Курс лекций действительно замечательный. Кроме того это еще и большой труд. Очень помогает, особенно начинающим автолюбителям, как мне например. Было бы еще замечательно, если бы Вы сняли видео о самых распространенных проблемах солексов при эксплуатации (провалы на разных режимах, методы правильного ухода и диагностики неполадок).
что бы компенсировать недостаточное соединение резинового колечка я вырезал из старой картонной прокладки шайбу и подложил под колечко. Может кому пригодится. А ролик очень толковый. Автору респект.
Спасибо друг, я на днях достал себе солекс 21083 с неизвестным пробегом. Поставил на копеечный двигатель (он стоит на самодельном тракторе) и сразу же начались те чудеса которые ты так точно описал: холостых почти нет и плавают, нужно сильно откручивать заслонку, мучился два дня. Сегодня аккуратненько замазал герметиком в районе тех двух мест где ты показывал (спешил и не было времени искать ремкомплекты), завел и прозрел- совсем другая работа. Так что респект тебе и уважуха :-)
Большое спасибо за видео, я два дня искал причину плохой работы карбюратора резко скинул газ и глохла а оказалось что когда снял верхнюю часть выпала резинка и я не увидел. Благодаря видеоролику заклал резинку и машина заработала.
То что при откручивании обороты растут, смотри резинку, вообще такого быть не должно, если соединение плотно то он просто будет сразу заливать (так как жиклёр откручиваешь) Если уровень топлива маленький, то вся работа карбюратора становится не нормальной, в том числе и провалы.
Красавчик, спасибо тебе. Как всегда нашёл первое видео Наиля парашина, поматерился поплевался, и включил твоё видео, сразу всё понятно))) кста, привет из Крыма)
Нужно смесь на хх сделать богаче, если винтом качества этого сделать не удаётся (просто не хватает) тогда нужно поставить жиклёр хх больше, какой сейчас стоит у тебя?
Обычно достаточно выставить поплавок так чтобы нижняя часть поплавков в висящем состоянии была параллельна нижней части крышки. Для этого берём крышку поплавками вниз, чтобы они висели свободно и смотрим
Дякую велике,закручую емк двигун хлохне, трохи викручую робе,проблема в тому що склав карбюратор без цієї резинки, загубив,не розумів для чого вона так і склав,почав шукати не можу найти в чому біда,доки не нарвався на цей відос. СЛАВА УКРАЇНІ 🇺🇦
Спасибо! Помогло при ремонте моего карбюратора Солекс. Наконец, то увидел нормальный холостой ход на двигателе, я уже начал думать что его невозможно добится
Катушку? Померять её сопротивление, а проще взять рабочую и подключить на неё провода. Измениться ХХ-значит катушка. Там причин много-смотреть надо, начните с эл.клапана его цепи питания, осмотрите фишковые разъёмы коммутатора, датчика холла они могут быть окислены, "севшие" от времени. На будующее-купите балончик со специальной смазкой и обработайте контакты, (везде-на фарах, коммутаторе, массе, лампах...) такие элементарные вещи на много облегчают жизнь в будующем
@@ИгорьКасаткин-э6юпривет, ты прав, мануал даёт 30 кило пробега на проверку зазора, от протирки постелей он увеличивается, а от износа сопряжения фаска/ седло уменьшается , кому охота руки пачкать лишний раз или приплачивать, пока совсем ехать не перестанет, трясется,глохнет,греется. А куда ж деваться, ехать то надо,хоть абы как.
Спасибо за видео, помогло. Ебался год с подстройками постоянными то зажигание то винт качества, а сегодня надоело все, решил перебрать карб, промыть. В общем, сделал все, закрыл, а ХХ - пропал.🤣🤣🤣 Дело было в колечках. Симптомы такие же были, при откручивании клапана ХХ появлялся, с закрученным сразу глохла. Я как раз с дуру для винта качества кучу колечек этих накупил, взял пару, натянул и все заработало просто идеально.
Евгений спасибо большое за этот урок!!! у мя был явный подсос воздуха в карбе и не мог найти што и где не так подложил резинучку от иглы регулировочной и все стало гуд!!!)))
Да честно говоря мне такое еще не попадалось, во всяком случае я не встречал такое :) Хотя учитывая разнообразие китайских деталей - может быть что угодно.
Вообще на Таврии очень сильно чувствуется перерасход если поршневая в плохом состоянии (например после перегрева кольца ставили "ватные"). Но вообще конечно компрессия у тебя маленькая, особенно в одном цилиндре. Расход масле есть?
Кстати (может кому и пригодится) тот болтик (регулятор качества смеси), который Вы трубкой выудили. Я подобрал с земли помятую алюминиевую банку от пива, вырезал кусок, свернул его (на отвёртке) в трубочку и кое-как тоже умудрился выудить этот болтик. ;). Правда резинка на нём вообще на четверть отсутствует. Но вот такой подручный (подножный) инструмент.
У меня такая проблема,ни в одном ролике которые я посмотрел,никто не упомянул о резиновом сальнике,между двумя корпусами карбюратора,яуже неделю ищу проблему.Спасибо за совет,где искать подсос воздуха.Ролик очень полезный.
У тебя есть такое явление - мотор на полупрогретую идёт лучше чем когда прогреется? то есть приёмистость чуть теряет А у тебя есть такое явление - когда нажимаешь на педаль газа, у тебя хх обороты меняются?
было у меня тоже самое в жару на прогретом моторе на бензине, на газу вот такого нету, тоесть от бенза все зависит, кипит он в поплавковой камере от этого и х.х плавает.
Sorry to be offtopic but does anyone know a trick to get back into an instagram account..? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me
@Bode Mayson thanks for your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Приветствую Евгений!! У вас много видео по Солексу..к сожалению нет ни времени, ни возможности все пересмотреть (дома ребенок маленький)).. авто ВАЗ 2104, карбюратор соответсвенно Солекс.. В один день машина глохнет, уже было такое не раз, была проблема с неисправностью бензонасоса и топливная трубка забивалась. Трубку я менял недавно, поэтому думал неисправен бензонасос. Заменил его, машина заводится и тут же глохнет. Вытягиваю подсос немного- не глохнет, начинаю ехать, машина дергается, как будто бензин заканчивается и глохнет. Вытягиваю еще подсос- не глохнет и нормально едет. Но ездить постоянно на подсосе, как то не то)) Посоветовали попробовать заменить эл.магнитный клапан. заменил-все без изменений. Разобрал карбюратор, промыл спреем (забыл его название для очистки карб.) Заедала игла, может какие то заусенцы. Заменил иглу. Заменил продкадку, межде корпусом и днищем карбюратора. Ничего не изменилось.. Подскажите возможные неисправности
Единственный человек который более подробно рассказал о проблеме с который я столкнулся, но у меня видно закис винт качества вообще не шевелится или предыдущий владелец посадил на фиксатор его.
Да, еще забыл упомянуть- когда те же симптомы (провал, неустойчивый холостой ход), проявляются при неплотном закрытии дроссельных заслонок, что вызвано как в износе самих заслонок, так и выработке в диффузорах в местах контактов заслонок
Да я вообще давно хотел снять материал по диагностике мотора в общем, но это сложно сделать, так как нужно показать массу моторов со сбоями, а таких где я найду? :)
Также может быть плохой контакт на электромагнитный клапан, попробуй поджать фишку, поменять сам клапан, глянь. цепь питания , вообщем причин много там смотреть надо. При неисправной катушке будет нестабильный ХХ
Жень,проверил регулировку клапанов.там всё ОК значит с карбом что-то. и главное что не всегда такое бывает,как бы через раз.на одном светофоре нормальный ХХ,на другом падает на 0
Для 2106 с двигателем 1.3 видел рекомендацию поставить топливные жиклеры 97.5 - в первую, 100 - во вторую и трубки 155-23 в первую, 125 zc во вторую. Я себе накупил всего, но оказалось у меня вторая камера заглушена и носики УН оба в первую завернуты. Расстроился немного, придется теперь поиграться еще и с этой фигней. Но так то себе провал убирал подстройкой зажигания.
Страница форума не открывается. Решил задать вопрос тут. При попытке продуть/прочистить трубку холостого хода (это трубка с резиновым уплотнителем) не видно, что откуда-то выходил воздух или промывочная жидкость. Где же у этого канала отверстие, откуда всасывается топливо? Дело в том, что на авто нет холостого хода и я решил продуть/прочистить скрабом, но вот именно с этого канала нет выхода. Вы указываете на этот канал на 10:43 просмотра видео.
Евгений, почему при полностью закрученом винте качества двигатель не глохнет? карб 2108 солекс, двиг 1.3, диафрагмы все целы, жеклёры стандартные, поплавки в норме, ЭКХХ в норме т.е. двиг глохнет при сдёргивании провода, каналы продуты, карб новый.
Евгений, вопрос такой. Решил сменить двигатель на своей восьмерке, задумано сделано! Какрб остался старый. Подсоединил всё как было на старом моторе. Двигатель работал отвратительно, не держал холостых, глох, заводился только с буксира и то не сразу. Оказалось, в крышке клапанов была забита нагаром трубка вентиляции картера. Прочистил, подсоединил, двиг заработал как часы. Очень интересно узнать, как забитая трубка по влияла на работу карба?
Добрый день! У меня ваз 2101 с мотором 21213. Стоит бсз и карбюратор солекс 21073. На первой камере все отлично тянет, но при открытии второй заслонки происходит сильный провал секунды на 3 после чего обороты набираются но начинается плавание. ощущение будто переливает. вакуум корректор исправен, зажигание настроено. При всем при этом периодически при плавном открытии второй заслонки обороты набираются резко и без провала. Спасибо за ваши уроки.
Родной стоит. ничего не менял. К сожалению не помню номер... поставлю как вы в видео рекомендуете - 52,5 Еще вопрос можно: после прогрева ХХ востанавливается, но начинает трясти двигатель при отпускании сцепления на малых оборотах (до 1500 примерно)! именно после прогрева, ниже 80-90 градусов все в норме.
Евгений, подскажите куда копать: карбюратор 21073, двигатель узам 3317. практически нет холостых до прогрева минимум до 75 градусов. Свыше 75 начинают подниматься и выравниваться обороты на ХХ. Такой эффект даже после чистки каналов ХХ.
а у меня чет в последнее время такой глюк появился, когда подсос на полную вытаскиваешь, машина на хх обороты набирает но не столько сколько положено (допустим 2500об), а где-то 1800 и движок начинает подергивать рывками как бы робит, раньше такого не было подсос вытянул обороты выросли движок на повышенных работает ровно как и работал. солекс 21073. заранее спасибо
Евгений, у меня на новом карбе 83 такая беда, пропали холостые и всё тут, откручиваешь клапан, всё ок, закручиваешь - мотор глохнет, клапан рабочий, явных подсосов тоже нет. До этого ездил недели 2 всё ок было, потом ехал по трассе, скинул на нейтраль и заглох...
95 бензин, детонация при спокойной езде может возникнуть на четвертой особенно под нагрузкой. 1,2,3 почти неслышно. Еще грешу на пружинки в трамлере, он сильно опережает подтянул 1 стало лучше, надо было две тянуть... ТЖ 102.5 оставить? каким сверлом рассверлить ХХ?
привет. просмотрел твои ролики, кое чему научился!!!!! подскажи пожалуйста, что нужно доработать для ауди 100 1.8л, 90 л.с., карб солекс 21083 дааз. про слоники и чистку и ХХ не надо, надо подобрать жеклёры(соотношение бензин воздух), трогать ли дифузоры, какой поставить жеклёр на эл.маг. клапан и т.д. до этого стоял карб пирбург с родным коллектором (коллектор с подогревом, но работает или нет пока незнаю), я на него изготовил переходник (10мм толщиной) и поставил через текстолитовую проставку солекс. 73 карба просто не нашёл, поэтому хочу довести этот. машина не едет!!!!!!!!!!! если ли можно поподробней... заранее благодарен!!!!! с нетерпением жду ответа!!!! езда с ним расстраивает(((((((((((((
Если эта резинка свежее меняная, в других местах (флянце между карбом и впускным каллектором) подсоса нет, прокладка новая. А холостой ход всеравно пока клапан не открутиши ровных оборотов нет
Евгений подскажи пожалуйста почему при езде в гору и вытащеным подсосом машина как бы ныряет,теряет скорость,и заметно замедляется хотя должно быть наоборот.карбюратор 21041-1107010
Здравствуйте, у меня такой вопрос, у меня машина много бензина кушает.(карб солекс 21083 1.5 движок.) Заправил 20л проехал 160км бенза нет. Розобрал карбюратор, там в первой камере воздушный жиклёр поставили 125 вместо 165 А во вторую камеру 165 вместо 125 А топливные жиклёры тоже перепутали местами, В первой камере стоял 97.5 Во второй 95 Из за этого может быть большой расход? На магнитном глапане стоит 41 жиклёр стоял 39 Магнитный глапан заглушен Крутилка холостого хода нормально отлигуривана и качество смеси подобрано вроде правильно, сделал на 7 оборотов от начала, И поплавок на правильном уровне Не знаю в чем ещё может быть причина( Поставил теперь правильно жиклёры 165 в первую камеру а 125 во вторую и жиклёры топлива тоже.. Посмотрю сколько брать будет бензина Ах да стиль езды у меня по городу, не большое расстояние 4км прогрев 5минут Это может тоже влияет на большой расход.. но не 15литров на сотню!
Евгений!проверил клапана я,и зажатых не обнаружил!трамблер настроен хорошо.провода все хорошие,свечи тоже но зазор 0.7!и бензином пользуюсь 95,это ни че страшного??а может что в 1 камере воздух 125 а в 2й 165 может из-за этого плохо?
Женя привет! Вопрос такой: 1. Почиму ты ничего не говориш про разряжение появляющееся в шланге идущем на трамблер. При настройке ХХ это надо учитывать?, что бы слишком не выкрутить винт колличества, иначе топливо будет валиить уже и с переходной системы???? 2. Бывает такой случай что невозможно поднять ХХ до оборотов 700-900, не выкрутив винт колличества до разряжения, как в таких случаях поступать, надо ли приоткрывать 2-ю камеру???
Здравствуйте Евгений!Купил карбюратор ДААЗ 21083-1107010, у меня двигатель калина 11183 объем 1,6л. Работает нормально, есть небольшой провал). Подскажите пожалуйста какие жиклеры и флажки нужно поменять под мой объем,а так же стоит ли трогать винт качества. К местным кулибиным ехать опасаюсь, а то хуже сделают.
спасибо отличное видео. как раз проблемы с хх. если подовша кривая герметик можно же намазать в собранном виде? ты вроде говорил мазать виктор рэйнз, другой пойдет какой нибудь? еще слышал что литолом мажут подошву. и можно ли напильником выровнить фланец?
Евгений!для классики лучше 073карбюратор??для меня просто это катастрофа с 083!ни че не выходит!пока поменял на озон обратно!какой лучше 073 купить подскажите??
Здравствуйте, дайте совет пожалуйста! Машина 2109 1.6 объем, солекс 21083, первая камера расточена на 26, вал стоит нуждин 11.2. Скажите какие жиклеры лучше поставить и какой уровень топлива выставить в поплавковой камере?
Евгений нужно ли подводить к Солексу подогрев задросселя? и может ли от этого быть нестабильный холостой почти до нуля.. часто в холодную и дождливую погоду такое происходит при движении по трассе... в городе гораздо реже... иногда замечаю конденсат на заслонке 1й камеры
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Курс лекций действительно замечательный. Кроме того это еще и большой труд. Очень помогает, особенно начинающим автолюбителям, как мне например. Было бы еще замечательно, если бы Вы сняли видео о самых распространенных проблемах солексов при эксплуатации (провалы на разных режимах, методы правильного ухода и диагностики неполадок).
Очень хорошая просьба, поддерживаю!
что бы компенсировать недостаточное соединение резинового колечка я вырезал из старой картонной прокладки шайбу и подложил под колечко. Может кому пригодится. А ролик очень толковый. Автору респект.
Спасибо друг, я на днях достал себе солекс 21083 с неизвестным пробегом. Поставил на копеечный двигатель (он стоит на самодельном тракторе) и сразу же начались те чудеса которые ты так точно описал: холостых почти нет и плавают, нужно сильно откручивать заслонку, мучился два дня. Сегодня аккуратненько замазал герметиком в районе тех двух мест где ты показывал (спешил и не было времени искать ремкомплекты), завел и прозрел- совсем другая работа. Так что респект тебе и уважуха :-)
Две прокладки размочить немного в воде , одеть два бублика на холостой и будет счастье уставшему карбу
А я уже все перебрал продул и холостого небыло, и вот 100% теперь уверен резинку поменять надо. Спасибо автору!!!
Спасибо за труд!
Мир Вашему дому!
Спасибо вам за ваш ролик.за .то что вы делитесь вашими знаниями. Всё доступно и понятно. Удачи вам.
Евгений огроменная благодарность за данное видио
Респект!!!Все грамотно, и доступно!!!! Спасибо, Женя, вообще за все ваши труды...оооочень пригодилась изложенная информация!)))
Большое спасибо за видео, я два дня искал причину плохой работы карбюратора резко скинул газ и глохла а оказалось что когда снял верхнюю часть выпала резинка и я не увидел. Благодаря видеоролику заклал резинку и машина заработала.
То что при откручивании обороты растут, смотри резинку, вообще такого быть не должно, если соединение плотно то он просто будет сразу заливать (так как жиклёр откручиваешь)
Если уровень топлива маленький, то вся работа карбюратора становится не нормальной, в том числе и провалы.
Пояснение отличное, теперь знаю, что кручу и зачем.
Спасибо вам большое за ваш труд
Спасибо,помогло, работает! Поставил два колечка.
Красавчик, спасибо тебе. Как всегда нашёл первое видео Наиля парашина, поматерился поплевался, и включил твоё видео, сразу всё понятно))) кста, привет из Крыма)
Нужно смесь на хх сделать богаче, если винтом качества этого сделать не удаётся (просто не хватает) тогда нужно поставить жиклёр хх больше, какой сейчас стоит у тебя?
Евгиний, Ваши видео очень мне помогли. Сделайте пожалуйста видео о правильной настройке топлива в поплавковой камере на карбюратор Солекс.
Обычно достаточно выставить поплавок так чтобы нижняя часть поплавков в висящем состоянии была параллельна нижней части крышки. Для этого берём крышку поплавками вниз, чтобы они висели свободно и смотрим
Дякую велике,закручую емк двигун хлохне, трохи викручую робе,проблема в тому що склав карбюратор без цієї резинки, загубив,не розумів для чого вона так і склав,почав шукати не можу найти в чому біда,доки не нарвався на цей відос. СЛАВА УКРАЇНІ 🇺🇦
Спасибо! Помогло при ремонте моего карбюратора Солекс. Наконец, то увидел нормальный холостой ход на двигателе, я уже начал думать что его невозможно добится
девочка попутала ))) иди в детсад в младшую группу , там может ещё есть лохи =)
Катушку? Померять её сопротивление, а проще взять рабочую и подключить на неё провода. Измениться ХХ-значит катушка. Там причин много-смотреть надо, начните с эл.клапана его цепи питания, осмотрите фишковые разъёмы коммутатора, датчика холла они могут быть окислены, "севшие" от времени. На будующее-купите балончик со специальной смазкой и обработайте контакты, (везде-на фарах, коммутаторе, массе, лампах...) такие элементарные вещи на много облегчают жизнь в будующем
По Солексу и по Озону, такие продаются на автобазаре у нас, во всяком случае я там покупал их. Таки же есть и по К-151
Если на полу прогретую идёт луче чем на горячею - срочно регулируй клапана, они поджаты (нужно зазоры увеличить)
Это на газу машины обычно страдают проваливанием клапанов в сёдла .
@@ИгорьКасаткин-э6юпривет, ты прав, мануал даёт 30 кило пробега на проверку зазора, от протирки постелей он увеличивается, а от износа сопряжения фаска/ седло уменьшается , кому охота руки пачкать лишний раз или приплачивать, пока совсем ехать не перестанет, трясется,глохнет,греется. А куда ж деваться, ехать то надо,хоть абы как.
Спасибо за видео, помогло.
Ебался год с подстройками постоянными то зажигание то винт качества, а сегодня надоело все, решил перебрать карб, промыть. В общем, сделал все, закрыл, а ХХ - пропал.🤣🤣🤣
Дело было в колечках. Симптомы такие же были, при откручивании клапана ХХ появлялся, с закрученным сразу глохла. Я как раз с дуру для винта качества кучу колечек этих накупил, взял пару, натянул и все заработало просто идеально.
Евгений спасибо большое за этот урок!!! у мя был явный подсос воздуха в карбе и не мог найти што и где не так подложил резинучку от иглы регулировочной и все стало гуд!!!)))
Куда Вы подложили резиночку?
Да честно говоря мне такое еще не попадалось, во всяком случае я не встречал такое :) Хотя учитывая разнообразие китайских деталей - может быть что угодно.
Вообще на Таврии очень сильно чувствуется перерасход если поршневая в плохом состоянии (например после перегрева кольца ставили "ватные"). Но вообще конечно компрессия у тебя маленькая, особенно в одном цилиндре. Расход масле есть?
Спасибо огромное,всё чётко разумно грамотно ,самое то ,что надо.
Кстати (может кому и пригодится) тот болтик (регулятор качества смеси), который Вы трубкой выудили. Я подобрал с земли помятую алюминиевую банку от пива, вырезал кусок, свернул его (на отвёртке) в трубочку и кое-как тоже умудрился выудить этот болтик. ;). Правда резинка на нём вообще на четверть отсутствует. Но вот такой подручный (подножный) инструмент.
Должно быть :) есть у меня парочка К-151 и со временем должен сделать видео.
У меня такая проблема,ни в одном ролике которые я посмотрел,никто не упомянул о резиновом сальнике,между двумя корпусами карбюратора,яуже неделю ищу проблему.Спасибо за совет,где искать подсос воздуха.Ролик очень полезный.
Тоже самое)
У тебя есть такое явление - мотор на полупрогретую идёт лучше чем когда прогреется? то есть приёмистость чуть теряет
А у тебя есть такое явление - когда нажимаешь на педаль газа, у тебя хх обороты меняются?
У тебя есть такое явление - мотор на полупрогретую идёт лучше чем когда прогреется? то есть приёмистость чуть теряет
Спасибо огромное, сейчас как раз столкнулся с проблемой холостого хода, видео очень помогло👍👍👍
Кстати а подсос полностью возвращается назад, то есть до конца открывается заслонка?
Конечно.
Какие жиклёры в первичке стоят?
Один в один то же самое что у меня пару дней назад . С одним разлилием снял продул . Затянул с ключа . Открутил и закрутил с руки и все работает
было у меня тоже самое в жару на прогретом моторе на бензине, на газу вот такого нету, тоесть от бенза все зависит, кипит он в поплавковой камере от этого и х.х плавает.
Sorry to be offtopic but does anyone know a trick to get back into an instagram account..?
I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me
@Darwin Luciano instablaster ;)
@Bode Mayson thanks for your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Bode Mayson it did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy:D
Thank you so much, you saved my account!
@Darwin Luciano glad I could help :)
Приветствую Евгений!! У вас много видео по Солексу..к сожалению нет ни времени, ни возможности все пересмотреть (дома ребенок маленький)).. авто ВАЗ 2104, карбюратор соответсвенно Солекс.. В один день машина глохнет, уже было такое не раз, была проблема с неисправностью бензонасоса и топливная трубка забивалась. Трубку я менял недавно, поэтому думал неисправен бензонасос. Заменил его, машина заводится и тут же глохнет. Вытягиваю подсос немного- не глохнет, начинаю ехать, машина дергается, как будто бензин заканчивается и глохнет. Вытягиваю еще подсос- не глохнет и нормально едет. Но ездить постоянно на подсосе, как то не то)) Посоветовали попробовать заменить эл.магнитный клапан. заменил-все без изменений. Разобрал карбюратор, промыл спреем (забыл его название для очистки карб.) Заедала игла, может какие то заусенцы. Заменил иглу. Заменил продкадку, межде корпусом и днищем карбюратора. Ничего не изменилось.. Подскажите возможные неисправности
Единственный человек который более подробно рассказал о проблеме с который я столкнулся, но у меня видно закис винт качества вообще не шевелится или предыдущий владелец посадил на фиксатор его.
Да, еще забыл упомянуть- когда те же симптомы (провал, неустойчивый холостой ход), проявляются при неплотном закрытии дроссельных заслонок, что вызвано как в износе самих заслонок, так и выработке в диффузорах в местах контактов заслонок
Да я вообще давно хотел снять материал по диагностике мотора в общем, но это сложно сделать, так как нужно показать массу моторов со сбоями, а таких где я найду? :)
Жиклёры оставляй штатные, только слоны сделай в перчику как на видео.
Я не ставлю подогрев, просто таких морозов у нас нет. А если зимы суровые то да, нужно.
Спасибо, узнал очень многое, неожиданное...
Давай карб - сделаем видео :)
Также может быть плохой контакт на электромагнитный клапан, попробуй поджать фишку, поменять сам клапан, глянь. цепь питания , вообщем причин много там смотреть надо. При неисправной катушке будет нестабильный ХХ
спасибо!пойду выкидывать его)))
Жень,проверил регулировку клапанов.там всё ОК
значит с карбом что-то.
и главное что не всегда такое бывает,как бы через раз.на одном светофоре нормальный ХХ,на другом падает на 0
В первичку нужен воздух 135.
А какой бензин заливаешь, и в каком именно режиме идёт детонация?
Как минимум люфт в дроссельной заслонке (ось в корпусе), из-за этого и подсос воздуха, ну и как следствие хх всё время сбивается.
Все супер стало работать!!)), сам перебрал карб, только на 14 минуте 6 части видео понял, что все же забыл резинку проложить((, завтра будет еще лучше
Олег, запарвся на другой заправке хорошим бензом, например на окко пульса залей, увидишь результат.
А жиклёр хх у тебя какой?
Спасибо большое! Очень помогло
Убедился , что озон превосходней солекса ! , что и подсознательно ощущал изначально , т.е. проблемней солекс .
Очень подробно и понятно.
Меняй вакуумный усилитель тормозов.
Может конечно, разбираться нужно. А вообще нужен Солекс 21083
Евгений, интересное видео, но на мой взгляд не хватает описания регулировки уровня топлива - он тоже влияет на холостой ход.
Вот бы ещё так подробно про проблемы переходной системы посмотреть... ХХ в норме, а провал никак забороть не могу.
Для 2106 с двигателем 1.3 видел рекомендацию поставить топливные жиклеры 97.5 - в первую, 100 - во вторую и трубки 155-23 в первую, 125 zc во вторую.
Я себе накупил всего, но оказалось у меня вторая камера заглушена и носики УН оба в первую завернуты. Расстроился немного, придется теперь поиграться еще и с этой фигней. Но так то себе провал убирал подстройкой зажигания.
Страница форума не открывается. Решил задать вопрос тут. При попытке продуть/прочистить трубку холостого хода (это трубка с резиновым уплотнителем) не видно, что откуда-то выходил воздух или промывочная жидкость. Где же у этого канала отверстие, откуда всасывается топливо? Дело в том, что на авто нет холостого хода и я решил продуть/прочистить скрабом, но вот именно с этого канала нет выхода. Вы указываете на этот канал на 10:43 просмотра видео.
Скорее всего можно.
Так у тебя в одном цилиндре всего 2 атмосферы компрессия?
Нет, но чтоб дальше настраивать карбюратор нужно сначала мотор отрегулировать.
Зраствуйте.Не подскажите какие жиклеры лучше поставить на солекс 21083 под двигатель 2103 последнего ремонта(поршни 79 мм)?
Евгений, почему при полностью закрученом винте качества двигатель не глохнет? карб 2108 солекс, двиг 1.3, диафрагмы все целы, жеклёры стандартные, поплавки в норме, ЭКХХ в норме т.е. двиг глохнет при сдёргивании провода, каналы продуты, карб новый.
Вполне возможно что либо сам болт бракованный, или ты сильно накрутил количество, что он берёт топливо из переходной системы.
Евгений подскажите что может быть при нажатии на тормоз поднимаються обороты и чем больше жмет тем выше
Жека спасибо подсказали помогло ...!!!
Евгений, вопрос такой. Решил сменить двигатель на своей восьмерке, задумано сделано! Какрб остался старый. Подсоединил всё как было на старом моторе. Двигатель работал отвратительно, не держал холостых, глох, заводился только с буксира и то не сразу. Оказалось, в крышке клапанов была забита нагаром трубка вентиляции картера. Прочистил, подсоединил, двиг заработал как часы. Очень интересно узнать, как забитая трубка по влияла на работу карба?
Добрый день! У меня ваз 2101 с мотором 21213. Стоит бсз и карбюратор солекс 21073. На первой камере все отлично тянет, но при открытии второй заслонки происходит сильный провал секунды на 3 после чего обороты набираются но начинается плавание. ощущение будто переливает. вакуум корректор исправен, зажигание настроено. При всем при этом периодически при плавном открытии второй заслонки обороты набираются резко и без провала. Спасибо за ваши уроки.
Отлично ! буду ждать , у меня есть к151 разрезанный вот фото
Подскажи пожалуйста причину рывков на малых оборотах до 20-20 км/ч
Родной стоит. ничего не менял. К сожалению не помню номер... поставлю как вы в видео рекомендуете - 52,5
Еще вопрос можно: после прогрева ХХ востанавливается, но начинает трясти двигатель при отпускании сцепления на малых оборотах (до 1500 примерно)! именно после прогрева, ниже 80-90 градусов все в норме.
Евгений, подскажите куда копать: карбюратор 21073, двигатель узам 3317. практически нет холостых до прогрева минимум до 75 градусов. Свыше 75 начинают подниматься и выравниваться обороты на ХХ. Такой эффект даже после чистки каналов ХХ.
а у меня чет в последнее время такой глюк появился, когда подсос на полную вытаскиваешь, машина на хх обороты набирает но не столько сколько положено (допустим 2500об), а где-то 1800 и движок начинает подергивать рывками как бы робит, раньше такого не было подсос вытянул обороты выросли движок на повышенных работает ровно как и работал. солекс 21073. заранее спасибо
Видео супер полезное!!! Лично для меня.
Автору огромный респект!!!
Воздух поставь 155
Добрый день. Скажите пожалуйста почему нет холостого хода пока авто не прогреется до 90 градусов. Карбюратор Солекс. Спасибо.
В принципе должно всё работать при 0.5
Евгений, у меня на новом карбе 83 такая беда, пропали холостые и всё тут, откручиваешь клапан, всё ок, закручиваешь - мотор глохнет, клапан рабочий, явных подсосов тоже нет. До этого ездил недели 2 всё ок было, потом ехал по трассе, скинул на нейтраль и заглох...
да к стати!предлагаю сделать видео о зазорах на свечах и как влияет неправильно установленный зазор на двс!
95 бензин, детонация при спокойной езде может возникнуть на четвертой особенно под нагрузкой. 1,2,3 почти неслышно. Еще грешу на пружинки в трамлере, он сильно опережает подтянул 1 стало лучше, надо было две тянуть... ТЖ 102.5 оставить? каким сверлом рассверлить ХХ?
привет. просмотрел твои ролики, кое чему научился!!!!! подскажи пожалуйста, что нужно доработать для ауди 100 1.8л, 90 л.с., карб солекс 21083 дааз. про слоники и чистку и ХХ не надо, надо подобрать жеклёры(соотношение бензин воздух), трогать ли дифузоры, какой поставить жеклёр на эл.маг. клапан и т.д. до этого стоял карб пирбург с родным коллектором (коллектор с подогревом, но работает или нет пока незнаю), я на него изготовил переходник (10мм толщиной) и поставил через текстолитовую проставку солекс. 73 карба просто не нашёл, поэтому хочу довести этот. машина не едет!!!!!!!!!!! если ли можно поподробней... заранее благодарен!!!!! с нетерпением жду ответа!!!! езда с ним расстраивает(((((((((((((
Если эта резинка свежее меняная, в других местах (флянце между карбом и впускным каллектором) подсоса нет, прокладка новая. А холостой ход всеравно пока клапан не открутиши ровных оборотов нет
Посоветуйте, что делать если резьба на электромагнитный клапан сорвана. Можно ли подобрать э/м клапан с большим диаметром резьбы?
Евгений подскажи пожалуйста почему при езде в гору и вытащеным подсосом машина как бы ныряет,теряет скорость,и заметно замедляется хотя должно быть наоборот.карбюратор 21041-1107010
завтра обязательно проверю, а то уже замахался чистить и продувать. винт качества полностью закручен а она не глохнет. не могу понять в чем дело.
Здравствуйте, у меня такой вопрос, у меня машина много бензина кушает.(карб солекс 21083 1.5 движок.)
Заправил 20л проехал 160км бенза нет.
Розобрал карбюратор, там в первой камере воздушный жиклёр поставили 125 вместо 165
А во вторую камеру 165 вместо 125
А топливные жиклёры тоже перепутали местами,
В первой камере стоял 97.5
Во второй 95
Из за этого может быть большой расход?
На магнитном глапане стоит 41 жиклёр стоял 39
Магнитный глапан заглушен
Крутилка холостого хода нормально отлигуривана и качество смеси подобрано вроде правильно, сделал на 7 оборотов от начала,
И поплавок на правильном уровне
Не знаю в чем ещё может быть причина(
Поставил теперь правильно жиклёры 165 в первую камеру а 125 во вторую и жиклёры топлива тоже..
Посмотрю сколько брать будет бензина
Ах да стиль езды у меня по городу, не большое расстояние 4км прогрев 5минут
Это может тоже влияет на большой расход.. но не 15литров на сотню!
Евгений!проверил клапана я,и зажатых не обнаружил!трамблер настроен хорошо.провода все хорошие,свечи тоже но зазор 0.7!и бензином пользуюсь 95,это ни че страшного??а может что в 1 камере воздух 125 а в 2й 165 может из-за этого плохо?
Женя привет!
Вопрос такой:
1. Почиму ты ничего не говориш про разряжение появляющееся в шланге идущем на трамблер. При настройке ХХ это надо учитывать?, что бы слишком не выкрутить винт колличества, иначе топливо будет валиить уже и с переходной системы????
2. Бывает такой случай что невозможно поднять ХХ до оборотов 700-900, не выкрутив винт колличества до разряжения, как в таких случаях поступать, надо ли приоткрывать 2-ю камеру???
Женя сделай обзор и тест по свечам Дудашева ))). (Магнитная свеча зажигания с вращением электрической дуги - СВЕЧА ДУДЫШЕВА)
Здравствуйте Евгений!Купил карбюратор ДААЗ 21083-1107010, у меня двигатель калина 11183 объем 1,6л. Работает нормально, есть небольшой провал). Подскажите пожалуйста какие жиклеры и флажки нужно поменять под мой объем,а так же стоит ли трогать винт качества. К местным кулибиным ехать опасаюсь, а то хуже сделают.
спасибо отличное видео. как раз проблемы с хх.
если подовша кривая герметик можно же намазать в собранном виде? ты вроде говорил мазать виктор рэйнз, другой пойдет какой нибудь? еще слышал что литолом мажут подошву.
и можно ли напильником выровнить фланец?
Евгений!для классики лучше 073карбюратор??для меня просто это катастрофа с 083!ни че не выходит!пока поменял на озон обратно!какой лучше 073 купить подскажите??
Скажите пожалуйста у меня Солекс восьмой .на классику 1.2 объём пойдет он и какие женклеры поставить
Здравствуйте, дайте совет пожалуйста! Машина 2109 1.6 объем, солекс 21083, первая камера расточена на 26, вал стоит нуждин 11.2. Скажите какие жиклеры лучше поставить и какой уровень топлива выставить в поплавковой камере?
Супер. Спасибо.
Евгений нужно ли подводить к Солексу подогрев задросселя? и может ли от этого быть нестабильный холостой почти до нуля..
часто в холодную и дождливую погоду такое происходит при движении по трассе...
в городе гораздо реже... иногда замечаю конденсат на заслонке 1й камеры
Жека, класс😂!