3 легендарных скоростных мотоцикла СССР
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2017
- Легендарный советские, культовые скоростные мотоциклы родом из СССР, 3 забытых массовых и народных модели мотоциклов производства ссср, которых помнят все, но начинают забывать. топ3 самых популярных но и дорогих мотоциклов которые продавали в советском союзе. Подробнее смотрите в сюжете. 3 самых быстрых мотоцикла из ссср.
/ @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Мечта всей молодости . Недавно 350 прохлопал , обидно . Летать на ней не планировал , просто для красоты и настроения . Попала в хорошие руки , её довели до ума , жужжит . Ну и пусть живет техника , это наша история .
Звук "Явы"это просто симфония, а как она бегала просто неописуемо, хорошая машина
1982 год. Покупал в Москве. ЯВа 350, 634 7 00 Проспект Маршала Жукова.
проехал на ЯВЕ более 90 тысяч км. До сих пор в гараже стоит.
Лаарллакпппллпдплкклшуулшпооуушуграпвщщугушувввшшгоггшшщшгллашкшагкшшлщщплббюжсш
Не байкеры,а рокеры тогда назывались!
В каком году за руль сел?
Дурень, рокеры- это любители рок музыки!
Совершенно верно-какие байкеры????в 80-90 годах такого слова никто не знал)))рокеры были!
@@alexperfect2460
НЕТ.
Рокерами назывались британские мотоциклисты в 60ых годах, которые ездили на переделаных в "кафе рэйсеры" мотоциклах марки Triumph и Notron.
В СССР переняли это название.
Так что рокер- это исключительно мотоциклист.
@@neuralnetworkvision ...он ещё не родился тогда ...и не вкуривает поэтому))
638я, кто рос в конце 80х-начале 90х была МЕЧТА!
По престижу легко уделывала сегодняшний Дукати или БМВ..
Но чтобы это понять, нужно родиться в году 70-75м😌
Когда услышал звук Явы в конце видео, реально не смог сдержать эмоций! Это звук моей юности, я так любил отцовскую Яву !!!!
Да звук нагнал грусти, а если передать запах можно и заплакать
Как звук услышал слезы накатились. Была у меня мыльница покупал в 83г
запаха нет
Привет всем поклонникам Легендарного мотоцикла ЯВА! Я купил свою Яву в далеком 1977 году в январе. Занимался в то время кроссом, и смотрю - в магазине ИЖ Планета Спорт стоит, ЧЕЗЕТ и Ява. Посмотрел на нее и влюбился! А выпуска она была 1976 из опытной партии чешской сборки (из документов - бланк на чешском языке, вишневая, фара парабола, скорости переключались как на старушке, ручка газа ползунковая, 22 лошадки. Стоила 901 рубль (1 рубль за обрешетку). Так вот она и последующие Явы нашей сборки - как земля и небо. Зимой обкатал ее и ушел служить, предварительно законсервировав. Пришел через три года. Пошли новые Явы. Друг такую купил, газ короткоходный, 24 лошадки. Гонялись..... Куда там! Ездили из Бердянска в Донецк. Так на бетонке так разогнал, что отстал он далеко далеко. А у меня стрелка спидометра уперлась и стояла, а потом и тросик перекрутился. Позже пошли 12 вольтовые 638. Но и они были ничто в сравнении с моей. И мощнее, вроде, и современнее - а не догоняли! И менты не догоняли!
Звук двигателя прям ностальгия
В конце ролика слушая звук мотора явы я на 30 лет назад переместился))))
... а какой он(звук) был если стаканы вынуть из глушака и как потом менты гонялись(из за такого грохота)?
Dee Ni это по типу как и сейчас молодёжь в свои машины глушители широкие напрямую ставят
Вова Зима да, но только раньше это делали очень редко и обязательно в шлеме и ночью чтоб никто неузнал кто за рулем, чтоб родителям. ментам не пожаловались, ведь на самом деле грохот был очень сильным. и такой эффект грохота был только на явах не с зауженными а с широкими глушителями(в конце).
Звук чистый , приятный.Я на 634 намотал за 20 лет более 200000км, правда в своё время переделал на 12вольтовое оборудование.Стала вообще "красавица",аккомулятор перестала сажать при включённом свете .Да и стало можно было ездить на круглых батарейках373, первое лето после переделки отъездил .
В конце звук работающего двигателя Jawa ласкает слух.
Кто в теме,тот понимает.
И никогда не забыть запах выхлопа,если она заправлена Аи-93. Вот были времена,молодость беззаботная...
Да у явы запах особый, да и звук, я батину яву мог отличить за несколько километров по выхлопу
В конце 70-х самыми популярными в городах СССР были Чезет , Ява и Иж "Спорт". Вот только максимальную скорость комментатор явно занизил. Мы проверяли эти параметры весьма тщательно на отмеренном километре с порогоном в обе стороны. Нормально отрегулированный, свежий двигатель разгонял мотоцикл с одним водителем: Чезет до 140 км/ч, Ява-634 - 135 км/ч , Иж "Спорт" - 150 км/ч. По тем временам скорость и приёмистость соответствовала хорошим легковым автомобилям, а стоимость была доступна для учащейся молодёжи, не ленившейся подрабатывать после занятий и на каникулах, или записавшейся в студенческий стройотряд на лето. В нашей компании даже "старушка" была, Ява-360, так она на мерном километре показала скорость в 133 км/ч, правда двигатель был доведен при очередном ремонте по советам в статье "Найденная мощность" в журнале "За рулём" №8 1979 года.
Шепчет Ява огонь не счем не спутаю сердце в такт стучит!
Ностальжи. Было три Явы - 2 старухи и 638-я. Эх, молодость... ))
Брат, ааааааа.... тоже . Такое время было!!Этому молодняку и не снилось-Битлы, дискотеки, рокгруппы и вечный естер дей))Бля , нет машины времени.А, этим, засрали мозги мантрой-совок, совок..(
Ява 350 - 634 с чёрными задними амортизаторами 18 л.с или 20 , с красными может 22 . на то время это было что-то , типо пабеда деда. Валила дай бог , и как седеть на заборе , не вибраций , негрелась вобщем мог ехать пока бензин некончится. Насчот скорости разгонял до 180 , но это было 1 раз .больше 150 неходила что-то загнул , вобщем это было давно. Как говорят бывалые при Брежневе лучше было жить есле поняли о чом я.ребята живите и непропускайте не одного дня мимо, нечего невернёш ,потом позно будет , всего хорошего....
Когда я жил в России, в 90е, у меня был мотоцикл Тула, затем Днепр, и Ява 638 12 вольт 1988 года выпуска.
Чехи выпускали яву калифорниан с 19" колёсами и раздельной смазкой оил мастер, но к нам она не поставлялась, мы рады были тому что было в продаже, да и то не во всех городах.
Лично я разогнался до 155км.больше не рискнул.Ява 82года 6в-ка 1080руб.до сих пор на ходу,зав,и без аккумулятора!
Tolik Bondari Спидометр соврал как раз на 20 км\ч, максималка 135.
@Егор Мороз Никогда в жизни. И нефиг заливать. Ещё про 240 км в час
@Егор Мороз Больше 140км в час не едет любая Ява.
Да это была не скорость а температура двигателя смотри брат внимательно на приборы.
Окунулся в молодость ! Спасибо !
У меня Иж спорт полностью оригинал. 76 года с черными номерами, ключ ямаха карбюратор Микуни , все родное. Пробег 23 тыщи. Стоит в гараже с 91 года
С алюминевыми цилиндрами ЯВы не котировались часто клинил поршень из за неравномерного охлаждения (спереди больше охлаждение набегающим воздухом , а сзади меньше , что вызывало коробление) . А так была хорошей 12 вольт электрика.
ну в конце когда завел, ..мурашки по коже пошли , 35 лет назад --- родной , такой знакомый звук мотора-- ПЕРЕПУТАТЬ --НЕВОЗМОЖНО НЕ З ЧЕМ!!!!!
АААА!!!! Аж слёзы навернулись, как услышал звучёк Явочки!!!!! Обалденный мот. Я свою брал с нуля с коляской Велорекс 600. Из самых последних чехословацких поставок(((
звук мотора ааааа вернул в детство, как же красиво звучит он
Классные мотоциклы. Однажды пробовал прокатится на ИЖ - СПОРТЕ. С места газу дал как на восходе так он у меня зарылся в землю, прокатился и понял очень сильная для меня.
Автор в одну кучу перемешал Jawa и CZ. Нужно отметить, что данные мотоциклы хоть и схожи конструктивно, все таки являются разными аппаратами производимыми на разных заводах.
И абсолютно разные на ходу. Стихия Чезета -шоссе!
Чижики алюминиевые были (бак,обода,корпус воздушного фильтра) .
Да и еще не может на родном языке прочитать название ЧЗ, балван..... Что за " СиЗи "? , мухомор ?
чиза- жалкий отголосок явы моторы теже и практически таже ходовая
+Sport life (Great_master) почитай историю .
вспомнил, пока ролик смотрел )))) пездюком был совсем - в садик ходил. короче, расклад такой. зади ДК "цементник" в моем городке была бетонная стена. метра три, если мне память изменяет, а далее детский сад (в котором я и был) и далее город продолжался. над стеной забор, естественно, который садик ограждал. на этом месте беседки. разумеется спиной к забору. так вот - там срали кому не лень и кто бухал по ночам на территории садика и сами детишки, кому приспичило на прогулке. ну и скопилось там много какашек засохших. однажды какой-то мотоциклист свою яву оставил между ДК и этой стеной. такой мотоцикл привлекал тогда внимание и своим рокотом и этим незабываемым запахом. ну мы, пездюки и сбежались на него глядеть сверху. не помню с чего началось, но нам показалось - очень весело кидать засохшие какашки на этот мотоцикл ))))) если чё - без всякой подоплеки, просто воспоминание далекого детства
Была у меня 638 я ,разгонялся до 155 .км .ч. И с этой скоростью проезжал от Тагила до Н. Туры без перегрева!
мДААА, были времена!!! Сейчас я на 120км.ч ток вторую передачу включаю!!!
У меня Чезет 350 в родном окрасе) Хороший аппарат ребята)
блин он реально хороший аппарат )))
у меня чизет 472.3
Ява с "Акулой"-предел мечтаний.Приехал в Москву на Авиамоторную 50 - НЕТ.Пришлось И Ж -Спорт брать.1979 год. Где она ? Молодость ...
У меня была ява 12 вольтовка. Я туда поставил электронное зажигания от ваз 2109. Снял среднее кольцо с поршней и усадил цилиндры и головки без прокладок на герметик, скоростная звезда со жнивалки а на зад со старухи
И 170 ява шла легко. В передней вилке в пробках поверишь отверстие под камазовский сосок и резьбу, вкручиваешь нипеля и вытаскиваешь пружины. Заливаешь 50 на 50 трансворматорное и веретенку и накачиваешь 0.8 атмосферы. Вилка держит дорогу как японская и это все в 2000 году
Звук Явы,аж мурашки по коже...
Это ты ПСа звук ещё не слыхал!))
Твой одноцилиндровый звук Пыса и рядом не стоял, когда Ява на мах скорости летит))
..у меня тожэ.....
......у менЯ тожэ.....
Та ты шо!)))Конечно не стоял,а обогнал и уехал.))На пээсе один только звук всоса чего стоит,которого на явахе и не слышно ващще.
Ява 350. 160 у меня ходила, щётки держатель только текстолитовые ставил, оригинальные плавились.
Какие же они красавци!👍👍👍
... когда-то в прошлом веке был счастливым обладателем жёлтой псины, гонял на ней года3 пока в армию не призвали, отличная была техника для своего времени!!!
Старая яава 350 широкими крыльями 135км/ч. последняя в продаже 155/км/ч. сам пробовал .
Еще был мотоцикл "Панония" обычно черного цвета.
А Паннония чьё производство? У меня у брата стоит 60-х годов в масле, как новый
@@alexbaev3228 Паннония производил завод Чепель, страна Венгрия.
катался я на паннонии ... в 1984 году ...
Чезет,блин,ЧЕЗЕТ!!!Запомни человек,ты на них никогда не ездил...
Ну че с него взять? Он то не ездил, и почему ему то знать, дурень
Если чел сказал "мотоцикл Ява Чезет"... Чего от него ждать то?!!!)))
Для 576michaмиллион лайков
Пробовал! На задние колесо встаёт!
Лайк чисто за звук мотора Явы
Ява разгонялась до 120? Это Минск так ездил в моей молодости стрелку на Яве ложили!
Все кого я знаю, в том числе и выходивший на тот момент журнал Мото, Яву 638 называли Банан, а мыльница это был такой отдельный класс фотопаратов в 90ые.
Мыльницей называли ЗАЗ 968-968М
у нас называется просто "пластмасса"
У нас,в Крыму,яву 638 называли "панель",а иж-ПС-350,не "псом",а "пээсом" или "спортом"
Владимир Оновамнадо? Панель?))) Ну спорить не буду как в Крыму ее называли,но у нас в Подмосковье ее всегда звали "пенал", банан, белка...
Какой Банан)), Диван, за большое и комфортное седло))
СПАСИБО 🙏
Просто ностальгия! У меня была "мыльница" лет 17 назад... Это просто сказка...
лайк за звук в конце.
В конце был звук явы , я даже запах вспомнил!!! У меня урал в гараже , кастом.
О вкусах не спорят....., как говорил В.С.Высоцкий.
У меня в своё время было 3 Явы.Первую покупал с рук,ещё с большим,глубоким передним крылом.
Потом была ЯВА - 350 новая.Можно много чего сравнивать и спорить о максимальной скорости,
но по тем временам,это была самая крутая машина, на ЯВЕ ездили крутые ребята и ЯВА была
недосягаемой мечтой многих ребят! Только хорошие , позитивные воспоминания о ЯВА - 350 !
Ездил в моству за явой 634. Обратно до челябинска своим ходом.красота!
Ни чего сибе
Капец,ты отчаянный. 😮 Хотя, если по молодости,да при Союзе без бандитов из 90-ых и летом,то можно. В те времена и в дом могли люди пустить переночевать. И водителя бензина могли дать в лёгкую... 😉👍🏍
мой первый мотоцикл был восход 3 м ))) а у кого ещё был такой зверь?)))
traveler уменя сейчас такой
У меня был)
у меня сейчас такой,тоже мой первый мот,первое лето отгонял в этом году))
есть 3м и 2.
какая модель?у меня был 3 м 01
Я бы и сейчас взял Яву и Чезетика....
Плавность хода и звучок....
Мечта
Эххх,этот приятный звук и воспоминания
В 1976 г купил CZ -350, 23 силы был, 25000 отходил, потом Ява-350 23с. тоже 25000 пробежал... CZ -350 больше нравился, чуть легче был - 160 кг и красавчик как игрушка, Ява-180 кг, тяжеловат!
чз весил где то 140 кг а ява 160кг
6:14 - В 1988г, у меня такой был - мто СУПЕР!
Это мото первых выпусков.Вам повезло,если у вас был такой.
ох этот знакомый с детства звук работающего двигателя ява
Ява и CZ - хрустальная мечта молодости нашей .
Це точно!👍👍👍🌷
Ява как первая любовь недоступна.....и до сих пор трепещет сердце...
ХЗ, но у нас явы и 140 км/ч легко летали. Были бы дороги получше и быстрее бы гоняли. Я на своём Восход-3м 120 км/ч гонял по трассе, можно было бы и больше, но опасно - руль трясло сильно, а ява меня делала только так. И с каких это пор, Чезет стал Сизетом?)))
Algoll66
На "Восходе-3м" 105 км максимум и то под горку.
Algoll66 хорош брехаать при 140 у явы начинается занос
@@user-cx8du4mh4h Да ладно, 120 хороший Восход легко шел, сам лично гонял на нём
Я тоже разгонял свой восход 3 м до 120, чуть под горку и лёжа на баке до 130, но это капец, жопу кидало только держись, асфальт в конце 80 ых был жесть.
@@wofurwarum Восход-3М - он ОЧЕНЬ жесткий, я на нём тоже гонял. Такое ощущение задние амортизаторы вообще не работают, там пружины стоят жесткостью раз в 10 больше чем надо, пружины постоянно разжаты до предела, мне казалось что даже когда вдвоем едешь на кочках они ни на сантиметр не сжимаются... А вот у меня был Восход более ранний - так там всё ок, мягко более-менее
У меня и по сей день на ходу две явы старушки и чезетка самая старая 250 кубовоя с 1962 года аж.
У 634 и ЧЗ 22 л.с а не 19 ! 18 было в старушке на 72- 76 бензине , у 634 тот же мотор только другие крышки и форма ребер цилиндров , поршневая форсированная на 93-92 имела уже 22 лс. Которая взаимовзаменяемая с старушкой включая сцепление и кпп всборе. Полуавтоматы на всех явах одинаковые. Пошневую на старушке шлифанул до 92 бензина
У меня был обычный синий 3м . У нас называли: Восход 3м, тришки едем тришки пхнэм, тришки на сэби нэсэм)))).
Насколько я помню, не мыльница, а скамейка. Так называли последнюю Яву.
Табуретка
Скамейка с гнутыми трубами, мечта пацанчиков Советского Союза!))
Езжу с 85-го года(получил права"А"в 16 лет).Первая была ЯВА-252("старуха"одногоршковая 250 кубов),потом 360-я"старуха",ЧеЗет(аФФтар!! СиЗет,блин!! Чешска Зброевка),"старуха"-модификация для полиции Финляндии(заводского чёрного цвета),634-5,634-7,сейчас стоИт 638-00-документы восстанавливать нужно(после угона).Автор вопросом не владеет.Мощностные и скоростные характеристики переврал полностью.Кроме того,есть масса способов довести "чехов" до ума.Например ЯВА-638 по паспортным 28 л/с и 125 км/ч.Так что,учите матчасть.
В смысле того,что доведённая до ума(без всяких "расточек" и "форсировок" 638-00 получалось раскрутить до 140 км/ч при нормальной регулировке.
Нзнаю мне батя гаварил что Ява Новая после обкатки не на всем газу ехала 140 км/ч а на всем газу 160 км/ч
160 ни одна ЯВА не ходила,эти сказки с 80-х годов слышу.145 км/ч-согласен,где-то для неверящих валяется пара квитанций на штрафы с показаниями радара.Правильно обкатанная и нормально настроенная,причём это на 638-м движке без переделок.Но на такой скорости уже неприятно,конструкция всё-таки не гоночная.
Ява 638 на полном газу разгонялась до 160 км/ч вот это правда
Denis Kost Ява 252? Да не надо тут свистеть. Иди пепси попей.
Явы, особенно 634е, вечные. С 85го года у меня, когда я нулёвую покупал. За это время по поршневой только два раза растачивал. Движок только неделю назад расколол - колено совсем устало. Думал коробку ещё менять , расколол и ахренел - шестерни, вилки, втулки бронзовые вообще почти без выработки. Подложил шайбочки по 0,3, убрал люфтики и всё. А, и рулевую на конусные роликовые переделал, но очень давно. Безконтактное стоит. Конечно я не насилую мот, за маслом слежу, хорошее лью. Вот колено перепресую, нулевую чешскую поршневую нарыл, найду хорошие поршня, и будет ещё лет 40 бегать. Ходить уже не смогу к тому времени, но ездить всё равно буду))))
1991 ГОДУ В САМАРКАНДЕ НА БАЗАРЕ КУПИЛ ЯВУ ЗА 1500 РУБЛЕ НОВЫЙ БЫЛ. МЕЧТА ДЕТСТВА))) ЭХ МОЛОДОСТЬ!!!)))) А ЗВУК МОТОРА ЭТО КАЙФ!!!)))
У 638 НЕ алюминиевые цилиндры.
А только РУБАШКА алюминиевая.
Нє братан, всьотакі алюміній, я розрізав рьобра
Рубашка алюминиевая а гильза железо. Как у большенства советских мотоциклов
@@user-fm8nw2pv5q Рубашка да, а "гильзы" чугун!
Да, гильзы стальные, на первых моделях 12v помещались окна.
Ява это супер,а и сейчас мечтаю Яву купить
Звук! Юности!!!!💪😢😢😢
Пардон, забыл про ЯВУ и Ча-зету. Они легко ложили 145, я от них на Пэ-эСе удалялся со скоростью пешехода. За кино - лаик!
130 это придел для явы
@@moto3264 на явах спидометр Брешии на 20 км, любая Ява больше 135 не идет
Лайки ставили только такие же гении.
Очередной набор бреда. Автор, в инете есть куча тематических сайтов про Яву и ЧЗ, хотя бы почитал технические данные. Так вот, Ява и ЧЗ - мотоциклы разных заводов и имеющие разную конструкцию, несмотря на внешнее подобие и множество унифицированных частей. Самое главное - у ЧЗ одинарная рама, у Явы-350-634 - двойная. Это кстати надо учитывать, когда лепечешь, что "с годами их принципиальная констукция особо не менялась" . (Так принципиальная конструкция мотоцикла рама-два колеса не менялась вообще никогда). 634-я от 360-й Явы имеет принципиальные отличия и является действительно новой базовой моделью, в то время как ИЖи Ю и П-2,3,4,5 действительно меняли только внешний облик и доработки двигателя. Так вот, о наших баранах. Ява-350-634 была на 20 кг тяжелее, чем ЧЗ-472 из-за усиленной рамы, но эта рама позволяла эксплуатацию с боковым прицепом, в отличие от ЧЗ. Уже в 1973 году, начале выпуска, 634-я имела мощность двигателя 21 л.с., а в 1976 слегка модернизированная 634.01 имела 23 л.с.
Ь
Почему ты не ведёшь канал?Такой талант пропадает зря..
Pro iupiterah ne govori,mojet dizain menialsea, no i motori toje menealisi,pri tom 4em dalishe tem huje.
Он не знает что такое РАМА
1959lysk мне кажется вы что то путаете.Ява и ЧЗ первоначально выпускался на одном заводе.
В 1984 году весной купил ИЖ-ПС ровно за 1000 (1050 был ЧЗ) рублей! Ждал его пол года, с осени 1983г. Сняли его т.к. мотоцикл убийца. Был про Пэ-эСа анекдот: "Алло, здравствуйте, это авто-мото-вело? Да!? Вас с МОРГа беспокоят. Сколько получили пэ-эсов? Шесть? Понятно, двое ещё где-то ездят"! Мой 150 км/ч шёл, на IKOVе от кроссовой "ча-зэты" 500ки! Замеряли по ВАЗу 2106, он сзади шёл. А 100тку брал за 9 секунд, но и бензин любил! За два года я и брат около 50 тыщ наездили. Ни фига он не ломался. Цепи правда изнашивал с шинами и в сцепу часто лазили. Раз пять я на нём скользил по асфальту и два раза в больнице лежал. Но не продал и он стоит отреставрированный!
Ява Чизет?!!! Я чуть пивом не подавился!!! 😅 Белый негр или советский белогвардеец - и то не так мозг взрывают))) возможно потому, что сам я большой фанат чешской и не только чешской мототехники...
Jawa - мотоцикл детства и юности, любовь всей жизни... CZ - тоже обалденный аппарат. Но это две разные машины двух разных заводов!!!
Ява была универсальнее, она ходила и с коляской (Велорекс) и одиночкой, CZ - только одиночка, но более спортивный и скоростной . Явы ешё чешской сборки - с точки зрения и эксплуатации, и инженера-технолога по механообработке - были идеальны! Детали с ручной финальной обработкой и подгонкой, и из чехов никогда не текло масло!!! В отличие от отечественных... Как тогда прикалывались - если из советского мотоцикла ничего не течёт - значит, всё уже вытекло ..
Позволю себе цитату:
"Что касается темы, что лучше - “Ява” или “Чезет”, то этот вопрос сродни проблеме Pepsi-Cola или Coca-Cola? Отличия между Jawa и CZ поколений Jawa 634 и CZ 472 - в большей спортивности “Чезета”. Он легче “Явы”, немного динамичнее, у него лучше тормоза и другая посадка, а подвеска с реактивной тягой лучше держит машину на неровностях. Ну и конечно, свой дизайн, пусть особо не выдающийся, но отличный от массовых “Яв” и “Ижей”."
Моя Явушка разгонялась до 147 км/час, конечно при наличии попутного ветра, и с моим тогдашним воробьиным весом...
Кто не ездил на Яве, тот можно сказать, не знает вообще ни чего о Советской мототехнике...
ЯВКА у меня 350-я в 89 году 150 шла железно, .
Я помню то что автор называет мыльницей, звали Ява пеналка. Хороший мотоцикл.
ИЖ Планета-Спорт была песня. Мой двоюродный брат давал погонять мне, 14-летнему. Высокий был мотоцикл, длины ног мне не хватало. Мотор заводился изумительно, при резком старте можно было легко перевернуться.
Ну вообще, Ижак(Юпитер) Мог идти 120, только, а Ява поэтому и была приделом мечтаний, потому что разгонялась почти до 140 км/ч ! И те кто пишет, что Ява едет только 120! Они глубоко заблуждаются! Тогда Ява не была бы мечтой! Всем бы Ижаков хватало... А вообще, не надо писать, не попробовав на себе. Мы, вышедшие из СССР лучше знаем, как ехала новая Ява... Урал, "белый лебедь" Так назывался, ментовской гроза мотоциклистов)) Одиночка, максимальная скорость, 145км/ч. Сразу видно, что автор никогда не ездил ни на одном из мотоциклов, а просто переписал текст из интернета!
Я ездил на Яве 145 км/час, ещё на вишнёвой 634-5, вроде.
ну,тут всё просто: вычисляешь длину окружности колеса,умножаешь её на (макс.об.коленвала/передаточное число каждой передачи) и получаешь максималку для каждой передачи любой техники с колёсным движителем. так вот,колхозные шумахеры,максималка любой стоковой явы 127 км/ч. а мечтал ты об этом унылом совковом говне лишь потому,что конкуренции не было. и с доступом на рынок совка японок у этой "легенды" не было бы ни единого шанса. т.к. любая модель япошек выпуском старше "легенд" на полтора десятилетия порвёт все эти "явы" с "чизами" как тузик грелку. даже с меньшим рабочим объёмом и ушатанным движком.
Ты лишил нас детства!
В горной местности явы никогда не славились. С ижами тягались только по прямой , или с горы. В гору сразу умирала и груженная никогда не делала ижа
Иван Шестаков. У явы 638 макс 128 км.
двигатель крепился 2 способами. жёстко к раме и через подушки. на том двигателе что крепился через подушки, стояли японские карбюраторы.
и ходила легенда что эти мотоциклы Японской, сборки
Эти легенды не имели ничего общего с действительностью, так же как и что 638-е в Ленинграде собирали...
Там только карбюратор "Микуни" стоял и електрооборудование "Стэнлей", 12вольт и хороший свет не имел на тот момент не один отечественный мотик и "Ява" тоже.
оптика, поворотники и стопарь японского производства стопарь здоровый такой..
Юрий Косенков амортизаторы, дудка никко, фара Хелла, карбюратор Микуни, колебала с легкими щеками вала, воздушный фильтр со своим завихрением, куда это все народ? Мне хоть и 16 НО! Я катаюсь на псе который сам восстанавливаю, я катаюсь на нем мне хватает у нас в ГОРОДЕ из города даже ссср не вышел все друзья на совках катаются, я могу столько историй рассказать, если сейчас молодежь не удивляется 140км в час, то это для нас как 240, блин такую эпоху потеряли а жаль(....
Спасибо за ролик ! Вспомнил даже звук .
В нашей магале тогда появился первый Планета Спорт японский ( все ненаше было вплоть до генератора ), прямой глушак и тонкие спицы .Но тяга была сильная , вставал на козла .Даже в инструкции было предупреждение - не открывать резко дроссельную заслонку . Потом были Явы и ЧЗ.
И постоянно была одна картина - впереди летит рычащий Спорт , сзади пищали Явы с ЧЗ.
На оборотах Спорт свободно делал Яву , а вот затяжной подъем с ветром , все, Ява впереди , Спорт сзади .Ему нужно было полный газ , тогда это был снаряд .Скорость почти 150 км/ч. Это тогда была бешеная скорость .Я много лет откатал на Спорте .
Вообще их странно сравнивать , они разные .
Советский Спорт был уже ... Ни подушек ,ни качества ,все дерьмо .Пришлось все выкидывать и покупать джапанское .Как я наш карбюратор не мучал - толку ноль .Выкинул ,поставил микуни - сказка !
Так и все остальное ... А сколько нервов и времени сожрала передняя вилка - она вообще не работала ! И задок .Все разбирал ,шлифовал ,подгонял ,проверял динамометром одинаковость .
Тебе скока лет?😉
Это самый лучший в мире мотоцикл! Я мечтаю о нем до сих пор, ведь один только звук чего стоит, ни один современный аппарат с таким бархатным звучанием и рядом не стоит. очень жаль, что в продаже такого чуда уже нет.
Да, было время. К сожалению от всего этого кладбища очень быстро расширялись.
скутера и мопеды опаснее
А у меня был "Чезет-350"
СУПЕР....автор давай больше фактов о ссср ,с меня лайк
Это не факты, а документальная брехня!
мы спокойно гоняли по 130 км/ч и это был не предел. Всё зависит от звёздочки и ехать нужно одному.
Ява 120 км/час????!!!! это может рекомендуемая скорость?но никак не реальная
паспортная стояла 128 км/ч-вон документы валяются на 638-00 1989 года.Ходила,естественно,больше.Доведённая до ума 145
не каждая и паспортную выдавала ))) а в реальности было примерно так: 6в-ка при 137+отрывала морду зависимо от обвеса(дуги, багажник и тд.) 12ш-ка(панелька) до 150 если мотора хватало :)
@@user-oi4vb5cu8m какой нах 137+ чет несешь, какую морду у тебя отрывало у меня нечего не отрывало никогда, на 2 передаче 110 разгонял на яве калифорнии
@@user-dl1tj7tg7l Прочитай ещё раз мой комент)))
Автор перепутал практически всё, ЧеЗет назвал сизет, мощностные и скоростные характеристики все перепутал. Плохо изучил тему. Палец вниз.
Валерий Гавриленко, латинские буквы в разных странах читаются по-разному - в чешском алфавите С звучит как ц, а если над С стоит "птичка" -тогда звучит как ч; в английском алфавите С звучит как си.
Согласен с Вами.
И еще была "шестивольтовка" особый, мягкий звук выхлопа и трансмиссии, также и 350 был особый звук трансмиссии... некое приятное жужание в области резино- алюминиевого кожуха цепи.
я из Москвы гонял в Крым в Алушту на Минск 105 сам движок доводил , аппарат тащил двоих на Юга отлично , правда Ангарский перевал с трудом преодлевал тащя двоих и груз приличный , Минск хороший аппарат
Яву хочу красную
Это не вредно!
Первые Иж пс стоили 1050р. А не 1005
в каждом дворе по Яве было!
ява была красючка и сказка просто сон
Вообще то вся эволюция Урала говорит, что заводские конструкторы на работе спали..... все изменения с первого выпущенного изделия выглядят незначительными....
это говорит о том, что мотоцикл получился исключительно хорошим, что его не меняли десятки лет))))
Согласно вашей логике, японцы производили сплошь гавно, т.к. их модельная гама поражает воображение....
@@user-ss2mw8kb2b опять же, эта модельная гамма стоит таких денег, что за голову хватаешься!
а вот, и потому - изменения значительные стоят и денег значительных. И вообще, "Урал" и без того дорогой был, и вносить изменения, которые бы не окупались, это было бы идиотизмом.
Второе. За рубежом - тогда и сейчас, изменения вносились и вносятся вкупе с производителями из разных стран мира. А мы никак не можем к этому привыкнуть даже сейчас.
мне дядя подарил ява350 крокодил в 15 лет , я лучше мото не помню, спустя 20 лет у меня только позитив! первый мото, первые девчёнки и любовь , первые гаи))) кстати удирать я умел ))ыыыы
8:59 Ох уж этот звук!!!)))))
..весь ролик просмотрел...но кайф поймал , когда услышал до боли знакомый звук движки...
Я даже на иж юпитере 5 разгонялся до 120 км.ч , походу автор диванный аналитик
"Ява-350" без проблем шла по трассе 140 км/час.
Да у меня ява эксперементалка была без напрягу 130 км шла по хорошей трассе
Vener Bikkulov до 135 разогнал, аж крышка открутилась😂как не разъебался не понимаю до сих пор!!!
я на мт с коляской до 120 км.ч разгонялся
У меня планета была, 4 как, сотню разгонял с люлькой.
У него все мотоциклы 120 ехали! У меня простая планета 5, 135 шла. Собрана была из трёх. Ява вообще 160 легко идет. И звук у неё душевный. Урал тоже больше 120 идет. Теоретик...
не ну 160 км.ч яву не разу не удалось разогнать( может кто так и разгонял клнечно) а было их 3 штуки у мене.А вот честные 140км.ч 2 которые постарей ехали.Урал тоже кажется быстрей 120 км ехал.
Владимир Иванов Ах тезка, рабочая скорость Урала это 70км/час.Ява 80-90 .Это если ехать на "дальняк" .Максимальная скорость не есть крейсерская.(это если не хочешь е...ся с мотором.) Мы на них а походы ездили.
так то оно так но там разговор про макс. скорость . А так вы правы конечно.
Настоящему Явисту скорость в 160 кмч может только приснится. Крейсерская скорость явы это 105 кмч, и то в жару перегреется, да еще и с пассажиром, расход при 80 4л, при 100 уже 8л, разгон до 100 км ч 16сек у Иж пс 11сек, вес явы 160 кг, ПС ИЖ 135кг, и мощнее почти на 10лс.
не рассказывайте сказки про максималку.измерять скорость по спидометру мотоцикла смешно.там после сотки уже привирать он начинает на 10% в большую сторону
Когда я купил новенькую Яву в 1987, я чуть не умер от счастья. Готов был спать с ней в гараже
*Вот это Кора!!!Даже не думал что с моего видео про ПС будет кусок в этом видео!)))С 5-й минуты)*
Motor Show TV мой вообще спи**ил