РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА канал Светлова
HTML-код
- Опубликовано: 19 авг 2021
- Единственно правильный подход к регулировке системы холостого хода на всех авто. Последняя корректировка зажигания - в движении. После этого повторяем проверку регулировки ХХ.
Авто/Мото
![ian - Fit Check (Feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/sDGWDBg45Dw/mqdefault.jpg)
Браво Сергей ,я глазам своим не верю , отличный ролик ,главное совершенно правильный подход к делу ,и 2 я камера осталась в покое нетронутой ,вот что значит слушать старшего товарища ;-) .......Маладца !!!!!!
Огромное Вам спасибо!!!!
Дай Бог Вам здоровье!!!!
Пожалуйста, просвещайте нас дальше вашими очень полезными видео!
Слушайте этого человека, я позвонил, Сергей сам перезвонил , (я объяснил проблему) он мне объяснил все так что и ребенок поймет. В итоге сделал как сказал Сергей,( правда не проверял компрессию) и движок зашептал, на газ 2410 , 90-95 км/ч расход 10 л. Ни захлебов, ни дерганий. Поехала супер. (Кстати как я не предлагал, он денег не взял). Огромнейшее человеческое спасибо!
Любопытно то что за все время просмотра Ютуба это первое видео которое я видел где в регулировке холостого хода участвует зажигания, спасибо за информацию.
Зажигание, даже если поменял заправку, от топлива, (бензина) много зависит.
Ещё зажигание можно выставить под трассу или город, или поимать середину.
@Мовиль Парашин это понятно что у инжектор Ов это все делает электроника.
Вот почему карбюратор не автомобили более чувствительны к качеству бензина.
Ну наконец-то.Коротко и понятно и видно,что и как делать.
Спасибо, дядя Серёжа. Замечательно.
Спасибо! Очень полезная информация наглядно и доступно. Здоровья и удачи в делах и во всем!
Спасибо.
Здравствуйте почему у моего карбюратора щель все равно остается в заслонке как это исправить
Спасибо вам за ролик !!! Всё подеду, пойду завтра настраивать карб.
Ну все грамотно сказано. Я давно так регулирую карбы не только на Жигулях и принцип действия везде применим лайк!) Светлов молодец!)
Вот это профессионально. Ну что ещё надо для полного понимания?
Высший пилотаж Сергей!
😏
Огромное Вам спасибо все понятно побольше таких роликов все грамотно все понятно супер
Пожалуйста.
Действительно хороший ролик,хоть в этом видео всё понятно👍)
))
Сергей давно пора снимать ролики непосредственно на рабочих авто! это совсем другое дело! спасибо за проделанную работу с разъяснениями ! ждем ваши новые видео!
Спасибо за познавательный ролик.Завтра займусь солексом на таврии
)))
Сергей здравствуйте я вам писал по поводу провала все наладил ! Отрегулировал холостой и зажигание провал как рукой сняло спасибо за науку🔥👍👋
Оч рад вашему успеху.
СПАСИБО большое, Красавчик !!!!
))
Уточняю. После установки возд фильтра, операция регулировки нужна для коррекции работы мотора с картерными газами и системой их рециркуляции.
Да и к стати, проверка фильтра воздушного на чистоту. Если сильно падает обороты, когда фильтр ставлю. Всё. Он грязный .
Сергей Александрович, купил авто неделю назад, карбюратор озон. машина работала и холостые были, но я нашел подсос воздуха по золотниковому устройству( не правильно собрано было) и была приоткрыта дроссельная заслонка, когда его собрал и убрал газовую проставку, установил плотно дроссельную заслонку получилась такаю штука что винт качества перестал отвечать, закрутил о упора ноль реакции, вроде как много топлива стало. куда посмотреть в первую очередь? жиклер холостого хода на 40, может его нужно заменить так как не знаю может его разбуравили?
Серегей Александрович молодец
Позновательное видео!
Светлов нашёл ,,горочку Порошина,,! :))
Нифига себе видио как своими руками делает новый формат
Отличный обзор ,ЛАЙК .
Огромное Вам спасибо!!! Дай Бог Вам здоровья!!!!
Спасибо. Взаимно.
Красавчик, бай бог здоровья
)))
Отличное видео, всё понятно. Теперь такое ощущение что моя машина будет бессмертной…
Инжекторы, блоки управления, прошивки - всё это мракобесие.
Трамблёр,карбюратор и стробоскоп, вот он -скупой мужской минимализм.
Спасибо, ценнейший урок!
)) в списке - стробоскоп лишний...
Всё верно
@@user-mz5mp1rg4tа вот тахометр не помешает
ЛЮБОзнательно!❤
Высший класс !
Спасибо. Согласен.
Конфуз вышел. Перебрал ГБЦ. Начал пускать двигатель, чихает, не хочет работать. Накрутил и количества и качества. Выставил зажигание. Вроде поехали. 500 км накатал, что-то расход на 5-6 л/100 подскочил. Почесал репу, забыл, что накрутил карбюратор. Свечу выкрутил, налёт черный.. богатая смесь. Ба! Посмотрел этот ролик, выставил холостой. Тяга увеличилась, расход пока рано учитывать, мало проехал. Но двигатель глушится теперь мягко, мгновенно. Думаю, расход тоже придет в свою норму. Занавес)))
)))
СВЕТЛОВУ ПРИВЕТ С ВОРОНЕЖА !!!
Воронежу привет то же
Молодец мужик
😏
спасибо это уже наповал !
))) наповал??? Думаю, что найдется достаточно , достаточно достаточных и непонятливо-агрессивных противников грамотной работы, показанной в ролике )))
вот это уровень
)))
Ляяя огромное спасибо Сергей
Пожалуйста.
Благодарю
Супер
Так сказать все видео ,показано по делу и по фэншую ,ток окончательная настройка производистся с каструлей и воздушным фильтром ! А так все отлично ! И зрителеи упустили важный нюнс ,это по незнаю .
Если показывать с кастрюлей, то будет плохо видно что крутить и плохо слышно как звучит работа на хол ходу. Нужно понимать причину того или иного варианта сьемки. Кстати, окончательную регулировку делать нужно после окончательной рег зажигания в движении, которую нужно сделать после предварительной рег хол хода. . Если что...
@@user-mz5mp1rg4t спс что ответили ,для ролика и то что снимали тогда нет вопросов удачи !
@@user-im3zq2so2w взаимно
Извини... поправлю ( Великого). Каплю масла желательно на бегунок с низу нанести... В центре трёт. Выступ такой в форме кружочка.
💪👍👍👍!
Четко
)
Спасибо
Здравствуйте.Сделал регулировку по СВЕТЛОВУ ХХ на карбюраторе 21073 стоит у меня на ауди 100 с 3 1989г переходка двигатель 4в .Резельтат. провалы ушли расход проверяю.Динамика появилась.Делал первый раз.Вроде получилось сейчас тестирую
Удачи!
Всё доступно и понятно.Всё разложено по полочкам.
У меня вопрос.На 110 моторе мерседеса 2.6л поставил 151 карб от газели.Мотор в полном порядке,после капиталки,проехал 3.5тыс км.Работает очень мягко,вся электрическая напихачка в идеале.Смотрел на осцилографе кардиограмму.
Жрёт как слон.Игрался с жиклёрами,толку мало.То не едет,то все заправки по городу посетил.Минимум 25л по городу,а то и все 30.Посоветовали поставить СОЛЕКС для нивы.Другие советуют приколхозить форсунки и мозги.С электроникой покончил на корню.Я органически не переношу такое.Мне нужна чистая механика,без вариантов.Тут сразу видно работает или нет и все болячки видны как на ладони.Посоветуйте как быть.Ставить солекс или ещё какой другой карб.Заранее благодарен.
Ставьте Солекс 21041. К 151 устанавливается с ориентировкой попл камеры к радиатору.
Спасибо за видео！Но интересует одно,где аккумулятор？
В бардачке наверное 🤔
В багажнике...
он на батарейках))
Выкрутил болт до конца начал закружилась обороты поднялись опустил заслонкой, затем ещё немного закрутил обороты немного поднялись и начали падать, трамблёр стоит полностью на плюсе. Мне кажется очень мало закрутил болт качества. Работает хорошо двигатель. Но есть провал.
Провал может быть от уск насоса. Он работает вместе с ПС.
А на трамблёре 2109 бегунок также должен пружинить или ? И вы не упоминули при регулировке хх про возможное окисление контакта положения дроссельной заслонки .заметил при небольшом смещении регулировочного винта пропадал контакт но уже на дороге .
Нет. Бегунок на 2109. не шевелится.
молодец
Спасибо.
На москвиче 21412 установлен карбюратор "Солекс" первой камерой ближе к гбц, при этом впускной коллектор получается разной длины, нужно ли развернуть карбюратор на 180°, в этом случае длина 2 и 3 будет примерно равна длине 1 и 4 цилиндров или инженеры на заводе знали что делали?
Да, есть такой факт. Коллектор на таком моторе сделан по принципу " И ТАК СОЙДЕТ". Расположение 1 камеры не соответствует идеалу.
доброе утро Сергей мне 72 года и я почти каждое утро смотрю твои видосики порошин со своими нравоучениями отдыхает так что огромное спасибо тебе но у меня есть вопрос к тебе какой карбюратор лучше поставить на газ 24 402 мотор чтобыи ехала машина да и расход что бы был приемлем спасибо Александр
Я бы установил переделанный Озон 2107 или К 151. Озон мощность не дает на 100 проц, но кушает меньше. К 151 наоборот. Выбирайте.
теория - хорошо, но показать на практике,как говорят в Одессе- это же совсем другое дело.
Я теперь редко работаю с "живыми"моторами. Почтовые доработки загнали в гараж - не всегда знаю погоду на улице...
Я вот сегодня почистил свечи и двигатель вобще как часики работает на холостом да вобше
Спасибо, а карбюраторе 2140 нужно крутить регулятор холостого хода и винт качества, я правильно понимаю?
Да.
Сергей ещё скажите пожалуйста зажигание сбивается на всех авто при данной регулировке или только в данной ситуации у Вас?
Если пружинки в нужном положении, то ни чего не сбивается. Если же что-то делается и исправляется, то момент сбивается.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей простите моё тугодумство. Поправьте если я не прав. Регулируют так как Вы описали двумя винтами и если все ок то зажигание и трамблёр не трогаем?
Скажите пожалуйста,может вы имели дело с мото карб.рядной четверки? Мот. на прогретом вяло,нехотя запускается когда не подгазовываю, то есть: начинаю крутить,он подхватывает я продолжаю крутить он Пых,Пых,чаще вспышки даёт и плавно переходит в работу ,я отпускаю кнопку,он на малых оборотах работает и плавно повышает обороты до нормы 1200. Весь этот процесс занимает примерно пять секунд,но может иногда понадобится вторая попытка. Но если я перед нажатием кнопки стартера на пару тройку миллиметров откручу ручку дросселя,то он мгновенно схватывает. Ему как бы мало воздуха,но если я подкручу холостой,тогда он хорошо пуск,но слишком высокий холостой. Я уже Сначало винты качества крутил и туда и сюда,и поплавок и туда и сюда. Пробовал обогатить чтоб дроссель больше был преоткрыт,ну вы поняли,обогащаешь Падает холостой и крутилкой открываеш заслонку чтоб поднять холостой,,,думал воздух легче будет заходить. И в обратную принцеп этот поэтапно проверял,обеднял,обогащал. А ему пофиг,как вкопанный,одно и тоже. Меняется динамика тяги то в лучшую сторону то в худшую,ну и холодный пуск тоже реагирует на мои вмешательства одекватно,,,то сильней подсос нужно натянуть,то на половину,смотря как обедню или обогачу. Но этот пуск не меняется,не газнешь,не заведеш. Ах да! Чуток холостой плавает. Пробег 45тыс. Это не много,движек бодрый. Воздух на карбюраторах не подсасывает,все герметично,чисто,зажигание не выставляется,оно с завода одно, ну, его электроника корректирует,Свечи свежие,хватает он на всех четырех котлах,пропусков нет. Уже второй месяц мучаюсь,специалистов по мотокарбам нет рядом. Помогите пожалуйста.
Картина такая как если бы перед пуском было много паров топлива в фильтре. По мере протягивания их, смесь становится нормальной и обороты возрастают. ПАРЫ ТОПЛИВА В КОЛЛЕКТОРЕ И ВОЗД ФИЛЬТРЕ.
@@user-mz5mp1rg4t Да,похоже,но коллектора там нет,карбюраторы напрямую к головке. Ну а корпус фильтра попробую снять.
Доброго времени суток Сергей Светлов. Подскажите пожалуйста как исправить когда машина глохнет с потряхиванием. У меня озон и стоит магнитный клапан, сколько я не кручу винты холостого хода никак не избавлюсь от потряхиваний при выключении. Самое интересное, иногда это может происходить очень часто (почти при каждом выключении), а иногда долго не проявляется такая не исправность.
8 928 185 07 91
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда искать. карб 73 солекс (новый- езжу 2 месяца на нем). Выкручиваю винт качества до полного и винт количества до минимальных устойчивых, у меня это 600. Далее начинаю закручивать винт качества и уже буквально на втором (полном) обороте у меня 900 оборотов. Уменьшаю обороты до 600 винтом количества. И далее при закручивании винта качества ничего не происходит вплоть до полного закручивания( в этом положении обороты чуть-чуть падают). Если начать выкручивать то понижает обороты при все тех же 2 оборотах( то-есть полностью выкрутить). Если после этих настроек поднять обороты винтом количества до 900 то машина едет вполне нормально НО 1) если выставить зажигание по средней метке то нет "динамики" что ли. Как то медленно и неуверенно, но на 5-й все те же 85км/ч на 2500 оборотах.. Если выставить угол зажигания на слух по максимальным оборотам (против часовой стрелке) метка +5 см от второй отметки( после этого конечно уменьшив их до 900 винтом количества) то машина ведет себя бодро. Но расход при этом 15-16 литров Сколько расход при первом варианте незнанию. P/S обороты плавают в диапазоне -20 +40 от выставленных. поменяны : коммутатор, крышка трамблера, бегунок, ВВ провода, свечи. Проведена чистка,смазка и настройка трамблера. 2) из за скачков оборотов машина пухает. НЕ СТРЕЛЯЕТ а тихонько пухает в момент скачков. Машина нива 21312
все запутанно.т. 8 928 185 07 91
УВ. Автор, вы упоминали что струя из носика ун, при полном нажатии, должна длиться 2-3 секунды. У меня больше 1.5 не выходит. Проблема в мембране ун? Если да так она новая. Как ее выбрать то?
Спасибо!
Большое вых отверстие в распылителе.
@@user-mz5mp1rg4t даже так!) Спасибо
Сергей Алексанрович здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на уазе стоит карб 131-А сколько ему оборотов количества нужно выставить что бы произвести аналогичную регулировку?
Винты регулировки не имеют какого-то однозначного положения. Регулировка по аналогии с Солексом.
@@user-mz5mp1rg4t А если обороты не реагируют на возрастание при закручивании качества, в таком случае что делать? И при глушении двигателя детонация происходит
@@user-hq7hy4wr4i Я не занимаюсь написанием инструкций. Звоните, если что.
а можно зимой вам по почте отправить карбюратор aisin от двигателя 3a-l чтобы вы все разобрали и починили все косяки которые найдете? и сколько такой ремонт будет стоить по цене?
Зимой свяжитесь
Уважаемый владелец канала а нет ли у вас возможности все ваши видео записать на флешке, я б купил ваши уроки по карбюратору солекс.
8 928 185 07 91 поговорим.
Это только верхушка айсберга. ещё же существуют системы с двум и даже тремя карбюраторами, работающие на одним впускном коллекторе. тут к одновременной регулировке зажигания добавляется и синхронизация всех трех карбюраторов. хотелось бы чтобы услышать как действовать при таких вариантах исполнения топливной системы. ruclips.net/video/kynHIPe6xOQ/видео.html как пример системы
Это не мое амплуа.
Здравствуйте, это на всех карбюраторах работает на классике, или только солекс?
На всех
Карб ока.не придается регулировки . Много информации о винте качества а вот винт количества нужен ли при регулировки . Если вам не заподло проинформируйте
Нет ненужных винтов.
Здравстуйте покажите как регулировать карбюратор на уаз к126г
Точно по такому же алгоритму.
Привет Сергей, подскажи пожалуйста на ваз 06 зажигание электрон. Вакумник запираю пружиной в 3 раза мощней чем завод, угол з. Ставлю раньше и огонь! А заводские параметры -мягче пружина,угол позже вообще не впечатляет-только высокие обр.нравятся. чё за фигня?
Наверное неисправен центроб регулятор.
@@user-mz5mp1rg4t та не, пружинки правильно натянуты,у меня в плато центробежного регулят.пропил для раздвижения грузика пропилен на 2,5-3мм.больше чем завод,но это только на высоких будут изменения, а вообще как ты считаешь, без вакуума если нормально дует,экономит,карб делал строго по твоим методикам,может не стоит до истины докапываться? Первые копейки шли ведь без вакуума.
@@user-pv5hx5zy5q нет, если все устраивает, то нет смысла в доработке хорошо работающего.
Здравствуйте Сергей! Прошу ответить на такой вопрос: АВТО ВАЗ 2106 в карбюраторе ДААЗ в пространство между сердечником и катушкой электромагнитного клапана в течение 2 - 3 х дней набирается бензин и клапан перестаёт работать, соответственно двигатель начинает работать с перебоями и глохнет. Выкручиваешь клапан вынимаешь жиклёр и сердечник выливается несколько капель бензина из катушки, после чего клапан хорошо работает до следующего наполнения. В чём может быть причина? Пока никто не ответил.
Странный вопрос. Убираете клапан, ставите жиклер на заглушке и регулир хол ход. Все вопросы по работе хол хода закрываются. Заниматься рассказами нет смысла.
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю за оперативный ответ!!! Для вас - профессионала своего дела, ДА, легко и просто, потому, что вы занимаетесь этим много лет и у вас гигантский практический опыт, который не возможно наработать в заводских условиях. А нас, дилетантов, простые вещи заводят в тупик т.к. мы сталкиваемся с неполадками от случая к случаю.
@@user-kx9zp5oq2r Понятно. Только мой ответ на это и расчитан. Подробности вам ни к чему. Так как причина не та, о которой вы думаете
На карбюраторе Озон 2107 также производится регулировка?
На всех с одинаковым подходом
Сергей карб. Солекс что лучше клапон холостого хода или заглушка. Спосибо.
Заглушка
@@user-mz5mp1rg4t А если я просто на клапане обламал иглу? Впринципе получилась таже заглушка или на заглушке стоит другой жиклёр?
@@Vasilevich62 Заглушка это заглушка без корпуса, через который, со временем, начинает сосать воздух.
@@user-mz5mp1rg4t Понял)
Приветствую! А есть ролик про регулировку озона?
Полно.
@@user-mz5mp1rg4t вчера нашёл. Благодарю! За ваш опыт которым делитесь!!!🤝🤝🤝🤝🤝
@@user-mf2fi5yy1m )))
А как отрегулировать дааз, с учетом того, что ваз 1982 года, поставил безконактное и тахометр работать начинает от 2000 оборотов +-. Спасибо.
Регулировка холостого хода проводится условно с неработающими центробежными и вак корректорами.
А если после такой регулировки поставить на место воздушный фильтр - нужно ли будет снова настраивать ХХ?
На моём опыте заметил, что это делать не надо, но при условии что фильтрующий элемент чистый, изменений оборотов( я лично) не замечал. Но если обороты после такой регулировки падают, сразу меняю фильтрующий элемент.
Но обычно когда дело подходит к регулировке ХХ это как правило совпадает с регламентными работами и фильтрующий элемент меняю без всяких раздумий.
Вообще на классике стараюсь менять фильтрующий элемент сразу как только замечаю изменения в работе двигателя после пробега в 2-3тыс. км. Тем более, что в наше время фильтров на классику на каждом углу полно. Никогда их не чищу, не продуваю, и не мою, сразу замена и всё.
Но это моё личное мнение возможно не совпадающее с мнением Светлова.
Безусловно надо. Спасибо за вопрос.
@@user-mz5mp1rg4t, отрегулировал, поставил фильтр и обороты упали). Хотя фильтр новый. Пришлось снова настраивать.
И ещё вопросик - двигатель реагирует на винт качества не сразу, а секунды через 3-4. Так и должно быть?
@@mobiusstrip6952 Нет. Видимо есть что-то с подсосом воздуха в коллектор.
@@user-mz5mp1rg4t грустно, но, видимо так и есть
У меня, на Солексе гнутый фланец. По Вашему совету поставил его на тонкий герметик. В итоге перестал лить в 1 камеру и начал реагировать на винт качества. Но с задержкой.
Видимо, подсос воздуха остался. Так, что остаётся либо править фланец, либо добавить герметик))
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста если Я закручиваю винт качества а обороты не возрастают куда нужно смотреть.
Если не возрастают, то это обедненная смесь. Но если нет провалов, ни чего не делайте.0
Добрый вечер подскажите пожалуйста после регулировки клапанов на ВАЗ 09 (клапана были зажаты) пропал холостой ход на бензине и без подсоса не держит обороты двигателя и те плавают от 1500 до 2000 тисяч, зато на газу проблем нет, поможет ли мне данный метод регулировки выставить холостой ход??
Увас жт хх засорен. Продуйте его и все перерегулируйте.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо, помогло, правда я заглушку поставил заместь старого клапана ХХ , но все равно чуток обороти плавают от 0 до 50 походу где-то воздух еще подсасует
Подскажите пожалуйста, почему обороты растут только когда винт качества полностью выкручен, а когда закручен падают обороты, получается нет золотой середины, с чем это может быть связано?
При добавлении эмульсии на хол ходу, должно быть сильное обогащение смеси. Если этого нет, то или мал топл жиклер, или большой воздушный, или много подсосов воздуха
@@user-mz5mp1rg4t спасибо большое, завтра попробую прочистить продуть, и потом отпишусь
мир вашему дому!
Спасибо большое вам за ваш труд, за то что делитесь своими наработками !
Хотел спросить вас а важном Вы
Как специалист наверное знаете ответ:
Говорят сейчас современные карбюраторы из магазина, лучше не брать, а брать советские Б/У из СССР... ПРАВДА ЛИ ЭТО?
Нет. Старые карбюраторы то же делали не так, как я теперь на это смотрю. Делали лучше, но недостатков было довольно много. Особенно ужасное состояние имеют резино-технич изделия. Эталонное изделие может произвести только многоопытный кустарь- карбюраторщик.
перед началом регулировки винт качества выкручен понятно а вин количества тоже ?
Тоже. Начинается регулировка с вращения винта количества до мин оборотов
@@user-mz5mp1rg4t спасибо !
Купил ВАЗ 2107.2005 карбюраторный уже прошло 2 месяца не разу не катался так как на большом обороте глохнет и когда быстро нажимаешь газ в пол уже не знаю что делать посоветуете пожалуйста за ранее спасибо
Отрегулируйте подачу топлива в попл камеру.
@@user-mz5mp1rg4t благодаря вашему совету и по видео всё сделали ещё раз спасибо вам большое)
@@khairiddin-ip7uc3vm1f )))
На резком нажати педали газа машина газ 53 глохнет а причина какое 🖐️спасибо!!!
Ускоритель распылитель заклинило! Для этого надо разобрать карбюратор? И вытащить нагнетатель в виде насоса качать,если она порвана? То её надо заметить монетка в виде круглый резины! Казахстан
@@user-nd2yu6sd4l рахмат баурум.Кыргызстандан салем🤝
На Озоне отличия?
Другой способ работы винта качества. Суть одинакова.
Как вставить зажигания если стоит электроне безконтактное зажигания
По инструкции
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста у меня на ваз 2107 винт качества откручен на 4 оборота это нормально?
Количество оборотов на разных авто разное. Главное - получить нужную картину при регулировке.
@@user-mz5mp1rg4t прокомментируйте пожалуйста мою процедуру: я открутил винт качества и потом постепенно закручивал до того момента пока обороты не упадут и от этого состояния открутил винт на 1 оборот. Все правильно сделал?
@@ZaNoSiT_InOgDa после откр качества, нужно уст винт количества на мин обороты. Закр качество, контрол обороты на минимуме.
@@user-mz5mp1rg4tя все сделал как в видео но почему-то при переключении с 3 на 4 передачу машина тупит именно на 4 передаче
Проверьте подачу топлива насосом в карбюратор.
@@ZaNoSiT_InOgDa
Почему обратка заглушена подскажите
Если на авто не предусмотрена обратка, ее глушат.
Сергей добрый день. Москвич карбюратор 2140-20,отпилил запорный клапан на экономайзере,снаружи заглушил. завожу пропал холостой ход,стреляет в карбюратор.как быть,что регулировать, подскажите если можно.
Удалите клапан запорный.
@@user-mz5mp1rg4t я его удалил,все равно нет холостого хода
@@rustemnaberegnye2729 ищите или подсос воздуха или препятствие для топлива
@@user-mz5mp1rg4t спасибо,буду искать.то есть с обрезанным винтом экономайзера он должен нормально работать
@@rustemnaberegnye2729 решили проблему с этим?
У меня всë наоборот, винт качества откручиваеш обороты повышаются,
Снизьте обороты и перерегулируйте заново
Кусок шланга которым заглушены два патрубка для управления егр выше всех похвал
интересно ,чем ответит Порошин?
Порошин тоже самое знает!
Отвыкайте от мыслей, что кто-то должен что-то отвечать на работу карбюратора. Вы что ждете коммента Светлова когда встает Солнце? Или дует ветер?
Я это отвечал в сотнях своих роликах по ХХ ,а за этот ролик Светлову респект и уважение ,может же когда одумается безо всяких понтов и лишней болтовни ,показал как надо правильно рег ть ХХ и 2ю камеру оставил в покое
А что если просто винт закрутить?
просто не бывает
Сергей,помогите решить проблему,в сырую погоду,нет холостого хода,прогреется,заглушишь,заведёшь появляются(солек 53-20,на ваз 2106)
Это обмерзает канал хх. Пора утеплять мотор и ставить забор теплого воздуха
Понял,спасибо вам за ваши труды.
здравствуйте, хотел спросить, у меня такая беда, непонятная, хх настроил, карб чистый, все отлично на горячую, едет бодро, но есть одна непонятная беда, при прогреве, по приборке градусов 80-85 начинается нестабильная работа, тупит дергается, на подсосе приходится снова ехать, потом по достижении 90 град все становится отлично, брызгал очистителем на стыки пол прокладки итп, разницы не увидел, подскажите кто нибудь, куда смотреть, повторю на горячую проблем вообще нет
@@user-dx9ez8yo2f буквально вчера решила точно такую же проблему на ниве. Правда тупила на 70-75 градусах на 90 все ок. Не знаю как у вас а у меня были слегка коцаные провода идущие от датчика хола к коммутатору. еле заметила это. Подмотала изолентой и машину не узнать. P/S Нашла причину совершенно случайно. Полезла крутить трамблер и коснулась проводов и машина заглохла и не заводится. Пошевелила их и о чудо машина завелась. Ну как то так. Надеюсь кому то поможет.
@@arinagarnersova5782 нужно проверить, разъем болтается
Мне вот интересно, а хоть кто - нибудь, кроме меня, приборами ( газоанализатор + стробоскоп ) при подобных работах пользуется ? :)
Раньше я использовал стробоскоп и газоанализатор. Но убедился, что можно с успехом не использовать их т.к. гараж не отапливался зимой по ночам и прибор СО просто задалбливал отказами. Стробоскоп продержался дольше, но из-за того, что состояние трамблеров (даже новых) было просто убийственным, а качество топлива далеко от ГОСТов, установка зажигание по стробоскопу теряла смысл.
@Мовиль Парашин Не думаю, что вы вообще что - нибудь нормально когда-либо делали. "новый карб в котором ничЁ не надо крутить" - ржу не могу. Ну и общая безграмотность.
En español porfavor
Переведите
Один оборот это получается 360 градусов?
359,999град
А если провал?
А если нет?!
Нажимаю педаль газа,немного провал,что делать. Заранее спасибо за ответ.
ЭТО МОЖЕТ НЕ ОТРАБАТЫВАТЬ УСК НАСОС, РЕГУЛИРОВКА ХХ, УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЖИКЛЕОЫ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ. МОЖЕТ ПОДСОС ВОЗДУХА, СВЕЧИ САЕСН ПРОВОДА, И Т.П.
Свечи проверили,провода,надсвечники,прокладка под паук заменена. Авто ЗИЛ.
@@user-jr8io5kc1t если отрег хол ход с бОльшим открытием заслонок- не сработает как надо переходные системы и будет провал.
Профессионально постебали Порошина.🤣
Вы акцент сделали на стеб. Но главное на канале во всех роликах, это грамотная и достоверная информация, которая дается в разных вариантах. Не было бы этой информации, не было бы и повода постебаться над мошенником Порошиным.
@@user-mz5mp1rg4t согласен! Вы честно помогаете людям.
ас плагиатор .
Спасибо. Я не изобрел карбюратор. Так что каждый гиамотный карбюраторщик есть ас плагиатор. Это ролик с заявленной автором правильной последовательности действий, но не заявленного изобретения. Олух этого не понимает.
@@user-mz5mp1rg4t ремонты в поле имелось в виду но олухам этого не понять.короче парошинская тема вот откуда плагиат.
Zdravstvuite Sergei.Otpravite vas nomer tel.ili watsap.U menea griobanii warajet.propal hostoihod.
8 928 185 07 91. Топ жиклер нужно почистить и перерегулировать холостой ход.
@@user-mz5mp1rg4t а какой это топ жиклёр
Оце лектор ему преподом в институте работать а не карбюраторщиком работать провалов как на газу и на безине не должно я бы свой карбюратор не доверил вы горе карбюраторщик
Спасибо Богу, за то, что избавил меня от встречи с тобой. Придурков в заказчиках ни кому не надо.
что за отвратительная манера писать такими огромными буквами на весь экран
))) лечится пора.
@@user-mz5mp1rg4t это да, от этого однозначно нужно лечиться 🤢