигатель работает ровно,провалов нет,но на работе на холостых шум всасываемого воздуха,так шумит без воздушного фильтра,завинчиваю винт регулировки холостого хода,шум воздуха пропадает,но вместе с ним и падают обороты ХХ и авто глохнет.Куда лезть? Что делать? К Вам далековато ехать,около 400 км ((( Поиски в интернете не дали результатов. Как убрать шум всасываемого воздуха??? Или это нормально?
+Сергей ЛУ Шум при работе на хх - нормальное явление.
+Сергей Светлов
Спасибо Сергей Александрович! А я сегодня весь день пытаюсь этот шум убрать.))) Но шумит сильно ((
Это воздух с большой скоростью по каналам пролетает))))))
+Сергей Светлов Я офигел от этого шума, когда впервые столкнулся со 151 на УАЗе(до этого первая Волга была с ДААЗом-417)Тот так не шумит)) Мне тогда сказали, что эта штука помощней ДААЗа будет, поэтому шум норма...
Lonely Wolf Просто канал воздушный такой формы, что шумит в нем воздух.
сергей где они находятся заслонки воздуха
Пусковой зазор воздушной заслонки установите как нужно.
Сергей Светлов!По поводу- мнение Т Б и Яшина простая болтовня., могу ответственно заявить , имею опыт работы с 151 с 1995г., хуже только в хлам убитый СТРОМБЕРГ. Регулирую карбюраторы на компьютиризированном стенде, имитирующий работу двигателя объёмом от 650см3 до 6000см3, а Вы на чём?
Если бы наличие стенда, прибавляло опыт работы, который зарабатываешь в отсутствии тепличных условий, то я бы ни чего не писал бы вам в ответ. А так, могу сказать, что я привык без него делать то, что вам и не снилось. А вы думали, что стенд заменяет инженерное мышление? А то, что вы не научились обращаться с К 151 даже при наличии стенда, имитирующего вселенную, следует из вашего отношения к моим словам. И, пожалуйста, не упоминайте Стромберг. А то мне придется защищать и этот замечательный агрегат, от ваших на него нападок. Мне не вынести этого.)))
Сергей Светлов, смешно читать ваши коментарии! Смешно смотреть Ваши доработки карбюраторов.Купите достойное оборудование , регулируйте карбы в соответствии с ГОСТом , выставляя соотношение воздух-топливо рекомендованное производителем и будет Вам счастье! А все Ваши т.н. "доработки" уйдут в нибытие за ненадобностью.На сим откланиваюсь, будьте здравы.
Смешно читать, еще смешнее представлять, как вы пишите про достойное оборудование. Все было, все достойное оборудование пылится на чердаке. Вышел на новый уровень с ним, а потом оторвался выше него. Счастье есть, Надеюсь, что непонятливые зелененькие , лезущие с советами к профессорам, скоро уйдут в небытие. За сим, прощайте и не болейте.
"В нашей пишущей стране, пишут даже на стене. Ну и мне пришла охота быть со всеми наравне"-Л.Филатов (Про Федота стрельца).На моей машине пробило прокладку головки блока, тосол пошел в масло и эмульсией загадило карбюратор. Купил новый карбюратор, и мне как раз так и настроили, наверное по Вашей методике. Расход был больше чем 14 литров на трассе. .Потом 4 дня разбирался с новым карбюратором. Известный факт - если поставить опережающее зажигание, двигатель действительно работает устойчивее, но расход топлива будет 14..15 литров на 100 км на трассе. Если двигатель работает неустойчиво при установке зажигания по средней риски шкива коленвала стробоскопом, то нужно смотреть уровень бензина в поплавковой камере, жиклеры холостого хода, плотность заслонок, подсос воздуха под прокладку карбюратора.
как отрегулировать подачу смеси, она слишком обогащена, холостые держит отлично, топливо жрёт 10 литров на 50 км,
и связана ли как-то регулировка холостого хода с моей проблемой?
Проверить прилегание жиклера ХХ к посадочному месту. проконтролировать отверстие ХХ . Какой карбюратор не знаю.
Сергей Светлов карбер к151 на волге , двиг ЗМЗ
Nikita Dmitriev Добавлю - задрана заслонка 1 или 2 камеры.
Хорошо, я проверю все это, по счёт заслонки, если она задрана, самому исправить не составит сложности?
Nikita Dmitriev Снять, перевернуть, посмотреть на просвет и уменьшить до минимально возможного.
У меня тоже к151, ЗМЗ 406, заметил там протек бензин и запах в салоне, что может быть, спасибо
Наверное потек бензин.
Полностью согласен с ТАТЬЯНОЙ БУРЛУЦКОЙ!!! 151 редкостное барахло. Переделал более 50 штук ДААЗ 2107/фрезеровка смес. камер 1-24мм, 2-26мм,подбор соотношения воздух-топливо согласно ГОСТ/
С таким мнением согласно 99 проц карбюраторщиков. С ним был согласен и я, в прошлом. Но сейчас, обьективности ради, могу только повторить - мнение Т Б и Яшина простая болтовня.
Добрый день, подскажите пожалуйста, купил новый карбюратор к151в,установил на уаз, винт холостого хода не реагирует, нет холостого хода. Спасибо.
Если все подключения правильны, то пробл с жиклером или диафр холостого хода.
@@user-mz5mp1rg4t диафрагма пробовал, вакуум держит, карбюратор новый
@@user-mz5mp1rg4t может надо ПХХ,закольцевать,убрать его и заглушить сосок?
Пока идет время, на Украине уже есть машины с моими изделиями, которые можно увидеть. Валерий Иванович ( по профессии педагог) не стал требовать ЭКСПЕРИМЕНТ И ДОКАЗАТЕЛЬСТВ, а просто подумал и своими руками , сделал то, что я показывал и рассказывал на моем канале. Результат в ролике ruclips.net/video/CYcw2LujnnQ/видео.html
Здравствуйте, какая может быть причина , двигатель троит обороты не набирает что на холодную что на горячую , нажимаешь на газ так же троит и стреляет карбюратор , что может быть , что делал , новые свечи , бронепровода , датчик коленвала , метки на месте .
Трамблер смотрите как вариант, конденсатор спекся.
Сергей Светлов у меня не трамблера , катушки
Почему у меня на уазе к 151 карбюратор на холостом работает, но как только нажимаю на газ глохнет, незнаю в чем причина?
Уск насос не работает.
добрый вечер Сергей волга карбюр151 держит обороты хол хода винт закр до конца обор бешенные что делать заводишь и сразу 3000 об подскажи спасибо
Приоткрыта 2 камера.
спасибо с праздником тебя
И тебя с праздником!!!!
Сергей а что делать я в карбюраторах не бельмес строитель
А я в строительстве не бельмес
Спасибо
)))
Карб.151 машина ночь простаит утром заведёшь,прогреешь обороты 800.100 или 200 км проедешь обороты 1500 держит,что может быть?
Механические причины ( износ заслонок, залипание троса газа, порожек на стенке смесит камеры и т.д.). Или меняется качество смеси от подсосов воздуха.
Карб.новый.
А есть видео где параллельно поет группа Рамштайн во весь громкость?
Это обычно случается когда кто-то начинает изображать из себя нечто, что ему видится оригинальным. Громкость звучания определяет мощность крещендо в моменте написания своего коммента, видео тут не нужно.
Попробовал,не получается. Холостые на заслонке работают. Убираю заслонку - глохнет. Как устранить проблему, есть ещё способ?
Признак подсасывания воздуха в коллектор.
как на холодную выставить зажигание и карбюратор чтобы завести
Это в двух словах не написать. Видио сниму.
Здравствуй Сергей ! В других роликах вы регулировали холостой ход , закручивая винт качества в сторону обеднения до первых падений оборотов , и потом выкручивали на один полный оборот . Здесь на К 151 карбюраторе , выкручиваете на половину оборота. Почему ?
Степень воздействия на винт качества во многом определяется чувствительностью к винту качества. В среднем значении, винт откручиваю на 1 оборот. Но в частном порядке, вносится коррекция, если чувствительность регулировки повышенная.
добрый вечер сергей отвсей души в душу не задевая пятки блогодорю вас проблема да была подсосе теперь могу трогатся сместа причина зоел подсос сделал поменял рычажок нормально ходит . сергей теперь тяну подсос глохнет на заведеном в чом дело незнаете
Мало приоткрытие заслонки воздуха.
Как была плохая приёмистость,так и осталась! Больше позёрства на камеру.
Мне позерство не нать, как и все атрибуты, которые натягивают на себя бездари.
На этом карбюраторе , похоже , не держит топливо обратный клапан насоса -ускорителя или производительность насоса-ускорителя ниже , чем вам хотелось бы. ( влияет на общий расход топлива ) После резкого набора оборотов и резкого сброса газа мотор не должен глохнуть ! , что и проверил автор. Все сделано правильно
@@user-mz5mp1rg4tдобрый день,УАЗ 469 на холодную троит,при прогреве работает хорошо.с чего начать диагностику,?
@@user-mz5mp1rg4t а если газель на газу,надо регулировать карб,или лезть в газовий редуктор?
@@user-si1fi5tp1z Рег карбюратор на бензине. На газу - редуктор.0
У меня походу заслонка заедает! Когда прогреется, обороты до 1300 поднимаются! Буду менять корпус заслонок...
+Jonny Bee Удачи.
Ничего не слышно , но спасибо
Извините, но если есть желание услышать, нужно прислушаться...)))
Здравствуйте Сергей, огромное спасибо за ваши труды, всё что вы показываете очень полезно и пригождается. У меня к вам вопрос, или скорее просьба - не могли бы вы рассказать или показать (если есть такая возможность) чем отличается обычный карбюратор К-151 от его модификации - карбюратора К-151Д?
+Павел Погодин Распылителем УН в одну камеру. Если по установке на мотор - ни чем. Это практически один карбюратор. Отличие не существенно.
Николай Гладиков Коля, прежде чем это писать, уточни, хотя бы в интернете, какой вопрос был. Не про К151С , а про К 151Д.
Спасибо !!!(почему то я думал что там стоит какая нибудь мембрана как в К151В )Благодаря вашему видео собрал ещё один карбюратор(все три части разных 151 но жиклёры,эмул.трубки поставиль как у К151С) теперь хочу поинтересоваться почему то глохнет движок- отказывается работать на холост. ходу, как только срабатывает микро выключатель через несколько секунд глохнет.Отключаешь работает превосходно !!! и ещё какие жиклёры лучше ставить на мой движок 2.9, 402.10
+Виталий Павлов Какой микро выключатель? С чем он соединен?
Спасибо большое хорошему учителю от старательного ученика, двоечники выйдите из канала, мешать не хорошо.
Мерси.
А вакумник влияет на холостой ход ? К 151
Нет
лада08
вакуумный усилитель тормозов? если имеете ввиду он влияет на все режимы работы карбюратора! (малейшая дырочка в диафрагме или шланге, это будет лишний приток воздуха и двигатель будет колыхаться как примерно у Сергея на видео когда он ищет ХХ, но он мог еще запутаться в жиклерах переходной системы) проверить просто снять шланг вакуумного усилителя тормоза с приемного коллектора и просто пальцем заткнуть штуцер если при всех хороших регулировках двигатель стабилизировался в работе, то причина вакуум или шланг!
@@reenoip625 здравствуйте. Знаю точно при нажатии на педаль тормоза у меня выходит воздух (слышен звук шипения этого) хх нет вообще. Но беру молоток, слегка ударяю по пневмоклапану ( бочонку этому, или как там его правильно) и хх появляется, но ненадолго. Такое ощущение что этот клапан заедает. Менял их 4шт. Всё тоже самое. Может на самом деле вакуумник? Карб к151е новый, причём настоящий пекар. Подскажите пожалуйста
Сколько стоит у вас настроить к 151 с карб???
8 928 185 07 91
@@USSR.17-91 Не ожидал такого прочтения )))
После регулировки всёрано неравномерно работал двигатель, с какой то задержкой газует. Обычно при таких обстоятельствах делают карб в три этапа, сначала клапана со свечами регулируют, все прверяют. А птом уже карб с трамблёром вертят...
Если грамотно, то карбюратор делают не в три этапа, а в 5. Сначала завтракают, потом на работу едут или в гараж, потом перекуривают, и начинают гуглить в нэте.... Последний этап - отдать карбюратор мастеру.
Шланги как подсоединить карбюратор 406
Смотрите в нэте.
Можно было без звука тихо спокойно объяснять
ага все больше удостоверяюсь чем взрослее человек тем более отстало он умеет снимать и подать информацию
то камерой виляют всякие алкоголики у порошина то это на фоне громких звуков бубнит
Как работала так работает
Просто не улавливается звук на телефоне.
На газ влияет холостой ход,?
Только положением заслонок и винтом количества.
На газузовожу двигател обороти не берёт, потом доводится.
😀😀😀😁😁😁😁👍👍👍👍👍👌👌👌👌
Мужик красавчег вообще регулирует на слух на нюх и т.д. ему надо было еще выхлоп понюхать на содержание СО. Про стробоскоп для регулировки зажигания наверное вообще не слышал равно как и про инструкцию завода по регулировке карбюратора
Честно сказать, и карбюратор не умеет разбирать, и бензин на вкус оценивает. Одно слово СЕНСЕЙ 80 уровня. На хрен ему стробоскоп с инструкцией, если он видит на метр под землю???!!!
Еще я бы хотел узнать, если можно. Хотелось бы помощи. ЗМЗ 406, карбюратор. Компрессия 11-12. Езжу на метане, бенза нет вообще. Поменял провода, свечи. Заводится не с полоборота а надо пару секунд пркрутить. Проблема в том что машина едет будто загруженная. Под горку вообще беда вторая третья(если повезёт). Не знаю куда смотреть. Если кто поможет, буду рад. У меня в городе не беруттся за машину если на ней бенз не установлен.
Смотрите метки ГРМ по транспортиру
при горячем двигателе машина заводится долго, с чем это связано ? газ 31029, карбюратор К-151, зажигание переделано на бегунковое....и ещё сильно греется провод транзисторного коммутатора...намудрили мастера чота...
Обычно потому, что закипает топливо в попл камере. Заводите с нажатой педалью газа.
Газ 3110 402 двигатель при движении дергает что может быть причиной? карб чистил свечи поставил иридевые провода поменял поставил с сопротивлением толку нет.
Раннее зажигание, недостаток топлива.
Оказиваеться у Вас котелок варе
Я не могу сказать это о тебе.